TW201531827A - 一種包含鞋子及一將鞋子保持在自動化自行車踩踏板上的板子的組件，用於此組件的保持板，及用於此組件的鞋子 - Google Patents

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Abstract

一種組件包含一鞋子(1)及一用來將該鞋子保持在一自動化自行車踩踏板上的板子(2)。該板子被固定在該鞋子的鞋底(3)下且包括和該踩踏板上的附裝機構合作的前連接機構(4)及後連接機構(5)。該板子(2)是由一承載該前連接機構(4)的前部(2A)及一承載該後連接機構(5)的後部(2B)所構成。該前及後部(2A，2B)被彼此獨立地固定於該鞋底的底下且被安裝成被一延伸在該前部(2A)的一前固定位置(10)和該後部(2B)的一後固定位置(11)之間的撓曲區域(9)彼此分隔開，且在該鞋底(3)的該撓曲區域(9)內有一承載表面(18)，用來實質地填滿介於該前及後部(2A，2B)的該前及後固定位置(10，11)之間的空間，用以一方面在 該組件在走路時被使用的時候讓該前及後部(2A，2B)能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底(3)在該撓曲區域(9)內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面(18)能夠承載於一自動化踩踏板上。

Description

一種包含鞋子及一將鞋子保持在自動化自行車踩踏板上的板子的組件，用於此組件的保持板，及用於此組件的鞋子
本發明係有關於一種組件，其包含一鞋子及一用來將該鞋子保持在一自動化自行車踩踏板上的板子。
本發明的該保持板是一種被固定機構可分離地固定在該鞋子的鞋底下的板子，該固定機構大致上包含穿過該保持板上的孔的固定螺絲，該固定螺絲將被旋入到一固定在該鞋子的該鞋底的金屬板的螺孔內。
該可分離的保持板包括前連接機構及後連接機構，其被設計來分別和該踩踏板上的前及後附裝機構合作。一般性的規則是，該踩踏板的該前附裝機構被固定且該後附裝機構被可樞轉地安裝。該後附裝機構被彈簧機構朝向一附裝位置施加預應力且該鞋子可藉由自行車手的腳的腳後跟的向外或向後轉動而從該自動化踩踏板被釋開。自動化自行車踩踏板如何作用是習知的且將不會被詳細描 述。
自動化踩踏板有兩種類型，即所謂的“道路型”自動化踩踏板及用於越野自行車(“ATB”)的自動化踩踏板。
目前，用於道路型自動化踩踏板的鞋子和保持板和用於ATB自動化踩踏板的鞋子和保持板是不相同的。
對於道路型自動化踩踏板而言，保持板通常是用硬塑膠材料製成且相對較大，用以延伸於該鞋底的所有寬度。因此，這些保持板具有一大的表面積來頂抵該自動化踩踏板。用來和這些道路型踩踏板的大的保持板一其使用的鞋子的鞋底通常是平的且是硬的。很明顯的是，在這些條件下，用具有“道路型”保持板的這種類型的鞋子走路是極不便的且是困難的。因此之故，此類型的組件被特別地用於運動自行車賽，而不是用於單純的運輸(例如，用於上班通勤或執行任務。
其結果是，使用配備有道路型踩踏板的自行車來作為交通工具的自行車手或多或少都會被迫要有一雙專屬的鞋子，然後在到達目地的之後要換鞋子。這當然毫無疑問地是很不方便的。
對於ATB型自動化踩踏板而言，保持板通常是用金屬製成且相對較小，用以被置於該鞋底的中心且被 形成鞋子踩在地上的面的鞋釘所包圍。該等鞋釘的高度被設計成成配合保持板的高度，使得保持板的高度不會向下突伸超過該等鞋釘，因此受該等鞋釘保護。換言之，該保持板可被視為埋在該等鞋釘之間。
