TW201914482A

TW201914482A - 機架系統及其滑軌總成

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Publication number: TW201914482A
Application number: TW106132001A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 郭美佐; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2017-09-15
Filing date: 2017-09-15
Publication date: 2019-04-16
Also published as: JP6731013B2; US10588409B2; TWI640275B; EP3457826A1; US20190082835A1; EP3457826B1; JP2019051292A

Abstract

一種滑軌總成適用於一承載物，該承載物具有一第一側與一第二側，且該承載物包含一前部與一後部。該滑軌總成包含一第一軌、一托架、一第二軌及一支撐件。該托架依附至該第一軌；該第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌用以連接至該承載物的後部的第一側；該支撐件位於該托架；當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該支撐件用以支撐該承載物之前部。

Description

機架系統及其滑軌總成

本發明關於一種用於機架系統的滑軌總成，特別是指一種具有支撐機制可用以支撐一承載物的機架系統或滑軌總成。

一般而言，在一機架系統中，一承載物(如電子設備)通常是透過一對滑軌總成而安裝至一機架。其中，每一滑軌總成通常包含一固定軌固定至機架，以及一活動軌可相對該固定軌位移，用以將電子設備自機架內位移至機架外；或者，從機架外將電子設備推入至機架內。

其中，有時候因為環境空間或承載物的結構形狀之需求，所述活動軌僅能被連接或安裝至承載物的特定部位(或局部)，因此，如何提升滑軌總成對承載物的支撐可靠度顯然成為一項不容忽視的議題。

本發明提供一種具有支撐機制可用以支撐一承載物的機架系統或滑軌總成。

根據本發明之一觀點，一種機架系統包含一機架、一承載物、一第一滑軌總成、一第二滑軌總成及一支撐件。該承載物具有一第一側與一第二側，且該承載物包含一前部與一後部，該承載物之前部與後部的第一側實質上是位於同一平面，以及該承載物之前部與後部的第二側實質上是位於同一平面，其中，該前部具有一空間，且該前部的第一側具有一開口連通該空間；該第一滑軌總成與該第二滑軌總成分別安排在該機架的兩個位置，且每一滑軌總成包含一第一軌及一第二軌可相對該第一軌位移，該第一滑軌總成的第一軌與該第二滑軌總成的第一軌分別透過一托架能夠安裝至該機架的一機柱，且該第一滑軌總成的第二軌與該第二滑軌總成的第二軌分別連接至該後部的第一側與第二側；該支撐件連接至該托架與該機柱的其中之一；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該支撐件用以支撐該承載物之前部。

較佳地，該支撐件包含一支撐部，且該支撐部相對該托架與該機柱的其中之一的高度方向是呈側向配置，當該第二軌處於該預定位置時，該支撐部用以支撐該承載物之前部的底部。

較佳地，該支撐件更包含一連接部，該連接部實質上相對該支撐部垂直地彎折，且該支撐部透過該連接部連接至該托架與該機柱的其中之一。

較佳地，該支撐件是固定地連接至該托架與該機柱的其中之一。

較佳地，該第一滑軌總成與該第二滑軌總成皆包含一第三軌，該第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，用以延長該第二軌相對該第一軌的位移行程。

較佳地，該第二軌的長度是較短於該第一軌與該第三軌的長度。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌總成包含一第一軌、一托架、一第二軌及一支撐件。該托架依附至該第一軌，該托架包含一側牆與至少一安裝件位於相鄰該側牆；該第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌包含一上牆、一下牆及一縱向牆連接在該上牆與該下牆之間；該支撐件位於該托架，該支撐件包含一支撐部；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一收合位置時，該第二軌的一端未超出該支撐件的支撐部。

較佳地，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第二軌包含該端的一部分軌段是超出該支撐件的支撐部。

