TW201329347A - 一種充氣泵連接件及充氣泵 - Google Patents

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Abstract

本發明揭示一種充氣泵連接件以及充氣泵，充氣泵連接件包括第一連接板和第二連接板，第一連接板的底端和第二連接板的頂端連接在一起；第一連接板上設有壓縮筒安裝孔，第二連接板上設有動力裝置安裝孔，壓縮筒安裝孔和動力裝置安裝孔為通孔。充氣泵包括動力裝置和傳動裝置，動力裝置和傳動裝置通過上述充氣泵連接件連接在一起。這種充氣泵連接件由於第一連接板和第二連接板採用組裝方式連接在一起，也可一體成型，具有結構簡單、易於鑄造，形狀較小、重量較小、造價低廉、結構簡單的優點。這種充氣泵則具有結構簡單、易於鑄造，形狀較小、重量較小、造價低廉等有益效果。

Description

一種充氣泵連接件及充氣泵
本發明涉及連接件，尤其涉及一種用於可攜式充氣泵的連接件以及採用這種連接件的充氣泵。
充氣泵又叫打氣機、打氣泵，充氣泵通過馬達的運轉來工作，抽氣時，活塞的止回閥被大氣的氣壓衝開，氣體進入氣筒；充氣時，止回閥又被氣筒內的氣壓關閉，氣體就進入輪胎中。充氣泵廣泛運用於汽車、摩托車、自行車等領域。充氣泵中需要使用連接件將動力裝置和傳動裝置連接起來，從而使動力裝置上的輸出軸和傳動裝置中的傳動軸垂直連接，現有技術中的連接件通常有以下兩種：第一種，採用塑膠結構，其缺點是壓縮筒較長，形狀較大，造價較高；第二種，採用鑄鐵結構，其缺點是壓縮筒較長，連接件的重量較大，造價較高。
本發明要解決的技術問題在於，針對現有技術中壓縮筒較長、形狀較大、重量較大和造價更高等缺陷，提供一種壓縮筒較短、形狀較小、重量較小、造價更低、結構簡單以及 易於鑄造的充氣泵連接件。
本發明進一步要解決的技術問題在於，針對現有技術中壓縮筒較長、壓縮筒形狀較大、重量較大和造價更高等缺陷，提供一種使用上述充氣泵連接件的充氣泵。
本發明解決其技術問題所採用的技術方案是：構造一種充氣泵連接件，所述充氣泵連接件包括第一連接板和第二連接板，所述第一連接板的底端和第二連接板的頂端連接在一起；所述第一連接板上設有壓縮筒安裝孔，所述第二連接板上設有動力裝置安裝孔，所述壓縮筒安裝孔和動力裝置安裝孔為通孔。
在本發明的充氣泵連接件中，所述第二連接板還設有輔助安裝孔，所述輔助安裝孔為通孔。
在本發明的充氣泵連接件中，所述第一連接板的底端和第二連接板的頂端垂直連接在一起。
在本發明的充氣泵連接件中，所述第一連接板和第二連接板上分別設有裝配孔。
按照本發明提供的一種充氣泵，包括動力裝置和傳動裝置，所述動力裝置和傳動裝置通過上述充氣泵連接件連接在一起。
在本發明上述充氣泵中，所述動力裝置包括馬達，所述 馬達的輸出軸上安裝有第一傳動齒輪；所述傳動裝置包括連接軸和連桿活塞，所述連接軸固定在第一傳動齒輪的偏心點上，所述連桿活塞的一端套裝在連接軸上，另一端設有活塞環；所述連桿活塞套裝在壓縮筒中，所述壓縮筒套裝在壓縮筒安裝孔中，所述馬達固定在第二連接板上，並且馬達的輸出軸穿過動力安裝孔中。
在本發明上述充氣泵中，所述輔助安裝孔中安裝有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪的偏心點上安裝有連接軸，所述連接軸上套裝有連桿活塞。
本發明提供的充氣泵連接件具有以下有益效果：由於第一連接板和第二連接板可採用組裝的方式連接在一起，也可一體成型，其結構簡單、易於鑄造，形狀較小、重量較小、造價低廉。本發明提供的充氣泵也具有結構簡單、易於鑄造，形狀較小、重量較小、造價低廉等有益效果。
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，並不用於限定本發明。
如圖4所示，本發明充氣泵連接件的實施例包括第一連 接板20和第二連接板21，第一連接板20和第二連接板21可採用普通鋼板或其它材料的平板，第一連接板20的底端和第二連接板21的頂端連接在一起，第一連接板20和第二連接板21可採用組裝的方式組裝在一起，也可一體成型，其結構簡單、易於鑄造；第一連接板20上設有壓縮筒安裝孔22，將壓縮筒從中穿過，並將壓縮筒固定在第一連接板20上；第二連接板21上設有動力裝置安裝孔23，動力裝置的輸出軸從中穿過，並將動力裝置固定在第二連接板21上；壓縮筒安裝孔22和動力裝置安裝孔23均為通孔。
較佳地，第二連接板21還設有輔助安裝孔24，輔助安裝孔24也為通孔，用於安裝其它裝置，比如傳動裝置中的傳動齒輪。
較佳地，將第一連接板20的底端和第二連接板21的頂端垂直連接在一起。連接板的作用是改變動力的傳動方向，動力裝置的輸出軸是豎直方向的，通過傳動系統，使動力在水平軸上輸出。
較佳地，第一連接板20和第二連接板21上分別設有裝配孔，分別用於固定壓縮筒和動力裝置。
如圖1所示，本發明實施例的充氣泵包括動力裝置和傳動裝置，動力裝置和傳動裝置通過上述充氣泵連接件連接在一起。
如圖1-2所示，本發明充氣泵的動力裝置採用馬達40，在馬達40的輸出軸上安裝有第一傳動齒輪41；本發明充氣泵的傳動裝置包括連接軸和連桿活塞，連接軸的一端固定在第一傳動齒輪41的偏心點上，所述偏心點為第一傳動齒輪41表面圓心和連線之間的點，連桿活塞的一端套裝在連接軸上，連桿活塞可繞連接軸自由轉動，連桿活塞的另一端設有活塞環；連桿活塞套裝在壓縮筒10中，壓縮筒10套裝在壓縮筒安裝孔22中；馬達40固定在第二連接板21上，並且馬達40的輸出軸穿過動力安裝孔23。
較佳地，在輔助安裝孔24中安裝有第二傳動齒輪32，第二傳動齒輪32的偏心點上安裝有連接軸31，連接軸31上套裝有連桿活塞30。第二傳動齒輪32的作用是減速，第一傳動齒輪41和第二傳動齒輪32之間的傳動可根據活塞運動頻率進行選擇。
如圖3所示，壓縮筒10上前端設有第一連接孔12，通過連接緊韌體將壓縮筒10固定在其它物體上，壓縮筒10的後端設有第二連接孔11，通過連接緊韌體將壓縮筒10固定在第一連接板20上。
本發明的充氣泵的工作原理為：馬達40輸出軸上的第一傳動齒輪41帶動第二傳動齒輪32，安裝在第二傳動齒輪32上的連接軸31隨著第二傳動齒輪32的轉動而轉動，活塞連桿30在上止點和下止點作往復運動， 應當理解的是，對本領域一般技藝人士來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬於本發明所附請求項的保護範圍。
10‧‧‧壓縮筒
11‧‧‧第二連接孔
12‧‧‧第一連接孔
20‧‧‧第一連接板
21‧‧‧第二連接板
22‧‧‧壓縮筒安裝孔
23‧‧‧動力裝置安裝孔
24‧‧‧輔助安裝孔
30‧‧‧活塞連桿
31‧‧‧連接軸
32‧‧‧第二傳動齒輪
40‧‧‧馬達
41‧‧‧第一傳動齒輪
下面將結合附圖及實施例對本發明作進一步說明，附圖中：圖1是本發明充氣泵實施例的結構示意圖；圖2是本發明實施例中充氣泵傳動裝置的結構示意圖；圖3是本發明實施例中充氣泵壓縮筒的結構示意圖；圖4是本發明充氣泵連接件實施例的結構示意圖。
30‧‧‧活塞連桿
31‧‧‧連接軸
32‧‧‧第二傳動齒輪
40‧‧‧馬達
41‧‧‧第一傳動齒輪

