TW440427B - Electrically driven reel or fishline - Google Patents

Description

44〇42 五、發明說明（1) [發明所屬之技術領域] 本發明係關於一種能夠自動控制離合器之ΟΝ/OFF轉換操 作之釣魚用電動捲輪者。 [習知之技術] 該種釣魚用電動捲輪設有能夠選擇性地轉換成捲線筒自 由旋轉狀態（離合器〇 F F )與可捲取釣線狀態（離合器⑽）之 離合器機構，及使捲線筒旋轉之捲線筒驅動馬達，利用該捲 線筒驅動馬達之驅動力而可使離合器機構從〇FF狀態自動 恢復成ON狀態之構成。 例如在曰本申請專利案特開平6- 33534 1號公報中，有揭 示在捲線筒軸上有配置捲線筒驅動馬達之釣魚用電動捲 輪，將捲線筒驅動馬達之驅動力從小齒輪軸藉動力傳達機 構而傳達至離合器機構之結果，將離合器機構自動地從⑽F 之狀態恢復成ON之狀態之構成。 例如在日本申請專利案特開平9_1〇7853號公報中，有揭 以外之另一軸上有配置捲線筒驅動馬達之釣 …用電動$輪，將捲線筒驅動馬達之驅動力藉轉換構 …#能t β 構之結果，將離合器機構自動地 攸OFF之狀心恢復成on之狀態之構成。 [發明所欲解決之問題] 然而，在以往之釣房用雷ί ㈣狀態恢復細狀態之摔：捲上中，關於把離合器機構從 力而可以自動地實行=乍，：用捲線筒驅動馬達之驅動 _狀態之操作係除了用1 =合器機構從0嫌態轉換成 用于動貫仃以外無其他方法。

89114181.ptd $ 4頁 44 〇4 2 五、發明說明（2) 在该構成中，於釣魚時例如在同一釣層附近欲實行把釣 組連續地上下移動之操作時，勢必重復實行下述之操作。 即，用手動把離合器機構從0N狀態轉換操作a〇FF狀態而 使釣組自由落下之後，以預定之時序驅動捲線筒驅動馬達， 使離合器機構從OFF狀態自動恢復成〇N狀態之後，把釣線捲 上預定長度。然後，再度用手動將離合器機構從ON狀態轉 換操作成OFF狀態而使釣組落下。因此，使用以往之釣魚用 電動捲輪來實行如上述之使釣組連續地上下移動之操作時 ，其動作非常煩雜。 又’只利用捲線筒驅動馬達之驅動力來實行上述之使釣 組連續地上下移動之操作時，將離合器機構從〇FF狀態自動 恢復成0 N狀態之後，捲線筒驅動馬達之驅動力係只能利用 於把捲線筒向捲取釣線方向旋轉的關係，釣組則連續地拉 上，其結果，無法把釣組定位於同一的釣層附近。 該時，可以考量捲線筒驅動馬達之外，另行增設離合器 0N/0FF轉換操作用之馬達於捲輪本體内之方然而:如此 把兩個馬達内裝於捲輪本體内時，會使捲輪本體大型化之 同時，不僅是增加其重量，而製造成本也會上昇。 於是，本發明之目的，在於提供一種能夠自動控制離合器 之ΟΝ/OFF轉換操作之小型且輕量而廉價的釣魚用電動捲輪 以便只利用單一馬達之驅動力而能夠實行上述之使釣组連 續地上下移動之操作者。 ’ [用以解決問題之手段] 為達成上述目的之本發明之釣魚用電動捲輪為具備有

89114181.ptd 第5頁 五、發明說明（3) --- 設在捲輪本體，能夠正轉及逆轉之馬達’旋轉自如 捲輪本體之捲線筒，將馬達正轉時之旋轉運動予' 傳達至捲線筒，使該捲線筒向捲繞釣線之方向旋之減 機構，及可將捲線筒選擇性地轉換成可自由旋及可 捲取釣線狀態之離合器機構，利用馬達之逆轉方向2旋 ΐϊ，Λ自二或選擇性地把離合器機構轉換成為，使捲線筒 為可自由旋轉之狀態及可捲取釣線之狀態者。 [實施發明之形態] 兹參考圖1至圖5,將有關本發明之第一實施形離之釣备 用電動捲輪說明如下。 〜 … 如圖2所示，捲輪本體2之左右框架4a，4b之間，藉軸承而 支持捲線筒軸6為旋轉自如，以圍繞該捲線筒軸6之狀態有 配置捲線軸8 ^又，左右框架4a，4b有安裝左右側板1〇: ，1 0 b 〇 在左右框架4a，4b之間，於捲線筒8(捲線軸6)之前側（撒 出釣線方向側）有保持捲線筒驅動馬達12(以 達)之同時，在該馬達12之上方側，有配置把釣線 平行地捲繞於捲線筒8之釣線繞平機構。 馬達12係能夠正轉及逆轉之構成，具有在其一端側（左樞 架4a側）延伸出之左驅動軸12a，及在其另一端側（右框架仆 側）延伸出之右驅動軸1 2b。右驅動軸1 2b係藉單一方向離 合器11(以下簡稱為第一之單一方向離合器）而連結於後 之離合器控制機構1 3,左驅動軸1 2a係藉單一方向離合器！ 5 (以下簡稱為第二之單一方向離合器）而連結於聯動齒輪機

