TW199879B - - Google Patents

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Λ 6 η 6 199879 五、發明説明（1) (請先閲請背而之注意卞項外蜞"木頁) 發明之啻景： 在申講人於1991年5月19日向美圏專利商欏局所申請之 80/104217號申謫蒹掲示有用Μ構第一新潁雙重船身製品 之裝置及方法*其係成板熾、棋《或船肿而有用於船舶之 建造•尤其有用於蠼期原油或其他物品之敝装船。 本發明係闞於上述較早申請案所掲霣之方法與製品之改 良，該較早申請案之内容將併入本說明書作為參考之用。 本發明一般係有翡提供一種，簠船身之船舶，其輿傅統 構造比較，減少了不同形吠之片《數目、滅少複雜性而可 、、 —- -· „1 — .· 使用高度自動作製造。其在許多蓮用上，偽更酎用且需要 較少之维修·並且不需花费傳统雙£船身比傅统犟暦船身 所必須額外付出之百分之廿之花費。事實上•在某些例子 •根據本發明所製造之雙重船身可在價格與具有相同承受 力及相同龌載能力之傅统單靥船身船成功地相比較。 輿申講人前述之較早専利申請案所揭示之裝置及方法比 較*本發明揭示一種不同之方法，用Μ形成曲板船身、用 Μ將強化物置放在平板上、用Μ將板姐合入物品零件中、 用Κ在該製品之零件保護塗層塗佈前淸潔該板、以及用Μ 對零件實豳保護塗暦（即塗料>。 經濟部屮央標準而A工消听合作社印31 由於主要海事理驗國家所加入而成之1970年«約（即禺 勃耳協約；MARPOL Convention) ·敝装石油油輪必須具有 壓截及«油之分隔艙。船舶因此須在其全部尺寸上變得較 大，以麵載相同量之貨。在相當早之一段時間内.很少比 早先製造以使用在該市場之馼裝石油油輪侏製造K符合該 -3- 本紙5t尺度遑和中a β家«準(CNS)T4規格(210X297公;¢) Λ fi Η 6 199879 五、發明説明（2) (-先閲讀背而之注意^項洱碣"本頁) 種要求而建造。再者*在敗装貨船之領域，斯而且積檯摘 張之因素，企·轅切除其所認為在該種船之船身構造之多 餘重量以取得市場。一部份之重量滅少係藉k用高强力強 度綱嫌Μ達成•而有些則在厚度、間HIM及傅銃用Μ容許 因其船舶預期使用壽命中所發生之腐»所造成之強度損失 上降低其安全性邊緣。同時，由於馬勃耳協約之規定，船 舶僅能在某些艫鶼帶壓載水，更造成船艫之加速腐»。更 好之塗覆因為尚不夠好，因此如今可以確信在«去十五年 間所建造之許多敝裝貨船將具有無法預估之播短有用壽命 〇 傅统之雙重船身油輪使歷艙水装載在船身（殼）之間。該 種船並不两要比傅统之單暦船败之隔離S載之油輪更大。 傅统上，在建造時μ及此後每五年一次對e載艙之表面 施以強風淸潔及塗覆。目前•砂或釀物性磨》物乃被用在 船艙表面之曠砂浦潔•而且溶鑲基塗科被用為初始塗覆及-再塗覆。 雖然有一些塗料製造商被相信巳在以水基性船用塗料作 實驗•惟該種塗料是否在何時才可能在商業上可使用並在 市埸上取代溶劑基塗科•仍是問颳重霣。 經濟部屮央標準杓Μ工消讣合作社印^ 船舶之塗覆可造成廢棄物產生•例如空的塗料桶。其通 常必須Μ危險《棄物予Μ處置。一使用較少塗料（例如僅 大約習知者之百分之二十）之塗覆系统，潛在地可減少必 須Μ危除廢橐處理之«棄物之量。 最近在有W空氣品質立法上之改變（淸淨空氣法），姶某 -4- 本紙Λ尺度遑《中ΗΙΙ家«毕(CH5)T4規格（210X297公Λ) Λ 6 η 6 199873 五、發明説明（3 ) (請先間讀背而之注意^項#巩窩木頁) 些工業使用者在10年之内之時閭以解決由於塗料遢度嗔覆 Μ及釋放入空氣中之揮«性有機化合物（例如由塗料中揮 發出來之溶繭）所造成之空氣品質之問題。 因此，由環保之瞿點以及由一塗覆糸統之工作力内容之 観點，其可在一特定之瑁境中提供較持久之塗覆，在該市 場上乃有現在之霈要。 好的塗覆需要在其正棄塗覆前將待塗覆表面予Μ淸潔。 惟，在早於製造《程前即對零件豳Μ塗覆*則塗料之一部 份在以後之焊接、構造切割Μ及船身建造過程中所使用暫 時性装置與夾具之使用*將被破壊。 在工業塗覆·尤其在消耗性物品上，有大為使用瑁氣材 料陰極遲用之«勢。巳知有若干種除極《佯塗科具有可抵 抗油興水之保護能力。m之齦用塗料典型地可在鹽水曠 *之«驗中（即*加速腐tt)酎用400至500小時*然而陰 - _ - 經濟部十央桴準而Α工消"合作社印级 極環氧塗覆（尤其係晩近巳商業化之PPG塗覆）則可在該種-鹽水嗔明試驗中射用2000小時。在施用該種塗覆·零件係 被強風«吹而淸潔、加工處理並經由一化學蕖繭洗滌以及 三階段（或更多階段）之預先«理而提供腐蝕保護*再被浸 人塗料粒子與水之浴權，Μ零件作為陰極Μ便塗料粒子在 其表面形成「板片j 。該巳塗覆之零件再Μ紅外《源Μ大 約350 t之愠度予以乾嫌。通常，此種「浸整嫌、 (dip-and-d「y)」之處理方法在其塗覆零件巳檢査塗覆之 *8«性之後係重覆一次或更多次。