TW201827257A - 自行車輪圈 - Google Patents

自行車輪圈 Download PDF

Info

Publication number
TW201827257A
TW201827257A TW107100859A TW107100859A TW201827257A TW 201827257 A TW201827257 A TW 201827257A TW 107100859 A TW107100859 A TW 107100859A TW 107100859 A TW107100859 A TW 107100859A TW 201827257 A TW201827257 A TW 201827257A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
bicycle rim
base member
rim according
spoke attachment
cover
Prior art date
Application number
TW107100859A
Other languages
English (en)
Inventor
岩井亨
野野下哲
吉田十義
Original Assignee
日商島野股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商島野股份有限公司 filed Critical 日商島野股份有限公司
Publication of TW201827257A publication Critical patent/TW201827257A/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B25/00—Rims built-up of several main parts ; Locking means for the rim parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/02—Rims characterised by transverse section
    • B60B21/025—Rims characterised by transverse section the transverse section being hollow
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B21/00—Rims
    • B60B21/06—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats
    • B60B21/062—Rims characterised by means for attaching spokes, i.e. spoke seats for bicycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B5/00—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material
    • B60B5/02—Wheels, spokes, disc bodies, rims, hubs, wholly or predominantly made of non-metallic material made of synthetic material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B1/00—Spoked wheels; Spokes thereof
    • B60B1/02—Wheels with wire or other tension spokes
    • B60B1/04—Attaching spokes to rim or hub
    • B60B1/043—Attaching spokes to rim
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/204—Shaping by moulding, e.g. injection moulding, i.e. casting of plastics material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2310/00—Manufacturing methods
    • B60B2310/20—Shaping
    • B60B2310/208—Shaping by forging
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2320/00—Manufacturing or maintenance operations
    • B60B2320/10—Assembling; disassembling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
    • B60B2360/10—Metallic materials
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
    • B60B2360/10—Metallic materials
    • B60B2360/104—Aluminum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2360/00—Materials; Physical forms thereof
    • B60B2360/30—Synthetic materials
    • B60B2360/34—Reinforced plastics
    • B60B2360/341—Reinforced plastics with fibres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/111—Weight
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/113—Production or maintenance time
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/10—Reduction of
    • B60B2900/121—Resisting forces
    • B60B2900/1216—Resisting forces due to air-drag
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B2900/00—Purpose of invention
    • B60B2900/30—Increase in
    • B60B2900/311—Rigidity or stiffness
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/80—Technologies aiming to reduce greenhouse gasses emissions common to all road transportation technologies
    • Y02T10/88—Optimized components or subsystems, e.g. lighting, actively controlled glasses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Abstract

本發明提供一種自行車輪圈，其包括：一基座構件、一蓋構件及一輪輻附接構件。該基座構件包含界定至少一個開口之一桁架結構。該蓋構件至少部分覆蓋該基座構件之該至少一個開口。該輪輻附接構件係與該基座構件及該蓋構件分離之一構件。該輪輻附接構件不可旋轉地附接至該基座構件。

