TW202204780A

TW202204780A - 浮動碟

Info

Publication number: TW202204780A
Application number: TW109124375A
Authority: TW
Inventors: 許再勝
Original assignee: 許再勝
Priority date: 2020-07-16
Filing date: 2020-07-16
Publication date: 2022-02-01
Also published as: TWI722943B

Abstract

一種浮動碟，主要係由一內碟、一外碟以及複數鉚釘組所構成；該內碟，設有自一盤式支撐延伸突出的複數支撐結構，於該支撐結構於該第一凹弧處設置一運動面與一作用面；該外碟係往該內碟的該形心延伸形成有複數延伸翼，該延伸翼凹設有一第二凹弧；複數鉚釘組，包括有：一墊圈、一彈性墊圈及一鉚釘，該鉚釘的該拘束表面緊貼該作用面以及該第二煞車面，該大徑之外徑永遠以一個點與該第一凹弧以及該第二凹弧暫時接觸與自由運動，該支撐面再使該墊圈同時對該彈性墊圈、該第一煞車面以及該運動面予以彈性負載的受力。

Description

浮動碟

本發明係關於一種浮動碟，特別是指一種具有第一周圍縫、上間隙以及迫緊間隙的隔熱設計之浮動碟。

習用浮動式碟煞盤係如臺灣申請第102217610號專利案，其主要構成特徵為：該浮動扣包括一鉚釘、一碟形墊圈及相鄰該碟形墊圈之一固定墊片。其中，該鉚釘係穿經該盤體之結合孔、該碟形墊圈的一中心孔及該固定墊片的一中心孔，而將該內碟盤與該外碟盤鉚合固定，並允許該外碟盤相對於該內碟盤做有限程度的浮動位移；其構成上之主要缺點為：該浮動扣存在一F空間(如圖17所示)，當剎車塊(pad)的作用力壓住該外環碟盤，然而此F空間使該碟形墊圈4無法支撐該內碟盤11、該外碟盤12、該鉚釘3以及該固定墊片5的右左移動的X軸方向作用力；反而還產生X軸、Y軸二個方向的角位移、或搖擺(圖18所示)。甚至有機會產生X軸、Y軸、Z軸三個方向的角位移、或搖擺。

習知專利的該墊圈為一圓盤平面(disc plane)形狀，當該鉚釘連動習知的該墊圈時，該彈性墊圈也會平面壓環(face ring)該內碟的該運動面，進而容易使高溫熱力由該鉚釘、習知的該墊圈、該彈性墊圈直接導熱至該內碟的該運動面，因此，習知的該墊圈並無本發明的該迫緊間隙46與該上間隙35的散熱設計。

習知碟盤組裝後所會面臨，如：氣體快速通過內碟、外碟盤及鉚釘組之間係、鉚釘組有效釋放煞車瞬間產生的高溫熱力的問題因而衍生眾多專利，如臺灣申請第108216658、107122919、106143644、106144958、106212930、105213687、105127834、104209616、104119392、103137743、101219591、101137333、093220058、092213587、086201437號專利案所提到上述的問題，在本發明中以鉚釘組的新設計可一併解決這些問題，相當實用化。

本發明之目的即在於提供一種墊圈與彈性墊圈具優異隔熱能力的浮動碟。

本發明之次一目的係在於提供一種該鉚釘的該大徑與與該第一凹弧以及該第二凹弧內徑保持一觸點間隙運動，因該外碟對應該內碟運動時，該大徑之外徑永遠以一個點與該第一凹弧以及該第二凹弧暫時接觸與自由運動之浮動碟。

