TW201123102A - Method and system for providing route information - Google Patents

Description

201123102 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明涉及一種資訊管理系統及方法，尤其涉及一種 提供路線資訊的方法及系統。 【先前技術】 通常，一個負責調度計程車的中心需要配備話務員接 收客戶的請求，並為該客戶派遣一個能夠提供服務的計程 車給客戶。然而’設立這種調度中心不僅需要耗費勞動力 成本，還造成工作效率的低下。 【發明内容】 鑒於以上内容，有必要提供一種用以提供路線資訊的 方法及系統，可根據用戶需求自動調度距離用戶最近的计 程車為用戶提供服務。 一種提供路線資訊的方法，應用於伺服器中，所述飼 服器與用戶端裝置以及多個服務單元藉由網路相連接，該 方法包括如下步蹕：從所述多個服務單元接收包括每個服 務單元的服務狀態以及位置座標的資訊；從所述用戶端裝 置接收包括所述用戶端裝置的位置座標的路線獲取命 令；根據接收的資訊在預先設置的範圍内搜尋能夠為所述 用戶端裝置的用戶提供服務的服務單元；計算每個搜尋到 的服務單元與所述的用戶端裝置之間的距離，從搜尋到的 服務單元中確定一個最佳服務單元，並計算該最佳服務單 元預計到達所述用戶端裝置位置的時間；及發送路線資訊 至所述的用戶端裝置以及所述的最佳服務單元，該路線資 201123102 訊包括所述最佳服務單元的預計到達時間 端裝置與最佳服務單元的位置座標。 L用戶 -種提供路線資訊的系統，應用於躲器中 服器與用戶端裝置以及多個服務單元藉由網路相連D 系統包括：輸人模組，用於從所述多個服務單元接收= 每個服務單元的服務狀—及位置座㈣料，從所述用 戶端裝置接收包括所述用戶端裝置的位置

取命令，並根據接收的資訊在預先設置的範圍内搜尋、= 為所述用戶=裝置的用戶提供服務的服務單元；確定模 、、且用於„十算每個搜尋到的服務單元與所述的用戶端裝置 之間的距^ ’從搜尋到的服務單元中確定—個最佳服務單 兀，並計#該最佳服務單元預計到達所述用戶端裝置位置 =間；及資訊模組，用於發送路線資訊至所述的、用戶端 裝置以及所料最佳服務單元，該料#

