593892 ，再利用其收縮強力地鎖住上述隔間構件（23)。 具體而T，如申請專利範圍第1項之發明，係以一種旋轉 式壓縮機為前提，於其外殼（10)内具備有壓縮機馬達（30)、 由該壓縮機馬達（30)所驅動之壓縮機構（20)，及將外殼（1〇) 内劃分成高壓空間與低壓空間之隔間構件（23);而其外殼 (1 0 )具有圓琦狀之胴體部（1 1 )及以焊接固定於該胴體部（1 1 ) 之端蓋（12)。 並且，该旋轉式壓縮機之特徵為，其隔間構件（23)係構成 為在胴體部（11)與端蓋（12)之焊接處或在其附近處被壓入於 外殼（10)，而於該隔間構件（23)之外圍面，於上述胴體 部（11)與端蓋（12)之焊接處，形成於周方向上連續之周溝槽 (42)，可容許焊接所引起之外殼（1〇)之收縮。 另外此種構成之「隔間構件（23)」，於渦卷型壓縮機之 情形時，可為安裝有固定滿卷件之構件，或者就使用固定 滿卷件亦可。又’該隔間構件（23)即使是在旋轉壓縮機或翼 型壓縮機之情形時，亦只要A Iμ & * Τ Τ /、要為可將外殼内劃分成高壓空間 與低壓空間之構件即可。 於該申請專利範圍第i項之發明中，若於將隔間構件（23) 壓入於外殼⑽(胴體部⑴）或端蓋（12))中使其嵌合之狀態 下焊接胴體部⑴）與端蓋（12)’料接會造成外殼⑽於隔 間構件（23)o卜“⑽)之輯槽（42)處收縮。目此，於焊 接前之狀態，即使僅是將隔間構件(23)壓入於外殼⑽，因 焊接後會外殼⑽在„槽（42)之附近強力地鎖住隔間構件 (23)，故可獲得與收縮配合相同纟密封性。 84306 另外申叫專利範圍第2項之發明，係如申請專利範圍 弟1項之旋轉式壓縮機，其中構成為在其隔間構件之外 圍面（40)，於接近周溝槽（42)之位置形成有於周方向連續 <大起部（45)(46, 47)，而該突起部（45)(46, 47)被壓入於外 殼（10) 〇 若為如此之構成，則形成於隔間構件（23)之外圍面（40)之 大起邙（45)(46，47)在被壓入外殼（1〇)(胴體部（u)或端蓋 (12))之狀態下，藉由焊接上述胴體部（11)與端蓋（12)，可產 生與對於胴體部⑴）或端蓋（12)之突起部（45)(46, 47)壓入部 份更大者同等之作用，提昇其密封性。 另外，申請專利範圍第3項之發明，係隔間構件（23)之外 圍面（40)係構成為嵌入外殼（1〇)之胴體部（丨1)或端蓋（a)之 空隙者，於該隔間構件（23)之外圍面（4〇)上形成周溝槽（42) 及突起部（45) (46, 47)者。 總之亦即，此發明之特徵在於隔間構件（23)係構成為在胴 體部（π)與端蓋（12)之焊接處或其附近嵌入於外殼（1〇)之空 隙，而於該隔間構件（23)之外圍面（40)形成有··周溝槽（42) ，其係於周方向連續，且可容許於上述胴體部（11)與端蓋（12) 之焊接邵處因焊接而引起之外殼（1〇)之收縮；及突起部（45) (46, 47)，其係在接近周溝槽（42)之位置於周方向連續；且 該突起部（45) (46, 47)係構成被壓入於外殼（1〇)。 矣攻申叫專利範圍第3項之發明，於隔間構件（23)僅在突 起部（45) (46, 47)處被壓入於外殼（1〇)之胴體部（11)或端蓋 (12)〈狀態下，烊接該胴體部（11)與端蓋（12)，則因外殼（1〇) 84306 593892 會在周溝槽（42)之位置收縮，而加強其鎖住力。因此，即使 於此構成亦可獲得與收縮配合相同之密封性。 另外，申請專利範圍第4項之發明，係如申請專利範圍第 2項或第3項之旋轉式壓縮機，其特徵係隔間構件（23)之突起 F (4 6，4 7 )被設置於複數處。 