TWI230132B - Bicycle - Google Patents

Description

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【發明所屬之技術領域】 本發明疋有關於一種騎乘車具，特別是指一種可長保 騎乘舒適感的自行車。 【先前技術】 如第一圖所示，一般自行車10具有一車架u，一組設 於忒車木11的刖、後端的車輪單元12，一組設於該車架Η 可傳動該車輪單元12的踩踏單& 13 一裝設於該車架η 的座椅14,及-裝設於該車_ u並可操控一前輪121的把 手15。 10 15 因為該自行車10之座椅14只能相對於地面調整高低 位置’無法相對於該把手15調整前後位置，及該把手 ’皆於該座椅14無法迅速調整俯仰角度及高低位置，所以 騎乘者不[甚至無法㈣舒適握持位置， :身材較高大時’常會產生财騎乘絲，當騎 較矮小時’常會出現停車時雙腳無法平穩置於地面的情況 於騎乘姿勢不正確，及雙手無法保持舒適握持姿適， ^致騎乘時間較久，騎乘者易感腰酸㈣、雙手不舒服。 【發明内容】 騎乖I此’本發明之目是在提供—種可因應不同身材 人人體H迅速調得最舒適握持姿勢、最佳騎乘姿勢，符 口人體：子設計，可長保騎乘舒適感的自行車。 於疋本發明之自行車包含有一 該車架單元的車輪單元車木早70、一組設於 輪單元的踩f ，〜於該車架單元可傳動該車 、早π、-組設於該車架單元並可操控一前輪 20 1230132

且可調整俯仰角度與高低位置的把手裝置，及一組設於該 車架單元並可相對於該把手裝置調整高低前後位置的座椅 裝置。 該把手裝置包括一組設於該車架單元的一前管件頂端 5 並可操控該前輪的底桿單元，分別樞結於該底桿單元呈可 前後擺動的一前桿單元與一後桿單元，一設置於該前桿單 元與後桿單元之間的位移孔組合體，一組設於該位移孔組 合體並可控制该刖桿單元與後桿單元呈定位及解除定位狀 態的控制單元，及一組結於該前桿單元的把手。 10 该座椅裝置包括一固設於該車架單元且朝後端斜昇的 固定架，一組設於該固定架並可沿該固定架長向滑移的滑 移架，一組結於該滑移架的連結板，一固結於該連結板的 椅架’分別組結於該椅架的一座墊與一背塾，及一裝設在 該滑移架與該固定架之間的定位單元；可藉由操作該定位 15 單元使該滑移架呈定位及解除定位狀態。 藉由上述組成，因為該把手可相對該座椅裝置調整俯 仰角度與高低位置，及該座墊與背墊可相對該把手裝置調 整高低前後位置，所以騎乘者可迅速調得最佳握持位置及 坐騎位置，達到長時間騎乘亦可保持舒適感的效果。 20【實施方式】 本發明之前述以及其他技術内容、特點與優點，在以 下配合參考圖式之一較佳實施例的詳細說明中，將可清楚 的明白。 在詳細說明之前要注意的是，在整篇說明書中所使用 1230132

的相對位置用語，如“前”、“後”、“頂”、“底”是 以騎乘者的騎乘方向為基準。 如第二圖所示，本發明自行車該較佳實施例包含一車 架單元20，及組設於該車架單元20的一車輪單元30、一 5 踩踏單元40、一把手裝置50與一座椅裝置60。 該車架單元20包括一前桿件21，一自該前桿件21 頂端朝向後端斜昇的頂桿件22，一固設於該前桿件21前 端的前管件23，一呈可轉動的組設於該前管件23的前叉 24，及一自該前桿件21朝向後端延伸的後叉25。 10 該車輪單元30具有分別呈可轉動的樞結於該前叉24 、該後叉25的一前輪31、一後輪32。 該踩踏單元40是組設於該前桿件21，具有分別位於 兩側的二踏桿41，及可傳動該後輪32的傳動機構（圖未 示），當踩踏該二踏桿41時，可傳動該後輪32並帶動該 15 前輪31轉動以達行進效果。 如第二、三圖所示，該把手裝置50包括一裝設在該 前管件23頂端且組結該前叉24的一頂管241的底桿單元 51，分別樞結於該底桿單元51的一前桿單元52、一後桿 單元53，一設置於該後桿單元53與該前桿單元52的位 20 移孔組合體54，一穿設於該位移孔組合體54的控制單元 55，及一組設於該前桿單元52的把手56。 該底桿單元51具有一固結在該頂管241頂端的承塊 5 11，及分別成型於該承塊511的前、後端的一前樞座 512、一後樞座513。 1230132

