TWI227695B - Handgrip shifter for a bicycle - Google Patents

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TWI227695B
TWI227695B TW092105385A TW92105385A TWI227695B TW I227695 B TWI227695 B TW I227695B TW 092105385 A TW092105385 A TW 092105385A TW 92105385 A TW92105385 A TW 92105385A TW I227695 B TWI227695 B TW I227695B
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Takeshi Takachi
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Shimano Kk
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Description

1227695 ⑴ 玖、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明涉及自行車的控制裝置，特別是，涉及用於自 行車傳動裝置變速的扭握式變速控制裝置。 【先前技術】 美國專利5,921，139號表示扭握式變速控制裝置的一 個例子。那個變速控制裝置包括不可轉動地固定在自行車 肇 車把的固定部件，相對固定部件可轉動地支承以便在第一 和第二方向轉動的手握式操作部件，相對固定部件可轉動 地安裝以便控制傳動裝置控制元件拉緊和鬆開的收取部件 ，連接的用於隨收取部件轉動的中間（位置設定）部件。 棘輪齒在固定部件和中間部件上形成以便保持中間部件並 因此也把收取部件保持在多個固定位置。另外的棘輪齒在 中間部件和手握式操作部件上形成以便使中間部件和收取 部轉動來拉緊和鬆開傳動裝置控制元件。 ® 很早就已經應用扭握式變速控制裝置來控制自行車的 傳動裝置，例如撥鏈器和內輪轂傳動裝置。在撥鏈器傳動 裝置中，有時希望在從一個鏈輪變速到相鄰的鏈輪時提供 一種過移位功能。當實現這種功能時，撥鏈器車鏈導架臨 時將車鏈移動超過指定的鏈輪以便確保車鏈已與指定鏈輪 ' 嚙合，然後將車鏈回復到與指定鏈輪適當的對齊。JP · 1 969-265 7 1和US 5，1 02,3 72兩者公開了執行這種功能的扭 握式變速裝置。JP 1969-26571中在間隙內移動彈簧偏壓 -5- (2) 1227695 的滾珠以便提供過移位功能，而在US 5, 1 02,3 72中在間隙 內移動片簧以便提供過移位功能。 【發明內容】 本發明涉及一種扭握式變速控制裝置，它以新的方式 提供過移位元功能。在本發明的一個實施例中，自行車變 速控制裝置包括底座部件；構造可圍繞車把安裝以便圍繞 車把在第一和第二方向轉動的操作部件；連接到操作部件 並相對底座部件可轉動地安裝以便拉緊和鬆開傳動裝置控 制元件的傳動裝置控制部件；第一位置設定部件；構造成 隨操作部件轉動並軸向移動的第二位置設定部件，其中第 二位置設定部件在嚙合位置和脫離嚙合位置之間移動，在 嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設定部件嚙合，在 脫離嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設定部件脫離 嚙合；回應操作部件的轉動而移動的第一連接部件；連接 到第二位置設定部件以便與第一連接部件嚙合從而使操作 部件的轉動造成第二位置設定部件的轉動的第二連接部件 。第一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動 引起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不會造成 第二位置設定部件朝脫離嚙合位置移動。 在本發明的另一個實施例中，自行車變速控制裝置包 括有第一連接部件的第一底座部件；有第二連接部件的第 二底座部件，構造成可圍繞車把安裝以便圍繞車把在第一 和第二方向轉動的操作部件；其中第一底座部件和第二底 -6 - (3) 1227695 座部件構造成使它們回應操作部件的轉動而互相相對移動 ;連接到操作部件並相對第一底座部件可轉動地安裝以便 拉緊和鬆開傳動裝置控制元件的傳動裝置控制部件；第一 位置設定部件；構造成隨操作部件轉動並軸向移動的第二 位置設定部件，其中第二位置設定部件在嚙合位置和脫離 嚙合位置之間移動，在嚙合位置第二位置設定部件與第一 位置設定部件嚙合，在脫離嚙合位置第二位置設定部件與 第一位置設定部件脫離嚙合；回應操作部件轉動而移動的 第三連接部件；和連接到第二位置設定部件以便與操作部 件嚙合從而使操作部件的轉動引起第二位置設定部件的轉 動的第四連接部件。第一連接部件和第二連接部件構造成 使操作部件的轉動造成傳動裝置控制部件轉動和第一底座 部件和第二底座部件互相相對移動所選擇的距離而不會使 第二位置設定部件朝脫離嚙合位置移動。 【實施方式】 圖1表示裝設按照本發明的扭握式變速控制裝置1 0的 自行車1。