若採用如此構成，則成為於隔間構件（23)之外圍面（40)上 於周方向連續之突起部（46, 47)多重地配置於隔間構件（23) 义轴方向’對胴體部（n)或端蓋（12)之突起部（46, 47)壓入處 增加’而可提高密封性。 另外，申凊專利範圍第5項之發明，係如申請專利範圍第 4項 < 旋轉式壓縮機，其特徵為複數個的突起部（46,47)之突 出高度彼此相異。 右知用如此構成，則例如可縮小對胴體部（11)或端蓋（12) 《隔間構件（23)之壓人方向前方側之突起部（紙47)突出高 度’/加大其壓人方向後方側之突起部（46, 47)之突出高度 。而精由如此’可比較容易地將隔間構件（23)壓人於外殼⑽ ’而不會降低密封性。 〃或弟3項（旋轉式壓縮機，其特徵為於突起部 間構件㈣之軸方向之—端或兩端⑽肩）係形成 孩申請專利範圍第6項之發明 47)之端料，若 曲、 、“起邵（45)(ζ 右知對於胴體邵（11)，或端蓋（1 (23)之壓入方向前方側 曰 y风為錐面（45a)，則隔間構件（2 84306 -10- a :知备易壓入外殼(10)。又’於上述突起部(45)(46, 47) 、Ρ中右~壓入方向之後方側形成為錐面（45b)，則於 3 i |5〇1)與场盖⑽（焊接部處，外殼（⑺）沿著該錐面 (45b)收縮之際’該收縮部份變得易於與錐面㈣）壓接。因 :各相對於外殼⑽與突起部（45)(46, 〇)若未能充分地壓接 :曰=降低密封性之可能性者’可獲得充分之壓接面，故 能提昇密封性。 工i申叫專利範圍第7項之發明，係如申請專利範圍第 、/、或第3員《万疋轉式壓縮機’其特徵為隔間構件⑺)在直徑 7上具有厚度相異之厚殼部（43)及薄殼部（44)，而其突起 :(=)(46, 47)係形成於該厚殼部⑷)之外圍。於此構成中， 子敗# (43)〈直徑尺寸係於整體為厚的部份，而薄殼部（44) 則於整體之至少—部份包含厚度薄的部份。 右和大起# (45)(46，47)形成於隔間構件（23)之厚殼 :⑽之外圍，則對於外殼（_焊接所造成之收縮而強力 :、鎖住隔間構件（23)時，可以厚殼部（43)之剛性來抵抗該鎖 王力。因此，隔間構件(23)之變形等即不會產生。 D卜’ t請專利範圍第8項之發明’係'如中請專利範圍第 1 ^貢至第3項中^壬—Jii ' 4-4, . 旋轉式壓縮機，其特徵在於外殼（1 0) ^盍（12)係構成為對胴體部⑴）或隔間構件⑽在轴方向 ^ 万面則對綱體部（11)或隔間構件（23)成為空 隙嵌入。 之=如此構可容易地決定端蓋(12)對於外殼(1。)軸方向 置並藉由丈卞接端蓋（12)與胴體部（丨丨），隔間構件（23) 84306 -11 - 593892 可簡單且確實地固定於外殼（10)。 另外，申請專利範圍第9項之發明，係如申請專利範圍第 1項至第3項中任一項之旋轉式壓縮機，其特徵在於壓縮機 構(20)係由滿卷式壓縮機構㈣所構成，而隔間構件⑼為 固定渦卷件（2 1)之固定構件。 對此，於滿卷式壓縮機中以固定滿卷件（21)來作為隔間構 件⑼，、藉由收縮配合等而固定於外殼⑽之情形時，可能 曰因固疋滿卷件（21)《強度與鎖住力的關係，使固定滿卷件 叫變形而降低壓縮機之性能，但於本發明中，係將與固定 滿卷件⑺）為不同體之隔間構件（2定於外殼⑽，故於 固足滿卷件⑼之㈣部份不會有鎖住力作用 壓縮機之性能。 年低 -效果- 根據申請專利範圍第1項> /、务月，因於歲合於外殼（1 〇 )之 洞體部（11)或端蓋（12)之隔 1構件（23)外圍面（4〇)上形成周 溝才曰（42)，於該胴體部（11) 可因坪接而收縮，故刊用= 使外殼⑽ _ 、，、收纟倚而強力地鎖住上述隔間 構件（23)’藉此，可提高外 ^外双〇〇)與隔間構件（23)焊接處之 山、/ 即使是僅將隔間構件（23)壓入於外殼⑽者 加：：獲得與於焊接後進行收縮配合者相同之密封二： :際上不需要收縮配合’故安裝時之作業性佳。