TW201418125A - 用於單位生產系統的推進器總成及導軌 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種用於一單位生產系統的推進器總成240及導軌220。該推進器總成240包含：一滾子總成242，其用於接合一導軌且沿其移動；一框架，其具有一推桿246及一支撐件244，該推桿經佈置以在一水平位置上操作，而該支撐件與該滾子總成耦接；其中該推桿246及該滾子總成242自該支撐件244之一第一側突出。該導軌220包含：一基底部分222，其用於將該導軌安裝至一固定結構；一側壁224，其自該基底部分之一第一側突出；以及一軌承部分226，其處於該側壁之遠端；其中該側壁之遠端向內朝向該基底部分之一第二側延伸。

Description

用於單位生產系統的推進器總成及導軌

本發明係關於一種用於推進可沿支撐軌移動之吊架的推進器總成。更特定而言但不限於，本發明係關於成衣製造中之單位生產吊架系統。

傳統成衣工廠使用一種稱為逐步捆包系統的分批方法。將各種構件於切割室中切割之後的部件綁紮成捆包，且分發至縫紉部中之個別縫紉操作員。通常，捆包係藉由吊運車或可移動托架運送至個別縫紉操作員。必須完成大量的材料處置工作，因而導致高作業量及低生產效率。

已提出一種使分配過程自動化之單位生產系統(UPS)。此為一種高級成衣製造系統，其中單一成衣經由一系列操作送進。成衣係經由電腦控制的架空懸掛系統來自動運送，該系統已經過人體工學設計來減少成衣之處置量。該系統包括架空輸送系統，其用於沿支撐軌運送吊架。單一成衣之所有部件係藉助於沿該架空輸送機行進之吊架來共同運送。該等吊架沿支撐軌移動至將要執行操作之工作站。在個別工作站處，執行不同操作。

如圖1a所示之典型單位生產系統100包括：固定結構102，及具有支撐軌之吊架運送子系統104，複數個吊架106沿該支撐軌運送。圖 1b展示吊架運送子系統之放大圖。吊架106係藉由支撐軌160來支撐，該支撐軌經由導軌120及間隔件162來安裝至該固定結構。吊架106之移動係藉由可沿導軌120移動的推進器總成140之推桿146來驅動。複數個推進器總成140係藉由鏈條輸送機來驅動。

現存系統之一問題在於導軌120及滾子142在使用一段時間後會磨損。更換該導軌及推進器總成或滾子為昂貴且費時的，且因而導致高的維護成本。可提供更耐磨材料之導軌及滾子，然而，此顯著增加系統的成本。

當軌道之諸多區段經由過度磨損而損壞，則需要替換整個軌道，而對準及連續性問題阻止軌道區段的實際更換。更換軌道之資金成本的攤還限制此等系統之經濟生存力。

另一問題在於：包括滾子142及鏈條輸送機之整個推進器總成140係暴露至操作員。此可導致安全性問題且導致工廠工作環境之髒亂觀感。一普通解決方案是提供覆蓋護罩來沿軌道覆蓋滾子及鏈條，此將為昂貴的且將進一步增加更換導軌及推進器總成之困難。

本發明提出一種緩解以上問題中之至少一者的系統。

在第一觀點中，本發明提供一種用於推進可沿一支撐軌移動之一吊架的推進器總成，該推進器總成包含：一滾子總成，其用於接合一導軌且沿其移動；一框架，其具有一推桿及一支撐件，該推桿經佈置以在一水平位置上操作，而該支撐件與該滾子總成耦接；其中該推桿及該滾子總成自該支撐件之一第一側突出。

該滾子總成可包含一對滾子，該對滾子界定一垂直軸，其中該推進器總成之重力中心沿該垂直軸定位。該框架可為L形以使得該支撐件為一垂直部分且該推桿為用於推進該吊架之一水平部分。可使該對滾子隔開以用於接合該導軌之對置側。

藉由在該支撐件之相同側上具有滾子總成及推桿，此可藉由覆蓋且保護鏈條驅動件而直接解決安全性及美學問題。在一實施例中，此亦可使推進器總成之重力中心移位以便相鄰於該滾子總成定位，且較佳地沿由該滾子總成之該等滾子所界定之一垂直軸來定位。在使用中，此舉使得推進器總成得以平衡，且因而使該導軌與該等滾子之側面之間的側向力最小化。此不僅可減少該等滾子之磨損，而且減少該導軌之磨損。

在一第二觀點中，本發明提供一種用於導引一推進器總成來推進可沿一支撐軌移動之一吊架的導軌，該導軌包含：一基底部分，其用於將該導軌安裝至一固定結構；一側壁，其自該基底部分之一第一側突出；以及一軌承部分，其處於該側壁之遠端；其中該側壁之遠端向內朝向該基底部分之一第二側延伸。

