TW201723303A - 密封構件的組裝構造及組裝方法、密封構件、燃氣渦輪機 - Google Patents

Abstract

一種密封構件的組裝構造及組裝方法、密封構件、燃氣渦輪機，在設於燃燒器尾筒(43)的第1凸緣部(63、65)嵌合於設於密封構件(71、72)的第1嵌合部(73、76)的狀態下，設於第1凸緣部(63、65)的凸部(87)是進入設於第1嵌合部(73、76)的凹部(90)。

Description

密封構件的組裝構造及組裝方法、密封構件、燃氣渦輪機

本發明，是有關於被設在燃燒器及渦輪之間防止燃燒氣體的洩漏用的密封構件的組裝構造、此密封構件的組裝方法、密封構件、密封構件的組裝構造所適用的燃氣渦輪機。

一般的燃氣渦輪機，是由壓縮機及燃燒器及渦輪所構成。且，從空氣取入口取入的空氣是藉由壓縮機被壓縮成為高溫高壓的壓縮空氣，在燃燒器，對於此壓縮空氣供給燃料使燃燒而獲得高溫高壓的燃燒氣體(作動流體)，藉由此燃燒氣體將渦輪驅動，將與此渦輪連結的發電機驅動。

此燃氣渦輪機，其燃燒器，是在圓周方向形成複數環狀的方式並設，各燃燒器，是在燃燒器尾筒的下游側端部及渦輪中的護罩的上游側端部之間設有上部密封件及下部密封件。且，燃燒器，是在燃燒器尾筒部的側部，設有將相鄰接的燃燒器彼此分隔的側密封件。上部密 封件及下部密封件，是燃燒器尾筒的上部凸緣及下部凸緣嵌合，藉由連結銷被連結。因此，藉由上部密封件及下部密封件及各側密封件，防止燃燒氣體從燃燒器尾筒及護罩的間隙洩漏。

這種燃氣渦輪機，是例如具有下述專利文獻。

[習知技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本實開昭62-176448號公報

如前述，上部密封件及下部密封件，是燃燒器尾筒的上部凸緣及下部凸緣嵌合地連結。此情況，上部密封件及下部密封件，是藉由被配置於燃燒器尾筒及護罩之間使燃氣渦輪機的軸心方向的變位被拘束，藉由護罩使徑方向的變位被拘束。因此，在燃氣渦輪機的運轉中，無法將上部密封件及下部密封件的圓周方向的變位拘束的話，上部密封件及下部密封件會位置偏離，有可能無法防止燃燒氣體的洩漏。

本發明，是解決上述的課題者，其目的是提供一種密封構件的組裝構造、密封構件的組裝方法、密封構件、燃氣渦輪機，可以防止密封構件的位置偏離，可以 長時間防止燃燒氣體的洩漏。

達成上述的目的用的本發明的密封構件的組裝構造，是將在燃燒器用筒及渦輪用護罩之間沿著燃氣渦輪機的周方向被配設的密封構件組裝的構造，在設於前述燃燒器用筒及前述渦輪用護罩的其中任一方的第1凸緣部是嵌合於設於前述密封構件的第1嵌合部的狀態下，設於前述第1凸緣部及前述第1嵌合部的其中任一方的凸部是進入設於另一方的凹部，藉由前述凸部及前述凹部而阻止前述第1嵌合部對於前述第1凸緣部沿著前述燃氣渦輪機的圓周方向移動。

因此，藉由第1凸緣部與密封構件的第1嵌合部嵌合，使密封構件與燃燒器用筒或是渦輪用護罩連結，此時，設於第1凸緣部或是第1嵌合部的一方的凸部是進入設於另一方的凹部的成為。因此，密封構件雖欲對於燃燒器用筒或是渦輪用護罩朝圓周方向變位，但是藉由凸部及凹部接觸使此密封構件的變位被限制。其結果，藉由防止密封構件的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

在本發明的密封構件的組裝構造中，藉由連結銷貫通前述第1凸緣部及前述第1嵌合部使前述密封構件與前述燃燒器用筒及前述渦輪用護罩的其中任一方連結。

因此，藉由連結銷貫通第1凸緣部及第1嵌合部使密封構件與燃燒器用筒或是渦輪用護罩連結，就可以藉由連結銷限制密封構件的變位。

在本發明的密封構件的組裝構造中，前述凸部，是朝前述燃氣渦輪機的徑方向中的一方側突出，前述凹部，是朝前述燃氣渦輪機的徑方向中的一方側凹陷。

因此，藉由朝燃氣渦輪機的徑方向突出的凸部進入朝徑方向凹陷的凹部，凸部及凹部接觸可以將密封構件的變位容易地限制。

在本發明的密封構件的組裝構造中，前述凸部及前述凹部之間，是設有沿著前述燃氣渦輪機的圓周方向的間隙。

因此，藉由沿著凸部及凹部的燃氣渦輪機的周方向設置間隙，將燃燒器用筒及密封構件的組裝解除時，可以只有此間隙量朝連結銷賦予剪斷力而斷裂，可以提高維修性。

在本發明的密封構件的組裝構造中，前述凸部及前述凹部，其彼此相面對的面是由曲面形成。

因此，藉由將凸部及凹部由曲面形成，可以減少接觸時的磨耗。

在本發明的密封構件的組裝構造中，藉由前述第1凸緣部嵌合在前述第1嵌合部而彼此朝前述燃氣渦輪機的軸方向不能相對移動，藉由前述連結銷貫通前述第1凸緣部及前述第1嵌合部而彼此朝前述燃氣渦輪機的圓 周方向不能相對移動。

