TW201620475A - 攜帶用斜板 - Google Patents

Abstract

一種攜帶用斜板，係架設在物體間產生之階差上供輪椅行進使用，該攜帶用斜板之特徵在於：該攜帶用斜板包含可供該輪椅行進之既定厚度之板材，該板材具有在與該板材垂直之面可將該板材至少分割為2個的連接部。提供一種攜帶用斜板及其製造方法，係關於架設在建築物、電車用之物體間產生之階差上使用之攜帶用斜板，該攜帶用斜板輕量、且斜板本身之可搬運性優異，並且即使搬運距離改變也可對應之靈活性亦優異。

Description

攜帶用斜板

本發明係關於一種架設在物體間產生之階差上使用之攜帶用斜板，該攜帶用斜板輕量、且斜板本身之可搬運性優異，並且即使搬運距離改變也可對應之靈活性亦優異。

近年來，於公共設施等中，作為無障礙對策設置有電梯及電扶梯，此外，有些樓梯旁還製作有斜坡面作為迂迴通道，以使輪椅能容易通過。然而，至今於公共設施或大樓等之建築物內外，仍有大量的階差存在。此種階差，若是普通人皆能輕鬆地通過，但對輪椅使用者或老人而言，有時就變得不容易越過。

雖有致力於完善無障礙之社會基礎建設，至今仍存在許多尚未整備完善的階差，例如人行道與車道間之階差、公車之上下乘車口與道路間的階差、建於道路之溝、上下電車時之車廂與月台間的階差或間隙，皆會對輪椅之通行帶來障礙。

存在有大量階差之此等狀況，不但在公共空間或交通工具上，而且也同樣產生在輪椅使用者或老人居住的個人居所內外。

最近有使用一種可搬送型之攜帶用斜板，可僅於需要時設置使用，例如，於使輪椅自月台移動至電車車廂內時及自電車車廂之上下乘車口移動至月台時、或者使輪椅自道路移動至公車之車廂內時及自公車之上下乘車口移動至道路時，架設在月台與電車車廂內之間或者架設在道路與公車車廂內之間的搭板而使用。

這些斜板由於以可搬運型作為前提，因而希望能輕量且容易搬運，因此，相較於金屬製或木製之斜板，已揭示有一種樹脂製斜板，特別是輕量且承載性優異的纖維強化塑膠製斜板(例如專利文獻1)。

此外，可搬運型之攜帶用斜板，具有搬運距離之長度狀況或正面開口的寬度不同之情況，需要有配合使用態樣之靈活性。

此外，收容性也為一重要之要素，有時可能被收容於狹窄車廂內，要求能小型化。

於專利文獻1(日本國特開2013-162818號公報)中，記載有以下之構成，「其由至少2片以上之合板構成，該合板係於由發泡性樹脂構成之方形芯材之表背兩面黏著纖維強化塑膠(FRP：Fiber Reinforce Plastic)製的板材而成，合板於通行方向上下端分別具有用以解消合板本身之階差的錐面構造4、5，且具有藉由框構件9使相對於通行方向之外側面嵌合的構造，使2片以上的合板相對於通行方向並行排列，且藉由片材6使合板之對向側面連結，合板以相互重疊之方式折疊」，且揭示有「輕量且攜帶容易，加工性佳且能容易及廉價地製造最適 的尺寸，固定性能優異，藉由斜板緣部及脫輪防止壁之高耐撞擊性能而不容易產生破損，優異之補修性能」之功效。此斜板係於由硬質氨甲酸酯、聚丙烯或丙烯等之發泡性樹脂構成的芯材之表背兩面黏著碳纖維強化塑膠而成之合板的構成。

然而，於專利文獻1之構成中，該合板係於發泡性樹脂之表背兩面牢固地黏著碳纖維強化塑膠之層積構成，層積構成體之製造步驟需要經過複數個步驟，因而有製造成本之問題。此外，對搬運距離不同之階差，需要另外準備對應之長度之斜板，其靈活性欠佳。

此外，於專利文獻2(日本國特開2002-87164號公報)中，記載有以下之構成，「於可供輪椅等出入之斜板裝置中，在與該斜板之展開方向交叉之方向將構成該斜板之地板構件分割成複數個，於相鄰之該地板構件之相互對向之端面一體地設置可相互卡合之卡合部」，且揭示有藉由卡合部使相鄰之地板構件相互於鉛垂方向卡合，可以複數個地板構件承受斜板上之負載，不會招致地板構件之剛性降低，可流暢地進行斜板之展開、收容時之操作，且不需要藉由其他構件進行地板構件之補強的功效。