此外 ’万《私隔間構件（23)收縮配人、 ⑴）與端蓋（12)之構成巾，7' ^卩（11)❹接胴體部 之可能性，但於本發明巾，加熱而會有使零件歪掉 由於/、進行一次加熱，故零件 84306 -12- 593892 歪掉之可能性較少。 此外，於以往之壓縮機中，為提高密封性而有使用〇環等 情形’此種情形會使成本提高，但於上述構成中，由於不 需要如〇環般之專用密封構件，故不會目增加零件數而使成 本提高。 、另外’根據申請專利範圍第2項之發明，於隔間構件⑼ 之外圍面（40)形成與周溝槽（42)接近之突起部（45) (a 〇) ^吏該突起部（45)(46,47)壓入於外殼（1〇)之月同體部⑴)或端 盍（12)，故可以因上述胴體部（11)收縮之效果更加提高穷 性。 ^ 另外，根據申請專利範圍第3項之發明，係於隔間構件（23) 之外圍面（40)嵌入外殼（10)之胴體部（11)與端蓋〇2)之空隙 者中’於該隔間構件（23)之外圍面（40)形成周溝槽（42)與突 起邵(45)(46, 47)。因&，由於僅需將突起部(45)(46, 47)之 部份壓人於外殼（1〇)即可，使安裝作業料。又，由於外殼 (10)«^ Λ 47)， 整體不會受到強大鎖住力之作用。因&，亦可防止隔間構 件（23)的變形。此外，與申請專利範園第巧、第^之發明 相同，可提昇密封性並且亦不會因零件數的增加而使成本 提高。 另外，根據申請專利範圍第4項之發明，於隔間構件（23) 之外圍面（40) ’在圓周方向設置複數處連續之突起部… 47)，故可於軸方向上得到多重之密封效果，更加地提高密 封性。 84306 -13- 593892 另外’根據申請專利範園第5項之發明，由於使複數個突 起部(46,47)之突出高度彼此不同’故例如縮小對外殼⑽ ^隔間構件⑼之壓人方向前方側之突起部（46,47)之二出) 局度’加大其壓人方向後方側之突起部（46, 47)之突出高产 ，即可使料外殼⑽之隔間構件（23)較易後合。亦即= 會降低密封性，此外能更加提高作業性。 另外，根據申請專利範圍第6項之發明，由於將突起部⑽ (46, 47)《軸万向（一端或兩端（45a)、（价)形成為錐面，故 上述突起部（45)(46, 47)之_巾，使料殼（i Q)之隔間構件 (23)壓入万向前方側為錐面（45a)，可容易插入而提高作業性 。此外，相反地若上述突起部（45)(46, 47)之端部中，將壓 入方向後方側形成為錐面（45b)，則由於胴體部（u)會與錐= 壓接，故可得到適當之密封性。 另外，根據申請專利範圍第7項之發明，隔間構件Ο))係 在直徑万向具有厚度不同之厚殼部（43)及薄殼部（44)時，由 於使哭起邵（45)(46，47)形成於剛性較高之厚殼部（43)的外 圍，故即使洞體部（丨丨）因烊接而收縮時亦可防止其造成隔間 構件（23)之變形。因此，例如即使是渦卷壓縮機中，以固定 渦卷件（21)作為隔間構件而固定於外殼（1〇)之時，亦可防止 因固定滿卷件（21)變形引起壓縮機性能降低。 另外’根據申請專利範圍第8項之發明，外殼（10)之端蓋 (12)係構成為與胴體部（11)或壓縮機構（2〇)之隔間構件（23) 在軸方向抵接’另一方面，對於該胴體部（11)或隔間構件（23) 成為空隙喪入。因此，由於很容易決定端蓋（12)對於外殼（10) 84306 -14- 593892 另外，根據申請專利範圍第9項之發明，於滿卷壓縮機中 ’设足固疋滿卷件之被固定構件為隔間構件⑼，利用坪 接胴體邵⑴)與端蓋(12)所造成之收縮鎖住隔間構件⑼ 。