TW201301632A - 蓄電池模組及蓄電池模組安裝座 - Google Patents

Abstract

一種蓄電池模組，包括安裝座以及蓄電池，該安裝座包括裝設框、裝設於裝設框上之複數轉輪、與裝設框一端固定連接之導通件，以及裝設於裝設框另一端之至少一裝拆件。該蓄電池裝設於裝設框內並與導通件電性連接。本發明還提供一種用於裝拆該蓄電池模組之蓄電池模組安裝座。

Description

蓄電池模組及蓄電池模組安裝座

本發明涉及一種蓄電池模組及蓄電池模組安裝座，特別涉及一種用於向搬運車供電之蓄電池模組及蓄電池模組安裝座。

工業生產中為提高物料之運輸效率及增強輸送物料之控制精度，通常採用AGV(Automated Guided Vehicle)無人搬運車來搬運物料。

AGV無人搬運車一般採用蓄電池為其提供動力，當蓄電池中之電量耗盡時，即需要將蓄電池拆下以進行充電處理並更換充好電之蓄電池。然，由於該蓄電池一般都比較笨重，不易拆裝且難以手動搬運，於搬運、更換蓄電池過程中，易因意外跌落而對操作員造成傷害。

有鑒於此，有必要提供一種拆裝、更換方便之蓄電池模組。

本發明還提供了一種裝拆、固定所述蓄電池模組之蓄電池模組安裝座。

一種蓄電池模組，包括安裝座以及蓄電池，該安裝座包括裝設框、裝設於裝設框上之複數轉輪、與裝設框一端固定連接之導通件，以及裝設於裝設框另一端之至少一裝拆件。該蓄電池裝設於裝設框內並與導通件電性連接。

一種蓄電池模組安裝座，用於裝拆上述蓄電池模組，其包括底座及導通組件，該底座包括底板、裝設於底板一端之擋設件以及沿底板兩側設置之導軌。該底板之另一端對應該蓄電池模組之裝拆件設有用以固定該蓄電池模組之固定部，該導通組件對應蓄電池模組之導通件裝設於擋設件上以與導通件另一端電性連接。

由於藉由蓄電池模組安裝座可將蓄電池模組釋放並可藉由轉輪轉動帶動蓄電池模組移動，從而將電量耗盡之蓄電池轉移至充電處，同時可將新蓄電池模組藉由裝拆件與固定部配合將其定位於蓄電池模組安裝座上，使得該蓄電池模組拆裝、更換方便。

請參閱圖1，其為本發明實施方式之蓄電池模組安裝座200與蓄電池模組300之立體組裝示意圖，蓄電池模組300可拆卸地裝設於蓄電池模組安裝座200上。於本實施方式中，蓄電池模組300隨同蓄電池模組安裝座200裝設於搬運車(圖未示)中以向搬運車供電。

蓄電池模組安裝座200包括底座10、設置於底座10上之導通組件20。於具體使用過程中，底座10對應固定於搬運車上。

請參閱圖2，底座10包括底板11、設置於底板11一端之擋設件13、相對設置於底板11兩側之二導軌15，以及擋塊17。

底板11為長方形，其長度方向之一端相鄰間隔地設有二固定部111，二固定部111中心之連線與底板11之長度方向垂直，於本實施方式中，固定部111為開設於底板11上之插設孔。

擋設件13為長條形板體，其沿垂直於底板11方向裝設於底板11上與固定部111相對之另一端，擋設件13之長度方向與二固定部111中心之連線平行。擋設件13上間隔開設有二導向孔131。導向孔131鄰近擋設件13之端部貫通開設於其上。

二導軌15相對平行地設置於底板11之兩側，並與底板11及擋設件13共同圍成一大致矩形之裝設空間14，用以裝設並收容蓄電池模組300。每一導軌15包括沿底板11長度方向一側設置之凸條151，以及導向件153。

導向件153為大致長條狀，沿平行於凸條151方向固定裝設於底板11之側壁上。導向件153包括基體1531、折彎部1533以及延伸部1535。基體1531為長方形板體，其長度方向與底板11平行且其寬度方向與底板11垂直，折彎部1533自基體1531遠離底板11之一側朝底板11方向折彎而成並與底板11大致平行。延伸部1535自折彎部1533一側向遠離底板11之方向折彎而成並與底板11大致垂直。

