JP2003327192A - 自転車用シフト制御装置 - Google Patents

自転車用シフト制御装置

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JP2003327192A JP2003098360A JP2003098360A JP2003327192A JP 2003327192 A JP2003327192 A JP 2003327192A JP 2003098360 A JP2003098360 A JP 2003098360A JP 2003098360 A JP2003098360 A JP 2003098360A JP 2003327192 A JP2003327192 A JP 2003327192A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 オーバーシフト機能を有する新規なシフト制
御装置を提供する。 【解決手段】 ベース部材と、ハンドルバー回りの第1
及び第2方向に回転可能とされた操作部材と、ケーブル
を引張及び解放し得るように、前記操作部材に連結され
たコントロール部材と、第1位置設定部材と、前記操作
部材と共に回転し且つ軸方向移動可能とされた第2位置
設定部材であって、前記第1位置設定部材との係合位置
及び解除位置の間で移動する第2位置設定部材と、前記
操作部材の回転に応じて移動する第1連結部材と、前記
第2位置設定部材に連結され、前記操作部材の回転が前
記第2位置設定部材を回転させるように前記第1連結部
材と噛合する第2連結部材とを備え、前記第1連結部材
及び第2連結部材は、前記操作部材の回転が前記第2位
置設定部材を前記解除位置へ移動させずに前記コントロ
ール部材を所定回転距離だけ回転させるように、構成さ
れている。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車用制御装置
に関する。より詳しくは、本発明は、自転車用トランス
ミッションをシフト操作する為のツイストグリップ型シ
フト制御装置に関する。
【0002】
【従来の技術】ツイストグリップ型シフト制御装置は、
例えば、米国特許第5921139号明細書に開示されてい
る。該シフト制御装置は、自転車ハンドルバーに回転不
能に固定される固定部材(ベース部材)と、該固定部材
に対して第1及び第2方向に回転し得るように回転自在
に支持されたハンドルグリップ型操作部材と、トランス
ミッションコントロール要素の引張及び解放をコントロ
ールする為に前記固定部材に対して回転自在に装着され
た巻取り部材と、該巻取り部材と共に回転し得るように
連結された中間(位置決め)部材とを備えている。前記
中間部材を介して前記巻取り部材を複数の係止位置に保
持する為に、前記固定部材及び中間部材にはラチェット
歯が形成されている。さらに、前記トランスミッション
コントロール要素を引張及び解放させる為に前記中間部
材及び巻取り部材を回転させるべく、該中間部材及び前
記ハンドル型操作部材には他のラチェット歯が形成され
ている。
【0003】ツイストフリップ型シフト装置は、ディレ
イラ及びインターナルハブトランスミッション等の自転
車トランスミッションを操作する為に長年使用されてい
る。ディレイラトランスミッションにおいては、一のス
プロケットから隣接する他のスプロケットへシフトする
際に、オーバーシフト機能を有することが望まれる場合
がある。該オーバーシフト機能を実行する際には、ディ
レイラチェーンガイドは、チェーンが目的のスプロケッ
トと確実の係合することを保証する為に該目的のスプロ
ケットを、一時的に越えるように移動させ、その後、該
チェーンを目的のスプロケットに対して適切な位置へ戻
すように動作する。JP1969-26571及びUS5102372の双方
には、斯かる機能を実行するツイストグリップ型シフト
装置が開示されている。JP1969-26571には、オーバーシ
フト機能を実行する為にスプリングによって付勢された
ボールが所定スペース内において移動する構成が記載さ
れており、これに対し、US5102372には、オーバーシフ
ト機能を実行する為に板ばねが所定スペース内において
移動する構成が記載されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記従来技
術に鑑みなされたものであり、新規な手段でオーバーシ
フト機能を奏し得るツイストグリップ型シフト制御装置
の提供を、一の目的とする。
【0005】
【課題を解決する為の手段】前記目的を達成する為に、
本発明の一態様は、ベース部材と、ハンドルバー回りの
第1及び第2方向に回転し得るように該ハンドルバー回
りに装着される操作部材と、トランスミッションコント
ロール要素を引張及び解放し得るように、前記ベース部
材に対して回転自在に装着され且つ前記操作部材に連結
されたトランスミッションコントロール部材と、第1位
置設定部材と、前記操作部材と共に回転し且つ軸方向移
動可能とされた第2位置設定部材であって、前記第1位
置設定部材と係合する係合位置と前記第1位置設定部材
との係合が解除される解除位置との間で移動する第2位
置設定部材と、前記操作部材の回転に応じて移動する第
1連結部材と、前記第2位置設定部材に連結された第2
連結部材であって、前記操作部材の回転によって前記第
2位置設定部材が回転するように前記第1連結部材と噛
合する第2連結部材とを備えた自転車用シフト制御装置
を提供する。前記第1連結部材及び第2連結部材は、前
記操作部材の回転が前記第2位置設定部材を前記解除位
置へ向けて移動させることなく前記トランスミッション
コントロール部材を所定回転距離だけ回転させるよう
に、構成される。
【0006】又、本発明の他態様は、第1連結部材を有
する第1ベース部材と、第2連結部材を有する第2ベー
ス部材と、ハンドルバー回りに装着される操作部材であ
って、該ハンドルバー回りの第1及び第2方向に回転し
得るように構成された操作部材と、前記操作部材に連結
されたトランスミッションコントロール部材であって、
トランスミッションコントロール要素を引張及び解放し
得るように前記第1ベース部材に回転自在とされたトラ
ンスミッションコントロール部材と、第1位置設定部材
と、前記操作部材と共に回転し、且つ、軸方向移動可能
とされた第2位置設定部材であって、前記第1位置設定
部材と係合する係合位置と該第1位置設定部材との係合
が解除される解除位置との間で移動する第2位置設定部