Claims (7)

  1. 一種充氣泵連接件，其中所述充氣泵連接件包括第一連接板(20)和第二連接板(21)，所述第一連接板(20)的底端和第二連接板(21)的頂端連接在一起；所述第一連接板(20)上設有壓縮筒安裝孔(22)，所述第二連接板(21)上設有動力裝置安裝孔(23)，所述壓縮筒安裝孔(22)和動力裝置安裝孔(23)為通孔。
  2. 根據請求項1述及之充氣泵連接件，其中所述第二連接板(21)還設有輔助安裝孔(24)，所述輔助安裝孔(24)為通孔。
  3. 根據請求項1述及之充氣泵連接件，其中所述第一連接板(20)的底端和第二連接板(21)的頂端垂直連接在一起。
  4. 根據請求項1述及之充氣泵連接件，其中所述第一連接板(20)和第二連接板(21)上分別設有裝配孔。
  5. 一種充氣泵，包括動力裝置和傳動裝置，其中所述動力裝置和傳動裝置通過請求項1的充氣泵連接件連接在一起。
  6. 根據請求項5述及之充氣泵，其中所述動力裝置 包括馬達(40)，所述馬達(40)的輸出軸上安裝有第一傳動齒輪(41)；所述傳動裝置包括連接軸和連桿活塞，所述連接軸固定在第一傳動齒輪(41)的偏心點上，所述連桿活塞的一端套裝在連接軸上，另一端設有活塞環；所述連桿活塞套裝在壓縮筒(10)中，所述壓縮筒(10)套裝在壓縮筒安裝孔(22)中，所述馬達(40)固定在第二連接板(21)上，並且馬達(40)的輸出軸穿過動力安裝孔(23)中。
  7. 根據請求項6述及之充氣泵，其中所述輔助安裝孔(24)中安裝有第二傳動齒輪(32)，所述第二傳動齒輪(32)的偏心點上安裝有連接軸，所述連接軸上套裝有連桿活塞(30)。
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