通蠼檢驗之零件則被β -為巳完成·而尚未遍遢檐驗者朗須被再瑁處理以襦救其塗 本紙張尺度遑用中BB家《华(CNS)T4規格(2丨0X297公龙) Λ 6 η 6 19987b 五、發明説明（4 ) (-先間-背而之注意帘項办项艿本頁) 覆。該處理方法係目前商業上使用於塗覆船艇之船外馬達 者。 傅统上，用Μ使引擎衋生動力推進油輪之嫌油係鏞酾在 船舶靖之深艙中。在該等位置•船艏雄油有時係處於容易 截濶出來之地方（在船體意外災雞而破裂時）。因此，船麵 结構系统乃有需要可漘在地提供使船舶嫌ί油被髂藏在雙蹰 甲板之密閉間格之内，以埴瓤油輪破裂之危險與油之濺瀰 〇 -般相信在1990至20 10年之期間，需要更換或換新船舯 構造之油輪數目（倨定世界船隊需要達度之纊充·而每艘 船之平均壽命為25年，而且毎艘船之大小為8§0〇U重噸 DVT)，為篸¥ 1?1至2〇〇M袖輪。 太發明夕瀹藜 一種改良之曲板聲曆船Μ之油輪構進，其減少或免除其 船舯除了蹌壁Μ外之横向加強结構。該船黼離然係雙重· 惟在重量上仍可輿傳统單靥船Η比較•儘管其轚黼供以软 經濱部屮央榀準而A工消价合作杜印51 鯛板製造而成。其建造顯著地減少了塊數，並滅少焊接之 長度。而更多之網鐵可以板塊型式使用•而不必係較昂贵 之形狀。由於零件之標準化、碎片減少、型架或夾具之使 用、自動焊接、噸砂清潔及塗装•使改良之產Μ成為可能 •並使之不再需要太多足場、工作環埔更安全、並且可Μ 較低之單位勞力成本製造出一產品。最好，陰極瓖氧塗料 可用W提高《用性Μ及喊少由於嗔砂淸潔與溶《揮發及癯 棄物產生之問_。由船底及船黼两侧賻«ϋ船_结構慧^ -6 - 本紙诋疋度遑《中_，家«準(CNS)T4規格(210X297公;《：) Λ 6 Η 6 19987: 五、發明説明（5 ) (請先間讀背而之注意事項外Λη寫木1) 至夫甲缓，可提《用K衮全地位在《離船表而非船縝可能 .一*一 --"... ·-,..* ·- — 容易受損深艙；空間从篕放集油。該结構技術相信可用於 70000至300000載重«範BB内之船鱷。該船黼胂横次總成 使用申謫人前述申請案所揭示之方法輿器具•可被姐合成 棋、船髓中部以至船舶。 本發明之原理參考·式及其中所示之較佳實腌例•將有 更進一步之討綸。在_式中所特定抱出者僅係為例示，而 非用Μ限制本發明申請専利篛謂所界定之内容》 式之g逋 鼷1係根據本發明之原理之用Μ製埴鑭板成雙重船鱷散 裝貨輪（即超大型貨柜船VLCC)船驩中部之棋次總成之設豳 之頂視部份示意鼷； 2供_1中所示生產嫌上一站用Μ將來自軌道車上之入 料钃板至生衋嫌或卸入會庫中之部份立髑視·; 3係生豪嫌上用以火炬切割_板成用Μ製雙靥船钃横-次總成所需形狀之鲰之器具之部份立艚視匾； 4係生產繚上用Μ將切剌綱板製造成彎曲（在左侧）及 ϋ!化平面（在中央及右側）板塊之器具之部份立體視圓，該 板嫌稍後可互相姐合Μ產生棋次繡成； 經濟部屮央標準而β工消仵合作社印製 5係用以製造曲板之街歷機總成之頂視示意_ ; 匾6係五中之銜壓機總成皤視，用Μ顯示該總成即 將封閉在一癱板料上以由其壓成一》曲板； _7係麵6之鬌壓機總成一部份之放大尺寸纗視鼸，顧示 —用以_送在衡壓檐總成敘接«之板料邊缘之可後箱裝置 -7- 本紙張尺度逍《中國家«準(CNS)甲4規格(210X297公*) A 6 η 6 199878 五、發明説明) _8係利用研磨一邃鑛淸潔條於一表面對平板作表面處 理之一站之前視 * Μ使艚別之晒化器可被置放在其上並 焊接至其上； 鼷9係圃8中所示之表面處理站之較大寸部份視鼷； _ 10係 9中由繚10 - 10所取之部份横剖面視·; 麵11係顯示在生產線上用Κ強化板塊之一姐站Μ及一用 Μ對曲板及強化平板作表面處理及塗覆之一站之立體視· 謳12係願示一用M接收將被偃別接合其邊緣以形成敎装 貨船船舯雙暦船β棋次鐮成之已塗覆曲板及巳強化平板之 夾具（顬示者係空伸者）之立β視·; 13係·12中之夾具之頂面示意鼷； 14係H13中之鐮14 - 14之部份直立縱向囁面画，顯示 二平板下降入函12中之夾具之位置内； 15係顯示一被下降入鼷12中之夾具之位置之一巳塗覆 曲板之部份立Η視·; (請先閱讀背而之注意卞項洱巩寫木頁) 經濟部屮央標準^Α工消贽合作杜印奴 至Μ部 .，，在 降動之構 下故接 «視機 被被焊 頂面作 已巳間 份剖搮 板置緣 部向動 曲装邊 寸横手 及之合 尺平及 板明接 大水 Μ 平銳別 較之管 之步β 之件定 成一之 件元固 完進嫌 零腰之 姐更板 之之構 一22別 造塔機 布至β 構一作 具17在 示之操 夾ΗΚ 所具動 之考位；中夾手 12參定Η1616之 圖將於視_ _板 係及癱頂係係平 16Μ板大17181 Η位持放_ _示 定握份 顏 本紙張尺度遑用中家ft毕(CNS)T4規格(210X297公#) Λ 6 Β 6 199S79 五、發明説明（7 ) . (請先W-背而之注急卞項朴碭艿本頁) 高度上之可延伸可閂績構件； 19係用Μ使·12之夾具中之曲板輿平板之頂邊蝝對正 之手動操作装置之一之部份平面視鼷（一部份為剖面鼷） 