因此，由於固定渦卷件上不會有鎖住力直接地起作用， 故可確實地防止因滿卷變形造成之_失，而引起性能 降低。m前構造中對於抑制㈣損失，可能會採取 在固μ卷件與外殼（1G)之間設置吸收隔間構件（23)變形 《彈性構件’但此種情形會增加零件數，降低安裝性，並 相對地使成本昇高，但若依據本發明的㈣不會產生如此 之問題。 【實施方式】 實施發明之最佳形態 [實施形態1] 以下，依據圖式詳細說明本發明之實施形態ι 首先，針對該渦卷 本實施形態係有關渦卷式壓縮機者 壓縮機之整體構成，參照圖1加以說明 该滿卷式壓縮機⑴係例如於進行空調裝 式之冷耗環之冷媒迴路中，被使用於壓縮自—: 吸入之低壓冷媒並向冷凝器側吐出者。該濁卷式壓縮機⑴ 係如圖1所示，於外殼（10)之内部具備有壓縮機構⑽），及驅 動該壓縮機構（20)之驅動機構之壓縮機馬達（3〇)。並且，壓 縮機構（20)被配置於外殼（1Q)内之上部，而壓縮機馬達^ 84306 -15- 593892 則被配置於較外殼（10)内之胴體部稍微下方之位置。又，於 外殼（1 0)上設置有為提供電給壓縮機馬達（3〇)之接續器端子 (35)。 上述外殼（10)係由圓筒狀之胴體部（11)，及在該胴體部 (11)上下兩續至其附近分別藉由焊接而固定之碟形端蓋（12, 13)所構成。於該外殼（10)貫通上侧端蓋（12)而設置有吸入管 (14)。而於較胴體部（11)之中央稍微上方之位置，設置有連 通至外殼（10)之内外之貫通該胴體部（11)之吐出管。又 ，於上述外设（10)之下邯會有特定量之潤滑油（冷凍機油）囤 積（未圖示）。 上述壓縮機馬達（30)係由固定於外殼（1〇)之胴體部（11)之 定子（31)，及配置於該定子（31)内側之轉子所構成，而 该壓:縮機馬達（30)之轉子（32)上固定有驅動軸（33)。該驅動 軸（33)係對於壓縮機馬達（30)之定子（31)與轉子（32)於上下 突出。該驅動軸（33)其上端邯係被連接至上述壓縮機構（2〇) ，而下端部則可迴轉地被支持於固定於外殼（丨之胴體部 (11)下端部之軸承構件（34)。 另一方面，上述壓縮機構（20)係具備有固定渦卷件（2 ” 、可動渦卷件（22)及機殼（23)。而固定渦卷件（21)是由端蓋 (21a)，及被形成於該端蓋（2 la)下面之渦卷狀（漸開線）之搭 接板（2 lb)所構成。又，上述可動渦卷件（22)則由端蓋（22a) ，及形成於該端蓋（22a)上面之渦卷狀（漸開線）搭接板（22b) 所構成。 上述機殼（23)構成壓縮機構（20)之一部份，將該機殼（23) 84306 -16- 593892 壓入於外殼（10)並加以固定，而可固定住壓縮機構（2〇)之位 置。該機殼（23)為將外殼（10)之内部空間劃分成上下之隔間 構件，於該機殼（23)之上方形成有低壓空間，而其下方則形 成有高壓空間。 固疋渦卷件（21)係由未圖示之螺栓等之連結手段而固定 在孩機殼（23)上面。可動渦卷件（22)被配置於固定渦卷件 (21) 與機殼（23)之間。又，於上述可動渦卷件（22)之端蓋（22&) 與機殼（23)之間，設置有歐丹接頭等之阻止自轉構件（24)， 可使該可動渦卷件（2 3)僅會對固定渦卷件（2丨）進行公轉。 固定渦卷件（21)之搭接板（21b)與可動渦卷件（22)之搭接 板（22b)會相互咬合。並且，於固定渦卷件（21)之端蓋（2ι ^ 與可動渦卷件（22)之端蓋（22a)之間，兩搭接板（21b、22b) 之接觸邯之間構成為壓縮室（25)。