4 4 〇4 2 7 五'發明說明¢4) 構。 第:之單-方向離合im係當馬達12正轉時成 轉狀感，不使右驅動軸軸12b之驅動力傳達至離合器由= 構ϋ構另―方面，當馬達12逆轉時，成為傳達^動力 之狀釔，把右驅動轴軸1 2 b之驅動力傳達至離入的 心構^。 料^合❹制機構 第二之單一方向離合器1 5係當馬達1 2正轉時，成 力ί Ϊ態’把左驅動軸軸12a之驅動力傳達至聯動齒輪 $m 一方面，當馬達12逆轉時，成為自由旋轉狀 者不使左驅動軸轴12a之驅動力傳達至聯動齒輪機構之構 人H所謂馬達12正轉之狀態係指藉第二之單一方向離 向旋轉用驅動力之狀離m =捲線同8向捲取釣線方 狀態係指藉第一之單一方向離二：面’所：馬f12逆轉之 聯叙冰u 之狀態而言。 萍動齒輪機構係具備有連結 之驅動齒輪17,及喷人於_驅^第一之卓一方向離合器U 合於誃Φ μ 4 。亥驅動齒輪17之中間齒輪19,及噛 齒輪12 A 9之捲線筒驅動用齒輪14;捲線筒驅動用 回E =合於捲線筒轴6之一端側（左框架43側）成不能 軸21 輪1 9係支持於不能回轉地安裝在左框架4a之固定 合』以”軸21與中間齒輪之間，有介插單-方向離 23(以下簡稱為第三之單—方向離合器）。

五、發明說明（5) 一~----------~ 轉f二之單一方向離合器23係使中間齒輪19向單一方向旋 係以，會向其他方向旋轉之構成。具體而言，中間齒輪19 m γ 二之單一方向離合器23允許向單一方向可旋轉之狀 *^’15便當馬達12正轉，其驅動力為藉第二之單一方向離合 &達1^傳達至驅動齒輪1 7時，將該驅動齒輪1 7之旋轉運動 ”—至捲線筒驅動用齒輪丨4。中間齒輪1 9 ’形成以第三之 ，如方向離合器2 3可以向單一方向之旋轉之狀態。相對之 内旋後述疋轉操作手動把手6 〇使捲線筒8向捲取釣線之方 σ轉時，中間齒輪丨9係以第三之單一方向離合器23限制 了止）向另一方向之旋轉之狀態以便限制捲線筒軸6 (捲線 筒驅動用齒輪14)之旋轉。 又，釣線繞平機構係當用馬達1 2把捲線筒8向捲取釣線之 方向旋轉時，或者，用後述之把手操作而把捲線筒8向捲取 釣線之方向旋轉時，聯動於該旋轉運動而可驅動之構成。 又，在捲線筒軸6之另一端侧（右框架4 b側）設有由第一及 第二之行星齒輪機構1 6, 1 8所成之減速機構2〇，該減速機構 20係用第一之行星齒輪16減速馬達12正轉時之捲線筒6之 旋轉運動之後，再用第二之行星齒輪18減速而傳達至捲線 筒8之構成者。 如圖4b及圖5b所示，第一之行星齒輪機構1 6係具備有以 不能回轉之狀態嵌合於捲線筒軸6之第一之中心齒輪2 2,。齒 合於該第一之中心齒輪22之複數個之第一之行星齒輪24， 為了能使該等第一之行星齒輪2 4經常p齒合而刻設在之捲線 筒8之端面之内齒齒輪26。複數個之第一之行星齒輪24係

S9114]81.ptd 第8頁 44〇427 五'發明娜(6) - ----- ί : f持在第一之承載器32所支持，該第-之承載器32係 又符成對捲線筒轴6自由旋轉自如。 之行星齒輪機構18係具備有固定在第一之承載器32 一 「中心齒輪28,嚙合於該第二中心齒輪28之複數個第 :之行星齒輪30,該複數個第二之行星齒輪3〇係經常嚙合 係^述之内齒齒輪26之構成。該複數個第二之行星齒輪°3〇 11 ϋ由第二之承載器34所支持，該第二之承載器34係嵌 σ /安裝在捲線筒8之托架3 6且藉軸承3 7旋轉自如地支持 =軸6。又，托架36係藉軸承39而旋轉自如地支持在右 如圖2〜5所示，在捲線筒軸6之另—端側，於右框羊扑盥 右/則板1 〇b之間，有配置以後述之離合器控制機構〗3所控制 (離合器0N/0FF轉換控制）之離合器機構4〇。 離合器機構40為，設有可向捲線筒軸6方向滑動且對上述 之減速機構20(具體而言，應該是第2之承載器34)可扣合或 非扣合自如之小齒輪42。 ，本實施之形態中，小齒輪42係藉離合器控制機構丨3(離 合器機構40)之ON/OFF轉換控制，藉減速機構2〇(第二之承 載器34)而間接地可扣合或非扣合於捲線筒軸6之構成，但 例如在捲線筒軸6之另一端側未配置減速機構2〇之釣&用 兩轴承型捲輪（未圖示）中，小窗輪42係以離合器控制機構 1 3(離合器機構40)之0N/0FF轉換控制而可直接地扣合或非 扣合於捲線筒軸6之構成。 小齒輪42係在其外周面形成有圓周溝42&，該圊周溝42