因此，可以將密封構件對於燃燒器用筒適切地定位。

在本發明的密封構件的組裝構造中，前述密封構件，是設有第2嵌合部，設於燃燒器用筒及渦輪用護罩的其中任一另一方的前述第2凸緣部是藉由與第2嵌合部嵌合而彼此朝前述燃氣渦輪機的徑方向不能相對移動。

因此，可以將密封構件對於渦輪用護罩適切地定位。

且本發明的密封構件的組裝方法，是將在燃燒器用筒及渦輪用護罩之間沿著燃氣渦輪機的周方向被配設的密封構件組裝的方法，具有：將前述燃燒器用筒的第1凸緣部與前述密封構件的第1嵌合部嵌合的過程；及將設於前述第1凸緣部及前述第1嵌合部的其中任一方的凸部進入設於另一方的凹部，藉由前述凸部及前述凹部而阻止前述第1嵌合部對於前述第1凸緣部沿著前述燃氣渦輪機的圓周方向移動的過程。

因此，燃燒器用筒的第1凸緣部是與密封構件的第1嵌合部嵌合，設於第1凸緣部及第1嵌合部的一方的凸部是進入設於另一方的凹部。因此，密封構件雖欲對於燃燒器用筒或是渦輪用護罩朝圓周方向變位，但是藉由凸部及凹部接觸使此密封構件的變位被限制。其結果，藉由防止密封構件的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

在本發明的密封構件的組裝方法中，具有將連結銷貫通前述第1凸緣部及前述第1嵌合部的方式固定的過程。

因此，藉由連結銷貫通第1凸緣部及第1嵌合部的方式固定，可以藉由連結銷限制密封構件的變位。

且本發明的密封構件，是在燃燒器用筒及渦輪用護罩之間沿著燃氣渦輪機的周方向被配設，具有：設於前述燃燒器用筒及前述渦輪用護罩的其中任一方的第1凸緣部嵌合的第1嵌合部、及阻止前述第1嵌合部對於前述第1凸緣部沿著前述燃氣渦輪機的圓周方向移動的卡止部。

因此，密封構件，是設於燃燒器用筒及渦輪用護罩的一方的第1凸緣部是與第1嵌合部嵌合，藉由卡止部阻止第1嵌合部對於第1凸緣部沿著圓周方向移動。因此，密封構件雖欲對於燃燒器用筒或是渦輪用護罩朝圓周方向變位，但是藉由凸部及凹部接觸使此密封構件的變位被限制。其結果，藉由防止密封構件的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

在本發明的密封構件中，在前述第1凸緣部設有將前述第1嵌合部連結用的連結銷貫通的貫通孔。

因此，藉由連結銷貫通貫通孔將第1凸緣部及第1嵌合部連結，可以藉由連結銷限制密封構件的變位。

在本發明的密封構件中，前述卡止部，是與 前述第1凸緣部卡止的凸部或凹部。

因此，藉由將卡止部作成凸部或凹部，可以將構造簡化。

且本發明的燃氣渦輪機，具備：將空氣壓縮的壓縮機、及將前述壓縮機所壓縮的壓縮空氣及燃料混合燃燒的燃燒器、及藉由前述燃燒器所生成的燃燒氣體而獲得回轉動力的渦輪、及前述密封構件。

因此，藉由防止密封構件的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

依據本發明的密封構件的組裝構造、密封構件的組裝方法、密封構件、燃氣渦輪機的話，因為由凸部及凹部的關係使燃燒器用筒或是渦輪用護罩及密封構件的相對移動被阻止，所以藉由防止密封構件的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

11‧‧‧壓縮機

12‧‧‧燃燒器(燃氣渦輪機燃燒器)

13‧‧‧渦輪

41‧‧‧燃燒器外筒

42‧‧‧燃燒器內筒

43‧‧‧燃燒器尾筒(筒)

61‧‧‧外側護罩

62‧‧‧內側護罩

63‧‧‧外周側第1凸緣部

64‧‧‧外周側第2凸緣部

65、151‧‧‧內周側第1凸緣部

66、152‧‧‧內周側第2凸緣部

70‧‧‧燃燒氣體流路

71‧‧‧外周側密封構件

72、141‧‧‧內周側密封構件

73‧‧‧外周側第1嵌合部

74‧‧‧外周側第2嵌合部

75、78、144‧‧‧連結銷

76、142‧‧‧內周側第1嵌合部

77、143‧‧‧內周側第2嵌合部

87、101、122、145‧‧‧凸部(卡止部)

90、102、111、121、154‧‧‧凹部(卡止部)

[第1圖]顯示第1實施例的密封構件的組裝構造的密封構件的前視圖。

[第2圖]第1圖的II-II剖面圖。

[第3圖]第1圖的III-III剖面圖。

[第4圖]顯示凸部及凹部的關係的說明圖。

[第5圖]顯示連結銷斷裂時的密封構件的作動的密封構件的前視圖。

[第6圖]顯示第1實施例的燃氣渦輪機的概略構成圖。

[第7圖]顯示第1實施例的燃氣渦輪機燃燒器的概略構成圖。

[第8圖]顯示燃燒器尾筒及護罩的連結構造的剖面圖。

[第9圖]顯示密封構件的組裝構造的變形例的密封構件的前視圖。

[第10圖]顯示密封構件的組裝構造的變形例的密封構件的前視圖。

[第11圖]顯示密封構件的組裝構造的變形例的密封構件的前視圖。

[第12圖]顯示第2實施例的密封構件的組裝構造的密封構件的剖面圖。

[第13圖]顯示第3實施例的密封構件的組裝構造的密封構件的剖面圖。

以下參照添付圖面，詳細說明本發明的密封構件的組裝構造、密封構件的組裝方法、密封構件、燃氣渦輪機的最佳的實施例。又，本發明並非藉由此實施例被限定，且，實施例是複數的情況時，也包含將各實施例組 合的構成。

