TW202232850A - 用於有效率充電和放電的可重新組態電池系統 - Google Patents

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Abstract

揭露了一種可重新組態的電池系統。可重新組態的電池系統包括可重新組態的電池單元陣列、控制器、以及匯流排開關。電池單元陣列被配置以在第一放電模式、第二放電模式、或充電模式下操作。電池單元陣列包括複數個電池單元以及開關，所述複數個電池單元被配置作為在第二電池端子和第一電池端子之間的至少第一行電池單元，所述開關位於第一行電池單元內的每個電池單元之間。匯流排開關在第一電池端子處與電池單元陣列進行信號通信，並且被配置以在將第一電池端子電連接到正常電壓匯流排或高電壓匯流排之間進行選擇。

Description

用於有效率充電和放電的可重新組態電池系統
本申請案的領域大體上是關於電池系統，特別是關於有效率的電池系統。
例如電動汽車、卡車、船舶、飛機等之電動運輸工具在當今社會越來越普遍。所有這些運輸工具都包括需要快速充電時間的電池，這與基於石油的運輸工具之加油過程時間相當。不幸的是，電池的充電速率主要受電池內的電荷傳輸過程和化學反應過程（即，氧化-還原）的限制。超過此限制的快速充電會導致充電容量降低，並潛在性地產生過多的熱量，這會導致電池熱退化。
此外，隨著電池放電，它們的電池電壓會降低。在電池放電容量接近末期的時候，電池電壓可低至完全充飽狀態下之電壓的40%。在這個較低的電壓下，電池電流在恆定功率負載下會變大。與電池電壓較高並接近電池完全充飽狀態時產生的熱量相比，這種增加的電流在電池以及與電池電連接的任何設備上產生的熱量會顯著增加。這種增加的熱量所產生的不利影響包括，例如能量損失（效率降低）、系統冷卻負荷增加（消耗更多功率）、設備額定電流增加（更重）、以及加速設備退化（生命週期短）。因此，對於解決這些問題的系統和方法存在著需求。
揭露了一種可重新組態的電池系統。可重新組態的電池系統包括電池單元陣列以及匯流排開關。電池單元陣列被配置以在第一放電模式、第二放電模式、以及充電模式下操作。電池單元陣列包括複數個電池單元以及開關，所述複數個電池單元被配置作為在第二電池端子和第一電池端子之間的至少第一行電池單元，所述開關位於第一行電池單元內的每個電池單元之間。匯流排開關在第一電池端子處與電池單元陣列進行信號通信，並且被配置以在將第一電池端子電連接到正常電壓匯流排或高電壓匯流排之間進行選擇。電池單元陣列還可包括被配置作為在第二電池端子和第一電池端子之間的複數行電池單元之複數個電池單元，並且開關可位於複數行電池單元的每一行內的每個電池單元之間。
在操作的範例中，可重新組態的電池系統可執行一種方法，該方法包括當電池單元陣列被配置為在第一放電模式下操作時，將第一電池端子電連接到正常電壓匯流排，並且電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電並聯連接之組態，其中第一行電池單元中的每個電池單元在第一電池端子和第二電池端子之間並聯連接。該方法還包括當電池單元陣列被配置為在第二放電模式下操作時，將第一電池端子電連接到高電壓匯流排，並且電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。此外，該方法還包括當電池單元陣列被配置為在充電模式下操作時，將第一電池端子電連接到高電壓匯流排，並且電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。
本發明的其他裝置、設備、系統、方法、特徵和優點對於所屬技術領域中具有通常知識者在審閱以下附圖和詳細說明後將會變得顯而易見。本申請案意圖將所有這些額外裝置、設備、系統、方法、特徵和優點都包含在本說明書內，落入本發明的範圍內，並且受所附申請專利範圍的保護。
揭露了一種可重新組態的電池系統。可重新組態的電池系統包括電池單元陣列以及匯流排開關。電池單元陣列被配置以在第一放電模式、第二放電模式、以及充電模式下操作。電池單元陣列包括複數個電池單元以及開關，所述複數個電池單元被配置作為(1)在第二電池端子和第一電池端子之間的至少第一行電池單元，且(2)所述開關位於第一行電池單元內的每個電池單元之間。匯流排開關在第一電池端子處與電池單元陣列進行信號通信，並且被配置以在將第一電池端子電連接到正常電壓匯流排或高電壓匯流排之間進行選擇。電池單元陣列還可包括被配置作為在第二電池端子和第一電池端子之間的複數行電池單元之複數個電池單元，並且開關可位於複數行電池單元的每一行內的每個電池單元之間。
在操作的範例中，可重新組態的電池系統可執行一種方法，該方法包括當電池單元陣列被配置為在第一放電模式下操作時，將第一電池端子電連接到正常電壓匯流排，並且電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電並聯連接之組態，其中第一行電池單元中的每個電池單元在第一電池端子和第二電池端子之間並聯連接。該方法還包括當電池單元陣列被配置為在第二放電模式下操作時，將第一電池端子電連接到高電壓匯流排，並且電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。此外，該方法還包括當電池單元陣列被配置為在充電模式下操作時，將第一電池端子電連接到高電壓匯流排，並且電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。
