TW202016888A - 停車欠費的存證方法、提醒方法及裝置、電子設備 - Google Patents

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Abstract

本發明一個或多個實施例提供一種停車欠費的存證方法、提醒方法及裝置、電子設備，應用於停車收費系統；所述存證方法包括：透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊；當所述停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定所述車輛的停車費用繳納資訊；當所述停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納時，透過所述停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與所述車輛相關的欠費記錄。

Description

停車欠費的存證方法、提醒方法及裝置、電子設備
本發明一個或多個實施例涉及區塊鏈技術領域，尤其涉及一種停車欠費的存證方法、提醒方法及裝置、電子設備。
停車場可以向使用者有償提供停車服務，使用者需要根據車輛在停車位元中的停靠時長，向停車場方面支付相應數額的費用，以用於停車場方面的管理與維護。一部分停車場具有專門的劃歸區域，可以透過設置統一的出入口進行管理、收費等；另一部分停車場處於開放狀態，其無法或難以設置出入口，比如路邊停車場等，使用者需要自覺配合收費人員繳納停車費用或自助完成繳費。
有鑑於此，本發明一個或多個實施例提供一種停車欠費的存證方法、提醒方法及裝置、電子設備。 為實現上述目的，本發明一個或多個實施例提供技術方案如下： 根據本發明一個或多個實施例的第一方面，提出了一種停車欠費的存證方法，應用於停車收費系統；所述方法包括： 透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 當所述停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定所述車輛的停車費用繳納資訊； 當所述停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納時，透過所述停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與所述車輛相關的欠費記錄。 根據本發明一個或多個實施例的第二方面，提出了一種停車欠費的提醒方法，應用於停車收費系統；所述方法包括： 透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位時，查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄，所述欠費記錄的發佈方包括以下至少之一：所述停車收費系統對應的第一區塊鏈節點、與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應的第二區塊鏈節點； 當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。 根據本發明一個或多個實施例的協力廠商面，提出了一種停車欠費的存證裝置，應用於停車收費系統；所述裝置包括： 檢測單元，透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 確定單元，當所述停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定所述車輛的停車費用繳納資訊； 發佈單元，當所述停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納時，透過所述停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與所述車輛相關的欠費記錄。 根據本發明一個或多個實施例的第四方面，提出了一種停車欠費的提醒裝置，應用於停車收費系統；所述裝置包括： 檢測單元，透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 查詢單元，當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位時，查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄，所述欠費記錄的發佈方包括以下至少之一：所述停車收費系統對應的第一區塊鏈節點、與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應的第二區塊鏈節點； 提醒單元，當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。 根據本發明一個或多個實施例的第五方面，提出了一種電子設備，包括： 處理器； 用於儲存處理器可執行指令的記憶體； 其中，所述處理器透過運行所述可執行指令以實現如上述實施例中任一所述的方法。
這裡將詳細地對示例性實施例進行說明，其示例表示在圖式中。下面的描述涉及圖式時，除非另有表示，不同圖式中的相同數字表示相同或相似的要素。以下示例性實施例中所描述的實施方式並不代表與本發明一個或多個實施例相一致的所有實施方式。相反，它們僅是與如所附申請專利範圍中所詳述的、本發明一個或多個實施例的一些方面相一致的裝置和方法的例子。 需要說明的是：在其他實施例中並不一定按照本發明示出和描述的順序來執行相應方法的步驟。在一些其他實施例中，其方法所包括的步驟可以比本發明所描述的更多或更少。此外，本發明中所描述的單個步驟，在其他實施例中可能被分解為多個步驟進行描述；而本發明中所描述的多個步驟，在其他實施例中也可能被合併為單個步驟進行描述。 圖1是一示例性實施例提供的一種停車欠費的存證方法的流程圖。如圖1所示，該方法應用於停車收費系統，可以包括以下步驟： 步驟102，透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊。 