[第1實施例]

第6圖，是顯示第1實施例的燃氣渦輪機的概略構成圖，第7圖，是顯示第1實施例的燃氣渦輪機燃燒器的概略構成圖，第8圖，是顯示燃燒器尾筒及護罩的連結構造的剖面圖。

在第1實施例中，如第6圖所示，燃氣渦輪機10，是由壓縮機11及燃燒器12及渦輪13所構成。此燃氣渦輪機10，是在同軸上連結無圖示的發電機，成為可發電。

壓縮機11，是具有將空氣取入的空氣取入口20，在壓縮機殼體21內配設有入口導引翼(IGV：Inlet Guide Vane)22，並且複數靜翼23及動翼24是在前後方向(後述的轉子32的軸方向)交互地配設，在其外側設有抽氣室25。燃燒器12，是由壓縮機11對於被壓縮的壓縮空氣供給燃料，藉由點火成為可燃燒。渦輪13，是在渦輪殼體26內使複數靜翼27及動翼28在前後方向(後述的轉子32的軸方向)被交互地配設。在此渦輪殼體26的下游側中，透過排氣殼體29配設有排氣室30，排氣室30，是具有與渦輪13連續的排氣擴散器31。

且轉子(旋轉軸)32是貫通壓縮機11、燃燒器12、渦輪13、排氣室30的中心部的方式位置。轉子32，其壓縮機11側的端部是藉由軸承部33可旋轉自如地 被支撐，另一方面，排氣室30側的端部是藉由軸承部34可旋轉自如地被支撐。且，此轉子32，是在壓縮機11，使裝設有各動翼24的碟片被複數重疊地固定，在渦輪13，使裝設有各動翼28的碟片被複數重疊地固定，在排氣室30側的端部連結無圖示的發電機的驅動軸。

且此燃氣渦輪機10，是壓縮機11的壓縮機殼體21被支撐於腳部35，渦輪13的渦輪殼體26藉由腳部36被支撐，排氣室30藉由腳部37被支撐。

因此，從壓縮機11的空氣取入口20取入的空氣，是藉由通過入口導引翼22、複數靜翼23及動翼24被壓縮而成為高溫高壓的壓縮空氣。在燃燒器12，規定的燃料是對於此壓縮空氣被供給而燃燒。且，在此燃燒器12所生成的作動流體也就是高溫高壓的燃燒氣體，是藉由通過構成渦輪13的複數靜翼27及動翼28而將轉子32驅動旋轉，將與此轉子32連結的發電機驅動。另一方面，將渦輪13驅動的燃燒氣體，是作為排廢氣朝大氣被放出。

在上述的燃燒器12中，如第7圖所示，燃燒器外筒41，是在內部隔有規定間隔使燃燒器內筒42被支撐，在此燃燒器內筒42的先端部連結燃燒器尾筒(燃燒器用筒)43而構成燃燒器外殼。燃燒器內筒42，是位於內部的中心配置有導引燃燒噴嘴44，並且在燃燒器內筒42的內周面沿著周方向將導引燃燒噴嘴44圍起來的方式被配置有複數主燃燒噴嘴45。且，燃燒器尾筒43是連結 分路管46，在此分路管46設有分路閥47。

說明詳細的話，燃燒器外筒41，是藉由在基端部裝設燃燒器內筒42的基端部，而在兩者之間形成空氣流路51。且，燃燒器內筒42，是位於內部的中心且配置有導引燃燒噴嘴44，在其周圍配置有複數主燃燒噴嘴45。

導引燃燒噴嘴44，是由：被支撐於燃燒器內筒42的導引錐形筒52、及被配置於導引錐形筒52內部的導引噴嘴53、及設於導引噴嘴53外周部的繞轉翼(旋轉葉片)54所構成。且，各主燃燒噴嘴45，是由：燃燒筒55、及被配置於燃燒筒55內部的主噴嘴56、及設於主噴嘴56外周部的繞轉翼(旋轉葉片)57所構成。

且燃燒器外筒41，是無圖示的導引燃料管路與導引噴嘴53的燃料通口58連結，無圖示的主燃燒管路與各主噴嘴56的燃料通口59連結。

因此，高溫高壓的壓縮空氣的空氣流流入空氣流路51的話，此壓縮空氣是流入燃燒器內筒42內，在此燃燒器內筒42內，此壓縮空氣是與從主燃燒噴嘴45被噴射的燃料混合，成為預混合氣的迴旋流。且，壓縮空氣，是與從導引燃燒噴嘴44被噴射的燃料混合，藉由無圖示的種火被點火而燃燒，成為燃燒氣體朝燃燒器內筒42內被噴出。此時，燃燒氣體的一部分是藉由在燃燒器內筒42內伴隨火炎朝周圍擴散的方式被噴出，在從各主燃燒噴嘴45流入燃燒器內筒42內的預混合氣被點火而燃 燒。即，藉由由從導引燃燒噴嘴44被噴射的導引燃料所產生的擴散火炎，可以進行供進行來自主燃燒噴嘴45的稀薄預混合燃料的穩定燃燒用的保炎。

但是如第8圖所示，燃燒器12的燃燒器尾筒43及渦輪13的護罩(渦輪用護罩)61、62，是透過密封構件71、72被連結。燃燒器12，是複數沿著周方向被配列成環狀，各燃燒器尾筒43，是被支撐在燃燒器外筒41(第7圖參照)。外側護罩61及內側護罩62，是形成環形狀，被支撐在渦輪殼體26(第6圖參照)。各密封構件71、72，是藉由將燃燒器尾筒43的下游側端部及各護罩61、62的上游側端部連結，防止燃燒氣體朝外部流出。

