TW453964B - Disc brake assembly - Google Patents

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4 53 96 4 A7 B7 五、發明說明（1 ) 1 .發明領域 本發明相關於盤式制動組合。更具體地說，本發明相 關於用於自行車的盤式制動組合。 2 .背景資訊 騎自行車正日益成爲一種流行的娛樂形式和交通方式 。另外，騎自行車業已成爲一種非常流行的競技移動。無 論自行車是被用於娛樂，交通或競技，自行車行業一直在 不斷地改進其部件。在過去幾年中，業已大量重新設計的 自行車的一個特殊部件，便是自行車的制動系統。具體地 說，制動系統的制動力在.不斷地得到加強。 目前在市場上有數種類型.的自行車制動裝置。一些常 見的自行車制動裝置類型的例子包括輪緣制動器，卡鉗式 制動器，和盤式制動器。如果騎車者想要非常高性能的制 動系統，則騎車者通常會選擇盤式制動系統。盤式制動系 統就施加於制動槓桿的制動力的量而言可產生大的制動力 。另外，盤式制動系統通常能在各種類型的天氣和騎行狀 態下提供高度的一致性。當然，騎車者仍然希望盤式制動 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 系統具有更佳的性能，亦即具有更大的制動力的盤式制動 . 系統。 有鑑於此，需要一種盤式制動組合，其相對於習知技 術盤式制動·器而言具有增加的制動力，而又不會明顯增加 盤式制動器的重量。本發明滿足習知技術中的此要求以及 其它要求，熟習此項技術者從此揭示可以了解這一點。 -4- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 4 53 96 4 A7 B7 五、發明說明θ ) 發明槪說 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明的一目的是提供一種盤式制動組合’其具有增 •加的制動力。 本發明的另一目的是提供一種盤式制動組合，其就制 動力的量而言，相當的小型且重量輕。 本發明的另一目的是提供一種造價比較低廉的盤式制 動組合。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 上述目的之達成基本上可藉著提供一種盤式制動組合 ，包含一支撐件，一第一制動盤件，一第二制動盤件’一 卡鉗外殼，一活塞單元，一第一摩擦件，一第二摩擦件， 以及一第三摩擦件。支撐件具有構造成可連接成與一旋轉 件一起旋轉的一第一附著部份’以及一第二附著部份。第 一制動盤件連接於支撐件的第二附著部份。第二制動盤件 連接於支撐件的第二附著部份。第二制動盤件與第一制動 盤件分離，並且平行於第一制動盤件配置。卡鉗外殼包含 用來接收致動流體的致動通道°活塞單元可在釋放位置與 對第一和第二制動盤件施加制動力的制動位置之間移動地 連接於外殼。第一摩擦件藉著活塞單元而可移動地連接在 外殻上，以在釋放位置與制動位置之間移動。第二摩擦件 連接在該外殼上，並且平行於第一摩擦件配置。第三摩擦 件連接在外殼上，並且平行於第一和第二摩擦件配置。 上述目的之達成另外可藉著提供一種制動卡鉗組合’ 包含——^鉗外殼，一活塞單元’一第一摩擦件’一第二摩 -5 - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x 297公釐） d53 96 4 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（3 ) 擦件，以及一第三摩擦件。卡鉗外殼包含用來接收致動流 體的致動通道。活塞單元可在釋放位置與制動位置之間移 動地連接於外殼。第一摩擦件藉著活塞單元而可移動地蓮 •接在外殼上，以便在釋放位置與制動位置之間移動。第二 摩擦件連接在外殼上，並且平行於第一摩擦件配置。第三 摩擦件連接在外殼上，並且平行於第一和第二摩擦件配置

D 上述目的之達成另外可藉著提供一種制動盤部件，包 含一支撐件，一第一制動盤件，以及一第二制動盤件。支 撐件具有構造成可連接成與一旋轉件一起旋轉的一第一附 著部份，以及一第二附著部份。第一制動盤件連接在支撐 件的第二附著部份上。第二制動盤件連接在支撐件的第二 附著部份上。第二制動盤件與第一制動盤件分離，並且平 行於第一制動盤件配置。 上述目的之達成另外可藉著提供一種制動盤部件，包 含一支撐件，一第一制動盤件，以及一連接組合。支撐件 具有構造成可連接成與一車輪一起旋轉的一第一附著部份 ，以及一第二附著部份。第一制動盤件連接在支撐件的第 二附著部份上，並且具有一中央旋轉軸線。連接組合將第 -, 一制動盤件連接在支撐件的第二附著部份上，以限制其軸 同移動。 從下面的詳細描述中，熟習此項技術者可明顯看出本 發明的這些和其它目的，特徵，方面，和優點，以下的詳 細描述結合圖式揭示本發明的較佳實施例。