TW201348036A - 車輛監控系統 - Google Patents

Abstract

一種車輛監控系統，包含一取景機構、一處理機構、及一錄影機構，取景機構配置在一車輛上，處理機構分析取景機構所輸出的影像資料，並在依據影像資料之影像亮度或影像色彩而判斷出有物體接近至車輛的一定範圍時觸發錄影機構持續地執行影像資料之錄影，以提供對車輛的安全監控。

Description

車輛監控系統

本發明係關於一種車用監視器之設計，特別是關於一種車輛監控系統。

現行車輛之車用監視器，主要分為車外監視與車內監視兩類。車外監視主要針對車輛在行進時，記錄車輛行駛過程中的影像並予以儲存，以當發生交通糾紛時提供調閱影像，作為還原事件始末的有力證據。車內監視則是針對車內乘客及車輛側邊的死角進行記錄，提供駕駛作為行車時的進一步判斷依據，以確保安全。

除此之外，車用監視器也有做為防盜裝置來使用，其利用一感測器感測諸如車門被開啟、車窗受衝擊、及車體有振動等來判斷車輛是否被入侵。並在車輛被入侵後啟動車用監視器進行錄影，並伴隨警報聲響，以產生警示作用。

然而，由於在習知技術中，監視器是在碰撞發生或車輛被入侵後才啟動，其監視影像要作為證據或線索使用往往會因為只記錄到事件的片段而稍嫌不足，若要作為警示用途也因為監視器是事件發生後才啟動而失去時效性。因此，即使是設置有這類應用觸動感測、衝擊感測、振動感測的感測器的車輛，仍有失竊的情況發生，難有實際成效。

緣此，本發明之目的即是提供一種車輛監控系統，能夠提供對車輛的安全監控，在事件發生前及時進行車 輛周遭的影像記錄，而防範於未然。

本發明為解決習知技術之問題所採用之技術手段係提供一種車輛監控系統，包含：一取景機構，包括配置在一車輛上的至少一取景單元，每個取景單元的取景影像輸出為一影像資料；一處理機構，連接取景機構，處理機構分析影像資料，並在依據影像資料之影像亮度或影像色彩而判斷出有物體接近至車輛的一定範圍時產生一觸發訊號；以及一錄影機構，連接處理機構，在接收到處理機構所傳來的觸發訊號後，開始持續地執行影像資料之錄影。

依據本發明的一實施例，其中取景機構包括四個取景單元，分別取景車輛的前、後、左、右的影像。

依據本發明的一實施例，其中影像資料為車輛周圍的全景影像資料。

依據本發明的一實施例，其中處理機構更在依據影像資料之影像亮度或影像色彩而判斷出物體遠離車輛後，使錄影機構停止錄影。

依據本發明的一實施例，其中錄影機構更依據接近車輛的物體之位置而配合對應的取景單元執行影像資料之錄影。

依據本發明的一實施例，車輛監控系統更包括一車輛狀態偵測機構，連接處理機構，車輛狀態偵測機構依據車輛的行車、泊車、及停車狀態而決定處理機構之運作或停止。

依據本發明的一實施例，車輛監控系統更包括一遙控啟動機構，連接處理機構，遙控啟動機構用以接收一來自遠端的啟動訊號而觸發處理機構運作或停止。

依據本發明的一實施例，車輛監控系統更包括一警示機構，連接處理機構，在處理機構判斷出有物體接近至車輛的一定範圍時輸出警示。

依據本發明的一實施例，上述警示機構為一無線傳輸機構，將一警示訊號經無線傳輸而發送出。

經由本發明所採用之技術手段，當有他人或其它車輛靠近時，車輛監控系統會自動觸發錄影動作，以及進一步發出警示。從而，能夠提醒駕駛並且警醒路人或其它車輛，以預防事故發生。並且，在事件發生前及時進行車輛周遭的影像記錄，而防範於未然，達到實際的監控效果。

本發明所採用的具體實施例，將藉由以下之實施例及附呈圖式作進一步之說明。

請參閱第1圖及第2圖，第1圖係顯示依據本發明之一實施例的車輛監控系統應用於一車輛的示意圖、以及第2圖係顯示依據本發明之一實施例的車輛監控系統的方塊圖。

如圖所示，依據本發明的一實施例的一車輛監控系統100包括一取景機構1、一處理機構21、一錄影機構22、一警示機構23、及一車輛狀態偵測機構24。處理機構21、錄影機構22、警示機構23、及車輛狀態偵測機構24在此一實施例中設置於一監控主機2。