可達成上述發明目的之浮動碟，包括有：

一內碟，具有一盤式支撐所突出的複數支撐結構，該支撐結構於於一第一外緣凹設有一第一凹弧，該第一凹弧處設置一運動面與一作用面；

一外碟，該外碟內部邊緣往該內碟的該形心延伸形成有複數延伸翼，該延伸翼於一第二外緣凹設有一第二凹弧，該外碟與該第二凹弧處設置一第一煞車面與一第二煞車面；

複數鉚釘組，包括有：一墊圈，其中心設置一圓孔，該圓孔的內徑再設置複數凹部，該墊圈的一底面周圍向下延伸一接觸面；一彈性墊圈，係具備一平面、以及自該平面向外延伸的一斜面、以及自該斜面向外延伸的一輔助平面，該平面的中心設置一穿孔，該穿孔的內徑再設置複數凸面，該凸面壓入配合於該墊圈的該凹部，該平面的上表面與該墊圈的該底面緊貼配合，該輔助平面的下表面與該運動面以及該第一煞車面形成一迫緊間隙；一鉚釘，係具備一頭部以及自該頭部的一拘束表面延伸的一大徑、一小徑與一支撐面，該鉚釘的該拘束表面緊貼該作用面以及該第二煞車面，該大徑與該第一凹弧以及該第二凹弧形成一第一周圍縫各保持一點間隙支撐，該頭部的截面外徑大於11mm，該墊圈的外徑為該頭部的直徑之1.1倍~1.4倍，該彈性墊圈的該輔助平面的外徑為該頭部的直徑之1.1倍~1.4倍，該支撐面再使該墊圈同時對該彈性墊圈、該第一煞車面以及該運動面予以彈性負載的受力，該大徑與與該第一凹弧以及該第二凹弧內徑保持一觸點間隙運動，因該外碟對應該內碟運動時，該大徑之外徑永遠以一個點與該第一凹弧以及該第二凹弧暫時接觸與自由運動。

1:內碟

11:盤式支撐

12:支撐結構

13:第一外緣

14:第一凹弧

15:運動面

16:作用面

2:外碟

21:延伸翼

22:第二外緣

23:第二凹弧

24:第一煞車面

25:第二煞車面

3:墊圈

31:圓孔

32:凹部

33:底面

34:接觸面

35:上間隙

4:彈性墊圈

41:平面

42:斜面

43:輔助平面

44:穿孔

45:凸面

46:迫緊間隙

5:鉚釘

51:頭部

52:拘束表面

53:大徑

54:小徑

55:前端部

56:支撐面

61:第一周圍縫

62:第二周圍縫

圖1為本發明浮動碟之組合上視圖；

圖2為該浮動碟之組合下視圖；

圖3為該浮動碟局部組裝該鉚釘組之上視圖；

圖4為圖2之A部分之局部放大示意圖；

圖5與圖6為該鉚釘的該大徑永遠以一個點與該第一凹弧以及該第二凹弧暫時接觸與自由運動之示意圖；

圖7為該浮動碟未加壓成型之局部剖視放大示意圖；

圖8為該浮動碟加壓成型之局部剖視放大示意圖；

圖9為圖8之B部分之局部放大示意圖；

圖10為該鉚釘組之頂面立體分解視圖；

圖11為該鉚釘組之底面立體分解視圖；

圖12為該鉚釘對該內碟以及該外碟形成一水平支撐之示意圖；

圖13為該鉚釘對該內碟以及該外碟形成一斜向支撐之示意圖；

圖14為圖12之C部分之局部放大示意圖；

圖15為圖13之D部分之局部放大示意圖；

圖16為圖13之E部分之局部放大示意圖；

圖17為習用浮動式碟煞盤之剖視圖；以及

圖18為習用浮動式碟煞盤產生X軸、Y軸二個方向的角位移、或搖擺之剖視圖。

請參閱圖1至圖3、圖7至圖11，本發明所提供之浮動碟，主要包括有：一內碟1、一外碟2以及該複數鉚釘組所構成；

該內碟1具有一厚度(thickness)所構成一盤式支撐11(disk type support)(請參閱圖1至圖3之圓形虛線)的一固定連接部所突出的複數支撐結構12(supporting structure)，該支撐結構12於於一第一外緣13(first limb)凹設有一第一凹弧14(first concave arc)；該內碟1與該第一凹弧14的截面厚度為1.5mm~3.0mm，再於該第一凹弧14處設置一運動面15(plane of motion)與一作用面16(acting surface)。該支撐結構12係於一上表面朝Z軸方向設有該運動面15，而該支撐結構12係於一下表面朝Z軸方向設有該作用面16，使該運動面15之平面幾何(plane geometry)與該作用面16之平面幾何共同形成一平行距離(parallel distance)。