在圖1中，顯示根據本發明的可重新組態的電池系統100的施行範例的系統方塊圖。可重新組態的電池系統100可以是例如電動運輸工具101的一部分。可重新組態的電池系統100被配置以經由包含正常電壓匯流排106、負載匯流排108、高電壓匯流排110、以及負匯流排111的複數個電連接來與電動運輸工具負載（通常簡稱為“負載”）102以及充電站104進行信號通信。可重新組態的電池系統100可包括電池單元陣列112、控制器114、以及匯流排開關116。控制器114與電池單元陣列112和匯流排開關116進行信號通信。匯流排開關116還分別經由第一電池端子118、第二電池端子119、正常電壓匯流排106、負載匯流排108、高電壓匯流排110、負匯流排111來與電池單元陣列112、負載102、充電站104進行信號通信。在此範例中，第一電池端子118可以是正極性端子，且第二電池端子119可以是負極性端子。
在此範例中，負載102是充當可重新組態的電池系統100的電負載之裝置。電動運輸工具101的範例可包括電動或混合動力汽車、卡車、摩托車、飛機、船舶等。因此，負載102的範例可包括例如一或多個電動馬達驅動器或其他電負載。此外，除了運輸工具之外，負載102也可以運用電力並希望快速充電和高效率放電的電池系統之非運輸工具裝置來代替。這種類型的非運輸工具裝置的範例可包括固定負載，例如建築物及/或家庭上的太陽能系統或可攜式電氣及/或電子負載。充電站104可以是電源、電動運輸工具的充電站，例如電動汽車的快速充電器、建築物及/或家庭上的太陽能系統、或其他類似的供電裝置。此外，充電站104也可以是例如機載站或飛機系統上的直流匯流排。
電池單元陣列112包括複數個電池單元以及在複數個電池單元的至少兩個電池單元之間的至少一個開關，其中複數個電池單元被配置成至少第一行電池單元。通常，電池單元陣列包括佈置在一行電池單元或複數行電池單元中的二(2)乘以N×M個電池單元，其中N是複數行電池單元中的每一行中的電池單元的數量，M是電池單元的行數。在此範例中，N和M都至少等於一，使得最小的電池單元陣列112是2x1的電池單元陣列。
因此，電池單元陣列122包括複數個電池單元，在每個電池單元之間或一組電池單元之間具有至少一個開關。作為範例，在每個電池單元之間具有開關的情況下，如果電池單元陣列112被配置為2x1的電池單元陣列，則電池單元陣列112包括在兩個電池單元之間的單個開關，這兩個電池單元被配置為單行電池單元。相反地，如果電池單元陣列112被配置為4×1的電池單元陣列，則電池單元陣列112被配置為具有在四個電池單元之間的三個開關的單行電池單元。此外，如果電池單元陣列112被配置為2×3的電池單元陣列，則電池單元陣列112被配置為三行電池單元，其中每行電池單元在該行內具有兩個電池單元。在此範例中，每行電池單元會在每行中的兩個電池單元之間具有單個開關，導致電池單元陣列112總共具有三個開關（即，每行電池單元一個開關）。此外，如果電池單元陣列112被配置為4×5的電池單元陣列，則電池單元陣列112被配置為五行電池單元，其中每行電池單元在該行內具有四個電池單元。在此範例中，每行電池單元會在每行中的四個電池單元之間具有三個開關，導致電池單元陣列112總共具有十五(15)個開關(即，每行電池單元三個開關)。
在替代範例中，如果至少一個開關是在一組電池單元之間，則相同的先前描述將適用，只是先前描述著重在各別電池單元的陣列上。電池單元陣列122可以包括各別電池單元組的陣列，其中每個電池單元組充當可以具有比單獨電池單元更大的電壓的單個組合電池單元模組。為了在本申請案中易於說明和描述，術語“電池單元”用於表示各別電池單元（即，單個電池）或各別電池單元模組（即，包括在電池單元模組內的多個單一電池的單個組合電池單元模組）。
在此範例中，電池單元陣列112和匯流排開關116中的至少一個開關可以例如是電子、機電或機械開關。作為範例，匯流排開關可以是被配置為將電池單元陣列112連接到正常電壓匯流排106或高電壓匯流排110的單刀雙擲(SPDT)開關。另外，在電池單元陣列112中的每個電池單元之間的電池單元陣列112的每個開關可以例如是雙刀雙擲(DPDT)開關。
匯流排開關116被配置以當電池單元陣列112被配置在第一放電模式或第二放電模式時將電池單元陣列112電連接到正常電壓匯流排106。在此範例中，第一放電模式是可重新組態的電池系統100正常向負載102放電的操作模式。此外，第二放電模式是可重新組態的電池系統100以高效率放電模式進行放電的操作模式。
具體而言，匯流排開關116包括大致上同時動作的第一開關BS1和第二開關BS2。在放電時的操作範例中，當第一開關BS1將第一電池端子118電連接到正常電壓匯流排106且第二開關BS2將第二電池端子119電連接到負載102的負載匯流排108時，可重新組態的電池系統100將電力傳輸到負載102。在充電時的操作範例中，當第一開關BS1將第一電池端子118電連接到高電壓匯流排110且第二開關BS2將第二電池端子119電連接至充電站104的負匯流排111時，可重新組態的電池系統100從充電站104接收電力。
