TW400290B - Structure for supporting resistance cylinders - Google Patents

Description

B7 __ 五、發明説明（t ) 在第3(b)圖所示之缸12中，一半圓柱形H22設於活塞 桿12c之遠端。半圓柱形Η 22之半圓柱形表面22a接觸後 軸11之上表面lib。半圓柱形片22直接連接至活塞捍12c 。於是，不需要用於支持與軸上表面lib接觸之部件的特 殊零件。此簡化用於連接.ST 1 2至後軸1 1之結構。 依據本發明之又一實施例示於第4圖。此實施例是第1 和2圖所示實施例之修改。在此實施例中，後軸11之上表 面lib包含一凹入結合表面11c,以用於在箭頭B所示方向 引導滾輪17。當滾輪17跟從後軸11之傾斜，滾輪17在凹 入結合表面11c内於箭頭B方向滾動。此結構預防滾輪17 之不必要移動，且保証後軸1 1之傾斜運動傳送至缸1 2。 專精於此技藝者應可明瞭，本發明可以很多其他特殊 方式實施，而不偏離本發明之精神或範畴。更持別地， 較佳實施例可如下述加以修改。 每一缸12相對於框10a之位置可任意改變。例如，缸可 連接至框10a之下表面而非側表面。在此事例中，連接板 14設置在缸管12a之上端上。此外，可反轉結合表面和缸 之位置，俾使結合表面形成於框内而缸固定至軸。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 所以，本例子和實施例係視為說明而非限制，且本發 明不限於此處所提供之細節，但可在所附申請專利範圍 之範疇和對等事項内加以修改。 主要元件之對照表 C 控制器 13a 側壁 8 ~ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4現格（210X29"?公釐） r A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印— 五、發明説明 (‘ ) 1 I 發 明 說 明 1 1 I 本 發 明 是 蘭 於 — 種 结 構 t 用 於 支 持 諸 如 堆 高 機 之 X 業 1 1 用 車 輛 中 的 液 壓 阻 力 缸 〇 更 特 別 地 » 本 發 明 是 m 於 一 種 y—s. 1 I 請· 1 I 用 於 支 持 阻 力 缸 之 结 構 9 其 遽 接 —- 至 —* 車 本 體 框 • 侔 先 閲 1 I 使 相 對 於 本 體 框 之 傾 斜 軸 .由 阻 力 缸 調 整 〇 讀， 背 Λ 1 1 1 相 蘭 技 U 說 明 之 注 意 1 1 堆 高 機 具 有 一 本 饈 框 和 耩 合 至 本 體 框 之 軸 〇 為 了 提 供 1 項 1 I 再 \ j 駕 駛 穩 定 性 和 乘 坐 舒 適 性 * 乃 有 具 備 可 相 對 於 本 體 框 填 窝 本 1 裝 傾 斜 之 軸 的 堆 高 機 〇 然 而 9 在 此 堆 高 機 中 9 當 堆 高 機 改 頁 1 I 變 方 向 9 離 心 力 使 堆 高 機 傾 斜 〇 所 以 9 可 傾 斜 之 軸 在 改 1 I 曼 方 向 時 阻 礙 了 穩 定 的 轉 向 t 且 導 致 難 以 增 加 速度 〇 1 曰 本 未 審 査 專 利 案 公 告 第 58 •183307號描述- -種堆高機 1 訂 t 若 所 産 生 之 離 心 力 在 堆 高 機 轉 向 時 超 過 一 預 定 值 f 則 1 1 將 它 的 可 傾 斜 軸 鎖 定 〇 軸 之 親 定 將 麯 支 持 於 一 固 定 狀 態 1 I 且 促 成 穩 定 的 轉 向 〇 1 1 1 軸 藉 由 一 液 壓 阻 力 缸 連 接 至 本 體 框 〇 一 液 壓 酒 路 連 接 .