TW541393B - Method to operate a gas-and steam turbine device and the corresponding device - Google Patents

Description

541393 五、發明說明（ 1) 本 發 明是有 關於氣體 渦 ifeA. 早冊 與蒸 汽 渦 輪 裝 置 之 操作方法 ， 此由 一 個不但 以氣體而 且 以 油可 操 作之 氣 體 渦 輪所逸出 之 煙氣 經 由加熱 蒸汽產生 器 而 傳送 5 其 加 熱 表 面在水-蒸 氣 一循 環 中接通 具有多個 壓 力 步驟 之 菡 汽 渦 輪 其中在加 熱 蒸汽 產 生器中 所預先加 熱 之冷凝 液 5 作 爲 相 較 於此在高 壓 下所 產 生的供 給水而加 熱 並且 作 爲 蒸 汽 渦 輪 之蒸汽而供 應。 在 氣 體渦輪 與蒸汽渦 輪 裝 置中 使用 此在 緩 和之作業 裝 置或 煙 氣中由 氣體渦輪 所 產 生的 熱 以 產 生 蒸 汽 ，而用於此 在水 — 蒸氣一 循環中所 接 通 之蒸 汽 渦 輪 〇 此 熱 傳送因此 是 在一 個 將此蒸 汽渦輪接 通 後 的加 熱 蒸 汽 產 生 器 或加熱蒸 汽 鍋爐 中 實施， 其中加熱 表 面 是配 置 於 管 或 管 束的形狀中 〇 此再 度 接通於 蒸汽渦輪 之水 -蒸 氣 — 循 環 中 〇 此水-蒸 氣 -循 ΤΕΕ〇 壞 因此通 常包括多 個 ，例如 2 或 3 個 壓 力步驟，其 中 在每 一 個壓力 步驟中作 爲 加 熱表 面而 設 有 一 預 先加熱器 與 蒸發 與 過熱器 。此種氣 體 渦 輪裝 置 與 蒸 汽 渦 輪 裝置例如 由 EP 0 523 467 B1而所熟知| 0 因 此 須設計此在水- 蒸 氣 -循 環 中 所 傳 送 之所有水的 數 量， 使得此離 開加熱蒸 汽 產 生器 的 煙 氣 藉 由 此熱之傳 送 在大約 70°C 至 100°C 的 溫 度 中冷卻 Ο 這 尤其 意 味著，此 提 供加 熱 煙氣的加熱表面 5 以 及用 於水 — 蒸 氣 — 分離所提 供 之壓 力 滾筒是 :設計用於滿載（f u 1 1 1 〇 a d) 操 作 或額定操 作 ，其 中 此時之 設備效率 達 到 大約 -3- 55%至 60% 。由於熱 動 541393 五、發明說明（2) 力學的理由，因此還力求達成，此在各個加熱表面通過並 且在不同的壓力下存在之供應水之溫度，由於熱交換而冷 卻之帶煙氣體的存在，儘可能接近此本身沿著加熱蒸汽產 生器之溫度延伸。因此其目標是將此經由各個加熱表面而 流過的供給水，與在加熱蒸汽產生器之每一個區域中之帶 煙氣體之間的溫度差保持儘可能的小。因此，爲了將此種 含有煙氣之熱量之儘可能高的成份轉化，而在加熱蒸汽產 生器中另外設有冷凝液預先加熱器，將由蒸汽渦輪來的冷 凝水加熱。 此種氣體渦輪裝置與蒸汽渦輪裝置之氣體之渦輪，可以 被設計用於以不同燃料之操作。若此氣體渦輪被設計用於 燃料油並且用於天然氣。因此燃料油作爲用於氣體渦輪的 燃料只使用一個短的操作期間，例如使用100至500H/a， 作爲對於天然氣之所謂後備（back up)。因此，此氣體渦 輪與蒸汽渦輪裝置通常被設計緊急的用於氣體渦輪之天然 氣操作並且最適化（Op t i m i z e )。爲了在燃料油的操作之中 ，尤其在由氣體操作轉換至燃料油操作之中，確保流入加 熱蒸汽產生器中冷凝水之足夠高的進入溫度，此所需的熱 量可以以不同的方式由加熱蒸汽產生器本身取得。 