材と、前記操作部材の回転に応じて移動する第3連結部
材と、前記操作部材と係合し、該操作部材の回転によっ
て前記第2位置設定部材が回転し得るように該第2位置
設定部材に連結された第4連結部材とを備え、前記第1
及び第2ベース部材は前記操作部材の回転に応じて互い
に相対移動するように構成された自転車用シフト制御装
置を提供する。前記第1及び第2連結部材は、操作部材
の回転が前記トランスミッションコントロール部材を回
転させ、且つ、該操作部材の回転が前記第2位置設定部
材を前記解除位置へ向けて移動させることなく前記第1
及び第2ベース部材を互いに対して所定距離移動させる
ように、構成される。
【0007】
【発明の実施の形態】実施の形態1 図1は本発明に係るツイストグリップ型シフト制御装置
10を備えた自転車1を示している。該自転車は、前輪
2と、ペダル4と、後輪3に取り付けられたスプロケッ
トカセット7に対してチェーン5を移動させるディレイ
ラ6と、ブレーキ機構9とを備えている。ツイストグリ
ップ型シフト制御装置10は、ハンドルバー8に装着さ
れており、シフトケーブル11を介してディレイラ6を
操作する。なお、本明細書において、「前方」,「後
方」及び「幅方向」等の方向を示す用語は、自転車を基
準にした方向を意味する。例えば、「右」は、サドルに
座っているライダの右側を意味する。
【0008】図2は本発明に係るツイストグリップ型シ
フト制御装置10の特定実施の形態の斜視図であり、図
3は該シフト制御装置10の分解斜視図、図4は該シフ
ト制御装置10の断面図である。一般的に、ハンドルバ
ー8に沿って延びるX軸回りに操作部材16を回転させ
ると、ワイヤ巻取り部材18の形態をなすトランスミッ
ションコントロール部材が回転し、これにより、コント
ロールケーブル11のインナーワイヤ11aが引張及び
解放され、ディレイラ6が操作される。本実施の形態に
おいては、シフト制御装置10は7段のシフト操作を行
えるように構成されているが、変速段数は用途に応じて
適宜変更され得る。
【0009】より詳しくは、前記シフト制御装置10
は、通常の方法に従ってネジ26によってハンドルバー
8に締結されるクランプハンド22を有している。クラ
ンプバンド22は、ネジ(図示せず)によってハウジン
グ38の一部34に固着される連結アーム30を有して
いる。ハウジング38は開口46が形成された側壁42
を有しており、該側壁42の内周面が、ハンドルバー8
回りに係合された管状ベース部材54の一端部に形成さ
れた固定用溝50に係入されるようになっている。
【0010】巻取り部材18は前記ベース部材54に回
転自在に支持されている。該巻取り部材18は、インナ
ーワイヤ11aを巻き取り及び解放するワイヤ巻取り溝
58と、離間配置されたギヤインジケータ等の他の自転
車装置をコントロールする為に使用される副ワイヤ66
を巻取り及び解放する他のワイヤ巻取り溝62とを有し
ている。インナーワイヤ11aはハウジング38に形成
されたチャンネル70によってガイドされ、副ワイヤ6
6はハウジング38に形成されたチャンネル74によっ
てガイドされている。前記巻取り部材18は、遊星ギヤ
キャリア78を備えた単一部材として形成されている。
図3,4及び6に示すように、前記遊星ギヤキャリア7
8は、対応する複数の遊星ギヤ86を回転自在に支持す
る複数(例えば、5個)の枢支軸82を有している。前
記遊星ギヤキャリア78は、さらに、複数の装着ベース
90を有している。該複数の装着ベース90は、それぞ
れ、装着軸94を有している。前記遊星ギヤキャリア7
8にはカバープレート98が装着されており、該カバー
プレート98は複数の装着ベース90に着座し、且つ、
各枢支軸82及び装着軸94はカバープレート98に形
成された対応する開口102内に押圧係入されている。
各遊星ギヤ86は、ベース部材54の外周面に一体形成
されたサンギヤ106の歯部105と噛合している。各
遊星ギヤ86は、さらに、リングギヤ114の内周面に
形成されたリングギヤ歯部110とも噛合している。前
記サンギヤ106,遊星ギヤキャリア78(及びカバー
プレート98),遊星ギヤ86及びリングギヤ114が
遊星ギヤ機構を形成していることは容易に理解できるで
あろう。
【0011】前記ベース部材54には、環状の位置決め
部材118が相対回転自在に支持されている。該位置決
め部材118は、前記ベース部材54から径方向外方へ
延びるように該ベース部材54に一体形成されたフラン
ジ130に周方向に等間隔に設けられた3つの位置決め
歯126と選択的に係合する周方向に配置された複数の
位置決め(ラチェット)歯122と、操作部材16の操
作部材本体142に周方向に沿って配設された対応する
複数の連結(ラチェット)歯138と選択的に係合する
周方向に配置された複数の連結(ラチェット)歯134
と、当接部150を形成する軸方向に延びる連結タブ1
46とを備えている。当接部150はリングギヤ114
から軸方向に延びる連結タブ158に形成された当接部
154と当接しており、位置決め部材118及びリング
ギヤ114がユニットとして一体的に回転するようにな
っている。固定ワッシャ162が、ベース部材54に形
成されたL型連結溝170に係入される連結タブ166
によって該ベース部材54に装着されている(図3にお
いては、一の連結溝のみが図示されている)。位置決め
部材118をフランジ130に向けて付勢する為に、前
記固定ワッシャ162と位置決め部材118との間には
スプリングワッシャ174が配設されており、これによ
り、複数の位置決め歯122がフランジ130に形成さ
れた位置決め歯126としっかり係合し、且つ、複数の
連結歯134が操作部材本体142に形成された複数の
連結歯138としっかりと係合するようになっている。
【0012】操作部材16は、操作部材本体142及び
グリップカバー174を有している。グリップカバー1
74は弾性材料によって形成されており、把持性を向上
させる為に外周面回りに形成されたグリップ突起178
を有している。前記グリップカバー174は、操作部材
142の外周面に形成された対応する複数の連結突起1
86と係合するように、内周面に形成された複数の連結
溝182を有しており、これにより、該グリップカバー
174が操作部材本体142にしっかりと装着されるよ
うになっている。操作部材本体142は、ベース部材5
4に回転自在に装着され、且つ、該ベース部材54に形
成された固定タブ190によってフランジ130に対し