該壓縮室（25)構成為藉由 隨著可動渦卷件（22)之公轉，兩搭接板（21b、22b)間之容積 會向中心收縮，而可壓縮冷媒。 於上述固定渦卷件（21)之端蓋（21a)上，於上述壓縮室（25) 之邊緣部形成有低壓冷媒之吸入口（21c)，而於可動渦卷件 (22) 之端蓋（22a)上，於壓縮室（25)之中央部形成有高壓冷媒 之吐出口（22c)。冷媒之吸入口（21c)可與被固定在上述外殼 (1〇)之^盖（12)之吸入管（14)連接，而該吸入管（14)則與未圖 示之冷媒迴路之蒸發器連接。 於上述可動渦卷件（22)之端蓋（22 a)下面之中央部形成有 可連結驅動軸（33)之上端部（33a)之輪轂（22d)。驅動軸（33) 係為其上端邵（33a)自該驅動軸（33)之迴轉中心偏心之偏心 84306 -17- 593892 軸，並在孩偏心軸（33a)之正下方位置上可迴轉地由上述機 成（23)所支持。另外，獪封環（26)係被配置在該輪轂（22d) (周圍並與機殼（23)之内孔（23a)嵌合，其構成為導入於該内 孔（23a)之高壓冷媒氣體不會往較該密封環（26)更冷周側漏 戌。 於上述驅動軸（33)形成有吐出路（27)，其係將來自可動渦 卷件（22)之吐出口（22(〇之高壓冷媒引導向機殼（23)下方之 空間。该吐出路（27)下端在壓縮機馬達（3〇)之下方位置開口 。而自上逑吐出路（27)所流出之高壓冷媒，會由設置於外殼 (10)之胴體邵（11)之吐出管（15)通過未圖示之冷媒配管，而 被供給至冷媒迴路之冷凝器。 於上述驅動軸（33)設置有給油幫浦（28)及給油路（33b)。給 油幫浦（28)係設置在驅動軸（33)之下端部，構成為伴隨著該 驅動軸（33)之轉動，而可吸取儲存於外殼（10)内下部之未圖 示之潤滑油。並且，給油路（33b)係在上下方向上於驅動軸 (3 3)内延伸’並與被設置在各滑動部之給油口（未圖示）連通 ’而可將給油幫浦（28)所吸取之潤滑油供給至各滑動部份。 於以上之構成，若驅動壓縮機馬達（3〇)，則轉子（32)會轉 動’藉此轉動驅動軸（33)。而轉動驅動軸（33)後，可動渦卷 件（22)就不再自轉’而僅對固定渦卷件（2丨）進行公轉。藉此 ’隨著壓縮室（25)之容積變化，自吸入管（14)將低壓冷媒吸 向壓縮室（25)邊緣部並壓縮該冷媒，該冷媒成為高壓後，流 經吐出路（27)並充滿於較外殼（1 〇)内之機殼（23)更下方之空 間。並且’該冷媒自吐出管（1 5)被吐出後，於冷媒迴路歷經 84306 -18- 飞敗膨脹、蒸發各行程後，重複進行再度由吸入管（14) 吸入並壓縮之作用。 如上述上述機殼（23)將外殼（1〇)之内部空間劃分為上下 區。、而本實施形態1之特徵，係機殼（23)自身具有於機殼（23) 上万 < 低壓空間與下方之高壓空間之間的密封功能。因此 ，以下參照圖2、圖3，針對其密封構造加以說明。 首先’上述機殼（23)，於密封構造之擴大剖面圖之圖2中 ，其冷周面（40)尺寸係構成為藉由壓入可固定於外殼（1〇)之 胴體邵（11)，而其上端部形成有與胴體部（11)之上端面抵接 並往直徑方向之外方突出之突緣部（41)。另外，於該機殼（23) 之冷周面（40)上，於上述胴體部ο”及端蓋〇2)之焊接處， 形成有可客弁丨于接所造成外殼（1 〇)的收縮之於圓周方向上 連續之周溝槽（42)。該周溝槽（42)係形成於機殼（23)之冷周 面（40)上之突緣部（41)正下方位置。 上述機殼（23)在直徑方向上具有厚度不同之厚殼部（43) 及薄殼部（44)。厚殼部（43)之直徑尺寸係整體延伸為均一 之厚部份，而薄殼部（44)整體之至少一部份包含厚度薄之 部份處。 