:=::達時_及所述用戶端裝置二 法，’所述的提供路線f訊的系統及方 戶提供服務^ 動調歧㈣戶最近料程車為用 戶挺供服務’而無需借助人工服務。 【實施方式】 圖所;^ ^本發a讀供路m訊的， 佳實 :簡稱==圖。本發明提供路線資訊的系統1。(下 於為用；端：署貝訊提供系統1〇”)運行於飼服器1中，用 3G以及多個服務單元4()提供路線資訊。 201123102 所述的伺服器1可以是電腦伺服器等電子裝置。該伺 服器1進一步包括處理器20以及資料庫22。所述的處理 器20用於執行所述伺服器1内安裝的各類軟體，例如作 業系統及所述路線資訊提供系統10等。所述的資料庫22, 可以是所述伺服器1的記憶體，例如硬碟，還可以是可外 接於該伺服器1的資料庫。所述的資料庫22用於儲存各 類資料，例如，路線資訊、利用所述路線資訊提供系統10 設置或生成的資料等。 • 在本較佳實施方式中，所述的用戶端裝置30與所述 的多個服務單元40可以是一個線上社群的成員。該線上 社群提供一個通訊網路將所述用戶端裝置30與多個服務 單元40相連接。 所述的用戶端裝置30可以是手機、個人數位助理、 掌上電腦、筆記本電腦等電子裝置。所述的多個服務單元 40可以是導航裝置、安裝有GPS模組的計程器、或其他 電子裝置。例如，所述服務單元40可以安裝在計程車内， ® 用於在所述用戶端裝置30的用戶需要駕乘服務時提供位 置座標等資料給所述路線資訊提供系統1 〇，從而確定一個 最快到達所述用戶端裝置30位置的計程車。 在本較佳實施方式中，所述的用戶端裝置30與所述 的多個服務單元40皆安裝有全球定位系統（GPS，Global Position System )以定時發送所述的用戶端裝置30與所述 的多個服務單元40的位置座標至所述的路線資訊提供系 統10。在其他實施方式中，也可以僅由所述的多個服務單 201123102 元40傳送位置座標至所述的路線資訊提供系統10。 所述路線資訊提供系統10包括多個功能模組，分別 是：輸入模組12、確定模組14以及資訊模組16。 所述的輸入模組12，用於從所述的多個服務單元40 接收資訊，並將該資訊儲存至所述的資料庫22。例如，所 述服務單元40可被設置為定時（例如，每分鐘）向所述 路線資訊提供系統10發送資訊。所述資訊包括，但不限 於，每個服務單元40的編碼、服務狀態以及當前位置座 標。在本較佳實施方式中，所述的服務狀態表明該服務單 元40是否能夠為所述用戶端裝置30的用戶提供駕乘服 務。 所述的輸入模組12，還用於從所述用戶端裝置30接 收一個路線獲取命令。所述的路線獲取命令中包括所述用 戶端裝置30當前的位置座標。 所述的輸入模組12,進一步用於根據該所述用戶端裝 置30當前的位置座標、所述多個服務單元40的服務狀態 以及位置座標，在一個預先設置的範圍内搜尋能夠為所述 用戶端裝置30的用戶提供服務的服務單元40，例如，搜 尋提供駕乘服務的計程車。 該預先設置的範圍可以是距離範圍，所述的輸入模組 12可根據實際需求調整該範圍。例如，當所述的用戶端裝 置30在市區時，該範圍可以是500米，當所述的用戶端 裝置30在郊區時，該範圍可以是2公里。 所述的確定模組14,用於計算每個搜尋到的服務單元 201123102 40與所述的用戶端裝置30之間的距離，並從搜尋到的服 務單元40中確定一個最佳服務單元40。例如，所述的確 定模組14可根據每個搜尋到的服務單元40與所述的用戶 端裝置30的位置座標以及交通規則計算相應的距離。所 述的交通規則可以包括，但不限於，駕駛行進方向等。 參考圖2所示的地圖’包括多個服務單元4〇a、4〇b、 4〇c。所述用戶端裝置30在地圖中的位置a，而所述的多 個服務單元40a、40b、40c分別在地圖中的位置b、c、d。 • 地圖中標示的箭頭表示該路段允許的駕駛行進方向。例 如，服務單元40a只能向左行駛，服務單元4〇c只能向上 行驶。因此，雖然服務單元40a以及4〇c與所述用戶端裝 置30的距離比服務單元40b與所述用戶端農置3〇的直線 距離短’但是由於駕敬行進方向的限制，顯然，服務單1 40b能夠最快到達所述用戶端裝置3〇的位置。因此，所述 確定模組14確定服務單元40b是最佳服務單元。 所述的確定模組U，進一步用於根據該最^服務單元 胃40 #所述用戶端裝i 30之_轉，計算該最佳服務單 元40預計到達所述用戶端裝置30位置的時間。 所述的資訊模組16 ’用於發送路線資訊至所述的用戶 端裝置30以及所述的最佳服務單元4〇。該路線資訊包括， 但不限於’所述最佳服務單元40的預計到達時間、所述 用戶端裝置30與所述最佳服務單元4〇的位置座標、所述 最佳服務單元40的編碼。 所述的路線資訊提供系統10還可進一步包括路線追 201123102 蹤模組18，用於在所述最佳服務單元40向所述用戶端裝 置30提供服務後，記錄所述用戶端裝置30的行進路線。 例如，若所述最佳服務單元40是一個包括GPS模組的計 程器時，當乘客坐上計程車後，計程器開始啟動，所述最 佳服務單元40會發送一個啟動指令至所述的路線資訊提 供系統10，以啟動所述的路線追蹤模組18。然後，所述 的路線追蹤模組18可根據所述最佳服務單元40或者所述 用戶端裝置30定時發送的資訊中的位置座標記錄所述用 戶端裝置30的行進路線。所述的路線追蹤模組18將所述 用戶端裝置30的行進路線儲存至所述的資料庫22。 在其他實施方式中，用戶也可藉由所述用戶端裝置30 發送該啟動指令至所述的路線資訊提供系統10。 此外，該記錄的所述用戶端裝置30的行進路線還可 發送給其他指定的用戶端裝置30,以便掌握所述用戶端裝 置30的用戶的行蹤，可加強用戶的出行安全，也可追蹤 用戶的行蹤。 如圖3所示，是本發明提供路線資訊的方法的較佳實 施方式的流程圖。首先，步驟S2，所述的輸入模組12從 所述的多個服務單元40接收資訊。所述資訊包括每個服 務單元40的編碼、服務狀態以及當前位置座標。 步驟S4,所述的輸入模組12從所述用戶端裝置30接 收一個路線獲取命令。所述的路線獲取命令中包括所述用 戶端裝置30當前的位置座標。 步驟S6，所述的輸入模組12根據該所述用戶端裝置 201123102 30當刖的位置座標、所述多個服務單元4〇的服務狀態以 及位置座標’在-個預先設置的範圍内搜尋能夠為所述用 戶端裝置30的用戶提供駕乘服務的服務單元4〇。該預先 設置的範圍可以是距離範圍。 步驟S8，所述的確定模組14根據每個搜尋到的服務 單元40與所述的用戶端裝置3〇的位置座標以及交通規 則，s十算每個搜尋到的服務單元4〇與所述的用戶端裝置 30之間的距離’從中確定一個最佳服務單元4〇，並計算 • 該最佳服務單元4〇預計到達所述用戶端裝置30位置的時 間。所述的父通規則可以包括，但不限於，駕駛行進方向 等。 步驟S10 ’所述的資訊模組16發送路線資訊至所述的 用戶端裝置30以及所述的最佳服務單元4〇。該路線資訊 包括，但不限於，預計到達時間、所述用戶端裝置3〇與 所述最佳服務單元40的位置座標、所述最佳服務單元40 的編碼。 步驟S12,所述的路線追蹤模組18在所述最佳服務單 元40向所述用戶端裝置30提供服務後，記錄所述用戶端 裝置30的行進路線，並儲存該行進路線至所述的資料庫 22，然後，結束本流程。 最後應說明的是，以上實施方式僅用以說明本發明的 技術方案而非限制，儘管參照較佳實施方式對本發明進行 了詳細說明’本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 發明的技術方案進行修改或等同替換，而不脫離本發明技 201123102 術方案的精神和範圍。 【圖式簡單說明】 圖1是本發明提供路線資訊的系統的較佳實施方式的 功能模組圖。 圖2是本發明提供路線資訊的系統的較佳實施方式的 最佳服務單元的選擇示意圖。 圖3是本發明提供路線資訊的方法的較佳實施方式的 流程圖。 籲 【主要元件符號說明】 伺服器 1 路線資訊提供系統 10 輸入模組 12 確定模組 14 資訊模組 16 路線追蹤模組 18 處理器 20 資料庫 22 用戶端裝置 30 服務單元 40 11