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -6 - — — — — — — — — >/^ 1111111 )6Ja — — — — — —— — I 1/1 — IJIflllllIIIIIIIIIIIJ· 1 1 L· /tv - 一 -(請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 453 96 4 Δ7 B7 五、發明說明（4 ) 圖式簡要敘述- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 圖1是連接有根據本發明的一實施例的自行車盤式制 •動組合的自行車的前方部份的側視圖。 圖2是根據圖1所示的本發明的實施例的連接於自行 車的前叉的自行車盤式制動組合的放大局部側視圖。 圖3是圖1所示的本發明的自行車盤式制動組合的放 大局部剖視圖。 圖4是圖1所示的本發明的自行車盤式制動組合的進 一步放大局部剖視圖。 圖5是用於圖1所示的本發明的自行車盤式制動組合 的制動盤部件的邊緣正視圖。 圖6是圖5所示的制動盤部件的分解的邊緣正視圖。 圖7是用於圖6和7所示的制動盤部件的盤式支撐件 的側視圖。 圖8是沿圖7中的剖線8 — 8所見的盤式支撐件的橫 向剖視圖。 . .經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 圖9是圖5和6所示的本發明的盤式制動組合的制動 盤之一的側視圖。 圖1 0是圖1和2所示的本發明的盤式制動組合的制 動卡鉗的第一側視圖。 圖1 1是圖1 ’ 2 ’和10所示的本發明的盤式制動 組合的自行車盤式制動卡鉗的第二側視圖。 圖12是圖2 ’ 1〇，和11所示的本發明的自行車 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS>A4規格（210 x 297公楚〉 d 53 9 6 4 A7 B7 五、發明說明芦) 盤式制動組合的自行車盤式制動卡紺的正視圖。 圖13是圖1 ，2，和10至12所示的本發明的自 行車盤式制動組合的自行車盤式制動卡鉗的後視圖。 • 圖14是圖1 ，2，和10至13所示的本發明的自 行車盤式制動組合的自行車盤式制動卡鉗的分解正視圖。 圖15是定位在圖1，2，和10至14所芾的本發 明的自行車盤式制動組合的自行車盤式制動卡鉗的卡鉗外 殼之一上的中央墊和導扳的側視圖。 圖1 6是圖1所示的本發明的自行車盤式制動組合的 自行車盤式制動卡鉗的第一外殼半部的內部視圖。 圖17是圖1所示的本發明的自行車盤式制動組合的 自行車盤式制動卡鉗的第二外殼半部的內部視圖。 圖1 8是安裝在圖1所示的根據本發明的實施例的自 行車的把手上的制動操作機構的頂視圖。 圖1 9是圖1所示的根據本發明的實施例的自行車盤 式制動組合的示意性結構圖。 主要元件對照表 10 自行車 12 盤式制動組合 14 自行車車架 15 把手 1 6 前叉 1 7 前輪，自行車車輪 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) ,Γ\' 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 « — — — — — — I— I — 1— ιιίιιιιιιι — ——^ — — — — — —. -8 - S3 9 6 4 A7 B7 五、發明說明^ 2 0 2 1 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6. 3 0 3 2 3 4 3 6 3 8 4 0 4 2 4 4 4 6 4 8 4 9 5 0 5 1 5 3a 5 3b 5 3c 5 2 a ) 冷卻系統 -盤式制動卡鉗 制動盤部件 制動操作機構 冷卻劑.構件 泵 散熱器 盤式支撐件 制動盤件 連接銷 浮動墊圈 鎖環 中央開口 連接孔 通氣孔 連接孔 凸緣 環形槽 外殼 活塞單元 摩擦墊 摩擦墊 中央摩擦墊 第一外殼半部 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

