TW201236599A - Luggage and stopper for luggage handle - Google Patents

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201236599 六、發明說明： [0001] [0002] Ο ❹ m1〇532# 單編號 A0101 【發明所屬之技術領域】 本發明Μ於-種行㈣’及用崎止料固定於該行 李箱之可升降把手之帶狀物等滑動之擋件。 【先前技術】 以往行李箱除了驗之餘科，還另於㈣主體，經 由可伸縮之拉桿而安I有把手。其所具備的構造係於必 要時，拉長拉桿㈣箱體主體拉升把手，不以位於箱體 主體之握把來手提，可將手置於前述把手來拉動箱體主 體。然後，例如於專利文獻1或專散獻2表示如下設計 於拉動_為了使拉桿長度不變，或以箱體 Γ接地座所在部分作為下部，使該_主趙直立時， 為了使拉桿不會突然縮回， 到拉桿内部組裳可變更拉桿長度桿==: ’並且藉由按下配置於把 ，之鎖疋機構 解除由前述鎖定機構所進行的鎖定。之知作按叙’可二:c主體為硬殼的規格，亦有軟殼規 可备箱體主體為軟殼規格時，箱體主體 可能因收納物而無法保@相體主體 止箱體主體之形狀變形為;=形狀。因此’以防 物品或塑膠袋等為目、的，進而以能夠懸掛固定小 其掛上軟殼規格之預先於把手下部設置f釣，於 彎鉤吊掛小物品或塑目踢=來防止變形，亦或可於前述 例如於專利文獻4，表示 術。然後，具借綠* '、可懸掛固定之鈞狀構件之組裝技 可經由上述可伸縮狀構件之可搬型箱體等，雖並非 10101 帛/干頁而升降把手，但例如於專利文獻5 頁/共32頁 1013218533-0 201236599 ，表示為了於可握住立起之拉把而來回拉動之衣物箱， 懸掛固定手提袋，故具備於該衣物箱之上部起伏之鉤狀 構件之技術。 先行技術文獻 專利文獻 [專利文獻1 ]日本再公開專利第2002/06771 9號公報 [專利文獻2]美國專利第563025 0號說明書 [專利文獻3]曰本實用新型登錄第31 6291 9號公報 [專利文獻4]曰本實開昭50-051 833號公報 [專利文獻5 ]德國專利第422121 5號公開公報 【發明内容】 [0003] (發明所欲解決之問題） 關於在專利文獻3所示之行李箱之上述把手下，預先設置 彎鉤之設計，亦可利用於把手可經由拉桿拉出之硬殼規 格的一般行李箱。例如與攜帶該行李箱行動的人會晤等 情況下，經常將行李箱直立放置，把手維持在拉出的狀 態下。然後，由於拉出之把手之高度位置無法藉由鎖定 機構而變化，因此如前述，若於把手下具有彎鉤，則藉 由將其他攜帶行動之小物品、塑膠袋、傘等，垂吊於把 手下，則暫時沒有須手持之小物品類，因此據判較為便 利。 然而，於把手下垂吊彎鉤的情況下，當把手往箱體主體 側降下時，彎鉤所在部分會造成干擾，把手對於箱體主 體之收放不佳，發生無法將把手收置於無損箱體主體外 觀之位置之不便。 又，於衣物箱主體之上面側，採可起伏之方式配置專利 腿〇53#單編號A0101 第4頁/共32頁 1013218533-0 201236599 文獻5所示之鉤狀構件的技術，係無法懸掛固定傘等長形 物品。進而言之，專利文獻4所示之懸掛固定構件須預先 因應安裝對象之剖面形狀來製作各種構件，而因應有各 式各樣橫剖面形狀之把手來製作各種懸掛固定構件，在 現實上並不可行。