201223821 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明大體上係關於一種腳踏車踏板。更特定令之，本 發明係關於-種以-可釋放方式接合一扣片之卡式或無失 型腳踏車踏板^ … 【先前技術】 近年來’卡式或無夾式踏板已日趨流行^式或無夫式 踏板可釋放地接合牢固至—騎行者之鞋之鞋底的—扣片。 換言之，扣片係附接至經特定設計之腳踏車專用鞋之鞋 底。扣片將騎行者之腳鎖定至踏板中。卡式踏板通常具有土 至少-扣片接合機構。扣片接合機構炎至與—腳踏車專用 鞋之鞋底附接之一扣片1。在使用卡式踏板時，騎行者踩 踏至踏板之-側上且扣片接合機構自動緊夾牢固至騎行者 之鞋之鞋底的扣片。當自大多數類型之卡式踏板釋放鞋 時，將扣片之前端用作為-樞轉點，騎行者通常將使鞋圍 繞垂直或近似垂直於騎行者之鞋之踏面的—軸而轉動。由 於此樞轉動作，後扣片接合構件係經移動以自踏板釋放扣 片及鞋。美國專利案第6,845,688號中揭示以以上所提及之 方式操作之-卡式踏板之H就此踏板而言，存在兩 種類型之扣片…第一類型之扣片具有—寬前端，當扣片 與踏板牢牢接合時該前端緊緊地裝配i踏板以防止踏板上 之扣片沿踏板主軸之軸向方向側滑（斜向一邊）。一第二類 型之扣片具有—窄前端，其允許踏板上之扣片沿踏板主軸 之軸向方向而側滑(斜向一邊)。騎行者可根據騎行者之騎 % 156292.d〇< 201223821 灯風格、騎仃者之能力及/或騎行者之膝關節特性而在該 兩種類型之扣片之間選擇。當騎行者踩踏吃力_，第二類 型之扣片視情況而滑動至外側或内側方向。扣片之此滑動 導致踏板輸入之效率降低及/或可導致騎行者之一不適 感。 【發明内容】 本發明之-目的為提供_種腳踏車踏板，當扣片與踏板 主體牢牢接合時該脚踏車踏板防止其踏板主體上之一扣片 沿踏板主軸之軸向方向側滑（斜向一邊卜 可藉由提供基本上包括一踏板主軸、一踏板主體、一第 -扣片接合構件、一第二扣片接合構件及一樞轉結構之一 腳踏車踏板而基本實規箭十 不貫現别述目的。踏板主體係可旋轉地安 裝在踏板主軸上。第一扣片接人 乃接σ構件係安置在踏板主體上 之一第一位置處》第二扣片接人 a带D構件係安置在踏板主體上 之與該第一位置隔開之一第_ 乐一位置處。第一及第二扣片接 合構件之至少一者係相對於踏板 似土體而女裝以可於一釋放 位置與一接合位置之間移動。 得，，、°構係安置在踏板主體 之一第二位置處，該第三位置係 _ 丁文直於第一及第二扣片 接θ構件之第一與第二位置之間。 熟習技術者將自結合附圖而揭示 ^ 狗不右干較佳實施例之以下 _、、，田描述而明白本發明之此等 ❹。 H他目的、特徵、態樣及 【實施方式】 現參考形《本揭示内容之—部分的附圖 156292.doc 201223821 將參考圖式而解釋經選擇之實施例。熟習技術者將自 日Γ、内合月白，提供該等實施例之以下描述以僅為了說 非為了限制如隨附申請專利範圍及其等效項所界定之 本發明。 人， > 考圖1至圖5，根據一第一所繪示實施例而繪示包 3腳踏車踏板12及—扣片14之-腳踏車踏板總成1〇。腳 踏車踏板總成10係一無夾式或卡式踏板總成。換言之，腳 踏車踏板12係一無夾式或卡式踏板，其係與具有扣片 14(其固定地耦合至鞋16之一鞋底18)之一腳踏車鞋16一起 使用。如圖1中所見，腳踏車踏板12係固定地耦合至一腳 踏車之一腳踏車曲柄臂20且扣片14係固定地耦合至鞋16之 鞋底18。 腳踏車踏板總成1 〇係經特別設計以與公路腳踏車一起使 用，且非與一越野腳踏車一起使用。然而，熟習技術者將 自本揭示内容明白’腳踏車踏板總成10之特徵可根據需要 及/或期望而用在一越野型腳踏車踏板總成之構造中。換 «之，將自本揭示内容明白，可利用安置在腳踏車踏板12 之相對侧上之一扣片保持結構而重新設計腳踏車踏板12。 如圖5至圖7中所見，扣片14係以一可釋放方式選擇性耦 合至腳踏車踏板12。腳踏車踏板u及扣片14係相對於彼此 而組態及配置’使得當扣片14係保持在腳踏車踏板12上時 扣片14可僅相對於腳踏車踏板12而樞轉。當扣片14係耦合 至腳踏車踏板12時，扣片14具有一扣片樞轉軸ρ，如圖5至 圖7中所見’扣片14圍繞該扣片插轉轴Ρ而相對於腳踏車踏 156292.doc 201223821 板12樞轉。