該前桿單元52包括一外管件521，及一插設在該外 管件521内可沿軸向位移且頂端組結該把手56的内管件 522 〇 該外管件521具有一供該内管件522插設的管體部 5 523，一自該官體部523沿徑向朝外成型的夾體部524， 該夾體部524的開放側並沿軸向設有一開槽525而自然形 成二夾置塊526，及一設置在該管體部523與該開槽525 之間的通槽527。是將該管體部523的底段部置入該前樞 座512内，再將一樞結件57穿樞於該前樞座512與該管 10體部523，該外桿單元52就可以該樞結件57為支軸產生 前、後方向擺動。 較佳地，該前桿單元52更包括一設置在該外管件 521與該内官件522之間的導移組合體528(見第四圖）， 15 本實施例為凹槽、凸塊的組合設計，可以防止該内管件 522轉動以防止該把手56旋向偏位。 該後桿單元53在本實施例中為一截面略^形的長 形桿體，具有相互平行且可置於該二夾置塊526外的二翼 塊531 ’及一連結塊532 〇該二翼塊531底段部是套設於 該後樞座513外，再將一樞結件58穿樞於該底段部與該 後樞座513，該後桿單元53就可以該樞結件58為支軸產 生前、後方向擺動。 該位移孔組合體54在本發明中為長條孔與穿孔的組 合設計，在本實施例中具有設置於該二翼塊531頂段部的 相對應二穿孔54卜及設置於該二夹置塊從頂段部的相 20 1230132

對應二縱向長條孔542。當然，亦可呈在該二翼塊531設 置縱向長條孔，及在該二夾置塊526設置穿孔的設計。 該控制單元55在本實施例中為一快拆，具有一穿設 於該等穿孔541、長條孔542之間的連結桿551，一螺鎖 於該連結桿551的一螺紋段並位於其中一翼塊531外的鎖 帽552，一套設於該連結桿551並位於另一翼塊531外的 掣動塊553,及設有一偏心孔供一支柱554穿設的扳桿 555，該支柱554並設有一螺孔供該連結桿551的另一螺 紋段螺結。 10 較佳地，該把手裝置更包含套設於該連結桿551並分 別位於該等夾置塊526與翼塊531之間的二墊塊59。 如第四圖所不，當將該扳桿555扳轉至其肉厚部位抵 置於該掣動塊553的位置時，則該鎖帽552與該掣動塊 553之間的距離較短，相對驅使該二翼塊531夾置迫緊該 15二塾塊59與該二夾置塊526，使該後桿單丨53與該前桿 皁凡52之間呈定位狀態，同時該内管件522受該管體部 523束緊而無法位移，終使該把手％呈定位狀態（見第二 圖）。 如第五圖所示，當將該扳桿555扳轉至其肉薄部位抵 置於該掣動塊553的位置時，則該鎖巾冒552與該掣動塊 553之間的距離變長，相對使該二翼塊531與該二墊塊59 ^該一（置塊526之間產生間隙而解除定位，如第六圖所 不’此時，該前桿單元52可以該樞結件57為支軸產生前 、後方向擺動’該後桿單元53可以該樞結件58為支柏產 1230132 生則、後方向擺動，進而可以調整該把手56的俯仰角度 ’同時因該管體部523不再束緊該内管件522，故亦可調 整該把手56的高低位置（見第七圖）。 如第一、八、九圖所示，該座椅裝置60包含一固置 於該頂桿件22且朝向後端斜昇的固定架61，一組設於該 固疋架61的滑移架62，一組結於該滑移架62的連結板 63，一固結於該連結板63且呈[形的椅架64，分別裝設 於该椅架64的一橫桿641、一縱桿642的一座墊65、一 10 15 20 寺墊66，及一裝設在該滑移架62與該固定架61之間的 定位單元70 〇 該固疋架61具有成型在一頂面6丨1並沿軸向延伸二 的滑槽612。 。亥π移架62具有相互平行的二側板62丨，一固結在 該二侧板621之間且設有一穿口 622的端板⑶，自該端 板623長出且可置入該二滑槽612内的二滑塊似，及組 没於该二滑塊624的數滾輪625。 錢結板63是固結於該二側板62卜當該連結板63 隨該滑移架62位移 就可以調變該座塾65與該背墊66 的位置（見第二圖）。 如第八、十圖所示，該定位單元70包括一鎖結於該 端板623騎於該二側板621之間的—定位座π，裝設 在該定位座與該頂面611之間的一卡掣件？!、一觸麼 件73與一彈性組合體74，及一 9 & 次呈可扳轉動地樞設在該二 側板621之間的撥桿75。 10 1230132