Description

自行車輪圈
本文中所揭示之發明係關於一種自行車輪圈。
近年來，已做出各種努力以不僅減輕自行車構件之重量而且確保自行車構件之剛度。 本發明之一目的係提供一種能夠減輕其重量且確保其足夠剛度之自行車輪圈。
根據本發明之一第一態樣，一種自行車輪圈包括一基座構件、一蓋構件及一輪輻附接構件。該基座構件包含界定至少一個開口之一桁架結構。該蓋構件至少部分覆蓋該基座構件之該至少一個開口。該輪輻附接構件係與該基座構件及該蓋構件分離之一構件。該輪輻附接構件不可旋轉地附接至該基座構件。 使用根據第一態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度，因為該自行車輪圈包括：該基座構件，其包含一桁架結構；該蓋構件；及該輪輻附接構件，其係與該基座構件及該蓋構件分離之一構件。 根據本發明之一第二態樣，根據第一態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構包含至少一個傾斜構件，該至少一個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。 使用根據第二態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠耐受來自多個方向之力，因為該桁架結構包含至少一個傾斜構件，該至少一個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第三態樣，根據第二態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構進一步包含相對於該旋轉中心軸之至少一個徑向延伸構件。 使用根據第三態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠有效地耐受來自多個方向之力，因為除至少一個傾斜構件外，該桁架結構亦包含至少一個徑向延伸構件。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且有效地確保其足夠剛度。 根據本發明之一第四態樣，根據第一至第三態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構包含複數個傾斜構件，該複數個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。 使用根據第四態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠耐受來自多個方向之力，因為該桁架結構包含複數個傾斜構件。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第五態樣，根據第四態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構進一步包含相對於該旋轉中心軸之複數個徑向延伸構件。 使用根據第五態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠有效地耐受來自多個方向之力，因為除至少一個傾斜構件外，該桁架結構亦包含複數個徑向延伸構件。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且有效地確保其足夠剛度。 根據本發明之一第六態樣，根據第一至第五態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構界定複數個開口。 使用根據第六態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其進一步重量減輕。 根據本發明之一第七態樣，根據第一至第六態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分。該輪輻附接構件附接至該基座構件之該徑向內周邊部分。 使用根據第七態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其進一步重量減輕，因為可藉由上述構形而避免延長一輪輻之一總長度。 根據本發明之一第八態樣，根據第一至第七態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分。該輪輻附接構件附接至該蓋構件之該徑向內周邊部分。 使用根據第八態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其進一步重量減輕，因為可藉由上述構形而避免延長一輪輻之一總長度。 根據本發明之一第九態樣，根據第一至第八態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構包含：一對傾斜構件，其等與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉；及一接面，其接合該對傾斜構件。 使用根據第九態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其剛度，因為該桁架結構包含一對傾斜構件及一接面。 根據本發明之一第十態樣，根據第九態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件附接至該接面。 使用根據第十態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其剛度。 根據本發明之一第十一態樣，根據第九或第十態樣之自行車輪圈經構形使得該桁架結構包含相對於該旋轉中心軸之一徑向延伸構件。該接面接合該對傾斜構件及該徑向延伸構件。 使用根據第十一態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其剛度。 根據本發明之一第十二態樣，根據第一至第十一態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件完全覆蓋該基座構件之該至少一個開口。 使用根據第十二態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其氣動特性。 根據本發明之一第十三態樣，根據第一至第十二態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件完全覆蓋該基座構件之該複數個開口。 使用根據第十三態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其氣動特性。 根據本發明之一第十四態樣，根據第一至第十三態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件係由一非金屬材料製成。 使用根據第十四態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕。 根據本發明之一第十五態樣，根據十四態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件係由一纖維強化塑膠製成。 使用根據第十五態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第十六態樣，根據十四態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件之該桁架結構係藉由射出成型而形成。 使用根據第十六態樣之自行車輪圈，可改良該自行車輪圈之生產率。 根據本發明之一第十七態樣，根據第一至第十六態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件係由一金屬材料製成。 使用根據第十七態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第十八態樣，根據第十七態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件係由鋁製成。 使用根據第十八態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第十九態樣，根據第一至第十八態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件係由一金屬材料製成。 使用根據第十九態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第二十態樣，根據第十九態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件係由鋁製成。 使用根據第二十態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第二十一態樣，根據第十九或第二十態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件係藉由鍛造而塑形。 