鼷20係用以將篇板在·12之夾内之曲板與平板之局部不 平整去除之手_搡作櫬構之一之部份頂視鼷； 圈21係圓20之手動操作機構之部份侧視_ ; 22係顯示二曲板與一平板如何被支撐在匾12之夾具中 之一三邊緣Τ形接頭將被焊接處之鄗近處之頂視，尤其 係顯示藉麵20與21之齬別轚平器及 23 - 28之届別網托條 所豳加壓之處： 鼷23係嗣托條及其作動器之放大水平横向剖面視鼷； 圓24係匾23所示之構造之部份儷視匾； 圓25係顬示在二巳塗覆曲板及一巳塗禳強化平板（均以 _12之夾具握持）之鄰近邊緣之間之Τ形接頭之霣氣一氣· «焊接之部份立《視鼷； 經濟部屮央梂準，^π工消仲合作社印奴 26、27及28係在画12之夾具中被製造之總成之β别部 份水平横向剖面圓•其顯示板邊緣、鋦托條輿鋦滑足在三 種不同型態之接頭姐態側而被焊接成燮靥壁船«棋次總成 之覦別部份； 29係顯示一棋次總成在各種相埋接之曲板興平板沿其 俚別之邊緣之焊接接黏焊接完成後而由匾12之夾具移開之 部份立Μ視_ ; 鼷30係顯示·12之夾具、一用Μ作表面處理之Κ及用Μ -9 - 各紙張又度遑用中Β «家《毕(CNS)T4規格(210x297/^57 Λ 6 Π6

199S7Q 五、發明説明（3) (請先閲-背而之注意事項^艰寫木頁) 修補早先塗覆在板上因黼25包括鼷12與15之用以將曲板與 平板下降入夾具中之接合吊俥之霣氣一氣艚焊而受損之塗 覆之次總成觸«式塗覆之鄰近設雎* Μ及一利用鼷29之浮 吊俾箝入之次鐮成之表面處理及塗裝觸發投豳； 國31侏用Μ願示次總成單元内部之部份切開之部份立» ，其說明該犟元内壁之表面處理興觸發式熗裝； _ 32係顯示二用Μ姐合個別横向艙壁之邮近站之位置， Μ及一姐在該諸站之一被姐合在横向艙壁上Μ產生一雙曆 船醱船之船舯棋之棋次總成； 圈33係一已完成之棋在其開口皤之部份纗視示意鼷； _34係一巳完成之横在其Μ横向艙壁封閉之封閉*之部 份蠼視示鼷； 35係 33與34之棋之部份直立嫌向剖面廂，其頋示 一横向艙壁之典型形吠與位置； 36係願示由H32 - 35之姐合區域將一已宪成之横下降-入水中之步«Μ始之部份立體視·; 圈37至41係示意地顯示由浮棋被«造姐合之直立方向傾 斜至一用Κ與其他横串明接合水平方向，以輿其他播接合 提供船舯部份之連績步驟； 經濟部屮央標準’^Α工消伢合作社印31 42與43係β別為禊可在其内連續地癀合Μ造成船舯部 份之没施之側視匾興頂視·; 鼸44係其（水巳省略）示意立Η鼸； _45係匾42 - 44之設豳之較大尺寸部份直立横向辋面鼸 ，在«位置，一横之纗係被焊接至一先前定位棋之相鄰* -10- 本紙ft尺度遑用中ΒΒ家楳準(CNS)>fM規格(210X297公;it) A β Π 6

I99S7S 五、發明説明（9) (請先閲-背而之注意市項#巩钙本頁) 上； · 圓46係匿45所示之構造之左侧部份頂面視國； 麵47係一具有根據本發明原理所構建之船舯部份之超大 型貨柜船（VLCC)之供視•其傳统地輿傅统之船_及船艉 段相接合。 徉W銳职： 如圓1所示•一用Μ將《板變形成為敗装貨船燮層船體 縱向胂部份之次總成横之設旛係以數字10表示。 由_廠製造之原料網板（典型為0.5至1.25英时厚並且 大約8英呎寬50英呎長）係Κ軌道車12(如鼷1、2)接收， 並Μ —設有《磁《式抓取装置之吊傅14予Κ昇高*以放置 在倉庫16内之在一進給平板製造之二繪送鐮之一上、在一 具有一稱為定位車（collocator car未示）之安装醣送器 之軌道車上、或一進給曲板製造物之轤送埭20上。 被預定為強化平板之原料鐧板在轤送嫌18上_送至一自-«I燃熵2 2 (_ 1、3輿4 )·在該處原料鋼板被切成最後之形 吠、包括任何減輕孔（未示，但可在古諾史等人之申請案 中看到），以作為平網板24。 經濟部t央榀準而A工消"合作社印31 被預定為曲板之原料鋼板在嫌20上被諭送至板成形機 26 (如鼸1與5-7，其中將詳细者顏示於圓5-7)，K作為 曲綱板。 板成形機26_維持一 _持器28之原料鲷板之一縱向遒緣 並以一系列連接至一系列向下彎曲成形壓檐34之«觼千斤 頂32沿其横向轤蠊在一向上彎曲之固定播30上彎曲，以在 -11- 本紙張尺度逍用中β國家榣毕(CNS) T4規格（210x297公 Λ 6 η 6

