TWM515607U - 浮動煞車碟盤 - Google Patents

Description

浮動煞車碟盤

本創作係關於一種浮動煞車碟盤，尤指一種適用於動力車輛之浮動煞車碟盤。

請參閱圖8至圖10，係習知浮動煞車碟盤之俯視圖、圖8之C-C剖視圖以及圖9之D-D剖視圖。圖中出示一種習知浮動煞車碟盤90之內碟92與外碟91之連接方式，內碟92具有複數內碟槽部921及複數裝置孔923，該每一裝置孔923用以鎖附固定於一前輪。外碟91具有複數外碟槽部911，該每一外碟槽部911係分別緊鄰對應該每一內碟槽部921並形成一連接孔94。每一鉚釘93依序貫穿該每一連接孔94及對應之一盤型彈簧96及一墊片95，並分別將每一鉚釘93之頂端及底端反折扣合。其中，為了讓鉚釘93裝置容易，因此鉚釘93與連接孔94孔壁之間必須存在一間隙d。

然而，上述間隙d將會造成煞車過程中敲擊異音的問題產生，請參閱圖11a及圖11b，係習知浮動煞車碟盤煞車啟動時之圖9之D-D剖視圖及煞車完成時之圖9之D-D剖視圖。當駕駛者在機車行駛間操作煞車槓桿使煞車卡鉗挾持煞車碟盤，此時由於機車慣性力將使避震器壓縮，且將如圖11a所示，由於間隙d的關係使鉚釘93與外碟槽部911及內碟槽部921產生敲擊音。待機車靜止後車速為0時，避震器將回彈，此時由於煞車槓桿未釋放，煞車卡鉗依然挾持煞車碟盤，此時將如圖11b所示，鉚釘93在間隙d中反向移動又敲擊外碟槽部911及內碟槽部921產生異音。

創作人緣因於此，本於積極創作之精神，亟思一種可以解決上述問題之浮動煞車碟盤，幾經研究實驗終至完成本創作。

本創作之主要目的係在提供一種浮動煞車碟盤，其內碟與外碟之間常使用鉚釘將結構固定，創作人藉由改善鉚釘與連接孔孔壁之依附關係，有效吸收兩者之間之間隙，使得煞車碟盤在煞車卡鉗夾持下，鉚釘不會因煞車時之慣性力而反覆敲擊連接孔孔壁，產生惱人異音。此外，本創作之手段改良係於鉚釘裝置後實施，故不影響原有組裝的困難度，實為一符合經濟效應之加工創意。

為達成上述目的，本創作之浮動煞車碟盤係針對連接內碟與外碟之鉚釘及對應之連接孔孔壁進行改良。浮動煞車碟盤包括有一內碟、一外碟以及複數鉚釘。

內碟具有複數內碟槽部及複數裝置孔，每一裝置孔用以鎖附固定於一前輪；外碟具有複數外碟槽部，每一外碟槽部係分別緊鄰對應每一內碟槽部並形成一連接孔。每一鉚釘包括一頂端、一嵌入段及一底端，依序貫穿每一連接孔及對應之一盤型彈簧及一墊片，並分別將每一鉚釘之頂端及底端反折扣合。其中，每一鉚釘之部分嵌入段係沿徑向擴張形成一隆起部，緊鄰每一連接孔之孔壁。

藉由上述設計，有效改善習知鉚釘組裝後，在嵌入段與孔壁間存在間隙過大之問題，使得在煞車過程中產生相對之位移變化，並且在避免增加元件及成本的情況下，提供一種簡易的改良方式，減少煞車時所產生之敲擊異音。

上述每一內碟槽部可為一半圓槽部；同樣地，每一外碟槽部可為一半圓槽部。藉此，內碟槽部與外碟槽部可組合成一圓形連接孔，使得嵌入段之外徑可與連接孔之內壁相匹配，避免兩者間隙過大。