所屬技術領域中具有通常知識者可以理解，隨著電池放電，它們的電池電壓會降低並且在電池放電容量接近末期的時候，電池電壓可低至完全充飽狀態下之電壓的40%。在這個較低的電壓下，電池電流在恆定功率負載下會變大。與電池電壓較高並接近電池完全充飽狀態時產生的熱量相比，這種增加的電流在電池以及與電池電連接的任何設備上產生的熱量會顯著增加。
這種增加的熱量所產生的不利影響包括，例如能量損失導致電池效率降低，系統冷卻所需要增加的更多功率消耗，設備額定電流增加，以及設備加速退化導致設備的生命週期縮短。可重新組態的電池系統100藉由將放電操作從當電池單元陣列具有高於預定值的充電狀態位準時的正常放電模式切換到當電池單元陣列具有低於預定值的充電狀態位準時的高效率放電模式來解決這些問題。
高效率放電模式導致電池單元陣列112產生更高的電壓和相應更低的電流，同時以較低的充電狀態位準向相同的負載（即，負載102）放電。當電池單元陣列112具有低於預定值的充電狀態位準時，這產生了傳送到負載102的相同量的功率而沒有相應地產生任何額外的熱量。
在此範例中，當電池單元陣列112被配置在第一放電模式（即，正常放電模式）時，在電池單元陣列112內的每個電池單元之間的開關被配置以電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電並聯連接之組態。在此組態中，第一行電池單元中的每個電池單元在第一電池端子118和第二電池端子119之間並聯連接。另外，如果存在複數行電池單元，則每一行電池單元中的每個電池單元也在第一電池端子118和第二電池端子119之間並聯連接。
相反地，如果電池單元陣列112被配置在第二放電模式（即，高效率模式），則在每個電池單元之間的開關被配置以電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。在此組態中，電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。另外，如果存在複數行電池單元，則每一行電池單元中的每個電池單元也在第一電池端子118和第二電池端子119之間串聯連接。
在此範例中，當可重新組態的電池系統100被配置在充電模式下操作時，匯流排開關116被配置以將電池單元陣列112的第一電池端子118電連接到高電壓匯流排110。當電池單元陣列112被配置在充電模式時，類似於電池單元陣列112在第二放電模式下的配置，在每個電池單元之間的開關被配置以電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。另外，如果存在複數行電池單元，則每一行電池單元中的每個電池單元也在第一電池端子118和第二電池端子119之間串聯連接。
在充電模式配置中，電池單元陣列112被配置以允許該行電池單元以比如果每個各別電池單元在單個電池單元的電壓額定值下單獨充電時通常可能的電壓還要更高的電壓（即，高電壓值）來進行充電。所屬技術領域中具有通常知識者可以理解，電串聯連接的複數個電池單元的端子兩端的電壓等於每個電池單元的各別電壓組合後的總電壓。例如，如果四個電池單元電串聯連接且每個電池單元的電壓為5伏特，則電池單元串聯組合後產生的總電壓為20伏特。結果，電池單元陣列112能夠以比單個電池單元的額定電壓更高的電壓來進行充電。由於功率等於電壓乘以電流，相同量的功率可被輸送到電池單元陣列112（即，充電），藉以從充電站104向電池單元陣列112輸送更高的電壓和更低的電流值。由於相同功率量的電流較低，電池單元陣列112可用較高效率來充電，因為較低電流產生較少的熱量。假設應用了充電站的相同可用充電電流限制，這還導致電池單元陣列112在比傳統方法所需時間之更短的時間內（即，更快）進行充電。在此範例中，配置成複數行電池單元的電池單元的數量與最大充電電壓直接相關，該最大充電電壓係可用於對電池單元陣列112進行有效且快速的充電。利用該技術，電池單元陣列112可配置為以各別電池單元的額定電壓的兩倍、四倍、六倍、八倍等進行充電。通常，充電電壓可增加到一行電池單元中的電池單元數量的兩倍。該技術還允許以更高的電量對電池單元陣列112進行充電，這是因為該配置允許使用在正常充電過程中所使用的相同量的電流，同時使用比各別電池單元的額定電壓更高的電壓。
在此範例中，控制器114可以是任何類型的控制裝置，例如微處理器、特定應用積體電路（ASIC）、可程式閘極陣列（PGA）、邏輯電路或其他類似裝置。控制器114與在電池單元陣列112中的每個電池單元和匯流排開關116之間的至少一個開關進行信號通信。控制器114可被配置以基於電池單元陣列112在第一放電模式、第二放電模式、或充電模式下的操作來控制在每個電池單元之間的開關以及匯流排開關116。控制器114還可被配置以確定電池單元陣列112內的充電狀態位準並且回應於電池單元陣列112內的充電狀態位準來選擇第一放電模式或第二放電模式。
控制器114還可被配置作為包括開關控制器（未顯示）、電池系統控制器（未顯示）和運輸工具控制器（未顯示）的控制系統。這些控制器可以是控制器114的單獨的裝置、模組、或組件、或子組件、或模組。通常，第一開關BS1、第二開關BS2、以及電池單元陣列112內的開關由開關控制器來控制，該開關控制器為電池系統控制器的控制器。電池系統控制器可從運輸工具控制器以及可重新組態的電池系統100內的或與其相關聯的其他感測器接收命令信號。作為範例，電池系統控制器可接收包含電壓、電流、充電狀態、溫度、壓力的命令信號，以及與可重新組態的電池系統100、電動運輸工具101、以及負載102相關的其他資訊。
