TWI739718B

TWI739718B - 滑軌機構及其滑軌套件

Info

Publication number: TWI739718B
Application number: TW110108830A
Authority: TW
Inventors: 陳庚金; 楊順和; 方將學; 王俊強
Original assignee: 川湖科技股份有限公司; 川益科技股份有限公司
Priority date: 2021-03-10
Filing date: 2021-03-10
Publication date: 2021-09-11
Also published as: JP2022140238A; JP7208319B2; US11950695B2; US20220287458A1; EP4090142A1; EP4057786A1; US20230248144A1; TW202235033A; US11690451B2

Abstract

一種滑軌機構可安裝至一機架的一第一柱與一第二柱。該第一柱與該第二柱之間定義一橫向空間。該滑軌機構包含一第一滑軌套件以及一第二滑軌套件。每一滑軌套件包含一固定軌與一活動軌可相對該固定軌縱向地位移；所述二個固定軌連接至所述二個柱，且所述二個固定軌位於該橫向空間外；每一固定軌包含一通道，且所述通道的一通道寬度對應於該橫向空間；每一活動軌用以活動地安裝至所述通道。

Description

滑軌機構及其滑軌套件

本發明關於一種滑軌結構，特別是指一種可應用於兩柱型機架之柱體的滑軌機構及其滑軌套件。

如圖1所示，在一機架系統中，一承載物100的兩側透過一對滑軌總成102安裝至一第一柱104a與一第二柱104b。其中，每一滑軌總成102通常包含一第一軌106、一第二軌108與一第三軌110活動地安裝在該第一軌106與該第二軌108之間。進一步而言，該第一柱104a與該第二柱104b彼此之間通常具有標準化的一預定空間W1，因此，該承載物100與該一對滑軌總成102的一總寬度必須因應該預定空間W1，才能讓該承載物100安裝在該第一柱104a與該第二柱104b之間，這也意味著，如果該承載物100的寬度W2因需求而需要加寬，則該一對滑軌總成102(的各滑軌)佔據該預定空間W1內的寬度必須變小(或變窄)，例如透過減少該一對滑軌總成102佔據該預定空間W1內的滑軌數量，才能順利讓更寬的承載物安裝在該第一柱104a與該第二柱104b之間。

因此，如何研發一種不同的滑軌產品來因應市場需求，成為一項不容忽視的議題。

本發明提供一種可應用於兩柱型機架的滑軌機構及其滑軌套件。

根據本發明之一觀點，一種滑軌機構適用於安裝至一兩柱型機架，該兩柱型機架包含一第一柱與一第二柱，該第一柱與該第二柱之間定義一橫向空間，該滑軌機構包含一第一滑軌套件以及一第二滑軌套件。該第一滑軌套件用以安裝至該第一柱，且該第一滑軌套件包含一第一固定軌與一第一活動軌可相對該第一固定軌縱向地位移；該第二滑軌套件用以安裝至該第二柱，且該第二滑軌套件包含一第二固定軌與一第二活動軌可相對該第二固定軌縱向地位移；其中，該第一滑軌套件的第一固定軌連接至該第一柱，該第一固定軌位於該橫向空間外；其中，該第二滑軌套件的第二固定軌連接至該第二柱，該第二固定軌位於該橫向空間外；其中，該第一固定軌與該第二固定軌皆包含一通道，且該通道的一通道寬度對應於該橫向空間內；其中，該第一活動軌用以活動地安裝至該第一固定軌的通道，且該第二活動軌用以活動地安裝至該第二固定軌的通道。

較佳地，該第一活動軌與該第二活動軌分別用以連接一承載物的一第一側與一第二側，且該承載物、該第一活動軌與該第二活動軌共同定義一橫向寬度實質上小於該橫向空間。

較佳地，該第一柱與該第二柱皆包含一第一柱部與一第二柱部相對該第一柱部；該第一滑軌套件與該第二滑軌套件更分別包含一第一基座與一第二基座；該第一固定軌透過該第一基座連接至該第一柱的第一柱部，且該第二固定軌透過該第二基座連接至該第二柱的第一柱部。

