TW522112B - Dampened suspension unit of a motorcycle's rear wheel or similar - Google Patents

Description

522112 A7 B7 五、發明説明（/ ) 本發明是關於一種摩托車後輪或類似物之阻尼懸吊單元 ，特別是關於通稱爲小輪機踏車的摩托車。 爲了保障騎乘的安全與舒適性，摩托車框架與後輪之間 的連接總是由避震器達成，其允許一不平路面的吸收。 摩托車通常由一框架製成，一支撐後輪轂的板或摩托車 正時箱之一端鉸接至框架，以致於它可振動。板之一第二 端經由避震器連接至摩托車框架。 傳統上有一或二避震器，在後者之事例中，其坐落於摩 托車二側上。 特殊地，避震器之一固定至一製於變速箱中的孔內，而 另一避震器固定至一直接製於轂支撐板中的孔內。 眾所週知的事爲，傳統式阻尼懸吊單元佔用很多空間， 特別是後輪上方，因爲需要給避震器空間以適當工作之故 〇 結果，一方面，座位必須安置在離地面一定的高度，另 一方面，不可能將容器或儲存箱裝在座位下方，除非其尺 寸很有限。 所以，本發明的目標是消除所遇到的技術問題，此係藉 由製造一種摩托車後輪或類似物的阻尼懸吊單元，其總重 量大致上減少。 本發明的另一目標是製造一種阻尼懸吊單元，其允許安 裝一比目前爲止所可行者更大的儲存箱於摩托車上。 本發明的又一目標是製造一種摩托車後輪或類似物的阻 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -1¾. 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 522112 A7 B7 五、發明説明（又） 尼懸吊單元，其基本上簡單、安全而可靠。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 3些與其他目標，依據本發明，是藉由製造一種如申請 專利範圍第1項之摩托車後輪或類似物的阻尼懸吊單元而 滿足。 此外’本發明的其他特性界定於接續的申請專利範圍中 〇 有利地，依據本發明的阻尼懸吊單元允許製造低座位的 摩托車’此外，提供一在座位本身下方的大容器或儲存區 域’其大到足以容納一小箱或一安全帽。 圖式簡單說明 依據本發明之一摩托車後輪或類似物的阻尼懸吊單元之 額外特性與優點由下列繪示與非限制性說明並參考附圖將 可更加明白，其中： 第1圖顯示一摩托車的部分透視圖，其具備一依據本發 明之摩托車後輪或類似物的阻尼懸吊單元； 第2圖顯示第1圖之摩托車的部分透視圖，其上安裝著 儲存箱； 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第3圖顯示第1圖之摩托車後部分的透視圖，其中儲存 箱由虛線表示；而 第4圖顯示一依據本發明之摩托車細部的示意側視圖。 詳細說明 參考所述圖，顯示一摩托車後輪或類似物的阻尼懸吊單 元，其中摩托車整體標示爲參考號碼11。 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 522112 A7 B7 五、發明説明（3 ) " ~~ 摩托車11包含〜框架12，其支撐一馬達20，其方式爲 俾使此可振動。一板16在14固定至馬達20，其則支擦摩 托車11的後輪18轂27。 板16沿著摩托車11的一側而安置，且安置於相同的輪 1 8與排氣管1 9之間。 沿著摩托車1 1的與板丨6對立之側，則容納一由外罩22 支持的變速單元，其將來自馬達20的運動傳送至輪ι8。 框架12是金屬管型，且包含二側部構件24、26，其自 摩托車11的前部到達其後端，與輪18共線，通過相對的 轂27上方。二側部構件24、26係成型，且與轂27相隔不 同的距離。 特別地，相對於側部構件26而言，側部構件24最接近 輪18的轂27，以致於一管狀交叉構件28，其介於側部構 件24、26之間，相對於轂27之一軸線爲傾斜，以使體積 最小，特別是在後輪1 8上方者。 交叉構件28由一阻尼懸吊單元29連接至支撐件16，阻 尼懸吊單元29包含二避震器30、32。 一第一避震器30具有一在交叉構件28之孔34中的樞動 端，其安置於側部構件24附近，而對立端在板16的孔36 中樞動。 一第二避震器32具有一在交叉構件28之孔38中的樞動 端，其安置於側部構件26附近，而對立端在連接至變速箱 22的孔40中樞動。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁} 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 522112 A7 B7 五、發明説明（w ) 第1圖中最淸楚’實際上相同的避震器30、32相對於輪 18的轂27 —取其爲參考高度一而安裝在不同高度. (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 替代地，在第4圖中，相同的避震器30、32如何安裝在 基本上垂直的位置，而摩托車11適當地立起，且雖然避震 器30、32之間爲平行’卻未互相對準，此是顯而易見的 。實際上，在第4圖中，避震器30、32之個別軸線30a、 32a爲平行，但未重疊。此外，避震器30、32之軸線30a 、32a與其延伸件皆無一通過轂27。 框架12上方容納有一容器或儲存箱42，其由螺絲或翼 形螺帽固定至相同框架12的外殻44。 由於框架的特殊結構12，儲存箱42具有較大的體積， 且特別具有一部分46，其體積比先前的解決方案增加，允 許安置一箱48或類似物於其內部。 座位安裝於儲存箱42(爲了簡化起見而不顯示）上方。 一依據本發明之摩托車後輪或類似物之懸吊單元的功能 基本上相同於傳統懸吊單元的功能。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 改變和變化當然是可以的，以致於，例如，儲存箱42可 以卡在摩托車11框架12的接合式前部分中，至於後方， 它可由螺絲或翼形螺帽固定。 基本上已經確認依據本發明之摩托車後輪或類似物之阻 尼懸吊單元看起來特別有利，因爲其允許限制摩托車輪上 方的體積。 如此設計之摩托車後輪或類似物之阻尼懸吊單元可以作 -6- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 522112 A7 B7五、發明説明（S ) 額外的很多改變和變化，其皆在本發明的範晴中；此外， 所有細節可以由其他技術上等效的零件代替。 實際上’可以使用任何適當材料與尺寸，依技術需求而 定。 主要元件之對照表 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 11 摩托車 12 框架 16 板 18 後輪 19 排氣管 20 馬達 22 變速箱 24 > 26 側部構件 27 轂 28 交叉構件 29 阻尼懸吊單元 30 、32 避震器 3〇2 ι、3 2a 軸線 34 孔 36 孔 38 孔 40 孔 42 容器或儲存箱 44 外殼 46 部分 48 箱 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) _d

、1T 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐）

Claims (1)

1. 522112 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 1 . 一種摩托車（1 1 )後輪（1 8 )或類似物之阻尼懸吊單元（29 ) ，該阻尼懸吊單元（29)連接至一框架（12)且包含一第一 (32)與第二（30)避震器，該第一避震器（32)連接至一變 速箱（22)而該第二避震器（30)連接至一板（16)，其則一 端連接至該摩托車（11)之一馬達（20)，而另一端連接至 後輪（18)轂（27)，其特徵爲該摩托車（11)框架（12)因此 相對於該轂（27 )之一軸線傾斜，以致於它可限制在該後 輪（18)上方的體積。 2. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該框 架（12)是金屬管型，且包含至少二側部構件（24、26)， 其自該摩托車（11)的前部分延伸至後部分，與輪（18)共 線。 3. 如申請專利範圍第2項之阻尼懸吊單元（29)，其中該二 側部構件（24、26)的第一側部構件（24)相對於該第二 側部構件（26)更接近該輪（18)的轂（27)，以致於一交叉 構件（28)，其介於該二側部構件（24、26)之間，相對於 該轂（27)之軸線爲傾斜。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 4 .如申請專利範圍第3項之阻尼懸吊單元（29 )，其中該二 避震器（30 、 32)之一第一避震器（30)具有在該交叉構 件（28)的孔（34)中樞動之一端’其安置於該第一側部構 件（24)附近，而一對立端在該支撐件（16)的孔（36)中樞 動。 5 .如申請專利範圍第3項之阻尼懸吊單元（29 )，其中一第 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2⑴X297公羡） 522112 A8 B8 C8 D8 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 六、申請專利範圍 二避震器（32)具有在該交叉構件（28)之孔（38)中樞動之 一端，其安置於該側部構件（26)附近，而對立端在該變 速箱（22)的孔（40)中樞動。 6. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該避 震器（30、32)互相類似。 7. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該避 震器（30、 32)基本上安裝在一垂直的位置，而該摩托 車（11 )在其適當的位置。 8. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該避 震器（30 、 32)相對於該轂（27)—取其爲參考高度一而 安置在不同高度。 9 .如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29 )，其中該避 震器（30、32)互相平行。 10. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該避 震器（30、32)未互相對準。 11. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該避 震器（30、32)之軸線（30a、 32a)與其延伸件皆無一通 過該轂（27)。 12. 如申請專利範圍第1項之阻尼懸吊單元（29)，其中該框 架（12)上方容納有一容器或儲存箱（42) ’其具有一部分 (46)，使其體積大爲增加。 13. 如申請專利範圍第12項之阻尼懸吊單元（29)，其中一 座位安裝於該容器或儲存箱（4 2)上方。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)