取景機構1包括配置在一車輛C上的至少一取景單元，例如：攝影機。在此一實施例中，取景機構1包括四個取景單元1a、1b、1c、1d，分別取景車輛C的前、後、左、右的影像，並將取景影像輸出為一影像資料D。 較佳地，由於此一實施例中的四個取景單元1a、1b、1c、1d的取景範圍R涵蓋車輛C周圍的全景影像，故影像資料D為車輛C周圍的全景影像資料。

處理機構21連接取景機構1，接收取景機構1所輸出的影像資料D並加以分析。處理機構21依據影像資料D之影像亮度或影像色彩之變化，而能夠判斷出取景範圍R內的移動物體。並且，處理機構21將此物體的移動位置與預設的判斷條件(即，警戒範圍Rw)作比對，當判斷出物體接近至車輛C的警戒範圍Rw時，則產生一觸發訊號St。

錄影機構22連接處理機構21。錄影機構22在平時可處於未啟動、待機、或是節能等狀態，在接收到處理機構21所傳來的觸發訊號St後則啟動，而開始持續地執行影像資料D之錄影。換言之，在錄影機構22執行錄影之前，取景機構1所輸出的影像資料D通常僅提供予處理機構22進行資料分析之用，直至錄影機構22接收到觸發訊號St後，後續的影像資料D才會開始持續由錄影機構22予以錄影。如此一來，錄影機構22在有物體接近至車輛C的一定範圍後才開始錄影，而能夠節省電力。並且，也能夠使儲存空間獲得有效利用，以避免因儲存空間額滿而導致重要的影像資料被洗去或被後來的資料所覆蓋。

為了進一步節省電力與儲存空間，在處理機構21依據影像資料D之影像亮度或影像色彩而判斷出物體遠離車輛C後，可藉由類似於前述的方式觸發使錄影機構22停止錄影。此外，錄影機構22亦可依據接近車輛C的物體之位置而配合對應的取景單元執行影像資料D之錄影。例如，物體若是由車輛C前方接近，則錄影機 構22可配合取景單元1a而僅對車輛C的前方執行影像資料之錄影。

警示機構23連接處理機構21，在處理機構21判斷出有物體接近至車輛C的一定範圍時輸出警示。警示機構23的啟動方式可以如同錄影機構22，由處理機構21來觸發。警示機構23可為一顯示器、一揚聲器、或一發光元件，藉由影像、聲音、或發光等方式輸出警示，以達到告知駕駛、嚇阻歹人、及警醒路人等效果。此外，如第3圖所示，警示機構23’可為無線傳輸機構，將警示訊號Sw經無線傳輸而發送出。如此一來，即便車主不在車內，亦可利用一接收器(圖未示)接收到警示訊號Sw，而得知有物體接近車輛C。較佳地，警示訊號Sw中可夾帶影像資料D，有利於車主依據實際影像作出確實判斷。

為了使用上的便利，車輛監控系統100在此一實施例中還包括有車輛狀態偵測機構24，連接於處理機構21。車輛狀態偵測機構24能夠偵測車輛C的行進與停止，而依據車輛C的行車、泊車、及停車狀態而決定處理機構21之運作或停止。舉例而言，車輛狀態偵測機構24可於行車狀態時使處理機構21停止，而在泊車及停車狀態時使處理機構21開始運作。除此之外，如第3圖所示，在依據本發明的另一實施例的車輛監控系統100a中，可改為提供一遙控啟動機構25，其接收由駕駛以遙控方式所發出的來自遠端的一啟動訊號Sa而使處理機構21運作或停止，藉此可從遠端控制車輛監控系統100a的啟動與否。

請參閱第4圖及第5圖，第4圖係顯示依據本發明的一實施例的車輛監控系統的使用情境的示意圖、以及 第5圖係顯示依據本發明的一實施例的車輛監控系統的另一使用情境的示意圖。