扣片柩轉軸p係無法更換之一固定（不可移動） 轴。在所繪示實施例中’腳踏車踏板丨2係經組態及配置以 將腳踏車踏板12上之扣片14之圍繞固定樞轉軸？之可樞轉 移動限制在自一扣片中心位置（圖5)之沿各方向之—預定角 θ(例如’在所繪示實施例中為35。）内，如圖6中所見。在 扣片14圍繞腳踏車踏板12上之扣片樞轉軸ρ而祂轉通過該 預定角Θ(例如3.5。）之後，扣片14圍繞扣片樞轉軸ρ之任何 進一步樞轉移動導致一釋放動作之開始，如下所論述。 如圖2至圖8中所見，腳踏車踏板12基本上包含一踏板軸 或主軸22、一踏板主體24、一前（第一）扣片接合構件^及 一後（第二）扣片接合構件28。前扣片接合構件％係不可移 動地耦合至踏板主體24,而後扣片接合構件28係可移動地 耦合至踏板主體24。在此實施例中，後扣片接合構件“係 可枢轉地耦合至踏板主體24。前扣片接合構件26及後扣片 接合構件28界定耦合至踏板主體24之一上表面的一扣片保 持結構。一扣片接收區係形成於踏板主體24之一側上以接 收及保持其上之扣片14。更特定言之，該扣片接收區被界 定為位於前扣片接合構件26與後扣片接合構件28之間之空 間。 在圖1至圖10中，腳踏車踏板12係一右側腳踏車踏板。 左側腳踏車踏板（圖中未顯示）係右側腳踏車踏板12之一 鏡像，只是右側（通常為驅動侧）之踏板主軸22具有一右旋 螺紋，而左側（通常為非驅動側）之踏板主轴具有一左旋（相 反）螺紋以有助於防止踏板變鬆弛。為簡單起見，本文中 156292.doc 201223821 將僅繪示及料腳料踏板u(其踏車 當然’腳踏車踏板12之描述適用於-左側腳踏車踏板。° /軸22係經調適以耦合至曲柄臂2〇,而踏板主體 旋轉地麵合至踏板主轴22以支撐—騎行者之腳1定古 之’踏板主軸22具有：含一螺紋之一第一端22&，其緊固 至曲柄臂20…第二端22b(圖8)，其藉由一習知軸承總 成(圖中未顯示)而可旋轉地支撐踏板主體24。主軸22具有 於踏板主軸22之第-端22a與第二端⑽之間延伸之_:抽 線A »踏板主體24可圍繞主軸線A而自由旋轉。通常，踏 板主軸22係以一習知方式藉由一内管及一防松螺帽而牢固 至踏板主體24。更特定言之，踏板主軸22具有安裝在其上 之防松螺帽以將一軸承總成及踏板主軸2 2牢固在踏板主體 24之空心區内。因為此等部件為相對習知之部件且此等部 件之特定構造對本發明而言並非至關重要，所以本文中將 不再洋細論述或繪示該等部件。相反，將僅根據理解本發 明之需要而論述此等部件。 現參考圖4、圖8及圖1〇，踏板主體24為由一適合輕質材 料（諸如鋁合金、一合成樹脂或一纖維增強塑膠）製成之一 剛性構件。踏板主體24係經設計以藉由扣片14與前扣片接 合構件26及後扣片接合構件28之間之一可釋放連接而支撐 一騎行者之腳。如上所提及，前扣片接合構件26係固定且 剛性地耦合於踏板主體24之前端處，而後扣片接合構件28 係可樞轉地耦合至踏板主體24之後端。 可視情況增加一墊片30,其覆在踏板主體24之一中心上 156292.doc •9· 201223821 部分及中心管狀轴支㈣分32之若干部分的上方。較佳 地，塾片30係藉由—對緊固件遍而固定地牢固在形成於 踏板主體24中之-凹槽内。因為塾片3Q係可選擇的，所以 本文中將不再加以論述或繪示。 在所綠示實施例中，踏板主體24包含—管狀軸支撐部分 32、一前部分34及一對後部分36與38。較佳地，管狀轴支 撐部分32係與前部分34及後部分36與38_體形成為一單件 式整體構件。當然’熟習技術者將自本揭示内容明白可根 據需要及/或期望而採用其他構造。例如，踏板主體可由 藉由複數個螺釘或其他習知緊固件而可移除地牢固在一起 之若干單獨零件形成。 一樞轉結構40係安置在踏板主體24上之一第三位置處， 該第三位置係安置於前扣片接合構件％及後扣片接合構件 28之第-與第二位置之間。因此，在此第—實施例中，前扣 片接合構件26及後扣片接合構件28係相對於踏板主體24之 縱向軸B(其係橫向於踏板主軸線A)而與該第三位置縱向 隔開。前扣片接合構件26及後扣片接合構件28係相對於彼 此及樞轉結構40而組態及配置以限制保持在踏板主體24上 之扣片14之可樞轉移動。樞轉結構4〇係經組態及配置以與 扣片14合作以防止保持在踏板主體24上之扣片14之橫側及/ 或縱向移動。