JP5130989B2 - 偏心カムユニット - Google Patents

Description

この発明は、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）やトラクションコントロールシステム（ＴＣＳ）、或いはスタビリティコントロール装置の油圧源として使用するプランジャポンプを構成する偏心カムユニットの改良に関する。具体的には、駆動軸への組み付け以前の状態でも構成各部材が分離せず、取り扱いが容易な構造を実現すべく発明したものである。

ＡＢＳやＴＣＳ等の作動時には、ブレーキペダルの操作（踏み込み）と関係なく、車輪に付設したホイルシリンダに圧油を供給し、１乃至複数の車輪に制動力を発揮させる。この際にホイルシリンダに供給する圧油として、電動モータにより駆動するプランジャポンプから吐出し、アキュムレータに貯溜しておいたものを使用する。この様な場合に使用するプランジャポンプとして特許文献１には、図９に示した様な構造のものが記載されている。

このプランジャポンプ１は、１対の転がり軸受２、２によりハウジング３内に支持したカム軸４を、モータ５により回転駆動する様にしている。このカム軸４の中間部で上記両転がり軸受２、２の間部分には、このカム軸４の回転中心に対し偏心したカム面６を設けている。このカム面６は、このカム軸４の中心軸に対し偏心した中心軸を有する円筒状である。又、このカム面６の周囲に円筒状の外輪７を、このカム面６と同心に配置し、これらカム面６と外輪７の内周面との間に複数本のニードル８、８を設けている。更に、この外輪７の外周面に、プランジャ９、９の基端面を突き当てている。これら各プランジャ９、９は、それぞれリターンスプリング１０、１０により、上記カム面６に向かう方向の弾力を付与されている。上記モータ５により上記カム軸４を回転させると、上記各プランジャ９、９が、上記カム面６の偏心運動と上記各リターンスプリング１０、１０の弾力とにより、シリンダ筒１１、１１内で往復移動し、圧油を吐出する。

上述の様な特許文献１に記載されたプランジャポンプ１の場合、上記外輪７として、金属材料に削り出し加工を施して成る、所謂ソリッド形のものを備えている。これに対して特許文献２〜６には、金属板を曲げ成形する事により得られる、シェルと呼ばれる外輪を備えた構造が記載されている。シェル形の外輪を備えたラジアルニードル軸受を使用する事は、プランジャポンプの高容量化と低コスト化とを両立させる面から有利である。図１０は、特許文献２に記載されたプランジャポンプを示している。シェル形ラジアルニードル軸受１２は、金属板を曲げ成形する事により得られる、シェルと呼ばれる外輪７ａの内径側に、複数本のニードル８、８を転動自在に配置して成る。この外輪７ａは、軸受鋼、肌焼鋼等の硬質の鉄系合金製の板材に、深絞り加工、バーリング加工等の塑性加工を施す事により造られたもので、円筒状部１３と、この円筒状部１３の軸方向両端部に径方向内方に向いた状態で形成された１対の鍔部１４ａ、１４ｂとを備える。尚、図１０に示した構造は、モータの回転駆動軸であるカム軸４ａに対しカム面６ａを設ける為に、このカム軸４ａに偏心リング１５を外嵌固定している。

上述の様な外輪７ａを備えたシェル形ラジアルニードル軸受１２は、図９に示す様な、削り出しの外輪７を備えた、所謂ソリッド形のラジアルニードル軸受に比べて、外輪７ａの低コスト化と同時に薄肉化を図れる。そして、薄肉化を図れる分、同じ条件下（設置空間の径方向及び軸方向の寸法が同じ）であれば、各ニードル８、８の外径及び軸方向寸法を大きくできて、ラジアルニードル軸受の負荷容量を大きくできる。又、軸方向寸法が嵩む上記カム軸４ａと分離した偏心リング１５に上記カム面６ａを形成する為、このカム面６ａの加工を容易に行なえる。

この様な図１０に示した従来構造の第２例の場合、偏心リング１５とシェル形ラジアルニードル軸受１２とを軸受工場等で製造し組み合わせたものと、モータ工場で造ったモータとを組み合わせる。即ち、この軸受工場等で偏心リング１５とシェル形ラジアルニードル軸受１２とを組み合わせて構成した偏心カムユニット１６と、上記モータの回転駆動軸であるカム軸４ａとを組み合わせ、更にプランジャ９、９と組み合わせて、プランジャポンプとして完成する。