在一實施例中，停車收費系統可以為包含一獨立主機的物理伺服器，或者該停車收費系統可以為主機集群承載的虛擬伺服器，本發明並不對此進行限制。 在一實施例中，IoT(Internet of Things，物聯網)設備可以實現為下述任意類型的電子設備中至少之一：監控設備、RFID(Radio Frequency Identification，射頻識別)閱讀器、藍牙設備、光學感測器、信號接收器等，本發明並不對此進行限制。每一IoT設備可以針對一個或多個停車位進行檢測，而停車收費系統可以針對一個或多個IoT設備進行管理，以針對相應的停車位進行檢測並實現基於本發明的停車欠費的存證方案。 在一實施例中，IoT設備與停車收費系統之間可以採用各種類型的有線或無線網路建立連接，本發明並不對此進行限制。 步驟104，當所述停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定所述車輛的停車費用繳納資訊。 在一實施例中，停車收費系統一方面透過IoT設備檢測車輛的停靠資訊，另一方面確定車輛的停車費用繳納資訊，從而可以確定車輛是否發生欠費。比如，在車輛駛離停車位時，如果停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納，則停車收費系統可以確定該車輛發生欠費；再比如，在車輛駛離停車位元時，停車收費系統可以啟動預設時長的計時器，而當該計時器超時後如果停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納，則停車收費系統可以確定該車輛發生欠費。 在一實施例中，存在多種繳納停車費用的方式，本發明並不對此進行限制，只要確保停車收費系統能夠收到相應的停車費用繳納資訊即可。例如，可以在停車位處設置停車收費系統在支付平臺上對應的收款碼，使得車輛上的人員可以透過掃碼實現自助繳費，而停車收費系統可以從支付平臺接收相應的停車費用繳納資訊；再例如，可以在停車位處設置與支付平臺相連的攝像頭，使得車輛上的人員可以透過人臉識別實現自助繳費，而停車收費系統可以從支付平臺接收相應的停車費用繳納資訊；又例如，可以由收費人員使用手持收費終端向車輛上的人員收取停車費用，並由手持收費終端向停車收費系統發送相應的停車費用繳納資訊。 步驟106，當所述停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納時，透過所述停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與所述車輛相關的欠費記錄。 在一實施例中，車輛上的人員可能出於主觀故意或客觀上遺忘等原因，使其駛離停車位時未能及時繳納停車費用，造成欠費。尤其是，當停車場的出口欄杆發生損壞，或者當停車位處於開放式停車場時，更加容易發生欠費情況。 在一實施例中，區塊鏈中的交易(transfer)，存在狹義的交易以及廣義的交易之分。狹義的交易是指使用者向區塊鏈發佈的一筆價值轉移；例如，在傳統的比特幣區塊鏈網路中，交易可以是使用者在區塊鏈中發起的一筆轉帳。而廣義的交易是指使用者向區塊鏈發佈的一筆具有業務意圖的業務資料；例如，運營方可以基於實際的業務需求搭建一個聯盟鏈，依託於聯盟鏈部署一些與價值轉移無關的其它類型的線上業務(比如，欠費管理業務、租房業務、車輛調度業務、保險理賠業務、信用服務、醫療服務等)，而在這類聯盟鏈中，交易可以是使用者在聯盟鏈中發佈的一筆具有業務意圖的業務消息或者業務請求。 比如，當停車收費系統在區塊鏈上存在對應的第一區塊鏈節點時，該停車收費系統可以基於該第一區塊鏈節點向區塊鏈中提交一筆交易，該交易中包含上述的與車輛相關的欠費記錄。由於登記於區塊鏈內的資料具有不可篡改、可追溯的特性，使得區塊鏈帳本中記錄的欠費記錄具有足夠的可靠性、能夠受到各個區塊鏈節點的信任，因而能夠在事後追溯時作為向用戶追款的有力證據。 在一實施例中，本發明中可以透過車牌號碼來表徵各個車輛，或者可以透過車輛上的人員來表徵車輛，或者可以透過其他資訊來表徵各個車輛，本發明並不對此進行限制。 在一實施例中，當車輛駛入停車位後，收費人員可以透過手持收費終端對車輛進行掃描和識別，或者可由上述的IoT設備對車輛進行掃描和識別後，將識別結果告知該手持收費終端；收費人員可以基於該手持收費終端向停車收費系統發起針對該車輛的查詢請求，而停車收費系統可以據此查詢區塊鏈中是否存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄，並在確認存在的情況下，向該手持收費終端發送欠費提醒，使得收費人員可以向車輛上的人員轉告欠費情況、催促其繳納拖欠的停車費用，或者收費人員可以透過手持收費終端向車輛上的人員收取拖欠的停車費用。 在一實施例中，當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位元時，停車收費系統可以查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄；當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，停車收費系統可以向手持收費終端發送欠費提醒，使得收費人員可以向車輛上的人員轉告欠費情況、催促其繳納拖欠的停車費用，或者收費人員可以透過手持收費終端向車輛上的人員收取拖欠的停車費用。 在一實施例中，當停車收費系統向區塊鏈中發佈車輛的欠費記錄時，該欠費記錄被預設標記為未處理狀態；而停車收費系統在收到與該欠費記錄相關的補繳費用後，可以確認拖欠的停車費用已經被繳納，因而可以將相應的欠費記錄標記為已處理狀態。例如，停車收費系統可以透過上述的第一區塊鏈節點向區塊鏈中提交一筆交易，該交易用於將該欠費記錄標記為已處理狀態；因此，當停車收費系統從區塊鏈中查詢某一條欠費記錄時，應當選取該欠費記錄的最近一條交易內容，並基於該交易內容中標記的狀態，確定該欠費記錄究竟處於未處理狀態還是已處理狀態。 在一實施例中，停車收費系統透過第一區塊鏈節點查詢到的與上述車輛相關的欠費記錄，既可以包含該第一區塊鏈節點發佈至區塊鏈的欠費記錄，也可以包含由第二區塊鏈節點發佈的與上述車輛相關的欠費記錄，該第二區塊鏈節點與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應。