TW201240871A - Bicycle with internal storage system - Google Patents

Description

201240871 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明整體而言係關於自行車’且更明確而言係關於一 自行車框架内之用於儲放物品之系統。 【先前技術】 為了儲放水、壓縮空氣、閒置部件、工具或其他物品， 自行車通常包含具有一儲放系統之一框架。此等儲放系統 通常包含一開口，其提供至該儲放系統之入口。 【發明内容】 本發明提供-種自行車’其包含一前輪、一後輪及支撐 於該前輪及該後輪上之一框架。該框架包含一中空框架構 件⑽如，一頂管），其包含具有一開口之一壁（例Z，位於 孩框架構件之—頂面幻。該自行車進—步包含呈一可 性囊袋形式之-儲放系統，該可撓性囊袋可定位於該中 框架構件中（例如’且可自該_空框架構件移除）且具有 開口端》在本發明之一態樣中，一加勁構件係沿該囊袋 至：-部分定位’以促進該囊袋插入穿 例如’該加勁構件可沿該加勁構件之絕大 較該囊袋(例如，位於該囊袋之-外部上) 較佳的疋’該加勁構件係 管，使得料以料—❹管。W相之一中: 在本發明之另一態樣中， 囊袋之該開口端之—軸環， 於該框架構件之一外表面上 該自行車進一步包含耦合至該 且該轴環之至少一部分係定位 。較佳的是，該軸環比該囊袋 162151 .doc 201240871 更剛硬’且該軸環之一外表面係與該框架構件之一外表面 齊平。在一實施例中，該自行車進一步包含耦合至該囊袋 之一中空管，且該中空管之一部分係定位穿過該軸環中之 一孔隙。視需要，該自行車可進一步包含一蓋，其可相對 於該轴環在允許該開口端係實質上經覆蓋之一閉合位置與 允許該開口端係實質上未經覆蓋之一開放位置之間移動。 較佳的是’該蓋係於該開放位置及該閉合位置二者耦合至 該軸環。該蓋可包含緊固至該中空管之一固持器。 在本發明之另一態樣中，該囊袋包含鄰近該開口端且與 一第一轴線大體上對準之一第一部分及遠離該開口端且與 不平行於該第一軸線之一第二軸線大體上對準之一第二部 分。較佳的是’該中空框架構件包含一頂管且該框架進一 步包含一下管’且該囊袋自該頂管中之該開口延伸且穿過 該下管之至少一部分。為了使該第一軸線與該第二軸線對 準，囊袋之一縱向邊緣可彎曲。例如，囊袋之一縱向前緣 之一側輪廓可為凸形，且囊袋之一縱向後緣之一側輪廓可 為凹形。 【實施方式】 在考量下文之詳盡描述及附圖時，本發明之其他態樣將 變得顯而易見。 在詳盡地描述本發明之任何實施例之前，應理解，本發 明並未將其應用限制於下文之描豸中陳豸或下文圖式中所 圖解之組件之構造及配置之細節。本發明可以其他實施例 體現且可以多種方式實踐或實行。 162151.doc 201240871 圖1圖解一自行車10,其包含一前輪u、一後輪12及支 撐於該前輪11及該後輪12上之一框架15。該框架15包含界 疋於一中空框架構件内之一内部儲放系統17。該自行車1 0 亦包含由該前輪11支撐且具有可旋轉地耦合至該框架15之 一操縱管25(圖2)之一前叉20。該自行車1〇進一步包含一把 . 手30，其係由一豎管35耦合至該前叉2〇。 參考圖2及圖3,所圓解之框架15包含呈該框架15之一頂 營45及一下管47形式之該中空框架構件。或者，該中空框 架構件可為其他框架管。該頂管45之一頂面包含一開口 65,其促成進入該頂管45及該下管47二者之一内部。該頂 管45進一步包含一凹槽66、圍繞該開口 65之一凹部“及一 螺孔73 » -儲放系統71係設置於内部儲放系統⑽。