較佳地，該第一基座與該第二基座具有實質上相同的結構配置，每一基座包含一基部與一第一連接部實質上垂直地連接該基部，該第一連接部用以連接至該第一柱部。

較佳地，該第一滑軌套件的第一固定軌安排在該第一基座的基部，且該第二滑軌套件的第二固定軌安排在該第二基座的基部。

較佳地，該每一固定軌包含一第一牆、一第一支撐段、一第二支撐段、一第二牆、一第三支撐段、一第四支撐段以及一縱向牆，該縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該第一支撐段與該第二支撐段安排在該第一牆，且該第三支撐段與該第四支撐段安排在該第二牆；該第一牆的一部分、該第一支撐段、該第二支撐段、該第二牆的一部分、該第三支撐段與該第四支撐段共同定義出該通道。

較佳地，該第一活動軌與該第二活動軌具有實質上相同的結構配置，每一活動軌包含一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間；該每一固定軌的第一牆的該部分、該第一支撐段與該第二支撐段可共同支撐該每一活動軌的第一部；該每一固定軌的第二牆的該部分、該第三支撐段與該第四支撐段可共同支撐該每一活動軌的第二部。

較佳地，該第一支撐段與該第二支撐段實質上垂直地連接該第一牆；該第三支撐段與該第四支撐段實質上垂直地連接該第二牆。

較佳地，該每一基座更包含一延伸部實質上垂直地連接該第一連接部，該基部與該延伸部相對該第一連接部分別朝相反的一第一預定方向與一第二預定方向延伸。

較佳地，該每一基座的延伸部包含一第一支撐部，且該第一支撐部用以支撐該每一活動軌的第一部。

較佳地，該滑軌機構更包含一配件連接該每一基座的延伸部，該配件包含一第二支撐部，且該第二支撐部用以支撐該每一活動軌的第二部。

較佳地，該配件更包含一第二連接部用以連接至該第二柱部。

較佳地，該每一基座的延伸部更配置一輔助件相鄰該第一支撐部，該輔助件至少用以支撐該每一活動軌的第一部、第二部與縱向部的其中之一。

根據本發明之另一觀點，一種滑軌套件包含一基座、一固定軌以及一活動軌。該基座包含一基部與一連接部實質上垂直地連接該基部，該連接部用以提供該基座連接至一對象物；該固定軌安排在該基座的基部，該固定軌包含一通道；該活動軌用以活動地安裝至該固定軌的通道；其中，該固定軌包含一第一牆、一第一支撐段、一第二支撐段、一第二牆、一第三支撐段、一第四支撐段以及一縱向牆，該縱向牆連接在該第一牆與該第二牆之間，該第一支撐段與該第二支撐段安排在該第一牆，且該第三支撐段與該第四支撐段安排在該第二牆；其中，該第一牆的一部分、該第一支撐段、該第二支撐段、該第二牆的一部分、該第三支撐段與該第四支撐段共同定義出該通道。

較佳地，該活動軌包含一第一部、一第二部與一縱向部連接在該第一部與該第二部之間；該固定軌的第一牆的該部分、該第一支撐段與該第二支撐段可共同支撐該活動軌的第一部；該固定軌的第二牆的該部分、該第三支撐段與該第四支撐段可共同支撐該活動軌的第二部。

較佳地，該第一支撐段與該第二支撐段實質上垂直地連接該第一牆，且該第三支撐段與該第四支撐段實質上垂直地連接該第二牆。

較佳地，該基座更包含一延伸部實質上垂直地連接該連接部，該基部與該延伸部相對該連接部分別朝相反的一第一預定方向與一第二預定方向延伸。

較佳地，該基座的延伸部包含一第一支撐部，且該第一支撐部用以支撐該活動軌的第一部；以及一配件連接該基座的延伸部，該配件包含一第二支撐部，且該第二支撐部用以支撐該活動軌的第二部。