換言之，多個停車收費系統可以分別被配置為同一區塊鏈中的多個區塊鏈節點，這些停車收費系統可以分別透過自身對應的區塊鏈節點向區塊鏈中發佈欠費記錄，由於欠費記錄可以被分別記錄至各個區塊鏈節點分別維護的、內容統一的區塊鏈帳本中，使得每一區塊鏈節點發佈的欠費記錄可以在所有區塊鏈節點之間實現共用，相當於在多個停車收費系統之間建立起信用聯盟，透過對欠費記錄進行共用，可以對車輛的欠費行為進行共同監控和管理，幫助車主儘快發現欠繳的停車費用、完成補繳，有助於打擊停車費用的惡意欠繳現象。 在一實施例中，當所述IoT設備檢測到車輛在停車位處的停留時長達到預設時長，或者檢測到該車輛呈現出希望駛入停車位元的狀態，或者該車輛滿足其他判斷條件時，可以判定為該車輛對該停車位存在停靠需求，停車收費系統可以查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄；當所述車輛的欠費記錄條數達到第一數量和/或欠費額達到第二數量時，表明該車輛的欠費現象比較嚴重，而非偶然忘記繳納費用，即該車輛的用戶在繳納停車費用方面的信用較差，因而停車收費系統可以將所述停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止所述車輛駛入所述停車位，避免繼續造成損失；而當所述車輛的欠費記錄條數未達到第一數量且欠費額未達到第二數量時，停車收費系統可以將所述禁入設施設置為關閉狀態，以使所述車輛駛入所述停車位。 在一實施例中，停車收費系統可以透過對應的第一區塊鏈節點調用智慧合約，所述智慧合約被用於統計區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄，根據統計結果設定所述車輛的信用值，並將所述車輛的信用值發佈至區塊鏈中；其中，所述信用值與統計出的欠費記錄條數和/或欠費額呈負相關，即欠費現象越嚴重時信用值越低。 在一實施例中，當所述IoT設備檢測到所述車輛對所述停車位的停靠需求時，停車收費系統可以查詢所述車輛的信用值；當所述車輛的信用值不大於預設數值時，停車收費系統可以將所述停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止所述車輛駛入所述停車位；而當車輛的信用值大於所述預設數值時，停車收費系統可以將所述禁入設施設置為關閉狀態，以使所述車輛駛入所述停車位。 在一實施例中，禁入設施在啟用狀態下可以阻止車輛駛入停車位元、在關閉狀態下可使車輛駛入停車位，因而可以用於控制車輛對停車位的使用。禁入設施可以採用任意類型的設施結構，比如地鎖、升降樁、欄杆等，本發明並不對此進行限制。 圖2是一示例性實施例提供的一種停車欠費的提醒方法的流程圖。如圖2所示，該方法應用於停車收費系統，可以包括以下步驟： 步驟202，透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊。 在一實施例中，步驟202可以參考圖1所示實施例中的步驟102及其相關描述，此處不再贅述。 步驟204，當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位時，查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄，所述欠費記錄的發佈方包括以下至少之一：所述停車收費系統對應的第一區塊鏈節點、與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應的第二區塊鏈節點。 步驟206，當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。 在一實施例中，本發明中可以透過車牌號碼來表徵各個車輛，或者可以透過車輛上的人員來表徵車輛，或者可以透過其他資訊來表徵各個車輛，本發明並不對此進行限制。 在一實施例中，當車輛駛入停車位後，收費人員可以透過手持收費終端對車輛進行掃描和識別，或者可由上述的IoT設備對車輛進行掃描和識別後，將識別結果告知該手持收費終端；收費人員可以基於該手持收費終端向停車收費系統發起針對該車輛的查詢請求，而停車收費系統可以據此查詢區塊鏈中是否存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄，並在確認存在的情況下，向該手持收費終端發送欠費提醒，使得收費人員可以向車輛上的人員轉告欠費情況、催促其繳納拖欠的停車費用，或者收費人員可以透過手持收費終端向車輛上的人員收取拖欠的停車費用。 在一實施例中，當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位元時，停車收費系統可以查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄；當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，停車收費系統可以向手持收費終端發送欠費提醒，使得收費人員可以向車輛上的人員轉告欠費情況、催促其繳納拖欠的停車費用，或者收費人員可以透過手持收費終端向車輛上的人員收取拖欠的停車費用。 在一實施例中，當停車收費系統向區塊鏈中發佈車輛的欠費記錄時，該欠費記錄被預設標記為未處理狀態；而停車收費系統在收到與該欠費記錄相關的補繳費用後，可以確認拖欠的停車費用已經被繳納，因而可以將相應的欠費記錄標記為已處理狀態。例如，停車收費系統可以透過上述的第一區塊鏈節點向區塊鏈中提交一筆交易，該交易用於將該欠費記錄標記為已處理狀態；因此，當停車收費系統從區塊鏈中查詢某一條欠費記錄時，應當選取該欠費記錄的最近一條交易內容，並基於該交易內容中標記的狀態，確定該欠費記錄究竟處於未處理狀態還是已處理狀態。 在一實施例中，停車收費系統透過第一區塊鏈節點查詢到的與上述車輛相關的欠費記錄，既可以包含該第一區塊鏈節點發佈至區塊鏈的欠費記錄，也可以包含由第二區塊鏈節點發佈的與上述車輛相關的欠費記錄，該第二區塊鏈節點與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應。