この様にプランジャポンプを組み立てた状態で、偏心リング１５の周囲から上記外輪７ａ及び上記各ニードル８、８が脱落しない様にする必要がある。又、上述の様な製造作業の途中で、上記偏心カムユニット１６の構成各部材、即ち、上記偏心リング１５と上記外輪７ａと上記各ニードル８、８とが不用意に分離しない様にする事が、プランジャポンプの組立作業の能率化を図る面から好ましい。この為に上記従来構造の第２例の場合には、外輪７ａの内径側に保持した円輪状のスラストワッシャ１７と上記偏心リング１５とを係合させている。そして、上記各ニードル８、８が、上記外輪７ａの内周面である外輪軌道１８と上記カム面６ａとの間の所定位置に保持される様にしている。

同時に、上記スラストワッシャ１７を設ける事により、プランジャポンプの組立完了前の状態でも、上記構成各部材１５、７ａ、８同士が不用意に分離する事を防止している。上記図１０に示した従来構造の場合、組立完了後の状態では、右側の鍔部１４ａが、上記偏心リング１５の軸方向端面とカム軸４ａの段差面１９との間に挟持される為、上記構成各部材１５、７ａ、８同士が分離する事はない。但し、上記偏心カムユニット１６の状態では、上記スラストワッシャ１７がないと、上記偏心リング１５の周囲から上記外輪７ａ及び上記各ニードル８、８が脱落する。上記スラストワッシャ１７は、上記偏心カムユニット１６の状態でも上記構成各部材１５、７ａ、８同士が分離する事を防止して、上記組立作業の能率化を可能にしている。

又、前記特許文献２には、図１１に示す様な偏心カムユニット１６ａの構造も記載されている。この図１１に示した従来構造の第３例の場合には、外輪７ｂとして、一端（図１１の右端）側が開口した、有底円筒状のものを使用している。又、偏心リング１５ａの端部外周面に、外向フランジ状の突部２０を形成している。そして、この突部２０を、各ニードル８、８の軸方向端面と上記外輪７ｂの鍔部１４との間で挟持して、これら各ニードル８、８とこの外輪７ｂとが、上記偏心リング１５ａの周囲から脱落しない様にしている。尚、上記図１１に示した従来構造の第３例の場合には、ラジアルニードル軸受部分を、保持器を持たない、総ニードル形としている。

上述の図１０〜１１に示した従来構造の第２〜３例の場合、偏心カムユニット１６、１６ａの状態でも構成各部材同士が分離する事を防止して、プランジャポンプの組立作業の能率化を図れるが、依然として次に述べる様な解決すべき点がある。先ず、図１０に示した構造の場合には、スラストワッシャ１７を設ける分、部品点数が増えて製造コストが嵩むだけでなく、軸方向寸法も嵩んでしまう。又、図１１に示した構造の場合には、外輪７ｂが有底円筒状である為、偏心カムユニット１６ａをカム軸４ａの端部に、このカム軸４ａよりもオーバハングした状態で設置しなければならない等、使用条件が限られる。

特開２００５−２４０６５４号公報 特開２０００−７３９３８号公報 特開２０００−３５６１９１号公報 特表２００３−５０２６０３号公報 米国特許第５２３０２７５号明細書 米国特許第６５５０９７１号明細書

本発明は、上述の様な事情に鑑みて、使用条件が限られず、しかも、構成各部材同士が分離する事を防止して、プランジャポンプ等の組立作業の能率化を図れる偏心カムユニットを、低コストで実現すべく発明したものである。

本発明の偏心カムユニットは、前述した従来から知られている偏心カムユニットと同様に、偏心リングと、外輪と、保持器と、複数本のニードルとを備える。
このうちの偏心リングは、それぞれが円筒面状で互いに偏心した、内外両周面を有する。
又、上記外輪は、上記偏心リングの周囲にこの偏心リングの外周面と同心に配置したもので、円筒状部及びこの円筒状部の軸方向両端部から径方向内方に折れ曲がった１対の鍔部を有する。
又、上記保持器は、互いに同心で円環状である１対のリム部同士の間に、互いに平行に配置された複数本の柱部を掛け渡し、これら両リム部と円周方向に隣り合う柱部とにより四周を囲まれた部分をそれぞれポケットとしている。
又、上記各ニードルは、これら各ポケット内に保持された状態で、上記外輪の内周面である外輪軌道と上記偏心リングの外周面である内輪軌道との間に、転動自在に設けられている。