該側壁可具有一向內彎曲部分，以便與該基底部分及該軌承部分共同界定一空腔。該軌承部分可具有：一第一軸承側，其朝向該基底部分延伸；及一對置第二軸承側，其遠離該基底部分延伸。該導軌可在該基底部分之第二側處進一步包含一連接介面，其用於連接至一間隔構件，該間隔構件將該導軌與用於支撐一吊架之一支撐軌隔開。

該軌承部分係可適於選擇性地接合一保護蓋。或者，該導軌可進一步包含一可更換保護蓋，其覆蓋該軌承部分之至少一部分。該保護 蓋可由耐磨性高於該軌承部分之片板材料製成。該保護蓋可由以下者中任一者或其組合製成：不銹鋼、碳纖維複合材料以及玻璃纖維強化塑膠。

在一實施例中，該側壁可向內彎曲且因此由該基底部分、該側壁以及該軌承部分形成一空腔。該導軌可允許該推進器總成之至少一部分收納於該空腔內。

使該導軌與以上推進器總成配合，該推進器總成之一主要部件可隱藏於該導軌內，尤其使操作員不可接近支撐件及鏈條，且因而產生更安全及更好觀感之工作環境。

在一第三觀點中，本發明提供一種用於一導軌之保護蓋，其包含一片板材料，其係成形來覆蓋該導軌之一滾子接合表面。較佳地，該保護蓋進一步包含用於將該片板材料接合至該導軌之機構。該接合機構可為以下者中任一者或其組合：一鎖扣配合佈置、一黏合材料層以及一螺栓扣件。該片板材料可由以下者中任一者或其組合製成：不銹鋼、碳纖維複合材料以及玻璃纖維強化塑膠。

藉由使一保護蓋覆蓋該導軌之滾子接合表面，該保護蓋保護該導軌免受磨損，及/或該保護蓋可被更換。更換該保護蓋可易於進行，且與更換整個導軌或甚至可能時更換該導軌之一區段相比為低成本的。

在一第四觀點中，本發明提供一種用於沿一支撐軌移動一吊架之吊架運送系統，其包含：一導軌及一推進器總成，該導軌具有：一基底部分，其用於將該導軌安裝至一固定結構；一側壁，其自該基底部分之一第一側突出；以及一軌承部分，其處於該側壁之遠端；其中該側壁之遠端向內朝向該基底部分之一第二側延伸；該推進器總成具有：一滾子總成， 其用於接合一導軌且沿其移動；一框架，其具有一推桿及一支撐件，該推桿經佈置以在一水平位置上操作，而該支撐件與該滾子總成耦接；其中該推桿及該滾子總成自該支撐件之一第一側突出。

在一第五觀點中，本發明提供一種用於一推進器總成之軌道，其包含一滾子接合表面，其佈置來接納該推進器總成之一滾子；該滾子接合表面包括一耐磨層。較佳地，該層可為一安裝至該軌道之蓋。

適宜的是，相對於隨附圖式來進一步描述本發明，該等圖式例示本發明之可能佈置。本發明之其他佈置為可能的，且因此隨附圖式之特殊性不應理解為代換本發明之先前描述的一般性。

圖1a及圖1b例示成衣製造中之已知單位生產系統，及吊架運送子系統之放大圖。

圖2展示呈組裝形式之改良吊架運送系統的橫剖面圖。

圖3展示根據本發明之一實施例的推進器總成之橫剖面圖。

圖4展示根據本發明之另一實施例的導軌之橫剖面圖。

圖2展示用於沿支撐軌260運送吊架106之吊架運送系統。該系統包括平行於該支撐軌延伸之導軌220，及沿該導軌行進之推進器總成240。複數個推進器總成240可沿該導軌佈置。導軌220係安裝至一固定結構。支撐軌260係經由間隔件262來安裝至該導軌。該間隔件保持支撐軌260與導軌220之相對位置。複數個推進器總成240係藉由鏈條輸送機248來驅動以沿導軌220移動。該推進器總成之移動推進吊架106沿支撐軌260 移動。

如圖3中所示，推進器總成240包括滾子總成242及框架。滾子總成242包括一對滾子242a及242b。該框架包括支撐件244及推桿246。

滾子242a、242b係安裝至支撐件244上部之第一側，且於垂直面中隔開佈置以用於接合導軌且沿其移動。在一實施例中，該等滾子中之每一者為U形槽軌滾子軸承。該兩個滾子共同界定將該導軌收納於其中的空間。將該等滾子隔開以便接合該導軌之對置側。各滾子可繞安裝至該支撐件之軸旋轉。

