TW201706520A - 具潤滑油路之軸承座 - Google Patents

Abstract

    本發明係為一種具潤滑油路之軸承座，係包含：一座體，具有一容置孔及一與該容置孔連通之注油孔，該容置孔之內緣面設有螺旋狀之導油槽，該導油槽係與該注油孔連接，該容置孔一端具有一承靠面，另一端為一開口部；複數軸承係由該開口部裝置於該容置孔，其中一軸承係承靠於該承靠面，該軸承係由外環、內環及複數滾動件構成，複數該滾動件係設於該外環與內環之間，該內環與外環之間係具有一間隙，該外環之外徑面係貼靠於該容置孔之內緣面；一導油片，係設於兩該軸承的外環之側面之間，該導油片係具有一導油孔，該導油孔一端係與該導油槽連通，另一端係與兩該軸承之間隙連通；一端蓋係設於該開口部，該端蓋具有一抵壓面，該抵壓面係抵靠於其中一軸承。

Description

具潤滑油路之軸承座

    本發明係關於一種軸承座，特別是指一種具導引潤滑油路之軸承座。

    傳動元件或支撐元件的潤滑相當重要，而軸承座屬於一種支撐元件，通常用於支撐一轉動長軸，故為了讓長軸能順暢運轉，其潤滑是否充足非常重要，誠如台灣公告第M355316號專利案，係提供一種軸承座的潤滑油導引結構，然而，由各圖式可清楚得知，軸承安裝於軸承座後，該軸承的外徑面與軸承座之容置孔之內緣面並無法有完整的貼靠，故會造成軸承運行時有偏擺的現象產生，使得軸承各元件之間產生磨耗，故大幅縮短了軸承座的使用壽命，故實有改良精進之必要。

    有鑑於上述問題，本發明主要目的在於：研發一種具導引潤滑油路之軸承座。
    為達上述目的，本發明係為一種具潤滑油路之軸承座，係包含：一座體，具有一容置孔及一與該容置孔連通之注油孔，該容置孔之內緣面設有螺旋狀之導油槽，該導油槽係與該注油孔連接，該容置孔一端具有一承靠面，另一端為一開口部；複數軸承係由該開口部裝置於該容置孔，其中一軸承係承靠於該承靠面，該軸承係由外環、內環及複數滾動件構成，複數該滾動件係設於該外環與內環之間，該內環與外環之間係具有一間隙，該外環之外徑面係貼靠於該容置孔之內緣面；一導油片，係設於兩該軸承的外環之側面之間，該導油片係具有一導油孔，該導油孔一端係與該導油槽連通，另一端係與兩該軸承之間隙連通；一端蓋係設於該開口部，該端蓋具有一抵壓面，該抵壓面係抵靠於其中一軸承。
    較佳的，該導油片係由兩C型的構件組成環型結構與該外環之側面貼靠。
    較佳的，該導油槽之螺旋的節距係與該軸承之厚度相等。
    較佳的，兩該軸承的內環之側面之間係設有一支撐片，該支撐片之厚度等於該導油片之厚度。
    藉此，本發明藉由該螺旋狀的導油槽設計，大幅增加軸承與容置孔之間的貼靠面積，以讓軸承能穩定的於軸承座內部運轉，並能提升軸承的精度及延長使用壽命。

1‧‧‧座體
11‧‧‧容置孔
111‧‧‧導油槽
112‧‧‧承靠面
113‧‧‧內緣面
12‧‧‧注油孔
14‧‧‧開口部
2‧‧‧軸承
21‧‧‧外環
211‧‧‧外徑面
212‧‧‧側面
22‧‧‧內環
221‧‧‧側面
23‧‧‧滾動件
24‧‧‧間隙
3‧‧‧端蓋
31‧‧‧抵壓面
4‧‧‧導油片
41‧‧‧導油孔
5‧‧‧支撐片
P‧‧‧節距
T‧‧‧厚度

第一圖係為本發明具潤滑油路之軸承座的立體分解圖。
第二圖係為本發明具潤滑油路之軸承座的組合圖。
第三圖係為本發明具潤滑油路之軸承座的剖視圖。
第四圖係為本發明具潤滑油路之軸承座的剖視圖，並將導油孔與該導油槽連通局部放大。