自行車1裝備前車輪2、腳蹬4、用於在連接到後 車輪3的鏈輪盒7上移動車鏈5的撥鏈器6、剎車機構9和類 似機構。扭握式變速控制裝置1 0連接到車把8並通過 Bowden型控制纜索1 1操作撥鏈器6。如這裏所用的，術語 “前方向”、“後方向”、“橫方向”和類似用語指的是 相對自行車的方向。例如，“右”意思是騎車者坐在車鞍 上的右邊。 (4) 1227695 圖2是按照本發明變速控制裝置1 〇的特定實施例的斜 視圖’圖3是變速控制裝置1 〇的分解圖，和圖4是變速控制 裝置1 0的橫剖面圖。總的來說，圍繞沿著車把8延伸的χ 軸線轉動操作部件1 6將使得以鋼線收取部件i 8爲形式的傳 動裝置控制部件轉動，收取部件依次拉緊和鬆開控制纜索 1 1的內鋼線1 1 a來操作撥鏈器6。在這個實施例中，用變 速控制裝置10可以完成7級變速，但是取決於應用情況級 數可以改變。 特別是，變速控制裝置10包括以常規方式用螺栓26緊 固到車把8的夾緊圈22。夾緊圏22包括通過螺栓（未表示 )固定到殼體38—部件34的連接臂30。殼體38包括限定開 口 46的側壁42，使側壁42環形地裝配到在管狀底座部件54 的一端中形成的固定凹槽5 0內，管狀底座部件5 4也圍繞車 把8裝配。 鋼線收取部件1 8是可轉動地支承在底座部件54上，和 它包括用於纏繞和鬆開內鋼線11 a的鋼線纏繞凹槽5 8，和 用於纏繞和鬆開輔助鋼線6 6的另一個鋼線纏繞凹槽6 2，可 以使用輔助鋼線66控制某些其他的自行車零部件如遠距離 定位的齒輪指示器。在殼體3S中形成的溝道7〇內引導內鋼 線1 la，在殼體38中形成的溝道74內引導輔助鋼線66。將 鋼線收取部件1 8與行星齒輪支座78製成一整件。如在圖3 、4和6中所示，行星齒輪支座78包括多個（如5個）用於 可轉動地支承對應的多個行星齒輪86的轉軸82。行星齒輪 支座7 8還包括多個安裝底座90，其中每個安裝底座包括安 -8- (5) 1227695 裝軸94。蓋板98裝配到行星齒輪支座78上使得蓋板98靜靠 在多個安裝底座90上並使每根樞軸82和安裝軸94都壓配合 在蓋板98中形成的對應孔102內。每個行星齒輪86都同與 底座部件5 4外圓周表面成一件整體構成的中心齒輪1 〇 6的 齒105嚙合。每個行星齒輪S6還與在齒圈II4的內圓周表面 上形成的齒圈齒1 10嚙合。應該很容易認識到中心齒輪106 、行星齒輪支座78 (和蓋板9S )、行星齒輪86和齒圈1 14 組成行星齒輪機構。 環形位置設定部件118可轉動地支承在底座部件54上 ，並且它包括多個用於可選擇地與凸緣1 3 0上沿圓周均勻 間隔分佈的3個位置設定齒126嚙合的圓周設置的位置設定 (棘輪）齒122，凸緣130與底座部件54成整體並從其徑向 向外突出部，還包括多個用於可選擇地與圓周設置在操作 部件16的操作部件主體142上的對應連接（棘輪）齒138嚙 合的圓周設置的連接（棘輪）齒1 3 4，和形成的鄰接件1 5 0 的軸向伸展的連接突片1 4 6。鄰接件1 5 0與從齒圈1 1 4軸向 伸出的連接突片1 5 8上形成的鄰接件1 5 4接觸，從而使位置 設定部件118和齒圈114可以作爲一個單元轉動。固定墊圈 162通過連接突片166安裝到底座部件54’連接突片166裝 配到在底座部件54中形成的L形連接凹槽17〇中（在圖3中 僅表示一個這樣的連接凹槽）。彈簧墊圈丨74設置在固疋 墊圈1 6 2和位置設定部件1 1 8之間以便將位置設定部件1 1 8 偏壓向凸緣130，從而使多個位置設定齒122牢固地與凸緣 130上形成的位置設定齒126嚙合，並使多個連接齒牢 (6) 1227695 固地與在操作部件主體142上形成的多個連接齒138嚙合。 操作部件16包括操作部件主體142和抓握蓋174。抓握 蓋1 74由彈性材料製成，並且它包括在其外周邊表面上圓 周地形成以便有利於抓握的抓握突出部178。抓握蓋1?4包 括多個在其內周邊表面上形成的連接凹槽182，該凹槽用 於與操作部件主體1 42的外周邊表面上形成的對應多個連 接突出部186嚙合，以便可靠地將抓握蓋174安裝到操作部 件主體142。操作部件主體142通過底座部件54上的固定突 片190可轉動地安裝在底座部件54上並壓靠凸緣130軸向保 持就位，每個固定突片190包括徑向伸出的鎖緊突出部194 。在操作部件主體1 42的內周邊表面上形成的圓周形凹槽 (未表示）與在凸緣130和位置設定齒126相反的側部上形 成的制動突出部1 96 (圖5 )配合以便給定操作部件主體 14 2移動的範圍，因而設定操作部件16移動的範圍。 如上所述，操作部件主體142包括多個圓周設置的連 接齒1 3 8，該齒與在位置設定部件1 1 8上形成的對應的多個 連接齒134嚙合。操作主體142還包括軸向伸出並形成的鄰 接件204的第一驅動突片200和軸向伸出並形成的鄰接件 212的第二驅動突片208。鄰接件204接觸在齒圈114上軸向 伸出的連接突片220上形成的鄰接件216以便使齒圈1 14如 圖3所示的方向A轉動。回復彈簧224有接觸在第二驅動突 片2 08上的鄰接件212的第一彈簧腿22 8，和接觸在連接突 片2 20上形成的第二鄰接件23 4的第二彈簧腿230，以便將 齒圈114偏壓在圖3中所示的方向B。 -10- (7) 1227695 如在圖7 ( A)中所示’多個在操作部件主體I42上的 連接齒1 3 8設置在朝向位置設定部件1 1 8的參考平面1 4 2 s 中。多個連接齒138沿著X軸線離開梦考平面l42s延伸， 並將每個連接齒138相對參考平面l42s的高度標示爲138h 。在這個實施例中，每個連接齒138形成爲棘輪齒，它有 第一棘輪齒表面138a和第二棘輪齒表面138b，第二表面 1 3 8 b的功能以下面描述的方式作爲凸輪表面。類似地， 多個在位置設定部件1 1 8的連接齒1 3 4設置在朝向操作部件 主體1 4 2的參考平面1 1 8 s中多個連接齒1 3 4沿著X軸線離開 參考平面1183s延伸，並將每個連接齒134相對參考平面 118s的高度標示爲134h。在這個實施例中，每個連接齒 13 4形成爲棘輪齒，它有朝向操作部件主體142上對應的第 一棘輪齒表面138a的第一棘輪齒表面134a和第二棘輪齒 表面134b，第二表面134b的功能以下面描述的方式作爲 凸輪表面。當位置設定部件H8在圖4中所示的位置時，在 每個連接齒134的第一棘輪齒表面134a和每個連接齒138 的第一棘輪表面1 3 8a之間形成間隙S。這個間隙S提供下 面描述的過移位功能。在這個實施例中，間隙S有約1.0 毫米和2.0毫米之間的距離。但是，由於鋼線收取部件1 8 的纏繞半徑和行星齒輪機構的齒輪減速確定內鋼線1 1 a的 拉緊量，所以這個間隙對不同的應用將是不同的。寬度W 代表當拉緊內鋼線1 la使撥鏈器6在鏈輪盒7上移動兩個相 鄰鏈輪之間的距離時位置設定部件1 1 8移動的距離。所以 ，每個連接齒134之間的距離對應一個速度級。 (8) 1227695 如在圖7 ( B )中所示，在凸緣ι3〇上的位置設定齒ι26 設置在朝向位置設定部件1 1 8的參考平面1 3 0 s中位置設定 齒1 2 6沿著X軸線離開參考平面丨3 〇 s延伸，並且位置設定 齒126相對參考平面i3〇s的高度標示爲126h。在這個實施 例中’每個位置設定齒丨26形成爲棘輪齒，它有第一棘輪 齒表面126a和第二棘輪齒表面i26b，第二表面126b的功 能以下面描述的方式作爲凸輪表面。類似地，多個在位置 設定部件1 1 8上的位置設定齒1 22設置在朝向凸緣1 3 0的參 考平面1 1 8t中。多個位置設定齒122沿著X軸線離開參考 平面11 8t延伸，並且每個位置設定齒122相對參考平面 1 18t的高度標示爲I22h。在這個實施例中，每個位置設定 齒122形成爲棘輪齒，它有第一棘輪齒表面122a和第二棘 輪齒表面122b，第二表面122b的功能以下面描述的方式 作爲凸輪表面。 現在參考圖8 ( A) -8 ( G)將描述當起動部件16在方 向A轉動時變速控制裝置1 〇的操作。爲了簡單起見，將以 簡化的形式表示連接和位置設定齒的形狀。圖8 ( A ) -8 ( G)表不從前面看時設置在變速控制裝置10後部的齒。所 以當操作部件16在方向A轉動時齒向上移動。 圖8 ( A )表示在操作部件1 6轉動之前操作部件主體 M2和位置設定部件1 18在空轉狀態。在這個狀態，位置設 定部件1 18上的多個連接齒134與操作部件主體142上的多 個連接齒138嚙合，從而在每個第一棘輪齒表面134a和每 個第一棘輪齒表面138a之間都有間隙S。位置設定齒126 -12 - 1227695 Ο) 類似地與位置設定部件1 1 8上的多個位置設定齒1 22中一對 嚙合。 圖8 ( B )表示在操作部件1 6開始轉動的狀態。在這個 狀態，操作部件主體1 42已經轉過間隙S的距離，從而使 每個第一棘輪齒表面13 4a與同它相關聯的第一棘輪齒表 面138a接觸，同時位置設定部件118仍然保持不動。在這 段時間內，操作部件主體142的第一驅動突片200的鄰接件 2〇4接觸齒圈114的連接突片220的鄰接件216，從而使齒圈 1 14轉過相同的距離。齒圈1 14的轉動傳給多個行星齒輪83 ’行星齒輪圍繞靜止的中心齒輪106轉動引起行星齒輪支 座7 8相應的轉動和鋼線收取部件1 8的轉動從而纒繞內鋼線 1 la ° 如在圖8 ( C )和8 ( D )中所示，隨著操作部件主體 142進一步轉動，第一棘輪齒表面138a連續壓靠對應的多 個第二棘輪齒表面134a上，但現在位置設定部件1 18圍繞 X軸轉動。同時，在位置設定齒122上的凸輪表面122b和 在位置設定齒126上的凸輪表面126b移動位置設定部件 1 18軸向離開凸緣130。在方向 A操作部件主體142進一步 的轉動造成位置設定部件11 8的位置設定齒1 22跳過凸緣 1 3 0的位置設定齒，如在圖8 ( E )中所示。在這時，位置 設定部件1 18又被底座部件54的位置設定齒126重新固定。 但是，應該記得，因爲在棘輪齒表面134a和棘輪齒表面 13 8a之間原有間隙S，所以操作部件主體142還有鋼線收 取部件1 8已經轉過的距離大於對應於撥鏈器從一個鏈輪移 -13- (10) 1227695 動到另一個鏈輪的距離是（W)，從而使車鏈自動在圖9 中所示的過移位位置。如果需要進一步過移位元，可以如 在圖8 ( F )中所示進一步轉動操作部件主體1 4 2，以便産 生如在圖9中所示的附加的手動過移位，而不會引起雙重 變速跳到下一個鏈輪上。這得益於這個實施例中傾斜凸輪 表面122b和126b。 