所屬技術領域中具有通常知識者應當理解，可重新組態的電池系統100中的或與其相關聯的電路、組件、模組及/或裝置被描述為彼此信號通信，其中信號通信是指允許電路、組件、模組及/或裝置傳遞及/或接收來自另一電路、組件、模組及/或裝置之資訊的介於電路、組件、模組及/或裝置之間的任何類型的通信及/或連接。通信及/或連接可沿著在電路、組件、模組及/或裝置之間的任何信號路徑，其允許信號及/或資訊從一個電路、組件、模組及/或裝置傳遞到另一個，並且包括無線或有線信號路徑。信號路徑可以是實體的，例如，導線、電磁波導、電纜、附接及/或電磁性或機械性耦合的端子、半導體或介電材料或裝置、或其他類似的實體連接或耦合。此外，信號路徑可以是非實體的，例如自由空間（在電磁傳播的情況下）或透過數位組件的資訊路徑，其中通信資訊以不同的數位格式從一個電路、組件、模組及/或裝置傳遞到另一個，無需通過直接的電磁連接。
在圖2中，顯示根據本發明的可重新組態的電池系統100的電池單元陣列200的施行範例的系統方塊圖。在此範例中，電池單元陣列200與匯流排開關116進行信號通信，其中匯流排開關116被配置以在正常電壓匯流排106和高電壓匯流排110之間進行選擇。電池單元陣列200包括第一電池端子118和第二電池端子119。在此範例中，電池單元陣列200被配置為4x5電池單元陣列，其包括二十(20)個電池單元B 11、B 12、B 13、B 14、B 15、B 21、B 22、B 23、B 24、B 25、B 31、B 32、B 33、B 34、B 35、B 41、B 42、B 43、B 44和B 45以及十五(15)個開關S 11、S 12、S 13、S 14、S 15、S 21、S 22、S 23、S 24、S 25、S 31、S 32、S 33、S 34和S 35，其中每個開關電連接在一行中的相鄰電池單元之間。在此範例中，電池單元陣列200包括五(5)行電池單元。第一行電池單元202包括電池單元B 11、B 21、B 31和B 41以及開關S 11、S 21和S 31。第二行電池單元204包括B 12、B 22、B 32和B 42以及S 12、S 22和S 32。第三行電池單元206包括B 13、B 23、B 33和B 43以及S 13、S 23和S 33。第四行電池單元208包括B 14、B 24、B 34和B 44以及S 14、S 24和S 34。第五行電池單元210包括B 15、B 25、B 35和B 45以及S 15、S 25和S 35。在此範例中，所有行的電池單元202、204、206、208和210電連接在第一電池端子118和第二電池端子119之間。如前所述，每個電池單元B 11、B 12、B 13、B 14、B 15、B 21、B 22、B 23、B 24、B 25、B 31、B 32、B 33、B 34、B 35、B 41、B 42、B 43、B 44和B 45可以是單個電池單元（即，單個電池）或電池單元模組（即，在模組中包括多於一個電池單元的單個電池單元模組）。
轉而參考圖3A至圖3C，顯示根據本發明的可重新組態的電池系統100的另一個電池單元陣列300的施行範例的系統方塊圖。如前所述，電池單元陣列300可包括任意數量的電池單元和開關，其中，電池單元陣列300通常包括佈置在一行電池單元或複數行電池中的2乘以N乘以M個電池單元，其中，N是複數行電池單元中的每一行中的電池單元的數量，M是電池單元的行數。N和M都至少等於一(1)，使得最小的電池單元陣列112是2x1的電池單元陣列。在此範例中，為了便於說明，電池單元陣列300是2x3的電池單元陣列，包括電池單元B 11、B 21、B 12、B 22、B 13和B 23以及開關S 1、S 2和S 3。電池單元B 11和B 21以及開關S 1配置在第一行電池單元302中，電池單元B 12和B 22以及開關S 2配置在第二行電池單元304中，並且電池單元B 13和B 23以及開關S 3配置在第三行電池單元306中。在此範例中，匯流排開關116是SPDT開關，並且電池單元陣列112的每個開關S 1、S 2和S 3是DPDT開關。
在圖3A中，根據本發明的電池單元陣列300被配置在第一放電模式下。如前所述，第一放電模式可以是正常放電模式，其中電池單元陣列300產生輸出功率信號308，該輸出功率信號308等於第二電池端子119和第一電池端子118兩端的電壓乘以由電池單元陣列300所產生的電流。當匯流排開關116經由第一開關BS1將第一電池端子118電連接到正常電壓匯流排106且經由第二開關BS2將第二電池端子119電連接到負載匯流排108時，該輸出功率信號308被傳輸到正常電壓匯流排106。然後，輸出功率信號308傳輸到負載102。
在第一放電模式中，在電池單元B 11和B 21之間的開關S 1被配置以將第一行302中的每個電池單元B 11和B 21電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電並聯連接之組態。具體而言，第一行302的電池單元B 11和B 21被配置成在第一電池端子118和第二電池端子119之間彼此並聯。類似地，在電池單元B 12和B 22之間的第二開關S 2被配置以將第二行304中的每個電池單元B 12和B 22電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電並聯連接之組態。此外，在電池單元B 13和B 23之間的第三開關S 3被配置以將第三行306中的每個電池單元B 13和B 23電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電並聯連接之組態。