19987S 五、發明説明（ίο) (請先間請背而之注意事項外碣寫"頁) 各有大約8英呎寬50英呎長之一 «串鋼板上设成一固定半 徑曲度。成肜壓櫬34之蠼旋千斤頂32，在36«敘接至固定 棋30之一邊緣之固定基部•係Μ —液壓動力機40纆«滅速 齒輪42驅動之共同粬38而同時操作。該板之固定侧係以一 序列内建在成形機内之凸輪28而被握持•該固定棋30係以 「蛋箱」形式之熔接姐成物之謂蠘製成，Μ使其元件之上 邊緣配合形成該横。可後缩之板輪送裝置44、46偽設置在 板彎曲拥内。該装置44、46在其板邊緣輿结合板上蠼之墨 板儸別具有V形溝槽及彎曲之輪缘滾子48、50。 該被彎曲但尚未截剪之綱板接著在嫌20上被_送至一火 焰鉋牀52(画1與4)*類似平板強化板《之自動燃燒機22, 綱板在該處被切成多塊最终之形狀，Μ提供彎曲謂板54。 各定位車56包含一其車台上具有滾轤输送器之軌道車， 其接收«別來自自動嫌！《機22之大約8英呎寬50英呎長之 製成平網板，並將該綱板定位在車上之準確位置上。 經濟部屮央桴準杓卩工消扑合作社印虹 乎_板24係分別_延鑛平板*生產嫌1J5 (如匾4 )之軌道 58上之定位車56予以運送，在該生產嫌上，踢板強化器 60被Μ精確之間隔（典型地為大約為32英吋）設置在一三階 段強化器安装機構62(如匾1興4)之上。為方便如此做法’ 其上戟有平鋦板24之各定位車56·利用一 Μ*當齒輪機構 而向上抱示相同精確間隔而前進。 強化器安裝機構之第一ΡΒ段64(如_1.4與8所示）利用一 研醻機66 Μ去除一大約2英时霣之研晒尺寸路徑於各強化 器60 IKf予安裝之路徑上。該研唐櫬66包含一固定离架起重 -12- 本紙又度遑《中β國家«率(CNS) T 4規格(210x297公龙） Λ fi B 6

19987S 五、發明説明（1 1) (-先間-背而之注意事項办艰"本頁) 68，其包括一或多僩動力轉動研磨輪70 ,，該研酹輪接在一 於定位車56行走路線横向行走之載具72上·其去除成一研 磨尺寸大約2英时寬之路徑，以各定位車56由其位«至其 下方定車所指示出之大約32芙时之連鑛精確增量°該研磨 輪載具72係烴由跨越起重機之皮帶或辣條拥構74而被電力 麵動。一氣壓缸76 Μ缠當大小之力將研磨輪70維持在板上 〇 經涫部屮央標準X'JA工消许合作社印虹 強化器安装櫬構之第二睹段78由一躍板強化器校勘器 80接收強化器•精確地將各強化器60在其轉至一儼別位置 (其原先已在研磨廠64處被清潔了）而稍確地安装興維持定 位•並Μ定位黏熔接櫬8 2將各強化器定位黏熔接至平板 24上。該第二階段78包括一固定高架起里拥84’其位在研 磨檝起重櫬68後方大約32英吋之精確距鼸之Λ ·其在定位 車行走路埭之横向行走*並且各嫌具有一等引器86Μ進入 一連績之相同踢板綱平板條強化器60在定位車由一位置至· 固定高架起重拥84下方位置所指示時逐一被插入之J8。該 固定落架起重櫬84配備有一機械式、获壓式或氣壓器供構 ，以將導引器86下降並將各連續之強化器60®擠到各別之 平板24上，Μ便該強化器60Μ安装在起簠機上之定位點熔 接櫬82而被定位貼熔接在板上，並且再將等引器上昇至可 Μ使定位車56指引下一位置之《 ° 各躅板強化器之校勘器/插置器80係一種裝置·在各價 50英呎長之平板被處理時•其上載有一東大約18條各大約 7英呎長6英时深且1/2英时JP之相同腰板强化器。0別 -13- 本紙尺度遑用中《國家樣毕（CNS) Τ4規格(210x297公；it) Λ 6 It 6 199878 五、發明説明（〗2) 之躍板60係朝向各《定位車流動線之横向並且在各別之定 位車之潦動線之方向上緊鄭推置。該前辱之踢板60係旁靠 通向蹯板定位起重機8 4導引器86之開口而定位•並在«別 定位車56與平板24被指引入位置時，利用一機械式、《力 式、氣齷式或液壓式柱塞88而插入等引器86中。各剌下之 踢板60之堆疊在«別定位車行走路繚之相同方向上被指引 。各定位車56每次被向前指引32英吋，而剌下之踢板之顴 別推叠Μ櫬械式、霣力式、液壓式或氣壓式柱塞88機械式 地或霣子地曼取届別定位車之移動而指引1/2英吋。因此 ，當各平板24被指引入踢板之七安装位置·總邐有一踢板 可被用Μ插入。 各校勘器80係Μ類似幻燈Η投影檐卡Κ頭端上之横向進 給器而構造及產生功能。 經濟部屮央榀準杓A工消赀合作社印奴 強化器安裝機構之第三陏段90最後焊接各強化器60。另 一種方式•該第二與第三陏段可予以總合在一起，以省略· 定位黏熔接。在該較佳之構造，該第三階段包含一固定式 高架起重《92，其在各線上包括一安装有戟具雙填角、焊 劑心之熔接拥94或位在錫板安裝起重櫬78之後大約32英时 之精確距離之處而且朝向定位車流動方向之横向之代替物 。該熔接«96之雙填角熔接頭係各B備有一巳知之隙嫌追 踪器•並且正確定位滑動器以補償各板之輕微不平整性或 踢板強化器60之撖小不對正。該熔接機96在结合有B板 60之平板24被抱引在其下之定位車56上時，紈行《別蹯板 強化器60之完工熔接*藉ttK提位強化之平板塊98。 -14- 本紙張K度遑用中Ββ家楳毕（CNS)甲4規格（210X297公放) 199879 五、發明説明（13) 製造完成之曲板54與強化平板塊99再被轤送至一 *输器 • ............. 車100*其在軌道102上横向游走，並且再»起重楣104而 由水平位置吊昇至一直立方向，並且將其置放在一辣條驅 動之轤送器106上•俾使其各自停置在其一長邊上。該辣 條驅動轤送器106纆由等引108而將板塊（*送出入一金臞 «砂研磨室110(如鼷1與11)，以去除研磨垢、焊渣、焊接 哦濺物或其他外來物。 