因爲位置設定部件1 1 8連接齒1 3 4的高度1 3 4 b大於位 置設定部件118位置設定齒122的高度122b，所以位置設定 部件1 1 8的連接齒不會跨過操作部件主體1 4 2的連接齒1 3 8 ，既使當位置設定部件1 18的位置設定齒122已經跨過凸緣 13 0的位置設定齒126時仍被相同的齒接合。換句話說，位 置設定部件118相對操作部件主體142的嚙合關係在鋼線拉 緊操作的整個過程中保持相同的狀態。 當騎車者停止在方向A轉動操作部件16時，由於來自 撥鏈器6的鋼線張力使操作部件主體142在方向B上轉動到 在圖8 ( G )中表示的位置而沒有移動位置設定部件1 1 8。 這依次又造成齒圈1 14、行星齒輪86和行星齒輪支座18和 鋼線收取部件78相應的轉動，這樣足夠鬆開內鋼線1 1 a以 便消除自動和任何手動的過移位並使撥鏈器6回到如在圖9 中所示的車鏈5位於指定鏈輪之下的位置。 當操作部件1 6在方向B上轉動以便鬆開內鋼線1 1 a時 ，操作部件主體142的棘輪齒表面138b壓靠位置設定部件 1 1 8的棘輪齒表面1 3 4b。由於位置設定部件1 1 8的位置設定 齒122的棘輪齒表面122a接觸凸緣130上位置設定齒126的 (11) 1227695 棘輪齒表面1 2 6 a，使位置設定部件1 1 8不能轉動，所以位 置設定部件1 1 8軸向移動離開凸緣1 3 0直到位置設定齒1 22 跳過位置設定齒1 26 (如上所述，這是由於位置設定部件 1 1 8的連接齒134的高度I34h大於位置設定部件1 1 8的位置 設定齒122的高度122h)，並且位置設定部件118轉過一個 速度級（W )。操作部件1 6和位置設定部件1 1 8在這個方 向上的操作與在美國專利5,92 1,1 3 9號中公開的相同。同 時，操作部件主體142的第二驅動突片208使回復彈簧224 壓靠齒圈114的連接突片220上的鄰接件234，從而在方向 B上轉動齒圈114。齒圈114、行星齒輪82、行星齒輪支座 7 8和鋼線收取部件1 8相應地轉動從而鬆開內鋼線1 1 a —個 速度級。 圖10是說明本發明另一個實施例的扭握式變速裝置 1 0 ’的橫剖面圖。多個元件與第一實施例的相同，所以標 號相同。因此，將僅描述其差別。 在這個實施例中，操作部件主體142’上連接齒138’構 成使得棘輪齒表面1 3 8 a和位置設定部件1 1 8上對應的連接 齒1 3 4上的棘輪齒表面1 3 4 a之間沒有間隙。而是，將在第 一實施例中的底座部件54改裝成第一底座部件54a和第二 底座部件54b。第一底座部件54a有管狀體3 00，其帶有用 於與殻體3 8的側壁4 2嚙合的徑向向外伸出的鎖緊突出部 3 〇4，用於軸向保持第二底座部件54b和操作部件主體M2’ (類似於第一實施例中的鎖緊突出部1 94 )的徑向向外伸 出的鎖緊突出部3 0 8，和以突出部3 10爲形式的徑向向外伸 -15- (12) 1227695 出的連接部件。第二底座部件54b大致構造成與第一實施 例中的底座部件5 4相同，除了它是由第一底座部件5 4 a可 轉動地支承，並且它包括設置在突出部3 1 0相反兩側上以 鄰接件3 1 4和3 1 8爲形式（圖1 1 ( a ))的連接部件，從而 形成與第一實施例中在棘輪齒表面1 3 4 a和1 3 8 a之間的間 隙S類似的間隙S。第二底座部件5 4b通過鄰靠在殻體3 8 的側壁42以及鄰靠在鎖緊突出部3 08被軸向保持在第一底 座部件5 4 a上。 現在將參考圖11 (A) -11 (G)描述當起動部件16’在 方向 A轉動時變速控制裝置10’的操作。圖11 (A)表示 在操作部件1 6 5轉動之前操作部件主體1 42 ’、位置設定部 件1 18、第一底座部件54a和第二底座部件54b是在空轉狀 態。在這個狀態，位置設定部件1 18上的多個連接齒134與 操作部件主體142’上的多個連接齒138’嚙合，從而使第一 棘輪齒表面138’a壓靠對應的多個第一棘輪齒表面134a， 並且位置設定齒126類似地與位置設定部件1 18上的多個位 置設定齒122的相應的各對齒嚙合。第一底座部件54a的 突出部310接觸第二底座部件54b上的鄰接件318，所以間 隙S位於突出部3 1 0和第一鄰接件3 1 4之間。 圖1 1 ( B )表示操作部件1 6’開始轉動狀態。在這種狀 態，操作部件主體142’和第二底座部件54b已經轉過距離 S使突出部3 1 0和鄰接件3 1 4之間的間隙閉合，而位置設定 部件11 8仍保持不動。在這段時間內，在操作部件主體 142’上第一驅動突片200的鄰接件204接觸齒圈114上連接 1227695 (13) 突片220的鄰接件216以與第一實施例中相同的方式使齒圈 U 4轉過相同的距離。齒圈1 Η的轉動傳給多個行星齒輪83 ，行星齒輪圍繞靜止的中心齒輪106轉動引起行星齒輪支 座7 8和鋼線收取部件1 8相應的轉動從而纏繞內鋼線1 1 a。 如在圖1 1 ( C )和1 1 ( D )中所示，隨著操作部件主 體142’的進一步轉動，第一棘輪齒表面138’a繼續壓靠第 一棘輪齒表面134a，但現在位置設定部件1 18圍繞X軸轉 動。同時，位置設定部件118的位置設定齒122上凸輪表面 12 2b和凸緣130的位置設定齒126上凸輪表面126b移動位 置設定部件1 1 8軸向離開凸緣1 3 0。