用於ATB型自動化踩踏板的這些鞋子及這些保持板比用於“道路型”的鞋子及保持板更適合走路。因此，“ATB型”保持板會受到保護而不會在“ATB型”鞋子被用在走路時因為其大的表面而有所磨損。
專屬於道路型自動化踩踏板的鞋子的主要缺點是，它們的鞋底完全缺乏可撓曲性。更具體地，該鞋底並無法在腳的前端撓曲，這是指腳的自然滾動運動的幅度及音調(tone)在走路時不會出現。
因此，和穿著所謂的都市或運動鞋(這些鞋和地面接觸面很長且柔軟且腳的滾動運動因為在足弓前部的彎曲的幫助下從腳的腳跟到腳尖被實施)相反地，穿著這些“道路型”鞋子是無法適當地走路。
雖然有人宣稱如果一“ATB”的小板子被固定至一傳統運動鞋的撓曲性鞋底的話，則這些問題可被解決。然而，在此例子中同樣先要整合該金屬板，用以固定該保持板。然後，當用此鞋子走路時，腳的滾動運動係在該板子和該保持板所在的位置被實施，這將因為將鞋子在此撓曲區域內的可撓曲性被抵消掉而大大地阻礙腳的正確滾動運動。
此解決方案的另一項缺點是，因為該鞋子的其 餘部分是可撓曲的且是可稍微地壓擠的，所以當踩踏時會有一壓力點被產生在一個小區域內，這和用於運動用途(不論是道路自行車或競賽型ATB自行車)的自行車鞋的鞋底相反，其極度地堅硬，用以將力量正確地分佈在腳的整個腳底上。自行車手將體認到這個集中的壓力點是一很令人討厭的東西，因為它將很快地造成腳底下的疼痛。
本發明的一個目的是要藉由提出一種藉由在走路時提供良好的腳的滾動運動來提供特別適合走路的組件來去除此種包含一鞋子及一用來將該鞋子保持在一自動化自行車踩踏板上的板子的已知組件的缺點，其中當在踩踏時，力量被分佈在腳踏在該踏板上的一大的面積上。
依據本發明的組件可被使用在沒有鞋釘的道路型自行車鞋上，或用在有鞋釘保護該保持板的ATB鞋上，或用在傳統的都市鞋或運動鞋上。
本發明係關於一種由一鞋子及一用來將該鞋子保持在一自動化自行車踩踏板上的板子所組成的組件，該保持板被可分離地固定在該鞋子的鞋底的底下且包括分別和該踩踏板上的前附裝機構及後附裝機構合作的前連接機構和後連接機構，該保持板是由一承載該前連接機構的前部和一承載該後連接機構的後部所構成，該前及後部被設計成彼此獨立地被固定於該鞋子的鞋底的底下，其特徵在於在一被安裝的位置時，該前部和後部被一延伸在該前部 的一前固定位置和該後部的一後固定位置之間的撓曲區域彼此分隔開，及在於在該鞋底的該撓曲區域內有一承載表面，用來實質地填滿介於該前及後部的該前及後固定位置之間的空間，用以一方面在該組件在走路時被使用的時候讓該前部及該後部能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底在該撓曲區域內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面能夠承載於一自動化踩踏板上。
依據本發明的其它特徵：該承載表面是一橫向的承載肋，其被設計來承載於該鞋底的該撓曲區域內的該踩踏板上，用以實質地填滿介於該前及後部的該前及後固定位置之間的空間；該橫向的承載肋和該鞋底是一整體件；該橫向的承載肋是一固定在該鞋底的該撓曲區域內的附裝件；該前部的該前連接機構係位在一所謂的該鞋底的前凹部內，該前凹部被作成可額外地容納該踩踏板的該前附裝機構的大小；該後部的該後連接機構係位在一所謂的該鞋底的後凹部內，該後凹部被作成可額外地容納該踩踏板的該前附裝機構的大小且開口於該鞋底的側邊的至少一者上；在另一變化形中，該承載表面是由將該前及後部彼此連接的可撓曲的連接機構所形成的；該可撓曲的連接機構是由一具有與生俱來的撓曲性的材料製成的，該撓曲性不同於該前及後部的材料； 