在噴砂室110中，可再循環之網嫌研磨子或礫（未示）係 自動地對所有以辣條糴動鎗送器106經由導引人出該室而 被*送通«該室之彎曲與強化平網板塊54、98強力嘖灑。 如此以將所有研磨垢、焊渣、焊接噴濺物或其他外來之物 自板塊54、98去除。 製造完成而需要再工作之平板塊係利用邇轤車100而蓮 送至修補站112 (如圔1與4)·並且在修補完成時即被移送 v—·"" 至研磨室110 ·κ做如上所描述之表面處理。 在被曠砂之後•曲板與強化平板II即被Κ懸掛在雙單軌 條116横向走動之板抓持器U4吊離研賻室110之幢送器等 引器108 (如·1與11所示）之出口 *並浸入一裝有去離子化 之水清洙檯118之中。 經濟部屮央桴準，^Α工消贤合作社印31 (-先閲-背而之注意卞項#项"^頁) 該在*單軌條116上之板抓持器理送該已《砂完成之板 塊54、98横向纆«五僑或更多«塗漆«理之位置·而淸洗 槽118即其中之第一倨。 淸洗榷118裝有去離子化之水•並且足构大以容置一或 多β在嗔砂室11〇中研磨淸潔後之濟洗中其钃別畏邊之— 紙张尺度遑和中β 家焓率(CNS)τ 4規格(210χ29ί公龙) 1998 78 Λ fi It 6 五、發明説明（11f)

之直立位置之板瑰54、98°徉滌興預先處理«程係在淸洗 權118 ·加上二或更多俚後續化學洙滌與«先處理階段JE 夠之槽120中進行。 在化學滌與預先處理之後，塗漆繚上之下—位置即為装 有塗科與水溶液並足夠大W容置一或更多βίδ受初次塗覆 而仍在直立位置之板癱之険極塗覆槽1 2 2 °該樓設有攉板 (未示）以保護塗曆。 該第一塗覆槽最好装有水溶劑中之瓖氧塗料，並且在其 中·各板塊係被陰極塗覆。該塗覆處理在目前商桊上可由 稱為Power Cron 64之等霣性環氧底漆之PPG塗料為較好 者。 下一位置即為具有紅外埭或其他表面加热器（未示）並且 足夠大至可容纳一或多個在其直立位置之初次塗覆並Μ擂 板（未示）保護塗暦之板塊之凝结位置124。 在該芦结位置124 ，曲板興平板塊上之第一次塗曆在紅- 外嫌加熱室中以大約華氐350度之溫度予Μ凝固。 在第一凝结位置之凝固之後，曲板與平板塊被浸入第二 塗覆榷126 ，最好以相同形式之環氣塗料作第二次陰極塗 經濟部屮央榀準AH工消合作社印31 (-先閲-背而之注意卞項补项""頁) 覆，接著被移至一在第五位置之第二紅外線加熱室128以 凝固，再Μ其長邊直立地雔放在一《放架130上，其具有 保護塗曆之適當播板，以供檢査。 接著•該'巳塗覆之板嫌乃被檢査。檐査之摞準包括塗漆 壊之處理、鋼板塗暦之黏著、塗蹰之厚度（正常為仟分之 2.9至3.5英时（即密耳1|丨丨5)，以及凝固（硬化）。 -16- 本紙ft尺度遑用中a围家猱毕（CNS)甲4規格(210x297公；»：) Λ 6 Π 6 199878 五、發明説明（1，） (-先閲請背而之法意^項办項艿木页) 具有無法接受之塗覆之曲板與強化平板燫被送回至*繪 車100 ·以再遍《完全之表面處理與塗覆過程之再處理。 具有_法接受之塗覆之曲板輿強化平板Κ 一吊伸130(如 1與12所示）而被吊起·靜止在其钃邊緣之直立位置* 並且被置放在緩*«倉132中或直接置放入次總碑支架 Ij6 (如圓15所示）之中。 在埋街篇[言132或支架136中，被讎放或載入支架中之 曲板或強化平板之底邊緣係藏其著陸於導引器138而對正 Ο 設在支架136底部之導引器138係用Μ將曲板或強化平 板之底邊緣於其被吊傅下降時予以精確地定位•而不便暫 時性之接合。 在支架136中•強化平板之彎曲係Κ手動搡作機構140 ( 如 17與18所示）予Μ «免。 各装置40·手動伸鏞遒入並傾定在支架«管146中之 144位置之柱塞142，維持一強化平板於定位，以保持板》 免於彎曲，而不必使用暫時性配件。 曲板與平板之頂邊緣係W手動搡作裝置148(如圃19所示 )予以對正。 經濟部屮央標準·X'JA工消"合作杜印製 装董148在150處姣接至一支架•在152 Λ有刻權Μ接 受一板邊《•並且在154處抓緊另一支架之》•精確地定 位曲板與強化平板之頂部，而不必使用暫時性之配件。 放置在支架136中之曲板與強化平板嫌所有离度之尾部-性隨意不平整性係_作動檝構156 (·20與21)予Κ去除。 -17- 本紙ft尺度遑用中β B家《率(CHS>1M規格(210X297公；it)

199S7S Λ 6 It 6 五、發明説明（16) 装置156在間隔位置豳加位部懕力於届別曲板或平板板 嫌之面上•以將該諸板之不平轚邊緣部份帶入精確之焊接 位置•而不必使用暫時性配件。裝置156係液壓操作而且 係可镛播者，而且可在支架136周圃移動並視雷要而固定 至»或腳»條，並且液壓作動強迫结合而可根需要得到板 瓛之平整。 液壓操作裝置158 (鼷22)被搮作Μ在間開之位置沿曲板 板嫌之邊緣施加外部®力，以確切地相對於連孃之銅托條 (將予描述）定位。装置158係液壓操作並且係固定在支架 136之W上者。 