操作部件主體1 42 ’在方 向 A上進一步的轉動如在圖1 1 ( E )中表示的那樣，使位 置設定部件1 1 8的位置設定齒1 22跳過凸緣1 3 0的位置設定 齒126。在這個時候，底座部件546的凸緣130上位置設定 齒126重新將位置設定部件118固定。但是，應該記得，因 爲在突出部310和鄰接件31 4之間原有的間隙S，所以操作 部件主體1 42 ’還有鋼線收取部件1 8已經轉過的距離大於對 應於撥鏈器從一個鏈輪移動到另一個鏈輪的距離量（W) ，從而使車鏈在圖9中所示的自動過移位位置。如果需要 進一步過移位元，可以如在圖11 (F)中所示進一步轉動 操作部件主體142’，以便産生如在圖9中所示的附加的手 動過移位。 當騎車者停止在方向 A轉動操作部件1 6 ’時，操作部 件主體142’和第二底座部件54b在方向B上轉動到在圖11 (G )中所示的位置，從而使第一底座部件54a上突出部 -17- (14) 1227695 3 1 〇鄰靠鄰接件3 1 8而沒有移動位置設定部件1 1 8。這依次 使齒圈114、行星齒輪86、行星齒輪支座18和收取部件78 相應地轉動，這樣足夠鬆開內鋼線1 1 a以便消除過移位和 將撥鏈器6回復到如在圖9中所示車鏈5位於指定鏈輪下的 位置。 當操作部件1 6在方向B轉動時變速控制裝置1 0 ’的操 作基本與第一實施例中的相同。在這個例子中在第一底座 部件54a上的突出部310在變速操作期間接觸第二底座部 件5 4b上的鄰接件3 1 8。 儘管上面描述了本發明的各個實施例，但可以進行進 一步的改型而不會背離本發明的宗旨和範疇。例如，各種 元件的尺寸、形狀、位置或取向可以按照需要進行改變。 表示的直接接觸或互相接觸的各元件可以有中間結構設置 在它們之間。一個元件的功能也可由兩個元件實現，或者 相反。與現有技術不同的獨特的每個部件，單獨或與其他 的部件組合，都應該看作是申請人進一步發明的分別描述 ，包括由這樣的部件所實施的結構和/或功能方面的槪念 。所以，本發明的範疇不應局限於公開的特殊結構或顯然 是最初注意力集中的特定結構。 【圖式簡單說明】 圖1是裝有按照本發明的扭握式變速控制裝置特定實 施例的自行車的側視圖； 圖2是按照本發明的扭握式變速控制裝置特定實施例 -18- 1227695 (15) 的斜視圖； 圖3是圖2中表示的扭握式變速控制裝置的分解圖； 圖4是圖2中表示的扭握式變速控制裝置的橫剖面圖； 圖5是圖3中表示的底座部件的部分橫剖面圖； 圖6是沿圖4中VI-VI線截取的剖面圖； 圖7 A和7B是說明位置設定部件、底座部件和操作部 件的棘輪齒形狀的橫剖面圖； 圖8A-8G是示意圖，表示當操作部件在鋼線拉緊方向 · 轉動時扭握式變速控制裝置的操作； 圖9說明按照本發明的過移位操作； 圖1 〇是按照本發明的扭握式變速控制裝置另一個實施 例的橫剖面圖；以及 圖11 A-11G是示意圖，表示當操作部件在第一方向轉 動時扭握式變速控制裝置的操作。 [符號說明〕 1 自行車 2 前車輪 3 後車輪 4 腳蹬 ， 5 車鏈 ， 6 撥鏈器 7 鏈輪盒 -19- (16)1227695 8 鏈輪盒 9 刹車機構 10 變速控制裝置 10， 扭握式變速裝置 11 Bowden型控制纜索 11a 內鋼線 16 操作部件 16， 起動部件 18 鋼線收取部件 22 夾緊圈 26 螺栓 30 連接臂 34 部件 38 殼體 42 側壁 46 限定開口 50 固定凹槽 54 管狀底座部件 54a 第一底座部件 54b 第二底座部件 58 鋼線纏繞凹槽 62 鋼線纏繞凹槽 66 輔助鋼線 70 溝道 -20- 溝道 行星齒輪支座 轉軸 行星齒輪 安裝底座 安裝軸 蓋板 孔 齒 中心齒輪 齒圈齒 齒圈 部件 參考平面 參考平面 設定（棘輪）齒 第一棘輪齒表面 第二棘輪齒表面 高度 設定齒 第一棘輪齒表面 第二棘輪齒表面 高度 凸緣 -21 - (18)1227695 134 連 接 ( 棘 輪 ) ΤλαΓ 阅 134a 第 —^ 棘 輪 齒 表 面 134b 第 二 棘 輪 [ΛΑΓ 回 表 面 1 34h 局 度 138 連 接 ( 棘 古A m ) 齒 138a 第 一 棘 輪 ]ΛΑΓ 表 面 138b 第 二 棘 輪 齒 表 面 138h 尚 度 138? 連 接 齒 142 操 作 部 件 主 體 142s 參 考 平 面 142’ 操 作 部 件 主 體 146 連 接 突 片 150 鄰 接 件 154 鄰 接 件 158 連 接 突 片 162 固 定 墊 圈 166 連 接 突 片 170 L 形 連 接 凹 槽 174 抓 握 蓋 178 抓 握 突 出 部 186 連 接 突 出 部 190 固 定 突 片 194 鎖 緊 突 出 部 制動突出部 第一驅動突片 鄰接件 第二驅動突片 鄰接件 連接突片 回復彈簧 第一彈簧腿 第二彈簧腿 第二鄰接件 管狀體 鎖緊突出部 鎖緊突出部 突出部 -23-

Claims (1)