較佳地，該支撐件連接至該托架，且該支撐件的支撐部相對該托架的側牆凸出。

根據本發明之再一觀點，一種滑軌總成適用於一承載物，該承載物具有一第一側與一第二側，且該承載物包含一前部與一後部，該承載物之前部與後部的第一側實質上是位於同一平面，其中，該前部具有一空間，且該前部的第一側具有一開口連通該空間，該滑軌總成包含一第一軌、一托架、一第二軌及一支撐件。該托架依附至該第一軌，該托架包含一側牆與至少一安裝件位於相鄰該側牆；該第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌用以連接至該承載物的後部的第一側；該支撐件位於該托架，該支撐件包含一支撐部；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該支撐件的支撐部用以支撐該承載物之前部。

較佳地，該滑軌總成更包含一第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，用以延長該第二軌相對該第一軌的位移行程，當該第二軌相對該第一軌處於該預定位置時，該承載物的前部的第一側與該第一軌及該第三軌的其中之一彼此之間定義一間隙。

較佳地，該第二軌的長度是較短於該第一軌的長度。

20‧‧‧機架系統

22‧‧‧機架

22a‧‧‧第一機柱

22b‧‧‧第二機柱

24‧‧‧承載物

26‧‧‧第一滑軌總成

28‧‧‧第二滑軌總成

30,200‧‧‧支撐件

32‧‧‧前部

32a‧‧‧下牆

32b‧‧‧上牆

32c‧‧‧後牆

32d‧‧‧前牆

33‧‧‧空間

34‧‧‧後部

36‧‧‧第一軌

36a‧‧‧前端

36b‧‧‧後端

37‧‧‧通道

38‧‧‧第二軌

38a‧‧‧前端

39‧‧‧通道

40‧‧‧托架

42‧‧‧另一托架

44‧‧‧側牆

46‧‧‧安裝件

48,204‧‧‧支撐部

50‧‧‧第三軌

52,202‧‧‧連接部

54a‧‧‧上牆

54b‧‧‧下牆

56‧‧‧縱向牆

58‧‧‧牆

59a‧‧‧安裝特徵

59b‧‧‧連接件

60‧‧‧開口

D‧‧‧方向

G‧‧‧間隙

H‧‧‧孔

L1‧‧‧收合位置

L2‧‧‧延伸位置

P1,P2‧‧‧平面

S1‧‧‧第一側

S2‧‧‧第二側

V‧‧‧高度方向

Y‧‧‧一部分軌段

圖1顯示本發明第一實施例之機架系統，且一承載物透過一對滑軌總成收合在機架內的示意圖；圖2顯示圖1之A區域的放大示意圖；圖3顯示本發明第一實施例之一滑軌總成安裝在機架之機柱的示意圖；圖4顯示本發明第一實施例之滑軌總成與承載物的分解示意圖；圖5顯示本發明第一實施例之機架系統，且該承載物透過一對滑軌總成自機架內往一方向位移的示意圖；圖6顯示圖5之A區域的放大示意圖；圖7顯示本發明第一實施例之該承載物透過一對滑軌總成處於一位置的示意圖；圖8顯示本發明第一實施例之該承載物透過一對滑軌總成處於另一位置的示意圖；圖9顯示本發明第二實施例之機架系統的示意圖；以及圖10顯示圖9之A區域的放大示意圖。

如圖1所示，本發明之第一實施例的一機架系統20包含一機架22、一承載物24、一第一滑軌總成26、一第二滑軌總成28及一支撐件30。

該機架22包含一對第一機柱22a與一對第二機柱22b，於此，以該一對第一機柱22a與該一對第二機柱22b的位置是彼此對應且隔開為例。

該承載物24例如是一電子設備之機箱(chassis)，但實施上不侷限。具體而言，該承載物24具有一第一側S1與一第二側S2，且該承載物24包含一前部32與一後部34。較佳地，該承載物24的前部32與後部34構成如長方體或矩形體。該承載物24之前部32具有一空間33，用以容納電子零件，例如是硬碟。其中，該承載物24之前部32包含一下牆32a，較佳地，更包含一上牆32b、一後牆32c及一前牆32d。這些牆32a、32b、32c、32d彼此相互連接且共同定義出該空間33。