換言之，多個停車收費系統可以分別被配置為同一區塊鏈中的多個區塊鏈節點，這些停車收費系統可以分別透過自身對應的區塊鏈節點向區塊鏈中發佈欠費記錄，由於欠費記錄可以被分別記錄至各個區塊鏈節點分別維護的、內容統一的區塊鏈帳本中，使得每一區塊鏈節點發佈的欠費記錄可以在所有區塊鏈節點之間實現共用，相當於在多個停車收費系統之間建立起信用聯盟，透過對欠費記錄進行共用，可以對車輛的欠費行為進行共同監控和管理，幫助車主儘快發現欠繳的停車費用、完成補繳，有助於打擊停車費用的惡意欠繳現象。 圖3是一示例性實施例提供的一種停車欠費管理的交互示意圖。假定某一開放式停車場配置有停車收費系統，該開放式停車場內的停車位處設置有IoT設備，且該開放式停車場還配備有收費人員，停車收費系統可以分別與IoT設備、收費人員使用的手持收費終端進行交互；同時，停車收費系統還被配置為區塊鏈中的區塊鏈節點。如圖3所示，停車欠費管理的交互過程可以包括以下步驟： 步驟301，IoT設備檢測到車輛駛入停車位時，向停車收費系統發送駛入通知。 在一實施例中，IoT設備包括可以用於檢測車輛是否駛入或駛離停車位元的任意電子設備，本發明並不對此進行限制。 在一實施例中，IoT設備可以為監控設備。該監控設備可以對停車場內的一個或多個停車位進行監控，並透過監控圖像分析出車輛是否駛入或駛離某一停車位。 在一實施例中，IoT設備可以為RFID閱讀器。停車場內的每一停車位可以分別裝配一RFID閱讀器，該RFID閱讀器的有效閱讀範圍不超過相應的停車位。因此，當車輛駛入某一停車位時，僅該停車位處裝配的RFID閱讀器能夠啟動車輛上的RFID標籤，可以據此確定車輛是否駛入或駛離該停車位。 在一實施例中，IoT設備可以包括測距設備，該測距設備可以被安裝於停車位上方或其他位置、朝向停車位地面進行測距，而車輛駛入或駛離該停車位時，可以觸發該測距設備的測距結果發生變化，可以據此確定車輛是否駛入或駛離該停車位。 步驟302，停車收費系統向收費人員的手持收費終端發送車輛駛入提醒。 在一實施例中，透過發送車輛駛入提醒，使得收費人員可以確定是否存在剛剛駛入停車位的車輛，排除IoT設備誤報的情形。同時，車輛駛入提醒可以對收費人員起到提醒作用，使其及時前往剛剛駛入停車位的車輛，並透過手持收費終端掃描車輛資訊、確定車輛停靠的起始時刻，以便於計算該車輛的停車費用。 步驟303，手持收費終端掃描車輛的車牌號碼。 在一實施例中，可以將車牌號碼作為分辨不同車輛的車輛資訊；當然，還可以將駕駛員資訊等其他類型的資訊作為車輛資訊，本發明並不對此進行限制。例如，收費人員可以將手持收費終端的掃描端朝向車輛的車牌位置，從而透過圖像採集、內容識別等過程，確定車輛的車牌號碼。 在一實施例中，可以將識別出車牌號碼的時刻作為相應車輛在停車位處停靠的起始時刻；或者，基於停車場的收費規則，比如當半小時內免費停車時，可以在識別出車輛號碼的時刻的基礎上增加30分鐘，以作為車輛停靠的起始時刻。 步驟304，手持收費終端向停車收費系統發起查詢請求。 在一實施例中，在識別出車輛的車牌號碼後，手持收費終端可以向停車收費系統發起查詢請求，該查詢請求中包含識別出的車輛號碼，以使得停車收費系統在區塊鏈帳本中進行查詢，從而確定區塊鏈帳本中是否記錄有與該車輛號碼相關且未處理的欠費記錄。 步驟305，停車收費系統在未查找到未處理的欠費記錄時，向手持收費終端返回相關資訊。 在一實施例中，當停車收費系統未查找到與上述車牌號碼相關且未處理的欠費記錄時，手持收費終端上可以展示“無欠費記錄”或類似內容，使得收費人員只需要確保車輛上的人員正常繳納本次的停車費用即可。 在一實施例中，“停車收費系統未查找到未處理的欠費記錄”可以理解為：停車收費系統未查到與上述車牌號碼相關的欠費記錄，或者停車收費系統雖然查詢到與該車牌號碼相關的欠費記錄，但該欠費記錄被標記為已處理狀態，即欠繳的費用已經完成了補繳。 步驟306，IoT設備檢測到車輛駛離停車位時，向停車收費系統發送駛離通知。 在一實施例中，IoT設備檢測車輛駛離停車位的過程與檢測車輛駛入停車位的過程類似，此處不再贅述。 步驟307，停車收費系統查詢停車費用繳納資訊。 在一實施例中，可以透過相關技術中的停車費用繳納方案對停車費用進行繳納，本發明並不對此進行限制。例如，收費人員可以向車輛上的人員告知其停車費用，而車輛上的人員可以透過現金或電子帳戶轉帳等方式向收費人員繳納停車費用，並由收費人員透過手持收費終端向停車收費系統上報停車費用繳納資訊。再例如，收費人員可以向車輛上的人員告知其停車費用，而車輛上的人員可以透過電子帳戶將停車費用轉帳至停車收費系統的電子帳戶，則停車收費系統可以獲知相應的停車費用繳納資訊。 在一實施例中，在車輛駛離停車位元時，停車收費系統可以立即查詢停車費用繳納資訊；基於通常的使用習慣，用戶往往會在完成停車費用的繳納後，才會駛離停車位。當然，部分使用者可能在駛離停車位的過程中或之後，才完成停車費用的繳納(尤其是採用電子帳戶轉帳的情況下)，因而停車收費系統在未能立即查詢到已完成繳納的停車費用時，可以等待預設時長(如15分鐘或30分鐘等)，如果該預設時長內仍然未能查詢到已完成繳納的停車費用，那麼可以確認相應車輛發生了欠費。 步驟308，當車輛發生欠費時，停車收費系統向區塊鏈中發佈與該車輛相關且未處理的欠費資訊。 在一實施例中，停車收費系統可以向區塊鏈中提交一筆交易，該交易中包含車輛的資訊及其欠費資訊(如欠費額、停車時間段、停車場資訊等)，且該交易中包含一狀態資訊，該狀態資訊被停車收費系統設定為未處理狀態，表明上述的欠費資訊尚未被處理。由於區塊鏈具有可追溯、不可篡改的特性，使得停車收費系統提交的交易可以在後續過程中被各個區塊鏈節點進行查詢，以確定該欠費資訊的真實性。 步驟309，停車收費系統接收到欠費補繳資訊。 步驟310，停車收費系統向區塊鏈中發佈已處理的欠費資訊。 在一實施例中，車輛的駕駛員、車主或任意用戶可以針對先前欠繳的停車費用進行補繳，而停車收費系統可以根據接收到的欠費補繳資訊，確定某一欠費資訊對應的欠繳費用是否已經繳清，並在確認已經繳清的情況下，向區塊鏈中發佈一筆交易，該交易中包含車輛的資訊及其欠費資訊，且該交易中的狀態資訊被停車收費系統設定為已處理狀態，表明上述的欠費資訊已被處理。 