該框架可為L形，其中支撐件244為垂直部分且推桿246為用於推進該吊架之水平部分。此外，推桿246亦可為L形構件，其具有垂直部分及水平部分。該垂直部分在該支撐件上樞轉，且該水平部分自支撐件244之第一側下端突出，該側為安裝該滾子總成之相同側。在該佈置於該支撐件之相同側上具有滾子242a、242b及推桿246的情況下，其藉由覆蓋且保護鏈條驅動件來至少部分地解決安全性及美學問題。此外，可將推進器總成之重力中心佈置來沿垂直軸定位，該垂直軸藉由該兩個滾子242a、242b來界定。在使用中，此允許使該推進器總成得以平衡，且因而使該導軌與該等滾子之側面之間的側向剪力最小化。

對比而言，圖1b之推進器總成140包括處於支撐件144之不同側面之滾子142及推桿146。因此，該重力中心定位於偏離由該等滾子界定之軸線的偏移點處。由於該推進器總成不平衡，因而在使用中該等滾子之軸承凹槽的側面對該導軌施加側向力。此為磨損之重要歸因之一。

藉由重新設計具有更平衡佈置之推進器總成240，使得該等 滾子與該導軌之側面上的側向力最小化，且較佳地，該等滾子與該導軌之間僅存在垂直力。此將不僅減少該推進器總成之滾子之磨損，而且減少該導軌之磨損。因而，其在不改變材料的情況下產生壽命延長之系統。

在一實施例中，推桿246之垂直部分在支撐件244上繞該等滾子之一的軸樞轉。該推桿及該支撐件之下端經配置以使得該推桿可僅在該支撐件之一側旋轉。提供促使該推桿抵靠該支承之下端的扭轉彈簧。在使用中，扭轉彈簧在與自吊架接收力的方向相反的方向上對該推桿施加力。如與一固定結構比較，此佈置意在防止卡住部件或嚴重損傷。支撐件244在該等滾子之軸之間具有兩個孔，從而允許支撐件栓固至鏈條輸送機248。該支撐件及該推桿較佳由不銹鋼製成。該等滾子可由塑膠、金屬或任何適合的材料製作。

圖4展示導軌220之橫剖面圖，其用於導引該推進器總成以推進可沿該支撐軌移動之吊架。該導軌包括：基底部分222，其用於將該導軌安裝至固定結構；側壁224，其自該基底部分之第一側突出，以及軌承部分226，其處於該側壁之遠端，其中側壁224之遠端向內朝向該基底部分之第二側延伸。

在一實施例中，側壁224可具有向內彎曲部分，以便與基底部分222及軌承部分226共同界定一空腔。

導軌220較佳為鋁合金之擠製物。基底部分222、側壁224以及軌承部分226界定空腔228，其用於收納該推進器總成之至少一部分，包括滾子之一。

軌承部分226具有兩個圓形外形軸承側：第一軸承側，其朝 向基底部分222延伸；及對置第二軸承側，其遠離該基底部分延伸。各軸承側為U形且具有大於該兩個側之間的連接部分之厚度。在U形件之內側處提供複數個突起227。突起227具有矩形或正方形橫剖面以用於插入金屬零件來對準導軌。

該導軌於基底部分222之第二側處進一步包括：連接介面230，其用於連接至間隔構件262，該間隔構件將導軌220與支撐軌260隔開。該間隔構件或間隔件262能夠保持支撐軌260相對於導軌220之固定相對位置。

該基底部分包括一或多個凹部或凹槽，其用於將該導軌安裝至固定結構。基底部分220及連接介面230可具有雙層結構，且可使側壁224與軌承部分226之間的連接部加厚而獲得額外強度。較佳地，側壁224自基底部分222垂直地延伸。在基底部分222與側壁224之間可提供傾斜支撐件，其較佳處於該基底部分與該側壁之轉角處並與該側壁成45度，以便保持側壁224垂直於基底部分222。

如圖2中所示，導軌220之此外形允許該推進器總成之至少一部分收納於空腔228內。該推進器總成之主要部件及該鏈條輸送機此時係隱藏於該導軌內部。操作者不可接近支撐件244、鏈條248以及該等滾子中之一者，且因而產生更安全及更好觀感之工作環境。

較佳地，軌承部分226適於選擇性地接合保護蓋(未圖示)以用於進一步增加耐久性。一旦保護蓋被磨損，即可利用新的保護蓋來更換該保護蓋，而無需重新裝入整個導軌或甚至導軌之一區段。

該保護蓋可為耐磨層，其覆蓋該第一軸承側或該第二軸承側 之滾子接合表面。或者，該保護蓋可成形來覆蓋該第一軸承側及該第二軸承側兩者之滾子接合表面。

該保護蓋可由耐磨性高於該軌承部分之片板材料製成。該保護蓋可由任何適合的材料製成，諸如不銹鋼、碳纖維複合材料以及玻璃纖維強化塑膠。

在另一實施例中，提供用於推進器總成之軌道，其包含滾子接合表面，其佈置來接納該推進器總成之滾子，該滾子接合表面包括耐磨層。該耐磨層可為安裝至該軌道之蓋，或為該軌道之整合部件。此層之耐磨性高於該軌道主體之耐磨性。在一實例中，該軌體可由鋁合金製成且該耐磨層可由不銹鋼製成。

在又一實施例中，提供用於導軌之保護蓋，其包含成形來覆蓋該導軌之滾子接合表面的片板材料。該保護蓋可進一步包含用於將該片板材料接合至該導軌之機構。該接合機構可為以下者中任一者或其組合：鎖扣配合裝置、黏合材料層以及螺栓扣件。

應理解的是，在申請專利範圍所界定之本發明的概念範疇內，該推進器總成及導軌之設計的變體為可能的。

Claims (19)

1. 一種用於推進可沿一支撐軌移動之一吊架的推進器總成，該推進器總成包含：一滾子總成，其用於接合一導軌且沿其移動；一框架，其具有一推桿及一支撐件，該推桿經佈置以在一水平位置上操作，而該支撐件與該滾子總成耦接；其中該推桿及該滾子總成自該支撐件之一第一側突出。
2. 如申請專利範圍第1項之推進器總成，其中該滾子總成包含一對滾子，該對滾子界定一垂直軸，其中該推進器總成之一重心沿該垂直軸定位。
3. 如申請專利範圍第2項之推進器總成，其中該框架為L形，以使得該支撐件為一垂直部分，且該推桿為用於推進該吊架之一水平部分。
4. 如申請專利範圍第1項之推進器總成，其中將該對滾子被隔開，用於接合該導軌之相對側。
5. 一種用於導引一推進器總成來推進可沿一支撐軌移動之一吊架的導軌，該導軌包含：一基底部分，其用於將該導軌安裝至一固定結構；一側壁，其自該基底部分之一第一側突出；以及一軌承部分，其係在該側壁之遠端處；其中該側壁之該遠端向內朝向該基底部分之一第二側延伸。
6. 如申請專利範圍第5項之導軌，其中該側壁具有一向內彎曲部分，以便於與該基底部分及該軌承部分共同界定出一空腔。
7. 如申請專利範圍第5項之導軌，其中該軌承部分具有：一第一軸承 側，其朝向該基底部分延伸；及一相對的第二軸承側，其遠離該基底部分延伸。
8. 如申請專利範圍第5項之導軌，其進一步包含在該基底部分之該第二側一連接介面，用於連接至一間隔構件，該間隔構件將該導軌與用於支撐一吊架之一支撐軌分隔開。
9. 如申請專利範圍第5項之導軌，其中該軌承部分適於選擇性地接合一保護蓋。
10. 如申請專利範圍第5項之導軌，其進一步包含一可更換的保護蓋，該保護蓋係覆蓋住至少一部分的該軌承部分。
11. 如申請專利範圍第10項之導軌，其中該保護蓋係由耐磨性高於該軌承部分之片板材料製成。
12. 如申請專利範圍第11項之導軌，其中該保護蓋係由以下者中任一者或其組合製成：不銹鋼、碳纖維複合材料以及玻璃纖維強化塑膠。
13. 一種用於沿一支撐軌移動一吊架之吊架運送系統，其包含：一如申請專利範圍第5至12項中任一項之導軌；以及一如申請專利範圍第1至4項中任一項之推進器總成，其可沿該導軌移動。
14. 一種用於一推進器總成之軌道，其包含：一滾子接合表面，其經佈置以接納該推進器總成之一滾子；該滾子接合表面包括一耐磨層。
15. 如申請專利範圍第14項之軌道，其中該層為安裝至該軌道之一蓋。
16. 一種用於一導軌之保護蓋，其包含一片板材料，該材料成形來覆蓋 該導軌之一滾子接合表面。
17. 如申請專利範圍第16項之保護蓋，其進一步包含用於將該片板材料接合至該導軌之機構。
18. 申請專利範圍第17項之保護蓋，其中該接合機構為以下者中任一者或其組合：一鎖扣配合裝置、一黏合材料層以及一螺栓扣件。
19. 申請專利範圍第16項之保護蓋，其中該片材由以下者中任一者或其組合製成：不銹鋼、碳纖維複合材料以及玻璃纖維強化塑膠。