該儲放系統 71包含一轴環50,該軸環50具有一填充口 51、一突起52、 -第-孔隙55及一第二孔隙6〇。該突起”之尺寸經設定以 配合於該凹槽66中，且該軸環5〇之尺寸經設定以向下枢轉 進入該開口 65及凹部69中，使得該軸環5〇之一外表面係與 該頂管45之一上表面或一外表面實質上齊平。一密封件以 係定位於該蓋5G與該凹部69之間，以在該軸環與該凹部的 之間形成-密封接合。該軸環5〇係藉由與經定位穿過該第 一孔隙55且進入該框架15中之該螺孔73中之一緊固件μ相 互作用之該突起52而相對於該頂管45被固持至定位。或 者，該孔隙55及該緊固件7〇可省略且一第一磁性緊固件 (圖未顯示）可連接至該軸環5〇且一第二磁性緊固件（圖中未 16215】.d〇c 201240871 顯示）可連接至該頂管45，以與該第一磁性緊固件達成磁 性接。該軸環50中之該第二孔隙60之尺寸經設定以收納 經組態用作—飲用管之一中空管62 » 該儲放系統進一步包含可在開放位置與閉合位置之間操 縱之蓋67。在該閉合位置，該蓋67與該填充口 51形成一 饴封接〇。在該開放位置，該蓋67打開該填充口 5 1，以促 進通過該填充口 51添加液體。該蓋67包含一固持器⑼，其 用於將該蓋67固持至該中空管62，因此將該蓋_合至該 軸環50。以此方式，當該蓋67係位於該開放位置及該閉合 位置二者時，該蓋67係耦合至軸環5〇。 繼續參考圖2及圖3，該儲放系統71進一步包含一可撓性 囊袋63 ’其具有-開口端72緊固至該軸環50，使得該囊袋 63之内部可經由該填充口51進人。#該軸環5()係定位於開 口 65中時，該可撓性囊㈣係定位於該框㈣之頂管似 該下管47令該内部儲放系統17内。該中空管以係液體地耗 合至該囊袋63 ’以促進通過該中空管62自該囊袋汲取液 體。 參考圖2，該登管35包含具有—凹部8()之—頂面75及且 有一對㈣之凹槽85之一對側表面82,各個㈣面具有二 對螺孔9G °具有—對對應之相對内表面1GG(具有孔1〇5及 孔隙110)之一蓋95之尺寸經設定以收納於該凹部8〇中， 使得該等孔1G5係與該35之該等孔9()對準^兩個緊固 件106係由該等孔9〇收納，以將該豐㈣夾持至該操縱管 25。應注意’ -工具（例如，一六角板手⑽印贿响， I62l51.doc 201240871 圖中未顯示）可使該等緊固件106進入該蓋95中之該等孔 105。該孔隙110之尺寸經設定以收納一頂螺栓丨丨丨，以將 該豎管35軸向地上緊至該操縱管25。該豎管35係由尺寸經 設定以與該豎管35之側82實質上齊平之一基座115支撐。 該基座115安裝至該框架15 » —第一豎管間隔件12〇及一第 二豎管間隔件125(其尺寸亦經設定以與該豎管35之該等側 實質上齊平）可安裝至該基座丨15，以調整該豎管35之該頂 面75之尚度。對於一低豎管35高度，則省略該第一豎管間 隔件120及該第二豎管間隔件125(見圖4)。對於一中豎管35 问度’則省略該第一登管間隔件125(見圖5)。對於一高登 管35尚度，則需包含該第一豎管間隔件ι2〇及該第二豎管 間隔件125(見圖6)。 一第一減阻構件130包含一側表面135，其界定一符合空 氣動力學之後緣。該第一減阻構件130進一步包含一第一 外表面140，其具有收納具有一孔隙144之一蓋143之一凹 部142。該孔隙144之尺寸經設定以收納一纜線（圖中未顯 示）’諸如定位於一制動纜線殼體中之一制動欖線。該第 一外表面140背離該頂管45。該第一減阻構件13〇包含一第 一前-後尺寸145。該第一減阻構件13〇係耦合至該頂管 45 ’使得該第一減阻構件130自該頂管45向外突起。該第 一減阻構件130係定位於該豎管35之緊鄰下方且完全位於 該操縱管25之後方。