又，專利文獻2僅止於提示避免與隨著 鎖定操作而移動之桿體相干擾之構造，並未提示掛起懸 掛固定物時，適當防止其滑動之技術。 因此，本發明之課題在於使得懸掛固定於行李箱把手之 小物件等不會滑落，並且於降下把手時，亦可適當收納 於箱體主體側，其目的在於提升行李箱之利用方便性。 (解決問題之技術手段） 本發明係考慮上述課題而完成者，其提供一種行李箱來 解決上述課題，前述行李箱之特徵為：行李箱把手經由 可伸縮之拉桿而安裝於具有滑輪之箱體主體，前述拉桿 從箱體主體之位置伸長，行李箱把手可升降至箱體主體 之高度方向之上方位置；於前述行李箱把手之兩端設有 檔件，其係防止對該行李箱把手之懸掛固定物滑動者。 然後，上述擋件可為安裝於行李箱把手之上面之構件。 然後，上述把手之上面可為擋件配設部位凹陷。 又，上述擋件係可令凸狀構件突出配置而成，而前述凸 狀構件可往箱體主體之高度方向凸出/陷沒。 又，於上述行李箱把手之兩端可設有扣合凹部，其係把 手上面往箱體主體之高度方向之下方下凹而成者；作為 該扣合凹部之把手長度方向之外側部分可形成有上述擋 件。 又，另一發明係一種行李箱把手用擋件，其特徵為：於 10110532产單織删1 第5頁/共32頁 1013218533-0 201236599 可因應行李箱把手之上面形狀而變形之安裝板，具有將 該安裝板安裝於行李箱把手之上面之安裝機構，並且於 前述安裝板之上面，設有往上方凸之扣合機構；藉由前 述安裝機構對行李箱把手之安裝，可防止對行李箱把手 之懸掛固定物滑動；提供該行李箱把手用擋件來解決上 述課題。 然後，於上述安裝板可設有隆起部，其係從安裝板上面 之上端位置逐漸往扣合機構側升高者；隆起部可對於扣 合機構相連續或不相連續。 又，上述安裝機構可為接著劑；由該接著劑所組成的安 裝機構可設於安裝板下面。 又，上述安裝機構可分別設於沿著安裝板之把手長度方 向之兩側部之黏扣帶；捲繞於行李箱把手之黏扣帶之重 疊部分可相互離接。 又，上述安裝機構可包括：扣合體，其係具有設於沿著 安裝板之把手長度方向之一側部之扣合凸座者；及帶狀 物，其係具有設於安裝板之另一側部之複數個孔洞者； 捲繞於行李箱把手之前述帶狀物之孔洞係以可扣上/拆離 之方式扣合於前述扣合體之扣合凸座。 (發明之效果） 若依據本發明之行李箱，可從行李箱把手上侧，懸掛固 定提袋之帶狀物部分或結帳提袋之手握部分、以及傘柄 等手提物品之手握部分。然後，在降下已取下該等手提 物品之行李箱把手時，在該把手與箱體主體之間不存在 任何阻礙，可將行李箱把手適當收納放置於箱體主體側 ，發揮不會大為破壞行李箱之主體即箱體主體之外觀的 1〇1刪#單編號應01 第6頁/共32頁 1013218533-0 201236599 效果。 然後，將擋件製成安裝於行李箱把手之上面之構件，藉 此極為容易在行李箱把手上面獲得防止滑動的機制。 又，上述把手之上面之擋件配設部位凹陷，藉此擋件之 安裝狀態更為穩定。 又，令凸狀構件突出配置而成擋件，而前述凸狀構件可 往箱體主體之高度方向凸出/陷沒，藉此容易於行李箱把 手上面，在必要時防止滑動。 又，於行李箱把手之兩端可設有扣合凹部，其係把手上 面往箱體主體之高度方向之下方下凹而成者；作為該扣 合凹部之把手長度方向之外側部分可形成有擋件；藉此 容易獲得防止滑動之機制。 