在所有曲板與平板塊已被帶入支架136之一給定室160内 而正確對正後，位在各室160之各四届内部角落之機構 162 (·16、23與24，僅顯示其届別者）被作動，以將連續 之網托條164、166、168定位，該銅托_如_ (23、24、 27) 26與28所示偽具有變化之横截面形吠者。 經濟部屮央桴準·工消tv合作社印製 (-先閲-背而之注意事項孙项女'頁) 装置158將邃鑛嗣托條164、166、168定位在曲板與強 化平板54、98之相鄰邊緣之間之各接近相交處170之内部 角落内。該托條164、166、168係氣壓式地定位在二届別 板嫌之邊緣《充壓一可撓性软管172所形成之各部内*而 迫使托條164、166、168 Μ正向力而與接近相交處之二板 塊成為檷壩W係。在《氣一氣Μ熔接（如·25)巳完成，氣 »懕力由各軟管172中釋放開*而一镡簧機構174將托銅 164、166、168送回至其原來之後嫌位置。 在曲板與平板嫌54、98被帚成對正而且内綱托條164 、 -18- 本紙ft尺度遑用中Β»家«毕(CNS)T4規格(210x297公；¢) Λ It 6 199879 五、發明説明（〗7) (-先閲1·?背而之注意事項凡艰芍·*、頁) 166、168係在一伸展之檷钃部份之後· Μ如麵28、27、 28所示之横剖面間畤應接二或三《板》之焊燎《•利用一 雩氣一氣羼熔接機（·25)而被焊撩。當熔接欐176直立上 升，其後隴一興空一琴風嗔《或針《艙178 ·其去除焊渣 、焊接飛«物、燃««之塗層、Μ及外來之坊。該巳淸潔 之表面乃被準備好利用該焊接機操作器，例如一塗料喷塗 施加器，在該操作器將熔接機176下降時*完成塗覆。 在《氣一氣黼熔接已完成而且焊接之内部巳塗好第一次 塗料之後，板嫌與鋦托條對正裝置140、148、156、158與 162乃被釋開。 巳塗覆之板塊之次《成182輿焊接處乃利用一浮吊伸 184(_ 1, 29, 30與31)由支架吊起並置放在一次總成觸發 式強風塗枓設施1 8 6 (匾1 , 3 0與3 1 )上。 該觸發式強風塗料設豳186之主要目的乃在於修補因次 總成沿形成曲板98輿強化平板54相交處170所形成之接黏_ 内邊緣焊接所造成之内室塗曆之損壊。該設施186包括一 次總成之支撐構造188 ，其具有内建式充氣器Μ將進氣供 給到次趙成之各内室160 *其包括用Μ將進氣除瀣加熱之 經濟部屮央標準M工消赀合作社印91 裝置190 Μ及另外之用Μ進人各室160之底部之進人装置 192 ·以作為真空強風與嗔漆投備194。 該設拖186更包括一《發式強風塗漆升降拥平台機構 192 ·其具有一次延伸過一單一内室且可對室作天氣保嫌 之 II 198。 該蓋198投有一升降拥平台194 ，該平台具有四«興空 -19- 本紙II尺度边《中_β家《率(CNS)T4規格(210x297公;¢) ：l998 79 A 6 Β6 五、發明説明（18) -強畢噴嘴200與四《噴漆喷嘴202。其各供給《別室之各 内部角落。該平台Μ钃索及潸輪設備196由Μ之下方《掛 在所有之四價角耩。該钃索潰輪设儋可Μ供钃別次總成室 之角话塗靥因沿板之邊緣焊接而受損之處之自動真空強風 哦砂與自動嗔漆之竈當速度使平台之各角箝同步上昇。 一防钃排氣Β 204被安装在釐198内•其具有能陷捕沿 焊接受損曲板與強化平板塊相交處之直立邊缘之塗覆修補 Ε曠塗塗料所造成之塗料逢度醺塗。 該真空強風楣194供安装在平台上並且具有四個噴嘴 200 *該噴嘴係朝向次總成室之四俚内角落沿塗覆受 損之板邊缘之Ε域完成可再循環之嗔砂研磨•俾在平台Μ 應當速度上昇時去除堍*之塗料、焊渣、焊接嗔猶物與其 他外來之物質。 同樣地*四«具有*當支撐空氣與塗枓軟管之逋當嚷漆 嘴嘴202被接合至平台206，並且朝向俚別次鐮成室160之-内角落* Μ使興空哦砂*之區域在平台Κ適當速度上昇時 而哦塗塗料。 次總成182在該清潔與塗覆之後，被以浮吊傅184由觸 發式噴砂及塗漆設施吊起，並且被定位在一駁船208 (園 M':-';f:部屮央5έ^·^π 工"-fr 合作社印31 (-先閲請背而之注意事項孙碭"衣頁) 1)以《送至船廠之另一位置（或另一船廠）供作下續之横次 總成，横構築物及油輪級向船舯構造及油輪之完成，例如 使用申鏑人在舫述申_莱所更咩细掲示；^方法及器具者。 如·32 - 47所示，如此可包括提供一艙壁210於艙蟹總 成Β(·32)·將一姐横次總成182相闞於艙壁210之外周 -20- 本紙张尺度边用中S «家«準(CNS)T4規格（210X297公#) 1998^9 五、發明説明（彳9) 園直立地姐合•以及將次總成182彼此焊接並焊接至艙蟹 210以產生一携212(如·33 - 35)。該巳完成之棋212 (所 示者具有一雙雇底214、雙供蠹216、雙靥甲板218輿雙曆 鑲向直立問隔蜃220 ·其中曲板形成表皮·而該強化平板 54形成在内外船《之間延伸之縱向連接器）乃藉吊伸184而 導引入水中，藉暫時性地將支撐«由頂供艙蜃總成Ε 222 之下降低，並使棋浮走 如_37-41所描述之一糸列步» *在將被淹沒之室160之 開口罎堵住之後•一些室可逐灌地部份淹水•而吊伸184 在棋由其直立位置（_ 37)滾動至其水平位置（鼸41)時•等 引該横212。 