Q „II6Jt I 1· n I n I I Λ~n n ϋ D n n ϋ ϋ n ϋ n n ϋ I *1 f I c ,. 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐） A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明f 5 2b 5 4 5 5a • 5 5b 5 6a 5 6b 5 7 a 5 7b 5 8 a 5 8b 5 9 6 0 6 2 • 6 4 6 6 .6 8 6 9 7 0 7 1 7 2a 7 2b 7 3a 7 3b 7 4a 第二外殼半部 .安裝件 上摩擦墊固持具 下摩擦墊固持具 冷卻劑腔或區域 冷卻劑腔或區域 圓形活塞凹部 活塞.接收凹部 內部流體制動通道 內部流體制動通道 螺栓 入口開口 出口開口 連接器 出口連接器 第一螺紋開口 _ 連接器 第二開口 分供螺紋接管 安裝部份 安裝部份 夾持部份 夾持部份 螺栓孔 (諳先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) α 訂· --線_ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -10- 453964 A7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 B7 五、發明說明自)

7 4b 螺栓？L 75a •液壓流體通道 76a 冷卻劑通道 • 77a 鉤型件 77b 鉤型件 7 9 活塞 8 0 制動槓桿 8 1 液壓或主缸筒 8 2 主活塞 83 致動流體貯器 84 安裝部份 8 5 槓桿部份 8 6 液壓或致動流體導管 較佳實施例的詳細敘述 首先參見圖1和2 *圖中顯示連接有根據本發明的— 實施例的盤式制動組合1 2的自行車1 〇的前方部份。諸 如自行車1 0的自行車在此領域中是眾所周知的，因此， 自行車1 0及其各個部件在此將不再詳細討論或詳_細說明 。熟習此項技術者可以理解自行車1 〇可以是任何類型的 自行車，例如山地車，混用車，或公路車。自行車1 0爲 傳統自行車，基本上包含一自行車架1 4，具有把手1 5 ’前叉和後叉1 6 (僅顯示前叉），前輪和後輪1 7 (僅 顯示前輪），以及傳動齒輪系（未顯示）。 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） _彳1 · (請先閱讀背面之注音華項再填寫本頁) — — — — — — — — — — I VIW I - — If--— — — — — — —---ilf - — I — 453964 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 _ 五、發明說明€ ) 雖然只顯示自行車10的前方部份成爲具有盤式制動 組合1 2，但是熟習此項技術者從此揭示可以理解可採用 第二或後盤式制動組合1 2來停止自行車1 0的後輪。穷 _外，盡管盤式制動組合1 2顯示成爲流體冷卻的制動器， 但是熟習此項技術者從此揭示可以理解盤式制動組合1 2 並非必須是流體冷卻的制動器。另外，熟習此項技術者從 此掲示也可以了解在不離開由附隨的申請專利範圍所界定 的本發明的範圍下，可以對所揭示的實施例進行各種改變 和修正。 盤式制動組合1 2基本上包含一冷卻系統2 〇，一盤 式制動卡鉗2 1 ，一制動盤部件2 2，和一制動操作機構 2 3。冷卻系統2 0基本上安裝在自行車1 〇的前叉1 6 上。類似地，盤式制動卡鉗2 1也安裝在自行車1 〇的前 叉1 6上，相鄰於制動盤部件2 2。制動盤部件2 2與前 輪1 7固定連接，以便與其一起旋轉。制動操作機構2 3 較佳地固定安裝在把手1 5上，相鄰於把手1 5的手握部 份。因此，可以操作制動操作機構2 3來使盤式制動卡鉗 2 1在釋放位置與制動位置之間移動。具體地說，盤式制 動卡鉗2 1可以從自行車車輪1 7和制動盤部件2 2可以 • · 自由旋轉的釋放位置移動到盤式制動卡鉗21對制動盤部 件2 2施加制動力的制動位置，以停止自行車車輪1 7和 制動盤部件2 2的旋轉。 參見圖1和1 9，冷卻系統2 0較佳地設計成能防止 在盤式制動卡鉗2 1內發生汽封。具體地說’冷卻系統 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -12- — — — — —---I * I I -----^ -11111111 I .Λ7Ί — — — — — — — —---— — — — — — — — — - . c , ύ „ - {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 4 53 96 4 蛵濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 ___B7___ 五、發明說明0〇 ) 2 0被較佳地設計成可作用成爲將熱從盤式制動卡鉗2 1 傳走的冷卻劑散熱部。在申請日爲1 9 9 8年7月6日的 審查中的美國專利申請案序號第0 9/1 1 0，40 8號 •中對冷卻系統20有更詳細的揭示。此審查中的申請案在 此倂爲參考以更具體地解釋冷卻系統2 0。 如圖1所示，冷卻系統2 0基本上包含一冷卻劑構件 24，泵25，和散熱器26。