換言之，在此第一實施例中，踏板主體24之 樞轉結構40與扣片14合作，使得只要藉由前扣片接合構件 26及後扣片接合構件28而保持在踏板主體以上之扣片“處 於其等之完全扣片接合位置，扣片14即可僅相對於踏板主 156292.doc •10· 201223821 體24而樞轉（即，非橫側移動及/或非縱向移動）。 在此第-實施例中，樞轉結構4G包含—單—突出物。例 如，樞轉結構4〇之形狀為-半球形或圓柱形。然而，樞轉 結構40可根據需要及/或期望而具有各種形狀。拖轉結構 40之第三位置係安置在管狀軸支撐部分32上，管狀軸支撐 部分32為鄰近踏板主軸22之踏板主體以之一部件。因為在 此第-實施例中管狀軸支撐部分32覆蓋踏板主軸22，所以 插轉結構4G之第三位置係安置在覆蓋踏板主軸22之踏板主 體24之-部件（管狀軸支樓部分切上。亦在此第—實施例 中’樞轉結構40之第三位置係安置在前扣片接合構件顺 後扣片接合構件28之間之一縱向中點處，且鄰近相對於踏 板主體24之一橫側方向之踏板主體24之一橫侧中點。 前部分34自管狀軸支撐部分32延伸並支撐踏板主體以上 之一第一位置處之前扣片接合構件26。前部分34自下而支 撐前扣片接合構件26。換言之，當踏板主體24係水平的且 前扣片接合構件26係在踏板主體24之上側上時，前扣片接 合構件26係由前部分34支撐以沿相對於軸A及軸b之一垂 直方向而延伸。較佳地，前扣片接合構件26亦係與踏板主 體24形成一體。當然，熟習技術者將明白前扣片接合構件 26可為可釋放地耦合至踏板主體24之一單獨構件（根據需 要及/或期望）。較佳地，無論何種情況，前扣片接合構件 26係固定且不可移動地耦合至踏板主體24。然而，前扣片 接合構件26可根據需要及/或期望而可移動地耦合至踏板 主體24。 156292.doc 201223821 後部分36及38自中心管狀轴支揮部分32延伸並支樓踏板 主體24上之-第二位置處之後扣片接合構件28，該第二位 置係與踏板主體24之第一位置縱向隔開。一支撐銷42於後 部分36與3 8之間延伸以可樞轉地支撐於接合位置與釋放位 置之間移動之後扣片接合構件2 8。在所繪示實施例中，後 扣片接合構件28係藉由—對扭轉彈簧44而偏壓至接合位 置。雖然彈簧44較佳係安裝在支撐銷42上，但熟習技術者 將自本揭示内容明白可使用更少或更多之彈簧且該等彈簧 了以各種方式女裝。再者，熟習技術者將明白其他類型之 (若干）推進構件及（若干）彈性構件可用以實施本發明。因 此，如本文中所使用，術語「偏壓構件」意指將一推進力 施加於兩個元件之間之一或多個構件。因此，扭轉彈簧44 構成一偏壓構件，其將一推進力施加於踏板主體24與後扣 片接合構件28之間以將後扣片接合構件28偏壓至接合位 置。 如圖8及圖10中最佳所見，一張力調整機構46係安置於 踏板主體24與扭轉彈簧料之間以調整扭轉彈簧44之張力 (即’偏堡力）。張力調整機構46基本上包含一調整螺检 46a、一調整片46b及一彈簧套46c。調整螺栓46a係螺合至 形成於調整片46b中之一螺紋孔中。調整螺栓46&之頭部具 有經設計以配合後扣片接合構件28之一表面的一非光滑指 向（indexing)表面。因此，調整螺栓46a不會因振動及/或磨 損而變鬆他。調整片46b係一T形片，其具有位於後扣片接 合構件28之狹槽中之一基座部分以防止調整片4 6b之旋 156292.doc -12- 201223821 轉。調整螺栓46a及調整片46b接觸後扣片接合構件28，使 得彈簧44之偏壓力係轉移至後扣片接合構件28。張力調整 機構46係相對習知，因此本文中將不再詳細地加以論述及/ 或繪示。扭轉彈簧44使其等之安裝或螺旋部分安裝在支撐 銷42上，其中各彈簧44之一端接合踏板主體24之一部件且 各彈簧44之另一端接合張力彈簧機構46(間接接合後扣片 接合構件28)。通常，彈簧44促使扣片接合構件28圍繞支 撐銷42而自扣片釋放位置旋轉至扣片接合位置。換言之， 彈簧44通常使扣片接合構件28維持在扣片接合位置處。 别扣片接合構件26基本上包含一前扣片保持面5〇及一前 扣片靠接面52 ’如圖8及圖10中所見。前扣片保持面5〇係 一大致平坦表面’當踏板12係處於正常騎行位置時該表面 面向一向下（第一）方向。