て軸方向に固定されている。前記固定タブ190は、径
方向に延びるロック突起194を有している。前記操作
部材本体142の内周面には周方向に沿ったリセス(図
示せず)が形成されており、該周方向リセスは、フラン
ジ130を挟んで位置決め歯126とは反対側に形成さ
れた停止突起196(図5参照)と共働し、操作部材本
体142、即ち、操作部材142の移動範囲を画するよ
うになっている。
【0013】前述したように、操作部材本体142は、
位置決め部材118に形成された対応する複数の連結歯
134と噛合する周方向に沿って配設された複数の連結
歯138を有している。操作部材本体142は、さら
に、当接部204を形成する軸方向に延びる第1駆動タ
ブ200と、当接部212を形成する軸方向に延びる第
2駆動タブ208とを有している。当接部204は、リ
ングギヤ114における軸方向に延びる連結タブ220
に形成された当接部216と当接し、リングギヤ114
を図3に示すA方向へ回転させる。戻しばね224は、
第2駆動タブ208における当接部212と当接する第
1ばね端部228と、連結タブ220に形成された第2
当接部234と当接する第2ばね端部230とを有して
おり、リングギヤ114を図3に示すB方向へ付勢して
いる。
【0014】図7(A)に示すように、操作部材本体14
2における複数の連結歯138は、位置決め部材118
と対向する基準面142Sに配置されている。詳しく
は、該複数の連結歯138は前記基準面142Sから軸
X方向に沿って延びており、該基準面142Sに対する
各連結歯138の高さは138hとされている。本実施
の形態においては、前記複数の連結歯138は、それぞ
れ、第1ラチェット歯表面138aと、後述する方法で
カム面として作用する第2ラチェット歯表面138bと
を有するラチェット歯として形成されている。同様に、
位置決め部材118に設けられた複数の連結歯134は
操作部材本体142と向き合う基準面118sに配置さ
れている。該複数の連結歯134は、前記基準面118
sから軸Xに沿って延びており、それぞれ、該基準面1
18sに対して高さ134hを有している。本実施の形
態においては、前記複数の連結歯134は、それぞれ、
前記操作部材本体142における対応する第1ラチェッ
ト歯表面138aと向き合う第1ラチェット歯表面13
4aと、後述するようにカム面として作用する第2ラチ
ェット歯表面134bとを有している。位置決め部材1
18が図4に示す位置にある際には、各連結歯134の
第1ラチェット歯表面134aと各連結歯138の第1
ラチェット歯表面138aとの間にはスペースSが形成
されている。該スペースSは後述するようにオーバーシ
フト機能を提供する。本実施の形態においては、前記ス
ペースSは、約1.0mm〜約2.0mmとされてい
る。しかしながら、ワイヤ巻取り部材18の巻取り径及
び遊星ギヤ機構のギヤ比によってインナワイヤ11aの
引張量が画されるから、前記スペースSは仕様に応じて
変更される。なお、幅Wは、ディレイラ6をスプロケッ
トカセット7における隣接するスプロケット間で移動さ
せる為にインナワイヤ11aを引張する際に、位置決め
部材118が移動する距離を表している。即ち、各連結
歯134間の距離は、1変速段に対応している。
【0015】図7(B)に示すように、フランジ130に
おける位置決め歯126は、位置決め部材118と向き
合う基準面130Sに配置されている。位置決め歯12
6は基準面130Sから軸X方向に沿って延びており、
該基準面130Sに対して高さ126hを有している。
本実施の形態においては、位置決め歯126は、第1ラ
チェット歯表面126と、後述するようにカム面として
作用する第2ラチェット歯表面126bとを有するラチ
ェット歯として形成されている。同様に、位置決め部材
118における複数の位置決め歯122は、フランジ1
30と向き合う基準面118tに配置されている。該複
数の位置決め歯122は、基準面118tから軸Xに沿
って延びており、該基準面118tに対する高さが12
2hとされている。本実施の形態においては、前記複数
の位置決め歯122は、それぞれ、第1ラチェット歯表
面122と、後述するようにカム面として作用する第2
ラチェット歯表面122bとを有するラチェット歯とし
て形成されている。
【0016】ここで、操作部材16をA方向へ回転させ
た際のシフト制御装置10の動作について、図8(A)〜
(G)を参照しつつ説明する。なお、図8においては、理
解容易化の為に、連結歯及び位置決め歯の形状を模式的
に示している。図8(A)〜(G)は、前方から視た際に、シ
フト制御装置10の後方側に位置する歯を示している。
従って、操作部材16をA方向へ回転させる際に、図示
の歯は上方へ移動する。
【0017】図8(A)は、操作部材16が回転される前
のアイドル状態にある操作部材本体142及び位置決め
部材118を示している。この状態においては、位置決
め部材118における複数の連結歯134は、各第1ラ
チェット歯表面134aと対応する各第1ラチェット歯
表面138aとの間にスペースSが存在する状態で、操
作部材本体142における複数の連結歯138と噛合し
ている。そして、フランジ130における位置決め歯1
26は、位置決め部材118における複数の位置決め歯
122の対応する一対の位置決め歯122と噛合してい
る。
【0018】図8(B)は、操作部材16を回転させ始め
た初期回転状態を示している。この状態においては、操
作部材本体142はスペースSの距離だけ回転されてお
り、各第1ラチェット歯表面134aは対応する第1ラ
チェット歯表面138aと当接するが、依然として、位
置決め歯118は固定状態のままである。斯かる移動の
間、操作部材本体142の第1駆動タブ200の当接部
204は、リングギヤ114の連結タブ220の当接部
216と当接しており、従って、リングギヤ114は同
一距離だけ回転している。リングギヤ114の回転は、
固定サンギヤ106回りに公転する複数の遊星ギヤ83
に伝達され、これにより、遊星ギヤキャリア78及びワ
イヤ巻取り部材18がインナワイヤ11aを巻き取る方
向へ回転する。
【0019】図8(C)及び(D)に示すように、操作部材本
体142を引き続き回転させると、第1ラチェット歯表
面138aは対応する複数の第1ラチェット歯表面13
4aを押圧し続ける。この状態においては、位置決め部
材118は軸X回りに回転する。斯かる位置決め部材1
18の回転によって、位置決め歯122のカム面122