•^042 7 _____ 五、發明說明（7) a有扣合藉離合器控制機構13(離合器機構40)之ON/OFF轉 換控制而可把小齒輪4 2向捲線筒軸6方向滑動之滑動片4 4 者。 滑動片44係由向捲線筒軸6方向延伸出之一對導承棒46 所？丨導之狀態下向捲線筒軸6方向滑動之構成；為了要使該 滑動片4 4向捲線筒軸6方向滑動之構成，在離合器機構4 0設 有與離合器控制機構】3(離合器機構40)之⑽/OFF轉換控制 聯動而向一定方向S(參考圖3)滑動自如的滑動板48。 該時，離合器ON狀態（小齒輪42扣合於減速機構20之第二 承載器34之狀態；參考圖4b)來控制離合器OFF時，聯動於該 離合器OFF控制，滑動板48滑動之。然後，與該滑動板48之 滑動動作，滑動片44為由一對導承棒46引導之下，向捲線筒 軸6方向滑動。該時，有滑動片44扣合之小齒輪42為，聯動 於滑動片44之滑動動作而脫離第二之承載器34。其結果' 可使小齒輪42對第二之承載器34成為非扣合狀態，換言之， 可使捲線筒8為可自由旋轉狀態（離合器〇Fp«狀態：參考圖 5b)。 相對之’從離合器OFF狀態（小齒輪42為對減速機構2〇之 第二之承載器34呈非鳴合之狀態··參考圖5b)控制為離合器 ON時，滑動板48為隨著該離合器〇N控制而滑動之。然後，滑 動片4 4則聯動於該滑動板4 8之滑動動作’由—對導承棒4 6 引導之狀態下，向捲線筒軸6方向滑動。該時，有滑動片44 扣a之小齒輪4 2為，聯動於滑動片4 4之滑動動作而扣合於 第一之承載器34。其結果，可使小齒輪42對第二之承載器

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第10頁 44 04 2 7 五、發明說明（8) 3 4成扣合狀態（離合器0 N狀態：參考圖4 b)。 又，滑動板48有安裝定位用保持用彈筈（未圖示） 位保持用彈簧之彈性壓力’可把滑動板48分別定位’該定 離合器0N狀態（參考圖4)及離合器off狀態（參考圖持在 又，小齒輪42為，有安裝在把手軸50之驅動齒輪^ 。上 驅動齒輪52與把手軸50之間，有配置所周知之拖π機=該 以便在釣魚時從捲線筒8撒出釣線（未圖示）之際' 4 筒8給予所希望之拖曳力。 〜對捲線 又，在把手軸5 0設有防止逆轉機構，以便在备 達1 2把捲線筒8向捲取釣線之方向旋轉之際，防止，用馬 與其聯動而旋轉。 ’ 巴手軸為 該防止逆轉機構為，具備有其外周面保持預定間距 有棘輪爪56a之棘輪56,及以一定之彈性壓力經常$人乂成 輪：，之止動件58,而棘輪56係以不能回轉之 把手軸5 0。 ^耿〇於 2據上述之防止逆轉機構，當用馬達12把捲線筒8向 釣線之方向旋轉時，止動件58扣合於棘輪爪…的結果捲取 :土把手軸50聯動於馬達12之旋轉而旋轉。但旋轉操 ^ =把手軸50之手動把手6〇,使捲線筒8向捲取釣線之方 ^構聯動於手動把手6〇之旋轉操作，可使把手軸50旋轉 明=g適用於本實施之形態之離合器控制機構1 3之構成說 如圖2所π，離合器控制機構丨3係藉第一之單一方向離合

440427 五、發明說明（9) = 驅動軸心，當馬達12逆轉時，利用 力控制上、f秘5器11所輸出之右驅動軸12b之驅動 ，控制上述之硪合器機構4〇(離合器〇N/ =可扣合或非扣合於減速機酬第二轉之= i f:離合器控制機構13係具備有連結於第-之單 合器"且傳達馬達12之逆轉時之驅動力之驅之動早力 傳達轴70,及該驅動力傳達軸7〇之旋轉運動予以 達至離合器機構40且控制該離合後 側之行星齒輪機構。 ⑴万惻及後方 旋：I 3 t Γ ΐ齒輪機構係具備有在驅動力傳達軸70禁止 = ::齒輪72,喊合於該第一之中心窗輪72之 複數個第之行星齒輪74及琴装键—^ „ ==齒齒輪76’内“輪76係藉支持 後方側之行星齒輪機構俜|偌右 ,ό 4# ώ ( &飛稱係具備有對驅動力傳達軸70支持 成自由敏轉自如之苐二之中心齒細， 中心齒侧之複數個第二之行星齒輪以，複數個 行星齒輪82係經常喃合於上述之内*齒輪冗之構成弟。- η—之行星齒輪74係分別以旋轉 於載器“，該第一之承載器“係連結於第二之中 心齒輪80。 又，複數個第二之行I南# r 9伤八ρ^ *捭於第-Λ #二 別以旋轉自如的狀態 支持於第一之承載糊，該第二之承载器86係連結於上述