若依據本發明之行李箱把手用擋件，藉由於行李箱把手 上面安裝本擋件，可防止從把手上侧，懸掛固定提袋之 帶狀物部分或結帳提袋之手握部分、以及傘柄等手提物 品之手握部分時突然滑動掉落。然後，在降下已取下該 等手提物品之行李箱把手時，由於擋件位於把手上面， 因此可將把手適當收納放置於箱體主體側，不會大為破 壞行李箱之主體即箱體主體之外觀。 又，於本發明具有隆起部，其係高度往扣合機構側逐漸 變高。因此，即使令扣合機構位於呈斜面或曲面而下降 之形狀之把手端部時，藉由隆起部之存在而減輕扣合機 構周圍之下凹，發揮不僅可由扣合機構，亦可由該扣合 機構周圍來適當支撐懸掛固定物品之重量的效果。 又，於本發明，藉由於安裝板下面，設置由接著劑所組 成的安裝機構，可簡單將擋件安裝於行李箱把手之上面 10110532^單編號 A〇101 第7頁/共32頁 1013218533-0 201236599 又，於本發明，以掛在行李箱把手之方式纏繞分別設於 安裝板之兩側部（將安裝板配合行李箱把手之長邊配置時 之沿著行李箱把手長度方向之側部）之黏扣帶，令該黏扣 帶重疊而連結，藉此簡單安裝、取下擋件。 又，於本發明，以掛在行李箱把手之方式纏繞位於安裝 板之一端部（將安裝板配合行李箱把手之長邊配置時之沿 著行李箱把手長度方向之側部中之一方）之帶狀物，令該 帶狀物扣合於位在另一端部（（將安裝板配合行李箱把手 之長邊配置時之沿著行李箱把手長度方向之側部中之另 一方）之扣合體，藉此簡單安裝、取下擋件。 【實施方式】 [0004] 接著，根據第1圖至第21圖所示之實施形態來詳細說明本 發明。 圖中，1為行李箱，該行李箱1係以具有滑輪2之箱體主體 3之前述滑輪2作為下部，在與立起箱體主體3時之該滑輪 2側相反側之部分，經由可從箱體主體3内伸出之一對可 伸縮之拉桿4，安裝有行李箱把手5 ;於立起箱體主體3之 狀態下之箱體主體3之高度方向，前述一對拉桿4從降下 行李箱把手5時之箱體主體3侧之位置伸長，行李箱把手5 可升降至箱體主體3之上方位置。然後，行李箱把手5之 拉出高度位置係設成可藉由未圖示之鎖定機構，於降下 行李箱把手5之狀態及拉桿4最大伸長之狀態下鎖定，亦 或可於任意高度位置鎖定。再者，已下將把手5簡略記載 為把手。 如所圖示，於上述把手5之兩端，作為防止滑動之處所而 10110532#^ A〇101 第8頁/共32頁 1013218533-0 201236599 設有擋件6，其係朝向箱體主體之高度方向上方，亦即朝 向沿著拉桿4之伸縮方向之把手5之升降方向之方向的上 方隆升者。於圖示例中，前述擋件6之位置係從把手5之 手放置範圍遠離之把手端部側，且為拉桿4與把手5之連 結部位之上部位置。 如此，藉由在可拉升箱體主體3而定位之把手5兩端，設 置擋件6，若直立放置該行李箱1，預先拉升把手5，則可 從把手上方懸掛手提袋之帶狀物或長形之傘柄等懸掛固 定物，即使在其等往把手5之端部側滑動時，擋件6會擋 住而防止滑動掉落。然後，由於擋件6之位置在拉桿4之 上部位置，因此可容易由拉桿4來支撐由扣合於擋件6而 受到支撐之物品之荷重，亦不會發生使得把手5彎曲等故 障。進而言之，如上述，由於擋件6位於把手之上面，因 此即使該把手5降下至箱體主體，該擋件6整體仍不會位 於把手下與箱體主體之間，亦不會發生把手部分從箱體 主體大幅突出而損及箱體主體外觀之不合適。 