經濟部屮央標準：：ΓΑ工消讣合作社印奴 接著，該正在水平位置之棋212被浮至«向船舯總成 224(園42-46)之纗，該船肿坡成在一内部位置部份被瘴沒 。該部份完成之船舯部份224乃沿縱向船舯總成設嫌226被 縦向移動，直到其成長蟠228位在接合Η 230之上。該下-一水平棋212接著被浮入定位•以位在接合1Ε230内之酃 接纗輿船肿部份224成蟠接蠼相接。該等增加成長之步驟 係被重覆實施，直到船舯部份22 4具有想要之長度。該船 肿部份22 4可被傳統地接合至一超大型貨柜船之船艏段 232與一船艉段234 ·以搮供一具有雙曆船體縱向船舯部 份之船舶。 當可明明f，如前所述之船《構造與方法•具有如說明軎 「發明《述J所述之特性。其雄可被改良以有若干發展延 伸，惟不悖離其在本銳明害中所大略抱出並解釋之原理。 -21-本紙ik尺度遑用中B顏家楳毕(CNS)T4規格(2丨0X297公4) 199879 Λ 6 Η 6 五、發明説明（20) 領 及 神 精 之 範 利 専 請 申 之 後 如 在 藎 涵 為 0 認良 被改 應有 當所 明之 發内 本域 (請先閲請背而之注意节嗖再本頁) 經浒部屮央標準：^ W工消费合作社印3i 本紙張尺度遑《中BB家楳準(CNS)IM規格(210X297公*)

Claims (1)

1. 修正/咬/正_•爾充 A7 B7 C7 D7 绞濟邡中求搮準扃印裝 六'申請專利範面 1 ·—種製造雙層船體船横構造之方法.包含： ⑻提供若干平板塊，各形成長矩形外周圍形，以具有二 相對之二惻邊緣、二相對之端邊緣、Μ及二相對之平坦 面； to提供若干曲板塊，各形成為長矩形外周圍形，κ具有 二相對之二俩邊緣、二相對之端邊緣Μ及二相對之相應 大致成圓茼形膂曲之彎曲面*俾各曲板塊相對於一平行 側邊緣之軸線在一方向係内凹而在另一方向係外凸； 安裝一縱向延伸序列之横向延伸強化器板至各平板塊 之至少一面*提供若干強化平板塊； (d)提供各曲板塊與各強化平板塊有完全塗覆之凝固塗料 塗覆 > 以提供個別塗覆之板塊 ⑻提供一固定在基礎上之直立％配置之支架； (f>將若干第一序列之第一已塗覆曲板塊直立地設置在該 支架中之該諸塔之間，其中該諸板塊之個別板塊以單層 個別間隙、側邊緣接著側逢緣，而彼此間隔開地相連接 > ⑻在該支架之諸塔之間直立設置成第二序列之若干第二 已塗覆曲板塊•其中諸板塊之個別板塊係K單層個別間 隙、側邊緣接著側邊，而彼此間隔開連接，K使在第二 序列之諸板塊間之間隙大致相同於第一序列諸板塊之間 之間隙、支架之厚度上； (h)在該支架中直立地設置若干序列配置之已塗覆之強 化平板塊，其中各已塗覆之強化平板塊之一側邊緣K連 接第一序列已塗覆曲板中之各則間隙，而其另一邊緣連 (請先閱讀背面之注意事項再填荈本页) .蛑. •打· •綠. 中 4 (210X297 公尨） -23- 199879 A7 B7 C7 D7 經濟部中央標準局印¾ ☆、申請專利範面 接各第二序列已塗覆曲板塊中之個別間隙； 相闞於支架之諸塔之個別塔，將板塊支撐在各糸列板 塊之內； Φ焊接在間隙個別之一内之板塊側邊緣個別之間之接點 ，藉此填補該間隙並使該支架内之該板塊聯合成雙層船 體横次®成，該次结！成具有干大致成矩形横剖面形狀之 縱向延伸室與二側向對置端，在該處可有該已塗覆曲板 塊個別末端之側邊緣； 如由該次缌成之板塊移開支架之支撐，並由該支架將次 總成移開； (1)修補在步驟ϋ)中對於該次缌成外部與該室内部之内角 落之凝固塗料塗層之損壊。 2. 根據申請專利範圍第1項之方β，更包含： or ♦重覆步驟（a> -⑴Κ提供若干次總成； (η)在已塗覆曲板板塊之個別末媸之個別側邊緣焊接連 接若干該次缌成，_此Κ提供一具有二縱向相對端之横 向連續之管狀模。 3 . 根據申請專利範圍第2項之方法，其中： 步驟U)更包括提供一横向延伸艙壁並在其一端焊接地 姐合各次结！成*周圍圓繞著該艙壁而將次總成彼此焊接 地埋结起來，Κ使各横具有一設在其一端之横向艙壁。 4. 根據申請專利範圍第3項之方，更包含： (〇>重覆步驟<m與（n)以提供若干各具有設在其一端横向 艙壁之模； -24- (請先W讀背面之注意事項再填寫本頁) _装· 打. •綠· f 4(210X297 公尨） A7 B7 199879 C7 —----D7 六、申請專利範面 ⑽在縱向延伸序列上將一連鑛棋之纗與端彼此焊接連接 起來，藉此提供一具有二對置端之雙層船體油輪縱向船 舯部份。 5· 根據申請專利範圍第4項之方法，更包含： 連接一船艏段至該縱向船舯部份之一端，並連接一船R 段於該縱向船舯部份之另一端，藉此以提供一雙層船體 之船舶。 6. 根據申請專利範圍第1項之方法•其中： 步驟（¾包含提供若干原料平板網並火焰切割該板至邊緣 整齊，藉此Μ提供該平板板塊。 7 . 根據申請專利範圍第1項之方法*其中： 步嫌（b>包含提供若干原料平板蜗、對於一縱向軸線彎曲 該原料平板Μ提供其曲度、並β焰切割該產生之彎曲原 料板至邊緣整齊•藉此Κ提供該曲板塊。 