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五、發明說明（10) 之離合器機構40 具體而言，第二之承載器86為，有突設—個輪毅㈣ J面，.在離合器機構滑動板48形成有長形孔二’。然-後，把輪毅8 8扣合於長形孔4 8 a之結果览一七1 ^ 連結於離合器機構40(滑動板48)。 八 '盗86係 ^上述構成中，當第^之承載器86旋轉時，輪穀88隨著該 凝轉而旋轉180度。該時，輪轂88沿著長形孔48a滑 時，將第二之承載器86之旋轉運動變換成箭號δ方^向（夫^ 圖3)之直線運動而傳達給滑動板48。該時，滑動板^8二技 就S方向滑動之結果，滑動片44沿著—對之導承棒^而月滑 動。該滑動片44有小齒輪42扣合，而滑動片44滑動之結果 可使小齒輪42向捲線筒軸6方向滑動之。其結果可把小齒 扣合或非扣合於上述之減速機構2〇(第二之承載器ω 茲參考圖}〜5,就以上述之離合器控制機構】3來⑽/〇肝 轉換控制離合器機構40之動作說明如下。 用離合器控制機構13來ον/off轉換控制離合器機構4〇 時，操作安裝在捲輪本體2之表面（面對釣魚者之一面）之操 作面板90(參考圖"，自動地或選擇性地轉換成離合器⑽ 狀態（小齒輪42扣合於減速機構2〇之第二承載器34之狀態； 係7捲取釣線的狀態），及離合器〇][^狀態（小齒輪42非扣合 於第一承載器3 4之狀態；係可使捲線筒8自由旋轉之狀態） 之構成。 首先，假定離合器機構40係轉換控制成離合器OFF狀態 44 〇4 2 五、發明說明（11) (參考圖5 )，在3玄狀態中，小齒輪4 2係對減速機構2 〇之第-承载器3 4成非扣合狀態的關係，捲線筒8係維持成自由旋轉 自如的狀態。在該狀態下，釣線係因釣組之自由落下而從 捲線筒8撒出之。 」後，當撒出所希望長度之釣線時（例如，釣組到達所希 望之釣層時），ON操作操作面板9〇時，馬達丨2逆轉，而該時之 逆轉運動係分別向左驅動軸丨2a及右驅動軸1 2b輪出之。 左驅動轴1 2 a係籍弟二之單—方向離合器1 5而連結於聯 動齒輪機構；該第二之單一方向離合器丨5係當馬達丨2逆^ 時，.成為自由旋轉狀態的關係，左驅動軸丨2a之驅動力 傳達給聯動齒輪機構。 a 結右驅動軸12b係藉第一之單一方向離合器U而連 鬲達1 2二ϋ控制機構1 3 ;該第—之單一方向離合器11為’當 之驅動：Ϊ Ϊ 為驅動力傳達狀態的關係，右驅動轴1 2 b 可傳達至離合器控制機構1 3。 前方Ξΐ離ί器控制機構13之右驅動軸⑽之驅動力為，以 輪機構減^齒輪機構減速之後，接著，以後方側之行星齒 首先，僖44· Ϊ5 、A s 動力為藉sc ^別方側之行星齒輪機構之右驅動軸1 2b之驅 該第―之^動力傳達_而傳達至第-之中心齒輪72，使 第—之行f 2輪72向預定之方向旋轉之。該時，複數個 自轉之同時Ί74為由於S —之中心齒輪72之旋轉運動而 複數個笛，/σ考内齒齒輪76而公轉之。 之行星齒輪74為，由第一之承載器84支持成

卯 114181.ptd 第14頁 ^ 4 〇4 2 7 五、發明說明（12) 旋轉自如的關係，當複數個第一之行星齒輪74自轉而公 時，第一之承載器84為以該公轉運動所拖引而旋轉。兮 #第—之承載8 4之旋轉運動傳連至後方側之行星窗輪機時， 構。 .傳達至後方側之行星齒輪機構之第一之承載器84之 運動係傳達至連結於該第一之承載器8 4之第二之中心 齒輪80,使該中心齒輪80向預定之方向旋轉。該時第二心 中心齒輪80之旋轉運動，複數個第二之行星齒=82為，1 = 之同時，沿著内齒齒輪76而公轉之。 ，複數個第二之行星齒輪8 2係旋轉自如地支持於第二 載器86的關係，當複數個第二之行星齒輪82為自轉之—承 么轉時，第二之承載器86被該公轉運動所拖引而旋轉。手 切該時，第二之承載器86之旋轉運動係傳達至離合器機構 二V第二之承載器86旋轉時，請8為隨著該旋 :魂R*向(參考圖5)旋轉18。度1時，輪較 ：： 方載器86之旋轉運動變換成箭= 拓4R 考圖）直線運動而傳達給滑動板48。該時，滑動 動之二乂 1方向：動,使滑動片44沿著-對導承棒46而滑 34) i把小齒輪42扣合於減速機構2〇(第二之承載哭 轉換以離合器，狀態(參考 態)離時合ίϊ二 、該轉換運動而正轉，該時之正轉運