使用根據第二十一態樣之自行車輪圈，可改良該自行車輪圈之生產率。 根據本發明之一第二十二態樣，根據第一至第二十一態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件包含一管狀部分及自該管狀部分延伸之一突出部分。 使用根據第二十二態樣之自行車輪圈，該輪輻附接構件之旋轉有效地受限於上述構形。 根據本發明之一第二十三態樣，根據第一至第二十二態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件具有一第一耐磨性。該蓋構件具有大於該第一耐磨性之一第二耐磨性。該輪輻附接構件具有大於該第一耐磨性之一第三耐磨性。 使用根據第二十三態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠確保其足夠耐磨性且實現其重量減輕。 根據本發明之一第二十四態樣，根據第一至第二十三態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件具有一第一比重。該蓋構件具有大於該第一比重之一第二比重。該輪輻附接構件具有大於該第一比重之一第三比重。 使用根據第二十四態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠確保其足夠剛度且實現其重量減輕。 根據本發明之一第二十五態樣，根據第一至第二十四態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件包含一第一蓋部分及一第二蓋部分。在其中組裝該自行車輪圈之一狀態中該第一蓋部分附接至該第二蓋部分。 使用根據第二十五態樣之自行車輪圈，可改良該自行車輪圈之生產率。 根據本發明之一第二十六態樣，根據第一至第二十五態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該基座構件包含界定複數個開口之一環狀桁架結構。 使用根據第二十六態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第二十七態樣，根據第一至第二十六態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件具有一環狀形狀。 使用根據第二十七態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第二十八態樣，一種自行車輪圈包括一環狀基座構件、一蓋構件及一輪輻附接構件。該環狀基座構件具有至少一個開口。該蓋構件至少部分覆蓋該基座構件之該至少一個開口。該輪輻附接構件係與該基座構件及該蓋構件分離之一構件。該輪輻附接構件不可旋轉地附接至該基座構件。 使用根據第二十八態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度，因為該自行車輪圈包括：該環狀基座構件，其具有至少一個開口；該蓋構件；及該輪輻附接構件，其係與該基座構件及該蓋構件分離之一構件。 根據本發明之一第二十九態樣，根據第二十八態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件包含至少一個傾斜構件，該至少一個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。 使用根據第二十九態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠耐受來自多個方向之力，因為該環狀基座構件包含至少一個傾斜構件，該至少一個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第三十態樣，根據第二十八或第二十九態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件進一步包含相對於該旋轉中心軸之至少一個徑向延伸構件。 使用根據第三十態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠有效地耐受來自多個方向之力，因為除至少一個傾斜構件外，該環狀基座構件亦包含至少一個徑向延伸構件。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且有效地確保其足夠剛度。 根據本發明之一第三十一態樣，根據第二十八至第三十態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件包含複數個傾斜構件，該複數個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。 使用根據第三十一態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠耐受來自多個方向之力，因為該環狀基座構件包含複數個傾斜構件。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第三十二態樣，根據第三十一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件進一步包含相對於該旋轉中心軸之複數個徑向延伸構件。 使用根據第三十二態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠有效地耐受來自多個方向之力，因為該環狀基座構件包含至少一個傾斜構件及複數個徑向延伸構件。換言之，該自行車輪圈能夠減輕其重量且有效地確保其足夠剛度。 根據本發明之一第三十三態樣，根據第二十八至第三十二態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件具有複數個開口。 使用根據第三十三態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其進一步重量減輕。 根據本發明之一第三十四態樣，根據第二十八至第三十三態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件完全覆蓋該環狀基座構件之該至少一個個開口。 使用根據第三十四態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其氣動特性。 根據本發明之一第三十五態樣，根據第二十八至第三十四態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件完全覆蓋該環狀基座構件之該複數個開口。 使用根據第三十五態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其氣動特性。 根據本發明之一第三十六態樣，根據第二十八至第三十五態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分。該輪輻附接構件附接至該環狀基座構件之該徑向內周邊部分。 使用根據第三十六態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其進一步重量減輕，因為可藉由上述構形避免延長一輪輻之一總長度。 根據本發明之一第三十七態樣，根據第二十八至第三十六態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分。該輪輻附接構件附接至該蓋構件之該徑向內周邊部分。 使用根據第三十七態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其進一步重量減輕，因為可藉由上述構形避免延長一輪輻之一總長度。 根據本發明之一第三十八態樣，根據第二十八至第三十七態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座結構包含：一對傾斜構件，其等與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉；及一接面，其接合該對傾斜構件。 使用根據第三十八態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其剛度，因為該環狀基座結構包含一對傾斜構件及一接面。 根據本發明之一第三十九態樣，根據第三十八態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件附接至該接面。 使用根據第三十九態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其剛度。 根據本發明之一第四十態樣，根據第三十八或第三十九態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座結構包含相對於該旋轉中心軸之一徑向延伸構件。