於該機殼（23)之外周面（40)上接近溝槽（42)下端之位置 ，形成有往圓周方向連續之突起部（45)。該突起部（45)係 位於上述厚殼部（43)之冷周。該突起部（45)構成為被壓入 於外殼（1 〇)之胴體部（11 )，如其擴大圖之圖3所示，軸方向 兩端（上下兩端部）（45a)、（45b)形成為錐面。該突起部之錐 面中，對於胴體部之壓入侧（下侧）之錐面（45a)係對著機殼 84306 -19- 593892 (23)之冷周面（40)約傾斜1 5。又，其相反側（上側）之錐面 (45b)則對著機殼（23)之冷周面（4〇)傾斜約45°。 外殼（10)之上侧端蓋（12)係構成為（23)在軸方向上抵接上 述機殼，另一方面，在直徑方向與胴體部（11)與機殼成 為空隙肷入。亦即’該端蓋（1 2 )係構成為對於胴體部（11)與 機殼（23)會於軸方向上決定其配置，但此部份於直徑方向上 未被決定其位置。藉此，可輕易地進行胴體部（1丨）與端蓋（丨2) 焊接時之安裝作業。 於以上之密封構造中，將壓縮機構（20)之機殼（23)壓入於 該胴體邵（11)直到突緣部（41)抵接胴體部（11)上面端為止後 ，藉由將端蓋（12)焊接於胴體部（π)，壓縮機構（2〇)會在外 殼（1 〇)内堅固地決定其位置，且做為高壓空間與低壓空間之 密封。 亦即，首先如圖2(a)所示，藉由將機殼（23)壓入於胴體部 (11)’使其成為機设（23)之冷周面（4〇)壓接於洞體部（11)之内 圍面，並使突起部（45)深入至胴體部（u)之内圍面之狀態後 ’若如圖2(b)所示，將端蓋（12)焊接於胴體部（n)，則在焊 接後（冷卻後）’胴體部（11)會於周溝槽（42)之位置進行收縮 ’胴體邵（11)會至少於由周溝槽（42)起至其正下方部份強力 地限制住機殼（23)。藉此，會產生與對於胴體部（u)之機殼 (23)冷周面（40)及突起部（45)之壓入部份變大相同之作用， 可得到鬲密封效果。如此，不僅僅是將機殼（23)壓入於胴體 部（11)，及使突起部（45)深入至胴體部〇1)而已，並且可藉 由利用胸體邵（11)焊接後的收縮，提高與收縮配合相同程度 84306 -20- 593892 之密封性。 另一方面，於本實施型態中，儘 配合同等程度之密封性，但因實 于1 D此之與收雜 且利用在此種壓縮機⑴中一定;二/不需要收縮配合’ 士山一,、、）中疋传進行之焊接胴體部（11)輿 %盖（12)之作業來提高密封性妓 ' “ *封性故不必為密封功能而進行附 加作業，其安裝之作業性 丁 m系與僅進行壓入之情形-樣，非 吊地良好。
另外，在收縮配合機殼（23)於胴體部㈤後谭接月同體部 ου與端蓋（12)之構成巾，由於重複地進行加熱可能會使得 零件歪曲，但於本發明中，田口、# 一 ^ # 又月Τ，因〆、進仃一次的加熱，故不用 擔心零件會歪曲。 另外，以往，一般之密封構造係使用〇 件，但於本實施型態中，以需要如Q環等專用之龄1 不需因密封功能而增加零件數，隨之亦不會提高成本。
由於是將朝胴體邵（1 1 )之壓入方向前方侧形成為錐面 (45a)，故可容易地對外殼進行機殼（23)的壓入。又由於 上述突起邵（45)之端部中，是將壓入方向之後方侧形成為錐 面（4 5b)，故於胴體部（11)與端蓋（丨2)之焊接部，胴體部〇 i) 沿著該錐面（4 5b)而收縮之時，其收縮部份會變成與錐面 (45 a)壓接，而可得充分之密封性。亦即，相對於該部份若 未充分地壓接則會有降低密封性之可能性者，本實施型態 因該部份充分地壓接，故可提昇密封性。 另外，於本實施型態中，由於是將突起部（45)形成於機殼 (23)之厚殼邵（43)之冷周，故可以該厚殼部（43)充分地抵抗 84306 -21- 593892 外殼（10)因焊接產生收縮而強力地限制住機殼（23)之力量。 