特に、本発明の偏心カムユニットに於いては、上記両鍔部のうちで、上記外輪の内径側に上記保持器及び上記各ニードルを組み込む以前に形成する軸方向一端側の鍔部の厚さは、上記円筒状部の厚さと同じとし、上記両鍔部のうちで、上記外輪の内径側に上記保持器及び上記各ニードルを組み込んだ後に形成する軸方向他端側の鍔部の厚さは、上記円筒状部の厚さよりも小さくしている。且つ、この軸方向他端側の鍔部の内径は、上記両リム部の外径よりも小さくしている。
又、上記偏心リングの外周面の軸方向一端部に、上記軸方向一端側の鍔部の内径よりも大きく、上記保持器のリム部の内径よりも小さな外径を有する突部を、径方向外方に突出する状態で形成している。
そして、この突部の軸方向片側面を上記軸方向一端側の鍔部の内側面と係合させると共に、この突部を上記両リム部のうちの軸方向一端側のリム部の内径側に配置し、上記突部の軸方向他側面を上記各ニードルの軸方向一端面に直接係合させる事により、これら各ニードルの周囲に設けた上記外輪が、上記偏心リングの周囲から抜け出る方向に変位する事を防止している。

尚、本発明を、実施する場合に、上記保持器の材質は特に問わない。金属製であっても、或は合成樹脂製であっても良い。但し、好ましくは、請求項２に記載した発明の様に、合成樹脂製の保持器を使用する。

更に、本発明の場合には、上記偏心リングの軸方向他端部と軸方向他端側の鍔部との間にラビリンスシールを設ける。
この為に本発明の場合には、上記偏心リングの軸方向他端部と上記軸方向他端側の鍔部との間に、低摩擦材製で断面クランク形のシール部材を、上記偏心リング及び上記外輪とに対する相対回転を可能に、且つ、このシール部材と偏心リング及び外輪との間にラビリンスシールを構成する隙間を介在させた状態で設ける。

又、本発明を実施する場合に好ましくは、請求項３に記載した発明の様に、上記偏心リングを外嵌固定するカム軸として、この偏心リングを外嵌固定する為の小径部と、この小径部から軸方向に外れた部分に存在する大径部と、これら小径部と大径部とを連続させる段差面とを外周面に設けたものを使用する。そして、前記外輪の軸方向両端部に設けた１対の鍔部のうちの軸方向一端側の鍔部を、上記偏心リングの軸方向一端面と上記段差面との間に緩く挿入する。
更に、本発明を実施する場合に、例えば請求項４に記載した発明の様に、前記両リム部のうちで上記軸方向他端側の鍔部と対向する軸方向他端側のリム部を、軸方向端部内周面に径方向内方に延出する内向鍔部を全周に亙って有する断面Ｌ字形とし、この内向鍔部の内径を、上記軸方向他端側の鍔部の内径よりも小さくする事もできる。

上述の様に構成する本発明によれば、使用条件が限られず、しかも、構成各部材同士が分離する事を防止して、プランジャポンプ等の組立作業の能率化を図れる偏心カムユニットを、低コストで実現できる。
即ち、本発明の偏心カムユニットの場合には、外輪として、軸方向両端部にそれぞれ内向フランジ状の鍔部を形成したものを使用しているので、上記偏心カムユニットを、カム軸の端部に限らず、中間部にも装着できる。
又、突部と、軸方向一端側の鍔部及び各ニードルとの係合により、上記偏心カムユニットをカム軸に外嵌固定する以前の状態でも、この偏心カムユニットの構成各部材が分離する事を防止できるので、上記組立作業の能率化を図れる。
更に、部品点数を少なく抑えられるので、小型・軽量化や低コスト化を図る面からも有利になる。

［参考例の第１例］
図１は、本発明に関する参考例の第１例を示している。尚、本参考例の特徴は、偏心カムユニット１６ｂを構成する、偏心リング１５ａと、外輪７ａと、複数本のニードル８、８とを、この偏心カムユニット１６ｂをカム軸４ａ（図１０参照）に外嵌固定する以前の状態でも分離しない様にする為の構造にある。上記偏心カムユニット１６ｂの基本構造、並びに、この偏心カムユニット１６ｂを組み込むプランジャポンプの構造に関しては、前述の特許文献１〜６に記載された構造等、従来から知られている構造と同様であるから説明を省略し、以下、本参考例の特徴部分を中心に説明する。

本参考例の場合には、上記偏心リング１５ａの外周面の軸方向一端部（図１の右端部）に、径方向外方に突出する、外向フランジ状の突部２０を形成している。又、上記外輪７ａを構成する円筒状部１３の軸方向両端部に、それぞれ径方向内方に直角に折れ曲がった、内向フランジ状の鍔部１４ａ、１４ｂを形成している。これら両鍔部１４ａ、１４ｂのうち、軸方向一端側（図１の右側）の鍔部１４ａは、上記外輪７ａの内径側に上記各ニードル８、８及び後述する保持器２１を組み込む以前に形成するもので、上記円筒状部１３と同程度の厚さを有する。これに対して、軸方向他端側（図１の左側）の鍔部１４ｂは、上記外輪７ａの内径側に上記各ニードル８、８及び次述する保持器２１を組み込んでから形成するもので、上記円筒状部１３及び上記軸方向一端側の鍔部１４ａに比べて薄肉である。又、この比較的厚肉の鍔部１４ａの内径Ｒａに比べて、上記比較的薄肉の鍔部１４ｂの内径Ｒｂは大きい（Ｒａ＜Ｒｂ）。