上述嵌入段可利用一治具擠壓使其沿徑向擴張形成該隆起部。藉此，該隆起部可有效填滿嵌入段與連接孔內壁間之間隙，使得煞車卡鉗在夾持煞車碟盤的過程中，不再產生敲擊異音。

上述外碟可環繞內碟設置，內碟主要是用來將煞車碟盤鎖附於前輪，外碟則是用來供給煞車卡鉗產生夾持作用，其中，煞車碟盤為避免受到夾持時之高熱所產生之不規則膨脹之影響，故以外碟環繞內碟之分離式設計，供給外碟沿各方向膨脹及收縮之自由度，防止破壞變形的情況產生。

以上概述與接下來的詳細說明皆為示範性質是為了進一步說明本創作的申請專利範圍。而有關本創作的其他目的與優點，將在後續的說明與圖示加以闡述。

請參閱圖1，係本創作一較佳實施例之具有浮動煞車碟盤之機車之立體圖。圖中出示一機車11，其具有一操控機車11轉彎之轉向把手13，此外該轉向把手13上設置有一煞車槓桿14，使駕駛者可藉由按壓煞車槓桿14來啟動一煞車機制，並經由一轉向軸(圖未示)與一避震器15連接。其中，避震器15裝設有一前輪12及一煞車卡鉗16，前輪12固設有一煞車碟盤20，煞車卡鉗16則受設置於轉向把手13上的煞車槓桿14所驅動，當煞車槓桿14受使用者按壓作動時，煞車卡鉗16挾持煞車碟盤20，使煞車碟盤20的轉速降低或靜止。

請參閱圖2至圖4，係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之俯視圖、圖2之A-A剖視圖以及圖3之局部放大圖。圖中出示一種浮動煞車碟盤20包括有：一內碟22、一外碟21以及複數鉚釘31。內碟22具有複數內碟槽部221及複數裝置孔23，該每一裝置孔23用以鎖附固定於一前輪12。外碟21具有複數外碟槽部211，該每一外碟槽部211係分別緊鄰對應該每一內碟槽部221並形成一連接孔4。外碟21係與內碟22採分離式設計，並環繞內碟22設置，藉此外碟21可避免受到夾持時之高熱所產生之不規則膨脹之影響，供給外碟21沿各方向膨脹及收縮之自由度，防止破壞變形的情況產生。再者，上述內碟槽部221及外碟槽部211係分別為一半圓槽部，因此內碟槽部221與外碟槽部211組合成一圓形之連接孔4，用以穿設一鉚釘31，然而，在組立的過程中，為了讓鉚釘31更容易組裝，故鉚釘31與連接孔4之間必須存在一間隙d，否則鉚釘31將難以貫穿，進而造成組裝時辰的延宕。

此外，如圖4所示，每一鉚釘31包括一頂端311、一嵌入段312及一底端313，依序貫穿該每一連接孔4及對應之一盤型彈簧33及一墊片32，並分別將該每一鉚釘31之頂端311及底端313反折，將內碟22、外碟21、盤型彈簧33及墊片32給扣合。其中，該每一鉚釘31之部分嵌入段312係沿徑向擴張形成一隆起部314，緊鄰該每一連接孔4之孔壁。藉此改善鉚釘31與連接孔4孔壁之依附關係，嵌入段312之外徑可與連接孔之內壁相匹配，有效吸收兩者之間之間隙d，使得煞車碟盤20在煞車卡鉗16夾持下，鉚釘31不會因煞車時之慣性力而反覆敲擊連接孔4孔壁，產生惱人異音。

請一併參閱圖5至圖7b，係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之圖3之B-B剖視圖、局部俯視圖、鉚釘部分擴張前及鉚釘部分擴張後之剖視圖。如圖所示，本創作係主要在改良嵌入段312與連接孔4孔壁間存在間隙過大之問題，其中，又以一種鉚釘31組裝後實施的概念，俾能在不影響原有組裝的困難度的情況下，完成符合經濟效應之加工改良。如圖7a所示，當鉚釘31穿入連接孔4，並將頂端311及底端313分別反折扣合後，此時利用一治具40從鉚釘31之內孔壁310部位插入，如圖7b所示，該治具40之外徑比內孔壁310之內徑稍大，因此可有效將部分嵌入段312向連接孔4之孔壁推移，形成本創作所謂之一沿徑向擴張之隆起部314。接著，如圖4所示，當治具40完成隆起部314之成形作業並順利取出後，其將會吸收鉚釘31與連接孔4之間的部分間隙d，使煞車碟盤20在煞車卡鉗16挾持時不再產生異音。本創作係在避免增加元件及成本的情況下，提供一種簡易的改良方式，有效消除部分間隙，增進施作效率。