又，以下的說明，徑方向、圓周方向、內周側、外周側的各記載，只要未特定說明，皆是以燃氣渦輪機10為基準的方向。

外周側密封構件71，是在燃燒器尾筒43中的燃氣渦輪機的徑方向的外側沿著周方向被配置，上游側端部是與燃燒器尾筒43的外周側第1凸緣部63連結，下游側端部是與外側護罩61的外周側第2凸緣部64連結。內周側密封構件72，是沿著周方向被配置在燃燒器尾筒43中的燃氣渦輪機的徑方向的內側(軸心側)，上游側端部是與燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65連結，下游側端部是與內側護罩62的內周側第2凸緣部66連結。又，燃燒器尾筒43，是設有將下游側端部相鄰接的燃燒器尾 筒43彼此分隔的側密封件(圖示略)。

燃燒器尾筒43，是形成矩形剖面形狀，設有從下游側端部的外周邊側朝徑方向的外側伸出的外周側第1凸緣部63。外側護罩61，是設有從上游側端部的外周側朝徑方向的外側伸出的安裝部67，設有從安裝部67朝上游側(燃燒器尾筒43側)伸出的外周側第2凸緣部64。另一方面，外周側密封構件71，是在上游側端部設有朝內周側開口的外周側第1嵌合部73，在下游側端部設有朝下游側(外側護罩61側)開口的外周側第2嵌合部74。

且藉由燃燒器尾筒43的外周側第1凸緣部63與外周側密封構件71的外周側第1嵌合部73嵌合，連結銷75貫通外周側第1凸緣部63及外周側密封構件71，使燃燒器尾筒43及外周側密封構件71被連結。且，藉由外側護罩61的外周側第2凸緣部64與外周側密封構件71的外周側第2嵌合部74嵌合，使外周側密封構件71及外側護罩61被連結。

且燃燒器尾筒43，是設有從下游側端部的內周邊側朝徑方向的內側(軸心側)伸出的內周側第1凸緣部65。內側護罩62，是設有從上游側端部的內周側(軸心側)朝徑方向的內側伸出的安裝部68，設有從安裝部68朝上游側(燃燒器尾筒43側)伸出的內周側第2凸緣部66。另一方面，內周側密封構件72，是在上游側端部設有朝外周側開口的內周側第1嵌合部76，在下游側端 部設有朝下游側(內側護罩62側)開口的內周側第2嵌合部77。

且藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，連結銷78貫通內周側第1凸緣部65及內周側密封構件72，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。且，藉由內側護罩62的內周側第2凸緣部66與內周側密封構件72的內周側第2嵌合部77嵌合，使內周側密封構件72及內側護罩62被連結。

如此燃燒器尾筒43及各護罩61、62是藉由透過各密封構件71、72被連結，設有燃燒氣體流路70，防止流動於燃燒氣體流路70的燃燒氣體洩漏。

在此，燃燒器尾筒43，是在外周側第1凸緣部63嵌合於外周側密封構件71的外周側第1嵌合部73的狀態下，藉由連結銷75貫通使外周側密封構件71被連結。且，燃燒器尾筒43，是在內周側第1凸緣部65嵌合於內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76的狀態下，藉由連結銷78貫通使內周側密封構件72被連結。因此，在燃氣渦輪機的運轉中，各密封構件71、72中的圓周方向沒有被拘束，各密封構件71、72會朝圓周方向偏離而產生間隙，有可能無法防止燃燒氣體的洩漏。在此，在第1實施例中，提供抑制密封構件71、72的圓周方向的位置偏離的構造。

以下，詳細說明密封構件71、72，在此，說 明內周側密封構件72。第1圖，是顯示第1實施例的密封構件的組裝構造的密封構件的前視圖，第2圖，是第1圖的II-II剖面圖，第3圖，是第1圖的III-III剖面圖，第4圖，是顯示凸部及凹部的關係的說明圖，第5圖，是顯示連結銷斷裂時的密封構件的作動的密封構件的前視圖。

如第1圖~第3圖所示，燃燒器尾筒43，是設有從下游側端部的內周部朝徑方向的內側伸出的內周側第1凸緣部65。內周側密封構件72，是沿著此燃燒器尾筒43的內周部被配置，在上游側端部藉由3個嵌合壁81、82、83設有內周側第1嵌合部76，在下游側端部藉由3個嵌合壁84、85、86設有內周側第2嵌合部77。

且內周側密封構件72，是在長度方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側突出的凸部(卡止部)87。凸部87，是從嵌合壁81的端面朝外側突出地設置，在對應此凸部87的位置的嵌合壁81形成有在軸心方向貫通的圓形的貫通孔88並且在嵌合壁83形成有在軸心方向不貫通的圓形的安裝孔89。另一方面，燃燒器尾筒43，是在內周邊中的圓周方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側凹陷的凹部(卡止部)90。凹部90，是從內周側第1凸緣部65中的平面部朝上游側突出的塊體91的一部分是被切除形成，在內周側第1凸緣部65，形成有在燃燒器尾筒43的徑方向長且在軸心方向被貫通的長孔92。

且藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，連結銷78貫通貫通孔88及長孔92，嵌入安裝孔89，被鉚接，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。此時，內周側密封構件72的凸部87是進入燃燒器尾筒43的凹部90在徑方向重疊，凸部87及凹部90之間，是設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向的間隙。即，凸部87，是從嵌合壁81的端面呈曲面突出，凹部90，是燃燒器尾筒43的塊體91的端面呈曲面被切口。因此，此凸部87及凹部90，其彼此相面對的面是由曲面形成。