區別於圖3所示的實施例中，停車收費系統可能查詢到與車輛相關且未處理的欠費記錄；相應地，圖4是一示例性實施例提供的另一種停車欠費管理的交互示意圖。如圖4所示，停車欠費管理的交互過程可以包括以下步驟： 步驟401，IoT設備檢測到車輛駛入停車位。 步驟402，IoT設備識別車輛的車牌號碼。 在一實施例中，可以透過不同的IoT設備分別實施步驟401和步驟402，也可以透過同一IoT設備實施步驟401和步驟402，本發明並不對此進行限制。 例如，IoT設備可以包括地下感應線圈和監控設備。其中，地下感應線圈可以被安裝於停車位處的地面下方或其他位置，使得駛入該停車位的車輛可以觸發該地下感應線圈，從而檢測車輛駛入或駛離停車位；而監控設備可以對停車場內的一個或多個停車位進行監控，並透過監控圖像識別出車輛的車牌號碼。 再例如，IoT設備可以為RFID閱讀器。停車場內的每一停車位可以分別裝配一RFID閱讀器，該RFID閱讀器的有效閱讀範圍不超過相應的停車位。因此，當車輛駛入某一停車位時，僅該停車位處裝配的RFID閱讀器能夠啟動車輛上的RFID標籤，可以據此確定車輛是否駛入或駛離該停車位。同時，RFID閱讀器可以接收該車輛上安裝的RFID標籤發出的RFID信號，並讀取該RFID信號包含的該車輛的車牌號碼。 步驟403，IoT設備向停車收費系統發起查詢請求。 在一實施例中，在識別出車輛的車牌號碼後，IoT設備可以向停車收費系統發起查詢請求，該查詢請求中包含識別出的車輛號碼，以使得停車收費系統在區塊鏈帳本中進行查詢，從而確定區塊鏈帳本中是否記錄有與該車輛號碼相關且未處理的欠費記錄。 步驟404，停車收費系統在查找到與車輛相關且未處理的欠費記錄時，向手持收費終端返回相關資訊。 步驟405，手持收費終端展示欠費提醒。 在一實施例中，當停車收費系統查找到與上述車牌號碼相關且未處理的欠費記錄時，可以向手持收費終端發送針對該車牌號碼的欠費提醒，使得收費人員可以與車輛上的人員進行交涉，告知其欠費情況、催促其補繳停車費用。手持收費終端也可以臨時生成用於欠費提醒的通知單，收費人員可以將該通知單貼附在車輛上或交給車輛上的人員；其中，該通知單上可以包含對停車費用的補繳連結(可以呈現為二維條碼等形式)，使得車輛上的人員可以據此完成停車費用的補繳。 需要指出的是： 1、圖3所示的由手持收費終端對車輛進行識別的實施方式，也可以應用於圖4所示的實施例；類似地，圖4所示的由IoT設備對車輛進行識別的實施方式，也可以應用於圖3所示的實施例，此處不再贅述。 2、多個停車收費系統之間可以建立起用於停車收費管理的區塊鏈，該區塊鏈的類型可以為聯盟鏈，其中每一停車收費系統分別被配置為該聯盟鏈中的區塊鏈節點(即聯盟成員)，相當於在這些停車收費系統之間組成一停車收費聯盟。那麼，每個停車收費系統均可以透過如圖3所示的實施例，將車輛的欠費記錄發佈至區塊鏈中進行存證，而基於區塊鏈的分散式記帳特性，使得每個停車收費系統均可以查詢到所有停車收費系統所發佈的欠費記錄，即車輛的欠費記錄可以在各個停車收費系統之間實現資訊共用，因而車輛無論在哪個停車場停車時，均可以透過如圖4所示的實施例而實現欠費提醒，或者透過如圖5-6所示的實施例實現停車管理。 對於車輛的停車費用欠繳行為，可以影響其對於停車位的後續使用；換言之，可以將車輛的欠費狀況作為對相關人員的信用評價，以據此確定是否允許車輛繼續使用相關停車位。圖5是一示例性實施例提供的一種基於欠費狀況的停車位管理方案的交互示意圖。如圖5所示，停車位管理方案的交互過程可以包括以下步驟： 步驟501，IoT設備檢測到車輛的駛入需求。 在一實施例中，IoT設備可以透過多種方式檢測出車輛針對停車位的駛入需求，本發明並不對此進行限制。例如，當車輛在停車位旁的停留時長達到預設時長時，可以判定為該車輛希望駛入該停車位，即該車輛存在針對停車位的駛入需求。 步驟502，IoT設備識別車輛的車牌號碼。 步驟503，IoT設備向停車收費系統發起查詢請求。 在一實施例中，步驟502-503可以參考如圖4所示實施例中的步驟402-403，此處不再贅述。 步驟504，停車收費系統在區塊鏈中查詢與該車輛相關且未處理的欠費記錄，並實施相關處理。 在一實施例中，當未查詢到時，停車收費系統一方面向收費人員的手持收費終端發送“無未處理的欠費記錄”的回饋資訊，另一方面向相應停車位處安裝的地鎖發送關閉指令，使得該地鎖從開啟狀態切換為關閉狀態，則車輛可以順利駛入該停車位。 在一實施例中，當查詢到與車輛相關且未完成的欠費記錄時，停車收費系統可以避免向地鎖發送關閉指令，使得地鎖維持開啟狀態，從而阻止該車輛駛入相應的停車位。 當然，除了地鎖之外，還可以透過在停車位處安裝其他類型的禁入設施，以實現對相關停車位的使用管理，本發明並不對此進行限制。 圖6是一示例性實施例提供的另一種基於欠費狀況的停車位管理方案的交互示意圖。如圖6所示，停車位管理方案的交互過程可以包括以下步驟： 步驟601，IoT設備檢測到車輛的駛入需求。 步驟602，IoT設備識別車輛的車牌號碼。 步驟603，IoT設備向停車收費系統發起查詢請求。 在一實施例中，步驟601~603可以參考如圖5所示實施例中的步驟501~503，此處不再贅述。 步驟604，停車收費系統在區塊鏈中查詢到與該車輛相關且未處理的欠費記錄，並回饋至手持收費終端。 步驟605，手持收費終端展示欠費提醒。 在一實施例中，透過向手持收費終端發送欠費提醒，使得收費人員可以與車輛上的人員進行交涉，告知其欠費情況、催促其補繳停車費用。手持收費終端也可以臨時生成用於欠費提醒的通知單，收費人員可以將該通知單貼附在車輛上或交給車輛上的人員；其中，該通知單上可以包含對停車費用的補繳連結(可以呈現為二維條碼等形式)，使得車輛上的人員可以據此完成停車費用的補繳。 在一實施例中，車輛上的人員可以基於收費人員的提醒或提供的補繳連結，立即完成對停車費用的補繳，使得該車輛可以順利使用相關停車位。 步驟606，停車收費系統接收或查詢到欠費補繳資訊，並實施相關處理。 在一實施例中，在接收或查詢到欠費補繳資訊後，停車收費系統一方面可以向相應停車位處的地鎖發送關閉指令，使得車輛可以順利駛入該停車位，另一方面可以向區塊鏈中提交一筆交易，該交易中包含被標記為已處理狀態的欠費資訊，避免該欠費資訊在後續過程中影響到上述車輛的停車。 