較佳地，該基座的延伸部更配置一輔助件相鄰該第一支撐部，該輔助件至少用以支撐該活動軌的第一部、第二部與縱向部的其中之一。

較佳地，該滑軌套件更包含一第一阻擋特徵安排在該固定軌與該活動軌的其中之一；以及，一第二阻擋特徵安排在該固定軌與該活動軌的其中之另一；當該活動軌相對該固定軌從一收合位置往一開啟方向位移至一延伸位置時，透過該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵的相互阻擋，用以防止該活動軌從該延伸位置往該開啟方向位移。

[習知技術]

100:承載物

102:滑軌總成

104a:第一柱

104b:第二柱

106:第一軌

108:第二軌

110:第三軌

W1:預定空間

W2:寬度

[本案實施例]

22:第一柱

24:第二柱

26:第一滑軌套件

28:第二滑軌套件

30:第一固定軌

32:第一活動軌

34:第二固定軌

35:第二活動軌

36:第一基座

38:第二基座

40:安裝特徵

42:基部

44:第一連接部

46:第一對應特徵

48:延伸部

50:配件

52:第一結構

54:第二結構

56:第二連接部

58:第二對應特徵

60:通道

61:延伸通道

62:第一牆

64:第二牆

66:縱向牆

68:第一部

70:第二部

72:縱向部

74:第一支撐部

76:第二支撐部

78,200:輔助件

80:承載物

82:第一阻擋特徵

84:第二阻擋特徵

86:擋部

202:本體部

204:第一牆部

206:第二牆部

D1:開啟方向

D2:收合方向

E:延伸位置

F:力量

K1:第一柱部

K2:第二柱部

K3:第三柱部

L:預定間距

R:收合位置

S:表面

S1:第一狀態

S2:第二狀態

T:通道寬度

W1:橫向空間

W2:橫向寬度

W3:承載物寬度

X1:第一支撐段

X2:第二支撐段

X3:第三支撐段

X4:第四支撐段

圖1顯示習知技術的一承載物透過一對滑軌總成應用於機架的示意圖；

圖2顯示本發明實施例的一承載物透過一對滑軌套件應用於機架的立體示意圖；

圖3顯示本發明實施例的滑軌套件與機架的一柱體的分解示意圖；

圖4顯示本發明實施例的滑軌套件的分解示意圖；

圖5顯示本發明實施例的滑軌套件，且滑軌套件包含一輔助件的組合示意圖；

圖6顯示本發明實施例的滑軌套件的斷面示意圖；

圖7顯示本發明實施例的該承載物透過該一對滑軌套件應用於機架的示意圖；

圖8顯示本發明實施例的滑軌套件的一活動軌相對一固定軌收合的示意圖；

圖9顯示本發明實施例的該活動軌相對該固定軌處於一延伸位置，且一第一阻擋特徵與一第二阻擋特徵可相互阻擋的示意圖；

圖10顯示本發明實施例的該活動軌相對該固定軌處於該延伸位置，且該第一阻擋特徵與該第二阻擋特徵不再相互阻擋的示意圖；

圖11顯示本發明實施例的該活動軌可相對該固定軌卸下的示意圖；以及

圖12顯示本發明實施例的滑軌套件的輔助件的另一實施型態的示意圖。

如圖2所示，本發明實施例的一滑軌機構適用於安裝至一兩柱型機架，該兩柱型機架包含一第一柱22與一第二柱24。其中，該第一柱22與該第二柱24具有實質上相同的結構配置且呈對稱組態。進一步而言，該第一柱22與該第二柱24皆包含一第一柱部K1與一第二柱部K2位置相對該第一柱部K1。較佳地，更包含一第三柱部K3安排在該第一柱部K1與該第二柱部K2之間，且該第一柱部K1與該第二柱部K2實質上垂直地連接該第三柱部K3的兩端(例如前端與後端)。該第一柱22與該第二柱24之間定義一橫向空間W1。例如，該第一柱22的第一柱部K1的一邊側與該第二柱24的第一柱部K1的一邊側之間定義該橫向空間W1(或者；該第一柱22的第二柱部K2的一邊側與該第二柱24的第二柱部K2的一邊側之間定義該橫向空間W1)。