此時，藉由內周側第1凸緣部65與內周側第1嵌合部76嵌合，內周側密封構件72是成為對於燃燒器尾筒43朝其軸方向不能移動，藉由連結銷78貫通內周側第1凸緣部65及內周側第1嵌合部76，內周側密封構件72是成為對於燃燒器尾筒43朝其圓周方向不能移動。但是，因為連結銷78貫通內周側第1凸緣部65的長孔92，所以內周側密封構件72，是對於燃燒器尾筒43在其徑方向只有規定量可相對移動，並且將連結銷78作為支點只有規定角度可轉動。因此，可以將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72的熱膨脹差吸收。

且藉由內周側第2凸緣部66與內周側第2嵌合部77嵌合，內周側密封構件72是成為對於內側護罩62在其徑方向不能移動。此情況，也可以藉由內周側第1凸緣部65的長孔92將燃燒器尾筒43及內側護罩62的熱 膨脹差吸收。

在此，說明第1實施例的密封構件的組裝方法。第1實施例的密封構件的組裝方法，是在燃燒器尾筒43及內側護罩62之間沿著燃燒器尾筒43的周方向被配設，具有：將燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合的過程、及將設於內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76側的凸部87進入設於燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65側的凹部90的過程、及將連結銷78貫通內周側第1凸緣部65及內周側第1嵌合部76固定的過程、及將內側護罩62的內周側第2凸緣部66與內周側密封構件72的內周側第2嵌合部77嵌合的過程。

如此內周側密封構件72被組裝在燃燒器尾筒43及內側護罩62之間時，如第1圖及第4圖所示，在形成有凸部87的嵌合壁81的端面、及形成有凹部90的塊體91的端面之間使間隙被確保，凸部87及凹部90之間，是使燃燒器尾筒43的圓周方向中的作動間隙S1被確保。且，因為複數燃燒器尾筒43是沿著周方向被並設，所以在與相鄰接的燃燒器尾筒43之間，即，與相鄰接的內周側密封構件72之間使間隙S2被確保。且，作動間隙S1，是比間隙S2小(S1<S2)。又，作動間隙S1、S2的關係，不限定於此大小關係。例如，貫通在圓周方向相鄰接的密封構件72的連結銷78會在運轉中被折斷複數個。那時，複數密封構件72會藉由重力朝圓周方向移動從適 切的密封件位置偏離，此情況，雖不會成為S1<S2，但是密封構件71的凹凸只要是位於長度方向的中間部的話，可以確保密封件性能。

且燃燒器尾筒43和內周側密封構件72等，是經過規定的期間的話就有必要交換，有必要將燃燒器尾筒43和內周側密封構件72取下。此情況，藉由將連結銷78斷裂而將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72的組裝解除。具體而言，藉由對於內周側密封構件72賦予長度方向(燃燒器尾筒43的圓周方向)的應力而將剪斷力施加在連結銷78使斷裂，將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72的組裝解除。因此，作動間隙S1，是比連結銷78的外徑D大(S1>D)。又，作動間隙S1及連結銷78的外徑D的關係也不限定於此大小關係。

在此，說明第1實施例的密封構件的組裝構造的作用。

如第1圖所示，在燃燒器尾筒43及內周側密封構件72及內側護罩62被組裝的狀態下，燃燒器尾筒43及內周側密封構件72是被組裝在規定的位置，凸部87及凹部90未接觸。在此狀態下，燃氣渦輪機被運轉。如第5圖所示，在此燃氣渦輪機的運轉中，內周側密封構件72欲對於燃燒器尾筒43及內側護罩62朝圓周方向變位。但是，內周側密封構件72是對於燃燒器尾筒43及內側護罩62只有作動間隙S1移動的話，藉由與凸部87及凹部90抵接(接觸)，內周側密封構件72的圓周方向的 變位被限制。其結果，內周側密封構件72的位置偏離被防止。

且將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72及內側護罩62的組裝解除的情況，如第1圖所示，首先，藉由對於內周側密封構件72賦予圓周方向的應力，朝連結銷78賦予剪斷力而斷裂。接著，藉由將內側護罩62朝下游側移動，並且將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72朝上游側移動，而將內側護罩62的內周側第2凸緣部66從內周側密封構件72的內周側第2嵌合部77拔取，將內側護罩62及內周側密封構件72的組裝解除。且，藉由對於燃燒器尾筒43將內周側密封構件72的上游側朝徑方向的內側移動，而將內周側第1凸緣部65從內周側第1嵌合部76拔取，並且將凸部87從凹部90拔取，將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72的組裝解除。

又，在上述的說明中雖說明了，燃燒器尾筒43及內周側密封構件72及內側護罩62的組裝構造、組裝方法、取下方法等，但是燃燒器尾筒43及外周側密封構件71及外側護罩61的組裝構造及組裝方法也同樣。即，設有外周側密封構件71的外周側第1嵌合部73的凸部，在燃燒器尾筒43的外周側第1凸緣部63設置凹部，外周側第1嵌合部73的凸部是將外周側第1凸緣部63的凹部進入的方式被組裝。

且在上述的實施例中，雖將凸部87及凹部90的彼此相面對的面由曲面形成，但是不限定於此構成。第 9圖~第11圖，是顯示密封構件的組裝構造的變形例的密封構件的前視圖。

第1實施例的變形例1，如第9圖所示，內周側密封構件72，是在長度方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側突出的凸部(卡止部)101。凸部101，是從嵌合壁81的端面朝外側突出，形成矩形狀。另一方面，燃燒器尾筒43，是在內周邊中的圓周方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側凹陷的凹部(卡止部)102。凹部102，是從內周側第1凸緣部65中的平面部使朝上游側突出的塊體91的一部分被切除，而形成矩形狀。且，藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，連結銷78貫通的方式固定，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。此時，內周側密封構件72的凸部101是進入燃燒器尾筒43的凹部102在徑方向重疊，凸部101及凹部102之間，是設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向的間隙。