在此實施例中，冷卻劑構 件2 4與盤式制動卡軸2 1的一部份成整體形成。當然， 對於熟習此項技術者而言從此揭示可明顯看出冷卻劑構件 2 4可以是固定地連接在盤式制動卡鉗2 1上的可分離的 構件，以形成將熱從盤式制動卡鉗2 1傳走的冷卻劑散熱 部。 泵2 5最好是一旋轉泵，由一電馬達2 7操作，以使 冷卻劑移動通過冷卻劑構件2 4和散熱器2 6。臭體地說 ，第一撓性導管從冷卻劑構件2 4延伸至散熱器2 6的入 口開口，第二撓性導管從散熱器2 6的出口開口延伸至泵 2 5的入口開口，而第三撓性導管從泵2 5的出口延伸至 與冷卻劑構件2 4。因此’這些撓性導管在冷卻劑構件 24，泵25，與散熱器26之間形成連續的回路或導管 *. 路徑。泵2 5迫使冷卻劑通過導管路徑，以將熱從冷卻劑 構件2 4和盤式制動卡鉗2 1移去。 散熱器2 6較佳地爲傳統型式的散熱器，包含具有大 表面面積以被空氣冷卻的導管路徑。因爲散熱器2 6的構 +造相當傳統，所以在此不再對散熱器2 6進行詳細的說明 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -13- n n n I νΐ^ u I n n 1 n n ϋ n i \I n ϋ d KB I ϋ ϋ ϋ n d ϋ J ί— ϋ _ =.- c c . „ - {請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 453 9 6 4 經濟部智慧財產肩員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（Μ ) 或解釋。對熟習此項技術者而言很明顯可以不用泵2 5及 /或散熱器2 6。例如，導管路徑可配置成“咖啡潑爐器 ”形式，使得冷卻劑自我循環通過冷卻劑構件2 4 ° 參見圖5至9，制動盤部件2 2基本上包含—盤式支 撐件3 0，藉著八個連接銷3 4而連接於盤式支撐件的外 周邊的一對制動盤件3 2，八個浮動墊圈3 6 ’和八個鎖 環3 8。盤式支撐件3 0具有一中央開口 4 0 ’其包含用 於與自行車車輪1 7的輪轂固定連接的花鍵。因此’盤式 支撐件3 0與車輪1 7 —起旋轉。盤式支撐件3 0的外周 邊設置有八個連接孔4 2，其接收連接銷3 4 ’以便以浮 動方式連接制動盤件3 2。換句話說，制動盤件3 2連接 在盤式支撐件3 0上，以容許制動盤件3 2於軸向在連接 銷3 4上移動。制動盤件3 2的軸向移動量較佳地爲每個 制動盤件3 2大約0 . 5 0至大約0 _ 6 〇mm。因此， 制動盤部件2 2具有的制動表面面積是相同尺寸的單一制 動盤的制動表面面積的兩倍。此配置導致制動盤部件2 2 所具有的止動力是相同尺寸的傳統制動盤的止動力的兩倍 〇 參見圖9，制動盤件3 2較佳地爲環形件’具有多個 •. 通氣孔4 4和用來接收連接銷3 4的八個連接孔4 6。制 動盤件3 2定位在盤式支撐件3 0的相反兩側，使得制動 盤件3 2的向內表面相對於彼此軸向分開。 參見圖5和6，連接銷3 4是有頭的銷，在其一端具 有凸緣4 8，而在其另一端具有環形槽4 9。銷3 4的槽 — ϋ ϋ I I I I f— — — — — — ♦11111 ϋ I 一S0, ^ I 1111 It I I I ϋ ϋ I n I I n n n I I ϋ I I n I ^ ] 1 K I I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) - - 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐〉 -14- a 53 96 4 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明說明¢2 ) 4 9接收鎖環或墊圈3 8，以便將制動盤件3 2穩固固定 在盤式支撐件3 0的外周邊。浮動墊圈3 6位於制動盤件 之一的向外表面與鎖環3 8的相對表面之間。藉著除去或 _改變浮動墊圏3 6的厚度，可以調整制動盤件3 2的軸向 浮動或移動量。 以下參見圖10至17更詳細敘述盤式制動卡鉗21 。盤式制動卡鉗2 1固定連接在前叉1 6上，相鄰於制動 盤部件2 2，用來施加夾緊力以停止自行車車輪1 7和制 動盤部件2 2的旋轉。盤式制動卡鉗2 1基本上包含外殼 50，活塞單元5 1，三個摩擦墊53a，53b，和 5 3 c，以及與外殼2 0成整體形成的冷卻劑構件2 4。 盤式制動卡鉗2 1基本上是傳統的盤式制動卡鉗，除了連 接有冷卻系統2 0以從其移去熱，以及增加中央摩擦墊 5 3 c以增加止動力。更具體地說，除了對盤式制動卡鉗 2 1增加冷卻劑構件2 4和中央摩擦墊5 3 c之外，盤式 制動卡鉗2 1的結構和功能相當傳統。