該外碟2係呈環形主體並定義一X軸方向(X direction)、一Y軸方向(Y direction)、一Z軸方向(Z direction)，該外碟2內部邊緣往該內碟1的該形心延伸形成有複數延伸翼21(extension wing)，該延伸翼21於一第二外緣22(second limb)凹設有一第二凹弧23(second concave arc)，該外碟2與該第二凹弧23的截面厚度為1.5mm~3.0mm，再於該外碟2與該第二凹弧23處設置一第一煞車面24與一第二煞車面25。該第一煞車面24與該支撐結構12的該運動面15為相同之一側向(side direction)，而該第二煞車面25與該支撐結構12的該作用面16為相同之一側向。

如圖10與圖11所示，該鉚釘組係由一墊圈3(washer)、一彈性墊圈4(elastic washer)以及一鉚釘5所組成；該鉚釘組藉由該鉚釘5與該內碟1以及該外碟2保持一平均接觸壓力(average contact pressure)同時兼具優異的該隔熱能力；

其中，該墊圈3的中心設置一圓孔31，該圓孔31的內徑(inner diameter)再設置複數凹部32(dent)，該墊圈3的平均厚度為0.8mm~1.15mm，該墊圈3的外徑小於16mm，該墊圈3的一底面33(bottom surface)周圍(ambient)向下延伸一接觸面34(contact surface)，該接觸面34的截面形狀為一接觸點(contact point)，該接觸面34的截面寬度與深度為0.01~0.1mm；

該彈性墊圈4的平均厚度為小於0.5mm，該彈性墊圈4係具備一平面41(planar)、以及自該平面41向外延伸的一斜面42(incline plane)、以及自該斜面42向外延伸的一輔助平面43(auxiliary plane)，該平面41的中心設置一穿孔44，該穿孔44的內徑(inner diameter)再設置複數凸面45(convex side)，該凸面45壓入配合(force fit)於該墊圈3的該凹部32(dent)，該平面41的截面外徑小於10mm，該輔助平面43的截面外徑小於16mm，該平面41的上表面與該墊圈3的該底面33緊貼配合(wringing fit)，該輔助平面43的下表面與該外碟2的該第一煞車面24以及該內碟1的該運動面15共同形成一接觸應力(contact stress)與一接觸直徑(contact diameter)，使該輔助平面43的下表面與該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24保持一緊密接觸(intimate contact)，又，該輔助平面43的下表面與該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24形成一迫緊間隙46(clearance for packing)，如圖8與圖9所示；

如圖7、圖10以及圖11所示，該鉚釘5係具備一頭部51以及自該頭部51的一拘束表面52(constraining surface)延伸的一大徑53(major diameter)、一小徑54(minor diameter)與一前端部55，該鉚釘5的該拘束表面52緊貼(wringing)該內碟1之該作用面16以及該外碟2之該第二煞車面25；再如圖4所示，該大徑53之外徑上與該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23形成一第一周圍縫61(first working gap)各保持一點間隙支撐(point gap support)，以形成接縫空隙(oint gap)的隔熱設計，能減小該鉚釘5與該外碟2的傳熱導(heat transmission)係數。該頭部51的截面外徑大於11mm，該墊圈3的外徑為該頭部51的直徑之1.1倍~1.4倍，該彈性墊圈4的該輔助平面43的外徑為該頭部51的直徑之1.1倍~1.4倍。該大徑53的一可用長度(available length)為等於該第一凹弧14以及該第二凹弧23的截面深度D3，該大徑53的直徑小於該第一凹弧14以及該第二凹弧23的內徑值，且該第一周圍縫61為小於0.15mm，該墊圈3的外徑為該大徑53的直徑之1.5~1.9倍，該彈性墊圈4的該輔助平面43外徑為該大徑53的直徑之1.5~1.9倍。該小徑54的一可用長度為等於一彈性回復(elastic recovery)狀態的該彈性墊圈4的截面厚度加該墊圈3的截面厚度的一累加值(accumulated value)，而該小徑54的一原來長度(original length)為該累加值的1.5~1.8倍，且該小徑54的直徑等於該彈性墊圈4的該穿孔44與該墊圈3的該圓孔31的直徑。