又，凸部101及凹部102雖為矩形狀，但不限定於此形狀，三角形狀、四角形狀、梯形狀等的多角形狀也可以，半圓、橢圓形狀也可以，將矩形及圓形組合的形狀也可以。

且第1實施例的變形例2，如第10圖所示，內周側密封構件72，是在長度方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側突出的凸部87。凸部87，是從嵌 合壁81的端面朝外側突出地設置。另一方面，燃燒器尾筒43，是在內周邊中的圓周方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側凹陷的凹部(卡止部)111。凹部111，是從內周側第1凸緣部65中的平面部使朝上游側突出的塊體112的一部分被切除而形成。此情況，塊體112，沒有必要設在內周側第1凸緣部65中的平面部的整體，只有設在長度方向的一部分，即，相面對於凸部87的位置即可。

且藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，連結銷78貫通的方式固定，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。此時，內周側密封構件72的凸部87是進入燃燒器尾筒43的凹部111在徑方向重疊，凸部87及凹部111之間，是設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向的間隙。

且第1實施例的變形例3，如第11圖所示，內周側密封構件72，是在長度方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的內側凹陷的凹部(卡止部)121。凹部121，是使嵌合壁81的端面的一部分被切除而形成。另一方面，燃燒器尾筒43，是在內周邊中的圓周方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的內側突出的凸部(卡止部)122。凸部122，是從內周側第1凸緣部65中的平面部使朝上游側突出的塊體91朝內側突出地設置。

且藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65 與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，對於凹部121及凸部122在圓周方向偏離的位置，連結銷78貫通的方式固定，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。此時，燃燒器尾筒43的凸部122是進入內周側密封構件72的凹部121在徑方向重疊，凹部121及凸部122，是設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向的間隙。

如此在第1實施例的密封構件的組裝構造，是設於燃燒器尾筒43的第1凸緣部63、65與設於密封構件71、72的第1嵌合部73、76嵌合，藉由連結銷75、78貫通第1凸緣部63、65及第1嵌合部73、76而使密封構件71、72與燃燒器尾筒43連結，設於第1嵌合部73、76的凸部87是進入設於第1凸緣部63、65的凹部90。

因此，43密封構件71、72欲對於燃燒器尾筒朝圓周方向變位，但是藉由凸部87及凹部90接觸使此密封構件71、72的變位被限制。其結果，藉由防止密封構件71、72的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

在第1實施例的密封構件的組裝構造中，凸部87，是朝燃燒器尾筒43的徑方向外側突出，凹部90，是朝燃燒器尾筒43的徑方向外側凹陷。因此，凸部87及凹部90接觸可以將密封構件71、72的變位容易地限制。

在第1實施例的密封構件的組裝構造中，凸部87及凹部90之間設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向 的作動間隙S1。因此，將燃燒器尾筒43及密封構件71、72的組裝解除時，只有此作動間隙S1的量朝連結銷75、78賦予剪斷力就可以使斷裂，可以提高維修性。

在第1實施例的密封構件的組裝構造中，凸部87及凹部90，其彼此相面對的面是由曲面形成。因此，可以減少凸部87及凹部90接觸時的磨耗。

在第1實施例的密封構件的組裝構造中，藉由第1凸緣部63、65與第1嵌合部73、76嵌合而彼此朝燃燒器尾筒43的軸方向不能相對移動，藉由連結銷75、78貫通第1凸緣部63、65及第1嵌合部73、76而彼此朝燃燒器尾筒43的圓周方向不能相對移動。因此，可以將密封構件71、72適切地定位於燃燒器尾筒43。

在第1實施例的密封構件的組裝構造中，密封構件71、72，是藉由使設於護罩61、62的第2凸緣部64、66與第2嵌合部74、77嵌合而彼此朝護罩61、62的徑方向不能相對移動。因此，可以將密封構件71、72適切地定位於護罩61、62。

且第1實施例的密封構件的組裝方法，是具有：將燃燒器尾筒43的第1凸緣部63、65與密封構件71、72的第1嵌合部73、76嵌合的過程、及將設於第1嵌合部73、76的凸部87進入設於第1凸緣部63、65的凹部90的過程、及將連結銷75、78貫通第1凸緣部63、65及第1嵌合部73、76的方式固定的過程。因此，43密封構件71、72欲對於燃燒器尾筒朝圓周方向變位， 但是藉由凸部87及凹部90接觸使此密封構件71、72的變位被限制。其結果，藉由防止密封構件71、72的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

且第1實施例的密封構件，是設有：設於燃燒器尾筒43的第1凸緣部63、65嵌合的第1嵌合部73、76、及第1嵌合部73、76連結於第1凸緣部63、65用的連結銷75、78貫通的貫通孔88、及阻止第1嵌合部73、76對於第1凸緣部63、65沿著燃燒器尾筒43的圓周方向移動的凸部(卡止部)87。因此，43密封構件71、72欲對於燃燒器尾筒朝圓周方向變位，但是藉由凸部87及凹部90接觸使此密封構件71、72的變位被限制。其結果，藉由防止密封構件71、72的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

且第1實施例的燃氣渦輪機，是設有壓縮機11及燃燒器12及渦輪13。因此，藉由防止密封構件71、72的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

[第2實施例]