因此，在此將不對 盤式制動卡鉗2 1的傳統方面進行詳細地討論或說明》 如圖1 〇至1 7所示，外殼5 0較佳地由導熱材料製 成’其可容易地將熱傳遞至冷卻劑。例如，外殼5 0可以 • · 由銘製成。外殼5 〇包含第一外殼半部5 2 a，第二外殻 半部5 2 b ’上摩擦墊固持具5 5 a，及下摩擦墊固持具 5 5 b ’以傳統方式由螺栓連接在一起。爲所有的實用目 的’第一和第二外殼半部5 2 a和5 2 b在結構上大致相 同’除了外殼半部5 2 a附著有冷卻系統2 0，而第二外 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格⑵Q x 297公愛） -15- -111 — — — — — — — — — — Λ1^ — — — — — —I— ·11111111 I \WIIII — — — — — — — — — — — 1-11111- - I ..rv 、 -/(V.--- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) ' _ 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 Α7 Β7 五、發明說明（13 ) 殼半部5 2 b附著有制動操作機構2 3，以供應致動流體 至第一和第二外殻半部5 2 a和5 2 b。並且，第二外殼 半部5 2 b具有一對向外延伸凸緣，其形成安裝件5 4， •用來將盤式制動卡鉗21以螺拴連接在自行車10的前叉 1 6上。 如圖12，13，和15所示，上摩擦墊固持具 5 5 a和下摩擦墊固持具5 5 b連接在第一外殼半部 5 2 a與第二外殼半部5 2 b之間，用於將中央摩擦墊 5 3 c支撐在二者之間。中央摩擦墊5 3 c在第一外殼半 部5 2 a與第二外殼半部5 2 b之間浮動。當外殼半部 5 2 a和5 2 b以及墊固持具5 5 a和5 5 b以螺栓連接 在一起時，在二者之間形成一對盤式制動槽，用來接收制 動盤件32，亦即位於摩擦墊53a、53b，與53c 之間。 參見圖1 6和1 7，第一外殼半部5 2 a具有冷卻劑 .腔或區域5 6a，一對圓形活塞凹部57a，和內部流體 致動通道5 8 a。類似地，第二外殼半部5 2 b具有冷卻 劑腔或區域5 6 b，一對活塞接收凹部5 7 b，和內部流 體致動通道5 8 b。腔或區域5 6 a和5 6 b形成大冷卻 •. 劑室。較佳地，冷卻劑構件2 4可以容納至少大約十立方 公分至大約二十立方公分的冷卻劑。 冷卻劑腔或區域5 6 a是具有入口開口 6 0和出口開 口 6 2的大腔室。入口開口 6 0較佳地爲螺紋孔，其接收 連接器6 4以便連.接導管。出口開口 6 2也較佳地爲螺紋 I1IIIIIIIIIJ — * - — — — — — — > — — — — — — — — I — — — — — — — — — — — — — — — L — — — — — - (請先k讀背面之注意事項再填寫本頁) ' 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -16- 4 S3 9 6 4 A7 B7 五、發明說明（14 ) 孔，其連接有出口連接器6 6以連接冷卻劑導管。連接器 6 4和6 6較佳地設置有單向閥或止回閥，其容許流體或 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 冷卻劑經由入口開口 6 0而進入冷卻劑腔5 6 a和5 6 b '，並且經由出口開口 6 2而流出冷卻劑腔5 6 a和5 6 b 〇 內部流體致動通道5 8 a在圓形活塞凹部5 7 a與第 二外殼半部5 2 b的內部流體致動通道5 8 b之間延伸。 換句話說，來自制動操作機構2 3的致動流镡流入第二外 殼半部5 2 b，然後進入內部流體致動通道5 8 a和 5 8 b，以便操作活塞單元5 1。 第二外殼半部5 2 b具有第一螺紋開口 6 8，其與內 部流體致動通道5 8 b成流體連通狀態。開口 6 8被設計 來經由連接器6 9而附著液壓或致動流體管道8 6。也設 置有第二開口 7 0以用螺紋接收分供螺紋接管7 1。開口 7 0與內部流體致動通道5 8 b呈流體連通狀態，使得過 量空氣可以排出致動系統。內部流體致動通道5 8 b與活 塞凹部5 7 b互相連接在一起，用來接受致動流體或液壓 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 流體，以便引動活塞單元5 1。 參見圖1〇，11，和13，摩擦墊53a，53b *. ，和5 3 c均藉著螺栓5 9而可移動地連接在外殻半部 52a與52b之間。因此，活塞單元51可以將摩擦墊 5 3 a和5 3 移向中央摩擦墊5 3 c，以摩擦嚙合制動 盤件32。中央摩擦墊53c可在摩擦墊53a與53b 之間浮動。