又、上記突部２０の外径Ｄ２０は、上記軸方向一端側の鍔部１４ａの内径Ｒａよりも大きく、次述する保持器２１を構成するリム部２２の内径Ｒ２２よりも小さい（Ｒａ＜Ｄ２０＜Ｒ２２）。この保持器２１は、互いに同心で円環状の１対のリム部２２、２２同士の間に、互いに平行に配置された複数本の柱部２３、２３を掛け渡し、これら両リム部２２、２２と円周方向に隣り合う柱部２３、２３とにより四周を囲まれた部分を、それぞれポケット２４、２４としている。そして、これら各ポケット２４、２４内に上記各ニードル８、８を１本ずつ、転動自在に保持している。

それぞれが上述の様な形状を有する構成各部材７ａ、８、８、２１、１５ａは、図１に示す様に、上記突部２０を上記軸方向一端側の鍔部１４ａと上記各ニードル８、８の軸方向一端面（図１の右端面）との間に緩く挟持した状態に組み合わせる。即ち、上記突部２０を、上記保持器２１を構成する１対のリム部２２、２２のうちの軸方向一端側のリム部２２の内周面に、摺接若しくは径方向に微小隙間を介して対向させる。又、この状態で、上記突部２０の軸方向片側面（図１の右側面）を上記軸方向一端側の鍔部１４ａに、摺接若しくは軸方向に関する微小隙間を介して対向させる。更に、上記突部２０の軸方向他側面を上記各ニードル８、８の軸方向一端面に、摺接若しくは軸方向に関する微小隙間を介して対向させる。そして、上記突部２０と、上記鍔部１４ａ及び上記各ニードル８、８との係合により、これら各ニードル８、８の周囲に設けた上記外輪７ａが、上記偏心リング１５ａの周囲から抜け出る方向に変位する事を防止する。

上述の様に構成する本参考例によれば、使用条件が限られず、しかも、構成各部材７ａ、８、８、２１、１５ａ同士が分離する事を防止して、プランジャポンプ等の組立作業の能率化を図れる偏心カムユニット１６ｂを、低コストで実現できる。
即ち、本参考例の偏心カムユニット１６ｂの場合には、上記外輪７ａとして、軸方向両端部にそれぞれ内向フランジ状の鍔部１４ａ、１４ｂを形成したものを使用している。言い換えれば、前述の図１１に示す様な有底円筒状の外輪７ｂとは異なる構造の外輪７ａを使用しているので、この外輪７ａに前記カム軸４ａ（図１０参照）を挿通できる。この為、上記偏心カムユニット１６ｂを、カム軸の端部に限らず、中間部にも装着できる。

又、上記突部２０と、上記軸方向一端側の鍔部１４ａ及び上記各ニードル８、８との係合により、上記偏心カムユニット１６ｂを構成する上記偏心リング１５ａを上記カム軸４ａに外嵌固定する以前の状態でも、この偏心カムユニット１６ｂの構成各部材７ａ、８、８、２１、１５ａ同士が分離する事を防止できるので、上記偏心カムユニット１６ｂの取り扱い性が向上し、この偏心カムユニット１６ｂを所定部分に組み付ける組立作業の能率化を図れる。
更に、部品点数を少なく抑えられるので、小型・軽量化や低コスト化を図る面からも有利になる。

尚、本参考例の構造を実施する場合に、図１に鎖線で示す様に、上記偏心カムユニット１６ｂに隣接する状態で、上記カム軸４ａに、バランスウェイト２５等の他物品を外嵌固定する事が好ましい。この様な構成を採用すれば、この他物品と軸方向他端側の鍔部１４ｂとの間にラビリンスシールを構成して、上記偏心カムユニット１６ｂの内部空間に充填したグリース等の潤滑剤の漏洩防止と、この内部空間内への異物進入防止とを有効に図れる。上記内部空間の軸方向両端開口のうち、他物品と反対側の開口に関しては、必要に応じて、別のラビリンスシールによりシールする。この為に、上記軸方向一端側の鍔部１４ａの内側面を上記偏心リング１５ａの軸方向端面に摺接若しくは微小隙間を介して対向させる。この部分のラビリンスシールの構造に関しては、後述する参考例の第３例の場合と同様であり、後で詳しく説明する。
又、上記突部２０の軸方向片側面と上記軸方向一端側の鍔部１４ａの内側面とは、擦れ合い面の摩擦抵抗を低く抑える為に、滑らかな面にする。この為、これら両面を平滑に仕上げるか、仕上げない場合でも、滑らかな剪断面となる様にする。言い換えれば、粗い破断面が相手面と擦れ合わない様にする。