該鉚釘5利用該大徑53穿過該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23，利用該小徑54穿過該彈性墊圈4的該穿孔44以及該墊圈的該圓孔31，同時該彈性墊圈4的該凸面45壓入配合於該墊圈3的該凹部32，使該鉚釘5的該拘束表面52緊貼(wringing)該內碟1之該作用面16以及該外碟2之該第二煞車面25(如圖8、圖13與圖14所示)，之後再以加壓成型(pressure forming)、或純機械式的物理加工將該前端部55壓製(pressing)使其擴大變形為一支撐面56(support surface)並緊貼(wringing)該墊圈3，該支撐面56再使該墊圈3同時對該彈性墊圈4、該外碟2的該第一煞車面24以及該內碟1的該運動面15予以彈性負載的受力，該前端部55的截面外徑大於8mm；

該鉚釘5的該大徑53之外徑與與該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23內徑保持一觸點間隙(point gap)運動，因該外碟2對應該內碟1運動時，該鉚釘5的該大徑53之外徑永遠以一個點與該第一凹弧14以及該第二凹弧23暫時接觸與自由運動(free motion)，如圖5與圖6所示；

該內碟1的該延伸翼21與該外碟2的該延伸翼21形成一第二周圍縫62(second working gap)，且該第二周圍縫62為小於0.6mm，當一組煞車蹄片(brake shoe)由該外碟2左右的該第一煞車面24與該第二煞車面25下壓煞車，該外碟2瞬間產生的高溫熱力，該延伸翼21會產生熱伸縮(thermal elongation and shrinkage)，熱伸縮會帶動該鉚釘5的該大徑53之外徑於該第一凹弧14以及該第二凹弧23內的該第一周圍縫61內進行上下左右的自由運動同時防止該延伸翼21產生熱變形(thermal deformation)，而該第一凹弧14以及該第二凹弧23的該第一周圍縫61同時讓該鉚釘5保持一點間隙支撐同時兼具優異的一絕熱變化(adiabatic change)；相同的，熱伸縮會帶動該外碟2的該延伸翼21於該內碟1的該支撐結構 12內的該第二周圍縫62內進行上下左右的自由運動同時防止該延伸翼21產生熱變形，而該第二周圍縫62同時讓該延伸翼21保持一優異的絕熱變化。

該鉚釘5的該大徑53與該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23形成該第一周圍縫61各保持一點間隙支撐，當一組煞車蹄片由該外碟2左右二側煞車，該外碟2瞬間產生的高溫熱力，該延伸翼21會產生熱伸縮，熱伸縮會帶動該鉚釘5的該小徑54連動(linking-up)該彈性墊圈4與該墊圈3形成一水平支撐(horizontal bracing)與一軸向支撐(radial strut)。當該延伸翼21的熱伸縮帶動該鉚釘5的該小徑54連動該彈性墊圈4與該墊圈3進行一垂直移位(vertical shift)的同步運動(synchronous motion)，則該彈性墊圈4之該輔助平面43的下表面與該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24由該緊密接觸進而位移變換(displacement transformation)變成一滑動接觸(moving contact)，而該鉚釘5的該大徑53之外徑同時於該第一凹弧14以及該第二凹弧23內的該第一周圍縫61內進行上下左右的自由運動，此時該彈性墊圈4之該輔助平面43相對於該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24的接觸面積(contact area)不變。

如該煞車蹄片使用一段時間，該煞車蹄片會變薄，此時剎車該外碟2於Z軸方向產生橫向位移(lateral displacement)，同時該延伸翼21會因熱伸縮並往該形心的方向延伸，當該外碟2的橫向位移會同動該鉚釘5的該小徑54連動該彈性墊圈4與該墊圈3進行一水平移位(horizontal shift)的同步運動(synchronous motion)，此時，該斜面42與該輔助平面43二者體積改變(volumetric change)向外延伸(extend outward)而變成一延伸接觸(extension contact)，此時該彈性墊圈4之該輔助平面43相對於該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24的該接觸直徑變大，同時縮小該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24之間的該迫緊間隙46(如圖12與圖14所示)，此時體積改變的該輔助平面43仍在該運動面15上自由移動(free movement)，而該鉚釘5的該大徑53之外徑同時於該第一凹弧14以及該第二凹弧23的該第一周圍縫61內進行上下左右的自由運動同時形成隔熱設計，使該大徑53之外徑於該第一凹弧14以及該第二凹弧23內以一任意路線(any path)進行複數動接觸(movable contact)，實際上說明，該外碟2對應該內碟1運動時，永遠以該大徑53的二個點與該第一凹弧14以及該第二凹弧23暫時以一點間隙支撐接觸同時兼具優異的一隔熱能力(heat-insulating capability)。