該可撓曲的連接機構是一薄的可撓曲片的形式，其和該前及後部是一整體構件；該可撓曲的連接機構是一薄的可撓曲片且在其至少一面包括一橫向肋；該可撓曲的連接機構包括該前部的一後突起物(protuberance)，其被可滑動地安裝在該後部的一前突起物上，用以讓該鞋底的該撓曲區域能夠撓曲；及該前部的該後突起物被引導於該後部的該前突起物的對向表面(facing surface)的一凹部內；該鞋底是一硬的鞋底，其包含至少三個被橫向關節彼此相連的部分，其中的一個部分係緊接在該後部的該後固定位置前方及其中的另一個部分係緊接在該前部的該前固定位置後方；該等關節是由軸所形成；該等關節是由可撓曲的黏膠或彈性體所形成。
本發明亦關於一種保持板，其包括被設計來和一自動化自行車踩踏板上的前及後附裝機構合作的前連接機構和後連接機構，該保持板是由一承載該前連接機構的前部和一承載該後連接機構的後部所構成，該前及後部被設計成彼此獨立地被固定於該鞋子的鞋底的底下，其特徵在於在該鞋底的底下的一被安裝的位置時，該前部和後部被一延伸在該前部的一前固定位置和該後部的一後固定位置之間的撓曲區域彼此分隔開，在該鞋底的該撓曲區域內有一承載表面，用來實質地填滿介於該前及後部的該前及 後固定位置之間的空間，用以一方面在配備有該保持板的鞋子在走路時被使用的時候讓該前部及該後部能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底在該撓曲區域內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面能夠承載於一自動化踩踏板上。
依據本發明的其它特徵：該前及後部係被形成該承載表面的可撓曲的連接機構將它們彼此連接；該可撓曲的連接機構是由一具有與生俱來的撓曲性的材料製成的，該撓曲性不同於該前及後部的材料；該可撓曲的連接機構是一薄的可撓曲片的形式，其和該前及後部是一整體構件；該可撓曲的連接機構是一薄的可撓曲片且在其至少一面包括一橫向肋；及該可撓曲的連接機構包括該前部的一後突起物(protuberance)，其被可滑動地安裝在該後部的一前突起物上，用以讓該鞋底的該撓曲區域能夠撓曲。
本發明亦關於一種鞋子，其包括在其鞋底的底下的一所謂的前固定位置及一所謂的後固定位置，用來彼此獨立地分別接納一前部及一後部，其一起作為一用來將該鞋子保持在一自動化踩踏板上的板子，其特徵在於它包括一撓曲區域，其延伸在該鞋底介於該前及後固定位置之間的整個寬度且被設計來在一被安裝的位置將該前部和該後部分隔開，及在於在該鞋底的該撓曲區域內有一承載表 面，用來實質地填滿介於該前及後部的該前及後固定位置之間的空間，用以一方面在配備有該保持板的鞋子在走路時被使用的時候讓該前部及該後部能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底在該撓曲區域內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面能夠承載於一自動化踩踏板上。
依據本發明的其它特徵：該承載表面是一橫向的承載肋，其被設計來承載於該鞋底的該撓曲區域內的該踩踏板上，用以實質地填滿介於該前及後部的該前及後固定位置之間的空間；及該鞋底是一硬的鞋底，其包含至少三個被橫向關節彼此相連的部分，其中的一個部分係緊接在該後部的該後固定位置前方及其中的另一個部分係緊接在該前部的該前固定位置後方。