b及び位置決め歯126のカム面126bが、該位置決
め部材118をフランジ130から離間する方向へ軸方
向に変位させる。操作部材本体142をさらにA方向へ
回転させると、位置決め部材118の位置決め歯122
は、図8(E)に示すように、フランジ130の位置決め
歯を飛び越える。そして、該位置決め部材118は、フ
ランジ130における次段の位置決め歯126によって
再び固定される。この際、ラチェット歯表面134aと
ラチェット歯表面138aとの間の前記スペースSの存
在の為に、操作部材142及び該操作部材142に作動
連結されたワイヤ巻取り部材18は、ディレイラを一の
スプロケットから他のスプロケットへ移動させる際の移
動量(W)よりも大きく回転されており、従って、チェ
ーンは図9に示すように自動的にオーバーシフト位置ま
で移動している。もっと大きなオーバーシフトが必要な
場合には、次段のスプロケットへのダブルシフトを引き
起こすことなく、図9に示すように追加の手動オーバー
シフトを生成し得る範囲内で、図8(F)に示すように操
作部材本体142をさらに回転させることができる。斯
かる追加オーバーシフトは、本実施の形態における傾斜
カム面122b,126bによる効果である。
【0020】位置決め部材118における連結歯134
の高さ134hが位置決め部材118における位置決め
歯122の高さ122hよりも高い為、位置決め部材1
18の位置決め歯122がフランジ130の位置決め歯
126に対して移動したとしても、該位置決め部材11
8の連結歯134は操作部材本体142の連結歯138
に対して移動せず、同じ歯と噛合されたままである。即
ち、操作部材本体142と位置決め部材118との噛合
関係は、ワイヤ巻取り操作の間に亘って、変化しない。
【0021】ライダが操作部材16のA方向への回転を
止めると、操作部材本体142は、ディレイラ6からの
ワイヤ張力を受けて、位置決め部材118を移動させる
ことなく、図8(G)に示す位置までB方向へ回転する。
斯かる操作部材本体142の回転によって、リングギヤ
114,遊星ギヤ86,遊星ギヤキャリア18及びワイ
ヤ巻取り部材78が対応する方向へ回転し、これによ
り、自動及び任意の手動オーバーシフトを解除するに十
分な量だけインナワイヤ11aが解放され、図9に示す
ようにチェーン5が目的のスプロケット上に位置するよ
うな位置へディレイラ6が戻される。
【0022】インナワイヤ11aを解放すべく操作部材
16をB方向へ回転させると、操作部材本体142の第
2ラチェット歯表面138bは位置決め部材118の第
2ラチェット歯表面134bを押圧する。位置決め部材
118における位置決め歯122の第1ラチェット歯表
面122aとフランジ130における位置決め歯126
の第1ラチェット歯表面126aとの当接によって位置
決め部材118は回転不能とされているから、位置決め
部材118は位置決め歯122が位置決め歯126を飛
び越えるまでフランジ130から離間する方向へ軸方向
に移動し、1変速段(W)だけ回転する(前述したよう
に、位置決め部材118の連結歯134の高さ134h
が位置決め部材118の位置決め歯122の高さ122
hよりも高くされている点に留意されたい)。操作部材
16及び位置決め部材118の該方向への動作は、米国
特許第5921139号明細書に開示されたものと同じであ
る。同時に、操作部材本体142の第2駆動タブ208
によって戻しばね224がリングギヤ114における連
結タブ220の当接部234を押圧し、これにより、リ
ングギヤ114がB方向へ回転する。このようにして、
リングギヤ114,遊星ギヤ82,遊星ギヤキャリア7
8及びワイヤ巻取り部材18は、インナワイヤ11aを
1変速段だけ解放させるように回転する。
【0023】実施の形態2図10は、本発明の他の実施
の形態に係るツイストグリップ型シフト装置10’の断
面図である。該シフト制御装置10’は多くの構成部材
が前記実施の形態と共通とされており、該共通構成部材
については同一符号を付している。以下においては、相
違点についてのみ説明する。
【0024】本実施の形態において、操作部材本体14
2’における連結歯138’は、前記位置決め部材11
8における対応する連結歯134の第1ラチェット歯表
面134aとの間にスペースが存在しないように形成さ
れている。その代わりに、前記第1実施の形態における
ベース部材54が第1ベース部材54a及び第2ベース
部材54bに変更されている。前記第1ベース部材54
aは管状本体300を有している。該管状本体300
は、ハウジング38における側壁42と係合する径方向
外方へ延在されたロック突起304と、(前記実施の形
態1におけるロック突起194と同様に)第2ベース部
材54b及び操作部材本体142’を軸方向に関して保
持する径方向外方へ延在されたロック突起308と、突
起310の形態をなす径方向外方へ延在された連結部材
とを有している。第2ベース部材54bは、前記第1ベ
ース部材54aによって回転自在に外挿支持されている
点、及び、前記実施の形態1におけるラチェット歯表面
134a,138a間のスペースSと同様のスペースS
を形成する為に突起310の両側に配設された当接部3
14,318の形態をなす連結部材(図11(A))を有
する点、を除き、実施の形態1におけるベース部材54
と実質的に同一である。該第2ベース部材54bは、ハ
ウジング38の側壁42及びロック突起308と当接す
ることによって第1ベース部材54aに対して軸方向移
動不能に保持されている。
【0025】以下、操作部材16’をA方向へ回転させ
た際のシフト制御装置10’の動作について、図11
(A)〜(G)を参照しつつ説明する。図11(A)は、操作部
材16’を回転させる前のアイドル状態にある操作部材
本体142’,位置決め部材118,第1ベース部材5
4a及び第2ベース部材54bを示している。この状態
においては、位置決め部材118における複数の連結歯
134は操作部材本体142’における複数の連結歯1
38’と噛合しており、これにより、第1ラチェット歯
表面138a’が対応する複数の第1ラチェット歯表面
134aを押圧し、且つ、位置決め歯126が同様に、
位置決め部材118における複数の位置決め歯122の
うちの対応する一対の位置決め歯122と噛合してい
る。第1ベース部材54aの突起310は、第1当接部
314との間にスペースがSが存在するように、第2ベ
ース部材54bにおける第2当接部318と当接してい
る。