於上述實施例，防止滑動之擋件6係與把手5—體形成， 但該擋件6不限於與把手5 —體形成。例如利用螺絲固定 或接著劑等，將有別於把手另外成形之合成樹脂材料、 橡膠材料等所組成的擋件進行安裝亦可。 第3圖係表示於把手5之上面安裝擋件6之一例。前述擋件 6具備：扣合機構60，其係如後述安裝於把手5之上面而 往上方呈凸起者；安裝板61，其係於上面端部一體具備 該扣合機構60者；及安裝機構62。扣合機構60與安裝板 61係作為一體之橡膠製物件而形成，經由對安裝板61之 下面施以接著劑而成之後述之安裝機構62，來黏貼於把 10110532^ WA0101 第9頁/共32頁 1013218533-0 201236599 手5之兩端上面。如此，於把手5之上面設置擋件6亦可。 又，於上述實施例，由擋件6所組成的防滑件係其突出形 態固定，但亦可於把手5之兩端，在可維持立起之狀態下 ，將扣合機構予以樞軸固定，以可從把手上面起伏之方 式，預先設置該扣合機構，藉由該扣合機構往上方立起 而形成擋件。 又，亦可如第4圖所示，於把手5之兩端内部，以可凸出/ 陷沒之方式收納鉤狀之擋件6，於必要時，藉由將擋件6 進行突出操作，即可維持其突出形態。例如可製成如下 構成：使得前述擋件成為始終往上方施力的狀態，因應 需要從上方壓低該擋件，藉由制動銷機構之動作，來保 持收納降低至把手内部之擋件，藉由進一步暫時壓低已 降低之擋件，來解除前述制動銷機構之保持，擋件從而 突出之構成。再者，擋件之上方施力方法或前述制動銷 機構之保持方法可採用習知機構，故未圖示。 如第5圖所示，亦可製成如下構成：使得擋件6成為以可 升降之方式，配置於把手5之兩端側面之板狀物，可由手 動操作進行其上下方向之滑動操作，並且可於突出狀態 與朝下方下降之降下狀態下定位之構成。 第6圖係進一步表示其他例。於該圖示之例子，於把手5 之兩端設有扣合凹部9，其係把手上面往箱體主體3之高 度方向下方凹下而成者；藉由設置該扣合凹部9，成為把 手長度方向之最外側部分往上方凸起之形態，設置扣合 凹部9，作為該扣合凹部9之把手長度方向之外侧部分而 形成擋件6。再者，於圖中，符號10為滑蓋，藉由將該滑 蓋10沿著把手長度方向而往把手端部侧移動，可覆蓋扣 10110532#單編號纽01 第10頁/共32頁 1013218533-0 201236599 合凹部9，可因應需要覆蓋扣合凹部9，調整把手5之外觀 。無須贅述，滑蓋本身並非必需物。 更詳細說明具備上述安裝機構62之擋件6。如第7圖至第 11圖所示，該擋件6係如上述具備：扣合機構60，其係安 裝於把手5之上面而往上方呈凸起者；安裝板61，其係於 上面端部一體具備扣合機構60者；及安裝機構62。然後 ，該例所示之前述安裝機構62係由塗布於安裝板61之下 面之接著劑6 2 a所組成；對把手5之上面安裝時，可經由 前述安裝機構62而黏著固定於把手5。擋件6未使用時， 藉由未圖示之剝離紙來覆蓋保護前述接著劑6 2 a。再者， 亦可利用雙面接著膠帶來形成前述接著劑。 擋件6之安裝板61具有柔軟性，以便可吸收呈各種形狀之 把手5之上面形狀的差異。進而言之，於該實施例，扣合 機構60與安裝板61成為一體而由同一材料來成形；經由 前述安裝機構62安裝於把手5之上面時，不僅是安裝板61 ，擋件6整體均可因應把手之上面形狀來變形。再者，於 擋件6之成形時，扣合機構60與安裝板61不限定為同一材 料。