1‧‧‧鞋子
2‧‧‧保持板
3‧‧‧鞋底
4‧‧‧前連接機構
5‧‧‧後連接機構
6‧‧‧前附裝機構
7‧‧‧後附裝機構
8‧‧‧自動化自行車踩踏板
2A‧‧‧前(第一)部分
2B‧‧‧後(第二)部分
9‧‧‧撓曲區域
10‧‧‧前固定位置
11‧‧‧後固定位置
12‧‧‧固定孔
13‧‧‧平坦部
14‧‧‧有螺紋的固定孔
15‧‧‧固定板
16‧‧‧固定板
17‧‧‧固定螺釘
18‧‧‧承載肋
19‧‧‧鞋釘
20‧‧‧前凹部
21‧‧‧後凹部
3A‧‧‧前鞋底部分
3B‧‧‧中間鞋底部分
3C‧‧‧後鞋底部分
22‧‧‧橫向關節
23‧‧‧軸
24‧‧‧孔
25‧‧‧可撓曲的黏膠
26‧‧‧連接機構
27‧‧‧橫向加強肋
28‧‧‧後突起物
29‧‧‧前突起物
30‧‧‧凹部
本發明的其它特徵及優點將從本發明的非限制性實施例配合參考附圖的下面描述中浮現出來，其中圖1是從依據本發明的運動鞋款的鞋子的底下看的立體圖；圖2是從依據本發明的鞋子的鞋底的底下看的立體圖；圖3是從依據本發明的一包含前部及後部的保持板的底下看的立體圖；圖4是從圖2的鞋子的鞋底的上方觀看的立體圖，其 顯示兩個用來將圖3的兩個部分固定的保持板；圖5是從圖2的鞋子的鞋底的下方觀看的立體圖，圖3的保持板的兩個部分已被固定於該鞋底上；圖6是從依據本發明的一沒有鞋釘的都市鞋的鞋底的底下觀看的立體圖；圖7是從依據本發明的一具備鞋釘且被附裝至一自動化的踩踏板上的“道路”型鞋子的鞋底的底下觀看的立體圖；圖8是從圖7的鞋底及自動化踩踏板的底下觀看的立體圖，其顯示藉由向外轉動而釋開該鞋子的鞋底的狀態；圖9是從依據本發明的一包含三個部分且具備有在這些部分之間形成關節的軸的道路鞋及鞋底的底下觀看的立體圖；圖10是一類似圖9的鞋底的側視圖，其在該鞋底的三個部分之間具有另一種關節；圖11是圖10的鞋底的放大尺寸的部分側視圖；圖12是圖10的鞋底的側視圖，其顯示該鞋底用於走路的撓曲性；圖13是一類似圖2所示的鞋底之設有一保持板的鞋底的底視圖，該保持板的兩個前部及後部被可撓曲的連接機構所連接；圖14是從底下看的立體圖，其顯示圖13的保持板；圖15是從底下看的立體圖，其顯示圖14的保持板的一變化形； 圖16是一側視圖，其顯示該保持板的另一實施例，其中形成該板子的兩個部分的一者可滑動於另一者上；圖17是一立體圖，其顯示在踩踏期間的圖16的保持板；及圖18是一立體圖，其顯示當走路時圖16的該保持板的該前部及後部的相對滑動。
在該等圖式中，相同或相等的元件將標以相同的符號。
圖1顯示一種依據本發明的組件，其包含一鞋子1及一被可分離地固定於該鞋子的鞋底3底下的保持板2。該保持板2包括被設計來分別和一自動化自行車踩踏板8的前附裝機構6及後附裝機構7(參見圖7)合作的前連接機構4及後連接機構5。該保持板2較佳地是用硬塑膠材料或輕的金屬製成。
依據本發明，該保持板2是由一用來承載該前連接機構4之所謂的前部的第一部分2A及用來承載該後連接機構5之所謂的後部的第二部分2B所形成。這些第一及第二部分2A，2B可彼此獨立地被固定在該鞋子1的該鞋底3底下。
在此實施例中，該鞋底3在一撓曲區域9的整個寬度上被視為是可撓曲的(在圖1及2中係以陰影線示出)。此撓曲區域9被界定在該前部2A的一前固定位置 10(參見圖2)和該保持板2的該後部2B的一後固定位置11之間。