此可能性是在於，此冷凝液預先加熱器完全或部份地轉 化輸送，並且此冷凝水在一個接通於水-蒸氣-循環之供 給水容器中藉由供應低壓蒸汽而加熱。然而，此種方法須 要在小的蒸汽壓力中大的體積，並且在供給水容器中也許 -4- 541393 五、發明說明（3) 多步驟之加熱蒸汽系統，其在長的加熱時間期間可以危及 通常在供給水的容器中所發生的脫氣現象。 尤其爲了確保冷凝水極爲有效之排氣，此在供給水容器 中的冷凝水的溫度通常保持在130°C與160°C之間的溫度範 圍中。因此，通常冷凝水之預先加熱是經由具有由節熱器 所供給之低壓蒸汽或熱水之預先加熱器，因此可以將在供 給水容器中冷凝水的加熱期間保持儘可能的小。因此尤其 在兩個或三個壓力裝置中，須要由高壓節熱器 (Econoinizer)取出熱水，以便使用足夠的熱量。然而這 尤其在三壓力裝置或三壓力電路中具有明顯的缺點，其須 要一個另外外部的冷凝水預先加熱器，其必須設計用於高 壓與高溫或高的溫度差異。因此，此方法已經由於其用於 冷凝水之預先加熱器之可觀的成本與額外空間的須求而成 爲極其非所欲。 還存在此可能性，當氣體渦輪之燃料油操作時，此在供 給水容器中或在除氣器中冷凝水之加熱是採用或支持由中 間過熱器所提供蒸汽之部份流。然而此種方法尤其在現代 的裝置電路中由於沒有供給水容器，或是沒有脫氣器而不 能使用，甚至缺乏用於混合預先加熱之裝置或設備。 當然DE 1 97 36 889 C1是一種已爲人所熟知的方法， 其相較於所描述的方法具有較少的裝置上與業務上的費用 而可實施，這是因爲由於在低壓範圍中的減少而使得冷凝 水預先加熱的方向中廢氣熱的移動，以及因爲在水這方面 541393 五、發明說明（4) 節熱器轉變輸送之設置。然而此種方法在某些要求中還指 出實施的限制。 因此本發明以此目的爲基礎’其提出一種方法以操作在 以上所提到特性之氣體渦輪裝置與蒸汽渦輪裝置，在同時 確保在少量的裝置與操作的費用中，以有效並且是關於裝 置效率有利的方法與方式，在流入加熱蒸汽產生器中冷凝 水之流入溫度之寬度之溫度範圍的影響下，將氣體渦輪由 氣體操作轉變或機油操作。此外應該提供一種執行此方法 特別適合之氣體渦輪裝置與蒸汽渦輪裝置。 有關於此方法，此目的是根據本發明藉由申請專利範圍 第1項之特徵而解決。對此設有，相較於在高壓下所存在 之冷凝水，以及相較於冷凝水具有高溫的供給水合適地經 由另外的管線將此冷卻之冷凝水以無熱交換的方式並且因 此直接混合。此經加熱之供給水或熱水在兩個壓力系統中 ，即，在兩個-壓力一裝置中由一高壓圓筒所構成，並且 在三個一壓力_系統中或在三個一壓力一裝置中由高壓一 圓筒及/或由中壓一圓筒所構成，此熱水從以上的裝置中 取出作爲第一部份流。另一方式是，還可以在高壓節熱器 或中壓節熱器的出口上取得第一部份流。 視需要可以另外將低壓一系統之壓力提高，以便將在帶 煙氣體中所包含的熱量由此低壓系統移動至在此帶煙氣體 側所附加配置之冷凝水預先加熱器。因此，在基本上是此 由水-蒸氣一循環在適當的位置所取得經加熱之供給水， 541393 五、發明說明（5) 在部份流混合的形式中，由此等不同溫度的供應水一部份 流所構成，而設有事先的加熱’即’沒有在另一個熱交換 器中作熱交換而將冷卻之冷凝水混合。 因此，本發明由此考慮而產生：當此經加熱之供給水在 其壓力降低之前，一個此種部份流被具有相同高壓然而比 較低溫度之供給水混合時，則其本身調整之混合溫度是位 於冷凝水系統中之沸點溫度之下，在以上的情況下，則可 放棄另外的熱交換器，其將此由水-蒸氣-循環所取出已 加熱之供給水或熱水在其壓力降低之前，冷卻至凝結水系 統之溫度位準中，以便防止在壓力減少之後產生蒸汽。 