1227695 拾、 向轉 拉緊 件， 間移 件嚙 定部 而使 連接 的轉 會造 ⑴ ，· 申請專利範圍 第92 1 05385號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國93年4月15日修正 1. 一種自行車的手握式換檔器，其包括： 底座部件； 構造成可圍繞車把安裝以便圍繞車把在第一和第二方 動的操作部件； H 連接到操作部件並相對於底座部件可轉動地安裝以便 和鬆開傳動裝置控制元件的傳動裝置控制部件； 第一位置設定部件； 構造成隨操作部件轉動並軸向移動的第二位置設定部 其中第二位置設定部件在嚙合位置和脫離嚙合位置之 動’在嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設定部 合，在脫離嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設 件脫離嚙合； 0 回應操作部件的轉動而移動的第一連接部件； 連接到第二位置設定部件以便與第一連接部件嚙合從 操作部件的轉動造成第二位置設定部件的轉動的第二 部件；以及 其中第一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件 ^ 動引起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不 - 成第二位置設定部件朝脫離嚙合位置移動。 2 .如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 (2) 1227695 一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動引起 傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不會移動第二 位置設定部件。 3 .如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動引起 傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不會轉動第二 位置設定部件。 4 .如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動引起 傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不會軸向移動 第二位置設定部件。 5 ·如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 一連接部件和第二連接部件互相間隔一定距離，從而使操 作部件的轉動引起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距 離而不會使第一連接部件與第二連接部件嚙合。 6 .如申請專利範圍第5項之換檔器，其特徵在於，第 一連接部件通過接觸第二連接部件與第二連接部件嚙合。 7 ·如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 一連接部件與操作部件整體轉動。 8 ·如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 二連接部件與第二位置設定部件整體轉動。 9 ·如申請專利範圍第1項之換檔器，其特徵在於，第 一連接部件與操作部件整體轉動，其中第二連接部件與第 二位置設定部件整體轉動。 -2- (3) (3)1227695 1 Ο ·如申請專利範圍第9項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件和第二連接部件互相間隔一定的距離，從而 使操作部件的轉動引起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉 動距離而不會使第一連接部件與第二連接部件嚙合。 1 1 .如申請專利範圍第1 〇項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件通過接觸第二連接部件與第二連接部件嚙合 〇 1 2 ·如申請專利範圍第1 1項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件與操作部件成一體件，和其中第二連接部件 與第二位置設定部件成一體件。 13·如申請專利範圍第1〇項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件包括與操作部件整體移動的第一棘輪齒，並 且其中第二連接部件包括一第二位置設定部件整體移動的 第二棘輪齒。 14·如申請專利範圍第13項之換檔器，其特徵在於， 第一棘輪齒有第一棘輪表面，其中第二棘輪齒有朝向第一 棘輪齒的第一棘輪齒表面的第一棘輪齒表面，其中第一棘 輪齒的第一棘輪齒表面與第二棘輪齒的第一棘輪齒表面有 間隔，並且其中當操作部件在第一方向轉動時通過第一棘 輪齒的第一棘輪齒表面接觸第二棘輪齒的第一棘輪齒表面 ’第一連接部件與第二連接部件嚙合。 1 5 .如申請專利範圍第1 4項之換檔器，其特徵在於， 第一棘輪齒有凸輪表面，其中第二棘輪齒有接觸第一棘輪 齒的凸輪表面的凸輪表面，並且其中當操作部件在第二方 (4) 1227695 向轉動時第一棘輪齒的凸輪表面和第二棘輪齒的凸輪表面 使第二位置設定部件軸向移動離開操作部件。 1 6 ·如申請專利範圍第丨〇項之換檔器，其特徵在於， 第一位置設定部件包括第一位置設定齒，並且其中第二位 置設定部件包括有與第一位置設定齒嚙合的第二位置設定 齒的環形部件。 