因此，即使外殼（10)收縮，機殼（23)亦不會變形。 另外，於該實施型態中，因藉由將固定有固定渦卷件（2 i) 之機殼（23)壓入胴體部（11)，並於其冷周面（4〇)形成突起部 (45)，而以胴體部（11)限制住該機殼（23)，而使其密封住高 壓空間與低壓空間，故固定渦卷件（21)上不會有因外殼（1〇) 收縮而產生之限制力之直接的作用。因此，由於固定滿卷 件（21)之搭接板（2lb)不會產生變形，亦不會因冷媒的漏洩而 使壓縮機（1)之性能降低。 (變化例1) 係以端蓋（12)在胴體部（11)與機殼（2 3)之冷周以空隙奋入 之狀態下嵌合而構成外殼（10)，但如圖4所示，端蓋（12)嵌合 在外殼（10)胴體部（11)之内圍侧之構成，亦可為將上述機殼 (23)之周溝槽（42)構成為端蓋（12)可因焊接而收縮者。亦即 ，只要將機殼（23)之周溝槽（42)為藉由使外殼（1〇)可在胴體 部（11)與端蓋（12)之焊接部收縮，而強力地限制住機殼（23) 之構成，則以胴體部（11)或端蓋（12)之任一方承受皆可。如 此，亦可得到與上述實施型態1相同之效果。 (變化例2) 變化例2為突起部之變化例。 例如圖5之例，係僅將成為向胴體部（丨丨）之壓入侧的突起 邵（45)下側端邯（45a)形成為錐面者，上側之端部係形成為自 機殼（23)之冷周面（40)呈直角站立之形狀。又圖6之例，係相 對於上述實施型態1中突起部（45)之上侧端部（451))成為直接 84306 -22- 593892 與周㈣⑽連接之錐面者’而將該端部（45b)作成僅僅自突 起邵(45)之外圍端起至機殼⑼之外圍面_為止之部份的 、隹面《例itb外’圖7《例，則係突起部⑷）上下之端部⑷&) 、（45b)雙万皆不做成錐面，而為自機殼（23)之外圍面（40) 直角地站立起之端面之例。 即使將突起部（45)構成如上，在焊制體部⑴）與端蓋 (12)後’若外殼（10)收縮’則因該外殼〇〇)會強力地限制住 大1邛（45)故會與上述大致相同地，能較以往更提高密封 性，且亦可防止作業性之降低。 另外，圖8之例係於機殼（23)之外圍面（4〇)之複數處設置突 起部（46, 47)，而其複數個突起部（46, 47)之突出高度彼此為 不同《例。具體而言’使對於胴體部⑴）之機殼⑺）壓入側 (下側）之突起部（46)之突出高度小，而使其後方側（上側）之 哭起部（4 7)之突出高度大。 於此例中，於機殼（23)之外圍面（4〇)，在圓周方向連續之 突起部（46,47)因於機殼（23)之軸方向多重地配置’故對於胴 體部（11)之突起部（46, 47)壓人處變多，而可使密封性變高 。又由於縮小對於胴體部（11)之機殼（23)壓入側突起部（46) ^哭出高度，故可確保高密封性，並較容易地將機殼（23) 壓入外殼（10)。 [實施型態2] 上述實施型態1，係除了構成為將機殼（23)之外圍面（4〇) 壓入於胴體部（11)之外，並於該外圍面（40)形成周溝槽（42) 與突起部（45)(46, 47)者，但於實施型態2中，如圖9所示， 84306 -23 - 593892 機殼（23)之外圍面（40)成為嵌入外殼（1〇)胴體部（丨丨）之空隙 者。又’该圖係身張地表現出空隙嵌入。 於機殼（23)之外圍面（40)，形成有於胴體部（u)與端蓋（12) <焊接部可容許因焊接所造成之外殼（1〇)收縮之於圓周方 向連續之周溝槽（42)，及接近周溝槽（42)之位置而於圓周方 向連續之突起部（45)，此外，該突起部（45)被壓入於外殼（1〇) 胴體部（11)之構成，係與實施型態丨相同。