所圖解之第一減阻構件13〇係與該頂 管45—體成形。 一第二減阻構件150包含與該豎管35之該頂面75實質上 162151.doc .10- 201240871 齊平之一上表面155及與該豎管35之該側表面82實質上齊 平之一側表面157。該第二減阻構件150進一步包含一凹形 後緣160。該第二減阻構件150包含一第二前_後尺寸175， 其中該第一前-後尺寸145係大於該第二前-後尺寸175。該 第一減阻構件1 5 0係可拆卸地安裝至該第一減阻構件13 〇之 該第一外表面14 0上，使得該第一減阻構件13 〇之該側表面 135係曝露。該第二減阻構件150經定位於該豎管35之緊鄰 後方且完全地位於該操縱管25之後方。圖中顯示具有各種 尚度之第二減阻構件15 0組態’包含用於與低登管高度組 態配合使用之一低第二減阻構件180、用於與中豎管35高 度組態配合使用之一中第一減阻構件18 5及用於與高豐管 35高度組態配合使用之一高第二減阻構件19〇。在所圖解 之設計中’一次僅可使用該低第二減阻構件丨8〇、該中第 二減阻構件185及該高減阻構件190中之一者。 圖4圖解當該豎管3 5係處於該低豐管高度組態中時使用 §亥低第一減阻構件18 0。在此配置中，該第一豎管間隔件 120及該第二豎管間隔件125(圖2)係省略且該豎管35係直接 地安裝至該基座115上。應注意’該低第二減阻構件丨8〇之 該上表面155係與該豎管35之該頂面75實質上齊平。 圖5圖解當該豎管35係處於該中豎管高度組態中時使用 該中第二減阻構件1 85。在此配置中，該第二豎管間隔件 125(圖2)係省略且該豎管35安裝至該第一豎管間隔件2〇 上，且該第一豎管間隔件120係安裝於該基座i丨5上。應注 意，該中第二減阻構件185之該上表面155係與該豎管”之 I62151.doc • 11 - 201240871 該頂面75實質上齊平。 圖6圖解當該35係處於該高瞥答古麻α 问置管南度組態中時使用該高 第二減阻構件刚。在此配置中，包含該第一豎管間隔件 120及該第二1管間隔件125二者且該登管35安裝至該第二 豎管間隔件1 25上，且該第-&答„ 乐一丑管間隔件125係安裝於該第 一豎管間隔件120上，且該第一瞥其„ β_从 ^置管間隔件120係安裝至該 基座115上。應注意，該其笛_、少加μ 忒同第一減阻構件190之該上表面 155係與該豎管35之該頂面75實質上齊平。 在該儲放系統71之操作中，該中空管㈣緊固至該囊袋 63之-下部且係穿過該軸環5G中之該孔隙6q且穿過該蓋^ 之該固持器68。該中空管62及該囊扣二者係插入穿過該 頂管45中之該開口 65且定位於該框架15之該頂管似該下 管辦之該内部儲放系統17内。該中空管以係半剛性且用 於辅助將將該囊袋63推動到位之一加勁構件。該轴環敗 該突起52係定位於該開口 65之該凹槽“中，且該轴環5〇係 以使該密封件64密封地接合該凹部69之方式定位。該緊固 件7〇係插入穿過該第一孔隙55且進入該框架。中，以使該 軸環5〇相對於該頂管45固持定位。或者，該軸環5〇可使用 該第一磁性緊固件及該第二磁性緊固件而與該頂管Μ磁性 :接。。在圖3中所示之安裝定向中，該中空管Μ至少部 分地定位於該第二減阻構件19〇之該凹形後緣16〇内據信 此可改良該總成之空氣動力學性質。將水或另一含水液體 (例如，電解質溶液）倒入至該軸環5〇之該填充口 5丨中。自 行車1〇運動時’可使用一水瓶（圖中未顯示）倒入水或其他 I62151.doc 201240871 液體。該蓋67經定位密封地接合該軸環5〇之該填充口 51， 同時該固持H 68將該蓋67緊i)至該中空管62或該軸環5〇。 