前扣片靠接面52係經較佳配置以 大致垂直於前扣片保持面50。前扣片靠接面52係形成為一 凹曲面輪廓。 參考圖8及圖10 ’後扣片接合構件28具有一大體u形組態 且其兩端係由支撐銷42可樞轉地支撐。後扣片接合構件28 基本上包含一後夾持部分54及一對安裝凸緣56。安裝凸緣 56形成後扣片接合構件28之一安裝部分。安裝凸緣％自後 夾持部分54延伸以將後扣片接合構件28安裝在支樓銷42 上。 後扣片接合構件28之後夾持部分54基本上包含一後扣片 保持面60、一後扣片靠接面62及一對側止擋面64與66。後 扣片保持面60係一平坦表面，其面向相同於前扣片保持面 156292.doc -13- 201223821 5〇之方向（即，第一向下方向）。較佳地，前扣片保持面50 及後扣片保持面60係彼此平行。後扣片靠接面㈣自後扣 片保持面60向上延伸之一橫向表面。較佳地後扣片靠接 面62係大致垂直於後扣片保持面6〇。如圖4中最佳所見， 後扣片靠接面62較佳為一連續曲面，其呈凹狀並與側止擋 面64及66連接。側止擋面64及66係相對於彼此而成角度以 提供使扣片14浮動移動之空間。側止擋面料及“亦有助於 扣片14自踏板12之脫離。更特定言之，當扣片抖旋轉一預 疋量％，侧止擋面64及66之一者充當一斜面以使後扣片接 δ構件28抵著彈簧44之偏壓力而旋轉以自踏板〗2釋放扣片 14。接著，側表面64及66之—者充當滑動面使得扣片抖可 自踏板12完全釋放。 在踏板12與扣片14之正常接合期間，扣片14無法沿踏板 主體24之縱向軸Β而移動且無法使後扣片接合構件28抵著 踏板44之偏壓力而旋轉。然而，扣片j 4係經設計使得扣片 14樞轉通過一預定範圍之樞轉移動且不使腳踏車鞋之扣片 14自腳踏車踏板12釋放，但無法相對於踏板主體24而橫侧 移動直至鞋扣片14係自腳踏車踏板12釋放。特定言之，當 扣片14係耦合至腳踏車踏板12時，扣片14自沿縱向軸β之 中〜位置沿各方向而圍繞扣片樞轉轴Ρ梅轉一角度A，如圖 6中所見。在所繪示實施例中，踏板12及扣片14係經組態 使得扣片14沿各方向而圍繞扣片樞轉轴P僅樞轉約3.5。， 如自穿過扣片樞轉軸P之一中心縱向轴B所量測。 如圖12至圖17中最佳所見，扣片14具有設置於扣片丨斗之 156292.doc 201223821 中間部分72處之一樞轉結構7〇。樞轉結構7〇係經組態及 配置以配合踏板主體24之枢轉結構40。如圖8中所見，樞 轉結構40及70配合，使得當前扣片接合構件％及後扣片接 α構件28係分別與前接合端74及後接合端76接合時防止扣 片14於扣片14與踏板主體24之間相對縱向移動。換言之， 樞轉結構40及70係經組態以限制扣片丨4相對於踏板主體24 之向後移動，使得扣片14不會因扣片14相對於踏板主體以 之向後相對移動而非有意地自踏板主體24釋放。在此第一 實施例巾’樞轉結構70包含一單一凹槽。例如，樞轉結構 7〇之形狀為一半球形或圓柱形。然而，柩轉結構7〇可根據 4要及/或期望而具有各種形狀。無論何種情况，樞轉結 構7〇係經定尺寸以配合踏板主體24之柩轉結構40，使得當 扣片14係藉由接合扣片14之前扣片接合端74及後扣片接合 端76的前扣片接合構件％及後扣片接合構件28而保持在踏 板主體24上時扣片14可僅相對於踏板主體以而樞轉。 如圖11中最佳所見’中間部分72具有形成於其内以接收 緊固件或固定螺栓80之複數個（三個）孔78。因此，扣片14 係藉由固定螺栓80而固定地耦合至鞋16之鞋底18之—底 而扣片14之扣片緊固配置可為任何類型之緊固配 置，因此，本文中將不再詳細論述扣片緊固配置。中間部 分72具有面向一第一方向以接合鞋16之鞋底的一上鞋底側 及面向一第二方向（其大致相對於該第一方向）之一下（底 踏板側。 ^ 才片14亦包含自中間部分η之一端而延伸之一第一戈前 156292.doc •15- 201223821 接合端74及自中間部分72之另一端而延伸之一第二或後接 合端76。因此’後接合端76係經由安置於前扣片接合端74 與後扣片接合端76之間之中間部分72而與前接合端74縱向 隔開。較佳地，中間部分72及前扣片接合端74與後扣片接 合端76係一起一體形成為由一適合剛性材料構成之一單件 式整體構件。 