該第一滑軌總成26與該第二滑軌總成28分別安排在該機架22的兩個相對位置。其中，該第一滑軌總成26與該第二滑軌總成28具有大致相同的結構配置。為了簡明起見，於下文以該第一滑軌總成26(亦可簡稱滑軌總成)作說明。

該第一滑軌總成26包含一第一軌36及一第二軌38可相對該第一軌36位移。該第一軌36透過一托架40安裝至該機架22的第一機柱22a，以及透過另一托架42可被活動地調整而安裝至該機架22的第二機柱22b。該第一滑軌總成26的第一軌36與該第二滑軌總成28的第一軌36分別透過彼此的托架40能夠安裝至該機架22的第一機柱22a(亦可簡稱機柱)。另一方面，該第一滑軌總成26的第二軌38與該第二滑軌總成28的第二軌38(由於視角的關係，未顯示)分別連接至該承載物24之後部34的第一側S1與第二側S2。

配合圖2所示，該支撐件30連接至該托架40。較佳地，該托架40包含一側牆44與至少一安裝件46位於相鄰該側牆44，該至少一安裝件46用以穿置在該第一機柱22a的孔H。當該第二軌38相對該第一軌36處於一預定位置，例如收合位置L1時，該支撐件30的一支撐部48用以支撐該承載物24之前部32，較佳地，該支撐部48用以支撐該承載物24之前部32的底部。進一步而言，當該第二軌38相對該第一軌36處於該收合位置L1時，該第二軌38的一端(例如前端38a)未超出該支撐件30的支撐部48。

如圖3與圖4所示，該第一滑軌總成26較佳地更包含一第三軌50，該第三軌50活動地安裝在該第一軌36與該第二軌38之間，用以延長該第二軌38相對該第一軌36的位移行程。其中，該第一軌36具有一前端36a與一後端36b。該前端36a與該後端36b之間具有一通道37。

該托架40依附至該第一軌36。較佳地，該托架40連接至該第一軌36且相鄰至該第一軌36的前端36a。

該支撐件30位於該托架40，例如位於該托架40的側牆44。該支撐件30的支撐部48相對該托架40的側牆44凸出，換言之，該支撐部48相對該托架40的側牆44的高度方向V(如圖3的雙箭頭)是呈側向或水平方向配置。

較佳地，該支撐件30更包含一連接部52實質上相對該支撐部48垂直地彎折。且該支撐部48透過該連接部52連接至該托架40。較佳地，該連接部52可透過鉚接、螺接、卡接或焊接等方式固定地連接至該托架40的側牆44；或者，在可替換的實施例中，該托架40的側牆44直接一體成型有該支撐部48，因此，實施上不侷限。

該第三軌50活動地安裝在該第一軌36的通道37；相似地，該第二軌38活動地安裝在該第三軌50的通道39。其中，該第二軌38包含一上牆54a、一下牆54b及一縱向牆56連接在該上牆54a與該下牆54b之間。該第一滑軌總成26的第二軌38連接至該承載物24之後部34的第一側S1的牆58，且該第二滑軌總成28的第二軌38連接至該承載物24之後部34的第二側S2的牆58(此部分可配合參閱圖7)。例如，該第二軌38之縱向牆56具有複數個安裝特徵59a可供該承載物24之牆58上的複數個連接件59b安裝。其中，該承載物24之前部32的第一側S1具有一開口60連通該空間33。透過該開口60可供使用者方便地更換或維修該承載物24之空間33內的相關電子零件，例如是硬碟。

