TW201623824A - 滾動軸承裝置及供油單元 - Google Patents

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Abstract

本發明提供一種滾動軸承裝置，係具備和形成於內環和外環之間的環狀空間鄰接設置的供油單元，該供油單元，係具備：儲存用以供給至環狀空間的潤滑油並具有可使該潤滑油流出的流出部的油槽。油槽，係於內部具有用以儲存潤滑油之具柔軟性的袋體，該袋體，係在充滿有潤滑油的狀態下隨著袋體容積的縮小而使潤滑油從流出部流出。

Description

滾動軸承裝置及供油單元 【參照援用】
於2014年7月23號提出申請的包括本說明書、圖示和摘要的日本特願第2014-149656號，係作為參照而援用於本發明全體。
本發明，是關於具備將微量的潤滑油供給於軸承部的供給單元的滾動軸承裝置，以及，將微量的潤滑油對於滾動軸承等的旋轉零件進行供給的供油單元。
滾動軸承，是作為工作機械的主軸用軸承而被使用。為了確保其潤滑性，為有採用油氣潤滑者(例如，參照日本特開2009-58091號公報)。但是，油氣潤滑的情況，由於消費氣體而會造成運轉成本增高，另外，有需要油氣供給裝置及氣體清淨單元等的附帶設備，而使設備成本增高的情況。
作為對滾動軸承進行供油的其他手段，已知 有組入供油單元的軸承裝置(例如，參照日本特開2004-108388號公報)。該軸承裝置，是在內環和外環之內的固定側的軌道輪(固定輪)上，裝設有環狀的供油單元，且滾動軸承和供油單元是成為一體。供油單元，為具備儲存潤滑油的油槽、及將該油槽內的潤滑油吐出於內環和外環之間的環狀空間的泵等。
從泵所吐出的潤滑油為微量。藉由控制泵的動作可對潤滑油的吐出量進行調整。如依據和滾動軸承一起具備此種供油單元的軸承裝置，可將微量的潤滑油往形成於內環和外環之間的環狀空間吐出。所吐出的潤滑油會附著於內環及外環的軌道面及轉動體，而進行滾動軸承的潤滑。
關於如前述的供油單元的油槽，以往，是以將使潤滑油流出的流出口(流出部)，設於最低的位置為較佳。這是因為，假如，在油槽中流出口設於稍高的位置時，如潤滑油減少至槽內的油面較該流出口低的話，槽內的氣體會從流出口流出。又，較流出口低的部分的潤滑油將不會被使用而殘留下來。如上所述，於以往，例如，流出口未設在最低的位置時，會發生無法用完槽內的潤滑油的情況。
本發明的目的之一，是在於提供一種滾動軸承裝置及供油單元，其能夠在供油單元的油槽中用完潤滑 油。
本發明的一態樣的滾動軸承裝置的構成上的特徵為，具備軸承部和供油單元，該軸承部，係具有：內環、外環、介於前述內環和前述外環之間的複數個轉動體、以及將複數個前述轉動體在周方向上排列並保持的保持器；該供油單元，係具備：儲存用以供給至形成於前述內環和前述外環之間的環狀空間的潤滑油並具有可使該潤滑油流出的流出部的油槽，且和前述環狀空間鄰接設置，前述油槽，係於內部具有用以儲存前述潤滑油之具柔軟性的袋體，前述袋體，係在充滿有前述潤滑油的狀態下隨著該袋體容積的縮小而使該潤滑油從前述流出部流出。
A、B‧‧‧剖面線箭頭
C‧‧‧軸心(中心線)
J1、J2‧‧‧箭頭
K1、K2、K3‧‧‧空間
S‧‧‧電路
3‧‧‧潤滑油
7‧‧‧軸
8‧‧‧軸承外殼
10‧‧‧滾動軸承裝置
11‧‧‧第1環狀空間
12‧‧‧第2環狀空間
13‧‧‧密封部件
16‧‧‧感測器
18‧‧‧檢出裝置
20‧‧‧軸承部
21‧‧‧內環
22‧‧‧外環
23‧‧‧珠子
24‧‧‧保持器
25‧‧‧內環軌道溝槽
26‧‧‧外環軌道溝槽
27‧‧‧袋部
31‧‧‧內環本體部