尚、前記保持器２１の材質は特に問わないが、好ましくは、合成樹脂製とする。この理由に就いて、図２を参照しつつ説明する。本参考例の偏心カムユニット１６ｂは、偏心リング１５ａの周囲に外輪７ａを、複数本のニードル８、８により回転自在に支持している為、これら偏心リング１５ａと外輪７ａとの間に加わるアキシアル荷重を支承できない。この為、この外輪７ａが上記偏心リング１５ａに対して、図２に示す様に、軸方向に偏る方向に変位し、その結果、上記保持器２１を構成する何れかのリム部２２が、各ニードル８、８の軸方向端面と何れかの鍔部１４ｂ（又は１４ａ）の内側面との間で強く挟持される可能性がある。そして、この状態のまま、上記偏心リング１５ａと上記外輪７ａとを相対回転すると、上記リム部２２の軸方向両側縁が、上記各ニードル８、８の軸方向端面及び上記何れかの鍔部１４ｂ（又は１４ａ）の内側面と強く擦れ合う。この状態では、上記保持器２１が金属製の場合には、擦れ合い部にバリが発生したり、或は、金属同士の擦れ合いに基づく大きな異音が発生する可能性がある。これに対して、上記保持器２１を、ポリアミド樹脂等の、自己潤滑性を有する合成樹脂により造れば、上記バリや異音の発生を防止できる。

［参考例の第２例］
図３は、本発明に関する参考例の第２例を示している。本参考例の場合には、偏心リング１５ａを外嵌固定するカム軸４ｂとして、外輪７ａの鍔部１４ａに隣接する部分に段差面２８を設けたものを使用している。即ち、上記カム軸４ｂは、上記偏心リング１５ａを外嵌固定する為の小径部２９と、この小径部２９から軸方向に外れた部分に存在する大径部３０と、これら小径部２９と大径部３０とを連続させる上記段差面２８とを、外周面に設けたものを使用している。そして、上記外輪７ａの軸方向両端部に設けた１対の鍔部１４ａ、１４ｂのうちの一方の鍔部１４ａを、上記偏心リング１５ａの軸方向一端面と上記段差面２８との間に緩く挿入している。この為に、この偏心リング１５ａを上記カム軸４ｂに外嵌固定した状態で、この偏心リング１５ａの軸方向端面と上記段差面２８との間隔Ｄを、上記一方の鍔部１４ａの厚さＴよりも少しだけ大きく（Ｄ＞Ｔ）している。

本参考例の場合、この様に、上記一方の鍔部１４ａを上記偏心リング１５ａの軸方向一端面と上記段差面２８との間に緩く挿入する事で、この偏心リング１５ａに対する上記外輪７ａの軸方向変位量を小さく抑えている。この点に就いて、図４を参照しつつ説明する。
上記偏心リング１５ａと上記外輪７ａとの軸方向変位に結び付く隙間として、上記軸方向他端側（図４の左側）の鍔部１４ｂの内側面と保持器２１の軸方向他端縁（図４の左側縁）との間に存在する隙間（軸方向寸法＝δ１ ）と、各ポケット２４、２４の軸方向他端内側面（図４の左端内側面）と各ニードル８、８の軸方向他端面（図４の左側面）との間に存在する隙間（軸方向寸法＝δ２ ）と、これら各ニードル８、８の軸方向一端面（図４の右側面）と上記偏心リング１５ａの軸方向一端部外周面に形成した突部２０の軸方向他側面（図４の左側面）との間に存在する隙間（軸方向寸法＝δ３ ）と、この突部２０の軸方向片側面と上記軸方向一端側（図４の右側）の鍔部１４ａの内側面との間に存在する隙間（軸方向寸法＝δ４ ）とがある。上記外輪７ａが上記偏心リング１５ａに対し、図４の状態よりも左方に変位するのは、δ４ 分に止まるが、右方に変位するのは、δ１ ＋δ２ ＋δ３ 分に達する。

部品の製作誤差を考慮しつつ、上記偏心リング１５ａと上記外輪７ａとの相対回転を確実に円滑に行わせる事を考慮した場合、上記各隙間寸法δ１ 、δ２ 、δ３ を小さくする事には限度がある。図４に示した構造では、上記偏心リング１５ａに対する上記外輪７ａの、図４の状態からの右方への変位量を十分に小さくする事が難しい。そして、この変位量が大きくなると、プランジャ９（図９参照）の基端面と上記外輪７ａの外周面との接触位置が、上記各ニードル８、８の軸方向中心から大きくずれて、これら各ニードル８、８の自転中心軸と公転中心軸とが非平行になる、スキューが発生し易くなる。この様なスキューが発生すると、上記偏心リング１５ａと上記外輪７ａとの相対回転に要するトルク（回転抵抗）が大きくなり、プランジャポンプの効率が低下する。