結果是每個電池單元B 11、B 21、B 12、B 22、B 13和B 23被配置成並聯於第一電池端子118和第二電池端子119之間。此範例中，在正常電壓匯流排106處的放電電壓會等於各個電池單元B 11、B 21、B 12、B 22、B 13和B 23的額定電壓。
在圖3B中，根據本發明的電池單元陣列300被配置在充電模式下。如前所述，充電模式是一種有效率的充電模式，其允許使用比電池單元陣列300中的各別電池單元的電壓額定值還要高的電壓來有效率且快速地對電池單元陣列300進行充電。
在充電模式中，匯流排開關116被配置以將電池單元陣列300的第一電池端子118電連接到高電壓匯流排110，其中電池單元陣列300被配置在高電壓值下進行充電。具體而言，在充電模式中，當匯流排開關116經由第一開關BS1將第一電池端子118電連接到高電壓匯流排110且經由第二開關BS2將第二電池端子119電連接到負匯流排111時，電池單元陣列300從充電站104接收充電功率信號310。
在此範例中，在電池單元B 11和B 21之間的第一開關S 1被配置以將第一行302中的電池單元B 11和B 21電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。類似地，在電池單元B 12和B 22之間的第二開關S 2被配置以將第二行304中的電池單元B 12和B 22電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。此外，在電池單元B 13和B 23之間的第三開關S 3被配置以將第三行306中的電池單元B 13和B 23電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。
結果是各行之中的每個電池單元被配置成串聯於第一電池端子118和第二電池端子119之間。在此範例中，來自高電壓匯流排110的充電電壓可以是各別電池單元B 11、B 21、B 12、B 22、B 13和B 23之額定電壓的兩倍，允許充電站104使用更高電壓的充電功率信號310而在比相同的充電站電流限制下的傳統充電方法更短的時間內對電池單元陣列300進行充電。
在圖3C中，根據本發明的電池單元陣列300被配置在第二放電模式下。如前所述，第二放電模式是高效率放電模式，其中電池單元陣列300產生新的輸出功率信號312，這個新的輸出功率信號312還是等於第二電池端子119和第一電池端子118兩端的電壓乘以由電池單元陣列300所產生的電流，其中在電池單元陣列300具有低於預定值的充電狀態位準的時候，第二電池端子119和第一電池端子118兩端的電壓高於相關於圖3而描述的電壓。當匯流排開關116將第一電池端子118電連接到正常電壓匯流排106時，這個新的輸出功率信號312被傳輸到正常電壓匯流排106。然後，新的輸出功率信號312傳輸到負載102。
如同在第一放電模式中，針對第二放電模式，匯流排開關116被配置以將電池單元陣列300的第一電池端子118電連接到高電壓匯流排110，其中電池單元陣列300被配置在高電壓值下進行充電。再次，當匯流排開關116經由第一開關BS1將第一電池端子118電連接到正常電壓匯流排106且經由第二開關BS2將第二電池端子119電連接到負載匯流排108時，新的輸出功率信號312傳輸到正常電壓匯流排106。
與第一充電模式類似，在此範例中，電池單元B 11和B 21之間的第一開關S 1被配置以將第一行302中的電池單元B 11和B 21電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。類似地，電池單元B 12和B 22之間的第二開關S 2被配置以將第二行304中的電池單元B 12和B 22電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。此外，電池單元B 13和B 23之間的第三開關S 3被配置以將第三行306中的電池單元B 13和B 23電連接，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電串聯連接之組態。
再次，結果是各行之中的每個電池單元被配置成串聯於第一電池端子118和第二電池端子119之間。在此範例中，來自第一電池端子118的輸出電壓可以是各別電池單元B 11、B 21、B 12、B 22、B 13和B 23之可用電壓的兩倍之多，而當電池單元陣列300的充電狀態位準下降到預定值以下時，允許電池單元陣列300向負載102提供相對恆定之新的輸出功率信號312。
在這些範例中，電池單元陣列300的充電狀態位準的預定值可以是電池單元陣列300的完全充飽狀態的百分比臨限值。該百分比臨限值可基於電池單元及/或電池單元陣列300的設計來預先定義。
在這些配置中，控制器114被配置以基於電池單元陣列300在第一放電模式、第二放電模式、或充電模式下的操作來控制每一行的相鄰電池單元的每一對電池單元之間的開關以及匯流排開關116。控制器114還被配置以確定電池單元陣列300內的充電狀態位準並且回應於電池單元陣列300內的充電狀態位準來選擇第一放電模式或第二放電模式。