如圖5所示，該第二軌38與該第三軌50可相對該第一軌36往一方向D位移。其中，當該第二軌38相對該第一軌36位移至一延伸位置L2時，該第二軌38包含該前端38a的一部分軌段X是超出該支撐件30的支撐部48。其中，如圖6所示，在該延伸位置L2時，該第二軌38的其他部分軌段的下牆54b能夠位於該支撐件30之支撐部48的上方。

如圖7所示，該第一滑軌總成26(與該第二滑軌總成28)的第二軌38相對該第一軌36處於該預定位置(如收合位置L1)。其中，該承載物24之前部32與後部34的第一側S1實質上是位於同一平面P1，且該承載物24之前部32與後部34的第二側S2實質上是位於同一平面P2。其中，這兩個平面P1、P2實質上是相互平行。由於該承載物24之前部32的第一側S1或第二側S2是具有開口60，因此，該第二軌38無法連接該承載物24之前部32的第一側S1與第二側S2。換言之，在這種情況下，該第二軌38的長度需被配置成較短於該第一軌36及/或該第三軌50的長度，使該第一滑軌總成26的第二軌38與該第二滑軌總成28的第二軌38僅能分別地連接至該承載物24之後部34的第一側S1的牆58與第二側S2的牆58。其中，該支撐件30的支撐部48用以支撐該承載物24之前部32的底部，用以防止該承載物24之前部32可能會因重量過重而下墜的情況發生。

此外，當該第二軌38相對該第一軌36處於該預定位置時，該承載物24的前部32的第一側S1與該第一軌36及該第三軌50的其中之一彼此之間定義一間隙G。於此，以該承載物24的前部32的第一側S1與該第三軌50彼此之間定義該間隙G。透過該間隙G，有助於該前部32之空間33內之電子零件於被供電時，所述電子零件的熱能可以從該開口60與該間隙G逸散而達到散熱效果。

如圖8所示，該承載物24可隨著該第二軌38相對該第一軌36往該方向D位移至該延伸位置L2。其中，使用者可以透過該開口60將該承載物24之前部32的空間33內的電子零件取出；或者，透過該開口60將電子零件裝入至該前部32的空間33內。根據此配置，有助於電子零件的維護作業。

如圖9與圖10所示，有別於第一實施例之支撐件30連接至托架40。此第二實施例與第一實施例的差異大致在於：支撐件200是連接至機架22的第一機柱22a。

具體而言，支撐件200的連接部202實質上相對支撐部204垂直地彎折，且連接部202可透過鉚接、螺接、卡接或焊接等方式固定地連接至該第一機柱22a，於此以螺接為例。其中，支撐件200的支撐部204相對該第一機柱22a的高度方向 V是呈側向或水平方向配置。據此，當該第二軌38相對該第一軌36處於該預定位置時，支撐件200的支撐部204同樣可以支撐承載物24。

由此可知，本案實施例之機架系統及/或滑軌總成包含以下之特點：

1.在滑軌總成的第二軌僅能連接至承載物的後部的情況下，可透過支撐件支撐承載物的前部，用以防止承載物可能會因重量過重而傾斜下墜的問題。其中，支撐件可被連接至托架或機柱。

2.承載物之前部具有空間可容納相關構件(如電子零件)，且前部的第一側與第二側的其中之一側具有開口連通該空間，如此可方便現場人員對承載物之前部內的電子零件的維護作業。

3.當第二軌相對第一軌處於該預定位置時，承載物的前部的第一側與第一軌(或第三軌)彼此之間定義一間隙，該間隙有助於承載物之前部內之電子零件的散熱。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。