冰 至 缸 • 以 選 擇 性 鎖 定 和 釋 放 缸 〇 缸 具 有 一 連 接 至 本 體 框 1 1 之 活 塞 桿 〇 當 缸 釋 放 時 » 液 壓 迴 路 中 之 液 壓 油 的 移 動 促 1 I 使 活 塞 桿 由 缸 突 出 或 退 回 〇 在 此 狀 態 9 缸 允 許 軸 之 傾 斜 1 I 〇 為 了 鋇 定 Μ ， 油 不 被 允 許 離 開 缸 〇 此 保 持 活 塞 桿 固 定 1 1 在 相 同 位 置 〇 在 此 狀 態 » 缸 將 軸 鎖 定 至 本 醱 框 〇 1 1 缸 具 有 一 上 端 % 其 藉 由 一 銷 樞 接 至 一 本 體 框 支 架 〇 Μ 1 I 具 有 下 端 t 其 藉 由 銷 連 接 3- 至 軸 支 架 〇 然 而 t 難 以 1 1 1 1 1 本纸張尺度適用中國國家揉準（CNS M4规格（210X297公釐） A7 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印裝 五、發明説明 卜) 1 I 用 銷 連 接 缸 至 支 架 〇 1 1 此 外 f 諸 如 框 支 架 等 零 件 的 尺 寸 公 差 » 缸 % 連 接 至 該 1 1 零 件 > 可 能 更 導 致 難 以 連 接 缸 至 支 架 〇 1 I 請 1 I 再 者 9 支 架 和 銷 之 使 用 不 僅 增 加 零 件 數 巨 * 而 且 使 維 先 閲 1 I 讀 1 修 複 雜 〇 • 背 1 I 發 明 概 述 之 注 1 | 意 I 因 此 9 本 發 明 之 一 百 的 是 提 供 一 種 缸 結 構 $ 其 便 利 於 事 項 1 1 再 缸 之 連 接 至 本 體 框 〇 4 % 本 1 裝 本 發 明 之 另 —» 百 的 是 提 供 —- 種 缸 支 持 結 構 i 其 不 會 受 頁 Ν_^ 1 I 不 同 零 件 之 尺 寸 差 異 所 影 m 〇 1 I 本 發 明 之 又 一 巨 的 是 提 供 — 種 缸 支 持 結 構 1 其 便 利 於 1 維 修 〇 1 訂 為 了 達 成 上 述 S 的 参 本 發 明 提 供 一 種 液 壓 阻 力 裝 置 i 1 | 用 於 阻 止 工 業 用 車 輔 之 一 軸 相 對 於 工 業 用 車 輛 之 一 框 的 1 I 移 動 〇 裝 置 連 接 至 一 液 壓 迴 路 > 以 調 整 裝 置 之 行 為 〇 装 1 1 置 包 含 —1 位 於 軸 和 框 之 一 上 的 平 坦 結 合 表 面 〇 缸 本 醱 固 定 至 軸 和 框 之 另 一 者 〇 一 液 壓 室 f 其 含 有 液 壓 流 體 > 1 I 僳 界 定 於 本 體 内 〇 __« 活 塞 位 於 室 内 〇 活 塞 桿 連 接 至 活 1 I 塞 〇 活 塞 桿 由 本 體 朝 結 合 表 面 突 起 且 在 其 遠 端 具 有 一 從 1 1 1 動 件 » 以 結 合 和 跟 從 結 合 表 面 f 俾 使 當 工 業 用 車 輛 行 進 1 1 時 t 至 少 在 依 據 液 壓 迴 路 之 狀 態 的 待 定 時 間 1 從 動 件 在 1 1 軸 相 對 於 框 樞 動 時 可 沿 著 結 合 表 面 移 動 〇 軸 朝 著 框 之 樞 1 I 動 促 使 活 塞 施 加 壓 力 至 室 内 的 4- 液 壓 流 體 〇 1 1 1 1 1 1 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） A7 __B7__ 五、發明説明（3) 由以下說明，配合利用本發明之原則的例子所镥示之 附圖，將可明瞭本發明之其他特色和優點。 圔式簡單說明 本發明之相信是新穎的，待性特別敘述於附屬之申請專 利範圍中。本發明及其目的和優點可參考較佳實施例之 下列說明和附圖而最為瞭解，其中： 第1圖是一簡圖，顯示在依據本發明之第一實施例中一 用於鎖定堆高機後軸的機構； 第2圖是一示意部分透視圖，顯示用於支持一缸之結構 t 第3(a)圖是一放大部分透視圖，顯示在依據本發明之 又一實施例中一具有一圓遠端之活塞桿； 第3φ)圖;是一放大部分透視圖，顯示在依據本發明之又 一實施例中一具有一半圓柱形遠端之活塞桿； 第4團是一示意部分透視函，顯示在依據本發明之又一 實施例中一缸之連接。 較佳實施例詳細說明 經濟部中央樣準局貝工消費合作社印装 ^^1- ^^^1 ^^^1 —^1 i nn Jmaw *n· t^· ^^1— ^n· (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 現在，依據本發明之第-實施例將參考第1至2圖而說 明。 一用於安裝後輪T於堆高機10上之結構顯示於第1圓中 。堆高機10具有一本《框10a。