如第4圖所示，於泊車時，本發明的車輛監控系統100可自動執行監控。當有一物體O(例，行人、車輛)接近至車輛C的一定範圍(警戒範圍Rw)時，車輛監控系統100會自動觸發錄影動作，以及可發出警示以提醒駕駛，預防事故發生。如第5圖所示，於停車後，本發明的車輛監控系統100可自動執行監控。當有物體O(例，可疑人士)接近至車輛C的一定範圍(警戒範圍Rw)時，車輛監控系統100會自動觸發錄影動作，以完整記錄事件經過，以及可發出警示，而達到告知車主及嚇阻歹人的效果。

由以上之實施例可知，本發明所提供之車輛監控系統確具產業上之利用價值，故本發明業已符合於專利之要件。惟以上之敘述僅為本發明之較佳實施例說明，凡精於此項技藝者當可依據上述之說明而作其它種種之改良，惟這些改變仍屬於本發明之發明精神及以下所界定之專利範圍中。

100‧‧‧車輛監控系統

100a‧‧‧車輛監控系統

1‧‧‧取景機構

1a‧‧‧取景單元

1b‧‧‧取景單元

1c‧‧‧取景單元

1d‧‧‧取景單元

2‧‧‧監控主機

21‧‧‧處理機構

22‧‧‧錄影機構

23‧‧‧警示機構

23'‧‧‧警示機構

24‧‧‧車輛狀態偵測機構

25‧‧‧遙控啟動機構

C‧‧‧車輛

D‧‧‧影像資料

O‧‧‧物體

R‧‧‧取景範圍

Rw‧‧‧警戒範圍

Sa‧‧‧啟動訊號

St‧‧‧觸發訊號

Sw‧‧‧警示訊號

第1圖係顯示依據本發明之一實施例的車輛監控系統應用於一車輛的示意圖；第2圖係顯示依據本發明之一實施例的車輛監控系統的方塊圖；第3圖係顯示依據本發明之另一實施例的車輛監控系統的方塊圖；第4圖係顯示依據本發明的一實施例的車輛監控系統的使用情境的示意圖；以及第5圖係顯示依據本發明的一實施例的車輛監控系統 的另一使用情境的示意圖。

100‧‧‧車輛監控系統

1‧‧‧取景機構

1a‧‧‧取景單元

1b‧‧‧取景單元

1c‧‧‧取景單元

1d‧‧‧取景單元

2‧‧‧監控主機

21‧‧‧處理機構

22‧‧‧錄影機構

23‧‧‧警示機構

24‧‧‧車輛狀態偵測機構

D‧‧‧影像資料

St‧‧‧觸發訊號

Claims (9)

1. 一種車輛監控系統，包含：一取景機構，包括配置在一車輛上的至少一取景單元，該每個取景單元的取景影像輸出為一影像資料；一處理機構，連接該取景機構，該處理機構係分析該影像資料，並在依據該影像資料之影像亮度或影像色彩而判斷出有物體接近至該車輛的一定範圍時產生一觸發訊號；一錄影機構，連接該處理機構，係在接收到該處理機構所傳來的該觸發訊號後，開始持續地執行影像資料之錄影。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，其中該取景機構包括四個取景單元，分別取景該車輛的前、後、左、右的影像。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，其中該影像資料為該車輛周圍的全景影像資料。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，其中該處理機構更在依據該影像資料之影像亮度或影像色彩而判斷出該物體遠離該車輛後，使該錄影機構停止錄影。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，其中該錄影機構更依據該接近車輛的物體之位置而配合對應的取景單元執行影像資料之錄影。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，更包括一車輛狀態偵測機構，連接該處理機構，該車輛狀態偵測機構依據該車輛的行車、泊車、及停車狀態而決定該處理機構之運作或停止。
7. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，更包括一遙控啟動機構，連接該處理機構，該遙控啟動機構用 以接收一來自遠端的啟動訊號而使該處理機構運作或停止。
8. 如申請專利範圍第1項所述之車輛監控系統，更包括一警示機構，連接該處理機構，在該處理機構判斷出有物體接近至該車輛的一定範圍時輸出警示。
9. 如申請專利範圍第8項所述之車輛監控系統，其中該警示機構係為一無線傳輸機構，將一警示訊號經無線傳輸而發送出。