32‧‧‧內環延伸部
35‧‧‧外環本體部
36‧‧‧外環延伸部
40‧‧‧供油單元
41‧‧‧外框
42‧‧‧油槽
43‧‧‧泵
44‧‧‧電路部
45‧‧‧電源部
45a-1‧‧‧轉子
45a-2‧‧‧定子
45a‧‧‧發電部
45b‧‧‧二次電池部
46‧‧‧內周壁
47‧‧‧外周壁
48a~d‧‧‧隔壁
48e、48f‧‧‧側壁
49‧‧‧流出口
50‧‧‧噴嘴
51‧‧‧容納部
52‧‧‧吐出口
53‧‧‧外盒
55‧‧‧壓電元件
57‧‧‧流入口
58‧‧‧上游側流路
59‧‧‧第1逆止閥
60‧‧‧下游側流路
61‧‧‧第2逆止閥
70‧‧‧袋體
71、72‧‧‧電極
73、74‧‧‧內面
75、76‧‧‧電線
本發明的先前和進一步的特徵以及優點，透過下述的實施例以及所附圖式之說明將更臻明確，其中的英數字等是用來表示元件符號等，圖式包含：[圖1]是滾動軸承裝置的縱剖面圖。
[圖2]是圖1所示的滾動軸承裝置的橫剖面圖。
[圖3]是說明泵的剖面圖。
[圖4]是說明供油單元所具有的油槽的橫剖面圖。
[圖5]是圖4所示的油槽的B-B剖面線箭頭的剖面圖。
[圖6]是顯示所儲存的潤滑油流出近乎一半的使用中 途的狀態。
以下，說明滾動軸承裝置的實施的一型態。圖1，是滾動軸承裝置10的縱剖面圖。圖2，是圖1所示的滾動軸承裝置10的橫剖面圖。另外，圖2，是圖1的A-A剖面線箭頭的剖面圖。如圖1所示，滾動軸承裝置10是具備軸承部20和供油單元40。本實施型態的滾動軸承裝置10，是為了將工作機械的主軸(軸7)支撐成能夠旋轉，而成為容納在軸承外殼8內的狀態。
軸承部20，是具有：內環21、外環22、複數珠子(轉動體)23，以及將此等珠子23予以保持的保持器24。內環21是由外嵌於軸7的圓筒狀的部件所構成。內環21，是具有：軸方向其中一方側(圖1的情況，是左側)的內環本體部31、以及軸方向另一方側(圖1的情況，是右側)的內環延伸部32。在內環本體部31的外周作為軌道面是形成有軌道溝槽(以下，稱為內環軌道溝槽25)。於本實施型態，內環本體部31和內環延伸部32是一體不可分離，但是是個別成體亦可。亦即，內環延伸部32是圓環形狀的間隔件亦可。外環22是由固定於軸承外殼8的內周面的圓筒狀的部件所構成。外環22，是具有軸方向其中一方側的外環本體部35、以及軸方向另一方側的外環延伸部36。在外環本體部35的內周作為軌道面是形成有軌道溝槽(以下，稱為外環軌道溝槽26)。 於本實施型態，外環本體部35和外環延伸部36是一體不可分離，但是是個別成體亦可。亦即，外環延伸部36是圓環形狀的間隔件亦可。
珠子23，是介於內環本體部31和外環本體部35之間，並於內環軌道溝槽25及外環軌道溝槽26上轉動。保持器24，是由環狀的部件所構成，並沿著周方向形成有複數個袋部27。保持器24是具有一對圓環部和連接此等圓環部的柱部。保持器24是在和此等圓環部於周方向上相鄰的一對柱部之間形成有袋部27。並且，各袋部27容納有1個珠子23。藉此，保持器24，可將複數的珠子23在周方向上排列並保持。此外，於本實施型態，珠子23是對於軌道溝槽25、26具有接觸角地接觸。該軸承部20是構成角接觸滾珠軸承。又，滾動軸承裝置10是供工作機械用的話，袋部27一般是圓筒形狀。
於內環本體部31和外環本體部35之間，形成有第1環狀空間11。於內環延伸部32和外環延伸部36之間，形成有第2環狀空間12。第1環狀空間11和第2環狀空間12是連續存在。於第1環狀空間11的軸方向其中一方側，設有密封部件13，用以防止存在於珠子23及保持器24的軸承內部的潤滑油，流至軸承外部。另外，在第1環狀空間11和第2環狀空間12之間，雖未圖示，但亦可設置密封部件。又，密封部件，只要能防止軸承內部的潤滑油流至軸承外部，是設在軸承外亦可。
於第1環狀空間11設有珠子23及保持器 24。於第2環狀空間12設有供油單元40。於本實施型態，相對於固定側的軌道輪亦即外環22，旋轉側的軌道輪亦即內環21是和軸7一起旋轉。於此，供油單元40，是密接嵌合於外環延伸部36的內周面地被予以安裝。相對於此，構成為在內環延伸部32的外周面、和供油單元40(後述的環狀外框41)的內周面之間設有微小空隙，而不會因為供油單元40而阻礙內環21的旋轉。
供油單元40，如圖2所示，整體形狀是圓環狀。供油單元40，是具備外框41、油槽42、泵43、電路部44及電源部45。
外框41是例如樹脂製的環狀部件，並具有：短圓筒狀的內周壁46、短圓筒狀的外周壁47、以及設於此等內周壁46、外周壁47之間的複數個隔壁48a、48b、48c、48d及側壁48e、48f(參照圖1)。藉由此等的壁，空間K1、K2、K3沿著周方向形成有複數個。
於第1的空間K1設有油槽42。油槽42，是處於儲存有用以供給至前述第1的環狀空間11的潤滑油3的狀態。於本實施型態，是於該第1空間K1設有具柔軟性的袋體70，於該袋體70儲存潤滑油3。亦即，油槽42，是構成為於內部具有用以儲存潤滑油3的袋體70。此外，關於該袋體70，後述也會進行說明。
第2空間K2是容納在泵43中。第3空間K3是容納有電路部44及電源部45。藉此，包含外框41、油槽42、泵43、電路部44及電源部45的供油單元40，是 構成為一體。
供油單元40，是安裝成能夠對於成為固定側的軌道輪的外環22(外環延伸部36)裝卸自如。供油單元40是和軸承部20成為一體。如圖1所示，設於第2環狀空間12的供油單元40，是成為和第1環狀空間11在軸方向上鄰接設置的構成。
油槽42，如前所述，是以儲存潤滑油3的袋體70所構成。該袋體70，於其一部分，具有使所儲存的潤滑油3往泵43流出的流出口(流出部)49。該流出口49和泵43(後述的容納部51)(雖未圖示)是透過流路而相連。
電源部45，是具有發電部45a及二次電池部45b。發電部45a，是具有藉由內環21的旋轉而能夠發電的構成。亦即，在內環延伸部32的外周側是設有轉子45a-1。發電部45a，是具有設於外框41的內周側的定子45a-2。轉子45a-1，是沿著周方向使N極和S極交互磁化而構成。定子45a-2是由磁性體所構成，並設置成轉子45a-1通過定子45a-2的徑方向內側。並且，藉由發電部45a所產生的電力，是儲存在二次電池部45b。
電路部44，是由含有被程式化的微電腦的基板電路所構成，並對於泵43發送控制訊號(驅動訊號)。亦即，電路部44，是對泵43賦予驅動電力(施加既定的電壓)。又，電路部44，除了用以驅動泵43的功能(驅動控制部)之外，也具有進行各種處理的功能。例 如，電路部44，是能夠取得來自於設於供油單元40內的感測器(未圖示)的訊號，亦可根據該訊號而實行各種的處理。
圖3，是說明泵43的剖面圖。該泵43，是由小型的泵(微型泵)所構成，並安裝於外框41(參照圖2)的一部分(下部)。泵43，是如圖3所示，具備外盒53、噴嘴50、容納部51、及壓電元件55。噴嘴50是從外盒53延伸設置。容納部51是用以儲存潤滑油3。壓電元件55是供吐出潤滑油用。
又，泵43，具有上游側流路58、和第1逆止閥59。上游側流路58是將使從油槽42流出的潤滑油3流入的流入口57和容納部51連接。第1逆止閥59是防止容納部51內的潤滑油3往油槽42側逆流。再者，泵43，是具有下游側流路60、和第2逆止閥61。下游側流路60是連接容納部51和噴嘴50之間。第2逆止閥61是設於該下游側流路60的中途並防止潤滑油3從噴嘴50往容納部51逆流。
容納部51，是由形成於外盒53內的空間所構成。該容納部51，是充填有潤滑油3。泵43，作為為了使該容納部51內的潤滑油3往第1環狀空間11吐出而進行驅動的驅動部，是具有前述壓電元件55。
壓電元件55，是板狀，並構成容納部51的內壁的一部分。是構成為對該壓電元件55施加電壓後，壓電元件55會變形(變位)，而藉由該變形而減少容納部 51的容積，將於容納部51呈現充滿狀態的潤滑油3從噴嘴50往第1環狀空間11吐出。於圖3，將變形後的壓電元件55的態樣，以二點鍊線表示。此外，為了容易理解變形後的態樣，是將該態樣表現得比實際上更誇張。所謂容納部51中的潤滑油3的充滿狀態，是於容納部51充滿潤滑油3的狀態；當壓電元件55變形而使容納部51的容積減少時，該容納部51的潤滑油3的內壓會呈現大幅上昇的狀態。然後，在壓電元件55恢復原本的形狀之後，第1逆止閥59會打開而能夠將潤滑油3從油槽42往容納部51吸引。
又，對該壓電元件55的電壓的施加以及該電壓施加的時序，是由電路部44(參照圖2)來進行控制。對壓電元件55施加的電力，是由電源部45(二次電池部45b)進行供給。藉由對於壓電元件55脈衝狀地施加電壓，可間歇地將潤滑油3進行吐出。又，藉由控制脈衝數和對壓電元件55施加的電壓值，能夠進行微量的吐出。
如此地使泵43驅動，使泵內(容納部51)的潤滑油3，通過噴嘴50而往泵外吐出。噴嘴50，是呈針(needle)狀，並於噴嘴50的前端具有吐出口52。該吐出口52，是於噴嘴50的前端(前端面)開口，並朝向具有固定側的軌道輪亦即外環22(參照圖1)的外環軌道溝槽26側吐出潤滑油3。噴嘴50的長邊方向，是存在於包含滾動軸承裝置10的中心線的平面上。
於此，針對泵43所吐出的潤滑油3的油量進 行說明。泵43是接受來自電路部44的驅動訊號(控制訊號)後，壓電元件55會進行驅動，而從噴嘴50以油滴吐出潤滑油3。藉由1次的泵43(前述壓電元件55)的驅動而吐出的潤滑油3的油滴，是一定量(大致一定量)。泵43的相當於1次驅動(1次注料)的油滴的吐出量(體積)，可設為5皮升~7微升，又，亦可設定成1奈升~1000奈升，或5皮升~1000皮升。又，該供油的頻率(1次注料的間隔)，可設成數秒1次、數分1次、或數小時1次之頻率。以上，泵43，是對形成於內環21和外環22之間的第1環狀空間11(參照圖1)，間歇地(間隔時間)將潤滑油以油滴進行供給。具備如此的供油單元40的滾動軸承裝置10，可將微量的潤滑油3供給至軸承部20，故亦稱為奈級潤滑軸承。
圖4，是說明供油單元40所具有的油槽42的橫剖面圖。圖4，是顯示儲存於油槽42的袋體70的潤滑油3尚未從流出口49流出的使用前的狀態。圖5，是圖4所示的油槽42的B-B剖面線箭頭的剖面圖。袋體70，為具有柔軟性，例如由薄膜狀的軟質合成樹脂所構成。袋體70，是由柔軟的材料所構成。又，該材料，為可具有伸縮性，就算沒有伸縮性亦可。袋體70，是和外框41的空間K1的大小相同。
又，袋體70，只在其一部分具有小開口，該小開口的部分，是成為使潤滑油3流出的流出口49。袋體70，為具有只在流出口49開口，而其他的部分是密封 的構成。袋體70，是成為將潤滑油3封入的構成，就算潤滑油3從流出口49流出，袋體70的周圍的空氣(氣體)也不會進入袋體70。
袋體70，是處於充滿有僅潤滑油3的狀態。亦即，在圖4所示的使用前的狀態下，袋體70中，不存在比前述噴嘴50(參照圖3)所吐出的潤滑油3的前述油滴體積更大的氣泡，而處於充滿有潤滑油3的狀態。又，圖6，是顯示所儲存的潤滑油3流出近乎一半的使用中途的狀態。如該圖6所示，在使用中途的狀態下，袋體70中，不存在比前述噴嘴50(參照圖3)所吐出的潤滑油3的前述油滴體積更大的氣泡，而處於充滿有潤滑油3的狀態。因此，袋體70的容積，是成為和潤滑油3的量(體積)相等。並且，在所儲存的潤滑油3全部都從流出口49流出的用完狀態下，袋體70，是成為空的狀態。
如此，袋體70是處於充滿有潤滑油3的狀態。袋體70，是除了流出口49以外為密封的狀態。藉此，成為泵43的第1逆止閥59(參照圖3)開放時能夠從袋體70流出潤滑油3。在成為該可流出的狀態下，如圖4及圖6所示，隨著袋體70的容積的縮小可使潤滑油3從流出口49往外部流出。因此，成為可用完油槽42內的潤滑油3。特別是，於油槽42，就算不將流出口49設在最低的位置，也能夠用完潤滑油3。
又，為了使隨著如上述般地袋體70的容積的縮小而使潤滑油3往外部流出的動作，更加地容易，袋體 70，是成為該內部空間於流出口49側成為寬廣而於遠離流出口49之側成為狹窄(變得平坦)的構成亦可。例如，袋體70的內部空間，是隨著從流出口49遠離逐漸變得狹窄(變得平坦)的形狀即可。藉此，流出潤滑油3時，袋體70是成為能夠從遠離流出口49之側依序縮窄，而最後在流出口49的附近縮窄。
本實施型態的供油單元40，是具備用以管理用以對第1環狀空間11進行供給的潤滑油3的不足的功能。這是因為，如前所述，是成為儲存潤滑油3的油槽42是和軸承部20一起被容納於軸承殼體8內的構成。因此，不容易把握(目視)殘留於供油單元40的潤滑油3。假設，就算是包含油槽42及泵43的供油單元40的潤滑油3全部都被使用，而成為空的狀態，也未察覺到，然後附著於珠子23或軌道溝槽25、26的潤滑油3也消失了的話，該滾動軸承裝置10會成為在無供油狀態下被使用，而成為燒損等的原因。於是，本實施型態的滾動軸承裝置10，為具備為了能夠檢測供油單元40中之潤滑油3的不足的構成。
針對該構成具體地進行說明。如圖5所示，在袋體70之相對向的內面73、74各安裝有電極71、72。此等電極71、72，是如圖4所示，設於袋體70的內面73、74之中流出口49附近的面。於第1電極71連接有第1電線75，於第2電極72連接有第2電線76。此等電線75、76，是被導出至供油單元40的外部，而連接於 設於滾動軸承裝置10的外部的檢出裝置18。檢出裝置18，是透過電線75、76而對電極71、72的其中一方施加電壓。如電極71、72彼此接觸，便會形成包含電線75、76及電極71、72的封閉電路S。該電路S流通有電流，且檢出裝置18是構成為計測流通於該電路S的電的電流值、電壓值或是阻抗值。
如前所述，袋體70為具有柔軟性，隨著潤滑油3從流出口49流出，袋體70的容積會縮小。因此，如圖5的箭頭J1、J2所示，當潤滑油3減少時，內面73、74會接近，最後，電極71、72彼此會接觸。然後，檢出裝置18，會檢測出包含電極71、72的前述電路S的導通。
檢出裝置18在檢測出前述導通時便會輸出檢出訊號。該檢出訊號，是表示袋體70的潤滑油3減少，而即將用完的訊號。如此，和電極71、72電性連接的前述電線75、76，是作為用以檢測出電極71、72彼此接觸時所構成的電路S的導通的配線部而發揮功能。
從檢出裝置18所輸出的前述檢出訊號，於本實施型態的情況，是工作機械的控制裝置可受訊。該控制裝置，是在取得檢出訊號後，對於作業者，將滾動軸承裝置10中的潤滑油3不足為主旨的資訊進行輸出。例如，對控制裝置的顯示器輸出該主旨的資訊。看見此的作業者，可進行滾動軸承裝置10的維護。此外，檢出裝置18，是工作機械的控制裝置的一部分亦可。或者，檢出裝 置18，是設於滾動軸承裝置10(供油單元40)的內部亦可。電路部44，是作為其功能的一部分而具備檢出裝置(檢出部)18亦可。
如上所述，供油單元40，是具有一對的電極71、72和電線75、76。一對的電極71、72是設於袋體70之相對向的內面73、74。電線75、76是用以檢測出此等一對的電極71、72彼此接觸時所構成的電路S的導通的配線部。藉由該構成，袋體70的潤滑油3的殘量減少時袋體70之相對向的一對的內面73、74彼此會相互接近，最後，此等內面73、74會互相接觸。此等內面73、74各自設有電極71、72。藉此，藉由此等電極71、72互相接觸而構成的包含電極71、72及電線75、76的電路S能夠導通。於是，藉由檢出裝置18檢測出該導通，可把握油槽42的潤滑油3變少的情形。其結果，可防止軸承部20在無供油狀態下被使用。
特別是，電極71、72，是設於袋體70的內面73、74之中的流出口49的附近的面。隨著潤滑油3被消費袋體70會從遠離流出口49之側縮窄。藉此，藉由該構成，可檢測出殘留於袋體70的潤滑油3即將用完。特別是，在袋體70的潤滑油3用完的時間點，電極71、72相互接觸最佳。
於前述實施型態，是針對將旋轉的軌道輪設為內環21，並將固定側的軌道輪設為外環22的情況進行說明。但是，將旋轉側的軌道輪設為外環22，並將固定 側的軌道輪設為內環21亦可。再者，前述各型態的滾動軸承裝置10，雖未圖示，但在外框41內，進一步具備檢測溫度、振動、軌道面的油膜狀態等的各種感測器亦可，電路部44是根據該感測器的檢出訊號而決定(變更)泵43的驅動條件(1次的動作的吐出量或吐出間隔)的構成亦可。
又，前述各型態，是將供油單元40和軸承部20一起作為一體而構成了滾動軸承裝置10。但是，前述供油單元40，和其他的零件等一起使用亦可。例如，供油單元40，是和單方向離合器或滾珠螺桿等的旋轉零件一起被組入亦可。該情況，供油單元40，是具備儲存用以供給至旋轉零件的供油需要部位的潤滑油3的油槽42，並和該供油需要部位鄰接設置。並且，油槽42，為具有使內部的潤滑油3流出的流出口49。此外，油槽42，為於內部具有用以儲存潤滑油3之具柔軟性的袋體70。該袋體70，是在充滿有潤滑油3的狀態下隨著該袋體70的容積的縮小而使潤滑油3從流出口49流出。
又，本發明的滾動軸承裝置10及供油單元40，不限於圖示的型態而在本發明的範圍內是其他的型態者亦可。例如，於前述各型態，供油單元40，是針對於外框41內具備電源部45的情況進行了說明。但是，電源部45是設於外框41的外部亦可。此情況，外框41內的電路部44(泵43)和外部的電源部45是通過纜線而連接。又，於滾動軸承裝置10的前述實施型態，軸承部20 為滾珠軸承但為滾柱軸承亦可。
於前述實施型態，關於為了能夠用完油槽42的潤滑油3的供油單元40進行了說明。以下，說明以其他的課題作為觀點的滾動軸承裝置(參考發明)。作為前述其他的課題，是具有下述事項。亦即，具備以往的供油單元的軸承裝置(例如，前述日本特開2004-108388號公報)，是成為儲存潤滑油的油槽和滾動軸承一起容納於軸承殼體內的構成。因此，不容易把握殘留於供油單元的潤滑油的量。因此，就算是包含油槽及泵的供油單元的潤滑油全部都被使用，而成為空的狀態，也未察覺到，然後附著於轉動體或軌道面的潤滑油也消失了的話，滾動軸承裝置會成為在無供油狀態下被使用，而成為燒損等的原因。