因此可以尤其在三個-壓力-系統中，將給加熱之供給 水由中壓一系統，由高壓一系統或由兩個系統取出。此取 出因此在基本上取決於對於冷凝水所須要加的熱，以及取 決於此氣體渦輪在允作爲備用（back up)之燃料油操作中 所應至少維持之設備效率。 關於裝置，則此目的是根據本發明藉由申請專利範圍第 9項之特徵而解決。爲了在由天然氣至燃料油之操作轉換 中，將此由經加熱之供給水之第一部份流與由比較冷之供 給水之第二部份流所形成之混合部份流，直接並且因此無 熱交換地混入冷的冷凝水，此裝置包括一個用於經加熱供 給水之通往冷凝水預先加熱器之輸送管道，以及一個用於 供應比較冷的供給水的混合部位。 本發明有利的配置是申請專利範圍附屬項第 10至 14 541393 五、發明說明（6) 項之標的。 以本發明所獲得的優點尤其是：在氣體渦輪之燃料油操 作中所須並且相較於氣體渦輪之天然氣操作提高之在加熱 蒸汽產生器中之水進入溫度，而且也沒有另外的熱交換器 或外部的冷凝水預先加熱器，藉由直接（即，沒有熱交換） 將調整於適當混合溫度中之經加熱並且在高壓下存在之供 給水，混合入冷的冷凝水，而可以特別簡單的裝置調整。 因此可以藉由備製由具有不同溫度（此溫度是在預先加熱 之冷凝水之沸點溫度之下）之兩個供給水部份流所構成之 混合部份流，而將冷的冷凝水在氣體渦輪之燃料油操作中 直接地混入此混合部份流，而以特別簡單並且有效的方式 製成。此外，因爲經由提供水的回流此在冷凝水預先加熱 器中的產量相對應的提高，而可以放棄迄今需要的冷凝水 翻轉泵。尤其是沒有電路之修改，而使得蒸汽產生器的溫 度或鍋爐進入溫度之寬廣溫度範圍的涵蓋爲可能。 根據辨認可以以此方式使用高壓-供給水泵之儲存容量 (capacity)，因爲通常在燃料油的操作中相較於天然氣的 操作中，由於其氣體渦輪較小的功率，須要較小的輸送量 。由於此在特別有效的方式中的連接技術，使得擴大的操 作範圍還有標準化之可能。此外，其投資成本特別的小。 由於比較少的複雜調整與轉換，一方面達成比較簡單的 操作方式，且另外還達成比較高的可靠度，因爲其整體需 要較少的主動元件。由於比較少的零件規模還有利地減少 541393 五、發明說明（7) 管理保養費用與所持有的備件。 以下是本發明的實施例，根據圖式作進一步說明。其中 此圖槪要圖式說明一個設計用於從天然氣至燃料油之操作 轉換之氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置。 圖式之簡單說明 本發明唯一的圖式顯示設計用於從天然氣至燃料油之操 作轉換之氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置。 根據此圖之氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置1包括氣體渦輪裝 置1 a與蒸汽渦輪裝置lb。此氣體渦輪裝置1 a包括具有所 耦合之空氣壓縮機4之氣體渦輪2，以及連接於氣體渦輪 2前的燃料室6，其連接空氣壓縮機4之新鮮空氣管線8， 燃料管線。是流入燃料室6中，經由此管線而燃料室6可 選擇式的供應天然氣或燃料油作爲燃料B。此在供應壓縮 空氣L至工作裝置或燃燒氣之下燃燒以用於氣體渦輪2。 此氣體渦輪2與空氣壓縮機4以及發電機1 2是位於共同 的渦輪軸1 4上。 蒸汽渦輪裝置lb包括具有所耦合之發電機22之蒸汽渦 輪20與在水-蒸氣-循環24中連接於蒸汽渦輪20後之 凝結器26以及加熱蒸汽產生器30。蒸汽渦輪20具有第一 壓力階段或高壓部件20a，與第二壓力階段或中間壓力部 件20b，以及第三壓力階段或低壓部件20c，其經由共同 的渦輪軸32而推動發電機22。 