如圖12至圖15中所見’扣片14之前接合端74包含與前扣 片接合構件26之前扣片保持面50選擇性接合之一前踏板接 觸面84。扣片14之後接合端76包含與後扣片接合構件28之 後扣片保持面60選擇性接合之一後踏板接觸面86。扣片i 4 之前接合端74亦包含大致垂直於前踏板接觸面84而延伸之 一前止擋面88。類似地，扣片14之後接合端76亦包含大致 垂直於後踏板接觸面86而延伸之一對後止檔面9〇。扣片14 之前止擋面88或後止擋面90可經組態及配置以限制扣片14 相對於踏板主體24之可樞轉移動。在所繪示實施例中，後 止擋面90之一者接觸止擋面64及66之一者以限制扣片14相 對於踏板主體24之可樞轉移動。如圖15中最佳所見，扣片 14之後接合端76亦包含一底邊緣曲面92，其用於接觸後扣 片接合構件28之夾持部分54以導致後扣片接合構件28在一 卡入操作期間抵著扭轉彈簧44之偏壓力而基於支撐銷42樞 轉。 在使鞋16保持在踏板12上之--^入操作期間，騎行者以 一習知方式經由一向前及向下運動而將扣片14壓入踏板12 中。特定言之’扣片14係藉由首先使扣片14之前接合端74 156292,doc -16- 201223821 與前扣片接合構件26接合而與踏板12接合，使得扣片14之 前踏板接觸面84係在前扣片接合構件26之前扣片保持面50 下方。接著’騎行者將扣片14之後接合端76之底邊緣曲面 92壓至後扣片接合構件28之後夾持部分54上。扣片14至後 扣片接合構件28之後夾持部分54上之此下壓導致後扣片接 合構件28抵著扭轉彈簣44之偏壓力而基於支撐銷42樞轉。 在底邊緣曲面92通過後扣片接合構件28之後夾持部分54 後，後扣片接合構件28由於扭轉彈簧44之偏壓力而基於支 撐銷42而樞轉返回至扣片接合位置。此時，後踏板接觸面 86接合後扣片接合構件28之後扣片保持面60以將扣片14可 釋放地鎖定至踏板12。 在自踏板12釋放鞋16之一推出操作期間，騎行者使鞋16 扭轉至踏板12之外側使得扣片14基於扣片樞轉軸p而枢轉 以使後扣片接合構件28自扣片接合位置向後移動至扣片釋 放位置。然而，如上所提及，鞋16亦能夠在脫離之前限制 圍繞扣片樞轉軸P之旋轉量。在扣片14已被充分旋轉之 後，後扣片接合構件28將由於扭轉彈簣44之偏壓力而基於 支撐銷42而樞轉返回至扣片接合位置（正常靜止位置）。 參考圖16，繪示一腳踏車踏板12·之一俯視平面圖。腳 踏車踏板12'係圖1至圖8中所繪示之腳踏車踏板12之一第一 變種。腳踏車踏板12’具有一主軸22,及一經修改之踏板主 體24'。踏板主體24'包含一前扣片接合構件26，、一後扣片 接合構件28'及具有一樞轉結構4〇’之一中心管狀軸支撐部 分32·。植轉結構40·係安置在主軸22·之主軸線a後面之一 156292.doc -17- 201223821 位置處。腳踏車踏板12及12,係相同，只是腳踏車踏板12, 具有一經修改之踏板主體24,且樞轉結構40·係安置在後扣 片接合構件28·與一縱向中點（介於前扣片接合構件％，與後 扣片接合構件28’之間）之間之一位置處。此處，踏板主體 24之縱向中點對應於主轴線a ^霎於腳踏車踏板12與12,之 間之相似性，本文中將不再詳細論述腳踏車踏板12,。腳踏 車踏板12,係與扣片14之一修改版一起使用。特定言之，與 腳踏車踏板12,一起使用之扣片係相同於扣片14，只是樞轉 結構70之位置已經移動以對應於踏板主體24，之樞轉結構 40’之位置使得枢轉結構7〇與樞轉結構4〇，可配合在一起。 參考圖17，繪示一腳踏車踏板12"之一俯視平面圖。腳 踏車踏板12"係圖1至圖8中所繪示之腳踏車踏板1〇之一第 二變種。腳踏車踏板12"具有一主轴22"及一經修改之踏板 主體24 。踏板主體24"包含一前扣片接合構件26”、一後 扣片接合構件28”及具有一樞轉結構4〇"之一中心管狀轴支 撐部分32"。樞轉結構4〇"係安置在主軸線A前面之一位置 處。腳踏車踏板12及12”係相同，只是腳踏車踏板12"具有 一經修改之踏板主體24"且枢轉結構4〇 ”係安置在前扣片接 合構件26"與一縱向中點（介於前扣片接合構件％••與後扣片 接合構件28"之間）之間之一位置處。此處，踏板主體24,，之 縱向中點對應於主軸線A。