又，其他之構成 亦與實施型態1相同。 如此，於機殼（23)之外圍面（4〇)對於外殼（1〇)之胴體部（11) 或端蓋（12)為空隙嵌入之構成中，若在該機殼（23)之外圍面 (40)形成周溝槽（42)與突起部（45)，則可更加簡單地對胸體 部（11)進行機殼（23)的壓入，並使安裝作業變容易。 另外，若於機殼（23)之突起部⑷）被壓人於胴體部⑴）之 狀態下焊接該胴體部(11)與端蓋(12)，則因外殼(1〇)會在周 溝槽（42)之位置收縮’使得其限制力變強。因此，即使於此 構成，亦可獲得與收縮配合同等之密封性。 &卜万、此構成中，&於對機殼（23)採用空隙喪入，其外 ()僅？*力地限制哭起邵⑷），而不會對機殼⑺）之整體 產生強的限制力’故機殼(23)難以產生變形。 另外’於該實施型態2 ’亦可如圖5〜圖8般變更突起部(45) [其他之實施型態] 本發明對於上述之實施型態， 例如’於上述實施型態中，係 亦可採取如以下之構成。 說明以機殼（23)作為隔間構 84306 -24- 593892 件之例’但亦可將固定^件（21)作為隔間構件並固定於外 殼⑽’而劃分成高壓空間與低壓空間。此種情形時，若於 固疋屑卷件（21)《厚殼邵（例如端蓋（仏》之周圍形成突起 J則因對搭接板（2 lb)不會產生強力的限制力，故可防止 因搭接板⑽)的變形所引起之冷媒的漏戌，亦不會使性能 降低。 另外，於上述實施型態中，係針對將本發明適用於渦卷 型壓％機（1)之例加以說明，但本發明亦可適用於旋轉壓縮 機及翼形壓縮機等其他類型之旋轉式壓縮機。此種情形時 ，可於胴體部（11)及端蓋（12)之焊接部將劃分外殼（1〇)之内 邛成同壓空間與低壓空間之隔間構件壓入於外殼（丨0)，再利 用焊接所造成之外殼（10)收縮強力地限制住隔間構件即可。 另外，於上述實施型態中，係說明在被壓入於外殼（10) 之機殼（23)冷周面（40)上形成突起部（45)(46, 47)之例。但將 機殼（23)之冷周面（4〇)壓入於外殼之構成之情形，即使 未形成有突起部（45)(46，47)亦可。亦即，將冷周面（4〇)上沒 有突起形狀之機殼（23)壓入於胴體部（11)，而利用焊接後的 收縮所造成之限制力亦可。此種情形時，安裝作業亦為容 易’且因利用焊接造成之收縮使得外殼（10)強力地限制住機 殼（23)之冷周面，故可較以往更為提高其密封性。 另外，於上述實施型態中，係說明將機殼（23)壓入於外殼 (1〇)之胴體部（11)而固定之構成，但機殼（23)等之隔間構件 ，亦可固定於外殼（10)之端蓋（12)。 【圖式簡單說明】 84306 -25 - 593892 圖1係顯示有關本發明實施形態1之渦卷壓縮機之剖面構 造圖。 圖2(a)、（b)為圖1之渦卷壓縮機之部份擴大圖，顯示外殼 内之高壓空間與低壓空間之間之密封構造。 圖3係機殼之突起部之擴大圖。 圖4係顯示外殼之胴體部與端蓋之焊接部之變化例。 圖5係顯示突起部之第1變化例。 圖6係顯示突起部之第2變化例。 圖7係顯示突起部之第3變化例。 圖8係顯示突起部之第4變化例。 圖9係顯示有關實施形態2之渦卷壓縮機之密封構造之部 份擴大圖。 圖1 0係先前之渦卷壓縮機之剖面構造圖。 【圖式代表符號說明】 1 渦卷壓縮機（旋轉式壓縮機） 10 外殼 11 .胴體部 12, 13 端蓋 20 壓縮機構 21 固定渦卷件 22 可動渦卷件 23 機殼（隔間構件） 30 壓縮機馬達 40 外圍面 84306 -26- 593892 42 周溝槽 43 厚殼部 44 薄殼部 45 突起部 45a，45b 端部 46, 47 突起部 84306 -27-