在一實施例中，停車收費系統對於車輛是否能夠使用相關停車位元，採用的判斷邏輯可以為：只要存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄，就不允許使用停車位；或者，該車輛的欠費情況比較嚴重時，不允許使用停車位，比如當與該車輛相關且未處理的欠費記錄的條數達到預設條數和/或未繳納的停車費用達到預設額度時，可以判定該車輛的欠費情況嚴重，而當欠費記錄的條數未達到預設條數且未繳納的停車費用未達到預設額度時，可以認為欠費情況尚不嚴重。 圖7是一示例性實施例提供的一種設備的示意結構圖。請參考圖7，在硬體層面，該設備包括處理器702、內部匯流排704、網路介面706、記憶體708以及非揮發性記憶體710，當然還可能包括其他業務所需要的硬體。處理器702從非揮發性記憶體710中讀取對應的電腦程式到記憶體708中然後運行，在邏輯層面上形成停車欠費的存證裝置。當然，除了軟體實現方式之外，本發明一個或多個實施例並不排除其他實現方式，比如邏輯裝置抑或軟硬體結合的方式等等，也就是說以下處理流程的執行主體並不限定於各個邏輯單元，也可以是硬體或邏輯裝置。 請參考圖8，在軟體實施方式中，該停車欠費的存證裝置應用於停車收費系統；該裝置可以包括： 檢測單元801，透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 確定單元802，當所述停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定所述車輛的停車費用繳納資訊； 發佈單元803，當所述停車費用繳納資訊表明所述車輛未完成費用繳納時，透過所述停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與所述車輛相關的欠費記錄。 可選的，還包括： 接收單元804，接收到收費人員使用的手持收費終端針對所述車輛發起的查詢請求； 第一發送單元805，當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，向所述手持收費終端發送欠費提醒。 可選的，還包括： 第一查詢單元806，當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位時，查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄； 第二發送單元807，當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。 可選的，還包括： 第二查詢單元808，當所述IoT設備檢測到所述車輛對所述停車位的停靠需求時，查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄； 第一設置單元809，當所述車輛的欠費記錄條數達到第一數量和/或欠費額達到第二數量時，將所述停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止所述車輛駛入所述停車位；否則，將所述禁入設施設置為關閉狀態，以使所述車輛駛入所述停車位。 可選的，還包括： 調用單元810，調用智慧合約，所述智慧合約被用於統計區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄，根據統計結果設定所述車輛的信用值，並將所述車輛的信用值發佈至區塊鏈中；其中，所述信用值與統計出的欠費記錄條數和/或欠費額呈負相關。 可選的，還包括： 第三查詢單元811，當所述IoT設備檢測到所述車輛對所述停車位的停靠需求時，查詢所述車輛的信用值； 第二設置單元812，當所述車輛的信用值不大於預設數值時，將所述停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止所述車輛駛入所述停車位；否則，將所述禁入設施設置為關閉狀態，以使所述車輛駛入所述停車位。 可選的，所述欠費記錄被預設標記為未處理狀態；所述裝置還包括： 標記單元813，當收到與所述欠費記錄相關的補繳費用時，將所述欠費記錄標記為已處理狀態。 可選的，所述停車位處於開放式停車場中。 可選的，所述區塊鏈中還包括由第二區塊鏈節點發佈的與所述車輛相關的欠費記錄，所述第二區塊鏈節點與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應。 圖9是一示例性實施例提供的一種設備的示意結構圖。請參考圖9，在硬體層面，該設備包括處理器902、內部匯流排904、網路介面906、記憶體908以及非揮發性記憶體910，當然還可能包括其他業務所需要的硬體。處理器902從非揮發性記憶體910中讀取對應的電腦程式到記憶體908中然後運行，在邏輯層面上形成停車欠費的提醒裝置。當然，除了軟體實現方式之外，本發明一個或多個實施例並不排除其他實現方式，比如邏輯裝置抑或軟硬體結合的方式等等，也就是說以下處理流程的執行主體並不限定於各個邏輯單元，也可以是硬體或邏輯裝置。 請參考圖10，在軟體實施方式中，該停車欠費的提醒裝置應用於停車收費系統；該裝置可以包括： 檢測單元1001，透過與所述停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 查詢單元1002，當所述停靠資訊表明所述車輛已駛入所述停車位時，查詢區塊鏈中與所述車輛相關且未處理的欠費記錄，所述欠費記錄的發佈方包括以下至少之一：所述停車收費系統對應的第一區塊鏈節點、與區別於所述停車收費系統的其他停車收費系統相對應的第二區塊鏈節點； 提醒單元1003，當查詢到區塊鏈中存在與所述車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。 上述實施例闡明的系統、裝置、模組或單元，具體可以由電腦晶片或實體實現，或者由具有某種功能的產品來實現。一種典型的實現設備為電腦，電腦的具體形式可以是個人電腦、筆記型型電腦、蜂巢式電話、相機電話、智慧型電話、個人數位助理、媒體播放機、導航設備、電子郵件收發設備、遊戲控制台、平板電腦、可穿戴設備或者這些設備中的任意幾種設備的組合。 