^4042/ 一 五、發明說明（13) 動係分別向左驅動軸〗2a及右驅動軸12b輸出之。 右驅動軸1 2b係藉第一之單一方向離合器11連結於離合 器控制機構]3,該第一之單一方向離合器11係馬達〗2正轉 時，成為自由旋轉狀態的關係，右驅動轴1 2b之驅動力係不 會傳達至離合器控制機構丨3。 相對地，左驅動軸1 2 a係藉第二之單一方向離合器1 5連結 於連動齒輪機構，該第二之單一方向離合器1 5係馬達丨2正 轉時，成為傳達驅動力狀態的關係，左驅動軸1 2a之驅動力 係會傳達至聯動齒輪機構。 傳達至聯動窗輪機構之左驅動軸1 2 a之驅動力係從連結 於第二之單一方向離合器15之驅動齒輪17藉中間齒輪19而 傳達至捲線筒驅動用齒輪！ 4,使捲線筒軸6向撒出方向（與 捲取釣線方向相反之方向）旋轉之。然後，該捲線筒軸6之 旋轉運動係藉減速機構2〇(第一之行星齒輪機構1 6，第二之 行星齒輪機構1 8 )而傳達至捲線筒8。 傳達至第一之行星齒輪1 6之捲線筒軸6之旋轉運動係把 以不能回轉之狀態嵌合於捲線筒軸6之第一之中心齒輪2 2 向撒出釣線之方向旋轉之。該時，嚙合於第一之中心齒輪 22之複數個第一之行星齒輪24係向捲取釣線之方向自動之 同時，在第一中心齒輪22之周圍向撒出釣線之方向公轉之 〇 在該狀態下，複數個第一之行星齒輪2 4之自轉運動係傳 達至刻設在捲線筒8之端面之内齒齒輪2 6，使該内齒齒輪2 6 向捲取釣線之方向旋轉。其結果，可把有刻設内齒齒輪26

第〗6頁 440427 五、發明說明（Η) ' 之捲線筒8,以第一之行星齒輪1 6減速之狀態，向捲取釣線 的方向旋轉之。 ’ 又，當複數個第一之行星齒輪24向撒出釣線之 \ 间公轉 時，支持該等第一之行星齒輪24之第一承載器3 2為被咳八 轉運動所拖引而向撒出釣線方向旋轉，而該旋轉運動^二 達至第二之行星齒輪機構18。 轉達至第二之行星齒輪機構18之第一承載器32之旋轉運 動為，傳達至連結於該第一承載器3 2之第二之中心齒輪28 使該第二之中心齒輪2 8向撒出釣線之方向旋轉。該時該’ 等第一之行星齒輪30向捲取釣線之方向自轉之同時在第 二之中心齒輪28之周圍向撒出釣線之方向公轉之力量作用 於嚙合第二之中心齒輪28且以第二承載器34支持之複數個 第二之行星齒輪30，由於該公轉運動，對第二承載器34,有 向撒出釣線之方向旋轉之力量作用之。 然而，因以上述之逆轉防止機構限制把手軸6之旋轉的關 係，藉驅動齒輪52而連結於該把手軸6之小齒輪42之旋轉也 受到限制。其結果，該小齒輪42扣合之第二承載器34係維 持成不旋轉而靜止於一定位置之狀態。 因此’第二之中心齒輪28向撒出釣線之方向旋轉時，由第 二承載器34所支持之複數個第二之行星齒輪3〇不會在第二 之中心齒輪2 8周圍公轉，在一定位置向捲取釣線之方向自 轉。 在該狀態下，複數個第二之行星齒輪2 8之自轉運轉係傳 達至捲線筒8之端面所刻設之内齒齒輪使該内齒齒輪26

89H4]81.ptd f 17頁 44 04 2 7 五、發明說明（15)

向捲取釣線方向旋轉。兑处 線狀以第二之行星齒輪；=有刻設内遗齒輪26之捲 捲取釣線之方向旋轉輪棧構18予以減速之狀態下，可向 星=機將構^線^ Γ之旋轉運動，藉減速機構2。(第-之行 8將^捲線fi δ θ i之仃星齒輪機構18)而傳達至捲線筒 2 = 取釣線之方向旋轉之期間，同時驅動釣 =構(未圖不)之結果，能夠把釣線平行地捲繞於捲 線筒8 ^ % 又，停止馬達12而旋轉操作手動把手6〇時，手動把手⑽之 旋轉運動係從把手軸6藉把手軸6藉拖&機構M而傳達至驅 動齒輪52之後，從小齒輪42傳達至減速機構⑼（具體而言 第二之承載器34)將該第二之承載器34向捲取釣線方向旋 轉之。 第一之承載器34有支持複數個第二之行星齒輪3〇的關 係，當第二之承載器34向捲取釣線之方向旋轉時，該旋轉運 動係藉複數個第二之行星齒輪30藉第二之中心齒輪28而傳 達至第一之承載器32之後，藉以該第一之承載器32^所支持 之複數個第一之行星齒輪24而傳達至第—之中°°心齒輪22， 使該第一之中心齒輪22旋轉之》 ’ 然而，有苐一之中心齒輪22以不能回轉之狀態嵌合之捲 線筒軸6係以上述之第二之單一方向離合器2 3限制其旋轉 的關係，第一之中心齒輪22不會旋轉。因此，複數個第一之 行星齒輪22為，在非旋轉狀態之第一之中心齒輪22周圍自 轉之同時向捲取釣線之方向公轉之。