17·如申請專利範圍第16項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件包括與操作部件成整體移動的第一棘輪齒， 並且其中第二連接部件包括與第二位置設定部件成整體移 動的第二棘輪齒。 1 8 .如申請專利範圍第1 7項之換檔器，其特徵在於， 操作部件有管子的形狀’並且其中第一連接部件包括圍繞 操作部件圓周地設置的多個第一棘輪齒。 1 9 .如申請專利範圍第1 8項之換檔器，其特徵在於， 第二連接部件包括圍繞第二位置設定部件圓周地設置以便 與在操作部件上多個第一棘輪齒嚙合的多個第二棘輪齒。 2 〇 .如申請專利範圍第1 9項之換檔器，其特徵在於， 第二位置設定部件包括圍繞環形部件圓周地設置的多個第 二位置設定齒。 2 1 .如申請專利範圍第2 0項之齒檔器，其特徵在於， 每個第一棘輪齒有第一棘輪齒表面，其中每個第二棘輪齒 有面向對應第一棘輪齒的第一棘輪齒表面的第~棘輪齒表 面’其中每個第一棘輪齒的每個第一棘輪齒表面與它的對 應第二棘輪齒的第一棘輪齒表面相隔一定的間距，並且其 -4- (5) 1227695 中當操作部件在第一方向轉動時通過第一棘輪齒的至少一 個第一棘輪齒表面接觸它的對應第二棘輪齒的第一棘輪齒 表面，使第一連接部件與第二連接部件嚙合。 2 2 .如申請專利範圍第2丨項之換檔器，其特徵在於， 每個第一棘輪齒有凸輪表面，其中每個第二棘輪齒有接觸 對應的第一棘輪齒的凸輪表面的凸輪表面，並且其中當操 作部件在第二方向轉動時第一棘輪齒的至少一個凸輪表面 和它的對應第二棘輪齒的第二凸輪表面使第二位置設定部 件軸向移動離開操作部件。 23·如申請專利範圍第22項之換檔器，其特徵在於， 第一位置設定部件連接到底座部件。 24·如申請專利範圍第23項之換檔器，其特徵在於， 底座部件有管子的形狀，並且其中第一位置設定部件包括 用於與第二位置設定部件上多個第二位置設定齒中至少一 個嚙合的第一位置設定齒。 25· —種自行車的手握式換檔器，其包括： φ 有第一連接部件的第一底座部件； 有第二連接部件的第二底座部件； 構造成可圍繞車把安裝以便圍繞車把在第一和第二方 向轉動的操作部件； 其中第一底座部件和第二底座部件構造成使它們回應 > 操作部件的轉動而互相相對移動； β 連接到操作部件並相對於第一底座部件可轉動地安裝 以便拉緊和鬆開傳動裝置控制元件的傳動裝置控制部件； -5- (6) 1227695 第一位置設定部件； 構造成隨操作部件轉動並軸向移動的第二位置設定部 件’其中第二位置設定部件在嚙合位置和脫離嚙合位置之 間移動’在嚙合位置第二位給定部件與第一位置設定部件 嚙合，在脫離嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設定 部件脫離嚙合； 回應操作部件轉動而移動的第三連接部件；
連接到第二位置設定部件，以便與操作部件嚙合從而 使操作部件的轉動引起第二位置設定部件的轉動的第四連 接部件；以及 其中第一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件 的轉動造成傳動裝置控制部件轉動並且第一底座部件和第 二底座部件互相相對移動所選擇的距離而不會使第二位置 設定部件朝脫離嚙合位置移動。
2 6 .如申請專利範圍第2 5項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動引 起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不會移動第 二位置設定部件。 2 7 .如申請專利範圍第2 5項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動引 起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離而不會轉動第 二位置設定部件。 2 8 .如申請專利範圍第2 5項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件和第二連接部件構造成使操作部件的轉動引 -6 - (7) 1227695 起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉距離而不會軸向移動 第二位置設定部件。 2 9 ·如申請專利範圍第2 5項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件和第二連接部件相互間隔一定的距離，從而 使操作部件的轉動引起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉 動距離而不會使第一連接部件和第二連接部件嚙合。 30·如申請專利範圍第29項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件通過接觸第二連接部件與第二連接部件嚙合 3 1 ·如申請專利範圍第2 5項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件與操作部件一起轉動。 3 2 .如申請專利範圍第3 1項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件和第二連接部件互相有一定距離，從而操作 部件的轉動引起傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動距離 而不會使第一連接部件與第二連接部件嚙合。