後輪T安裝於後軸11之每 一端上，後軸11位於堆高機10之後段。後軸11揠支於一 本纸張尺度適用中國國家揉準（CNS > A4规格（210X297公釐） 經濟部中央標準局貝工消费合作社印«. A7 __B7____五、發明説明（+ ) 中心銷11a。後軸11之樞動使後軸11相對於框10a傾斜。 框10 a和後軸11藉由一對液壓缸12互相連接，以抗拒施 加至後輪T之力。 缸12是單動液壓缸。每一缸12包含一管12a、一容納於 管12a内之活塞12b、和一連接於活塞121>之活塞桿12(；。 一塊件13設置於框10a之每一側上。如第2圖所示，每 一塊件13具有一倒壁13a。有四螺孔13b界定於個（壁13a内 Ο 四舌狀連接板14由缸管12a延伸。每一連接板14偽接觸 於側壁13a。一螺栓孔14 a延伸通過毎一連接板14，且對 準螺孔13b之一。一螺栓（或螺絲）1 5插入通過每一螺栓孔 14a且連接至關聯之螺孔13b以固定缸管12a至塊件13。 如上述，每一缸12僅使用螺栓15建接至開聯塊件13。 此減少零件數目，且便利於缸12之安裝。 一分叉支架16設於毎一活塞桿12c之遠端。軸28可轉動 地支持一在支架16内之滾輪17。當後軸11在箭頭A所示之 方向樞動（或相對於框10 a傾斜），滾輪17跟從後軸11且沿 浪於), 向似定 方類鎖 之lb未 示S1M £帛W 頭上(, 箭而時 在 ，動 面件滾 表動lb 合從I 结輸 之凸 11於 軸似 後類 或 2 b 1 11桿滾 面塞當 表活 〇 上 。輪 箸動凸 面 表 上 著 沿 7 Ί* 輪 a;連間 12要之 管需11 缸不軸 由2C後 CIO 12桿afil 桿塞10 塞活框 活為於 1 因裝 每 安 缸 入 縮 和 出 突 地於 易12 容缸 以一 。可每 2312持 II® 支 管，於 11用 軸 ， 後外 至此 接 0 本紙張尺度逍用中國國家橾準（CNS ) A4规格（210X297公釐） 請 先 閲· 面 之 注

I 裝 訂 ύ. 經濟部中央橾準局貝工消费合作社印装 A7 _B7____五、發明説明（Γ) 後軸11和框10a内之零件的尺寸差異不會影響缸12之安裝 〇 每一滾輪17具有一周緣表面17a,當滾翰17跟從後軸1 1之傾斜時，周緣表面17a接《後軸11之结合表面，或上 表面lib。因此，每一滾輪,17之周緣表面和後鞴11之上表 面Ub之間産生的摩擦較小。 此外，當後軸11之上表面lib接觸滾輪17之周緣表面1 7a時無顯著燥音産生。再者，滾輪17之圓柱形狀在滾輪 周緣表面17a和軸上表面Ub之間提供大接鼸面積。此改 進滾輪17和後軸11在互相接觸的位置之衝擊阻力。 每一缸12具有一液壓壓力室R。活塞12b將油抽入和排 出壓力室R。每一鉦12之壓力室R藉由一通道P連接至一控 制器C。控制器C鼷閉每一通道P以鎖定開聯缸12且開歆每 一通道P以釋放两聪鉦12。即，控制器C在必要時鎖定或 釋放缸12以增強駕駛穩定性且改進乘坐舒適性。 第3(a)和3(b)圖顯示活塞桿12c之逮端，其接觸後軸1 1之上表面lib.使用於依據本發明之其他實施例。 在第3(a)圔所示之缸12中，一球21可轉動地固持於位 在活塞桿12 c遠端之一固持件20内。球21之圖表面21a接 觸後軸11之上表面lib。球21可在後轎U上表面lib上之 任何方向滾動。所以，若依據道路狀況而在第2圖箭頭A 所示方向以外之方向傾斜，則球21可相應地沿著结合表 面lib跟從。卽，球21不限於沿著單一结合線移動。 -7- 請 先 閲. 讀 背 面 之 注 項 頁 裝 訂 本纸張尺度逋用中國國家標準（CNS >A4規格（210x297公釐） B7 __ 五、發明説明（t ) 在第3(b)圖所示之缸12中，一半圓柱形H22設於活塞 桿12c之遠端。半圓柱形Η 22之半圓柱形表面22a接觸後 軸11之上表面lib。半圓柱形片22直接連接至活塞捍12c 。於是，不需要用於支持與軸上表面lib接觸之部件的特 殊零件。此簡化用於連接.ST 1 2至後軸1 1之結構。 依據本發明之又一實施例示於第4圖。此實施例是第1 和2圖所示實施例之修改。在此實施例中，後軸11之上表 面lib包含一凹入結合表面11c,以用於在箭頭B所示方向 引導滾輪17。當滾輪17跟從後軸11之傾斜，滾輪17在凹 入結合表面11c内於箭頭B方向滾動。