轉而參考圖4，顯示了根據本發明的可重新組態的電池系統100的操作方法400的施行範例的流程圖。方法400開始於當電池單元陣列112、200、或300被配置為在第一放電模式下操作時，將第一電池端子118電連接402到正常電壓匯流排106，並且大致上同時地，電連接每一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子118和第二電池端子119之間的電並聯連接之組態，其中每一行電池單元中的每個電池單元在第一電池端子118和第二電池端子119之間並聯連接。然後方法400將輸出功率信號308傳輸404到負載102並監測（經由判定步驟406）電池單元陣列112、200、或300的充電狀態位準，以確定充電狀態位準是否低於預定值。如果充電狀態位準低於預定值，則選擇408第二放電模式。然後方法400將新的輸出功率信號312傳輸410到負載102。然後方法400確定（經由判定步驟412）電池單元陣列112、200、或300是否需要充電。如果電池單元陣列112、200、或300需要充電，則方法400將第一電池端子電連接414到高電壓匯流排110，並且大致上同時地，電連接第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於第一電池端子和第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中電串聯連接包括第一行電池單元中的所有電池單元。所屬技術領域中具有通常知識者可以理解，如果可重新組態的電池系統100已經處於第二放電模式，則只有第一電池端子118連接到高電壓匯流排110，因為電池單元陣列112、200、或300中的電池單元已經配置為串聯連接。然後方法400從充電站104接收416充電功率信號310並且對電池單元陣列112、200、或300進行充電。然後方法400返回到步驟402並且重複該方法。
如果在判定步驟412中，電池單元陣列112、200、或300不需要充電，則方法400返回到步驟410並繼續將新的輸出功率信號312傳輸到負載102並且重複該方法400。如果在判定步驟406中，充電狀態位準沒有下降到預定值以下，則方法400返回到步驟404並且繼續將輸出功率傳輸404到電負載並且重複該方法400。
在圖5中，顯示根據本發明的可重新組態的電池系統100的另一操作方法500的施行範例的流程圖。方法500開始於將資料加載502到控制器114。加載的資料包括例如用於觸發對可重新組態的電池系統100進行重新組態的參考電壓(V REF)、電池電壓上限(V UL)、電池電壓下限(V LL)、以及操作模式(MODE)，其中MODE指示是否對電池單元陣列112、200、或300進行充電或放電。然後控制器114（在判定步驟504中）確定MODE是否處於放電模式。如果MODE處於放電模式，則控制器114將可重新組態的電池系統100的電池單元陣列112、200、或300和匯流排開關116設置506為如先前關於圖3A所示的範例而描述的第一放電模式。然後控制器114從電池電壓感測器接收508測量的電池電壓(V b)。電池電壓感測器可以是可重新組態的電池系統100的一部分或與可重新組態的電池系統100相關聯。然後控制器114（在判定步驟510中）將V b與V REF進行比較，以確定V b是否小於或等於V REF。如果V b大於V REF，則控制器114繼續將可重新組態的電池系統100維持在第一放電模式，並且方法返回到步驟508，再次測量V b。
相反地，如果V b小於或等於V REF，則控制器114將可重新組態的電池系統100的電池單元陣列112、200、或300和匯流排開關116重新組態512到第二放電模式，藉以如先前關於圖3B所示的範例而描述的方式來增加放電電壓。然後控制器114（在判定步驟514中）將V b與V LL進行比較，以確定V b是否小於或等於V LL。V LL為截止電壓，如果V b小於或等於V LL，則控制器114停止對電池單元陣列112、200、或300進行放電，並且流程結束。
相反地，如果控制器114（在判定步驟504中）確定MODE不處於放電模式，則控制器114將可重新組態的電池系統100的電池單元陣列112、200、或300和匯流排開關116設置516為充電模式。一旦處於充電模式，控制器從電池電壓感測器接收518測量的電池電壓(V b)並將V b與V UL進行比較(在判定步驟520中)。如果V b小於或等於V UL，則控制器114將可重新組態的電池系統100的電池單元陣列112、200、或300和匯流排開關116如先前關於圖3C所示的範例而描述的方式進行重新組態522以進行高電壓充電。在充電之後，方法結束。
相反地，如果控制器114（在判定步驟520中）確定V b大於V UL，則控制器114停止對電池單元陣列112、200、或300進行充電並且流程結束。
應當理解，本發明的各種態樣或細節可在不脫離本發明範圍的情況下進行改變。說明書的揭露內容不是窮舉的，也不會將所要求保護的發明限制為所揭露的精確形式。此外，以上描述僅用於說明目的，並非用於限制。根據以上描述，修改和變化是可行的，或者可從實踐本揭露內容來獲取。申請專利範圍及其均等物定義了本發明的範圍。此外，儘管已經基於特定於結構特徵及/或方法動作的文字內容來描述了這些技術，但是應當理解，隨附的申請專利範圍不一定受限於所描述的特徵或動作。相反地，這些特徵和動作被描述為這些技術的範例性實施方式。