第12圖，是顯示第2實施例的密封構件的組裝構造的密封構件的剖面圖。又，對於具有與上述的實施例同樣功能的構件，附加相同的符號省略詳細的說明。

第2實施例的密封構件的組裝構造，如第12圖所示，燃燒器尾筒43，是設有朝徑方向的內側伸出的 內周側第1凸緣部65。且，燃燒器尾筒43，是依據此內周側第1凸緣部65及2個嵌合壁131、132設有內周側第3嵌合部133。另一方面，內周側密封構件72，是在上游側端部依據3個嵌合壁81、82、83設有內周側第1嵌合部76，在下游側端部依據3個嵌合壁84、85、86設有內周側第2嵌合部77。

且內周側密封構件72，是在長度方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側突出的凸部87。凸部87，是從嵌合壁81的端面朝外側突出地設置。另一方面，燃燒器尾筒43，是在內周邊中的圓周方向的中間部設有朝燃氣渦輪機的徑方向的外側凹陷的凹部(卡止部)90。凹部90，是從內周側第1凸緣部65中的平面部使朝上游側突出的嵌合壁132的一部分被切除而形成，在嵌合壁131及內周側第1凸緣部65，形成有燃燒器尾筒43的徑方向長且在軸心方向被貫通的長孔134、92。

且藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，並且內周側密封構件72的嵌合壁81與燃燒器尾筒43的內周側第3嵌合部133嵌合，連結銷78貫通長孔134、貫通孔88、長孔92的方式固定，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。此時，內周側密封構件72的凸部87是進入燃燒器尾筒43的凹部90在徑方向重疊，凸部87及凹部90之間，是設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向的間隙。

如此第2實施例的密封構件的組裝構造，是將燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，並且將內周側密封構件72的嵌合壁81與燃燒器尾筒43的內周側第3嵌合部133嵌合，藉由連結銷78被固定，將燃燒器尾筒43及內周側密封構件72連結。因此，可以提高燃燒器尾筒43及內周側密封構件72的連結剛性。

[第3實施例]

第13圖，是顯示第3實施例的密封構件的組裝構造的密封構件的剖面圖。又，對於具有與上述的實施例同樣功能的構件，附加相同的符號省略詳細的說明。

第3實施例的密封構件的組裝構造，如第13圖所示，燃燒器尾筒43及內側護罩62，是透過內周側密封構件141被連結。內周側密封構件141，是藉由將燃燒器尾筒43的下游側端部及內側護罩62的上游側端部連結，防止燃燒氣體朝外部流出。

內周側密封構件141，是沿著周方向被配置在燃燒器尾筒43中的燃氣渦輪機的徑方向的內側(軸心側)，上游側端部是與燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部151連結，下游側端部是與內側護罩62的內周側第2凸緣部152連結。燃燒器尾筒43，是設有從下游側端部的內周邊側朝徑方向的內側(軸心側)伸出的安裝部153，設有從此安裝部153朝下游側(內側護罩62側)伸 出的內周側第1凸緣部151。內側護罩62，是設有從上游側端部的內周側(軸心側)朝上游側(燃燒器尾筒43側)伸出的內周側第2凸緣部152。另一方面，內周側密封構件141，是在上游側端部設有朝上游側(燃燒器尾筒43側)開口的內周側第1嵌合部142，在下游側端部設有朝下游側(內側護罩62側)開口的內周側第2嵌合部143。

且藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部151與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部142嵌合，連結銷144沿著徑方向貫通內周側第1凸緣部151及內周側密封構件72，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件141被連結。且，藉由內側護罩62的內周側第2凸緣部152與內周側密封構件72的內周側第2嵌合部143嵌合，使內周側密封構件141及內側護罩62被連結。此情況，藉由在內周側第1凸緣部151及內周側第1嵌合部142之間使徑方向間隙被確保，就可以將燃燒器尾筒43及內周側密封構件141的熱膨脹差吸收。

且內周側密封構件141，是設有朝內周側第1嵌合部142的上游側突出的凸部(卡止部)145。另一方面，燃燒器尾筒43，是在安裝部153的先端部設有朝上游側凹陷的凹部(卡止部)154。且，藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部151與內周側密封構件141的內周側第1嵌合部142嵌合，連結銷144貫通的方式固定，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件141被連結。此時，內周 側密封構件141的凸部145是進入燃燒器尾筒43的凹部154在徑方向重疊，凸部145及凹部154之間，是設有沿著燃燒器尾筒43的圓周方向的間隙。

如此的第3實施例的密封構件的組裝構造，是藉由設於燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部151與設於內周側密封構件141的內周側第1嵌合部142嵌合，連結銷144貫通內周側第1凸緣部151及內周側第1嵌合部142而使內周側密封構件141與燃燒器尾筒43連結，設於內周側第1嵌合部142的凸部145是進入設於安裝部153的凹部154。

因此，內周側密封構件141雖欲對於燃燒器尾筒43朝圓周方向變位，但是藉由凸部145及凹部154接觸使此內周側密封構件141的變位被限制。其結果，藉由防止內周側密封構件141的位置偏離可以長時間防止燃燒氣體的洩漏，可以提高信賴性。

又，在上述的實施例中，藉由燃燒器尾筒43的外周側第1凸緣部63與外周側密封構件71的外周側第1嵌合部73嵌合，連結銷75貫通外周側第1凸緣部63及外周側密封構件71，使燃燒器尾筒43及外周側密封構件71被連結。且，藉由燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65與內周側密封構件72的內周側第1嵌合部76嵌合，連結銷78貫通內周側第1凸緣部65及內周側密封構件72，使燃燒器尾筒43及內周側密封構件72被連結。但是，本發明不限定於此構成。