對於熟習此項技術者而言從此揭示可以理解本 -17- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） fS3 964 A7 B7 五、發明說明（15 ) 發明可與一種制動系統一起使用，其中末端摩擦墊之一固 定於外殻半部_，而活塞單元將另一末端摩擦墊和中央摩擦 墊推向固定的摩擦墊。 ’ • 参見圖1 5，上摩擦墊固持具5 5 a具有安裝部份 72a和夾持部份73a。安裝部份72a具有一對螺栓 孔7 4 a，一液壓流體通道7 5 a，和一冷卻劑通道 76a。安裝部份72a經由延伸通過螺栓孔74a的螺 栓而被夾持在外殼半部5 2 a與5 2 b之間。液壓通道 7 5 a與第一和第二外殼半部5 2 a和5 2 b的內部流體 通道5 8 a和5 8 b互相連接。冷卻劑通道7 6 a與冷卻 劑腔5 6 a和5 6 b互相連接，以在二者之間形成連續的 冷卻劑腔。上摩擦墊固持具5 5 a的夾持部份7 3 a比安 裝部份7 2 a薄，用來容納制動盤件3 2。在夾持部份 73 a的自由末端處有一鉤型件77 a ，用來固持中央摩 擦墊5 3 c，以防止其繞安裝螺栓5 9旋轉。 下摩擦墊固持具5 5 b類似於上摩擦墊固持具5 5 a ，除了其不具備液壓通道或冷卻劑通道=下摩擦墊固持具 5 5 b包含安裝部份7 2 b和夾持部份7 3 b。安裝部份 7 2 b具有一對螺栓孔7 4 b，用於將下摩擦墊固持具 -* 55b穩固固定在外殼半部52a與52b之間。夾持部 份7 3 b比安裝部份7 2 b薄，用來容納制動盤件3 2。 在夾持部份73 b的自由末端處有一鉤型件77b，用來 固持中央摩擦墊5 3 c，以防止其繞安裝螺栓旋轉。 參見圖1 4，活塞單元5 1較佳地包含四個活塞7 9 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -18 - (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 I - I I I - - - - «II - - ]!11 — — — — — — — — —— — —— — — — — I- — — —.I — II c c . S396 4 A7 B7 五、發明說明（16 ) ，其嚙合摩擦墊5 3 a和5 3 b。活塞7 9被可滑動地接 收在活塞凹部_5 7 a和5 7 b中，以便在釋放位置與制動 位置之間移動。摩擦墊5 3 a和5 3 b位於活塞7 9的自 •由末端，以便與其一起移動。換句話說，當活塞79從釋 放位置移動到制動位置時，摩擦墊5 3 a和5 3 b也從釋 放位置移動到制動位置。在制動位置上，摩擦墊5 3 a， 5 3 b，和5 3 c與制動盤件3 2摩擦嚙合，以停止制動 盤2 2和車輪1 7的旋轉。在釋放位置上，摩擦墊5 3 a ，5 3 b，和5 3 c與制動盤件3 2分離，以容許制動盤 部件2 2和車輪1 7在二者之間自由旋轉。藉著致動液壓 流體以對活塞7 9施力可使活塞7 9和摩擦墊5 3 a和 5. 3 b從其釋放位置移動到制動位置。更具體.地說，當制 動操作機構2 3被啓動時，致動流體被加壓，以迫使活塞 7 9和摩擦墊5 3 a和5 3 b朝向制動盤部件2 2移動。 或者’活塞7 9可藉著一纜繩來操作，而不使用致動流體 〇 參見圖1和2，當制動卡鉗2 1與前叉1 6連接時， 冷卻劑構件2 4較佳地位於盤式制動卡鉗2 1的下游端。 換句話說，如圖1所示，制動盤件3 2於逆時針方向旋轉 ，使得冷卻劑構件2 4位於盤式制動卡鉗2 1上相對於制 動盤件3 2的旋轉方向的下游。此容許熱能夠更快地從制 動卡鉗2 1的下游端被移去，因爲這是致動流體被供應的 區域以及增加熱的區域。 以下參見圖1 8和1 9更詳細敘述制動操作機構2 3 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 ' I ---I I I I I · I I I I I I I I I - — It---------I I L I I I I I _ -19- d53 96 4 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（17 ) 。制動操作機構2 3基本上被設計來致動盤式制動卡鉗 2 1 ’以便對制動盤部件2 2施加強制性的抓緊動作’以 便停止前輪1 7的旋轉。制動操作機構2 3基本上包含制 '動槓桿80,液壓或主缸筒81，液壓或主活塞82,以 及致動流體貯器8 3。 較佳地，制動操作機構2 3爲安裝在把手1 5上的單 一單元=具體地說，制動槓桿8 0包含安裝部份8 4和槓 桿部份8 5。安裝部份8 4被設計成以傳統方式夾在把手 1 5上。