該定位座71具有一自面向該穿口 622的側面設置一 凹槽所形成的槽室711，且面向該穿口 622的一槽底面 712呈斜面而形成有一淺槽部713與一深槽部714。 該卡掣件72為一圓柱體，可在該槽室711、該穿口 5 622與該頂面611之間滾動，且該卡掣件72的圓徑大於 該戋槽部713至该頂面611的距離、小於該深槽部714至 該頂面611的距離，進而可卡置定位在該頂面611與該槽 底面712之間。 該觸壓件73是穿設於該定位座71，具有分別位於該 10 槽室711的淺槽部712内、外的一内置段731、一外置段 732，及一成型於該外置段732的擋環733。 一彈性元件76是套設於該外置段732並被限位在該 疋位座71與該擋環733之間，具有可使該觸壓件73自動 復位的作用。 15 該彈性組合體74是裝設在該槽室711、該穿口 622 與該頂面611之間，具有一位於該深槽部714内的定位塊 741，分別插入該定位塊741的二插孔742並朝向該淺槽 4 713延伸且各成型有一播環744的二頂銷743，及二分 別套设於該二頂銷743並被限位在該插孔742與該擔環 2〇 744之間的二彈性元件745。具有可賦予該頂銷743 一彈 力推抵該卡掣件72的作用。 752並 該撥桿75具有藉由一樞結件77樞設在該二側板621 之間的樞管751，一固結於該樞管751並延伸出該二側板 621外的扳桿752(見第二圖），及一固結於該扳桿 11 1230132

壓置該觸壓件73之擋環733的壓柱753。 如第十圖所示，正常狀態時，該壓柱753輕壓該擋環 733，且該觸壓件73的内置段731不接觸位於該淺槽部 713内的該卡掣件72，同時該二頂銷743藉由該二彈性元 5 件745的彈張力而推抵該卡掣件72，進而使該卡掣件72 卡置定位在該槽底面712與該頂面611之間，並使該滑移 架62、該座墊64與該背墊65定位（見第二圖）。 如第十一圖所示，當騎乘者將該扳桿752往上扳轉時 ，則該撥桿75以該樞結件77為支軸產生轉動，並使該壓 10 柱753下壓該觸壓件73，則該内置段731伸入該淺槽部 713内並推動該卡掣件75朝向該深槽部714移動，由於 該卡掣件75的圓徑小於該深槽部714之槽底面712至該 頂面611之間的距離，所以該卡掣件乃呈可自由滾動狀 態，此時，可推動該滑移架62，配合第九圖所示，則可 15藉由該二滑塊624與該二滑槽612的配合，使該滑移架 62可沿該較架61的長向位移，並帶動該座墊64與該 背墊65同步位移而可調整相對應於該把手裝置5()的前= 高低位置（見第二圖）。 當調整至預定位置後，鬆放該扳桿752，則可使該觸 2。壓件73、該卡擎件72與該二頂鎖743復位至第十圖的狀 態，並使該滑移架62、該座墊64與該"Μ再度定位 〇 如第十二、十三圖所示，因為本發明該自行車的把年 裝置5G可相對於該座椅裝置6G調整俯仰角度及高低位置 12 1230132 ’該座椅裝置60的座# 64與背# 65财相對於該把手” 裝置50調整前後高低位置，所以該自行車可適用於各種 不同身材的騎乘者80、81 ’且每一騎乘者8〇、8】皆可調 得最舒適握持位置，及騎乘時可藉由該背塾65供背部靠 置，此外，在停車狀態時，每一騎乘者8〇、Μ的雙腳皆 二平穩置於地面’故本發明該自行車實具有符合人體工學 叹计及可長保騎乘舒適感的功效及優點。 惟，以上所揭露之圖示說明，僅為本案之一實施例而 10 15 20 已，舉凡熟悉本案該項技藝之人仕，其所依據本案精神範 嘴所做之等效修飾或變化，皆應涵蓋在以下本案所述 請專利範圍内。 【圖式簡單說明】 第一圖是習用自行車的一前視圖； 第二圖是本發明自行車一較佳實施例的一前視圖； 第三圖是該較佳實施例的一局部分解立體圖，說明一 把手裝置； 第四圖該較佳實施例的一局部俯視剖面圖 手裝置處於定位狀態； 第五圖是-類似於第四圖的視圖，說 於解除定城態； 說明調整一 說明調整該 第六圖是該較佳實施例的一動作示意圖 把手之俯仰角度； 第七圖是該較佳實施例的_動作示意圖 把手之高低位置； 13 1230132