S91H181.ptd 第18頁 44 04^ / 五、發明說明（16) 該時，複數個第一之行星齒輪2 2之旋轉運動係無損失地 傳達至内齒齒輪26,使該内齒齒輪26向捲取釣線之方向旋 轉。其結果；可使有刻設内齒齒輪26之捲線筒8向捲取釣線 之方向旋轉之。在該期間内，有釣線撓平機構驅動之結果 可把釣線平行地捲繞於捲線筒8。 如上述，離合器機構40在0N狀態時，把操作面板9〇予以 OFF操作時，馬達1 2再度逆轉，將該時之逆轉運動分別向左 驅動軸12a及右驅動軸12b輸出之。 §玄時，第二之單一方向離合器1 5成為自由旋轉狀態的關 係，左驅動軸1 2 a之驅動力不會傳達至連動齒輪機構。相對 之，第一之單一方向離合器丨丨係成為驅動力傳達狀態的關 係’右驅動軸1 2b之驅動力為傳達至離合器控制機構^ 3。 傳達至離合益’機構控制機構1 3之右驅動軸丨2 b之驅動力 以上述方法以前方侧及後方側之行星齒輪機構減速之後， 傳達至離合器機構40’使小齒輪42成為非扣合於減速機構 2〇(。第二承載器34)的狀態。其結果，離合器機構4〇係從離 合益ON狀態（參考圖4)轉換成離合器_狀態（圖以 釣組自由落下之狀態從捲線筒8可撒出釣線。 然後，撒出預定長度之釣線時（例如，釣組到達所希望之 釣層時），將操作面板9G予以⑽以…… 線捲繞於捲線筒I 則_作時，如上述再度可使釣 又，在本實施之棋φ 4· 4· _ ’、 ’把輪轂8 8每隔1 8 0度回轉時予以 停止控制，而實現該控制之古4 ^ ^ 办-+鉍反，去1 0 β絲* 方法為’例如，使用電性或磁性 來叶數馬達1 2之旋轉數的士，1 方法，或使用電性或磁性來檢測

89114181.ptd 第19頁 44 〇4 2 五、發明說明（17) 出離合器板48之滑動量或第二承載器86之旋轉量的方法則 c 如上述，根據本實施之形態，相對於以往之釣魚用電動捲 輪之成裝配離合器控制機構1 3則可實現能夠自動地控制離 合器之ON/OFF轉換操作之釣魚電動捲輪° 又，根據本實施之形態，藉操作面板90，配合釣魚者之喜 愛及釣魚環境而可以任意設定離合器之ON/OFF轉換時序° 因此，釣魚時在同一釣層附近實行把釣組連續地上下移動 之操作時，可自動地且以設定之時序來把離合器機構40從 ON轉換成OFF,然後從OFF轉換成ON。換言之，根據本實施之 形態，利用單一之馬達1 2之驅動力而可實行把釣組連續地

上下移動之操作的關係，不必像以往之裝置，將離合器ON /OFF轉換操作用之馬達另行增設在捲輪本體内。其結果， 可實現小型且輕量而廉價的釣魚用電動捲輪。 其次，參考圖6〜8,將有關本發明之第二實施形態之釣魚 用電動捲輪說明如下。又，在說明本實施之形態之際，與上 述之第一實施之形態相同之構成則使用同一元件編號而省 略其說明。 如圖6所示，在本實施形態中，馬達1 2係在捲線筒8内配置 於同軸上。馬達12之左驅動軸i2a係藉單一方向離合器92 (以下簡稱為第一之單一方向離合器）而連結於離合器控制 機構13、右驅動軸】2b係藉單一方向離合器(以下簡稱為 第，之單一方向離合器）而連結於減速機構2〇。 第一之單一方向離合器92係當馬達12正轉時，成為自由

89114181.pld 第20頁 44 04 2 玉、發明說明（18) 旋轉狀態，將左驅動軸12a之驅動力不傳達至離合器控制機 構13的構成’另-方面’當馬達i 2逆轉時，成為傳達駆動力 之狀態，把左驅動軸12a之驅動力傳達至離合器控制機構 之構成。 ^ : Ϊ單一方向離合器94係當馬達12正轉時變成驅動力 傳達狀L以便將右驅動軸〗2b之驅動力傳達至減速機構2〇 之構成；另一方面，當馬達12逆轉時，變成自由旋轉 右驅動軸12b之驅動力傳達至減速機構2〇之構成。，… 該時，所謂馬達1 2正轉的狀態係指藉第二之單一方 減速機構20，使捲線筒8向捲取釣線之；向旋 轉之：悲而s ’·另-方面，所謂馬達12逆轉的狀態係指藉第 一之单一方向離合态92而|區動離合器控制 合器機構40之狀態而言。 傅制離 丨在第二之單一方向離合器94與右側板1〇 達12之左右驅動軸12a，m之同軸上，設有可與第二在馬一 方向離合器94 一同旋轉的聯動軸96，有第三 合器98安裝於該聯動軸96。 — 单方向離 第三之單一方向離合器98係使聯動軸9 6向單一方 旋轉且不讓向另一方向旋轉的構成。具體而言當。由 正轉時，把聯動抽96向單一方向自由旋轉 把右、達12 版驅動力從第二之單一方向離合上； 20之同”轉操作手動把手6〇而使捲線筒8向捲咸取= 方向旋轉¥，限制（停止）聯動軸96向另一方向旋轉之椹之 成。 攝