對於本文中所使用的術語“包括”、“包含”、“具有”、“含有”及其變體詞而言，這些術語意圖用類似於作為開放過渡性用詞的術語“包括”的方式而具有包容性且不排除任何附加或其他元素。此外，除非另有明確說明，否則諸如“可”、“可以”、“可能”、或“能夠”等條件性語言在上下文中被理解為表示某些範例包括，而其他範例不包括的某些特徵、元素、及/或步驟。因此，這種有條件的語言通常不意圖暗示某些特徵、元素、及/或步驟以任何方式對於一或多個範例來說是必需的，或者一或多個範例必須包括用於在有或沒有使用者輸入或提示的情況下進行決定的邏輯，或者在任何特定範例中是否包括或將執行某些特徵、元素及/或步驟。除非另有明確說明，否則諸如用語“X、Y、或Z中的至少一個”之類的連接詞語言應理解為表示項目、術語等可以是X、Y、或Z，或它們的組合。
100:可重新組態的電池系統 101:電動運輸工具 102:負載 104:充電站 106:正常電壓匯流排 108:負載匯流排 110:高電壓匯流排 111:負匯流排 112:電池單元陣列 114:控制器 116:匯流排開關 118:第一電池端子 119:第二電池端子 200:電池單元陣列 202:第一行電池單元 204:第二行電池單元 206:第三行電池單元 208:第四行電池單元 210:第五行電池單元 300:電池單元陣列 302:第一行電池單元 304:第二行電池單元 306:第三行電池單元 308:輸出功率信號 310:充電功率信號 312:新的輸出功率信號 400:方法 402~416:步驟 500:方法 502~522:步驟 B 11~B 45:電池單元 BS1:第一開關 BS2:第二開關 S 11~S 35:開關
藉由參照於以下圖式可對本發明得到更好的瞭解。圖式中的元件不一定按照比例繪製，反而部份進行強調以說明本發明的原理。在附圖中，相同的元件符號在不同圖式中表示相應的部分。
[圖1]是根據本發明的可重新組態的電池系統的施行範例的系統方塊圖。
[圖2]是根據本發明的可重新組態的電池系統的電池單元陣列的施行範例的系統方塊圖。
[圖3A]是根據本發明的在第一放電模式下的可重新組態的電池系統的電池單元陣列的施行範例的系統方塊圖。
[圖3B]是根據本發明的在充電模式下的可重新組態的電池系統的電池單元陣列的施行範例的系統方塊圖。
[圖3C]是根據本發明的在第二放電模式下的可重新組態的電池系統的電池單元陣列的施行範例的系統方塊圖。
[圖4]是根據本發明的可重新組態的電池系統的操作方法的施行範例的流程圖。
[圖5]是根據本發明的可重新組態的電池系統的另一操作方法的施行範例的流程圖
100:可重新組態的電池系統
101:電動運輸工具
102:負載
104:充電站
106:正常電壓匯流排
108:負載匯流排
110:高電壓匯流排
111:負匯流排
112:電池單元陣列
114:控制器
116:匯流排開關
118:第一電池端子
119:第二電池端子
BS1:第一開關
BS2:第二開關

Claims (20)

  1. 一種可重新組態的電池系統，包括： 電池單元陣列，所述電池單元陣列被配置以在第一放電模式、第二放電模式、以及充電模式下操作，其中所述電池單元陣列包含： 複數個電池單元，所述複數個電池單元被配置作為在第一電池端子和第二電池端子之間的至少第一行電池單元；及 開關，所述開關位於所述第一行電池單元內的每個電池單元之間；以及 匯流排開關，所述匯流排開關在所述第一電池端子處與所述電池單元陣列進行信號通信，其中所述匯流排開關被配置以在將所述第一電池端子電連接到正常電壓匯流排或高電壓匯流排之間進行選擇。
  2. 如請求項1所述之可重新組態的電池系統，其中所述匯流排開關是單刀雙擲(SPDT)開關。
  3. 如請求項1所述之可重新組態的電池系統，其中在每個電池單元之間的所述開關是雙刀雙擲(DPDT)開關。
  4. 如請求項1所述之可重新組態的電池系統，進一步包括： 控制器，所述控制器與所述匯流排開關以及在每個電池單元之間的所述開關進行信號通信； 其中所述控制器被配置以： 基於所述電池單元陣列在所述第一放電模式、所述第二放電模式、或所述充電模式下的操作來控制所述匯流排開關以及在每個電池單元之間的所述開關； 確定在所述電池單元陣列內的充電狀態位準；以及 回應於在所述電池單元陣列內的所述充電狀態位準來選擇所述第一放電模式或所述第二放電模式。
  5. 如請求項1所述之可重新組態的電池系統，其中所述匯流排開關被配置以當所述電池單元陣列被配置在所述第一放電模式或所述第二放電模式時將所述電池單元陣列電連接到所述正常電壓匯流排。
  6. 如請求項5所述之可重新組態的電池系統，其中： 所述電池單元陣列被配置在所述第一放電模式；且 在每個電池單元之間的所述開關電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電並聯連接之組態。
  7. 如請求項5所述之可重新組態的電池系統，其中： 所述電池單元陣列被配置在所述第二放電模式；且 在每個電池單元之間的所述開關電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電串聯連接之組態。