即，取消各連結銷75、78也可以。外周側密封構件71，是藉由外周側第1嵌合部73與燃燒器尾筒43的外周側第1凸緣部63嵌合，外側護罩61的外周側第2凸緣部64與外周側密封構件71的外周側第2嵌合部74嵌合，而被定位保持。且，內周側密封構件72，是藉由內周側第1嵌合部76與燃燒器尾筒43的內周側第1凸緣部65嵌合，內側護罩62的內周側第2凸緣部66與內周側第2嵌合部77嵌合，而被定位保持。

且上述的實施例，雖是將設於燃燒器尾筒43的第1凸緣部63、65嵌合於設於密封構件71、72的第1嵌合部73、76的方式固定，在第1嵌合部73、76設置凸部87，在第1凸緣部63、65設有凹部90，但是不限定於此構成。例如，將設於護罩61、62的第2凸緣部64、66嵌合於設於密封構件71、72的第2嵌合部74、77的方式固定，在第2嵌合部74、77及第2凸緣部64、66的一方設置凸部，在另一方設置凹部也可以。

且在上述的實施例中，雖凸部87是朝燃燒器尾筒43的徑方向外側突出，凹部90是朝燃燒器尾筒43的徑方向外側凹陷，但不限定於此構成。例如，凸部是朝燃燒器尾筒43的軸心方向突出，凹部是朝燃燒器尾筒43的軸心方向凹陷也可以。即，凸部及凹部是設於在圓周方向偏離時接觸的位置即可。

S2‧‧‧間隙

43‧‧‧燃燒器尾筒(筒)

65‧‧‧內周側第1凸緣部

72‧‧‧內周側密封構件

76‧‧‧內周側第1嵌合部

78‧‧‧連結銷

81‧‧‧嵌合壁

87‧‧‧凸部(卡止部)

88‧‧‧貫通孔

89‧‧‧安裝孔

90‧‧‧凹部(卡止部)

91‧‧‧塊體

92‧‧‧長孔

Claims (13)

1. 一種密封構件的組裝構造，是將在燃燒器用筒及渦輪用護罩之間沿著燃氣渦輪機的周方向被配設的密封構件組裝的構造，其特徵為：在設於前述燃燒器用筒及前述渦輪用護罩的其中任一方的第1凸緣部是嵌合於設於前述密封構件的第1嵌合部的狀態下，設於前述第1凸緣部及前述第1嵌合部的其中任一方的凸部是進入設於另一方的凹部，藉由前述凸部及前述凹部而阻止前述第1嵌合部對於前述第1凸緣部沿著前述燃氣渦輪機的圓周方向移動。
2. 如申請專利範圍第1項的密封構件的組裝構造，其中，藉由連結銷貫通前述第1凸緣部及前述第1嵌合部使前述密封構件與前述燃燒器用筒及前述渦輪用護罩的其中任一方連結。
3. 如申請專利範圍第1或2項的密封構件的組裝構造，其中，前述凸部，是朝前述燃氣渦輪機的徑方向中的一方側突出，前述凹部，是朝前述燃氣渦輪機的徑方向中的一方側凹陷。
4. 如申請專利範圍第1項的密封構件的組裝構造，其中，前述凸部及前述凹部之間，是設有沿著前述燃氣渦輪機的周方向的間隙。
5. 如申請專利範圍第1項的密封構件的組裝構造，其中，前述凸部及前述凹部，其彼此相面對的面是由曲面形成。
6. 如申請專利範圍第2項的密封構件的組裝構造，其中，藉由前述第1凸緣部嵌合在前述第1嵌合部而彼此朝前述燃氣渦輪機的軸方向不能相對移動，藉由前述連結銷貫通前述第1凸緣部及前述第1嵌合部而彼此朝前述燃氣渦輪機的周方向不能相對移動。
7. 如申請專利範圍第1項的密封構件的組裝構造，其中，前述密封構件，是設有第2嵌合部，設於燃燒器用筒及渦輪用護罩的其中任一另一方的第2凸緣部是藉由與前述第2嵌合部嵌合而彼此朝前述燃氣渦輪機的徑方向不能相對移動。
8. 一種密封構件的組裝方法，是將在燃燒器用筒及渦輪用護罩之間沿著燃氣渦輪機的周方向被配設密封構件組裝的方法，其特徵為，具有：將前述燃燒器用筒的第1凸緣部與前述密封構件的第1嵌合部嵌合的過程；及使設於前述第1凸緣部及前述第1嵌合部的其中任一方的凸部進入設於另一方的凹部，藉由前述凸部及前述凹部而阻止前述第1嵌合部對於前述第1凸緣部沿著前述燃 氣渦輪機的周方向移動的過程。
9. 如申請專利範圍第8項的密封構件的組裝方法，其中，具有將連結銷貫通前述第1凸緣部及前述第1嵌合部的方式固定的過程。
10. 一種密封構件，是在燃燒器用筒及渦輪用護罩之間沿著燃氣渦輪機的周方向被配設，其特徵為，具有：設於前述燃燒器用筒及前述渦輪用護罩的其中任一方的第1凸緣部嵌合的第1嵌合部、及阻止前述第1嵌合部對於前述第1凸緣部沿著前述燃氣渦輪機的周方向移動的卡止部。
11. 如申請專利範圍第10項的密封構件，其中，在前述第1凸緣部設有將前述第1嵌合部連結用的連結銷貫通的貫通孔。
12. 如申請專利範圍第10或11項的密封構件，其中，前述卡止部，是卡止在前述第1凸緣部的凸部或凹部。
13. 一種燃氣渦輪機，其特徵為，具備：將空氣壓縮的壓縮機、及將前述壓縮機所壓縮的壓縮空氣及燃料混合燃燒的燃燒器、及藉由前述燃燒器所生成的燃燒氣體而獲得回轉動力的 渦輪、及如申請專利範圍第10至12項中任一項的密封構件。