爲了輸送在氣體渦輪2中緩和的操作劑1或在加熱蒸汽 541393 五、發明說明（8) 產生器30中之帶煙氣體AM，而將廢棄管線34連接至加熱 蒸汽產生器30之入口 30a。其本身沿著加熱蒸汽產生器 30由於與在水一蒸氣一循環24中所輸送的冷凝水K作間 接的熱交換，並且用於冷卻供應水S之煙氣AM由氣體渦 輪2離開加熱蒸汽產生器30，經由其出口 30b而進入未說 明的煙囟之方向中。 此加熱器產生器30包括作爲加熱表面之冷凝水預先加 熱器36,其輸入側經由冷凝水管線38,在其中連接冷凝 水泵40，具有由冷凝器40所提供之冷凝水加熱器K。冷 凝水36其輸出側通往提供水泵42之吸入側。爲了須要指 出冷凝水預先加熱器之變化傳送，其具有繞道（bypass)管 線1 44，在其中連接閥46而調和。 此供給水泵42是形成具有中間壓力取出之高壓供給泵 。它導致此冷凝水K是在對於配置了蒸汽渦輪20之高壓 部件20a的水-蒸氣-循環24之高壓階段50所適合的大 約120巴至150巴（bar)的壓力位準中。藉由此中間壓力 取出此冷凝水K有助於供給水泵42，是在對於配置了蒸汽 渦輪20之中間壓力部件20b的中間壓力階段70所適合的 大約40巴至60巴（bar)的壓力位準中。 此經由供給水泵4 2所輸送之冷凝水K ’其在供給水泵 42的壓力側上稱爲供給水S，是部份地具有第一高壓節熱 器51或供給水預先加熱器之高壓，並且經由它而輸送給 第二高壓節熱器52。其輸出側經由閥53而連接高壓滾筒 -10- 541393 五、發明說明（9) 54 〇 此外供給水S部份地具有中等壓力，經由反彈蓋71與 連接於此後之閥72而輸送給供給水預先加熱器或是中等 壓力節熱器73，其輸出側經由閥74而與中間壓力轉筒75 連接。類似於作爲配置了蒸汽渦輪機1 20之低壓部件200 的水-蒸氣一循環-過程2 4之低壓階段9 0之部份，冷凝 水預先加熱器36之輸出側經由閥9 1而連接低壓-轉筒92 。此低壓階段90中之壓力位準是大約 XXX 巴至 XXX 巴 (bar)。 此中等壓力轉筒75是與一個配置於發熱蒸汽產生器中 之中等壓力一蒸發器76用以形成之水-蒸氣-循環77相 連接。其蒸汽側是連接於中間過熱器78之中等壓力-轉 筒75，其輸出側（熱的Ζύ)通往中等壓力部件20b之輸入 端79，並且在其輸入側（冷的Ζύ)通往蒸汽渦輪20之高壓 部件20a之輸入端80相連接之排氣管線81。 供給水泵42之高壓側經由兩個閥55，56，以及經由第 一高壓-節熱器5 1，與連通於此供給水側之後，並且配置 於發熱蒸汽產生器30之內之帶煙氣體側之兩個高壓一節 熱器52，以及經由一個需要提供的其他的閥57而通往高 壓-轉筒54。其再度與配置於發熱蒸汽產生器中的高壓一 蒸發器58相連接用以形成水-蒸氣-循環59。爲了排出 新鮮的蒸汽F，高壓轉筒54連接配置於發熱蒸汽產生器中 的高壓-過熱器6 0 ’其輸出側與蒸汽渦輪2 0之高壓部件 -11- 541393 五、發明說明（1 〇 ) 2 0 a之輸入端6 1相連接。 高壓一節熱器51，52與高壓蒸發器58以及高壓一過熱 器59與高壓部件20a共同形成水一蒸氣一循環過程24之 高壓階段50。此中等的壓力一蒸發器76與中間過熱器78 以及中等壓力部件20b共同形成水-蒸氣-循環過程24 之中等壓力階段70，類似地形成一個配置於發熱蒸汽產生 器30中並且用於形成水一蒸氣一循環93而與低壓一轉筒 94連接的低壓-蒸發器94，其與蒸汽渦輪20之低壓部件 20c共同形成水—蒸氣—循環24之低壓階段90。