3 3 ·如申請專利範圍第3 2項之換檔器，其特徵在於， 當第一連接部件與第二連接部件嚙合時第二位置設定部件 移動。 3 4 ·如申請專利範圍第3 2項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件通過接觸第二連接部件與第二連接部件嚙合 3 5 ·如申請專利範圍第3 4項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件與第一底座部件成一體件，並且其中第二連 接部件與第二底座部件成一體件。 (8) 1227695 3 6 .如申請專利範圍第3 3項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件包括突出部和連接到第一底座部件的第一鄰 接件的兩者之一，其中第二連接部件包括突出部和連接到 第二底座部件的第一鄰接件兩者之另一個。 37.如申請專利範圍第36項之換檔器，其特徵在於， 第一連接部件包括連接到第一底座部件的第一突出部，並 且其中第二連接部件包括連接到第二底座部件的鄰接件。
38·如申請專利範圍第36項之換檔器，其特徵在於， 第二鄰接件與第一鄰接件之間有間隙，其中突出部設置在 第一鄰接件和第二鄰接件之間。 3 9 ·如申請專利範圍第3 8項之換檔器，其特徵在於， 第三連接部件包括與操作部件整體移動的第一棘輪齒，並 且其中第四連接部件包括與第二位置設定部件整體移動的 第二棘輪齒。
4 〇 ·如申請專利範圍第3 9項之換檔器，其特徵在於， 第一棘輪齒有第一棘輪齒表面，其中第二棘輪齒有朝向第 一棘輪齒的第一棘輪齒表面的第一棘輪齒表面，並且其中 當操作部件在第一方向轉動時第一棘輪齒的第一棘輪齒表 面接觸第二棘輪的第一棘輪齒表面。 4 1 .如申請專利範圍第4 0項之換檔器，其特徵在於， 弟一棘$冊園有凸輪表面’其中桌一棘輪齒有接觸第一棘輪 齒的凸輪表面的凸輪表面，並且其中當操作部件在第二方 向轉動時第一棘輪齒的凸輪表面和第二棘輪齒的凸輪表面 使第二位置設定部件軸向移動離開操作部件。 -8- (9) 1227695 42.如申請專利範圍第38項之換檔器，其特徵在於， 第一位置設定部件包括第一位置設定齒，並且其中第二位 置設定部件包括環形部件，它有用於與第一位置設定齒嚙 合的第二位置設定齒。 4 3 .如申請專利範圍第4 2項之換檔器，其特徵在於， 第三連接部件包括與操作部件整體移動的第一棘輪齒，並 且其中第四連接部件包括與第二位置設定部件整體移動的 第二棘輪齒。 4 4.如申請專利範圍第43項之換檔器，其特徵在於， 操作部件有管子的形狀，並且其中第三連接部件包括圍繞 操作部件圓周地設置的多個第一棘輪齒。 45·如申請專利範圍第44項之換檔器，其特徵在於， 第四連接部件包括圍繞環形部件圓周地設置以便與操作部 件上多個第一棘輪齒嚙合的多個第二棘輪齒。 4 6 .如申請專利範圍第4 5項之換檔器，其特徵在於， 第二位置設定部件包括圍繞環形部件圓周地設置的多個第 一位置設定齒。 47. 如申請專利範圍第46項之換檔器，其特徵在於， 每個第一棘輪齒有第一棘輪齒表面，其中每個第二棘輪齒 有朝向對應的第一棘輪齒的第一棘輪齒表面的第一棘輪齒 表面，並且其中當操作部件在第一方向轉動時第一棘輪齒 的至少一個第一棘輪齒表面接觸它的對應第二棘輪齒的第 一棘輪齒表面。 48. 如申請專利範圍第47項之換檔器，其特徵在於， (10) 1227695 每個第一棘輪齒有凸輪表面，其中每個第二棘輪齒有接觸 對應的第一棘輪齒的凸輪表面的凸輪表面，並且其中當操 作部件在第二方向轉動時第一棘輪齒的至少〜個凸輪表面 和它的對應第二棘輪齒的凸輪表面使第二位置設定部件軸 向移動離開操作部件。 49·如申請專利範圍第48項之換檔器，其特徵在於， 第一位置設定部件連接到第一底座部件。 5 0·如申請專利範圍第49項之換檔器，其特徵在於， 第一底座部件有管子形狀，並且其中第一位置設定部件包 括用於與第二位置設定部件上多個第二位置設定齒中至少 一個嚙合的第一位置設定齒。 5 1 · —種自行車的手握式換檔器，其包括： 底座部件； 構造成可圍繞車把安裝以便圍繞車把在第一和第二方 向轉動的操作部件； 連接到操作部件並相對於底座部件可轉動地安裝以便 拉緊和鬆開傳動裝置控制元件的傳動裝置控制部件； 第一位置設定部件； 構造成隨操作部件轉動並軸向移動的第二位置設定部 件，其中第二位置設定部件在嚙合位置和脫離嚙合位置之 間移動，在嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設定部 件嚙合，在脫離嚙合位置第二位置設定部件與第一位置設 定部件脫離嚙合；以及 允許操作部件使傳動裝置控制部件轉動所選擇的轉動 -10- (11) 1227695 距離而不會使第二位置設定部件朝脫離嚙合位置移動的裝 置。
-11 -
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