該滑軌機構包含一第一滑軌套件26(亦可簡稱滑軌套件)以及一第二滑軌套件28。該第一滑軌套件26與該第二滑軌套件28具有實質上相同的結構配置。進一步而言，該第一滑軌套件26用以安裝至該第一柱22(或稱一對象物)，且該第一滑軌套件26包含一第一固定軌30與一第一活動軌32可相對該第一固定軌30縱向地位移。相同地，該第二滑軌套件28用以安裝至該第二柱24，且該第二滑軌套件28包含一第二固定軌34與一第二活動軌(由於視角的關係未顯示)可相對該第二固定軌34縱向地位移。值得一提的是，於此實施例以X軸方向為縱向(或滑軌的長度方向或位移方向)，Y軸方向為橫向(或滑軌的側向)，且Z軸方向為垂直方向(或滑軌的高度方向)。

該第一滑軌套件26的第一固定軌30連接至該第一柱22，該第一固定軌30位於該橫向空間W1外；該第二滑軌套件28的第二固定軌34連接至該第二柱24，該第二固定軌34位於該橫向空間W1外。較佳地，該第一滑軌套件26與該第二滑軌套件28更分別包含一第一基座36與一第二基座38。該第一基座36與該第二基座38具有實質上相同的結構配置。該第一固定軌30透過該第一基座36連接至該第一柱22的第一柱部K1的表面S，使該第一固定軌30位於該橫向空間W1外；該第二固定軌34透過該第二基座38連接至該第二柱24的第一柱部K1的表面S，使該第二固定軌34位於該橫向空間W1外。

如圖3、圖4與圖5所示，該第一滑軌套件26安裝至該第一柱22的方式以及該第二滑軌套件28安裝至該第二柱24的方式實質上相同。於此，以該第一滑軌套件26安裝至該第一柱22作說明。

進一步而言，該第一柱22的第一柱部K1與該第二柱部K2具有實質上相同的結構配置。該第一柱22的第一柱部K1與第二柱部K2皆具有複數個安裝特徵40(例如是複數個螺孔，但實施上不侷限)。這些安裝特徵40沿著該第一柱22的高度方向彼此間隔開來。另一方面，該第一滑軌套件26的第一基座36包含一基部42與一第一連接部44實質上垂直地連接該基部42，該第一連接部44用以提供該第一基座36連接至該第一柱22的第一柱部K1。例如，該第一連接部44安排有複數個第一對應特徵46(例如是複數個螺絲或螺栓，但實施上不侷限)，且這些第一對應特徵46用以連接至該第一柱22的第一柱部K1的安裝特徵40。

較佳地，該第一滑軌套件26的第一基座36更包含一延伸部48實質上垂直地連接該第一連接部44(如圖4所示)，該基部42與該延伸部48相對該第一連接部44分別朝相反的一第一預定方向與一第二預定方向延伸，該第一預定方向與該第二預定方向例如分別是前方與後方，但實施上不侷限。根據此配置，有助於該第一基座36匹配該第一活動軌32的縱向長度。

較佳地，該滑軌機構更包含一配件50連接該第一基座36的延伸部48，於此，以該配件50與該延伸部48分別具有至少一第一結構52與至少一第二結構54可相互拆卸地連接為例。所述第一結構52與所述第二結構54例如以相互卡扣或卡掣的方式連接；或者，該配件50亦可連接(如固接)或整合至該延伸部48，因此，實施上不侷限。該配件50更包含一第二連接部56用以連接至該第一柱22的第二柱部K2。例如，該第二連接部56安排有複數個第二對應特徵58(例如是複數個螺絲或螺栓，但實施上不侷限)，且這些第二對應特徵58用以連接至該第一柱22的第二柱部K2的安裝特徵40，使該配件50也位於上述橫向空間W1外。