該接面接合該對傾斜構件及該徑向延伸構件。 使用根據第四十態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠改良其剛度。 根據本發明之一第四十一態樣，根據第二十八至第四十態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件係由一非金屬材料製成。 使用根據第四十一態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕。 根據本發明之一第四十二態樣，根據第二十八至第四十一態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件係由一纖維強化塑膠製成。 使用根據第四十二態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第四十三態樣，根據第二十八至第四十二態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件係由一金屬材料製成。 使用根據第四十三態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第四十四態樣，根據第二十八至第四十三態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該蓋構件係由鋁製成。 使用根據第四十四態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第四十五態樣，根據第二十八至第四十四態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件係由一金屬材料製成。 使用根據第四十五態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一四十六態樣，根據第二十八至第四十五態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件係由鋁製成。 使用根據第四十六態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠實現其重量減輕且確保其足夠剛度。 根據本發明之一第四十七態樣，根據第二十八至第四十六態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該輪輻附接構件包含一管狀部分及自該管狀部分延伸之一突出部分。 使用根據第四十七態樣之自行車輪圈，該輪輻附接構件之旋轉有效地受限於上述構形。 根據本發明之一四十八態樣，根據第二十八至第四十七態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件具有一第一耐磨性。該蓋構件具有大於該第一耐磨性之一第二耐磨性。該輪輻附接構件具有大於該第一耐磨性之一第三耐磨性。 使用根據第四十八態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠確保其足夠耐磨性且實現其重量減輕。 根據本發明之一第四十九態樣，根據第二十八至第四十八態樣中任一態樣之自行車輪圈經構形使得該環狀基座構件具有一第一比重。該蓋構件具有大於該第一比重之一第二比重。該輪輻附接構件具有大於該第一比重之一第三比重。 使用根據第四十九態樣之自行車輪圈，該自行車輪圈能夠確保其足夠剛度且實現其重量減輕。
現將參考圖式解釋本發明之選定實施例。自本發明將對熟習此項技術者顯而易見的是，本發明之實施例之以下描述僅為圖解且非為了限制如由隨附發明申請專利範圍及其等效物界定之本發明之目的而提供。實施例 如圖1中所展示，一自行車1包含一車架3、一車把5、前輪7及後輪9。車把5固定至一前叉11，該前叉11可旋轉地附接至車架3。前輪7經由一前輪轂總成13可旋轉地附接至前叉11之一對端部分11a。後輪9經由一後輪轂總成15可旋轉地附接至車架3之一對後端部分3a。 前輪7及後輪9之各者包含複數個輪輻21及一自行車輪圈25。一自行車輪胎23經構形以附接至自行車輪圈25。前輪7之複數個輪輻21將自行車輪圈25連接至前輪轂總成13。後輪9之複數個輪輻21將自行車輪圈25連接至後輪轂總成15。自行車輪胎23係與自行車輪圈25分離之一構件。 ＜自行車輪圈＞ 如圖2至圖4中所展示，自行車輪圈25包括基座構件27、蓋構件29及輪輻附接構件31。基座構件27較佳包含界定至少一個開口S之一桁架結構33。更佳地，基座構件27可包含界定複數個開口S之一環狀桁架結構33。蓋構件29至少部分覆蓋基座構件27之至少一個開口S。輪輻附接構件31係與基座構件27及蓋構件29分離之一構件。輪輻附接構件31不可旋轉地附接至基座構件27。 基座構件27較佳可具有一環狀形狀使得自行車輪圈25包括一環狀基座構件27、一蓋構件29及一輪輻附接構件31。環狀基座構件27具有至少一個開口S。蓋構件29至少部分覆蓋環狀基座構件27之至少一個開口S。輪輻附接構件31係與環狀基座構件27及蓋構件29分離之一構件。輪輻附接構件31不可旋轉地附接至環狀基座構件27。為了簡潔起見，在後文中，術語「基座構件」亦意謂一環狀基座構件。因此，基座構件27可為一環狀基座構件之一實例使得術語「基座構件27」可與術語「環狀基座構件27」互換。 -基座構件- 如圖3及圖4中所展示，基座構件27形成為一實質上環狀形狀。基座構件27界定至少一個開口S。因此，基座構件27可具有至少一個開口S。 在該實施例中，基座構件27包含界定至少一個開口S之桁架結構33。具體言之，基座構件27包含界定複數個開口S之桁架結構33。換言之，基座構件27可具有複數個開口S。複數個開口S之各者的至少部分設置於輪輻附接構件31之一徑向外側上。 如圖3及圖5中所展示，桁架結構33形成為一實質上環狀形狀。桁架結構33較佳包含至少一個傾斜構件35，該至少一個傾斜構件35與相對於自行車輪圈25之一旋轉中心軸O的一徑向方向交叉。較佳地，桁架結構33進一步包含相對於旋轉中心軸O之至少一個徑向延伸構件37。基座構件27可包含至少一個傾斜構件35，該至少一個傾斜構件35與相對於自行車輪圈25之一旋轉中心軸O的一徑向方向交叉。較佳地，基座構件27可進一步包含相對於旋轉中心軸O之至少一個徑向延伸構件37。 桁架結構33較佳包含複數個傾斜構件35，該複數個傾斜構件35與相對於自行車輪圈25之旋轉中心軸O的徑向方向交叉。較佳地，桁架結構33進一步包含相對於旋轉中心軸O之複數個徑向延伸構件37。基座構件27可包含複數個傾斜構件35，該複數個傾斜構件35與相對於自行車輪圈25之旋轉中心軸O的徑向方向交叉。較佳地，基座構件27可進一步包含相對於旋轉中心軸O之複數個徑向延伸構件37。 桁架結構33包含：一對傾斜構件35a、35b，其等與相對於自行車輪圈25之旋轉中心軸O的徑向方向交叉；及一接面39，其接合該對傾斜構件35a、35b。 在該實施例中，如圖6中所展示，桁架結構33包含複數個第一對及第二對傾斜構件135a、135b、235a、235b；複數個徑向延伸構件37；及複數個接面39。該桁架結構可進一步包含一內周邊構件41。 -傾斜構件- 如圖6中所展示，複數個第一對傾斜構件135a、135b沿相對於旋轉中心軸O之一圓周方向並排配置。 第一對傾斜構件135a、135b包含一第一傾斜構件135a及一第二傾斜構件135b。第一傾斜構件135a及第二傾斜構件135b沿圓周方向配置成彼此相鄰。 第一傾斜構件135a以一傾度自接面39外側徑向延伸。第一傾斜構件135a之一徑向內部分附接至接面39。第一傾斜構件135a之一徑向外部分附接至第二傾斜構件135b之一徑向外部分。 第二傾斜構件135b以一傾度自接面39外側徑向延伸。第二傾斜構件135b之一徑向內部分附接至接面39。第二傾斜構件135b之一徑向外部分附接至第一傾斜構件135a之徑向外部分。 複數個第二對傾斜構件235a、235b沿圓周方向並排配置。複數個第二對傾斜構件235a、235b沿平行於旋轉中心軸O之一軸向方向與複數個第一對傾斜構件135a、135b相距一間隔而配置。 複數個第二對傾斜構件235a、235b包含一第三傾斜構件235a及一第四傾斜構件235b。第三傾斜構件235a及第四傾斜構件235b沿圓周方向配置成彼此相鄰。 第三傾斜構件235a沿軸向方向配置成與第一傾斜構件135a相對。第三傾斜構件235a以一傾角自接面39外側徑向延伸。第三傾斜構件235a之一徑向內部分附接至接面39。第三傾斜構件235a之一徑向外部分附接至第四傾斜構件235b之一徑向外部分，如圖6中所繪示。 第四傾斜構件235b沿軸向方向配置成與第二傾斜構件135b相對。第四傾斜構件235b以一傾度自接面39外側徑向延伸。第四傾斜構件235b之一徑向內部分附接至接面39。第四傾斜構件235b之一徑向外部分附接至第三傾斜構件235a之一徑向外部分。 -徑向延伸構件- 如圖3、圖5及圖6中所展示，複數個徑向延伸構件37沿相對於旋轉中心軸O之徑向方向延伸。複數個徑向延伸構件37包含複數個第一徑向延伸構件37a、複數個第二徑向延伸構件37b、複數個第三徑向延伸構件37c及複數個第四徑向延伸構件37d。 如圖6中所展示，複數個第一徑向延伸構件37a沿圓周方向配置成彼此隔開一間隔。第一徑向延伸構件37a之各者沿圓周方向配置於第一傾斜構件135a與第二傾斜構件135b之間。 複數個第一徑向延伸構件37a之各者的一徑向內部分附接至接面39。第一徑向延伸構件37a之各者自接面39外側徑向延伸。 複數個第二徑向延伸構件37b沿圓周方向配置成彼此隔開一間隔。第二徑向延伸構件37b之各者沿圓周方向配置於相鄰的第一徑向延伸構件37a之間。 複數個第二徑向延伸構件37b之各者的一徑向外部分附接至第一傾斜構件135a及第二傾斜構件135b之徑向外部分。第二徑向延伸構件37b之各者自第一傾斜構件135a及第二傾斜構件135b之徑向外部分內側徑向延伸。 複數個第三徑向延伸構件37c之各者沿軸向方向配置成與第一徑向延伸構件37a相對。複數個第三徑向延伸構件37c沿圓周方向配置成彼此隔開一間隔。 複數個第三徑向延伸構件37c之各者的一徑向內部分附接至接面39。第三徑向延伸構件37c之各者沿圓周方向配置於第三傾斜構件235a與第四傾斜構件235b之間。 複數個第四徑向延伸構件37d之各者沿軸向方向配置成與第二徑向延伸構件37b相對。複數個第四徑向延伸構件37d沿圓周方向配置成彼此隔開一間隔。 複數個第四徑向延伸構件37d之各者的一徑向外部分附接至第三傾斜構件235a及第四傾斜構件235b之徑向外部分。第四徑向延伸構件37d之各者沿圓周方向配置於第三傾斜構件235a與第四傾斜構件235b之間。 如圖6中所展示，一第一間隔部分37e形成於第一徑向延伸構件37a及第二徑向延伸構件37b之各者上。第一徑向延伸構件37a之第一間隔部分37e沿軸向方向朝向第三徑向延伸構件37c突出。第二徑向延伸構件37b之第一間隔部分37e沿軸向方向朝向第四徑向延伸構件37d突出。 一第二間隔部分37f形成於第三徑向延伸構件37c及第四徑向延伸構件37d之各者上。第三徑向延伸構件37c之第二間隔部分37f沿軸向方向朝向第一徑向延伸構件37a突出。第四徑向延伸構件37d之第二間隔部分37f沿軸向方向朝向第二徑向延伸構件37b突出。 第一間隔部分37e及第二間隔部分37f彼此附接。具體言之，在其中第一間隔部分37e及第二間隔部分37f彼此抵接之一狀態中第一間隔部分37e及第二間隔部分37f彼此固定。在該實施例中，第一間隔部分37e及第二間隔部分37f藉由黏著劑彼此附接。替代地，第一間隔部分37e及第二間隔部分37f藉由一機械緊固件(諸如一鉚釘、一螺栓等)彼此附接。 第一徑向延伸構件37a與第三徑向延伸構件37c之間的一軸向距離藉由第一間隔部分37e及第二間隔部分37f之抵接而保持於一預定間隔。再者，第二徑向延伸構件37b與第四徑向延伸構件37d之間的一軸向距離藉由第一間隔部分37e及第二間隔部分37f之抵接而保持於一預定間隔。 -接面- 如上文所提及，桁架結構33包含：該對傾斜構件35a、35b，其等與相對於自行車輪圈25之旋轉中心軸O的徑向方向交叉；及接面39，其接合該對傾斜構件35a、35b。較佳地，桁架結構33進一步包含相對於旋轉中心軸O之一徑向延伸構件37。如圖3至圖6中所展示，接面39接合該對傾斜構件35a、35b及徑向延伸構件37。基座構件27可包含：該對傾斜構件35a、35b，其等與相對於自行車輪圈25之旋轉中心軸O的徑向方向交叉；及接面39，其接合該對傾斜構件35a、35b。較佳地，基座構件27可進一步包含相對於旋轉中心軸O之一徑向延伸構件37。接面39接合該對傾斜構件35a、35b及徑向延伸構件37。 在該實施例中，如圖6中所展示，複數個接面39之各者接合第一對傾斜構件135a、135b與第二對傾斜構件235a、235b及徑向延伸構件37 (第一徑向延伸構件37a及第三徑向延伸構件37c)。 具體言之，接面39之各者包含一第一接面部分39a及一第二接面部分39b。第一接面部分39a接合第一傾斜構件135a、第三傾斜構件235a、第一徑向延伸構件37a及第三徑向延伸構件37c。第一接面部分39a設置於第一傾斜構件135a之一徑向內部分、第三傾斜構件235a之一徑向內部分及第一徑向延伸構件37a之一徑向內部分上。 第二接面部分39b接合第二傾斜構件135b及第四傾斜構件235b。第二接面部分39b設置於第二傾斜構件135b之一徑向內部分、第四傾斜構件235b之一徑向內部分及第三徑向延伸構件37c之一徑向內部分上。 第二接面部分39b沿圓周方向安置成相鄰於第一接面部分39a。第二接面部分39b附接至第一接面部分39a。例如，第二接面部分39b藉由黏著劑附接至第一接面部分39a。 -內周邊構件- 如圖3中所展示，內周邊構件41形成為一實質上環狀形狀。內周邊構件41附接至複數個接面39。內周邊構件41可與傾斜構件35及徑向延伸構件37界定複數個開口S。 如圖5中所展示，內周邊構件41包含複數個弧部分41a。複數個弧部分41a之各者形成為一實質上弧形。 複數個弧部分41a沿圓周方向並排配置於基座構件27之一內周邊側上。具體言之，複數個弧部分41a之各者沿圓周方向配置於相鄰接面39之間。 複數個弧部分41a之各者附接至接面39。再者，複數個弧部分41a之各者附接至輪輻附接構件31。 在該實施例中，複數個弧部分41a之各者附接至第一接面部分39a、第二接面部分39b及第二徑向延伸構件37b與第四徑向延伸構件37d之徑向內部分。內周邊構件41可一體地形成為一單體式單件構件。 基本上，基座構件27之複數個開口S係由第一至第四傾斜構件135a、135b、235a、235b之至少一者及第一至第四徑向延伸構件37a、37b、37c、37d之至少一者形成。弧部分41a之至少一者可與第一至第四傾斜構件135a、135b、235a、235b之至少一者及第一至第四徑向延伸構件37a、37b、37c、37d之至少一者形成複數個開口S。 使用複數個桁架單元133組裝包含上述構形之桁架結構33，如圖7中所展示。複數個桁架單元133之各者包含第一對傾斜構件135a、135b (第一傾斜構件135a及第二傾斜構件135b)、第二對傾斜構件235a、235b (第三傾斜構件235a及第四傾斜構件235b)、徑向延伸構件37 (第一至第四徑向延伸構件37a、37b、37c、37d)及弧部分41a。桁架結構33係藉由使複數個桁架單元133沿圓周方向彼此連接而形成。例如，複數個桁架單元133藉由黏著劑彼此附接。替代地，複數個桁架單元133亦可藉由一機械緊固件(諸如一鉚釘、一螺栓等)彼此附接。 (蓋構件) 如圖2中所展示，蓋構件29較佳具有一環狀形狀。替代地，蓋構件29可具有一非環狀形狀。蓋構件29係與輪胎23分離之一構件。輪胎23安置於蓋構件29之一徑向外側上(參見圖1)。 如圖4中所展示，蓋構件29自基座構件27之桁架結構33的外側覆蓋桁架結構33。較佳地，蓋構件29完全覆蓋基座構件27之至少一個開口S。具體言之，蓋構件29完全覆蓋基座構件27之複數個開口S。 如圖4中所展示，蓋構件29具有一徑向外周邊部分29a及一徑向內周邊部分29b。徑向內周邊部分29b包含於一第一蓋部分43中(如下般所描述)。徑向外周邊部分29a包含於一第二蓋部分45中(如下般所描述)。 蓋構件29包含第一蓋部分43及第二蓋部分45。在其中組裝自行車輪圈25之一狀態中第一蓋部分43附接至第二蓋部分45。 在該實施例中，蓋構件29包含一對第一蓋部分43a、43b及第二蓋部分45。在其中組裝自行車輪圈25之一狀態中該對第一蓋部分43a、43b附接至第二蓋部分45。 該對第一蓋部分43a、43b形成為一實質上環狀形狀。該對第一蓋部分43a、43b之一者沿軸向方向配置成與該對第一蓋部分43a、43b之另一者相對。 該對第一蓋部分43a、43b之一者(例如，第一蓋部分43a)附接至內周邊構件41 (複數個弧部分41a)及基座構件27之一第一側部分27c (參見圖6及圖7)。基座構件27之第一側部分27c係由複數個第一對傾斜構件135a、135b (第一傾斜構件135a及第二傾斜構件135b)、第一徑向延伸構件37a及第二徑向延伸構件37b形成(參見圖6及圖7)。 該對第一蓋部分43a、43b之另一者(例如，第一蓋部分43b)附接至內周邊構件41 (複數個弧部分41a)及基座構件27之一第二側部分27d (參見圖6及圖7)。第二側部分27d係由複數個第二對傾斜構件235a、235b (第三傾斜構件235a及第四傾斜構件235b)、第三徑向延伸構件37c及第四徑向延伸構件37d形成(參見圖6及圖7)。 該對第一蓋部分43a、43b之內圓周部分形成蓋構件29之徑向內周邊部分29b。輪輻附接構件31附接至徑向內周邊部分29b。具體言之，輪輻附接構件31之各者附接至徑向內周邊部分29b。