安裝部份8 4與主缸筒8 1成整體形成，使得主 缸筒8 1 ，主活塞8 2，和致動流體貯器8 3均被支撐在 制動槓桿8 0的安裝部份8 4上=槓桿部份8 5可樞轉地 連接在安裝部份8 4上，以便在釋放位置與制動位置之間 移動。常態下，槓桿部份8 5以傳統方式保持在釋放位置 ，例如，藉著回動彈簧（未顯示）。 主活塞8 2以傳統方式可移動地安裝在主缸筒8 1內 。更具體地說，致動流體貯器8 3安裝在主缸筒8 1上， 並且與主缸筒8 1的內部孔呈流體連通狀態，以便向其供 應致動流體。主活塞8 2的一端與槓桿部份8 5連接，以 便在主缸筒8 1內軸向移動主活塞8 2。因此’槓桿部份 • 1 8 5的啓動可造成主活塞8 2在主缸筒8 1中的軸向移動 。主活塞8 2在主缸筒8 1內的此移動經由與盤式驅動卡 鉗2 1連接的液壓線路8 6而引導流體壓力。因此’被加 壓的致動流體造成活塞7 4和摩擦墊5 3 a和5 3 b移動 ，使得摩擦墊5 3 a，5 3 b，和5 3_ c與制動盤件3 2 --- - ------ - - - I I I--------— — — — — I ^ ^ I ---- - - - - ------ I |~ I I I .1 I 1 I (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) . 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -20- 4 53 96 4 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明說明（18 ) 嚙合而停止車·輪1 7的旋轉。 雖然只選擇一實施例來說明本發明，對於熟習此項技 術者而言從此揭示很明顯在不離開由附隨的申請專利範圍 '所界定的本發明的範圍下可實施各種不同的改變及修正。 另外，以上的根據本發明的敘述只是用來舉例說明，而非 要限制由附隨的申請專利範圍及其等效物所界定的本發明 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -21 - 1^1 n I」、n n *Λ. β·· i η .../ν/--V ^ 」 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁)

Claims (1)

1. 453964 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 1 . 一種盤式制動組合，包含： 一支撐件._，具有構造成可連接成與一旋轉件一起旋轉 的一第一附著部份，以及一第二附著部份； 一第一制動盤件，連接於該支撐件的該第二附著部份 1 一第二制動盤件，連接於該支撐件的該第二附著部份 ，該第二制動盤件與該第一制動盤件分離，並且平行於該 件配置； 外殼，具有與之連接的可在釋放位置與對該第 動盤件施加制動力的制動位置之間移動的活塞 第一制動盤 一卡鉗 —和第二制 請 先 讀 背 面„ 之 注 意 事 項 再 填 頁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 單元； —第一摩擦件，藉著該活塞單元而可移動地連接在該 外殼上，以在該釋放位置與該制動位置之間移動； 一第二摩擦件，連接在該外殼上，並且平行於該第一 摩擦件配置；及 一第三摩擦件，連接在該外殼上，並且平行於該第一 和第二摩擦件配置。 2 .如申請專利範圍第1項的盤式制動組合，其中 該第一和第二制動盤件可移動地連接在該支撐件上。 *, 3 .如申請專利範圍第2項的盤式制動組合，其中 該第一和第二制動盤件藉著連接銷而連接在該支撐件 上 4 ·如申請專利範圍第3項的盤式制動組合，其中 該第一和第二制動盤件可滑動地安裝在該連接銷上 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -22- 訂 線 453964 A8 B8 C8 D8 經濟部智慧財產局員工消費合作社印别Λ 六、申請專利範圍 以便相對於該支撐件移動。 5 .如申請專利範圍第2 該第一制動盤件安裝在該 該第二制動盤件安裝在該支撐 6 .如申請專利範圍第1 該第一和第二制動盤件是 7 .如申請專利範圍第1 該第二摩擦件可移動地連 8 -如申請專利範圍第7 該第三摩擦件可移動地連 9 .如申請專利範圍第7 該活塞單元與該第一摩擦 在該釋放位置與該制動位置之 1 0 ·如申請專利範圍第 該第三摩擦件可移動地連 1 1 .如申請專利範圍第 中 該活塞單元 ，以及與該第二 1 2 ·如申 項的盤式制 支撐件的第 件的第二軸 項的盤式制 通風的。 項的盤式制 接在該外殼 項的盤式制 接在該外殼 項的盤式制 件接合，以 間移動。 9項的盤式 接在該外殼 1 0項的盤 動組合，其中 —軸向側面，而 向側面。 動組合，其中 動組合，其中 上》 動組合，其中 上。 動組合，其中 使該第二摩擦件 制動組合，其中 上。 