導向件153與凸條151共同形成沿底板11之長度方向延伸之導向槽155。

擋塊17鄰近擋設件13設置，其為長條狀塊體並位於導軌15與擋設件13之間。擋塊17與擋設件13平行並包括背離擋設件13之抵持面171。

導通組件20為兩個，相對裝設於底座10之擋設件13之二導向孔131內，並分別與蓄電池模組300之正負極電性連接。每一導通組件20包括導電柱21、套設於導電柱21上之彈性件23、限位件25以及墊圈27。

導電柱21為大致圓柱狀，其活動裝設於擋設件13之導向孔131中並可沿導向孔131移動。導電柱21包括限位部211以及相對設置之限位部211兩端之接觸端213與連接端215。

限位部211、連接端215與接觸端213分別處於擋設件13之兩側，接觸端213朝向底板11之固定部111一側。接觸端213為設置於導電柱21一端之圓環狀凸起並包括導通面2131。連接端215設置於導電柱21另一端並用於與搬運車電性連接。於本實施方式中，限位部211為螺紋部。

彈性件23套設於導電柱21上，其兩端分別彈性抵持於擋設件13及導電柱21之接觸端213。

限位件25套設於導電柱21上並與限位部211相互配合以防止導電柱21從接觸端213一側脫離導向孔131之。於本實施方式中，限位件25為一螺母。

墊圈27活動套設於導電柱21上且位於擋設件13與限位件25之間。墊圈27可緩衝限位件25對擋設件13施加之壓力以防止擋設件13上產生壓痕。

蓄電池模組300可拆卸地裝設於蓄電池模組安裝座200上，其包括安裝座301及裝設於安裝座301上之蓄電池302。安裝座301包括裝設框31、裝設於裝設框31兩側之複數轉輪33、固定裝設於裝設框31上之二固定件35、設置於每一固定件35上之導通件37以及二裝拆件39。

裝設框31為長方形箱體狀，包括支承板311、由支承板311之週緣向一側延伸之前側壁313、後側壁315及二連接壁317以及分別設置於前側壁313與後側壁315上之二把手318。

前側壁313由支承板311之一端垂直延伸折彎形成，後側壁315與前側壁313相對設置，並由支承板311之另一端垂直延伸彎折形成，二連接壁317相對平行之設置於支承板311之兩側，並分別與前側壁313及後側壁315相互連接，並共同圍成大致矩形之容置腔319。

二連接壁317鄰近前側壁313之一端分別形成有抵持部3171。抵持部3171為大致垂直折彎之板體，其一端鄰近前側壁313固定貼合於連接壁317上，其另一端容置於容置腔319中並大致垂直於連接壁317。二抵持部3171相對設置並用以抵持、定位蓄電池302。

二把手318分別可轉動地裝設於前側壁313與後側壁315上。

複數轉輪33設置於二連接壁317上並可支承裝設框31。轉輪33可沿底座10之導軌15於導向槽155中運動以帶動裝設框31靠近或遠離擋設件13。

請一併參閱圖3，固定件35為塊體狀並設置於裝設框31之前側壁313上。固定件35上形成有凹陷部351。凹陷部351為長方形空腔並於其四邊角處開設有連接孔3511。於本實施方式中，固定件35為塑膠材料製成。

導通件37為金屬材料製成之塊體，其形狀與凹陷部351相適應並固定裝設於凹陷部351內。導通件37與導電柱21相對應並可供導電柱21之接觸端213抵持接觸。凹陷部351內之連接孔3511可供連接線穿設以將蓄電池302之電極與導通件37電性連接。

二裝拆件39間隔設置於裝設框31之後側壁315上。每一裝拆件39包括本體391及樞設於本體391一側之插設桿393。本體391為長方形塊體並固定於後側壁315上，插設桿393相對本體391長度方向移動，插設桿包括插設端3931，插設端3931可拆卸地插入底板11上之固定部111中可將裝設框31固定於底座10上。

蓄電池302收容於裝設框31之容置腔319中，其支承於支承板311上並穩固地抵持於裝設框31之抵持部3171上。於本實施方式中，蓄電池302為複數串聯於一起之蓄電池組。

請參閱圖1至圖3，組裝蓄電池模組安裝座200時，將彈性件23從連接端215一側套入導電柱21上，並將導電柱21從固定部111方向穿設於擋設件13之導向孔131中，按壓接觸端213將彈性件23壓持於擋設件13上並將墊圈27從擋設件13另一側套設於導電柱21上，然後將限位件25與限位部211配合以將墊圈27抵緊於擋設件13上。移動底座10帶動導通組件20固定裝設於搬運車上並將導電柱21之連接端215與搬運車上之線路電性連接。

組裝蓄電池模組300時，將二固定件35之凹陷部351背向裝設框31之前側壁313並將二固定件35間隔固定於前側壁313上。將導通件37固定裝設於凹陷部351內。將蓄電池302裝設與裝設框31之容置腔319中並彈性抵緊、定位於二抵持部3171上。用連接線(圖未示)將蓄電池302之正負極藉由連接孔3511分別與二導通件37電性連接。

使用時，蓄電池模組安裝座200裝設於搬運車上，蓄電池模組300對應裝設於安裝座301上，利用把手318拉動安裝座301帶動蓄電池302向底座10運動，將前側壁313面向擋設件13推動裝設框31，複數轉輪33可於裝設框31之帶動下沿導軌15於導向槽155中向擋設件13運動，直至前側壁313推抵擋塊17之抵持面171從而將蓄電池模組300收容於裝設空間14中。此時裝設框31定位於擋塊17處，導通件37推抵導電柱21上之導通面2131並利用接觸端213壓持彈性件23，從而實現了蓄電池302之電極與搬運車之電性連接。將裝拆件39上插設桿393之插設端3931插入底板11上之固定部111中將蓄電池模組300固定於底板11上。以上完成了向搬運車裝設供電裝置100。

當蓄電池302電量耗盡時，依照類似方法將裝拆件39之插設端3931從底板11上拔出，並利用把手318將安裝座301帶動蓄電池302脫離裝設空間14並移出搬運車並轉移至充電處進行充電。同時將另一裝設有蓄電池302之蓄電池模組300移進搬運車中，以使搬運車持續運作。

可以理解，固定部111可為二可供插設端3931插入之盲孔。當彈性件23之抵持力較小時，墊圈27可省略。彈性件23亦可為其他結構，例如彈性抵持於擋設件13與導電柱21之接觸端213之間之彈性柱。

由於藉由蓄電池模組安裝座200可將蓄電池302安裝座釋放並藉由轉輪33轉動帶動蓄電池模組300移出搬運車，從而將電量耗盡之蓄電池302轉移至充電處，同時可將新之蓄電池模組300藉由裝拆件39與固定部111之配合將其定位於蓄電池模組安裝座200上以供搬運車持續運作。彈性件23彈性抵持導電柱21使導電柱21與蓄電池302彈性連通，從而提高了搬運車之供電穩定性。擋塊17推抵定位裝設框31能夠防止蓄電池模組300藉由接觸端213過度壓縮彈性件23。

綜上所述，本發明確已符合發明專利之要件，遂依法提出專利申請。惟，以上所述者僅為本發明之較佳實施方式，自不能以此限制本案之申請專利範圍。舉凡熟悉本案技藝之人士援依本發明之精神所作之等效修飾或變化，皆應涵蓋於以下申請專利範圍內。

200．．．蓄電池模組安裝座

300．．．蓄電池模組

301．．．安裝座

302．．．蓄電池

10．．．底座

20．．．導通組件

11．．．底板

111．．．固定部

13．．．擋設件

131．．．導向孔

14．．．裝設空間

15．．．導軌

151．．．凸條

153．．．導向件

1531．．．基體

1533．．．折彎部

1535．．．延伸部

155．．．導向槽

17．．．擋塊

171．．．抵持面

21．．．導電柱

211．．．限位部

213．．．接觸端

2131．．．導通面

215．．．連接端

23．．．彈性件

25．．．限位件

27．．．墊圈

31．．．裝設框

311．．．支承板

313．．．前側壁

315．．．後側壁

317．．．連接壁

3171．．．抵持部

318．．．把手

319．．．容置腔

33．．．轉輪

35．．．固定件

351．．．凹陷部

3511．．．連接孔

37．．．導通件

39．．．裝拆件

391．．．本體

393．．．插設桿

3931．．．插設端

圖1係本發明實施方式之蓄電池模組與蓄電池模組安裝座之立體組裝示意圖。

圖2係圖1所示蓄電池模組與蓄電池模組安裝座之立體分解示意。

圖3係圖1所示蓄電池模組與蓄電池模組安裝座之另一視角之立體分解示意圖。

200．．．蓄電池模組安裝座

300．．．蓄電池模組

301．．．安裝座

302．．．蓄電池

10．．．底座

20．．．導通組件

155．．．導向槽

Claims (10)

1. 一種蓄電池模組，包括安裝座以及蓄電池，其改良在於：所述安裝座包括裝設框、裝設於所述裝設框上之複數轉輪、與所述裝設框一端固定連接之導通件，以及裝設於所述裝設框另一端之至少一裝拆件；該蓄電池裝設於所述裝設框內並與所述導通件電性連接。
2. 如申請專利範圍第1項所述之蓄電池模組，其中該安裝座還包括固定於所述裝設框上之固定件，所述固定件上形成有凹陷部，所述導通件設置於所述凹陷部內並且其一側與所述蓄電池電性連接。
3. 如申請專利範圍第1項所述之蓄電池模組，其中該裝設框包括支承板、由支承板週緣向一側延伸之前側壁、後側壁以及二連接壁，所述前側壁與所述後側壁相對設置，所述二連接壁平行設置，每一連接壁兩端分別與所述前側壁及所述後側壁相互連接，所述前側壁、後側壁、二連接壁以及所述支承板共同形成容置腔，所述蓄電池收容於該容置腔中。
4. 如申請專利範圍第3項所述之蓄電池模組，其中每一連接壁上形成有抵持部，所述抵持部一端鄰近所述前側壁固定貼合於所述連接壁上，另一端容置於所述容置腔中，所述二抵持部相對設置用以抵持、定位所述蓄電池。
5. 如申請專利範圍第3項所述之蓄電池模組，其中該裝拆件包括固定於所述後側壁上之本體及樞設於所述本體一側之插設桿，所述插設桿包括插設端，所述插設端可將所述裝設框定位。
6. 一種蓄電池模組安裝座，用於裝拆申請專利範圍第1所述之蓄電池模組，其包括底座及導通組件，其改良在於：所述底座包括底板、裝設於所述底板一端之擋設件以及沿所述底板兩側設置之導軌，所述底板之另一端對應所述蓄電池模組之裝拆件設有用以固定所述蓄電池模組之固定部，所述導通組件對應所述蓄電池模組之導通件裝設於所述擋設件上以與所述導通件背離所述蓄電池之一端電性連接。
7. 如申請專利範圍第6項所述之蓄電池模組安裝座，其中該導軌包括沿所述底板兩側設置之凸條以及導向件，所述導向件與所述凸條平行設置並與其共同形成沿所述底板之長度方向延伸之用於容納所述轉輪之導向槽。
8. 如申請專利範圍第6項所述之蓄電池模組安裝座，其中該導通組件包括二導電柱，所述擋設件上開設有二導向孔，所述導電柱活動裝設於相應之導向孔中，其包括限位部以及相對設置於所述限位部兩端之接觸端與連接端，所述限位部、連接端與所述接觸端與分別處於所述擋設件兩側。
9. 如申請專利範圍第8項所述之蓄電池模組安裝座，其中該導通組件還包括彈性抵持於所述導電柱與所述擋設件之間之彈性件，所述彈性件彈性抵持於所述擋設件與所述接觸端之間以使所述接觸端抵持導通所述蓄電池模組，所述底座還包括鄰近所述擋設件設置之擋塊，所述擋塊能夠推抵定位所述蓄電池模組以防止其藉由所述接觸端過度壓縮所述彈性件。
10. 如申請專利範圍第8項所述之蓄電池模組安裝座，其中該導通組件還包括限位件，所述限位件可與所述限位部相配合以阻止所述導電柱從所述接觸端一側脫離所述擋設件。