【0026】図11(B)は、操作部材16’の初期回転
状態を示している。この状態において、操作部材本体1
42’及び第2ベース部材54bは、位置決め部材11
8が固定状態に保持されたままで、突起310及び第1
当接部314間のスペースSが消滅する距離Sだけ回転
されている。この時点までの間、操作部材本体142’
における第1駆動タブ200の当接部204は、リング
ギヤ114における連結タブ220の当接部と当接して
おり、従って、リングギヤ114は、前記実施の形態1
におけると同様に、同一距離Sだけ回転している。斯か
るリングギヤ114の回転は固定サンギヤ106回りに
公転する複数の遊星ギヤ83に伝達され、これにより、
遊星ギヤキャリア78及びワイヤ巻取り部材18が対向
する量だけ回転し、インナワイヤ11aが所定距離だけ
巻き取られる。
【0027】図11(C)及び(D)に示すように、操作部材
本体142’をさらに回転させると、第1ラチェット歯
表面138a’は第1ラチェット歯表面134aを押圧
し続けるが、この時点においては、位置決め部材118
は軸X回りに回転し始める。斯かる回転によって、位置
決め部材118における位置決め歯122のカム面12
2b及びフランジ130における位置決め歯126のカ
ム面126bが、位置決め部材118をフランジ130
から離間する方向へ軸方向に変位させる。さらに、操作
部材本体142’をA方向へ回転させると、位置決め部
材118における位置決め歯122は、図11(E)に示
すように、フランジ130の位置決め歯126を飛び越
える。そして、該位置決め部材118は、ベース部材5
4bにおけるフランジ130の次段の位置決め歯126
によって再び固定される。この際、突起310及び第1
当接部314間の前記スペースSの存在によって、操作
部材本体142’、即ち、巻取り部材18は、ディレイ
ラを一のスプロケットから次段のスプロケットへ移動さ
せる為の移動量(W)よりも大きく回転されており、従
って、チェーンは図9に示すように自動オーバーシフト
位置に位置している。より大きなオーバーシフトが必要
な場合には、操作部材本体142’は、図9に示す追加
の手動オーバーシフトを得る為に、図11(F)に示すよ
うにさらに回転される。
【0028】ライダが操作部材16’のA方向への回転
を止めると、操作部材本体142’及び第2ベース部材
54bは、位置決め部材118を移動させることなく、
第1ベース部材54aの突起310が第2当接部318
と当接する図11(G)に示す位置までB方向に回転す
る。斯かる回転によって、リングギヤ114,遊星ギヤ
86,遊星ギヤキャリア18及び巻取り部材78は対応
する量だけ回転し、これにより、インナワイヤ11aは
オーバーシフトを解除するに十分な量だけ解放され、デ
ィレイラ6は、チェーン5を図9に示すように目的のス
プロケット上に位置させる位置まで戻される。
【0029】操作部材16’をB方向へ回転させた際の
シフト制御装置10’の動作は、前記実施の形態1にお
けると実質的に同一である。本実施の形態においては、
斯かるシフト操作の際、第1ベース部材54aの突起3
10が第2ベース部材54b]の当接部318に当接す
る。
【0030】本発明における種々の形態についてのみ説
明したが、本発明の要旨及び範囲を逸脱することなく、
種々の変更及び改良が可能である。例えば、種々の構成
部材の大きさ,形状,配置及び姿勢は所望により変更さ
れ得る。互いに直接的に連結又は当接されている構成部
材は、両者の間に中間構造体を有し得る。又、単一の部
材によって奏される作用を2つの部材によって操作され
るように構成することもできるし、その逆も可能であ
る。さらに、特定形態において存する効果を全て同時に
備える必要はない。従来技術に対して新規な構造は全
て、それ単独で又は他の構成との組合せにおいて、該構
造に具現化される構成的及び/又は作用的概念を含み、
発明者によってなされた別個の発明と解釈されるべきで
ある。即ち、本発明の範囲は開示された特定形態に限定
されるものではない。
【0031】
【発明の効果】本発明に係るシフト制御装置によれば、
確実にオーバーシフト機能を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は、本発明の特定形態に係るツイストグリ
ップ型シフト制御装置を備えた自転車の側面図である。
【図2】図2は、本発明の特定形態に係るツイストグリ
ップ型シフト制御装置の斜視図である。
【図3】図3は、図2に示すツイストグリップ型シフト
制御装置の分解図である。
【図4】図4は、図2に示すツイストグリップ型シフト
制御装置の部分断面図である。
【図5】図5は、図3に示すベース部材の部分断面図で
ある。
【図6】図6は、図4におけるVI-VI線断面図である。
【図7A】図7Aは、位置決め部材,ベース部材及び操
作部材におけるラチェット歯の形状を示す断面図であ
る。
【図7B】図7Bは、位置決め部材,ベース部材及び操
作部材におけるラチェット歯の形状を示す断面図であ
る。
【図8(A)-(D)】図8(A)〜(D)は、操作部材をワイヤ引
張方向へ回転させた際のツイストグリップ型シフト制御
装置の動作を示す模式図である。
【図8(E)-(G)】図8(E)〜(G)は、操作部材をワイヤ引
張方向へ回転させた際のツイストグリップ型シフト制御
装置の動作を示す模式図である。
【図9】図9は、本発明によるオーバーシフト動作を示
す説明図である。
【図10】図10は、本発明の他の実施の形態に係るツ
イストグリップ型シフト制御装置の断面図である。
【図11(A)-(D)】図11(A)〜(D)は、操作部材を第1
方向へ回転させた際のツイストグリップ型シフト制御装
置の動作を示す模式図である。
【図11(E)-(G)】図11(E)〜(G)は、操作部材を第1
方向へ回転させた際のツイストグリップ型シフト制御装
置の動作を示す模式図である。
【符号の説明】
16 操作部材 18 巻取り部材 54 ベース部材 118 位置決め部材 122 位置決め部材の位置決めラチェッ
ト歯 126 ベース部材における位置決め歯 134 位置決め部材の連結ラチェット歯 138 操作部材における連結ラチェット
歯 142 操作部材本体

Claims (48)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 ベース部材と、 ハンドルバー回りの第1及び第2方向に回転し得るよう
    に該ハンドルバー回りに装着される操作部材と、 トランスミッションコントロール要素を引張及び解放し