在一個典型的配置中，電腦包括一個或多個處理器 (CPU)、輸入/輸出介面、網路介面和記憶體。 記憶體可能包括電腦可讀介質中的非永久性記憶體，隨機存取記憶體 (RAM) 和/或非揮發性記憶體等形式，如唯讀記憶體 (ROM) 或快閃記憶體(flash RAM)。記憶體是電腦可讀介質的示例。 電腦可讀介質包括永久性和非永久性、可移動和非可移動媒體可以由任何方法或技術來實現資訊儲存。資訊可以是電腦可讀指令、資料結構、程式的模組或其他資料。電腦的儲存介質的例子包括，但不限於相變記憶體 (PRAM)、靜態隨機存取記憶體 (SRAM)、動態隨機存取記憶體 (DRAM)、其他類型的隨機存取記憶體 (RAM)、唯讀記憶體 (ROM)、電可擦除可程式設計唯讀記憶體 (EEPROM)、快閃記憶體或其他記憶體技術、唯讀光碟唯讀記憶體 (CD-ROM)、數位多功能光碟 (DVD) 或其他光學儲存、磁盒式磁帶、磁片儲存、量子記憶體、基於石墨烯的儲存介質或其他磁性存放裝置或任何其他非傳輸介質，可用於儲存可以被計算設備存取的資訊。按照本文中的界定，電腦可讀介質不包括暫存電腦可讀媒體 (transitory media)，如調變的資料信號和載波。 還需要說明的是，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、商品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、商品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，並不排除在包括所述要素的過程、方法、商品或者設備中還存在另外的相同要素。 上述對本發明特定實施例進行了描述。其它實施例在所附申請專利範圍的範圍內。在一些情況下，在申請專利範圍中記載的動作或步驟可以按照不同於實施例中的順序來執行並且仍然可以實現期望的結果。另外，在圖式中描繪的過程不一定要求示出的特定順序或者連續順序才能實現期望的結果。在某些實施方式中，多工處理和並行處理也是可以的或者可能是有利的。 在本發明一個或多個實施例使用的術語是僅僅出於描述特定實施例的目的，而非旨在限制本發明一個或多個實施例。在本發明一個或多個實施例和所附申請專利範圍中所使用的單數形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數形式，除非上下文清楚地表示其他含義。還應當理解，本文中使用的術語“和/或”是指並包含一個或多個相關聯的列出專案的任何或所有可能組合。 應當理解，儘管在本發明一個或多個實施例可能採用術語第一、第二、第三等來描述各種資訊，但這些資訊不應限於這些術語。這些術語僅用來將同一類型的資訊彼此區分開。例如，在不脫離本發明一個或多個實施例範圍的情況下，第一資訊也可以被稱為第二資訊，類似地，第二資訊也可以被稱為第一資訊。取決於語境，如在此所使用的詞語“如果”可以被解釋成為“在……時”或“當……時”或“回應於確定”。 以上所述僅為本發明一個或多個實施例的較佳實施例而已，並不用以限制本發明一個或多個實施例，凡在本發明一個或多個實施例的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明一個或多個實施例保護的範圍之內。
102-606:步驟 702:處理器 704:內部匯流排 706:網路介面 708:記憶體 710:非揮發性記憶體 801:檢測單元 802:確定單元 803:發佈單元 804:接收單元 805:第一發送單元 806:第一查詢單元 807:第二發送單元 808:第二查詢單元 809:第一設置單元 810:調用單元 811:第三查詢單元 812:第二設置單元 813:標記單元 902:處理器 904:內部匯流排 906:網路介面 908:記憶體 910:非揮發性記憶體 1001:檢測單元 1002:查詢單元 1003:提醒單元
圖1是一示例性實施例提供的一種停車欠費的存證方法的流程圖。 圖2是一示例性實施例提供的一種停車欠費的提醒方法的流程圖。 圖3是一示例性實施例提供的一種停車欠費管理的交互示意圖。 圖4是一示例性實施例提供的另一種停車欠費管理的交互示意圖。 圖5是一示例性實施例提供的一種基於欠費狀況的停車位管理方案的交互示意圖。 圖6是一示例性實施例提供的另一種基於欠費狀況的停車位管理方案的交互示意圖。 圖7是一示例性實施例提供的一種設備的結構示意圖。 圖8是一示例性實施例提供的一種停車欠費的存證裝置的框圖。 圖9是一示例性實施例提供的另一種設備的結構示意圖。 圖10是一示例性實施例提供的一種停車欠費的提醒裝置的框圖。

Claims (21)

  1. 一種停車欠費的存證方法，應用於停車收費系統；該方法包括： 透過與該停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 當該停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定該車輛的停車費用繳納資訊； 當該停車費用繳納資訊表明該車輛未完成費用繳納時，透過該停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與該車輛相關的欠費記錄。
  2. 根據請求項1所述的方法，還包括： 接收到收費人員使用的手持收費終端針對該車輛發起的查詢請求； 當查詢到區塊鏈中存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄時，向該手持收費終端發送欠費提醒。
  3. 根據請求項1所述的方法，還包括： 當該停靠資訊表明該車輛已駛入該停車位時，查詢區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄； 當查詢到區塊鏈中存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。