一使用者可於該自行車10係停止或運動時自該中空管62飲 用水或另一液體。該儲放系統71可自該内部儲放系統17移 除’以輕易地清潔及更換。 圖7圖解根據另-實施例之一儲放系統2〇〇。該儲放系統 2 00包3可撓性囊袋2〇5，其具有一開口端21〇、一縱向 前緣215及一縱向後緣22〇 ^該可撓性囊袋2〇5進一步包含 鄰近》亥開口端21〇之一第一部分225及遠離該開口端之 一第二部分230。該第一部分225係於一第一軸線24〇大體 上對準，且該第二部分230係與不平行於該第一軸線24〇之 第一軸線245大體上對準。該縱向前緣215及該縱向後緣 220係f曲，使得該縱向前緣215之一側輪廓係凸形且該縱 向後緣220之j則輪摩係凹形。一加勁構件例如，線） 係耦合至該可撓性囊袋2〇5之該縱向前緣215。在此實施例 中°亥加勁構件250係沿該加勁構件之絕大部分之長度而 耦合至該囊袋之—外部。在操作巾，該加勁構件25〇輔助 將該可撓性囊袋2〇5推動至該内部儲放系統235内之合適位 置。 圖8圖解根據另一實施例之一儲放系統3 0 0。該儲放系統 3〇〇包含一可撓性囊袋3〇5，其具有一整合形成之接縫 3. -半剛性中空管315係部分地定位於該接縫31〇内。 在操作中該中空管315係部分地定位於該囊袋3〇5之該接 縫3 10内且作為一加勁構件，該加勁構件可輔助將該囊袋 162 丨 5 丨.doc -13- 201240871 3〇5推動至該内部儲放系統32〇内之合適位置。該中空管 3 1 5亦作為一飲用管。 下文之申請專利範圍中陳述本發明之多個特徵及優點。 【圖式簡單說明】 圖1係體現本發明之一自行車之一透視圖。 圖2係圖之該自行車之—前部之—分解透視圖，其圖 解包含具有一第一構造之一儲放系統之一 内部儲放系統。 組合透視圖。 組合側視圖，其併 紐·合側視圖，其併 組·合側視圖，其併 截•面側視圖，其圖 該内部儲放系統。 圖3係圖2中之該自行車之該前部之一 圖4係圖2中之該自行車之該前部之一 入具有一第一構造之一減阻構件。 圖5係圖2中之該自行車之該前部之— 入具有一第二構造之該減阻構件。 圖6係圖2中之該自行車之該前部之— 入具有一第三構造之該減阻構件。 圖7係圖1中之該自行車之一前部之一 解包含具有一第二構造之該儲放系統之 面側視圖，其圖解 内部儲放系統。 圖8係圖1之該自行車之一前部之—戴 包含具有一第三構造之該儲放系統之該 【主要元件符號說明】 10 自行車 11 前輪 12 後輪 15 框架 17 内部儲放系統 162151.doc 201240871 20 前又 25 操縱管 30 把手 35 豎管 45 頂管 47 下管 50 軸環 51 填充口 52 突起 55 第一孔隙 60 第二孔隙 62 中空管 63 可撓性囊袋 64 密封件 65 開口 66 凹槽 67 蓋 68 固持器 69 凹部 70 緊固件 71 儲放系統 72 開口端 73 螺孔 75 頂面 162151.doc 201240871 80 凹部 82 側表面 85 凹槽 90 螺孔 95 蓋 100 内表面 105 孔 106 緊固件 110 孔隙 111 頂螺栓 115 基座 120 第一把手豎管間隔件 125 第二把手豎管間隔件 130 第一減阻構件 135 側表面 140 第一外表面 142 凹部 143 蓋 144 孔隙 145 第一前-後尺寸 150 第二減阻構件 155 上表面 157 側表面 160 凹形後緣 162151.doc -16- 201240871 175 180 185 190 200 205 210 215 220 225 230 235 240 245 250 300 305 310 315 320 第二前-後尺寸 低第二減阻構件 中第二減阻構件 高第二減阻構件 儲放系統 可撓性囊袋 開口端 縱向前緣 縱向後緣 可撓性囊袋205之第一部分 可撓性囊袋205之第二部分 内部儲放系統 第一軸線 第二轴線 加勁構件 儲放系統 可撓性囊袋 接縫 半剛性中空管 内部儲放系統 162151.doc