受惠於該撓曲區域9的撓曲性，當包含該鞋子和該保持板的該組件在走路時被使用的時後，該前及後部2A，2B可實施一相對於彼此的樞轉運動作為該鞋底3在此撓曲區域9內的一撓曲功能。換言之，該鞋底3被設計來順著腳的自然滾動運動，該滾動運動是藉由在足弓的前部的高度撓曲腳部而從腳的後跟到腳尖被實施的運動。
在圖1所示的例子中，該鞋子是一具有鞋底3的運動鞋，該鞋底在該撓曲區域9內的撓曲性是因為不同於傳統的自行車鞋子，該鞋底是用一具有與生俱有的撓曲性的材料製成的事實而被獲得的。
示於圖2中的鞋底亦是一用可讓該撓曲區域9撓曲的材料製成的鞋底。在者兩個例子中，該鞋底因而不只允許在該撓曲區域9中撓曲，還可在其整個長度撓曲。
圖3更詳細地且分開地顯示形成該保持板2的該前部2A及該後部2B。該前部2A包括一單一中央固定孔12及該後部2B包括兩個被對稱地設置於其上且朝向相反側偏置的固定孔12。該前部2A係藉由一橫靠著(alongside)該鞋底3的一有螺紋的固定孔14的平坦部13而被防止轉動，該平坦部和該前部2A的本體在面向該鞋底的一側的一相應的邊緣(未示出)合作。
圖4顯示圖2的鞋底3的上表面。鞋底3的此面包括固定板15，16，其中一前固定板15包括該有螺紋 的固定孔14及一後固定板16包括兩個有螺紋的固定孔14。所有固定孔14開口於該鞋底的另一面(參見圖2)，用以和穿過該前及後部2A，2B上的固定孔12的固定螺釘17合作。
依據本發明的一個特徵，有一橫貫的承載肋18，其被設計來在於該鞋底3的該撓曲區域9承載於該自動化踩踏板8上。此承載肋18實質填滿介於該保持板2的該前及後部2A，2B的前及後固定位置10，11之間的空間。
受惠於有此承載肋18的存在，從腳傳送過來的力量被分散在腳底下的一大的面積上，這避免了一過度集中的壓力點出現在該撓曲區域9中。
示於圖1及2中的鞋底進一步包括鞋釘(crampon)19，其在這些例子中係沿著該鞋底的邊緣延伸。該等鞋釘19是要用來在該鞋子被用來走路時作為踩在底上的表面。
在一實施例中，該承載肋18和該鞋底3是一整體構件且在另一實施例中該承載了則是一被附裝的元件，其例如藉由膠水而被固定在該鞋底3的該撓曲區域9。
該前部2A的該前連接機構4位在該鞋底3的一所謂的前凹部20內。該凹部被作成可額外地容納該踩踏板8的該前附裝機構6(參見圖7)的大小。該凹部亦界定該前固定位置10。
相同方式地，該後部2B的該後連接機構5的至少後面部分係位在該鞋底3的一後凹部21內，用以額外地容納該踩踏板8的該後附裝機構7(參見圖7及8)。該後凹部21係開口於該鞋底3的至少一側邊，用以讓該鞋子能夠旋轉以釋開卡合在該踩踏板8的該前及後附裝機構6，7之間的該保持板2。
圖8顯示藉由向外轉動來將鞋底3從該自動化踩踏板8的該前及後附裝機構6，7釋開的狀態。從圖中看出的是，該後附裝機構7的一端部從開口於此側的該後凹部21突伸出。
圖9顯示一用堅硬的材料，譬如用在現今自行車鞋中的材料，製成的鞋底3。在所示的例子中，此堅硬的鞋底包含三個部分，亦即一前部3A、一中間部分3B及一後部3C。該中間部分3B藉著被橫向關節22連接至該前鞋底部分3A及該後鞋底部分3C而界定一撓曲區域9，其中一個關節係緊接在該後固定位置11的前方且另一關節則緊接在該鞋底3底下的該前固定位置10的方。這造成該鞋底3在該撓曲區域9中是可撓曲的。
在所示的例子中，該中間鞋底部分3B亦承載一橫向的承載肋18，其類似於參考圖1及2所討論的承載肋18。