當該鉚釘5的該小徑54連動該彈性墊圈4與該墊圈3形成一水平支撐與一軸向支撐，使該彈性墊圈4的該輔助平面43對該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24保持該緊密接觸，而該彈性墊圈4的該平面41與該斜面42對該內碟1之該運動面15以及該外碟2之該第一煞車面24之間的該迫緊間隙46縮小(如圖14所示)，但該迫緊間隙46仍保持分離無接觸同時兼具優異的一隔熱能力(heat-insulating capability)；又，該墊圈3的該接觸面34以一點接觸(point contact)方式對該彈性墊圈4的該輔助平面43保持該緊密接觸，於此時該墊圈3與該彈性墊圈4共同構成一上間隙35(upper clearance)，該上間隙35使該墊圈3與該彈性墊圈4保持一平均接觸壓力同時兼具優異的該隔熱能力，如圖15所示，縮小後的該迫緊間隙46與該上間隙35形成本發明之鉚釘組的隔熱設計構成分離無接觸同時兼具優異的該隔熱能力。

如圖13、圖15與圖16所示，該大徑53之外徑上與該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23形成該第一周圍縫61各保持一點間隙支撐，該第一周圍縫61為小於0.15mm，利用該小徑54穿過該彈性墊圈4的該穿孔44以及該墊圈3的該圓孔31，同時該彈性墊圈4的該凸面45壓入配合於該墊圈3的該凹部32，該凸面45主要是增加該彈性墊圈4相對於該鉚釘5的一反壓面積(area of counter pressure)，該外碟2的該延伸翼21承受該斜向支撐時，同時，該鉚釘5的該大徑53對於該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23產生一翹曲力矩(warping moment)與一熱傳遞抵抗(resistance of heat transmission)，以降低該斜向支撐時的熱傳遞，同時增加該拘束表面52、該大徑53、該墊圈3以及該彈性墊圈4對於該內碟1與該外碟2之牽引穩定性(traction stability)。

其中，該鉚釘5的該大徑53之外徑上與該內碟1之該第一凹弧14以及該外碟2之該第二凹弧23形成該第一周圍縫61各保持一點間隙支撐，使該鉚釘5的該大徑53連結該外碟2的該延伸翼21形成一水平支撐(horizontal bracing)、一軸向支撐(radial strut)以及一斜向支撐(raking strut)以承受一組煞車蹄片(brake shoe)於該外碟2摩擦剎車(friction brake)的負載、震動狀態，使該內碟1與該鉚釘5共同牽引抵抗(traction stability)該外碟2在運動過程產生的垂直力(vertical force)和水平力(horizontal force)，降低該外碟2鬆動或被拔脫等情形。

該鉚釘5的該大徑53特別為一圓形橫截面以賦予該第一凹弧14以及該第二凹弧23之不同區域抗拉伸性、耐磨性。為賦予該第一凹弧14以及該第二凹弧23之不同區域不同性質，通常將該大徑53製造成另外所要截面形狀且接著以該小徑54將該彈性墊圈4與該墊圈3接合在一起。讓該鉚釘5的該大徑53經由透過多個橫截面或橫截面輪廓與不同角度的一點間隙支撐的方式，搭配該外碟2不同角度之該延伸翼21的第二凹弧23對該內碟1之該支撐結構12的該第一凹弧14形成該第一周圍縫61，而該頭部51與該彈性墊圈4和該墊圈3對該外碟2以及該內碟1產生的牽引抵抗，可以讓該鉚釘5、該彈性墊圈4以及該墊圈3抵銷該外碟2在運動過程產生的晃擺的幅度與溫度變化。

綜上所述，本案不但在空間型態上確屬創新，並能較習用物品增進上述多項功效，應已充分符合新穎性及進步性之法定發明專利要件，爰依法提出申請，懇請貴局核准本件發明專利申請案，以勵發明，至感德便。