鑒於腳踏車踏板12與12"之間之 相似性，本文中將不再詳細論述腳踏車踏板12"。腳踏車 踏板12"係與扣片14之一修改版一起使用。特定言之，與 腳踏車踏板12”一起使用之扣片係相同於扣片Μ，只是樞 156292.doc 201223821 轉結構70之位置已經移動以對應於踏板主體24”之樞轉結 構40"之位置使得樞轉結構7〇與樞轉結構4〇"可配合在一 起。 參考圖1 8至圖23 ’根據一第二實施例而繪示一腳踏車踏 板112。腳踏車踏板112具有一主軸122及一經修改之踏板 主體124。踏板主體124包含一前扣片接合構件126、一後 扣片接合構件128及具有一樞轉結構140之一中心管狀軸支 撐部分132。腳踏車踏板丨2及η2係相同，只是腳踏車踏板 112之踏板主體124已被修改。特定言之，踏板主體124已 經修改使得前扣片夾持構件126之側邊不開口。再者，踏 板主體124之形狀已被修改。後扣片夾持構件128係相同於 以上所論述之後扣片夾持構件28。鑒於腳踏車踏板12與 112之間之相似性，本文中將不再詳細論述腳踏車踏板 112。 在此實施例中，踏板主體124係具有一第一（前）封口端 及一第二（後）開口端之一 A形構件。前扣片接合構件126係 一體形成於踏板主體124之前端處，而後扣片接合構件128 係可樞轉地耦合至踏板主體124之後端。踏板主體124具有 位於主軸線A與踏板主體軸B兩者之交叉處之一樞轉纟士構 140。然而’枢轉結構140可根據需要及/或期望而沿一向 後方向或一向前方向移位。 參考圖24及圖25’截面圖繪示以上所提及之腳踏車踏板 12、12，、12"及112之一樞轉結構240( —第一替代組熊）。 樞轉結構240係以上所提及之腳踏車踏板12、12,、 、丄2及 156292.doc -19· 201223821 112之任何者之一踏板主體224之部件。樞轉結構24〇係與 一扣片214之一樞轉結構27〇一起使用，扣片214係相同於 扣片14(樞轉結構270除外）。樞轉結構27〇在扣片214上之位 置係經定位以配合踏板主體224之樞轉結構24〇。踏板主體 224之剩餘結構係相同於以上所提及之腳踏車踏板丨2、 12’、12”及112之任一者。此處，樞轉結構24〇具有一多邊 形形狀，如一俯視平面圖中所觀看。當然，與扣片14或 214—起使用之以上所提及之腳踏車踏板12、η，、ι2，，及 112之枢轉結構可具有各種其他形狀。 參考圖26及圖27，截面圖繪示以上所提及之腳踏車踏板 12、12'、12"及112之一樞轉結構34〇(一第二替代組態）。 樞轉結構340係以上所提及之腳踏車踏板12、12,、12"及 112之任何者之一踏板主體324之部件。樞轉結構34〇係與 一扣片314之一替代樞轉結構37〇一起使用，扣片314係相 同於扣片14(樞轉結構370除外）。樞轉結構37〇基本取代形 成扣片14中之樞轉結構70的凹槽。樞轉結構34〇係與樞轉 結構370—起使用，其中樞轉結構37〇之位置係經定位以配 合踏板主體324之樞轉結構340。踏板主體324之剩餘結構 係相同於以上所提及之腳踏車踏板12、12ι、12"及112之任 一者。此處，樞轉結構340包含複數個突出物或銷，且樞 轉結構370包含複數個凹槽且該等凹槽之各者接收樞轉結 構340之該等銷之一者。當然，此等樞轉結構34〇及37〇^ 具有各種其他形狀。例如，樞轉結構34〇可經定尺寸以與 扣片14之樞轉結構70—起使用。 156292.doc •20- 201223821 參考圖28 ’繪示顯示一對配合樞轉結構440及47〇之一第 二替代組態的一橫截面圖。根據需要及/或期望，樞轉結 構440 了僅藉由將腳踏車踏板之樞轉結構變成此變種而用 在以上所提及之腳踏車踏板I2、12，、12”及112中。此處， 樞轉結構440包含一踏板主體424上之一單一凹槽，且樞轉 結構470包含一扣片414上之一單一突出物，扣片414係相 同於扣片14(樞轉結構470除外）。配合樞轉結構44〇及47〇之 此第三替代組態基本相同於圖24及圖25中所繪示之組態， 但已被倒置。踏板主體424之剩餘結構係相同於以上所提 及之腳踏車踏板12、U，、I2”及II2之任一者。扣片4H之 剩餘結構係相同於以上所提及之扣片14及/或其變種，如 上所提及。