於此，前述參考發明，是一種可檢測供油單元中之潤滑油的不足的滾動軸承裝置。該參考發明的一態樣是如下所述。另外，為了容易理解該參考發明，附上於前述實施型態使用的符號。亦即，參考發明的滾動軸承裝置10，係具備軸承部20和供油單元40，該軸承部20，係具有：內環21、外環22、介於前述內環21和前述外環22之間的複數個珠子(轉動體)23、以及將複數個前述珠子23在周方向上排列並保持的保持器24；該供油單元40，係具備：儲存用以供給至形成於前述內環21和前述外環22之間的環狀空間11的潤滑油3並具有可使該潤滑油3流出的流出口(流出部)49的油槽42，且和前述環狀空間11鄰接設置。前述油槽42，係於內部具有用以儲 存前述潤滑油3之具柔軟性的袋體70。前述供油單元40，係進一步具有：一對電極71、72，設於前述袋體70之相對向的內面73、74；以及配線部(75、76)，係和前述一對電極71、72電性連接並用以檢測該一對電極71、72彼此接觸時所構成的電路S的導通。
藉由該構成，袋體70的潤滑油3的殘量減少時袋體70之相對向的一對的內面73、74彼此會相互接近，最後，此等內面73、74會互相接觸。此等內面73、74各自設有電極71、72。藉此，藉由此等電極71、72互相接觸而構成的電路S能夠導通。於是，藉由檢測出該導通，可檢測出油槽42的潤滑油3變少的情形。此外，可將以圖1~圖5說明過的前述實施型態的各構成，適用於該參考發明。
只要憑藉本發明的滾動軸承裝置及供油單元，就能夠將油槽內的潤滑油用完。
A‧‧‧剖面線箭頭
C‧‧‧軸心(中心線)
3‧‧‧潤滑油
7‧‧‧軸
8‧‧‧軸承外殼
10‧‧‧滾動軸承裝置
11‧‧‧第1環狀空間
12‧‧‧第2環狀空間
13‧‧‧密封部件
16‧‧‧感測器
20‧‧‧軸承部
21‧‧‧內環
22‧‧‧外環
23‧‧‧珠子
24‧‧‧保持器
25‧‧‧內環軌道溝槽
26‧‧‧外環軌道溝槽
27‧‧‧袋部
31‧‧‧內環本體部
32‧‧‧內環延伸部
35‧‧‧外環本體部
36‧‧‧外環延伸部
40‧‧‧供油單元
41‧‧‧外框
42‧‧‧油槽
43‧‧‧泵
46‧‧‧內周壁
47‧‧‧外周壁
48e‧‧‧側壁
48f‧‧‧側壁
50‧‧‧噴嘴
51‧‧‧容納部
70‧‧‧袋體

Claims (4)

  1. 一種滾動軸承裝置，其特徵為，具備軸承部和供油單元，該軸承部，係具有：內環、外環、介於前述內環和前述外環之間的複數個轉動體、以及將複數個前述轉動體在周方向上排列並保持的保持器；該供油單元，係具備：儲存用以供給至形成於前述內環和前述外環之間的環狀空間的潤滑油並具有可使該潤滑油流出的流出部的油槽，且和前述環狀空間鄰接設置，其中，前述油槽，係於內部具有用以儲存前述潤滑油之具柔軟性的袋體，前述袋體，係在充滿有前述潤滑油的狀態下隨著該袋體容積的縮小而使該潤滑油從前述流出部流出。
  2. 如請求項1所述的滾動軸承裝置，其中，前述供油單元，係進一步具有：一對電極，設於前述袋體之相對向的內面；以及配線部，係和前述一對電極電性連接並用以檢測該一對電極彼此接觸時所構成的電路的導通。
  3. 如請求項2所述的滾動軸承裝置，其中，前述電極，係設於前述袋體的前述內面之中的前述流出部附近的面。
  4. 一種供油單元，係具備：儲存用以供給至旋轉零件的供油需要部位的潤滑油並具有可使該潤滑油流出的流出部的油槽，且和前述供油需要部位鄰接設置，其特徵為，前述油槽，係於內部具有用以儲存前述潤滑油之具柔 軟性的袋體，前述袋體，係在充滿有前述潤滑油的狀態下隨著該袋體容積的縮小而使潤滑油從前述流出部流出。
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