    得るように、前記ベース部材に対して回転自在に装着さ
    れ且つ前記操作部材に連結されたトランスミッションコ
    ントロール部材と、 第1位置設定部材と、 前記操作部材と共に回転し且つ軸方向移動可能とされた
    第2位置設定部材であって、前記第1位置設定部材と係
    合する係合位置と前記第1位置設定部材との係合が解除
    される解除位置との間で移動する第2位置設定部材と、 前記操作部材の回転に応じて移動する第1連結部材と、 前記第2位置設定部材に連結された第2連結部材であっ
    て、前記操作部材の回転によって前記第2位置設定部材
    が回転するように前記第1連結部材と噛合する第2連結
    部材とを備え、 前記第1連結部材及び第2連結部材は、前記操作部材の
    回転が前記第2位置設定部材を前記解除位置へ向けて移
    動させることなく前記トランスミッションコントロール
    部材を所定回転距離だけ回転させるように、構成されて
    いることを特徴とする自転車用シフト制御装置。
  2. 【請求項2】 前記第1連結部材及び第2連結部材は、
    前記操作部材の回転が前記第2位置設定部材を移動させ
    ることなく前記トランスミッションコントロール部材を
    所定回転距離回転させるように、構成されていることを
    特徴とする請求項1に記載の自転車用シフト制御装置。
  3. 【請求項3】 前記第1連結部材及び第2連結部材は、
    前記操作部材の回転が前記第2位置設定部材を回転させ
    ることなく前記トランスミッションコントロール部材を
    所定回転距離回転させるように、構成されていることを
    特徴とする請求項1に記載の自転車用シフト制御装置。
  4. 【請求項4】 前記第1連結部材及び第2連結部材は、
    前記操作部材の回転が前記第2位置設定部材を軸方向へ
    移動させることなく前記トランスミッションコントロー
    ル部材を所定回転距離回転させるように、構成されてい
    ることを特徴とする請求項1に記載の自転車用シフト制
    御装置。
  5. 【請求項5】 前記第1及び第2連結部材は、前記操作
    部材の回転によって該第1連結部材が該第2連結部材と
    係合することなく前記トランスミッションコントロール
    部材が所定回転距離回転するように、互いに離間されて
    いることを特徴とする請求項1に記載の自転車用シフト
    制御装置。
  6. 【請求項6】 前記第1連結部材は前記第2連結部材と
    当接することによって該第2連結部材と係合することを
    特徴とする請求項5に記載の自転車用シフト制御装置。
  7. 【請求項7】 前記第1連結部材は前記操作部材と一体
    的に回転することを特徴とする請求項1から6の何れか
    に記載の自転車用シフト制御装置。
  8. 【請求項8】 前記第2連結部材は前記第2位置設定部
    材と一体的に回転することを特徴とする請求項1から7
    の何れかに記載の自転車用シフト制御装置。
  9. 【請求項9】 前記第1及び第2連結部材は、該第1連
    結部材が該第2連結部材と係合することなく前記操作部
    材が所定回転距離だけ回転し得るように、互いに離間さ
    れていることを特徴とする請求項7又は8に記載の自転
    車用シフト制御装置。
  10. 【請求項10】 前記第1連結部材は前記操作部材と一
    体形成され、前記第2連結部材は前記第2位置設定部材
    と一体形成されていることを特徴とする請求項9に記載
    の自転車用シフト制御装置。
  11. 【請求項11】 前記第1連結部材は前記操作部材と一
    体的に移動する第1ラチェット歯を有し、前記第2連結
    部材は前記第2位置設定部材と一体的に移動する第2ラ
    チェット歯を有していることを特徴とする請求項7又は
    8に記載の自転車用シフト制御装置。
  12. 【請求項12】 前記第1ラチェット歯は第1ラチェッ
    ト歯表面を有し、且つ、前記第2ラチェット歯は前記第
    1ラチェット歯の第1ラチェット歯表面と向き合う第1
    ラチェット歯表面を有し、 前記第1ラチェット歯の第1ラチェット歯表面は前記第
    2ラチェット歯の第1ラチェット歯表面から離間されて
    おり、 前記第1連結部材は、前記操作部材を第1方向へ回転さ
    せると、前記第1ラチェット歯の第1ラチェット歯表面
    が前記第2ラチェット歯の第1ラチェット歯表面と当接
    することによって前記第2連結部材と係合することを特
    徴とする請求項11に記載の自転車用シフト制御装置。
  13. 【請求項13】 前記第1ラチェット歯はカム面を有
    し、且つ、前記第2ラチェット歯は前記第1ラチェット
    歯のカム面と当接するカム面を有し、 前記操作部材を第2方向へ回転させると、前記第1ラチ
    ェット歯のカム面及び前記第2ラチェット歯のカム面に
    よって前記第2位置設定部材が該操作部材から離間する
    方向へ軸方向に移動させられることを特徴とする請求項
    12に記載の自転車用シフト制御装置。
  14. 【請求項14】 前記第1位置設定部材は第1位置設定
    歯を有し、且つ、前記第2位置設定部材は前記第1位置
    設定歯と係合する第2位置設定歯を有する環状部材を備
    えていることを特徴とする請求項9から13の何れかに
    記載の自転車用シフト制御装置。
  15. 【請求項15】 前記操作部材は管状をなし、前記第1
    連結部材は前記操作部材に周方向に沿って配設された複
    数の第1ラチェット歯を有していることを特徴とする請
    求項14に記載の自転車用シフト制御装置。
  16. 【請求項16】 前記第2連結部材は、前記操作部材に
    設けられた前記複数の第1ラチェット歯と係合し得るよ
    うに、前記第2位置設定部材に周方向に沿って配設され
    た複数の第2ラチェット歯を有していることを特徴とす
    る請求項15に記載の自転車用シフト制御装置。
  17. 【請求項17】 前記第2位置設定部材は、前記環状部
    材に周方向に沿って配設された複数の第2位置設定歯を
    有していることを特徴とする請求項16に記載の自転車
    用シフト制御装置。
  18. 【請求項18】 前記複数の第1ラチェット歯はそれぞ