亦即，為了使得硬度或強度等特性因應擋件之部位 來改變，亦可採用不同材料的組合。 於第7圖至第11圖所圖示之例子，上述扣合機構60相較於 安裝板61之寬尺寸呈細長之大致柱狀，該大致柱狀之扣 合機構60係於安裝板61之上面端部，配置於該安裝板61 之寬度方向上之中央部分。然後，如上述，由於安裝板 61具有可變形之柔軟性，因此於該實施例，即使如第11 圖（b)所示，把手5之擋件安裝位置之上面形狀係在橫剖 面方向呈曲面之形狀，安裝板61可因應該把手之上面形 1013218533-0 第11頁/共32頁 201236599 狀變形而安裝，就扣合機構60本身可維持朝上方立起之 狀態的觀點而言甚為有用。進而言之，於該實施例設有 隆起部63，其係上端位置從安裝板61之上面大致中央， 朝向扣合機構60側逐漸變高者；前述隆起部63係與扣合 機構60之基部成為一體而相連續。 於擋件6，由於具備朝向位於端部之扣合機構60逐漸變高 之隆起部63，因此即使如第8圖所示，令扣合機構60對應 成為斜面或曲面而往下方傾斜之把手端部而安裝，該扣 合機構60周圍之往下方之下凹程度變少，不只另扣合機 構60支撐懸掛固定物品之荷重，該扣合機構60周圍之隆 起部63亦可支撐。 進而言之，於上述擋件6之安裝板61之上面之一部分及隆 起部63之上面，設置複數排凹槽64，使得上面成為凹凸 狀，係用以提高摩擦阻抗，於擋件6懸掛傘或手提袋等懸 掛固定物時，其懸掛固定部分不會突然移動。把手5就其 長度而言有各種長短，進而亦有鎖定操作按鈕位於該把 手5之中央上部者；於把手5之上面配置該擋件6時，使用 者自身可能須調節安裝板61的長度，但由於安裝板61上 之前述凹槽64所在位置的厚度較薄，該凹槽64亦成為顯 示使用者容易切斷處之指示。如此，複數凹槽54同時具 備對於懸掛固定物提高摩擦阻抗的功能、以及讓使用者 容易切換安裝板的功能，故相當有用。進而言之，凹槽 64之配設位置或模式等不受限定。例如若沿著安裝板之 長度方向配置凹槽64，可進一步附加使得安裝板在寬度 方向之柔軟性更加提升的功能。亦即，凹槽64係提高摩 擦阻抗，使得防止滑動的效果更加良好，容易表示切斷 10110532#單編號 A〇101 第12頁/共32頁 1013218533-0 201236599 位置，可賦予更進一步之柔軟性，因此相當有用。 於上述擋件6，說明安裝機構62係由施加於安裝板61之下 面之接著劑所組成，但本發明不限於該實施形態。該安 裝機構62若是於把手5之端部，位於把手5上面之安裝板 61因應把手5之長度方向之上面形狀，或因應把手5之橫 剖面方向之上面形狀而變形配置，以維持其狀態之機構 即可。 作為其他例，如第12圖所示，由沿著安裝板61之把手長 度方向之兩側部分別設置之黏扣帶62b所構成亦可，該例 的情況下，構造上係將黏扣帶62b分別掛在把手5而捲繞 ，使得黏扣帶62b之重疊部分可相互離接。因此，具有擋 件6之安裝、取下變得簡便的效果。 進而言之，作為其他例，如第13圖所示，在構造上亦可 於沿著安裝板61之把手長度方向之一侧部，設置立有扣 合凸座62c之扣合體62d，並且在安裝板61之相對向之另 一側部，設置具有複數個孔洞62e之帶狀物62f，由其等 來構成安裝機構62。於該例之安裝機構62，使得掛在把 手5而捲繞之帶狀物62f之孔洞62e，可扣上/拆離地扣合 於扣合體62d之扣合凸座62c，該形態仍舊具有擋件6之安 裝、取下變得簡便的效果。 