89114181.ptd 第21頁 44042 7 五、發明說明（19)

在本實施之形態中 齒輪機構16, 18所成^ 機構1 6減速第二之| 用第二之行星齒輪才幾 成0 ，、減速機構2 0係由第一及第二之行星 f馬達12正轉時，用第一之行星齒輪 -方向離合器94之旋轉運動之後，再 構1 8予以減速而傳達至捲線筒8的構 如圖8(b)所示，第_ 回轉之狀態嵌合於第：:星齒輪機構16係具備有以不能 齒輪22,㈣於該第；之之广：方：離合器:4之第-之中心 ^ 之中心齒輪2 2之複數個第一之扞星 齒輪24，及刻設在捲续， 山 ..n 丁星 第-之行星齒輪24能夠H，内W "" “以便使該等 離係具；有固定在第三之單-方向 以之複數H中：齒輪⑼，喷合於該第二之中心齒輪 係經常。齒人二齒輪30,複數個第二之行星齒輪30 吊齒《於上述内齒齒輪26之 複數個第—夕；^ e A A k 3 2，今第 、生齒輪2 4係分別支持於第一之承載器 數個1第-一之承載器32係連結於第二之中心齒輪28。又，複 第二之一之行星齒輪3 〇係分別支持於第二之承載器3 4,該 架36係承栽器34係嵌合於安裝在捲線筒8之托架36。又，托 又、藉輪承39而支持於右框架4b成旋轉自如。 聯動’車在本實施形態之離合器機構4 0中，小齒輪42係可沿著 (具而滑動且可扣合或非扣合於上述之減速機構20 ^小立而言，係第二之承載器34)之構成。 制機t ^42為’在其外周面形成有圓周溝42a，藉離合器控 構離合器機構4〇) i〇N/〇FF轉換控制而可使小齒輪

440427 五、發明說明（20) ----- 42沿著連動秘96而滑動之滑動月44有扣合於該圓周溝 42a 〇 滑動片44係向連動軸96方向延伸出之—對導承棒46所 導而向聯動軸9 6方向滑動；而關於使該滑動片4 4滑動之 成，在離合器機構4 0設有與離合器控制機構1 3 (離合器機構 40)之ΟΝ/OFF轉換控制聯動而向一定方向s(參考圖7)可滑 動之滑動板4 8 0 巧 在此，就適用於本實施之形態之離合器控制機構} 3之構 成說明如下。 如圖6所示，離合器控制機構1 3係藉第一之單一方向離合 器9 2而連結於馬達1 2之左驅動軸1 2 a，利用當馬達1 2逆轉時 從第一之單一方向離合器92輸出之左驅動軸i2a之驅動力 來控制上述之離合器機構4〇(離合器機構0N/0FF轉換控制） ’可使小齒輪4 2扣合或非扣合於減速機構2 〇 (第二承載器 3 4 )之構成。 具體而言，離合器控制機構1 3係具備有連結於第一之單 一方向離合器92且傳達馬達12逆轉時之驅動力之驅動力傳 達軸7 0，減速該驅動力傳達軸7 〇之旋轉運動而傳達至離合 裔機構40且控制該離合器機構4〇之前方側及後方側之行星 齒輪機構。 前方側之行星齒輪機構係具備有以不能回轉之狀態安裝 在驅動力傳達軸70之第一之中心齒輪72，嚙合於該第一之 中心齒輪72之複數個第一之行星齒輪74，及該等第一之中 心齒輪74經常嚙合之内齒齒輪76，内齒齒輪76係藉支持框

89]14181.ptd 第23頁 五、發明說明（21) 架78而固定在左權架4a ° 後方側之行星邀輪機構係具傭有以自由旋轉自如之狀態 支持於驅動力傳遠軸7 0之第二之中心齒輪8 0，及嚙合於該 第二之中心齒輪之複數個第二之行星齒輪82，複數個第 二之行星齒輪82係經常喷合於上述之内齒齒輪76之構成。 複數個第一之行星齒輪7 4為，分別旋轉自如地支持於第 一之承載器84，該第一之承載器84係連結於第二之中心齒 輪80。 又，複數個第二之行星齒輪8 2為，分別旋轉自如地支持於 第二之承載器8 6，該第二之承載器8 6係連結於以不能回轉 之狀態安裝於驅動力傳達軸70之齒輪1 ° 齒輪100係藉聯動齒輪102而連結於離合器聯動軸104。 離合器聯動軸104係從左框架4a向右框架4b延伸出，該離合 器聯動軸1 0 4之延伸出端部（右框架4 b側之部分）安裝有圓 形板1 0 6。然後，該圓形板1 0 6係連結於上述之離合器機構 40。 具體而言，圓形板有突設—個輪轂88，另一方面，離合 器機構4 0之滑動板4 8，形成有長形孔4 8 a。然後，把輪轂§ § 扣合於長形孔4 8 a之結果，把圓形板丨〇 6連結於離合器機構 4〇(滑動板48)。 在上述之構成中，使馬達12逆轉時，從第一之單一方向離 合器9 2所輸出之左驅動軸丨2 a之驅動力係從離合器控制機 構13藉齒輪1〇〇而傳達至聯動齒輪102，使離合器聯動軸1〇4 向預定方向旋轉之'當離合器聯動軸〗旋轉時，圓形板