上述實施例僅係為了方便說明而舉例而已，本創作所主張之權利範圍自應以申請專利範圍所述為準，而非僅限於上述實施例。

11‧‧‧機車
12‧‧‧前輪
13‧‧‧轉向把手
14‧‧‧煞車槓桿
15‧‧‧避震器
16‧‧‧煞車卡鉗
20‧‧‧煞車碟盤
21‧‧‧外碟
211‧‧‧外碟槽部
22‧‧‧內碟
221‧‧‧內碟槽部
23‧‧‧裝置孔
31‧‧‧鉚釘
310‧‧‧內孔壁
311‧‧‧頂端
312‧‧‧嵌入段
313‧‧‧底端
314‧‧‧隆起部
32‧‧‧墊片
33‧‧‧盤型彈簧
4‧‧‧連接孔
40‧‧‧治具
90‧‧‧浮動煞車碟盤
91‧‧‧外碟
911‧‧‧外碟槽部
92‧‧‧內碟
921‧‧‧內碟槽部
923‧‧‧裝置孔
93‧‧‧鉚釘
94‧‧‧連接孔
95‧‧‧墊片
96‧‧‧盤型彈簧
d‧‧‧間隙

圖1係本創作一較佳實施例之具有浮動煞車碟盤之機車之立體圖。 圖2係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之俯視圖。 圖3係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之圖2之A-A剖視圖。 圖4係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之圖3之局部放大圖。 圖5係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之圖3之B-B剖視圖。 圖6係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之局部俯視圖。 圖7a係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之鉚釘部分擴張前之剖視圖。 圖7b係本創作一較佳實施例之浮動煞車碟盤之鉚釘部分擴張後之剖視圖。 圖8係習知浮動煞車碟盤之俯視圖。 圖9係習知浮動煞車碟盤之圖8之C-C剖視圖。 圖10係習知浮動煞車碟盤之圖9之D-D剖視圖。 圖11a係習知浮動煞車碟盤煞車啟動時之圖9之D-D剖視圖。 圖11b係習知浮動煞車碟盤煞車完成時之圖9之D-D剖視圖。

21‧‧‧外碟

22‧‧‧內碟

31‧‧‧鉚釘

310‧‧‧內孔壁

311‧‧‧頂端

312‧‧‧嵌入段

313‧‧‧底端

314‧‧‧隆起部

32‧‧‧墊片

33‧‧‧盤型彈簧

d‧‧‧間隙

Claims (5)

1. 一種浮動煞車碟盤，包括有： 一內碟，具有複數內碟槽部及複數裝置孔，該每一裝置孔用以鎖附固定於一前輪； 一外碟，具有複數外碟槽部，該每一外碟槽部係分別緊鄰對應該每一內碟槽部並形成一連接孔；以及 複數鉚釘，該每一鉚釘包括一頂端、一嵌入段及一底端，依序貫穿該每一連接孔及對應之一盤型彈簧及一墊片，並分別將該每一鉚釘之該頂端及該底端反折扣合； 其中，該每一鉚釘之部分該嵌入段係沿徑向擴張形成一隆起部，緊鄰該每一連接孔之孔壁。
2. 如申請專利範圍第1項之浮動煞車碟盤，其中，該每一內碟槽部係為一半圓槽部。
3. 如申請專利範圍第1項之浮動煞車碟盤，其中，該每一外碟槽部係為一半圓槽部。
4. 如申請專利範圍第1項之浮動煞車碟盤，其中，該嵌入段係利用一治具擠壓使其沿徑向擴張形成該隆起部。
5. 如申請專利範圍第1項之浮動煞車碟盤，其中，該外碟係環繞該內碟設置。