於上述實施形態，表示隆起部63係於扣合機構60之基部 一體地相連續，但其係為了減輕由於把手端部之下傾所 造成的扣合機構60周圍之下凹，前述隆起部63本身未必 須與扣合機構60—體地相連續。從第14圖至第17圖所示 ，可將隆起部63不連續地排列設置複數凸部，該凸部之 上端位置往扣合機構60側逐漸變高而形成隆起部63。然 1013218533-0 201236599 後，尤其藉由分割隆起部63，且對於扣合機構60不相連 續，以具有隆起部63之把手長度方向之曲度更良好的效 果。 進而於第18圖至第20圖表示擋件6之其他形態。第18圖至 第20圖所圖示的擋件6亦具備：扣合機構60，其係安裝於 把手5之上面而往上方呈凸起者；安裝板61，其係於上面 端部一體具備該扣合機構60者；及安裝機構62。於第19 圖所示之擋件6，往頂部呈球面之圓柱狀之扣合機構60之 基端周圍、與扣合機構60之直徑方向伸出而形成安裝板 61，與上述實施例相同，經由安裝板61下面之接著劑所 組成的安裝機構62，可黏貼於把手5之上面（第18圖）。 於第20圖所示之擋件6各者，安裝板61之上面為波形，具 有對止滑有效的形態。進而言之，如於該第20圖之變形 例具體所示，位在安裝板61之端部之扣合機構6 0亦可製 成如下形狀：往安裝板61之相反端部侧傾斜之傾斜板狀 之形狀（a);彎曲成弧狀之形狀（b);彎曲成鉤狀之形狀 (c);以及視把手上面之形態，為了更易貼合而使得扣合 機構60具有裂縫之形狀（d)。進而言之，模仿動物等之形 態之形狀（e)亦可。然後，亦可具有色彩，附有與其他行 李箱不同之醒目裝飾等，在提升設計性方面甚為有效。 於第21圖表示可更穩定安裝擋件6之設計，如圖示，於配 設把手5之擋件6之部位，設置可放置擋件6之安裝板61之 凹陷部50。若如此於把手5側設置凹陷部50，於該位置安 裝擋件6，則擋件6之安裝狀態更穩定。 就使用安裝於把手之上述擋件的觀點而言，由於該擋件 本身之材料選擇的自由度或形狀之自由度甚高，因此相 10110532^^ A0101 第14頁/共32頁 1013218533-0 201236599 較於把手與擋件一體成形的類型，其防止滑動效果更高 ，故相當有用。 【圖式簡單說明】 [0005] 第1圖係表示拉升本發明之行李箱之行李箱把手之狀態之 說明圖。 第2圖係表示降下上述行李箱把手之行李箱之說明圖。 第3圖係表示具有擋件之行李箱把手之說明圖。 第4圖係表示使得擋件可凸出/陷沒之行李箱把手之說明 圖。 第5圖係表示具有可升降之擋件之行李箱把手之說明圖。 第6圖係表示以扣合凹部外侧作為擋件之例子之說明圖。 第7圖係表示採立體表示具有隆起部之擋件之一例之說明 圖。 第8圖係表示具有隆起部之擋件之安裝狀態之說明圖。 第9圖係以從上方觀看第7圖之擋件的狀態來表示之說明 圖。 第1 0圖係以從側方觀看第7圖之擋件的狀態來表示之說明 圖。 第11圖（a)係以從其他側方觀看第7圖之擋件的狀態來表 示之說明圖；（b)係表示同擋件之安裝狀態之說明圖。 第12圖係表示安裝機構之其他例之說明圖。 第13圖係表示安裝機構之其他例之說明圖。 第14圖係表示採立體表示具有隆起部之擋件之其他例之 說明圖。 第1 5圖係以從上方觀看第14圖之擋件的狀態來表示之說 明圖。 