8. 根據申請專利範面第6項之方法，其中： 在步驟（〇之前，一將具有至少一安裝其上之強化器板之 平板板塊之各面在沿各該面之各別横向延伸路徑要被清 潔；以及 在步骒（c)中，一個別強化器板被邊緣地焊接至各平板板 塊之各該面之各已清潔路徑上。 9. 根據申請専利範圍第8項之方法，其中： 各該路徑係利用研磨一平板板塊各該面之個別帶而提供 _ 0 經濟部中央橾準局印製 (請先閲讀背面之注意事項再填穽本頁) m 根據申請專利範圍第7項之方法*其中： 在步驟（b>中，該彎曲係藉對等地將原料平板相對於内凹 Ψ 4(210X297^^) ____-25- Α7 Β7 C7 D7 199879 ------ 六'申請專利範® 2模，Μ若干對等移動内凹彎曲壓板機壓擠而完成。 f請先Mir背面va龙事Jfi再填窝本頁} 11 ‘根據申請專利範画第7項之方法，其中： 在步驟<c>之前，將具有至少一安裝在其上強化器板之平 板板塊之各面在延各該面横向延伸之各路徑予K清潔； 在步驟（α中· 一個別強化器板被邊緣焊接至平板板塊之 個別面上之個別已清潔路徑上； 各該已清潔之路徑係利用研磨該平板板塊各該面之個gg 帶而提供；以及 在步驊（b>中，該彎曲係利用對等地將各別原料平板相對 於一内凹模，以若干對等移動之内凹彎曲壓板機予以應 擠而完成。 12. 根據申請專利範圍第11項之方-¾，更包含： 重覆步驟⑻-⑴，K提供若干該次缌成；K及 (η)將若千該次结！成在已塗覆曲板板塊之個別末端之個 別側邊緣上予Μ焊接連接•以提供一具有二縱向對置端 之横向連續管狀横。 13. 根據申請專利範圃第12項之方法，其中： 步驟U)更包括提供一横向延伸艙壁並在其一端周圍@1 綾該艙壁將各次總成予以彼此焊接相連姐合•俾各棋具 有一設在其一端之横向艙壁。 14. 根據申請專利範圃第13項之方法，其中： 經濟部中央樣準局印裝 (〇>重覆步驟《τι與（n ) Μ提供若1各具有設在其一端之横 向艙壁之模；Κ及 (Ρ)將一連纗之横彼此在縱向延伸序列端對端地予Μ焊接 -26- 甲 4(210X297 公尨） 7 7 7 7 A B c D 199879 〜、申請專利範® 相連，藉此提供一具有二對置端之雙層船體油輪之縱向 船舯部份。 根據申請專利範圍第14項之方法，其中： 將一船艏段連接至該縱向船舯部份之一端，並將一船艉 段連接至該縱向船舯部份之另一端，藉此以提供一雙層 船體船舶。 16. 根摟申請專利範圍第1項之方法，其中： 步揉Φ包含將該板面之個別部份以安裝在該塔之千斤頂 元件頂起並鎖定。 17. 根據申請專利範圍第1項之方法，其中： 步驟ϋ)包含將該接點以向上游走之焊接頭但仍支撐個別 板塊邊緣於個別間隙予以電氣一氣體熔接，而以若干壓 入個別間隙角落之飼托條焊接1®別之接點。 18，根據申請專利範圍第17項之方法，其中： 該托條藉使用一横向可逆膨脹之支撐装置由個別之塔支 撐各托條Μ被可釋開地壓力於個別間隙角落内。 19. 根據申請專利範圍第18項之方法，其中： 各横向可逆膨脹之支撐裝置藉内部流體加壓其彈性壁室 Μ可釋開地壓入個別間隙角落内。 20. 根據申請專利範圍第1項之方法，其中： 在步睇（d)中，各該板塊係予Μ清潔，再以環氧塗料予以 陰極塗覆。 21. 根據申請專利範圍第20項之方5，其中： 該環氧塗料係陰掻塗覆在該由装有塗料顆粒之浴槽而來 之已清潔板塊上，其中各該清潔板塊在至少一次塗料凝 74(210X 297 公廣) .................................、................装..............................打..........................洋 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本百) 經濟部中央標準局印製 經濟部中央標準局印製 A7 B7 — 1998^9_^_ 六'申請專利範園 固處理之後至少一次浸入。 22. 根據申請專利範圍第1項之方法所製成之次缌成。 23. 根據申請專利範圍第2項之方法所製成之模。 24. 根據申請專利範圍第4項之方法所製成之縱向船舯部份 Ο 25. 根據申請專利範圍第5項之方法所製成之雙層船體之船 舶。 26. 根據申請專利範圍第11項之方法所製成之次總成。 27. 根據申請專利範圍第12項之方法所製成之模。 28. 根據申請專利範圍第14項之方法所製成之縱向船肿部份 〇 29. 根據申請專利範圍第15項之方法所製成之雙層船體之船 舶。 一 - ~ 2 8 - 甲4(210X 297 公; .................................................^..............................tr.......- ..................Sf (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁)