1376329 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於一 成平整的外部形狀， 行車。 種收折式自行車，特別是一種可收折 以利於攜帶、包裝錢送之收折式自 【先前技術】 習知«式腳踏車，係如中華民國公告第m期Μ 號「伸縮折合行李箱式腳踏車」專利案所示，其具有一車 架丄該車架具有二前半部連接管及二後半部連接管，且該 -別半部4齡及該二後半部連接管係呈可伸縮的互相套 合。該二後半部連接管的後端另設置有一後又架、一後輪 二-傳動錢及-座管，錢又架、後輪、傳動裝置及座 管外套設有—車外殼，且該座管_設有-座墊，該座塾 係伸，於該車外殼上方。該二前半部連接管的前端另設置 有一前叉架，該前又架的頂端連接有把手、底端設有一前 輪’以組成可伸縮折合的行李箱式腳踏車。 上述習知結構的車架，係透過該二前半部連接管及該 二後半部連接管呈可伸縮設計，以縮減該車架的前、後長 度，並將該前叉架、把手及前輪等構件折合收納於該車外 殼内部’以便於攜帶或拖行。然而’該習知結構的車架可 供該車外咖定結合的部位極少，造成該車外殼與車架之 間的結合強度不佳，使得該車外殼容易在攜帶、拖行2運 达過程中因碰撞而脫落。而且，該習知結構收合之後，其 車外殼的外部形狀係呈不規則，不利於成批運送。 /、 U/0329 【發明内容】 結合 本^月之目的係解決先前技術的車外殼與車架之間 強度不佳缺點’以提供具有較佳整合強 式自行車。 本I月之另目的係解決先前技術折收後外部形狀 =規以提供可收折成平整的外部形狀，以利於搞 可、包裝或運送之收折式自行車。 根據本發明之收折式自行車，係包含：一車架，具有 架，該兩支持架均具有—内表面及-外表面，該兩 支持㈣内表面动面對，該兩支持架的内表面之間旦有 -間距以形成-I納”，且該兩讀架之間經由數個結 合件相互連接，該转具有—前側邊及—後㈣；—前叉 架’-端設置有把手’另—端呈可樞轉的設置於該車竿的 前側邊，且位於該兩支驗之間；—前輪，樞設於該前叉 架，且該如叉架可柩轉帶動該前輪收合於該收納空間中； -包覆件，具有兩外罩板，該兩外罩板分別設置^兩支 持架的外表面，且該兩外罩板均具有一孔；—座墊了係設 置於該車架頂緣；-後輪，樞設於該兩支持架之間鄰近^ 車架的後側邊，且該後輪係凸出於該車架底緣；及—。〆 組件’具有-樞軸、-連動件及兩踏板單元，該樞轴^ 設於該兩支持架之間，且該樞軸兩端分別延伸至今兩外罩 板之孔，該連動件係位於該容納空間並設置於該1 連動件係利用一鏈條連接該後輪之一輪軸，該兩踏板时— 分別設置於該樞軸兩端，該兩踏板單元係透過該連動件桃 動該後輪轉動。
LSI 4 . 1376329 【實施方式】 為讓本發明之上述及其他目的、特徵及優點能更明顯 易懂，下文特舉本發明之較佳實施例，並配合所附圖式， 作詳細說明如下： 請參照第]及2圖所示，本發明收折式自行車係包含 有一車架1、一前叉架2、一前輪3、一包覆件4、一座墊 5、一後輪6及一驅動組件7。其中，該前叉架2、後輪6 及驅動組件7均枢設於該車架1，該前輪3則是枢設於該 前叉架2，且該包覆件4係設置於該車架1外，該座墊5 係設置於該車架1頂緣，透過該驅動組件7可帶動該後輪 6轉動，進而驅動該收折式自行車行進。 該車架1係具有兩支持架11，該兩支持架11係略呈 平板狀之中空框架體，且該兩支持架1〗均具有一内表面及 一外表面，該兩支持架11的内表面係互相面對，且該兩支 持架11的内表面之間具有一間距，使該兩支持架11之間 形成有一收納空間12。另外，該兩支持架11的内表面之 間設有數個結合件13，以用將該兩支持架11結合為一體 ，且該結合件13可以是柱體型式，也可以是板片型式。該 車架1具有一前側邊14及一後側邊15，且該兩支持架11 鄰近該車架1的後側邊15頂緣處分別設有一輔助輪16。 該前叉架2主要係由一枢轉架21及一前叉管22所組 成，該枢轉架21係具有兩端，該枢轉架21之一端係連接 該前叉管22 —端，且該樞轉架21與該前叉管22的連接處 可設置有折收元件，令該枢轉架21及前叉管22之間具有 可相對折收動作，該前叉管22的另一端設置有兩把手23 1: —5 — 1376329 及〆拉柄部24，且該兩把手23與該前叉管22的連接處亦 又置有折收元件，令該兩把手23可相對該前叉管22具 ^折收動作’.該枢轉架21之另一端係呈可樞轉的設置於該 、支持架11之間鄰近該車架i的前側邊14。 17另外，該樞轉架21與該車架1之間設置有避震元件 ▲ ’該避震元件17係設置於該車架1其中一結合件13,及 。卖抱轉架21之間’該避震元件17較佳係以其中一端固定 ^玄結合件13’，另一端則是頂抵於該樞轉架21，且該避 ，元件17係位在該車架1與該樞轉架21樞接處及車架的 输側邊14之間。 該前輪3係樞設於該前叉架2之樞轉架21，且透過該 拖轉架21相對於該車架1樞轉時，可同時帶動該前輪3 吹合於該車架1的收納空間12中。 該包覆件4係具有兩外罩板41、42，該兩外罩板41 、42係分別設置於該車架1之兩支持架11的外表面，且 讀兩外罩板41、42均設有一孔、421。另外，其中一 外罩板42的外周緣可增設有側板422，並利用該側板422 遮蓋於該車架1的頂緣及側邊處。 該座墊5係設置於該車架1頂緣，且該座墊5底部設 有〜伸縮桿51，該伸縮桿51係固定於該車架1，較佳係固 定於該車架1的兩支持板11之間，且利用該伸縮桿51， 令該座墊5可調整呈凸出於該車架1頂緣’或收合於該車 架1的容納空間12中。 該後輪6係樞設於該車架1的兩支持架11之間鄰近該 車架1的後側邊15，且該後輪6係凸出於該車架1底緣。 —6 1376329 該驅動組件7係具有一極軸71、一連動件72及兩踏 板單元，該樞軸71係樞設於該車架1的兩支持架11之間 ，且該枢軸71兩端分別延伸至該兩外罩板4】、42之孔411 、421，該連動件72係選擇由兩鏈輪及一鏈條所組成，該 兩鏈輪係分別設置於該樞軸及該後輪6的輪軸，且該鏈條 係環繞於該兩鏈輪之間，該兩踏板單元係分別設置於該枢 軸71兩端，且經由該兩踏板單元及透過該連動件72可帶 動該後輪6轉動。另外，該兩踏板單元分別具有一踏板73 及一轉盤731，該兩踏板73係分別設置於該兩轉盤731上 ，該樞軸71的兩端係分別結合於該兩轉盤721其中一面的 中心，該踏板73則設置於該轉盤721另一面並與該中心相 隔一距離，且該踏板73係呈可收折的樞設連結於該轉盤 731。 請參照第3及4圖所示，本發明收折式自行車進行收 合動作時，該座墊5係可透過該伸縮桿51而調整收合於該 車架1的容納空間12中，並樞轉該前叉架2的枢轉架21 ，使該枢轉架21可帶動該前輪3朝向下枢轉，並收合於該 車架1的收納空間12中（如第3圖所示），同時，該前叉 架2的前叉管22亦可經由該折收元件而相對於該驅轉架 21收合，使該前叉管22靠攏於該驅轉架21，並收合於該 車架1的收納空間12中（如第4圖所示）。 另外，再配合參照第5圖所示，該兩踏板73係可分 別折收靠攏該兩轉盤731，且該轉盤731較佳設有可供該 踏板73嵌入之凹入槽，使該收折式自行車可收折成平整的 外部形狀，以利於攜帶、包裝或運送。再者，本發明收令 —7 — 24係可供使用者的手部 16設計，方便於使用者 如上所述，本發明之你批4- a 支持架，-包覆件之行車，該車架係、具有兩 声而罩板可分別岐於該支持架的外 表面:使邮以_轉之間具有較佳的結合強度。 林明之收折式自行車’係可收折成略呈四方體之平 主外部形狀’可方便於攜帶、包裝或運送。 2然本發明已_上述較佳實關揭示，然其並非用 以限定本發明，任何_此技藝者林脫離本發明之精神 和範圍之内，㈣上述實關進行各較動與修改仍屬本 發明所保護之技術㈣，因此本發明之保護範圍當視後附 之申請專利範圍所界定者為準。
【S ~ 8 — 1376329 【圖式簡單說明】 第1圖：本發明之立體分解圖。 第2圖：本發明之平面圖。 第3圖：本發明之收折動作示意圖（一）。 第4圖：本發明之收折動作示意圖（二）。 第5圖：本發明收折後之立體外觀圖。 【主要元件符號說明】 1 車架 11 支持架 12 收納空間 13 結合件 13, 結合件 14 前侧邊 15 後侧邊 16 輔助輪 17 避震元件 2 前叉架 21 樞轉架 22 前叉管 23 把手 24 拉柄部 3 前輪 4 包覆件 41 外罩板 411 子L 42 外罩板 421 子L 422 侧板 5 座墊 51 伸縮桿 6 後輪 7 驅動組件 71 極轴 72 連動件 73 踏板 1376329