例如，輪輻附接構件31之各者附接至設置於該對第一蓋部分43a、43b上之中空部分47 (參見圖5)。 第二蓋部分45形成為一實質上環狀形狀。第二蓋部分45附接至基座構件27之一徑向外部分。具體言之，第二蓋部分45附接至桁架結構33之徑向外部分及該對第一蓋部分43a、43b之徑向外部分43c。 第二蓋部分45之外圓周部分形成蓋構件29之徑向外圓周部分29a。輪胎23安置於蓋構件29之徑向外圓周部分29a上。 -輪輻附接構件- 如圖8中所展示，輪輻21之各者附接至輪輻附接構件31。具體言之，輪輻21之一端附接至輪輻附接構件31，且輪輻21之另一端附接至前輪轂總成13或後輪轂總成15 (參見圖1)。 如圖3及圖7中所展示，基座構件27具有一徑向外周邊部分27a及一徑向內周邊部分27b。輪輻附接構件31附接至基座構件27之徑向內周邊部分27b。再者，輪輻附接構件31附接至蓋構件29之徑向內周邊部分29b。輪輻附接構件31附接至接面39。 如圖8中所展示，輪輻附接構件31包含一管狀部分31a及自該管狀部分31a延伸之一突出部分31b。在該實施例中，輪輻附接構件31包含管狀部分31a及各自管狀部分31a延伸之一對突出部分31b。 管狀部分31a形成為一實質上管狀形狀。輪輻21附接至管狀部分31a。具體言之，輪輻21之一端附接至管狀部分31a之一內周邊部分。 該對突出部分31b用作管狀部分31a之旋轉止擋件。在該實施例中，突出部分31b一體地形成於管狀部分31a上。替代地，突出部分31b可為與管狀部分31a分離之一構件。該對突出部分31b之各者自管狀部分31a之一外周邊表面外側延伸。該對突出部分31b係沿管狀部分31a之一圓周方向配置成彼此隔開一間隔。 如圖5至圖7中所展示，管狀部分31a及該對突出部分31b沿圓周方向安置於彼此相鄰的第一接面部分39a與第二接面部分39b之間。管狀部分31a及該對突出部分31b藉由第一接面部分39a及第二接面部分39b而夾緊。在此狀態中，管狀部分31a及該對突出部分31b藉由黏著劑附接至第一接面部分39a及第二接面部分39b。 在上述自行車輪胎25中，自行車輪胎25之各構件如下般形成。 基座構件27具有一第一耐磨性。基座構件27具有一第一比重。較佳地，基座構件27係由一非金屬材料製成。例如，基座構件27係由一纖維強化塑膠製成。基座構件27之桁架結構33較佳藉由射出成型而形成。 蓋構件29具有大於第一耐磨性之一第二耐磨性。蓋構件29具有大於第一比重之一第二比重。較佳地，蓋構件29係由一金屬材料製成。例如，蓋構件29係由鋁製成。 輪輻附接構件31具有大於第一耐磨性之一第三耐磨性。輪輻附接構件31具有大於第一比重之一第三比重。較佳地，輪輻附接構件31係由一金屬材料製成。例如，輪輻附接構件31係由鋁製成。輪輻附接構件31較佳藉由鍛造而塑形。其他實施例 (A)在上述實施例中，解釋執行為其中桁架結構33形成於自行車輪圈25之整個區域中的一實例。代替此，桁架結構33部分形成於自行車輪圈25中。 (B)在上述實施例中，解釋執行為其中桁架結構33包含複數個桁架單元133之一實例。代替此，桁架結構33形成為一單個單元。 (C)在上述實施例中，解釋執行為其中第一蓋部分43a、43b之材料相同於第二蓋部分45的一實例。代替此，第一蓋部分43a、43b之一材料可不同於第二蓋部分45之一材料。 (D)在上述實施例中，在蓋構件29之解釋中未解釋一對自行車剎車之各者所接觸的一剎車接觸表面。 蓋構件29可包含剎車接觸表面。剎車接觸表面分別形成於蓋構件29之側部分29c上，例如，形成於第一蓋部分43a、43b中。 在此情況中，較佳地，第一蓋部分43a、43b係由一金屬材料製成，且第二蓋部分45係由一非金屬材料(例如，一纖維強化塑膠)製成。 (E)在上述實施例中，解釋執行為其中蓋構件29包含該對第一蓋部分43a、43b之一實例。代替此，該對第一蓋部分43a、43b可一體地形成為一單體式單件構件。蓋構件29亦可包含等於或大於3件構件。 (F)在上述實施例中，解釋執行為其中沿徑向方向劃分第一蓋部分43及第二蓋部分45之一實例。代替此，如圖9中所展示，可沿徑向方向劃分第一蓋部分143及第二蓋部分145。 (G)在上述實施例中，解釋執行為其中輪輻附接構件31包含該對突出部分31b之一實例。代替此，輪輻附接構件31可僅包含一單一突出部分31b。輪輻附接構件31亦可包含等於或大於3個突出部分31b。 (H)在上述實施例中，解釋執行為其中輪輻附接構件31 (管狀部分31a及突出部分31b)沿圓周方向安置於第一接面部分39a與第二接面部分39b之間的一實例。 代替此，輪輻附接構件31可安置於經提供以便沿軸向方向彼此相鄰之一對接面部分之間。 在此情況中，該對接面部分之一者設置於第一傾斜構件135a與第二傾斜構件135b之一徑向內部分及第一徑向延伸構件37a之一徑向內部分上。該對接面部分之另一者設置於第三傾斜構件235a與第四傾斜構件235b之一徑向內部分及第三徑向延伸構件37c之一徑向內部分上。術語之一般解譯 在理解本發明之範疇時，如本文中所使用，術語「包括」及其衍生詞意欲為開放性術語，其等特指存在所陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟，但不排除存在其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟。前文亦適用於具有類似含義之用語，諸如術語「包含」、「具有」及其等衍生詞。再者，以單數形式使用之術語「部件」、「區段」、「部分」、「構件」或「元件」可具有一單一部件或複數個部件之雙重含義。亦如本文中描述(若干)上述實施例時所使用，下列方向性術語「向前」、「向後」、「上方」、「向下」、「垂直」、「水平」、「下方」、「橫向」、「向內」及「橫向」以及任何其他類似方向性術語指稱在自行車輪圈安裝至一自行車之情況中自行車輪圈之方向。據此，此等術語在用來描述本發明時應被解譯為相對於自行車輪圈。 如本文中描述一裝置之一組件、區段或部件時所使用，術語「經構形」隱含存在該裝置之其他未主張或未提及組件、區段、構件或部件來實施一所期望功能。 如本文中所使用，程度術語(諸如「實質上」、「約」及「近似」)意謂修飾術語之一合理偏差量，使得最終結果無顯著改變。 雖然僅已選擇選定實施例來繪示本發明，但自本發明將對熟習此項技術者顯而易見的是，可在不背離如附隨申請專利範圍中所界定之發明的範疇之情況下對本文作出各種改變及修改。例如，可根據需要及/或期望改變各種組件之大小、形狀、位置或定向。 展示為直接附接或彼此接觸之組件可具有安置於其等之間的中間結構。一個元件之功能可由兩個元件執行，且反之亦然。一項實施例之結構及功能可用於另一實施例中。未必在一特定實施例中同時呈現所有優點。與先前技術不同之每一特徵(單獨地或與其他特徵組合)亦應被視為申請人之其他發明的一單獨描述，包含由此(等)特徵體現之結構及/或功能概念。 因此，僅出於繪示且非限制如由隨附申請專利範圍及其等效物界定之發明的目的而提供根據本發明之實施例的上文描述。
1‧‧‧自行車
3‧‧‧車架
3a‧‧‧後端部分
5‧‧‧車把
7‧‧‧前輪
9‧‧‧後輪
11‧‧‧前叉
11a‧‧‧端部分
13‧‧‧前輪轂總成
15‧‧‧後輪轂總成
21‧‧‧輪輻
23‧‧‧自行車輪胎
25‧‧‧自行車輪圈
27‧‧‧基座構件
27a‧‧‧徑向外周邊部分
27b‧‧‧徑向內周邊部分
27c‧‧‧第一側部分
27d‧‧‧第二側部分
29‧‧‧蓋構件
29a‧‧‧徑向外周邊部分
29b‧‧‧徑向內周邊部分
29c‧‧‧側部分
31‧‧‧輪輻附接構件
31a‧‧‧管狀部分
31b‧‧‧突出部分
33‧‧‧環狀桁架結構
35‧‧‧傾斜構件
35a‧‧‧傾斜構件
35b‧‧‧傾斜構件
37‧‧‧徑向延伸構件
37a‧‧‧第一徑向延伸構件
37b‧‧‧第二徑向延伸構件
37c‧‧‧第三徑向延伸構件
37d‧‧‧第四徑向延伸構件
37e‧‧‧第一間隔部分
37f‧‧‧第二間隔部分
39‧‧‧接面
39a‧‧‧第一接面部分
39b‧‧‧第二接面部分
41‧‧‧內周邊構件
41a‧‧‧弧部分
43‧‧‧第一蓋部分
43a‧‧‧第一蓋部分
43b‧‧‧第一蓋部分
43c‧‧‧徑向外部分
45‧‧‧第二蓋部分
47‧‧‧中空部分
133‧‧‧桁架單元
135a‧‧‧第一傾斜構件
135b‧‧‧第二傾斜構件
143‧‧‧第一蓋部分
145‧‧‧第二蓋部分
235a‧‧‧第三傾斜構件
235b‧‧‧第四傾斜構件
O‧‧‧旋轉中心軸
S‧‧‧開口
現參考形成本發明之一部分的隨附圖式： 圖1係根據本發明之一實施例的一自行車之一側視圖； 圖2係根據該實施例的一自行車輪圈之一透視圖； 圖3係根據該實施例之自行車輪圈的一基座構件之一側視圖； 圖4係根據該實施例之自行車輪圈的一部分放大截面圖； 圖5係根據該實施例之一桁架結構的一部分放大側視圖； 圖6係根據該實施例之桁架結構的一部分放大透視圖； 圖7係根據該實施例之桁架結構的一桁架單元之一透視圖； 圖8係根據該實施例之一輪輻附接構件的一透視圖；及 圖9係根據另一實施例之自行車輪圈的一部分放大截面圖。