當然，此等枢轉結構440及47〇可具有各種其他 形狀。例如，樞轉結構440及470之形狀可為半球形。 參考圖29，繪示顯示一對配合樞轉結構54〇及57〇之一第 四替代組態的一橫截面圖。根據需要及/或期望，樞轉結 構540可僅藉由將腳踏車踏板之核轉結構變成此變種而用° 在以上所提及之腳踏車踏板12、12，、12"及112中。此處， 抱轉結構540包含-踏板主體524上之複數個凹槽，且框轉 結構570包含-扣片514上之複數個突出物，扣片514係相 同於扣片14(枢轉結構57G除外）。配合拖轉結構別及57〇之 此第四替代级態基本相同於圖26及圖27中所繪示之組態， 但已被倒置。踏板主體524之剩餘結構係相同於以上所提 及之腳踏車踏板12、12，、12"及112之任一者。扣片514之 剩餘結構係相同於以上所提及之扣片14及/或其變種，如 156292.doc •21 201223821 上所提及。當然，此等樞轉結構540及57〇可具有各種立他 形狀。例如’樞轉結構570可經定尺寸以與樞轉結構44〇一 起使用。 在理解本發明之範圍時，術語「包括」及其衍生詞(如 本文中所使用)意指開放式術語’其等特指存在所陳述之 特徵、元件、組件、群組、整體及/或步驟，但不排除存 在其他未陳述之特徵、元件、組件、群組、整體及/或步 驟。以上内容亦適躲具有類似含義之用豸，諸如術語 包含」、「具有」及其等之衍生詞。又，以單數形式使用 之術語「構件」或「元件」意指以一整體移動之一單一整 合部件且不包含可彼此獨立及單獨移動之複數個部件。換 言之，如本文中所使用，，術語「構件」或「元件」可由若 零件組成以形成一整合單元，但不包含具有可相對於一 弟σ卩件而移動之一第一部件的兩個或兩個以上部件。以 下方向性術語「向前」、「向後」、「上方」、「向下」、「垂 直」、「水平」、「下方」、「縱向」、「橫側」及「橫向」及任 何其他類似方向性術語在本文中用以描述本發明時意指安 裝至一平坦水平面上之一腳踏車的一腳踏車踏板之此等方 向因此此荨術§吾在用以描述本發明時應被解譯為與裝 配有腳踏車踏板之一腳踏車相關，如在一平坦水平面上之 正常騎行位置中所使用。最後，如本文中所使用，程度術 sf (諸如「大致」'「約」及「近似」）意謂經修改項之一合 理偏差量使得最終結果並無明顯改變。 雖然已僅選擇經選擇之實施例來繪示本發明，但熟習技 156292.doc •22- 201223821 術者將自本揭示内容明白可在 不者離如隨附申請專利範圍 中所界疋之本發明之範圍之情 下作出各種改變及修改β 再者，若無另外說明，則圖中 颂不為彼此直接連接或接觸 之組件可具有安置於苴算 其4之間之中間結構。-個元件之功 月b可由兩個來執行，且反之亦然。 、因此，k供一腳踏車踏 板之該等實施例之以上描述以 僅為了說明，而非為了限制 如隨附中請㈣範圍及其等效項所界定之本發明。 【圖式簡單說明】 圖1係根據一第一所έ合千每#义丨 所、，曰不只鈿例之包含一腳踏車踏板及 才片之_踏車踏板系統之—外側正視圖； 圖2係圖！令所繪示之腳踏車踏板之一俯視透視圖，其中 扣片附接至腳踏車踏板； 圖3係圖i中所繪示之腳踏車踏板之一俯視透視圖，其中 扣片已被移除； ' 圖4係圖1至圖3中所繪示之腳踏車踏板之一俯視平面 圖’其中扣片已被移除； 圖5係與圖1至圖4中所緣示之腳踏車踏板接合之扣片之 一俯視平面圖，其中扣片處於一扣片中心位置； 圖6係與圖1至圖5中所緣示之腳踏車踏板接合之扣片之 一俯視平面圖’但扣片已自扣片中心位置柩轉至一扣片經 扭轉或經樞轉之位置，以後扣片接合構件係處於完全: 合位置； 圖7係與圖1至圖6中所繪示之腳踏車踏板接合之扣片之 一俯視平面圖’但扣片已自扣片中心位置樞轉至一扣片釋 156292.doc 23- 201223821 放位置，其中已將後扣片接合構件自完全接合位置樞轉至 釋放位置； 圖8係沿圖5之截面線8·8所見之圖}、圖2、圖5、圖6及 圖7中所繪示之腳踏車踏板及扣片之一部分之一橫截面 E3 · 圆， 圖9係沿圖8之截面線9-9所見之圖！