然而，於專利文獻2之構成中，設於側面之脫輪防止壁，係藉由與斜板之地板構件焊接或螺絲鎖緊而固定之構成，需要經過複數個步驟，因而有製造成本之問題。此外，由於藉由焊接或螺絲鎖緊將作為脫輪防止壁之規定長度的側軌固定，因而對於搬運距離不同之階 差，需要準備複數個與其對應之長度之斜板，其靈活性欠佳。

此外，於專利文獻3(日本國特開2004-60287號公報)中，記載有以下之構成「一種斜板，係將左側斜板與右側斜板以與輪椅等之車寬配合之間隔平行設置而架設於階差之上段路面及下段路面，該斜板係於左側斜板及右側斜板分別具備外側構件及可伸縮自如地內插於該外側構件之內側構件，並且，於該外側構件設置有安裝部，該內側構件係由具有中空部之鋁合金擠壓形材構成，使得於該內側構件收容該外側構件之狀態下，可以彼此之表面對向之方式將上述左側斜板重疊安裝於該右側斜板」，且揭示有藉由將左側斜板重疊安裝於右側斜板，可將2片斜板一體化，藉由不招致剛性降低而達成輕量化，以提高斜板之攜帶性之功效。

然而，於專利文獻3之構成中，藉由設為滑動伸縮式之斜板，雖可改善操作，但僅為將斜板縮小攜帶而已，對輕量化尚有改善之空間。

[先前技術文獻] [專利文獻]

專利文獻1：日本國特開2013-162818號公報

專利文獻2：日本國特開2002-087164號公報

專利文獻3：日本國特開2004-060287號公報

本發明鑑於上述先前技術之問題點，其目的在於提供一種攜帶用斜板，係關於架設在物體間產生之階差上使用之攜帶用斜板，該攜帶用斜板輕量、且斜板本身之可搬運性優異，並且即使搬運距離改變也可對應之靈活性亦優異。

(1)一種攜帶用斜板，係架設在階差上供輪椅行進使用，該攜帶用斜板之特徵在於：該攜帶用斜板包含可供該輪椅行進之板材，該板材具有在與該板材垂直之面可將該板材至少分割為2個之連接部。

(2)如(1)記載之攜帶用斜板，其特徵為該板材具有中空部。

(3)如(2)記載之攜帶用斜板，其特徵為該連接部可插入地形成於該中空部。

(4)如(1)至(3)中任一項記載之攜帶用斜板，其特徵為該板材至少包含纖維強化塑膠。

(5)如(1)至(4)中任一項記載之攜帶用斜板，其特徵為於該板材之側端面具有脫輪防止壁。

(6)如(5)記載之攜帶用斜板，其特徵為該板材及該脫輪防止壁係被一體成形。

根據上述攜帶用斜板及其製造方法，可獲得一種攜帶用斜板，係關於架設在物體間產生之階差上使用之攜帶用斜板，該攜帶用斜板輕量、且斜板本身之可搬運性優異，並且即使搬運距離改變也可對應之靈活性 亦優異。

1‧‧‧斜板

2、2a、2b‧‧‧板材

3‧‧‧斜板1之上端側

4‧‧‧斜板1之下端側

5‧‧‧脫輪防止壁

6‧‧‧中空部

7‧‧‧連接部

8‧‧‧連結部位

圖1為顯示本發明之攜帶用斜板的實施形態之俯視立體圖。

圖2為顯示與圖1所示之斜板1的長邊方向垂直之A-A線剖視圖。

圖3為顯示圖1所示之斜板1被以連接部分割為2個之狀態之俯視立體圖。

圖4為與圖3所示之斜板1的寬度方向垂直之B-B線剖視圖的一例。

圖5為與圖3所示之斜板1的寬度方向垂直之B-B線剖視圖的一例。

圖6為使複數片板材相對於長邊方向並行排列而使板材的對向側面連結之俯視立體圖。

以下，一面參照圖式一面對本發明進行說明。再者，本發明不受圖式任何限制。

為了解決上述問題而完成之本發明的構成，係一種攜帶用斜板的構成，該攜帶用斜板之特徵為包含至少可供輪椅行進之規定厚度的板材，該板材具有在與該板材垂直之面可將該板材至少分割為2個之連接部。

根據本發明，藉由將下述攜帶用斜板作為基本構成，例如，即使搬運輪椅之距離改變也可對應之靈活性優異，且可確保能收容於狹小車內等的小型性，該 攜帶用斜板之特徵在於包含至少可供輪椅通行之規定厚度的板材，該板材具有在與該板材垂直之面可將該板材至少分割為2個之連接部。

此外，於本發明中，較佳為，與板材垂直之截面形狀具有中空部，且於該中空部配置有該連接部。根據本發明之構成，藉由將斜板本身輕量化，其可搬運性優異，且藉由將連接部配置於中空部，可更小型化。