Claims (49)

  1. 一種自行車輪圈，其包括： 一基座構件，其包含界定至少一個開口之一桁架結構； 一蓋構件，其至少部分覆蓋該基座構件之該至少一個開口；及 一輪輻附接構件，其係與該基座構件及該蓋構件分離之一構件，該輪輻附接構件不可旋轉地附接至該基座構件。
  2. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該桁架結構包含至少一個傾斜構件，該至少一個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。
  3. 如請求項2之自行車輪圈；其中 該桁架結構進一步包含相對於該旋轉中心軸之至少一個徑向延伸構件。
  4. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該桁架結構包含複數個傾斜構件，該複數個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。
  5. 如請求項4之自行車輪圈；其中 該桁架結構進一步包含相對於該旋轉中心軸之複數個徑向延伸構件。
  6. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該桁架結構界定複數個開口。
  7. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該基座構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分；且 該輪輻附接構件附接至該基座構件之該徑向內周邊部分。
  8. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該蓋構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分；且 該輪輻附接構件附接至該蓋構件之該徑向內周邊部分。
  9. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該桁架結構包含：一對傾斜構件，其等與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉；及一接面，其接合該對傾斜構件。
  10. 如請求項9之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件附接至該接面。
  11. 如請求項9之自行車輪圈；其中 該桁架結構包含相對於該旋轉中心軸之一徑向延伸構件；且 該接面接合該對傾斜構件及該徑向延伸構件。
  12. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該蓋構件完全覆蓋該基座構件之該至少一個開口。
  13. 如請求項6之自行車輪圈；其中 該蓋構件完全覆蓋該基座構件之該複數個開口。
  14. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該基座構件係由一非金屬材料製成。
  15. 如請求項14之自行車輪圈；其中 該基座構件係由一纖維強化塑膠製成。
  16. 如請求項14之自行車輪圈；其中 該基座構件之該桁架結構係藉由射出成型而形成。
  17. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該蓋構件係由一金屬材料製成。
  18. 如請求項17之自行車輪圈；其中 該蓋構件係由鋁製成。
  19. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件係由一金屬材料製成。
  20. 如請求項19之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件係由鋁製成。
  21. 如請求項19之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件係藉由鍛造而塑形。
  22. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件包含一管狀部分及自該管狀部分延伸之一突出部分。
  23. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該基座構件具有一第一耐磨性； 該蓋構件具有大於該第一耐磨性之一第二耐磨性；且 該輪輻附接構件具有大於該第一耐磨性之一第三耐磨性。
  24. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該基座構件具有一第一比重； 該蓋構件具有大於該第一比重之一第二比重；且 該輪輻附接構件具有大於該第一比重之一第三比重。
  25. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該蓋構件包含一第一蓋部分及一第二蓋部分；且 在其中組裝該自行車輪圈之一狀態中該第一蓋部分附接至該第二蓋部分。
  26. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該基座構件包含界定複數個開口之一環狀桁架結構。
  27. 如請求項1之自行車輪圈；其中 該蓋構件具有一環狀形狀。
  28. 一種自行車輪圈，其包括： 一環狀基座構件，其具有至少一個開口； 一蓋構件，其至少部分覆蓋該環狀基座構件之該至少一個開口；及 一輪輻附接構件，其係與該環狀基座構件及該蓋構件分離之一構件，該輪輻附接構件不可旋轉地附接至該環狀基座構件。
  29. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件包含至少一個傾斜構件，該至少一個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。
  30. 如請求項29之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件進一步包含相對於該旋轉中心軸之至少一個徑向延伸構件。
  31. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件包含複數個傾斜構件，該複數個傾斜構件與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉。
  32. 如請求項31之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件進一步包含相對於該旋轉中心軸之複數個徑向延伸構件。
  33. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件具有複數個開口。
  34. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該蓋構件完全覆蓋該環狀基座構件之該至少一個開口。
  35. 如請求項33之自行車輪圈；其中 該蓋構件完全覆蓋該環狀基座構件之該複數個開口。
  36. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分；且 該輪輻附接構件附接至該環狀基座構件之該徑向內周邊部分。
  37. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該蓋構件具有一徑向外周邊部分及一徑向內周邊部分；且 該輪輻附接構件附接至該蓋構件之該徑向內周邊部分。
  38. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件包含：一對傾斜構件，其等與相對於該自行車輪圈之一旋轉中心軸的一徑向方向交叉；及一接面，其接合該對傾斜構件。
  39. 如請求項38之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件附接至該接面。
  40. 如請求項38之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件包含相對於該旋轉中心軸之一徑向延伸構件；且 該接面接合該對傾斜構件及該徑向延伸構件。
  41. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件係由一非金屬材料製成。
  42. 如請求項41之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件係由一纖維強化塑膠製成。
  43. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該蓋構件係由一金屬材料製成。
  44. 如請求項43之自行車輪圈；其中 該蓋構件係由鋁製成。
  45. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件係由一金屬材料製成。
  46. 如請求項45之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件係由鋁製成。
  47. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該輪輻附接構件包含一管狀部分及自該管狀部分延伸之一突出部分。
  48. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件具有一第一耐磨性； 該蓋構件具有大於該第一耐磨性之一第二耐磨性；且 該輪輻附接構件具有大於該第一耐磨性之一第三耐磨性。
  49. 如請求項28之自行車輪圈；其中 該環狀基座構件具有一第一比重； 該蓋構件具有大於該第一比重之一第二比重；且 該輪輻附接構件具有大於該第一比重之一第三比重。
TW107100859A 2017-01-20 2018-01-10 自行車輪圈 TW201827257A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/410,768 US10259262B2 (en) 2017-01-20 2017-01-20 Bicycle rim
US15/410,768 2017-01-20