これに対して本参考例の構造によれば、上記偏心リング１５ａに対する上記外輪７ａの軸方向変位を、何れの方向に関しても、僅少に止める事ができる。即ち、この外輪７ａが上記偏心リング１５ａに対し、図３の状態よりも左方に変位するのがδ４ 分に止まる事は、図３に示した構造の場合と同様であるが、同じく右方に変位する量を、前記一方の鍔部１４ａの外側面と前記段差面２８との軸方向距離であるδ５ に止める事ができる。この結果、上記プランジャ９の基端面と上記外輪７ａの外周面との接触位置を、ほぼ上記各ニードル８、８の軸方向中心に位置させる事ができて、これら各ニードル８、８のスキューを抑え、上記偏心リング１５ａと上記外輪７ａとの相対回転に要するトルクを小さく抑え、プランジャポンプの効率を確保できる。その他の部分の構造及び作用は、前述した参考例の第１例と同様である。

［実施の形態の１例］
図５は、本発明の実施の形態の１例を示している。本例の場合には、軸方向一端部外周面に突部２０を形成した偏心リング１５ａの軸方向他端部と、比較的薄肉の鍔部１４ｂとの間に、ラビリンスシール２６を設けている。このラビリンスシール２６を設ける為に本例の場合には、上記偏心リング１５ａと上記鍔部１４ｂとを、円環状のシール部材２７を介して対向させている。このシール部材２７は、合成樹脂、含油メタル、銅系合金等の低摩擦材を、断面クランク形で全体を円環状に形成したもので、上記偏心リング１５ａ及び外輪７ａに対する相対回転を可能に設けている。この状態で、上記シール部材２７と、上記偏心リング１５ａ及び上記外輪７ａとを、摺接若しくは近接対向させて、これらシール部材２７と偏心リング１５ａ及び外輪７ａとの間に、上記ラビリンスシール２６を設けている。

この様な本例の構造の場合には、偏心カムユニット１６ｃに隣接する部分に、バランスウェイト２５（図１参照）等の他物品を設置できなくても、上記偏心カムユニット１６ｃの内部空間に充填したグリース等の潤滑剤の漏洩防止と、この内部空間内への異物進入防止とを有効に図れる。但し、隣接する部分に他物品を設ける事は自由である。
尚、上記シール部材２７の外径側端部で、保持器２１のリム部２２の内径側に位置する部分の軸方向幅Ｗ２７は、このリム部２２の軸方向幅Ｗ２２よりも小さくして（Ｗ２７＜Ｗ２２）いる。この理由は、上記シール部材２７の外径側端部が上記鍔部１４ｂと各ニードル８、８の軸方向端面との間で挟持され、このシール部材２７の回転が阻害される事を防止する為である。
その他の部分の構造及び作用は、前述した参考例の第１例の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

［参考例の第３例］
図６は、本発明に関する参考例の第３例を示している。本参考例の場合には、外輪７ａの軸方向両端部に設けた１対の鍔部１４ａ、１４ｂの内側面と、偏心リング１５ａの軸方向両端面との間に、それぞれラビリンスシール２６ａ、２６ｂを設けている。この為に本参考例の場合には、上記両鍔部１４ａ、１４ｂの内側面同士の間隔Ｄ１４を、上記偏心リング１５ａの軸方向長さＬ１５よりも、僅かに大きく（Ｄ１４＞Ｌ１５）している。そして、この偏心リング１５ａの軸方向両端面のうち、突部２０を形成していない側の端面を、比較的厚肉で比較的内径が小さな鍔部１４ａの内側面に、摺接若しくは微小隙間を介して近接対向させている。これに対して、比較的薄肉で内径が比較的大きな鍔部１４ｂの内側面に、上記突部２０の外側面を、摺接若しくは微小隙間を介して近接対向させている。この為に、この突部２０の外径Ｄ２０を上記鍔部１４ｂの内径Ｒｂよりも大きく（Ｄ２０＞Ｒｂ）し、上記偏心リング１５ａの本体部分の外径Ｄ１５を上記鍔部１４ａの内径Ｒａよりも大きく（Ｄ１５＞Ｒａ）している。