    れ第1ラチェット歯表面を有し、且つ、前記複数の第2
    ラチェット歯はそれぞれ対応する前記第1ラチェット歯
    の第1ラチェット歯表面と向き合う第1ラチェット歯表
    面を有し、 前記各第1ラチェット歯の第1ラチェット歯表面は対応
    する前記第2ラチェット歯の第1ラチェット歯表面から
    離間されており、 前記第1連結部材は、前記操作部材を第1方向へ回転さ
    せると、少なくとも一つの前記第1ラチェット歯の第1
    ラチェット歯表面が対応する前記第2ラチェット歯の第
    1ラチェット歯表面と当接することによって前記第2連
    結部材と係合することを特徴とする請求項17に記載の
    自転車用シフト制御装置。
  19. 【請求項19】 前記複数の第1ラチェット歯はそれぞ
    れカム面を有し、且つ、前記複数の第2ラチェット歯は
    それぞれ対応する前記第1ラチェット歯のカム面と当接
    するカム面を有し、 前記操作部材を第2方向へ回転させると、前記少なくと
    も一つの第1ラチェット歯のカム面及び対応する前記第
    2ラチェット歯のカム面によって前記第2位置設定部材
    が該操作部材から離間する方向へ軸方向に移動させられ
    ることを特徴とする請求項18に記載の自転車用シフト
    制御装置。
  20. 【請求項20】 前記第1位置設定部材は前記ベース部
    材に連結されていることを特徴とする請求項19に記載
    の自転車用シフト制御装置。
  21. 【請求項21】 前記ベース部材は管状をなし、 前記第1位置設定部材は、前記第2位置設定部材に設け
    られた前記複数の第2位置設定歯の少なくとも一つの係
    合する第1位置設定歯を有していることを特徴とする請
    求項20に記載の自転車用シフト制御装置。
  22. 【請求項22】 第1連結部材を有する第1ベース部材
    と、 第2連結部材を有する第2ベース部材と、 ハンドルバー回りに装着される操作部材であって、該ハ
    ンドルバー回りの第1及び第2方向に回転し得るように
    構成された操作部材と、 前記操作部材に連結されたトランスミッションコントロ
    ール部材であって、トランスミッションコントロール要
    素を引張及び解放し得るように前記第1ベース部材に回
    転自在とされたトランスミッションコントロール部材
    と、 第1位置設定部材と、 前記操作部材と共に回転し、且つ、軸方向移動可能とさ
    れた第2位置設定部材であって、前記第1位置設定部材
    と係合する係合位置と該第1位置設定部材との係合が解
    除される解除位置との間で移動する第2位置設定部材
    と、 前記操作部材の回転に応じて移動する第3連結部材と、 前記操作部材と係合し、該操作部材の回転によって前記
    第2位置設定部材が回転し得るように該第2位置設定部
    材に連結された第4連結部材とを備え、 前記第1及び第2ベース部材は前記操作部材の回転に応
    じて互いに相対移動するように構成され、 前記第1及び第2連結部材は、操作部材の回転によって
    前記トランスミッションコントロール部材が回転し、且
    つ、該操作部材の回転によって前記第2位置設定部材が
    前記解除位置へ向けて移動することなく前記第1及び第
    2ベース部材が互いに対して所定距離移動するように、
    構成されていることを特徴とする自転車用シフト制御装
    置。
  23. 【請求項23】 前記第1及び第2連結部材は、前記操
    作部材の回転が前記第2位置設定部材を移動させること
    なく前記トランスミッションコントロール部材を所定回
    転距離、回転させるように構成されていることを特徴と
    する請求項22に記載の自転車用シフト制御装置。
  24. 【請求項24】 前記第1及び第2連結部材は、前記操
    作部材の回転が前記第2位置設定部材を回転させること
    なく前記トランスミッションコントロール部材を所定回
    転距離、回転させるように構成されていることを特徴と
    する請求項22に記載の自転車用シフト制御装置。
  25. 【請求項25】 前記第1及び第2連結部材は、前記操
    作部材の回転が前記第2位置設定部材を軸方向へ移動さ
    せることなく前記トランスミッションコントロール部材
    を所定回転距離、回転させるように構成されていること
    を特徴とする請求項22に記載の自転車用シフト制御装
    置。
  26. 【請求項26】 前記第1及び第2連結部材は、前記操
    作部材の回転が前記第1連結部材を第2連結部材に係合
    させることなく前記トランスミッションコントロール部
    材を所定回転距離、回転させるように、互いに離間され
    ていることを特徴とする請求項22に記載の自転車用シ
    フト制御装置。
  27. 【請求項27】 前記第1連結部材は、前記第2連結部
    材と当接することによって該第2連結部材と係合するこ
    とを特徴とする請求項26に記載の自転車用シフト制御
    装置。
  28. 【請求項28】 前記第1連結部材は前記操作部材と共
    に回転することを特徴とする請求項22から27の何れ
    かに記載の自転車用シフト制御装置。
  29. 【請求項29】 前記第1及び第2連結部材は、前記操
    作部材の回転が前記第1連結部材を第2連結部材に係合
    させることなく前記トランスミッションコントロール部
    材を所定回転距離、回転させるように、互いに離間され
    ていることを特徴とする請求項28に記載の自転車用シ
    フト制御装置。
  30. 【請求項30】 前記第1連結部材が前記第2連結部材
    と係合すると該第2連結部材が移動することを特徴とす
    る請求項29に記載の自転車用シフト制御装置。
  31. 【請求項31】 前記第1連結部材は、前記第2連結部
    材と当接することによって該第2連結部材と係合するこ
    とを特等とする請求項29又は30に記載の自転車用シ
    フト制御装置。
  32. 【請求項32】 前記第1連結部材は前記第1ベース部
    材と一体形成され、前記第2連結部材は前記第2ベース
    部材と一体形成されていることを特徴とする請求項31
    に記載の自転車用シフト制御装置。
  33. 【請求項33】 前記第1連結部材は、前記第1ベース