第八圖是該較佳實施例的一局部分解立體圖，說明一 座椅裝置； 第九圖是該較佳實施例的一局部組合剖面圖，說明一 固定架與一滑移架； 第十圖是該較佳實施例的一局部組合剖面圖，說明該 滑移架處於定位狀態； 第十一圖是一類似於第十圖的視圖，說明該滑移架處 於解除定位狀態； 第十二圖是該較佳實施例的一前視圖，說明較高大騎 10 乘者的使用狀態；及 第十三圖是一類似於第十二圖的視圖，說明較矮小騎 乘者的使用狀態。 14 1230132

【圖式之主要元件代表符號簡單說明】 20車架單元 21前桿件 22頂桿件 23前管件 24前叉 241頂管 25後叉 30車輪單元 31前輪 32後輪 40踩踏單元 41踏桿 50把手裝置 51底桿單元 511承塊 512前樞座 513後樞座 52前桿單元 521外管件 522内管件 523管體部 524夾體部 525開槽 526夾置塊 527通槽 528導移組合體 53後桿單元 531翼塊 532連結塊 54位移孔組合體 541穿孔 542長條孔 55控制單元 551連結桿 552鎖帽 553掣動塊 554支柱 555扳桿 56把手 57樞結件 58樞結件 59墊塊 60座椅裝置 61固定架 611頂面 612滑槽 15 1230132_ 62滑移架 621側板 622穿口 623端板 624滑塊 63連結板 641橫桿 625滾輪 64椅架 642縱桿 65座墊 66背墊 70定位裝置 711槽室 713淺槽部 72卡掣件 731内置段 733擋環 741定位塊 71定位座 712槽底面 714深槽部 73觸壓件 732外置段 74彈性組合體 742插孔 743頂銷 745彈性元件 751樞管 753壓柱 77樞結件 744擋環 75撥桿 752扳桿 76彈性元件 80騎乘者 81騎乘者 16

Claims (1)

1230132 拾、申請專利範圍、 9 一組設於該固定架且可沿該固定架長向滑移的 滑移架； 一組結於該滑移架的連結板； 一固結於該連結板的椅架； 分別組設於該椅架的一橫桿、一縱桿的一座墊 、一背塾；及 一裝設在該固定架與該滑移架之間的定位單元 ，該定位單元具有一鎖結於該滑移架的定位座，分 別裝設在該定位座與該固定架之間的一卡掣件、一 觸壓件與一彈性組合體，及一呈可扳轉動地樞設於 該滑移架並壓置該觸壓件使該卡掣件呈可滾動、不 可滾動狀態的撥桿，當操作該定位單元的撥桿，可 使該滑移架呈定位及解除定位狀態； 藉由上述組成，騎乘者可以調得最佳握持姿勢及坐 騎位置，達到長時間騎乘亦可保持舒適的功效。 2 ·依據申請專利範圍第1項所述之自行車，其中，該前桿 單元具有一底段部樞結於該前樞座的外管件，及一插置 在該外管件内且頂段部組結該把手的内管件。 3 ·依據申請專利範圍第2項所述之自行車，其中，該前桿 單元更具有設置在該外管件與内管件之間的一導移組合 體，可防止該内管件轉動以防止該把手旋向偏位。 4 ·依據申請專利範圍第1項所述之自行車，其中，該控制 單元具有一穿設在該後桿單元與前桿單元之間的連結桿 18 1230132 拾、申請專利範圍 ，一螺鎖於該連結桿的一第一端的鎖帽，一套設於該連 結桿的一第二端的掣動塊，及設有一偏心孔供一支柱穿 置的一扳桿，且該支柱螺結該第二端。 19