1013218533-0 1()11()532^單編號A0101 第15頁/共32頁 201236599 第1 6圖係以從側方觀看第1 4圖之擋件的狀態來表示之說 明圖。 第1 7圖係以從其他侧方觀看第14圖之擋件的狀態來表示 之說明圖。 第18圖係表示其他形態之擋件之安裝狀態之說明圖。 第19圖係表示其他形態之擋件之說明圖。 第20圖係同樣表示其他形態之擋件之說明圖。 第21圖係表示具備凹陷部之把手形狀之說明圖。 【主要元件符號說明】 [0006] 1 行李箱 2 滑輪 3 箱體主體 4 拉桿 5 把手 50 凹陷部 6 擋件 60 扣合機構 61 安裝板 62 安裝機構 62a 接著劑 62b 黏扣帶 62c 扣合凸座 62d 扣合體 62e 孔洞 62f 帶狀物 63 隆起部 ΗΠ10532产單編號A〇101 第16頁/共32頁 1013218533-0 201236599 64 凹槽

1〇11〇5^單編號A_ 第17頁/共32頁 1013218533-0

Claims (1)

1. 201236599 七、申請專利範圍： 1 . 一種行李箱，其特徵為：行李箱把手經由可伸縮之拉桿而 安裝於具有滑輪之箱體主體，前述拉桿從箱體主體之位置 伸長，行李箱把手可升降至箱體主體之高度方向上之上方 位置； 於前述行李箱把手之兩端設有擋件，其係防止對該行李箱 把手之懸掛固定物滑動者。 2 .如申請專利範圍第1項之行李箱，其中上述擋件係安裝於 行李箱把手之上面之構件。 3 .如申請專利範圍第2項之行李箱，其中上述把手之上面之 擋件配設部位凹陷。 4 .如申請專利範圍第1項之行李箱，其中上述檔件係令凸狀 構件突出配置而成，而前述凸狀構件可往箱體主體之高度 方向凸出/陷沒。 5 .如申請專利範圍第1項之行李箱，其中於上述行李箱把手 之兩端設有扣合凹部，其係把手上面往箱體主體之高度方 向之下方下凹而成者；作為該扣合凹部之把手長度方向之 外側部分而形成有上述擋件。 6 . —種行李箱把手用擋件，其特徵為：於可因應行李箱把手 之上面形狀而變形之安裝板，具有將該安裝板安裝於行李 箱把手之上面之安裝機構，並且於前述安裝板之上面，設 有往上方凸之扣合機構；藉由前述安裝機構對行李箱把手 之安裝，可防止對行李箱把手之懸掛固定物滑動。 7 .如申請專利範圍第6項之行李箱把手用擋件，其中於上述 安裝板設有隆起部，其係從安裝板上面之上端位置逐漸往 1013218533-0 第18頁/共32頁 201236599 扣合機構侧升高者；隆起部係對於扣合機構相連續或不相 連續。 8 .如申請專利範圍第6或7項之行李箱把手用擋件，其中上述 安裝機構為接著劑；由該接著劑所組成的安裝機構設於安 裝板下面。 9 .如申請專利範圍第6或7項之行李箱把手用擋件，其中上述 安裝機構係分別設於沿著安裝板之把手長度方向之兩側部 之黏扣帶；捲繞於行李箱把手之黏扣帶之重疊部分可相互 離接。 D 1〇.如申請專利範圍第6或7項之行李箱把手用擋件，其中上述 安裝機構包括：扣合體，其係具有設於沿著安裝板之把手 長度方向之一側部之扣合凸座者；及帶狀物，其係具有設 於安裝板之另一側部之複數個孔洞者；捲繞於行李箱把手 之前述帶狀物之孔洞係以可扣上/拆離之方式扣合於前述 扣合體之扣合凸座。

   1〇1臓，單麟A0101 第19頁/共32頁 1013218533-0