式制動組合，其 具有與該第一摩擦件嚙合的一對第一活塞 摩擦件 嚙合的一對第二活塞。 •. 請專利範圍第1項的盤式制動組合，其中 該外殼包含一冷卻劑腔。 制動卡甜組合，包含： 包含與之連接的可在釋放位置與制動位 置之間移動的活塞單元； 1 3 .—種 一卡鉗外殼 本紙張尺度適用中國固家標準（CNS>A4規格（210 * 297公釐） -23- 請 先 閱· 讀 背 Sc 之 注 意 事 項 再 填 頁 ΰ^δοοδ ^BaD 六、申請專利範圍 一第一摩擦件，藉著該活塞單元而可移動地連接在該 外殼上，以便在該釋放位置與該制動位置之間移動： 一第二摩擦件，連接在該外殼上，並且平行於該第一 摩擦件配置；及 和 一第三摩擦件，連接在該外殼上，並且平行於該第一 二摩擦件配置。 1 4 .如申請專利範圍第1 3項的制動卡鉗組合，其 請 先 K- 讀 背 5· 注 中 中 該第二摩擦件.可移動地連接在該外殼上。 1 5 .如申請專利範圍第1 4項的制動卡鉗組合，其 該第三摩擦件可移動地連接在該外殼上。 1 6 .如申請專利範圍第1 4項的制動卡鉗組合，其 項 填 本 頁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 中 中 該活塞單元與該第一摩擦件嚙合，以使該第二摩擦件 在該釋放位置與該制動位置之間移動。 1 7 .如申請專利範圍第1 6項的制動卡鉗組合，其 中 該第三摩擦件可移動地連接在該外殼上。 . 1 8 .如申請專利範圍第1 7項的制動卡鉗組合，其 該活塞單元具有與該第一摩擦件嚙合的一對第一活塞 以及與該第二摩擦件嚙合的一對第二活塞。 1 9 .如申請專利範圍第1 3項的制動卡鉗組合’其 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 x 297公釐〉 -24- \53 9G4 AS B8 C8 D8 六、申請專利範圍 中 該外殼包含一冷卻劑腔。 2 0 —種制'動盤部件，包含： 一支撐件，具有構造成可連接成與一旋轉件一起旋轉 的一第一附著部份，以及一第二附著部份： 一第一制動盤件，連接在該支撐件的該第二附著部份 上：及 一第二制動盤件，連接在該支撐件的該第二附著部份 上，該第二制動盤件與該第一制動盤件分離，並且平行於 該第一制動盤件配置。 2 1 .如申請專利範圍第2 0項的制動盤部件，其中 該第一和第二制動盤件的至少之一可移動地連接在該 支撐件上。 2 2 .如申請專利範圍第2 0項的制動盤部件，其中 該第一和第二制動盤件可移動地連接在該支撐件上。 2 3 .如申請專利範圍第2 2項的制動盤部件，其中 該第一和第二制動盤件藉著連接銷而連接在該支撐件 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 上。 2 4 .如申請專利範圍第2 3項的制動盤部件，其中 該第一和第二制動盤.件可滑動地安裝在該連接銷上， 以便相對該支撐件移動。 2 5 .如申請專利範圍第2 2項的制動盤部件，其中 該第一制動盤件安裝在該支提件的第一軸向側面，而 該第二制動盤件安裝在該支撐件的第二軸向側面。 -25- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） 96 4 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 2 6 .如申請專利 該 2 第一和第二制動 7 .—種制動盤 範圍第2 盤件是通 部件，包 制動盤部件，其中 0項的 風的。 含： 接成與 著部份 支撐件 旋轉軸 支撐件 旋轉軸 二制動 其軸向 7項的 第二制 請 先 閱· 讀 背 面·v 之 注 意 事 項 再 本、 頁 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 一第一 支撐件，具有構造成可連 附著部份，以及一第二附 一第一制 上，該第一制 上，該 件的該 2 該 接在該 2 該 墊圏。 3 第二制 第二制 連接組 第二附 8 .如 連接組 第二附 9 .如 連接組 動盤件， 動盤件具 動盤件， 動盤件具 合，將該 著部份上 申請專利 合包含將 著部份上 申請專利 合另外包 連接在該 有一中央 連接在該 有一中央 第一和第 ，以限制 範圍第2 該第一和 的連接銷 範圍第2 含位於該 一車輪一起旋轉的 1 的該第二附著部份 線， 的該第二附著部份 線，及 盤件連接在該支撐 移動。 制動盤部件，其中 動盤件可移動地連 8項的制動盤部件，其中 連接銷上的鎖定件和浮動 〇 .如申請專利範圍第2 7項的制動盤部件，其中 該第一和第二制動盤件是通風的。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210 X 297公釐） -26-