    請參閱第一圖至第四圖所示，係為本發明一較佳實施例，本發明為一種具潤滑油路之軸承座，係包含：一座體（1），具有一容置孔（11）及一與該容置孔（11）連通之注油孔（12），該容置孔（11）之內緣面（113）設有螺旋狀之導油槽（111），該導油槽（111）係與該注油孔（12）連接，該容置孔（11）一端具有一承靠面（112），另一端為一開口部（14）；複數軸承（2）係由該開口部（14）裝置於該容置孔（11），其中一軸承（2）係承靠於該承靠面（112）如第三圖所示，該軸承（2）係由外環（21）、內環（22）及複數滾動件（23）構成，複數該滾動件（23）係設於該外環（21）與內環（22）之間，該內環（22）與外環（21）之間係具有一間隙（24），該外環（21）之外徑面（211）係貼靠於該容置孔（11）之內緣面（113）；一導油片（4），係設於兩該軸承（2）的外環（21）之側面（212）之間，該導油片（4）係具有一導油孔（41），該導油孔（41）一端係與該導油槽（111）連通，另一端係與兩該軸承（2）之間隙（24）連通，於本實施例，該導油片（4）係由兩C型的構件組成環型結構與該外環（21）之側面（212）貼靠；兩該軸承（2）的內環（22）之側面（221）之間係設有一支撐片（5），該支撐片（5）之厚度等於該導油片（4）之厚度，係讓兩軸承（2）之內環（22）之間具有承靠，以承受軸方向的負荷；一端蓋（3）係設於該開口部（14），該端蓋（3）具有一抵壓面（31），該抵壓面（31）係抵靠於其中一軸承（2）；本實施例為了讓軸承（2）與內緣面（113）的接觸面積增加，故將該導油槽（111）之螺旋的節距（P）設計係與該軸承（2）之厚度（T）相等。
    綜所上述，所以本發明之『具有產業之可利用性』應已毋庸置疑，除此之外，在本案實施例所揭露出的特徵技術，於申請之前並未曾見於諸刊物，亦未曾被公開使用，不但具有如上所述功效增進之事實，更具有不可輕忽的附加功效，是故，本發明的『新穎性』以及『進步性』都已符合專利法規，爰依法提出發明專利之申請，祈請惠予審查並早日賜准專利，實感德便。
    以上所述實施例之揭示係用以說明本發明，並非用以限制本發明，故舉凡數值之變化與等效元件之置換，仍應隸屬本發明之範疇。

 

1‧‧‧座體

11‧‧‧容置孔

111‧‧‧導油槽

112‧‧‧承靠面

113‧‧‧內緣面

12‧‧‧注油孔

14‧‧‧開口部

2‧‧‧軸承

21‧‧‧外環

211‧‧‧外徑面

212‧‧‧側面

22‧‧‧內環

221‧‧‧側面

23‧‧‧滾動件

24‧‧‧間隙

3‧‧‧端蓋

31‧‧‧抵壓面

4‧‧‧導油片

5‧‧‧支撐片

Claims (4)

1. 一種具潤滑油路之軸承座，係包含：一座體，具有一容置孔及一與該容置孔連通之注油孔，該容置孔之內緣面設有螺旋狀之導油槽，該導油槽係與該注油孔連接，該容置孔一端具有一承靠面，另一端為一開口部；複數軸承係由該開口部裝置於該容置孔，其中一軸承係承靠於該承靠面，該軸承係由外環、內環及複數滾動件構成，複數該滾動件係設於該外環與內環之間，該內環與外環之間係具有一間隙，該外環之外徑面係貼靠於該容置孔之內緣面；一導油片，係設於兩該軸承的外環之側面之間，該導油片係具有一導油孔，該導油孔一端係與該導油槽連通，另一端係與兩該軸承之間隙連通；一端蓋係設於該開口部，該端蓋具有一抵壓面，該抵壓面係抵靠於其中一軸承。
2. 如請求項1所述之具潤滑油路之軸承座，其中，該導油片係由兩C型的構件組成環型結構與該外環之側面貼靠。
3. 如請求項1所述之具潤滑油路之軸承座，其中，該導油槽之螺旋的節距係與該軸承之厚度相等。
4. 如請求項1所述之具潤滑油路之軸承座，其中，兩該軸承的內環之側面之間係設有一支撐片，該支撐片之厚度等於該導油片之厚度。