  4. 根據請求項1所述的方法，還包括： 當該IoT設備檢測到該車輛對該停車位的停靠需求時，查詢區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄； 當該車輛的欠費記錄條數達到第一數量和/或欠費額達到第二數量時，將該停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止該車輛駛入該停車位；否則，將該禁入設施設置為關閉狀態，以使該車輛駛入該停車位。
  5. 根據請求項1所述的方法，還包括： 調用智慧合約，該智慧合約被用於統計區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄，根據統計結果設定該車輛的信用值，並將該車輛的信用值發佈至區塊鏈中；其中，該信用值與統計出的欠費記錄條數和/或欠費額呈負相關。
  6. 根據請求項5所述的方法，還包括： 當該IoT設備檢測到該車輛對該停車位的停靠需求時，查詢該車輛的信用值； 當該車輛的信用值不大於預設數值時，將該停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止該車輛駛入該停車位；否則，將該禁入設施設置為關閉狀態，以使該車輛駛入該停車位。
  7. 根據請求項1所述的方法，該欠費記錄被預設標記為未處理狀態；該方法還包括： 當收到與該欠費記錄相關的補繳費用時，將該欠費記錄標記為已處理狀態。
  8. 根據請求項1所述的方法，該停車位處於開放式停車場中。
  9. 根據請求項1所述的方法，該區塊鏈中還包括由第二區塊鏈節點發佈的與該車輛相關的欠費記錄，該第二區塊鏈節點與區別於該停車收費系統的其他停車收費系統相對應。
  10. 一種停車欠費的提醒方法，應用於停車收費系統；該方法包括： 透過與該停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 當該停靠資訊表明該車輛已駛入該停車位時，查詢區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄，該欠費記錄的發佈方包括以下至少之一：該停車收費系統對應的第一區塊鏈節點、與區別於該停車收費系統的其他停車收費系統相對應的第二區塊鏈節點； 當查詢到區塊鏈中存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。
  11. 一種停車欠費的存證裝置，應用於停車收費系統；該裝置包括： 檢測單元，透過與該停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 確定單元，當該停靠資訊表明車輛已駛離停車位時，確定該車輛的停車費用繳納資訊； 發佈單元，當該停車費用繳納資訊表明該車輛未完成費用繳納時，透過該停車收費系統在區塊鏈上對應的第一區塊鏈節點，向區塊鏈中發佈與該車輛相關的欠費記錄。
  12. 根據請求項11所述的裝置，還包括： 接收單元，接收到收費人員使用的手持收費終端針對該車輛發起的查詢請求； 第一發送單元，當查詢到區塊鏈中存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄時，向該手持收費終端發送欠費提醒。
  13. 根據請求項11所述的裝置，還包括： 第一查詢單元，當該停靠資訊表明該車輛已駛入該停車位時，查詢區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄； 第二發送單元，當查詢到區塊鏈中存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。
  14. 根據請求項11所述的裝置，還包括： 第二查詢單元，當該IoT設備檢測到該車輛對該停車位的停靠需求時，查詢區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄； 第一設置單元，當該車輛的欠費記錄條數達到第一數量和/或欠費額達到第二數量時，將該停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止該車輛駛入該停車位；否則，將該禁入設施設置為關閉狀態，以使該車輛駛入該停車位。
  15. 根據請求項11所述的裝置，還包括： 調用單元，調用智慧合約，該智慧合約被用於統計區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄，根據統計結果設定該車輛的信用值，並將該車輛的信用值發佈至區塊鏈中；其中，該信用值與統計出的欠費記錄條數和/或欠費額呈負相關。
  16. 根據請求項15所述的裝置，還包括： 第三查詢單元，當該IoT設備檢測到該車輛對該停車位的停靠需求時，查詢該車輛的信用值； 第二設置單元，當該車輛的信用值不大於預設數值時，將該停車位處的禁入設施設置為啟用狀態，以阻止該車輛駛入該停車位；否則，將該禁入設施設置為關閉狀態，以使該車輛駛入該停車位。
  17. 根據請求項11所述的裝置，該欠費記錄被預設標記為未處理狀態；該裝置還包括： 標記單元，當收到與該欠費記錄相關的補繳費用時，將該欠費記錄標記為已處理狀態。
  18. 根據請求項11所述的裝置，該停車位處於開放式停車場中。
  19. 根據請求項11所述的裝置，該區塊鏈中還包括由第二區塊鏈節點發佈的與該車輛相關的欠費記錄，該第二區塊鏈節點與區別於該停車收費系統的其他停車收費系統相對應。
  20. 一種停車欠費的提醒裝置，應用於停車收費系統；該裝置包括： 檢測單元，透過與該停車收費系統相關聯的IoT設備，檢測車輛在停車位處的停靠資訊； 查詢單元，當該停靠資訊表明該車輛已駛入該停車位時，查詢區塊鏈中與該車輛相關且未處理的欠費記錄，該欠費記錄的發佈方包括以下至少之一：該停車收費系統對應的第一區塊鏈節點、與區別於該停車收費系統的其他停車收費系統相對應的第二區塊鏈節點； 提醒單元，當查詢到區塊鏈中存在與該車輛相關且未處理的欠費記錄時，向收費人員使用的手持收費終端發送欠費提醒。
  21. 一種電子設備，包括： 處理器； 用於儲存處理器可執行指令的記憶體； 其中，該處理器透過運行該可執行指令以實現如請求項1-10中任一項所述的方法。
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