〇4 2 7 五、發明說明（22) 隨著該旋轉運動而旋轉，輪轂 該時，輪轂88沿著長抿力/ δ & 逷耆4旋轉而杈轉 轉運動變換成箭號 =同時，把圓形脚之旋 滑動板48。該時，滑動板4/向吁：f線運動而傳達至 ^ u AA ,JL ^ 動扳48 6箭唬S方向滑動之結果，使滑 界叙η二，：V承棒46而滑動之。有小齒輪42扣合於該 ’月動片44, μ動片44滑動之結果，可使小齒輪42向聯動轴㈣ 方向滑動之。其結果，可把小齒輪42扣合或非扣合於上述 之減速機構20(第二承載器34)。 又，其他之構成及動作係與上述之實施之形態相同，因此 省略其說明。 如上述，根據本實施之形態，如同上述之第一之實施之形 態，能夠實現可自動地控制離合器之〇N/〇FF轉換操作之小 型且輕量而廉價之釣魚用電動捲輪。 [發明之效果] 根據本發明，能夠&供一種可自動地控制離合器之〇 N / OFF轉換操作之小型且輕量而廉價之釣魚用電動捲輪。 [元件編號之說明] 2捲輪本體8捲線筒12馬達20減速機構 40 離合器機構 4a左邊框架 4b右邊框架 6捲線筒軸 10a左側 板 1 D b右側板 1 2 a左驅動轴 1 2 b右驅動軸 11第一之單一方向離合器 1 3離合器控制機構 14捲線筒驅動用齒輪 15第二之單一方向離合器 1 6第一之行星齒輪機構 1 8第二之行星齒輪機構

89114181.pid 第25頁 440427 五、 發明說明 (23) 17 驅動 齒輪 19 中間齒輪 20 減速機 構 22 第一 之中心齒輪 23 第 三之單 一方向 離合器 24 第一 之行星齒輪 26 内 齒齒輪 28 第二之 中心 齒 輪 30 第二 之行星齒輪 32第- -之承載器 34第二 承 載器 36 托架 39 轴承 4 0 離合器機構 42 小 齒 輪 42a圓周溝 44 滑 動片 4 6導 承棒 48 滑 動 板 50 把 手袖 54 拖曳機構 5 6棘輪 5 6a 棘 輪 爪 58 止 動件 60 手動把手 7 0驅動力傳達軸 72 第一 之中 齒輪 74 第 一之行 星齒輪 76 内齒 齒 輪 80 中心 齒輪 82 第二 二之行星齒輪 84 第— 之 承 載器 86 第二 之承載器 88 輪轂 90操 作面 板 92 第一 之單- -方向 離合器 94第 二之單 一方向 離合 器 96 聯動 轴 98第 三之單一 方向離 合器 100 齒輪 102聯動齒輪 104離合器 聯動轴 106 圓形板

89]i41Sl.ptd 第26頁 44 04 2 7 圖式簡單說明 圖1係顯示有關本發明之第一實施形態之釣魚用電動捲 輪之外觀圖。 圖2係顯示有關本發明之第一實施形態之釣魚用電動捲 輪之内部構成之圖。 圖3係顯示在圖2所示之離合器機構之構成之侧面圖。 圖4係顯示離合器ON狀態之離合器機構之構成之圖，其中 ，（a)係其平視圖，（b)係其剖視圖。 圖5係顯示離合器OFF狀態之離合器機構之構成之圖，其 中，（a)係其平視圖，（b)係其剖視圖。 圖6係顯示有關本發明之第二實施形態之釣魚用電動捲 輪之内部構成之圖。 圖7係顯示在圖6所示之離合器機構之構成之侧面圖。 圖8係顯示離合器ON狀態之離合器機構之構成之圖，其中 ,(a)係其平視圖，（b)係其剖視圖。

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Claims (1)

1. 44 04 2 7 六、申請專利範圍 1.—種釣魚用電動捲輪，係異備有： 設在捲輪本體，能夠正轉及逆轉之馬達， 旋轉自如地支持在捲輪本體之棬線筒， Λ-Λ- 同，使 將馬達正轉時之碇轉運動予以減漣而傳達至 該捲線筒向捲繞釣線之方向旋轉之減 可將捲線筒選擇性地轉換成可自由’ 線狀態之離合器機構，其特徵為， 犬悲及可捲取釣 利用馬達之逆轉方向之旋轉運動，可 ' 離合器機構轉換成為，使捲線筒成為 或選擇忮地把 可捲取釣線之狀態者。 由旋轉之狀態及

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