Claims

一種機架系統，包含：一機架；一承載物具有一第一側與一第二側，且該承載物包含一前部與一後部，該承載物之前部與後部的第一側實質上是位於同一平面，以及該承載物之前部與後部的第二側實質上是位於同一平面，其中，該前部具有一空間，且該前部的第一側具有一開口連通該空間；一第一滑軌總成與一第二滑軌總成分別安排在該機架的兩個位置，且每一滑軌總成包含一第一軌及一第二軌可相對該第一軌位移，該第一滑軌總成的第一軌與該第二滑軌總成的第一軌分別透過一托架能夠安裝至該機架的一機柱，且該第一滑軌總成的第二軌與該第二滑軌總成的第二軌分別連接至該後部的第一側與第二側；以及一支撐件連接至該托架與該機柱的其中之一；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該支撐件用以支撐該承載物之前部。
如請求項1所述之機架系統，其中，該支撐件包含一支撐部，且該支撐部相對該托架與該機柱的其中之一的高度方向是呈側向配置，當該第二軌處於該預定位置時，該支撐部用以支撐該承載物之前部的底部。
如請求項2所述之機架系統，其中，該支撐件更包含一連接部，該連接部實質上相對該支撐部垂直地彎折，且該支撐部透過該連接部連接至該托架與該機柱的其中之一。
如請求項1所述之機架系統，其中，該支撐件是固定地連接至該托架與該機柱的其中之一。
如請求項1所述之機架系統，其中，該第一滑軌總成與該第二滑軌總成皆包含一第三軌，該第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，用以延長該第二軌相對該第一軌的位移行程。
如請求項5所述之機架系統，其中，該第二軌的長度是較短於該第一軌與該第三軌的長度。
一種滑軌總成，包含：一第一軌；一托架依附至該第一軌，該托架包含一側牆與至少一安裝件位於相鄰該側牆；一第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌包含一上牆、一下牆及一縱向牆連接在該上牆與該下牆之間；以及一支撐件位於該托架，該支撐件包含一支撐部；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一收合位置時，該第二軌的一端未超出該支撐件的支撐部。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，當該第二軌相對該第一軌處於一延伸位置時，該第二軌包含該端的一部分軌段是超出該支撐件的支撐部。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，該支撐件連接至該托架，且該支撐件的支撐部相對該托架的側牆凸出。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，該支撐件更包含一連接部，該連接部實質上相對該支撐部垂直地彎折，且該支撐部透過該連接部連接至該托架。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，該支撐件是固定地連接至該托架。
如請求項7所述之滑軌總成，更包含一第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，用以延長該第二軌相對該第一軌的位移行程。
如請求項7所述之滑軌總成，其中，該第二軌的長度是較短於該第一軌的長度。
一種滑軌總成，適用於一承載物，該承載物具有一第一側與一第二側，且該承載物包含一前部與一後部，該承載物之前部與後部的第一側實質上是位於同一平面，其中，該前部具有一空間，且該前部的第一側具有一開口連通該空間，該滑軌總成包含：一第一軌；一托架依附至該第一軌，該托架包含一側牆與至少一安裝件位於相鄰該側牆；一第二軌可相對該第一軌位移，該第二軌用以連接至該承載物的後部的第一側；以及一支撐件位於該托架，該支撐件包含一支撐部；其中，當該第二軌相對該第一軌處於一預定位置時，該支撐件的支撐部用以支撐該承載物之前部。
如請求項14所述之滑軌總成，其中，當該第二軌處於該預定位置時，該支撐部用以支撐該承載物之前部的底部。
如請求項14所述之滑軌總成，其中，該支撐件連接至該托架，且該支撐件的支撐部相對該托架的側牆凸出。
如請求項14所述之滑軌總成，其中，該支撐件更包含一連接部，該連接部實質上相對該支撐部垂直地彎折，且該支撐部透過該連接部連接至該托架。
如請求項14所述之滑軌總成，其中，該支撐件是固定地連接至該托架。
如請求項14所述之滑軌總成，更包含一第三軌活動地安裝在該第一軌與該第二軌之間，用以延長該第二軌相對該第一軌的位移行程，當該第二軌相對該第一軌處於該預定位置時，該承載物的前部的第一側與該第一軌及該第三軌的其中之一彼此之間定義一間隙。
如請求項14所述之滑軌總成，其中，該第二軌的長度是較短於該第一軌的長度。