    部材に連結された突起及び第1当接部の一方を有し、 前記第2連結部材は、前記第2ベース部材に連結された
    突起及び第1当接部の他方を有していることを特徴とす
    る請求項30に記載の自転車用シフト制御装置。
  34. 【請求項34】 前記第1連結部材は、前記第1ベース
    部材に連結された突起を有し、 前記第2連結部材は、前記第2ベース部材に連結された
    第1当接部を有していることを特徴とする請求項33に
    記載の自転車用シフト制御装置。
  35. 【請求項35】 前記第1当接部が連結された前記第1
    及び第2連結部材の何れか一方は、該第1当接部から離
    間配置された第2当接部をさらに備えており、 前記突起は前記第1及び第2当接部の間に配設されてい
    ることを特徴とする請求項33に記載の自転車用シフト
    制御装置。
  36. 【請求項36】 前記第3連結部材は前記操作部材と一
    体的に移動する第1ラチェット歯を有し、 前記第4連結部材は前記第2位置設定部材と一体的に移
    動する第2ラチェット歯を有していることを特徴とする
    請求項35に記載の自転車用シフト制御装置。
  37. 【請求項37】 前記第1ラチェット歯は第1ラチェッ
    ト歯表面を有し、且つ、第2ラチェット歯は前記第1ラ
    チェット歯の第1ラチェット歯表面と向き合う第1ラチ
    ェット歯表面を有しており、 前記第1ラチェット歯の第1ラチェット歯表面は、前記
    操作部材を第1方向へ回転させると前記第2ラチェット
    歯の第1ラチェット歯表面と当接することを特徴とする
    請求項36に記載の自転車用シフト制御装置。
  38. 【請求項38】 前記第1ラチェット歯はカム面を有
    し、且つ、前記第2ラチェット歯は前記第1ラチェット
    歯の前記カム面と当接するカム面を有しており、 前記操作部材を第2方向は回転させると、前記第1ラチ
    ェット歯のカム面及び前記第2ラチェット歯のカム面が
    前記第2位置設定部材を前記操作部材から離間する方向
    へ軸方向に沿って移動させることを特徴とする請求項3
    7に記載の自転車用シフト制御装置。
  39. 【請求項39】 前記第1位置設定部材は第1位置設定
    歯を備え、 前記第2位置設定部材は前記第1位置設定歯と係合する
    第2位置設定歯を有する環状部材を備えていることを特
    徴とする請求項35から38の何れかに記載の自転車用
    シフト制御装置。
  40. 【請求項40】 前記第3連結部材は前記操作部材と一
    体的に移動する第1ラチェット歯を有し、 前記第4連結部材は前記第2位置設定部材と一体的に移
    動する第2ラチェット歯を有していることを特徴とする
    請求項39に記載の自転車用シフト制御装置。
  41. 【請求項41】 前記操作部材は管状を有し、 前記第3連結部材は前記操作部材に周方向に沿って配設
    された複数の第1ラチェット歯を有していることを特徴
    とする請求項40に記載の自転車用シフト制御装置。
  42. 【請求項42】 前記第4連結部材は、前記操作部材に
    配設された前記複数の第1ラチェット歯と噛合するよう
    に、前記環状部材に周方向に沿って配設された複数の第
    2ラチェット歯を備えていることを特徴とする請求項4
    1に記載の自転車用シフト制御装置。
  43. 【請求項43】 前記第2位置設定歯は、前記環状部材
    に周方向に沿って配設された複数の第2位置設定歯を備
    えていることを特徴とする請求項42に記載の自転車用
    シフト制御装置。
  44. 【請求項44】 前記複数の第1ラチェット歯はそれぞ
    れ第1ラチェット歯表面を有し、且つ、前記複数の第2
    ラチェット歯それぞれ対応する前記第1ラチェット歯の
    第1ラチェット歯表面に対向する第1ラチェット歯を有
    しており、 前記操作部材を第1方向へ回転させると、前記第1ラチ
    ェット歯の少なくとも一つの第1ラチェット歯表面が対
    応する前記第2ラチェット歯の第1ラチェット歯表面と
    当接することを特徴とする請求項43に記載の自転車用
    シフト制御装置。
  45. 【請求項45】 前記各第1ラチェット歯はカム面を有
    し、且つ、前記各第2ラチェット歯は対応する前記第1
    ラチェット歯のカム面と当接するカム面を有しており、 前記操作部材を第2方向へ回転させると、前記第1ラチ
    ェット歯の少なくとも一つのカム面及び対応する前記第
    2ラチェット歯のカム面が前記第2位置設置部材を前記
    操作部材から離間する方向へ軸方向に沿って移動させる
    ことを特徴とする請求項44に記載の自転車用シフト制
    御装置。
  46. 【請求項46】 前記第1位置設定部材は前記第1ベー
    ス部材に連結されていることを特徴とする請求項45に
    記載の自転車用シフト制御装置。
  47. 【請求項47】 前記第1ベース部材は管状を有し、 前記第1位置設定部材は、前記第2位置設定部材に設け
    られた前記複数の第2位置設定歯の少なくとも一つと係
    合する第1位置設定歯を備えていることを特徴とする請
    求項46に記載の自転車用シフト制御装置。
  48. 【請求項48】 ベース部材と、 ハンドルバー回りの第1及び第2方向へ回転し得るよう
    に該ハンドルバー回りに装着された操作部材と、 前記操作部材に連結されたトランスミッションコントロ
    ール部材であって、トランスミッションコントロール要
    素を引張及び解放し得るように前記ベース部材に対して
    回転自在とされたトランスミッションコントロール部材
    と、 第1位置設定部材と、 前記操作部材と共に回転し、且つ、軸方向移動自在とさ
    れた第2位置設定部材であって、前記第1位置設定部材
    と係合する係合位置と、該第1位置設定部材との係合が
    解除される解除位置との間で移動する第2位置設定部材
    と、 前記操作部材が、前記第2位置設定部材を前記解除位置
    へ向けて移動させることなく、前記トランスミッション
    コントロール部材を所定回転距離、回転させることを許
    容する手段とを備えていることを特徴とする自転車用シ
    フト制御装置。
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