圖1為顯示本發明之攜帶用斜板(以下有時簡稱為“斜板”)的俯視立體圖。

符號1顯示攜帶用斜板，2顯示構成供輪椅等通行之斜板部的板材。此攜帶用斜板1例如架設在樓梯等之高度不同之階差上使用，為了使輪椅於斜板1之上端側3及下端側4容易上下，較佳為，以具有一定之傾斜之方式分別使該上端側3及下端側4以錐面狀形成。此外，較佳為，適宜地於斜板1之與上下乘車口及階差之接觸位置黏固防滑用之橡膠構件。符號5顯示配置於斜板1之兩側端部的脫輪防止壁。藉由於斜板1之左右兩側面設置脫輪防止壁5，可防止車輛之掉落。再者，脫輪防止壁5不一定要橫亙斜板1之全長而形成，也可不形成於斜板1之上端側3或下端側4。作為脫輪防止壁5之設置方法，例如具有將板材及脫輪防止壁一體成形之方法、或將板材成形後再將脫輪防止壁黏著於板材側端面的方法等。其中較佳方法為，將板材及脫輪防止壁一體成形。該情況下，由於可省略安裝脫輪防止壁之步驟，因而可進一步降低製造成本。此外，由於將板材及脫輪防止壁一體成形， 因而脫輪防止壁變得更不容易折斷。

圖2為顯示圖1所示之斜板1的A-A線剖視圖。於圖2中，成為輪椅等移動於板材2之上面的圖。符號6顯示形成於與板材垂直之截面之中空部。

圖3為示以連接部7將圖1所示之斜板1分割為2個之狀態。較佳為，連接部7配置於中空部。藉由將連接部7內包於斜板1，可維持斜板1本身之緊密性。

此外，圖4及圖5顯示圖3所示之斜板1的B-B線剖視圖的一例。本發明中，連接部7既可如圖4所示為直線之形狀，也可如圖5所示為錐形形狀。於直線形狀之情況，藉由將中空部作為母側利用，可期削減零件數量而謀求成本降低，於設為錐形形狀之情況，具有可更容易進行斜板1之組裝及分割之功效。

自輕量化之觀點考慮，較佳為，板材係由纖維強化塑膠形成。更佳為，強化纖維可為使用比強度、比剛性優異之碳纖維的碳纖維強化塑膠。此外，較佳為，碳纖維強化塑膠之重量纖維含有率為15~80重量%之範圍。若含有量低於15重量%，則會失去承載性及剛性，無法獲得所期功能。若重量含有量超過80重量%，則容易產生於該纖維強化樹脂中產生孔隙的問題，以致變得難以成形。

較佳為，形成板材之碳纖維強化塑膠的纖維為連續之碳纖維，碳纖維可排列於與斜板之架設方向即長邊方向大致平行、或相對於長邊方向大致呈直角方向。此外，於組合這些排列之情況，可提高作為斜板整體 之彎曲強度、表面耐壓力。

對以上之斜板作為1片板使用的狀況進行了說明，但為了方便攜帶，較佳為，採用以至少分別具備第1補強部的2個板材(例如板材A及板材B)之表面彼此對向且可折疊之方式使2片以上之板材連結的構成。

圖6為顯示以複數片板材(例如板材A及板材B)之表面彼此對向之方式使2片板材於通行方向並行排列，且藉由片材或合葉連結板材之對向側面的俯視立體圖。符號8顯示藉由片材或鉸鏈連結之連結部位。圖中符號2a、2b分別顯示板材A、板材B。

[產業上之可利用性]

本發明可獲得一種攜帶用斜板，其係關於架設在物體間產生之階差上使用之攜帶用斜板，該攜帶用斜板輕量、且斜板本身之可搬運性優異，並且即使搬運距離改變也可對應之靈活性亦優異。

1‧‧‧斜板

2‧‧‧板材

3‧‧‧斜板之上端側

4‧‧‧斜板之下端側

5‧‧‧脫輪防止壁

Claims (6)

1. 一種攜帶用斜板，係架設在階差上供輪椅行進使用，該攜帶用斜板之特徵在於：該攜帶用斜板包含可供該輪椅行進之板材，該板材具有在與該板材垂直之面可將該板材至少分割為2個之連接部。
2. 如請求項1之攜帶用斜板，其中該板材具有中空部。
3. 如請求項2之攜帶用斜板，其中該連接部可插入地形成於該中空部。
4. 如請求項1至3中任一項之攜帶用斜板，其中該板材至少包含纖維強化塑膠。
5. 如請求項1至4中任一項之攜帶用斜板，其中於該板材之側端面具有脫輪防止壁。
6. 如請求項5之攜帶用斜板，其中該板材及該脫輪防止壁係被一體成形。