この様な本参考例の構造の場合も、偏心カムユニット１６ｄに隣接する部分に、バランスウェイト２５（図１参照）等の他物品を設置できなくても、上記偏心カムユニット１６ｄの内部空間に充填したグリース等の潤滑剤の漏洩防止と、この内部空間内への異物進入防止とを有効に図れる。但し、隣接する部分に他物品を設ける事は自由である。
その他の部分の構造及び作用は、前述した参考例の第１例の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

［参考例の第４例］
図７は、本発明に関する参考例の第４例を示している。本参考例の場合には、偏心リング１５ａの軸方向端部外周面に形成した外向フランジ状の突部２０を、保持器２１のリム部２２と、外輪７ａの端部に形成した内向フランジ状の鍔部１４ｂ（１４ａでも良い）との間に配置している。この様な本参考例の偏心カムユニット１６ｅを実施する場合、上記リム部２２が上記突部２０の外径側に乗り上げない様に、この突部２０の外径を、上記外輪７ａの内周面と擦れ合わない範囲で、十分に確保（大きく）する。
その他の部分の構造及び作用は、上述した参考例の第３例の場合と同様であるから、同等部分には同一符号を付して、重複する説明を省略する。

［参考例の第５例］
図８は、本発明に関する参考例の第５例を示している。本参考例の場合には、先に述べた実施の形態の１例及び参考例の第１〜３例の場合と同様に、外輪７ａの軸方向両端部に設けた１対の鍔部１４ａ、１４ｂのうちの何れか（図８の左側）の鍔部１４ｂの厚さ寸法ｔを、他の鍔部１４ａ及び円筒状部１３の厚さ寸法Ｔよりも小さく、且つ、この何れかの鍔部１４ｂの内径Ｒｂ を、上記他の鍔部１４ａの内径Ｒａ よりも大きく（Ｒｂ ＞Ｒａ ）している。この理由は、この他の鍔部１４ａは、上記外輪７ａの内径側に、各ニードル８、８、保持器２１ａ、偏心リング１５ａを組み込む以前に形成するのに対して、上記何れかの鍔部１４ｂは、これら各部材の組み込み後に形成する為、形成作業の容易化を図る為である。そして、本参考例の場合には、上記偏心リング１５ａの端部外周面に形成した突部２０を、前述した実施の形態の１例及び参考例の第１〜２例の場合と同様に、上記他の鍔部１４ａと上記各ニードル８、８の軸方向端面との間に配置している。

この為に、上記何れかの鍔部１４ｂと上記偏心リング１５ａの端部外周縁との間に、比較的大きな隙間３１が存在する状態となる。そして、前述した参考例の第１例の様に、上記何れかの鍔部１４ｂに隣接して、バランスウェイト２５（図１参照）等の他物品を設けられない場合には、上記隙間３１を通じて偏心カムユニットの内部空間に充填したグリース等の潤滑剤が漏洩したり、この内部空間内に異物が進入したりし易くなる。この為に本参考例の場合には、保持器２１ａにより、上記隙間３１部分にラビリンスシール２６ｃを設けている。

上記保持器２１ａは、前述した各実施の形態及び参考例に組み込まれている保持器と同様に、互いに同心で円環状のリム部２２、２２ａ同士の間に複数本の柱部２３、２３を、互いに平行に配置した状態で掛け渡し、これら両リム部２２、２２ａと円周方向に隣り合う柱部２３、２３とにより四周を囲まれた部分を、それぞれポケット２４、２４としている。特に本参考例の場合には、上記両リム部２２、２２ａのうちで上記何れかの鍔部１４ｂと対向するリム部２２ａを、軸方向端部内周面に径方向内方に延出する内向鍔部３２を全周に亙って有する、断面Ｌ字形としている。そして、この内向鍔部３２の内径を、上記何れかの鍔部１４ｂの内径Ｒｂ よりも小さく、上記偏心リング１５ａのうちで突部２０を除く部分の外径Ｄ１５よりも大きくしている。

本参考例の場合には、この様な構造を有する保持器２１ａを使用し、上記内向鍔部３２により上記隙間３１の大部分を塞いで、この隙間３１部分にラビリンスシール２６ｃを設けている。そして、この隙間３１を通じて上記偏心カムユニットの内部空間に充填したグリース等の潤滑剤が漏洩したり、この内部空間内に異物が進入したりする事を防止する様にしている。

本発明の偏心カムユニットはＡＢＳやＴＣＳ等を制御する為の圧油供給用のプランジャポンプに限らず、各種機械装置に組み込んで、回転運動を往復運動に変換する為のカム装置として利用できる。