此結構預防滾輪17 之不必要移動，且保証後軸1 1之傾斜運動傳送至缸1 2。 專精於此技藝者應可明瞭，本發明可以很多其他特殊 方式實施，而不偏離本發明之精神或範畴。更持別地， 較佳實施例可如下述加以修改。 每一缸12相對於框10a之位置可任意改變。例如，缸可 連接至框10a之下表面而非側表面。在此事例中，連接板 14設置在缸管12a之上端上。此外，可反轉結合表面和缸 之位置，俾使結合表面形成於框内而缸固定至軸。 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 所以，本例子和實施例係視為說明而非限制，且本發 明不限於此處所提供之細節，但可在所附申請專利範圍 之範疇和對等事項内加以修改。 主要元件之對照表 C 控制器 13a 側壁 8 ~ 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4現格（210X29"?公釐） 五、發明説明（7 ) A7 B7 P 通 道 13b 螺 孔 R 液 壓 壓 力 室 14 連 接 板 T 後 輪 14a 螺 栓 孔 10 堆 高 機 15 螺 栓 (或螺絲） 10a 本 體 框 16 分 叉 支 架 11 後 軸 17 滾 輪 11a 中 心 銷 17a 周 緣 表 面 lib 上 表 面 20 固 持 件 11c 凹 入 結 合 表面 21 球 12 液 壓 缸 21a 圓 表 面 12a 管 22 半 圓 柱 形 η 12b 活 塞 22a 半 圓 柱 形 表面 12c 活 塞 桿 28 軸 13 塊 件 -. -n n HI —il ^^^1 ϋ m Ji I ^^^1 - m (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局負工消費合作社印製 -9- 本紙張尺度適用中國國家橾準（CNS > A4規格（210X 297公釐）

Claims (1)

1. (88年12月20日修正） Λ申請專利範圔： L一種用於支持阻力缸的結構，用於阻止工業用車輛之 一軸相對於工業用車輛之一框的移動，其中該結構連 接至一液壓迴路，以調整結構之作動，結構包含： 一位於軸和框之一上的平坦結合表面： 一缸本體，固定至軸和框之另一者，其中一液壓室 ，其含有液壓流體，係界定於本體內： 一位於室內之活塞； 一連接至活塞之活塞桿，其中活塞桿由本體朝結合 表面突起，且在其遠端具有一從動件以結合和跟從結 合表面，俾使當工業用車輛行進時*至少在依據液壓 迴路之狀態的特定時間，從動件在軸相對於框榧動時 可沿著結合表面移動，且其中軸朝著框之樞動促使活 塞施加壓力至室內的液體流體： 缸本體和活塞形成第一阻力缸，且其中裝置包含第 二阻力缸，其相同於第一阻力缸且位於車輛之與第一 阻力缸對立之側，且其中結合表面是第一結合表面， 且其中裝置包含第二結合表面，其位於車輛之與第一 結合表面對立之側上且對應於第二阻力缸，俾使軸在 一方向之傾斜促使第一阻力缸之活塞施加壓力至它的 液壓室內之流體，且軸在對立方向之傾斜促使第二阻 力缸之活塞施加壓力至它的液屋室內之流體· -1 - 本紙張；^度逋用中國國家梯準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） n 1^1 m ^^1 n In el· .冰 n 1-1 1^1 n (请先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)

   (88年12月20日修正） Λ申請專利範圔： L一種用於支持阻力缸的結構，用於阻止工業用車輛之 一軸相對於工業用車輛之一框的移動，其中該結構連 接至一液壓迴路，以調整結構之作動，結構包含： 一位於軸和框之一上的平坦結合表面： 一缸本體，固定至軸和框之另一者，其中一液壓室 ，其含有液壓流體，係界定於本體內： 一位於室內之活塞； 一連接至活塞之活塞桿，其中活塞桿由本體朝結合 表面突起，且在其遠端具有一從動件以結合和跟從結 合表面，俾使當工業用車輛行進時*至少在依據液壓 迴路之狀態的特定時間，從動件在軸相對於框榧動時 可沿著結合表面移動，且其中軸朝著框之樞動促使活 塞施加壓力至室內的液體流體： 缸本體和活塞形成第一阻力缸，且其中裝置包含第 二阻力缸，其相同於第一阻力缸且位於車輛之與第一 阻力缸對立之側，且其中結合表面是第一結合表面， 且其中裝置包含第二結合表面，其位於車輛之與第一 結合表面對立之側上且對應於第二阻力缸，俾使軸在 一方向之傾斜促使第一阻力缸之活塞施加壓力至它的 液壓室內之流體，且軸在對立方向之傾斜促使第二阻 力缸之活塞施加壓力至它的液屋室內之流體· -1 - 本紙張；^度逋用中國國家梯準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） n 1^1 m ^^1 n In el· .