在圖9所示的實施例中，該等橫向關節22包括容納在該中間鞋底部分3B的孔24內的軸23。孔24是在該中間鞋底部分3B的上部，使得該鞋底3只能撓曲於 該自行車手的腳的滾動運動的方向上，而在另一方向上，介於該前部3A和該中間部分3B之間以及介於該中間部分3B和該後部3C之間的端面則緊靠著彼此。該鞋底3因而被認為可為了走路而撓曲，它同時在被附裝至該自動化踩踏板時則仍然堅硬。
在圖10至12所示的該鞋底的一變化形中，該等鞋底部分3A、3B及3C被橫向關節22彼此連接，該等橫向關節是由一可撓曲的黏膠25形成，其可提供和使用於參考圖9描述的關節中的軸23相同的功能。
在依據本發明的該組件的另一實施例中，該保持板2的該前及後部2A，2B被示於圖13至15的截頭三角形的可撓曲的連接機構26彼此連接。在此處，該可撓曲的連接機構26的下表面形成該將承載於該自動化踩踏板上的承載表面。
示於圖14中的該連接機構26較佳地是由一具有與生俱來的撓曲性的材料(例如，彈性體)製造，其不同於該保持板2的前及後部2A，2B的材料，其是由硬的材料製造。
或者，該連接機構26是一薄片形式，其和該保持板2的該前及後部2A，2B是一個整體的構件。
在圖15所示的另一變化形中，此薄片包括橫向加強肋27，其被設置在彼此相隔一距離處，使得該連接機構26仍然可撓曲。
該等橫向肋27當然可在該連接機構26的單一 個表面上，較佳地是在該元件的下表面上。
最後，圖16至18顯示介於該保持板2的該前部2A和後部2B之間的連接機構的一變化形。在此變化形中，該連接機構包括該前部2A的一後突起物28，其可滑動地安裝在該後部2B的一前突起物29上，用以能夠在該鞋底3的該撓曲區域9內撓曲。
該前部2A的後突起物28有利地被引導於該後部2B的前突起物29的一對向表面(facing surface)上的一形狀互補的凹部30內，使得滑動可被直線地實施或沿著一圓弧被實施。
示於圖14至18中的保持板可被可交換地使用在具有硬鞋底(其包含類似於圖9至12中所示的至少三個部分)的鞋子上，或用在類似於圖2、5及6中所示之可撓曲的鞋底(至少是在該撓曲區域9內可撓曲)的鞋子上。在此例子中，並不一樣要具備有帶有一橫向肋18的鞋底，因為踩在該自動化踩踏板上的表面將直接由該可撓曲的連接機構26的下表面形成。
當然，本發明並不侷限於被示出及被描述的例子，且許多變化形及組合可在不偏離本發明的範圍下被預見。本發明特別適合被應用在都市鞋及運動鞋上。
1‧‧‧鞋子
2‧‧‧保持板
2A‧‧‧前(第一)部分
2B‧‧‧後(第二)部分
3‧‧‧鞋底
4‧‧‧前連接機構
5‧‧‧後連接機構
9‧‧‧撓曲區域
17‧‧‧固定螺釘
18‧‧‧承載肋
19‧‧‧鞋釘
20‧‧‧前凹部
21‧‧‧後凹部

Claims (25)

  1. 一種組件，其由一鞋子(1)及一用來將該鞋子保持在一自動化自行車踩踏板(8)上的板子(2)所組成，該保持板被可分離地固定在該鞋子(1)的鞋底(3)的底下且包括設計成分別和該踩踏板上的前附裝機構(6)及後附裝機構(7)合作的前連接機構(4)和後連接機構(5)，該保持板(2)是由一承載該前連接機構(4)的前部(2A)和一承載該後連接機構(5)的後部(2B)所構成，該前及後部(2A，2B)被設計成彼此獨立地被固定於該鞋子(1)的鞋底(3)的底下，其特徵在於在一被安裝的位置，該前部和後部被一延伸在該前部(2A)的一前固定位置(10)和該後部(2B)的一後固定位置(11)之間的撓曲區域(9)彼此分隔開，及在於在該鞋底(3)的該撓曲區域(9)內有一承載表面(18；26)，用來實質地填滿介於該前及後部(2A，2B)的該前及後固定位置(10，11)之間的空間，用以一方面在該組件在走路時被使用的時候讓該前及該後部(2A，2B)能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底(3)在該撓曲區域(9)內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面(18；26)能夠承載於一自動化踩踏板上。