  8. 如請求項1所述之可重新組態的電池系統，其中所述匯流排開關被配置以當所述電池單元陣列被配置在高電壓值下進行充電時將所述電池單元陣列電連接到所述高電壓匯流排。
  9. 如請求項8所述之可重新組態的電池系統，其中在每個電池單元之間的所述開關電連接所述第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電串聯連接之組態。
  10. 一種可重新組態的電池系統，包括： 電池單元陣列，所述電池單元陣列被配置以在第一放電模式、第二放電模式、以及充電模式下操作，其中所述電池單元陣列包含： 複數個電池單元，所述複數個電池單元被配置作為在第一電池端子和第二電池端子之間的複數行電池單元；及 開關，所述開關位於所述複數行電池單元的每一行電池單元內的每個電池單元之間；以及 匯流排開關，所述匯流排開關在所述第一電池端子處與所述電池單元陣列進行信號通信，其中所述匯流排開關被配置以在將所述第一電池端子電連接到正常電壓匯流排或高電壓匯流排之間進行選擇。
  11. 如請求項10所述之可重新組態的電池系統，其中： 所述電池單元陣列包含二乘以N乘以M個電池單元； N是所述複數行電池單元的每一行電池單元中的電池單元的數量；且 M是電池單元的行數。
  12. 如請求項10所述之可重新組態的電池系統，進一步包括控制器，所述控制器與所述匯流排開關以及在每個電池單元之間的所述開關進行信號通信，其中所述控制器被配置以基於所述電池單元陣列在所述第一放電模式、所述第二放電模式、或所述充電模式下的操作來控制所述匯流排開關以及在每個電池單元之間的所述開關。
  13. 如請求項10所述之可重新組態的電池系統，其中所述匯流排開關被配置以當所述電池單元陣列被配置在所述第一放電模式或所述第二放電模式時將所述電池單元陣列電連接到所述正常電壓匯流排。
  14. 如請求項13所述之可重新組態的電池系統，其中： 所述電池單元陣列被配置在所述第一放電模式；且 在每個電池單元之間的所述開關電連接在所述複數行電池單元的每一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電並聯連接之組態。
  15. 如請求項13所述之可重新組態的電池系統，其中： 所述電池單元陣列被配置在所述第二放電模式；且 在每個電池單元之間的所述開關電連接在所述複數行電池單元的每一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的複數個電串聯連接之組態。
  16. 如請求項10所述之可重新組態的電池系統，其中所述匯流排開關被配置以當所述電池單元陣列被配置在高電壓值下進行充電時將所述電池單元陣列電連接到所述高電壓匯流排。
  17. 如請求項16所述之可重新組態的電池系統，其中在每個電池單元之間的所述開關電連接在所述複數行電池單元的每一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的複數個電串聯連接之組態。
  18. 一種用於對可重新組態的電池系統進行充電或放電的方法，所述可重新組態的電池系統具有被配置以在第一放電模式、第二放電模式、或充電模式下操作之電池單元陣列，其中所述電池單元陣列具有被配置作為在第一電池端子和第二電池端子之間的至少第一行電池單元之複數個電池單元，所述方法包括： 當所述電池單元陣列被配置為在所述第一放電模式下操作時，將所述第一電池端子電連接到正常電壓匯流排，並且電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電並聯連接之組態，其中所述第一行電池單元中的每個電池單元在所述第一電池端子和所述第二電池端子之間並聯連接； 當所述電池單元陣列被配置為在所述第二放電模式下操作時，將所述第一電池端子電連接到所述正常電壓匯流排，並且電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中所述電串聯連接包括所述第一行電池單元中的所有電池單元；以及 當所述電池單元陣列被配置為在所述充電模式下操作時，將所述第一電池端子電連接到高電壓匯流排，並且電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元，以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電串聯連接之組態，其中所述電串聯連接包括所述第一行電池單元中的所有電池單元。
  19. 如請求項18所述之方法，其中電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電串聯連接之組態包括： 確定在所述電池單元陣列內的充電狀態位準；以及 回應於所述充電狀態位準低於或等於一預定值而選擇所述第二放電模式。
  20. 如請求項19所述之方法，進一步包括： 將新的輸出功率信號傳輸到負載； 其中將所述第一電池端子電連接到高電壓匯流排並且電連接在所述第一行電池單元中的每個電池單元以成為形成介於所述第一電池端子和所述第二電池端子之間的電串聯連接之組態包括： 確定所述電池單元陣列是否需要充電；以及 回應於確定所述電池單元陣列需要充電而選擇所述充電模式。
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