冰 n 1-1 1^1 n (请先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) A8 B8 C8 D8 4GU29C 六、申請專利範圍 2. 如申請專利範圍第1項之用於支持阻力缸的結構，其 中缸本體固定至框，而結合表面是軸之一上表面。 ----------;衣— (請先Η讀背面之注意事項再填寫本I) 3. 如申請專利範圍第2項之用於支持阻力缸的結構，其 中缸本體以複數螺栓固定至框。 4. 如申請專利範圍第1項之用於支持阻力缸的結構，其 中從動件是一可相對於活塞桿轉動之滾輪* 5. 如申請専利範圍第1項之用於支持阻力缸的結構，其 中從動件是一固定至活塞桿之實心本體，實心本體具 有一曲線表面以接觸結合表面。 6. 如申請専利範画第1項之用於支持阻力缸的結構，其 中結合表面位於在一用於引導從動件之引導凹部內。 7. 如申請專利範圍第1項之用於支持阻力缸的結構，其 中液壓迴路包含一在特定時間鎖定紅之控制器，俾使 流體不能離開室，以致於軸不能相對於框樞動。 8. —種用於支持阻力缸的結構，用於阻止工業用車輛之 —軸相對於工業用車輛之一框的移動，其中阻力缸連 接至一液壓迴路，以調整阻力缸之作動，該結構包含 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 第一和第二平坦結合表面，二結合表面位於軸和框 之一上，其中每一結合表面位於一位置，該位置是在 車輛之與其他結合表面對立之側上； 第一和第二缸本體，其中一液壓室，其含有液壓流 體，係界定於每一本體內，且其中二本體皆固定至軸 和框之另一者，其中每一缸本體位在一位置，該位置 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐） 8 888 ABCD 400290 六、申請專利範圍 是在車輛之與另一缸本體對立之側上且對應於結合表 面： (請先聞讀背面之注意事項再填寫本頁) 第一和第二活塞，其中一活塞位於每一室內； 第一和第二活塞桿，活塞桿之一連接至每一活塞， 其中每一活塞桿由對應缸本體朝對應結合表面突起* 且在其遠端具有一從動件以結合和跟從對應結合表面 ，俾使至少在依據液壓迴路之狀態的特定時間，當工 業用車輛行進且軸相對於框樞動時，每一從動件可沿 著對應結合表面移動，且其中當它沿著它的對應結合 表面移動時，軸在一方向之樞動促使活塞之一退回且 施加壓力至它的液壓室內之流體。 9.如申請専利範圔第8項之用於支持阻力缸的結構，其 中缸本體固定至框，而結合表面是在軸之一上表面上 〇 10. 如申請專利範圍第9項之用於支持阻力缸的結構，其 中缸本體以複數螺栓固定至框》 11. 如申請専利範圍第8項之用於支持阻力缸的結構，其 中每一從動件是一可相對於對應活塞桿轉動之滾輪。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 12. 如申請專利範園第8項之用於支持阻力缸的結構，其 中對應從動件是一固定至對應活塞桿之實心本體，其 中每一實心本體具有一曲線表面以接觸對應結合表面 〇 13. 如申請專利範圍第8項之用於支持阻力缸的結構，其 中每一結合表面位在一用於引導對應從動件之引導凹 •3- i紙張尺度逋用中國國家橾準（CNS > A4規格（210X297公釐） Αδ 43029δ ΙΙ D8 六、申請專利範圍 部內。 14.如申請專利範圍第8項之用於支持阻力缸的結構，其 中液壓迴路包含一在特定時間鎖定缸之控制器，俾使 流體不能離開室，以致於軸不能相對於框樞動》 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家梯準（CNS ) Α4規格（210Χ297公釐）