  2. 如申請專利範圍第1項之組件，其中該承載表面(18)是該鞋底(3)的該撓曲區域(9)內的一橫向的承載肋(18)。
  3. 如申請專利範圍第2項之組件，其中該橫向的承載肋(18)和該鞋底(3)是一整體的構件。
  4. 如申請專利範圍第2項之組件，其中該橫向的承載 肋(18)是一被固定至該鞋底(3)的該撓曲區域(9)的一被附裝的元件。
  5. 如申請專利範圍第1項之組件，其中該承載表面是由將該前及後部(2A，2B)彼此連接的可撓曲的連接機構(26)所形成的。
  6. 如申請專利範圍第5項之組件，其中該可撓曲的連接機構(26)是由一具有固有的撓曲性的材料製成的，該材料不同於該前及後部(2A，2B)的材料。
  7. 如申請專利範圍第5項之組件，其中該可撓曲的連接機構(26)是一薄的可撓曲片的形式，其和該前及後部(2A，2B)是一整體構件。
  8. 如申請專利範圍第7項之組件，其中該薄的可撓曲片的形式的該可撓曲的連接機構(26)在其至少一面上包括橫向肋(27)。
  9. 如申請專利範圍第5項之組件，其中該可撓曲的連接機構(26)包括該前部(2A)的一後突起物(28)，其被可滑動地安裝在該後部(2B)的一前突起物(29)上，用以讓該鞋底(3)的該撓曲區域(9)能夠撓曲。
  10. 如申請專利範圍第9項之組件，其中該前部(2A)的該後突起物(28)被引導於該後部(2B)的該前突起物(29)的對向表面(facing surface)的一凹部(30)內。
  11. 如前述申請專利範圍中任一項之組件，其中該鞋底(3)是一硬的鞋底(3)，其包含至少三個被橫向關節(22)彼此相連的部分(3A，3B，3C)，其中的一個橫向關節係緊 接在該後部(2B)的該後固定位置(11)的前方及其中的另一個橫向關節係緊接在該前部(2A)的該前固定位置(10)的後方，位在該等橫向關節之間的部分(3B)形成該撓曲區域(9)。
  12. 如申請專利範圍第11項之組件，其中該等關節(22)是由軸(23)所形成。
  13. 如申請專利範圍第11項之組件，其中該等關節(22)是由可撓曲的黏膠(25)或彈性體所形成。
  14. 如前述申請專利範圍中任一項之組件，其中該前部(2A)的該前連接機構(4)係位在一所謂的該鞋底(3)的前凹部(20)內，該前凹部被作成可額外地容納該自動化踩踏板(8)的該前附裝機構(6)的大小。
  15. 如前述申請專利範圍中任一項之組件，其中該後部(2B)的該後連接機構(5)係位在一所謂的該鞋底(3)的後凹部(21)內，該後凹部被作成可額外地容納該自動化踩踏板(8)的該後附裝機構(7)的大小且該後凹部(21)開口於該鞋底(3)的側邊的至少一者上。