Claims (1)

1. 201123102 七、申請專利範圍 1種提供路線資訊的方法，應用於伺服器巾，所述飼 服器與用戶端裝置以及多個服務單元藉由網路相連接，該 方法包括如下步驟： 從所述多個服務單元接收包括每個服務單元的服務狀態 以及位置座標的資訊； 從所述用戶端裝置接收包括所述用戶端裝置的位置座標 的路線獲取命令； 根據接收的資訊在預先設置的範圍内搜尋能夠為所述用 戶端袋置的用戶提供服務的服務單元； 計算每個搜尋到的服務單元與所述的用戶端裝置之間的 距離，從搜尋到的服務單元中確定一個最佳服務單元，並 计算該最佳服務單元預計到達所述用戶端裝置位置的時 間；及 發送路線資訊至所述的用戶端裝置以及所述的最佳服務 單元’該路線資訊包括所述最佳服務單元的預計到達時間 以及所述用戶端裝置與最佳服務單元的位置座標。 2·如申請專利範圍第1項所述的提供路線資訊的方法， 該方法還包括： 在所述最佳服務單元向所述用戶端裝置提供服務後，記錄 所述用戶端裝置的行進路線。 3 ·如申請專利範圍第1項所述的提供路線資訊的方法， 該方法還包括： 獲取每個服務單元的編碼；及 12 201123102 發送所述最佳服務單 4 ·如申請專利範圍第1 為裝置。 所述搜尋到的服務單元與所述1^路線資訊的方法， 該搜尋到的服務單元與所述用戶端的：離是根據 交通規則進行計算的。 '"置的位置座標以及 5 ·如申請專利範圍第丨 所述的服務狀態表明該服矛述'提供路線資訊的方法’ 裝置的用戶提供服務。早兀疋否旎夠為所述用戶端 6. -種提供路線資訊㈣統，應用 服器與用戶端裝置以及多個“+所述伺 系統包括： 務早讀由網路相連接，該 輸入模組，餘從所❹個料單元接 元的服務狀態以及位置靜μ #母個服務早 置座私的資訊，從所述用戶端裝置接 收包括所述用戶端裝置的仞罢十描Α Α 尸如裝置 发罝的位置座標的路線獲取命令，炎根 據接收的資訊在預先％ w & π m & π β 你谓元又置的範圍内搜尋能夠為所述用戶

   知裝置的用戶提供服務的服務單元； 確定模組’用於計算每個搜尋_服務單元與所述的用戶 端裝，之間的距離’從搜尋到的服務單元中確K固最传 服務單it，並計算該最㈣務單元預計到達所述用戶端裝 置位置的時間；及 資訊模組’詩發送路線資訊至所述的用戶端裝置以及所 述的最佳服務單元，該路線資訊包括所述最佳服務單元的 預計到達時間以及所述用戶端裝置與最佳服務單元的位 置座標。

   13 201123102 7 ·如申請專利範圍第6項所述的提供路線資訊的系統， 該系統還包括路線追蹤模組，用於在所述最佳服務單元向 所述用戶端裝置提供服務後，記錄所述用戶端裝置的行進 路線。 8 ·如申請專利範圍第6項所述的提供路線資訊的系統， 所述輸入模組還用於獲取每個服務單元的編碼，所述的資 訊模組發送的路線資訊還包括所述最佳服務單元的編碼。 9.如申請專利範圍第6項所述的提供路線資訊的系統， 所述的確定模組根據每個搜尋到的服務單元與所述的 戶端裝置的位置座標以及交通規則計算每個搜尋到' 務單元與用戶端裝置之間的距離。 的服 10 .如申請專利範圍第6項所述的提供路線資訊的系統 所述的服務狀態表明該服務單元是否能夠為所述用戶Y 裝置的用戶提供服務。 端