、圖2、圖5、圖6及 圖7中所繪示之腳踏車踏板及扣片之一部分之一放大橫截 面圖； 圖10係圖1至圖8中所繪示之腳踏車踏板之一分解透視 圖； 圖11係用於將圖1中所繪示之腳踏車鞋附接至扣片的扣 片總成之一分解透視圖； 圖12係根據所繪示實施例之圖丨、圖2、圖5至圖8及圖η 中所綠示之扣片之一俯視平面圖； 圖丨3係根據所繪示實施例之圖12中所繪示之扣片之一側 正視圖； ^ 圖Μ係根據所繪示實施例之圖12及圖13中所繪示之扣片 之一前正視圖； 圖15係根據所繪示實施例之圖12至圖14中所繪示 之一後正視圖； 扣片 圖16係圖1至圖8中所繪示之腳踏車踏板之一第一變種之 俯視平面圖，其中樞轉結構係位於主軸線之後面； 圖17係圖1至圖8中所繪示之腳踏車踏板之一第二變種之 一俯視平面圖，其中柩轉結構係位於主軸線之前面； 156292.doc •24· 201223821 圖18係根據一第二所繪示實施例而繪示之一腳踏車踏板 之一俯視透視圖，其中圖12至圖15中所繪示之扣片附接至 該腳踏車踏板； 圖19係圖18中所繪示之腳踏車踏板之一俯視透視圖，其 中扣片已被移除； 圖20係圖18及圖19中所繪示之腳踏車踏板之一俯視平面 圖，其中扣片處於一扣片中心位置； 圖21係與圖18至圖20中所繪示之腳踏車踏板接合之扣片 之一俯視平面圖’但扣片已自扣片中心位置插轉至一扣片 經扭轉或經樞轉之位置，其中後扣片接合構件係處於完全 接合位置； 圖22係與圖18至圖21中所繪示之腳踏車踏板接合之扣片 之一俯視平面圖’但扣片已自扣片中心位置樞轉至一扣片 釋放位置，其中已將後扣片接合構件自完全接合位置柩轉 至釋放位置； 圖23係沿圖20之截面線23·23所見之圖18至圖22中所繪 示之腳踏車踏板及扣片之一部分之一橫截面圖； 圖24係第一及/或第二實施例之腳踏車踏板及扣片之配 合樞轉結構之一第一替代組態之一橫截面圖； 圖25係沿圖24之截面線25-25所見之腳踏車踏板及扣片 之配合枢轉結構之第一替代組態之一放大橫截面圖； 圖26係第一及/或第二實施例之腳踏車踏板及扣片之配 合枢轉結構之一第二替代組態之一放大橫截面圖； 圖27係沿圖26之截面線27-27所見之腳踏車踏板及扣片 156292.doc •25· 201223821 之配合植轉結構之第二替代組態之一放大橫截面圖； 圖28係第一及/或第二實施例之腳踏車踏板及扣片之配 合極轉結構之一第三替代組態之一放大橫截面圖；及 圖29係第一及/或第二實施例之腳踏車踏板及扣片之配 合樞轉結構之一第四替代組態之一放大橫截面圖。 【主要元件符號說明】 10 腳踏車踏板總成 12 腳踏車踏板 12， 腳踏車踏板 12" 腳踏車踏板 14 扣片 16 腳踏車鞋 18 鞋底 20 曲柄臂 22 踏板主轴 22' 主軸 22·， 主轴 22a 第一端 22b 第二端 24 踏板主體 24， 踏板主體 24" 踏板主體 26 第一 /前扣片接合構件 26， 前扣片接合構件 156292.doc • 26· 201223821 26" 前扣片接合構件 28 第二/後扣片接合構件 28' 後扣片接合構件 28" 後扣片接合構件 30 墊片 30a 緊固件 32 管狀軸支撐部分 32' 管狀轴支撐部分 32" 管狀轴支撐部分 34 前部分 36 後部分 38 後部分 40 樞轉結構 40' 框轉結構 40" 樞轉結構 42 支撐銷 44 扭轉彈簧 46 張力調整機構 46a 調整螺栓 46b 調整片 46c 彈簧套 50 前扣片保持面 52 前扣片靠接面 54 後夾持部分 156292.doc 27« 201223821 56 安裝凸緣 60 後扣片保持面 62 後扣片靠接面 64 側止擋面 66 側止撞面 70 樞轉結構 72 中間部分 74 前接合端 76 後接合端 80 固定螺栓 84 前踏板接觸面 86 後踏板接觸面 88 前止擋面 90 後止擔面 92 底邊緣曲面 112 腳踏車踏板 122 主軸 124 踏板主體 126 前扣片接合構件 128 後扣片接合構件 132 管狀軸支撐部分 140 樞轉結構 214 扣片 224 踏板主體 156292.doc -28- 201223821 240 樞轉結構 270 樞轉結構 314 扣片 324 踏板主體 340 樞轉結構 370 樞轉結構 414 扣片 424 踏板主體 440 框轉結構 470 樞轉結構 514 扣片 524 踏板主體 540 柩轉結構 570 框轉結構 A 主軸線 P 樞轉轴 156292.doc