  16. 一種保持板(2)，其包含被設計來和一自動化自行車踩踏板(8)上的前及後附裝機構(6，7)合作的前連接機構(4)和後連接機構(5)，該保持板是由一承載該前連接機構(4)的前部(2A)和一承載該後連接機構(5)的後部(2B)所構成，該前及後部(2A，2B)被設計成彼此獨立地被固定於一鞋子(1)的鞋底(3)的底下，其中在該鞋底的底下的一被安裝的位置，該前部和後部被一延伸在該前部(2A)的一前固 定位置(10)和該後部(2B)的一後固定位置(11)之間的撓曲區域(9)彼此分隔開，在該鞋底(3)的該撓曲區域(9)內有一承載表面(18；26)，用來實質地填滿介於該前及後部(2A，2B)的該前及後固定位置(10，11)之間的空間，用以一方面在配備有該保持板的鞋子在走路時被使用的時候讓該前及後部(2A，2B)能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底(3)在該撓曲區域(9)內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面(18；26)能夠承載於一自動化踩踏板上。
  17. 如申請專利範圍第16項之保持板(2)，其中該前及後部(2A，2B)彼此係被形成該承載表面的該可撓曲的連接機構(26)連接。
  18. 如申請專利範圍第17項之保持板(2)，其中該可撓曲的連接機構(26)是由一具有固有的撓曲性的材料製成的，該材料不同於該前及後部(2A，2B)的材料。
  19. 如申請專利範圍第17項之保持板(2)，其中該可撓曲的連接機構(26)是一薄片，其和該前及後部(2A，2B)是一整體的構件。
  20. 如申請專利範圍第19項之保持板(2)，其中該薄片在其至少一面上具有橫向肋(27)。
  21. 如申請專利範圍第17項之保持板(2)，其中該可撓曲的連接機構(26)包括該前部(2A)的一後突起物(28)，其被可滑動地安裝在該後部(2B)的一前突起物(29)上，用以讓該鞋底(3)的一撓曲區域(9)能夠撓曲。
  22. 如申請專利範圍第21項之保持板(2)，其中該前部 (2A)的一後突起物(28)被引導於該後部(2B)的該前突起物(29)的對向表面(facing surface)的一凹部(30)內。
  23. 一種鞋子(1)，其包含在其鞋底(3)底下的一所謂的前固定位置(10)及一所謂的後固定位置(11)，用來彼此獨立地分別接納一前部(2A)及一後部(2B)，其一起作為一用來將該鞋子(1)保持在一自動化踩踏板(8)上的板子(2)，其中它包括一撓曲區域(9)，其延伸在該鞋底(3)介於該前及後固定位置(10，11)之間的整個寬度且被設計來在一被安裝的位置將該前部(2A)和該後部(2B)分隔開，及在於在該鞋底(3)的該撓曲區域(9)內有一承載表面(18；26)，用來實質地填滿介於該前及後部(2A，2B)的該前及後固定位置(10，11)之間的空間，用以一方面在配備有該保持板的鞋子在走路時被使用的時候讓該前部及該後部(2A，2B)能夠實施相對於彼此的一樞轉運動作為該鞋底(3)在該撓曲區域(9)內的撓曲功能，及另一方面讓該承載表面(18；26)能夠承載於一自動化踩踏板上。
  24. 如申請專利範圍第23項之鞋子(1)，其中該承載表面是一在該鞋底(3)底下的該撓曲區域(9)內的橫向承載肋(18)。
  25. 如申請專利範圍第23或24項之鞋子(1)，其中該鞋底(3)是一硬的鞋底，其包含三個被橫向關節(22)彼此相連的部分(3A，3B，3C)，其中的一個橫向關節係緊接在該後固定位置(11)的前方及其中的另一個橫向關節係緊接在該前固定位置(10)的後方，位在該等橫向關節之間的部分 (3B)形成該撓曲區域(9)。
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