較佳地，該第一滑軌套件26的第一固定軌30安排在該第一基座36的基部42(相似地，該第二滑軌套件28的第二固定軌34安排在該第二基座38的基部，如圖2所示)。

如圖4、圖5與圖6所示，該第一滑軌套件26的第一固定軌30包含一通道60，該第一滑軌套件26的第一活動軌32用以活動地安裝至該第一固定軌30的通道60。

較佳地，該第一滑軌套件26的第一固定軌30包含一第一牆62、一第一支撐段X1、一第二支撐段X2、一第二牆64、一第三支撐段X3、一第四支撐段X4以及一縱向牆66。該縱向牆66安排在該第一基座36的基部42，且該縱向牆66連接在該第一牆62與該第二牆64之間，該第一支撐段X1與該第二支撐段X2安排在該第一牆62，且該第三支撐段X3與該第四支撐段X4安排在該第二牆64；該第一牆62的一部分、該第一支撐段X1、該第二支撐段X2、該第二牆64的一部分、該第三支撐段X3與該第四支撐段X4共同定義出該通道60，用以容納該第一滑軌套件26的第一活動軌32。

該第一活動軌32包含一第一部68、一第二部70與一縱向部72連接在該第一部68與該第二部70之間。其中，該第一固定軌30的第一牆62的該部分、該第一支撐段X1與該第二支撐段X2可共同支撐該第一活動軌32的第一部68；該第一固定軌30的第二牆64的該部分、該第三支撐段X3與該第四支撐段X4可共同支撐該第一活動軌32的第二部70。根據此配置，使該第一固定軌30可在高度方向與橫向支撐該第一活動軌32，以提升該第一活動軌32安裝在該通道60內時的可靠性或穩定度。

較佳地，該第一支撐段X1與該第二支撐段X2實質上垂直地連接該第一牆62；該第三支撐段X3與該第四支撐段X4實質上垂直地連接該第二牆64。

較佳地，該第一支撐段X1與該第二支撐段X2彼此之間定義一通道寬度T；該第三支撐段X3與該第四支撐段X4彼此之間也定義該通道寬度T(如圖6所示)。

較佳地，該第一支撐段X1與該第三支撐段X3彼此相向；該第二支撐段X2與該第四支撐段X4彼此相向(如圖6所示)。

較佳地，該第一基座36的延伸部48包含一第一支撐部74，且該第一支撐部74用以支撐該第一活動軌32的第一部68；該配件50包含一第二支撐部76，且該第二支撐部76用以支撐該第一活動軌32的第二部70(如圖4與圖5所示)。該第一支撐部74與該第二支撐部76共同定義一延伸通道61相通對應於前述的通道60。

較佳地，該第一基座36的延伸部48更配置一輔助件78相鄰該第一支撐部74(如圖4與圖5所示)，該輔助件78至少用以支撐該第一活動軌32的第一部68與縱向部72的其中之一的一側，如此有助於該第一活動軌32安裝至該第一固定軌30之通道60時的穩定性。值得一提的是，該第一連接部44與該第二連接部56之間具有一預定間距L(該預定間距L實質上略大於第一柱22的第一柱部K1與第二柱部K2彼此之間的間距)，且當該第一活動軌32安裝在該第一固定軌30的通道60內時，該第一活動軌32在該預定間距L範圍內的軌段未能被該第一固定軌30支撐，因此，透過該輔助件78至少用以支撐該第一活動軌32的第一部68與縱向部72的其中之一的一側，如此也有助於補強該第一活動軌32的結構強度或支撐強度。