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TW201827257A true TW201827257A (zh) 2018-08-01

Family

ID=62812868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW107100859A TW201827257A (zh) 2017-01-20 2018-01-10 自行車輪圈

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10259262B2 (zh)
CN (3) CN114083938A (zh)
DE (1) DE102017221539A1 (zh)
TW (1) TW201827257A (zh)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019113701A1 (en) * 2017-12-13 2019-06-20 Falcon Composites Corp. Bicycle rims and methods of manufacture thereof

Family Cites Families (34)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8426961U1 (de) * 1984-09-13 1984-12-06 Schillings, Karl H., 4180 Goch Kraftfahrzeugrad
FR2672251B1 (fr) * 1991-02-04 1995-09-29 Martin Pierre Jante de roue en materiaux composites pour cycles et analogues.
US5499864A (en) * 1993-06-16 1996-03-19 Klein Bicycle Corporation Bicycle wheel rims
JPH10250309A (ja) * 1997-03-17 1998-09-22 R Thomasberg Paul 自転車用チューブレスタイヤ及びリム
US6126243A (en) 1998-12-29 2000-10-03 Shimano, Inc. Bicycle wheel
FR2801248B1 (fr) * 1999-11-18 2002-02-08 Mavic Sa Organe d'accrochage de l'extremite d'un rayon a une jante ou un moyeu
US7013939B2 (en) 2001-08-24 2006-03-21 Michelin Recherche Et Technique S.A. Compliant wheel
US6991300B2 (en) * 2002-07-31 2006-01-31 James Colegrove Optimum compaction low void composite bicycle wheel rim
ITBO20030223A1 (it) 2003-04-16 2004-10-17 Vuelta Internat Spa Cerchione autoventilante, particolarmente per biciclette
US7192098B2 (en) 2003-05-07 2007-03-20 Shimano Inc. Bicycle rim
CN2619810Y (zh) * 2003-05-20 2004-06-09 漳州市芗城正兴汽车钢圈厂 具有凸筋的加强散热轮辋
EP1518717B1 (en) 2003-09-27 2008-02-13 Jaanluen Industry Co., Ltd. Wheel having detachably securing spokes
PT1559581E (pt) * 2004-01-27 2008-06-23 Campagnolo Srl Raio para uma roda de bicicleta, roda de bicicleta que compreende tal raio e método para fabricar esse raio
DE102004047264B4 (de) 2004-09-24 2007-01-04 Friebel, Moritz, Dr. Speichenlaufrad mit gewichtsminimierter und aerodynamisch optimierter Hohlkammerfelge
US7360847B2 (en) * 2005-05-27 2008-04-22 Shimano Inc. Bicycle hub
US20060273654A1 (en) 2005-06-03 2006-12-07 Tung-Kuei Lien Bicycle wheel rim
EP1795370B1 (en) 2005-12-09 2009-03-25 Prince Sports, Inc. Wheel having multiple tube frame structure.
JP4317864B2 (ja) * 2006-10-25 2009-08-19 博実 藤井 車輪リム
US7377595B1 (en) * 2007-02-28 2008-05-27 Shimano Inc. Bicycle rim
US20080231106A1 (en) * 2007-03-23 2008-09-25 Alex Global Technology, Inc. Bicycle wheel rim
CN201068067Y (zh) * 2007-04-09 2008-06-04 王景辉 改良的自行车轮圈结构
US20090195055A1 (en) * 2007-05-08 2009-08-06 Alex Global Technology, Inc. Wheel Rim
DE102008022781B4 (de) * 2008-05-08 2018-10-18 Shimano Inc. Fahrradfelge
US8142312B2 (en) * 2008-07-02 2012-03-27 Shimano Inc. Bicycle rear derailleur
FR2946563B1 (fr) * 2009-06-10 2015-08-21 Olivier Philippot Procede de fabrication d'une armature de jante en materiau composite
FR2948319B1 (fr) * 2009-07-22 2012-01-06 Salomon Sas Garniture d'interface pour roue de cycle et roue de cycle comportant une telle garniture
US8746808B2 (en) * 2011-02-14 2014-06-10 Shimano Components (Malaysia) Sdn. Bhd. Bicycle rim
CN103448465A (zh) * 2012-05-30 2013-12-18 航翊科技股份有限公司 用于自行车碳纤维轮圈的辐条固定件
CN202879143U (zh) * 2012-10-12 2013-04-17 山东银光钰源轻金属精密成型有限公司 一种电动车车轮毂
US10059145B2 (en) * 2013-05-23 2018-08-28 Shimano Inc. Bicycle rim
US10773545B2 (en) * 2014-01-15 2020-09-15 ThyssenKrupp Carbon Components GmbH Vehicle wheel having a connection of a wheel rim with rim base made from fiber composite material and a wheel disc
US9440498B2 (en) * 2014-02-12 2016-09-13 Specialized Bicycle Components, Inc. Reinforced bicycle rim
TWM498676U (zh) * 2014-06-06 2015-04-11 Shimano Kk 自行車輪圈
DE102015103508A1 (de) 2015-03-10 2016-09-15 Dt Swiss Ag Felge für ein Mountainbike

Also Published As

Publication number Publication date
CN114083937B (zh) 2023-05-05
US20180207979A1 (en) 2018-07-26
DE102017221539A1 (de) 2018-07-26
CN108327460A (zh) 2018-07-27
CN114083938A (zh) 2022-02-25
US10259262B2 (en) 2019-04-16
CN114083937A (zh) 2022-02-25
CN108327460B (zh) 2022-02-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TWI680910B (zh) 自行車後鏈輪總成
US9926038B2 (en) Bicycle sprocket, bicycle rear sprocket, and bicycle multiple sprocket assembly
US11059541B2 (en) Bicycle hub assembly
TWI555652B (zh) 自行車輪圈
US20220234681A1 (en) Sprocket support
TWI745405B (zh) 自行車輪轂總成
US11220309B2 (en) Bicycle rear sprocket assembly
TWI638728B (zh) 自行車輪轂及自行車車輪總成
US10093389B2 (en) Bicycle front sprocket, bicycle crank assembly, and bicycle drive train
CN1247407C (zh) 自行车盘式制动器毂
TW200536728A (en) Bicycle rim
TWI723976B (zh) 自行車輪圈
TWI483855B (zh) 腳踏車輪緣
TW201827257A (zh) 自行車輪圈
US20180117958A1 (en) Variable cross-sectional profile wheel rim
US20140145496A1 (en) Wheel set for a bicycle
TW201904777A (zh) 自行車輪輻配重組件，自行車輪輻組件及自行車輪組件
CN100594139C (zh) 自行车轮缘
CN109501514B (zh) 自动两轮车的车轮
JP5951466B2 (ja) 組立式自動車ホイール用ディスク
JPH0751430Y2 (ja) 自動二輪車の前泥除け取付構造
TWM493483U (zh) 自行車用輪圈