對於此 ，此低壓-轉筒92之蒸汽側經由蒸汽管線95而與低壓部 件20c之輸入端96連接。在蒸汽管線95中流入一個與中 壓部件20b之輸出端93連接之溢流管線98。低壓部件 20c之出口 99是經由蒸汽管線100與冷凝器26連接。 此氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置1之氣體渦輪2不但可以天 然氣而且可以燃料油作爲燃料B而操作。在氣體渦輪2之 氣體操作中，此供應給發熱蒸汽產生器30之運作劑或帶 煙氣體AM具有比較起來高的純度，其中此水-蒸氣-循 環24與其裝置元件被設計於此操作狀態中並且其有關的 效率被最適化。在此操作狀態中閥101關閉，它是在一個 經由閥55而與供給水泵42之壓力側相連接的部份流管線 102 中。 在由氣體渦輪2之天然氣操作至燃料油操作之替換中閥 101開啓。此部份流管線102是與輸送管線1〇4之混合部 -12- 541393 五、發明說明（11) k 1 03連接，其在流動方向丨〇5中的流出側，經由混合部 位106而與冷凝水管線38相連接。在輸送管線1〇4中在 流動方向105中在混合部位1〇3之前是反彈蓋1〇7，並且 在混合部位103之後是閥108。 在氣體渦輪2之燃料油操作中的閥1 〇丨的開啓之時或之 後，在混合管線104中的可調整之第一部份流^被導入已 加熱之供給水S ’，其經由閥丨丨丨較佳由高壓一圓筒54之 供給水側取出。替代地此經加熱之供給水S，可以作爲可調 整之第一部份流t i經由閥11 〇而由第一高壓節熱器52之 輸出側而取出。 在所描述的三個-壓力-系統中可以替代地或另外的作 爲可調整之第一部份流q，還有中壓-節熱器73的輸出 側經由閥1 1 2或中壓一轉筒7 5之供給水側經由閥1 1 3將 之加熱之供給水S ’取出。此第一部份流11之已加熱之供 給水S ’在混合部位1 0 3上與第二部份流12比較冷之供給 水S混合。此經由部份流管線1 〇2而傳送之第二部份流12 借助於閥1 0 1而可調整。它因此形成混合部份流t i 2，經 由混合部位1 0 6而與冷的冷凝水而將冷的冷凝水κ混合。 因此，此第一部份流t i在當其由高壓-轉筒54取出作爲 已加熱之供給水時的溫度TS ’例如是32(TC。 當第二部份流t 2作爲比較冷的供給水S時的溫度TS例 如是150°C，借助於閥109至112或101而藉由相對應的 調整兩個部份流^與t2之水量，而將混合部份流tl，2之 -13- 541393 五、發明說明（12) 混合溫度TM調整至大約2 1 0°C。藉由將具有不同供給水溫 度TS，或TS之兩個部份流t!與12之混合而確保此由水一 蒸氣-循環24所取出加熱之供給水或熱水S’在其壓力下 降之前，當經由混合位置106而導入於冷凝水管線38中 時是在冷凝水系統之溫度位準中，並且因此下降至200°C 以下。因此避免在壓力下降之後產生蒸汽，其中閥108用 於混合部份流t1>2之壓力降低。 直接（HP，沒有熱交換）將不同溫度TS’，TS的兩個供給 水部份流t i，12混合而形成至冷的冷凝水K的混合部份 流t i，2，可以用特別簡單的裝置並且尤其沒有中間連接 其他的熱交換器，而將在當氣體渦輪2之燃料油操作時所 須並且相較於氣體操作而提高之水或鍋爐之進入溫度TKf 由例如120°C調整至130°C。 符號之說明 1.....氣體與蒸汽渦輪裝置 la——氣體渦輪裝置 1 b ....氣體渦輪裝置 2 .....氣體渦輪 4.....空氣壓縮機 6.....燃料室 8.....新鮮空氣管線 10——燃料管線 1 2 ....