Claims (1)

1. 201240871 七、申請專利範圍： 1· 一種自行車，其包括： 一前輪； 一後輪； • 支撐於該前輪及該後輪上之,. 空框架構件，其包含具有二：架，該框架包含-中 • 一 β 网口之一壁；及 定位於該中空框架構件中 卞僻幵〒之—可撓性囊袋。 2.如請求項丨之自行車， 之-頂管。 ”空框架構件包括該框架 3·如請求項丨之自行車，其中 一頂面中。 /開口係位於該框架構件之 4.如請求们之自行車，其進 邱八—, 7包括/0該囊袋之至少_ =…一加勁構件，以促進該囊袋 - 且進入該框架構件中。 穿過該開口 5· 如晴求項4之自并— 袋之一下邮 車，其中該加勁構件包括緊固至該囊 叔之下部之一中空管。 裒 6. 如請求項5之自行車， 袋之一内部連通。、巾μ之—内部係、與該囊 7. 如〇弓求項5之自行車， 談办其 伸且自該框架構件突起：°Λ下部向上地延 8. 如請求項4之自并 之大部分之長产而，其"加勁構件係沿該加勁構件 之長度而耦合至該囊袋。 9. 如請求項4之自弁由 車，其中該加勁構件係位於該囊袋之 一外部上β 、 I62I51.doc 201240871 ίο. 11. 12, 13. 14. 15. 16. 一種自行車，其包括： 一前輪； 一後輪； 支樓於該前輪及該後輪上之-框架，該框架包含一中 空框架構件，其包含具有-開口之一壁；及 儲放系統，其係定位於該中空框架構件中且可 中空植架構件移除。 如哨，項10之自行車，其中該儲放系統包括： 可撓性囊袋，其係定位於該中空框架構件 一開口端；及 /、有 |、二，環，其係耦合至該囊袋之該開口端，該軸環之至 J 一部分係定位於該框架構件之一外表面上。 外表面係與該框 如凊求項11之自行車，其中該軸環之一 架構件之—外表面齊平。 如請求項11之自行車，纟中該軸環比該囊袋更剛硬。 如凊求項11之自行車，其進一步包括耦合至該囊袋之一 中空管，其中該中空管之一部分係定位穿過該輛環中之 如請求項14之自行車，其進一步包括閉合該囊袋之該開 口端之一蓋，該蓋包含經緊固至該中空管之一 , U将器。 如知求項狀自行車，其進一步包括一蓋，其可相對於 該軸環在該開口端係實質上經覆蓋之一閉合位置與該開 口端係實質上未經覆蓋之一開放位置之間移動，其中X咳 蓋係於該開放位置及該閉合位置二者耦合至該細環。 16215l.doc -2- 201240871 17. —種自行車，其包括： 一前輪； 一後輪； 支樓於該前輪及該後輪上之一框架，該框架包含一中 空框架構件，其包含具有一開口之一壁； 可挽性囊袋，其係定位於該中空框架構件中且具有 可通過該開口進入之一開口端，該囊袋包含鄰近該開口 知第一軸線大體上對準之一第一部分及遠離該開 與不平行於該第一軸線之一第二轴線大體上對準 之一第二部分。 18. 如請求項u之自行車， 且該框架進一步包含— 之該開π延伸且穿過該 19. 如請求項Π之自行車， 一頂面中。 其中該中空框架構件包含一頂管 下管，且其中該囊袋自該頂管中 下管之至少一部分。 其中該開口係位於該框架構件之 20. 如請求項17之自行車， 曲。 其中該囊袋之一縱向邊緣係彎 該囊袋之一縱向前緣之一側輪廓 該囊袋之一縱向後緣之一側輪廓 21·如請求項17之自行車 係凸形。 22.如請求項丨7之自行車 係凹形。 162151.doc