如圖7所示，該第一滑軌套件26用以安裝至該第一柱22，且該第二滑軌套件28用以安裝至該第二柱24。該第一柱22與該第二柱24之間定義該橫向空間W1。該第一固定軌30與該第二固定軌34皆包含通道60，且該通道60的通道寬度T(此部分可配合參閱圖6)對應於該橫向空間W1內。該第一活動軌32與該第二活動軌35具有實質上相同的結構配置，該第一活動軌32用以活動地安裝至該第一固定軌30的通道60，且該第二活動軌35用以活動地安裝至該第二固定軌34的通道60。

較佳地，該第一活動軌32與該第二活動軌35分別用以連接一承載物80的一第一側與一第二側相對該第一側，且該承載物80、該第一活動軌32與該第二活動軌35共同定義一橫向寬度W2實質上小於該橫向空間W1。

由此可知，透過該第一固定軌30與該第二固定軌34位於該橫向空間W1外，使該第一固定軌30與該第二固定軌34不會佔據該橫向空間W1，而只有該第一活動軌32與該第二活動軌35位於該橫向空間W1內，因此，相較於習知技術而言，本案的此實施例例可以因應更寬的該承載物80的承載物寬度W3的需求。

如圖8與圖9所示，每一滑軌套件26、28，例如該第一滑軌套件26更包含一第一阻擋特徵82安排在該第一固定軌30與該第一活動軌32的其中之一；以及，一第二阻擋特徵84安排在該第一固定軌30與該第一活動軌32的其中之另一。於此，以該第一阻擋特徵82安排在該第一固定軌30，且該第二阻擋特徵84安排在該第一活動軌32為例。較佳地，該第一阻擋特徵82為一擋牆，且該第二阻擋特徵84為一彈性件，但實施上不侷限。

當該第一活動軌32相對該第一固定軌30從一收合位置R(如圖8所示)往一開啟方向D1位移至一延伸位置E(如圖9所示)時，透過處於該第一狀態S1的該第二阻擋特徵84的一擋部86可擋止於該第一阻擋特徵82，如此能用以防止該第一活動軌32從該延伸位置E往該開啟方向D1位移。

如圖10與圖11所示，當該第一活動軌32相對該第一固定軌30處於該延伸位置E時(如圖10所示)，使用者可以施加一力量F按壓該第二阻擋特徵84，使該第二阻擋特徵84從上述第一狀態S1轉換成一第二狀態S2，令該第二阻擋特徵84的擋部86不再擋止於該第一阻擋特徵82，如此可允許該第一活動軌32從該延伸位置E往該開啟方向D1位移而自該第一固定軌30的通道60卸下(如圖11所示)。值得一提的是，該第一活動軌32能夠往一收合方向D2被重新插入至該第一固定軌30的通道60內。

如圖12所示為輔助件的另一實施型態。具體而言，有別於第一實施型態的輔助件78，此實施型態的輔助件200至少用以支撐該第一活動軌32的第二部70的一側，同樣有助於該第一活動軌32安裝至該第一固定軌30之通道60時的穩定性。於此，該輔助件200包含一本體部202、一第一牆部204與一第二牆部206。該第一牆部204相對該本體部202實質上垂直地彎折，且該第二牆部206相對該第一牆部204實質上垂直地彎折，該本體部202、該第一牆部204與該第二牆部206共同定義一支撐空間用以供該第一活動軌32的第二部70穿過，使該本體部202、該第一牆部204與該第二牆部206可共同支撐該第一活動軌32的第二部70。

本發明實施例的滑軌機構及其滑軌套件包含的特點：

1.滑軌機構的第一滑軌套件26與第二滑軌套件28適用於兩柱型機架。

2.透過該第一固定軌30與該第二固定軌34位於該第一柱22與該第二柱24之間定義的橫向空間W1外，而只有該第一活動軌32與該第二活動軌35位於該橫向空間W1內，因此，相較於習知技術而言，本案的實施例例如可以因應更寬的該承載物80的承載物寬度W3的需求。

3.該輔助件78、200至少用以支撐該第一活動軌32的第一部68、第二部70與縱向部72的其中之一，如此有助於該第一活動軌32安裝至該第一固定軌30之通道60時的穩定性。

雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。