發電機 -14- 541393 五、發明說明（13) 14____渦輪軸 20____蒸汽渦輪 20a...亮壓部件 20b...中壓部件 20 c...低壓部件 22.. ..發電機 2 4 ....水一蒸汽一循環 2 6 ....冷凝水 30.. ..發熱蒸汽產生器 3 0 a ...輸入端 3 0 b ...輸出端 32.. ..渦輪軸 34____廢氣管線 36____冷凝水預先加熱器 38____冷凝水管線 4 0 ....冷凝水栗 42.. ..提供水泵 44.. ..繞道管線 4 6 ·...閥 50.. ..高壓階段 51，52.,..高壓節熱器 5 3 ·...閥 54____高壓轉筒 -15- 541393 五、發明說明（14) 55-57 •…閥 5 8... .高壓蒸發器 59… .循環 60 ... .高壓過熱器 61… .輸入端 70… .中壓階段 71… .反彈蓋 72… •閥 73… .中壓節熱器 74… •閥 75… .中壓轉筒 76… .中壓蒸發器 77… .循環 78… .中間過熱器 79… .輸入端 80… .輸出端 81… .蒸發管線 90… .低壓階段 91… •閥 92... .低壓-轉筒 93… .循環 94… .低壓-蒸發器 95… .蒸發管線 -16- 541393 五、發明說明（15) 96. · • •輸 入 端 97 · · •.輸 出 丄山 m 98 · · .•溢 流 管 線 99 · · .•輸 出 端 100 · • •蒸 發 管 線 101 · .•閥 102 · .•部 份流 管線 103 . .•混 合 部 位 104 . • •流 入 管 線 105 . .•流 動 方 向 106 . • •混 合 部 位 107 . • •反 弓早 蓋 108- 113. 閥 AM. · •.帶 煙 氣 體 B.....燃料 K.....冷凝水 -17-

Claims (1)

1. 541393 六、 申請專利範圍 第 901 1 2627號「氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置之操作方法」 專 利案 (92年2月修正） 申請 專 利 範圍： 1. 一 種 氣 體渦輪與蒸汽渦輪裝置（1 )之操作方法，其可 由 天 然 氣或燃料油來操作的氣體渦輪（2 )所發出的帶 煙 氣 體 (AM)經由發熱蒸汽產生器（30)而輸送，其在 水 — 蒸 氣一循環回路（24)中的加熱表面連接一個具 有多 個 壓力階段（20a，20b，20c)之蒸汽渦輪（20)， 在 發 熱 蒸汽產生器（30)中預先加熱之冷凝水被加熟 成 壓 力 較此冷凝水還高的供給水（S )且成爲蒸汽（F ) 而 供 應 至蒸汽渦輪（20)，其特徵爲，在由天然氣切 換 至 燃 料油的操作過程中，將一由已加熱之供給水 (S ，）之 第一部份流（t i)與由比較冷的供給水（S )之第 二 部 份 流（t 2 )所形成之混合部份流（112)直接混入冷 的 冷 凝 水（K )中。 2·如 甲 δ円 專利範圍第1項之操作方法，其中此第一部 份 流 (t 0在其壓力下降至冷凝水（K)之壓力位準之前 須 調 整 該已混合至第一部份流（t i)之第二部份流 (t 2 ) 使得混合部份流（t12)的溫度（TM)在可預先加 熱 之冷 凝水（K)之沸點溫度之下。 3.如 串 請 專利範圍第1或第2項之操作方法，其中此 第 一 部 份流（t i)是由水-蒸氣一循環回路（24 )之高 壓 階 段 (50)及/或中壓階段（70)取出。 -1 - 541393 六、申請專利範圍 4·如申請專利範圍第1或2項之操作方法，其中第一 部份流（t i )由在加熱蒸汽產生器（30 )中作爲加熱表 面所設之高壓一節熱器（51，52)取出或由中壓一節 熱器（73)之輸出側取出。 5·如申請專利範圍第3項之操作方法，其中第一部份 流（t i )由在加熱蒸汽產生器（30 )中作爲加熱表面所 設之高壓一節熱器（51，52)取出或由中壓一節熱器 (7 3 )之輸出側取出。 6·如申請專利範圍第1或2項之操作方法，其中此第 一部份流（t!)由一個連接在水—蒸氣—循環回路（2 4 ) 中之高壓—轉筒（54)或中壓一轉筒（75)中取出。 7. 如申請專利範圍第3項之操作方法，其中此第一部 份流（t!)由一個連接在水—蒸氣一循環回路（24 )中 之高壓一轉筒（54)或中壓—轉筒（75)中取出。 8. 如申請專利範圍第4項之操作方法，其中此第一部 份流（t i )由一個連接在水—蒸氣—循環回路（24)中 之高壓一轉筒（54)或中壓一轉筒（75)中取出。 9· 一種氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置（1 )，具有可以天然 氣或以燃料油來操作之氣體渦輪（2 )，並且在其排 氣側具有連接於氣體渦輪（2 )之後之發熱蒸汽產生 器（30)，其在水一蒸氣一循環回路（24)中的加熱表 面連接一包括至少一低壓階段（2 0 c )與一高壓階段 (2 0b)之蒸汽渦輪（20)，其特徵爲， 一種具有混合部位（1 〇 3 )之輸送管路（1 〇4 )，其在 541393 六、申請專利範圍 輸入側通往流出側配置於加熱蒸汽產生器（30 )中作 爲加熱表面之冷凝水預先加熱器（3 6 )，該輸送管路 (1 04 )在水側通往流入側連接於水-蒸氣-循環回 路（24)中之壓力轉筒（54，75)及/或在輸出側通往 發熱蒸汽產生器（30)中作爲加熱表面之節熱器 (5 1，5 2，7 3 )，其中比較冷之供給水（S )之可調節 之第二部份流（t2)經由混合部位（103)而輸送至供給 水（S’），該供給水（S’）由壓力轉筒（54，75)或由節 熱器（51，52，73)取出並且由輸送管路（1〇4)中所 輸送之第一部份流（t i )來加熱。 10·如申請專利範圍第9項之氣體渦輪與蒸汽渦輪裝 置，其中 由第一部份流（與由第二部份流（t2)所形成之 混合部份流（t i 2)之流動方向（1 〇 5 )中，在輸送管路 (104)中該混合部位（103)之後連接一種閥（108)， 用以降低第一部份流（t i )及/或混合部份流（t i 2)之 壓力。 11·如申請專利範圍第9或1 0項之氣體渦輪與蒸汽渦 輪裝置，其中 爲了調整第一部份流（t 1 )，則在其流動方向（1 〇5 ) 中在輸送管線（1 04 )中之混合部位（1 〇3 )之前至少連 接多個閥（109至113)之一。 12·如申請專利範圍第9或1 0項之氣體渦輪與蒸汽渦 輪裝置，其中 541393 六、申請專利範圍 部份流管線（1 02 )在輸出側注入混合部位（1 03 ) 中，該部份流管線（102)在輸入側是與供給水泵（42) 之壓力側連接。 13. 如申請專利範圍第1 1項之氣體渦輪與蒸汽渦輪裝 置，其中 部份流管線（1 02 )在輸出側注入混合部位（1 03 ) 中，該部份流管線（1 02 )在輸入側是與供給水泵（42 ) 之壓力側連接。 14. 如申請專利範圍第1 2項之氣體渦輪與蒸汽渦輪裝置 ，其中在部份流管路（1 02 )中連接一種閥（1 〇 1 )用以 調整第二部份流（12)。