本発明に関する参考例の第１例を示す断面図。 合成樹脂製の保持器を使用する事が好ましい理由を説明する為、外輪と偏心リングとが最も偏った状態を示す断面図。 本発明に関する参考例の第２例を示す断面図。 この第２例の構造の必要性を説明する為の断面図。 本発明の実施の形態の１例を示す断面図。 本発明に関する参考例の第３例を示す断面図。 本発明に関する参考例の第４例を示す断面図。 本発明に関する参考例の第５例を示す断面図。 従来から知られているプランジャポンプの第１例を示す断面図。 同第２例を示す部分断面図。 同第３例を示す部分断面図。

１ プランジャポンプ
２ 転がり軸受
３ ハウジング
４、４ａ、４ｂ カム軸
５ モータ
６、６ａ カム面
７、７ａ、７ｂ 外輪
８ ニードル
９ プランジャ
１０ リターンスプリング
１１ シリンダ筒
１２ シェル形ラジアルニードル軸受
１３ 円筒状部
１４ａ、１４ｂ 鍔部
１５、１５ａ 偏心リング
１６、１６ａ、１６ｂ、１６ｃ、１６ｄ、１６ｅ 偏心カムユニット
１７ スラストワッシャ
１８ 外輪軌道
１９ 段差面
２０ 突部
２１、２１ａ 保持器
２２、２２ａ リム部
２３ 柱部
２４ ポケット
２５ バランスウェイト
２６、２６ａ、２６ｂ、２６ｃ ラビリンスシール
２７ シール部材
２８ 段差面
２９ 小径部
３０ 大径部
３１ 隙間
３２ 内向鍔部

Claims (4)

1. それぞれが円筒面状で互いに偏心した内外両周面を有する偏心リングと、この偏心リングの周囲にこの偏心リングの外周面と同心に配置した、円筒状部及びこの円筒状部の軸方向両端部から径方向内方に折れ曲がった１対の鍔部を有する外輪と、互いに同心で円環状である１対のリム部同士の間に、互いに平行に配置された複数本の柱部を掛け渡し、これら両リム部と円周方向に隣り合う柱部とにより四周を囲まれた部分をそれぞれポケットとした保持器と、これら各ポケット内に保持された状態で、上記外輪の内周面である外輪軌道と上記偏心リングの外周面である内輪軌道との間に転動自在に設けられた複数本のニードルとを備えた偏心カムユニットに於いて、上記両鍔部のうちで、上記外輪の内径側に上記保持器及び上記各ニードルを組み込む以前に形成する軸方向一端側の鍔部の厚さは上記円筒状部の厚さと同じであり、上記両鍔部のうちで、上記外輪の内径側に上記保持器及び上記各ニードルを組み込んだ後に形成する軸方向他端側の鍔部の厚さは上記円筒状部の厚さよりも小さく、且つ、この軸方向他端側の鍔部の内径は上記両リム部の外径よりも小さく、上記偏心リングの外周面の軸方向一端部に、上記軸方向一端側の鍔部の内径よりも大きく、上記保持器のリム部の内径よりも小さな外径を有する突部を、径方向外方に突出する状態で形成し、この突部の軸方向片側面を上記軸方向一端側の鍔部の内側面と係合させると共に、この突部を上記両リム部のうちの軸方向一端側のリム部の内径側に配置し、上記突部の軸方向他側面を上記各ニードルの軸方向一端面に直接係合させる事により、これら各ニードルの周囲に設けた上記外輪が、上記偏心リングの周囲から抜け出る方向に変位する事を防止し、且つ、この偏心リングの軸方向他端部と上記軸方向他端側の鍔部との間に、低摩擦材製で断面クランク形のシール部材を、上記偏心リング及び上記外輪に対する相対回転を可能に、且つ、これらシール部材と偏心リング及び外輪との間に隙間を介在させた状態で設けて、この偏心リングの軸方向他端部と上記軸方向他端側の鍔部との間にラビリンスシールを設けた事を特徴とする偏心カムユニット。
2. 保持器が合成樹脂製である、請求項１に記載した偏心カムユニット。
3. 偏心リングを外嵌固定するカム軸として、この偏心リングを外嵌固定する為の小径部と、この小径部から軸方向に外れた部分に存在する大径部と、これら小径部と大径部とを連続させる段差面とを外周面に設けたものを使用し、外輪の軸方向両端部に設けた１対の鍔部のうちの軸方向一端側の鍔部を、上記偏心リングの軸方向一端面と上記段差面との間に緩く挿入した、請求項１〜２のうちの何れか１項に記載した偏心カムユニット。
4. 両リム部のうちで軸方向他端側の鍔部と対向する軸方向他端側のリム部が、軸方向他端部内周面に径方向内方に延出する内向鍔部を全周に亙って有する断面Ｌ字形であり、この内向鍔部の内径が上記軸方向他端側の鍔部の内径よりも小さい、請求項１〜３のうちの何れか１項に記載した偏心カムユニット。

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