TR202009180A2 - Taşit koltuklarinda mekani̇k süspansi̇yonu sabi̇tleyen bi̇r ki̇li̇tleme mekani̇zmasi - Google Patents
Taşit koltuklarinda mekani̇k süspansi̇yonu sabi̇tleyen bi̇r ki̇li̇tleme mekani̇zmasi Download PDFInfo
- Publication number
- TR202009180A2 TR202009180A2 TR2020/09180A TR202009180A TR202009180A2 TR 202009180 A2 TR202009180 A2 TR 202009180A2 TR 2020/09180 A TR2020/09180 A TR 2020/09180A TR 202009180 A TR202009180 A TR 202009180A TR 202009180 A2 TR202009180 A2 TR 202009180A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- locking
- locking mechanism
- feature
- suspension
- enables
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 36
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 29
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/502—Seat suspension devices attached to the base of the seat
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/50—Seat suspension devices
- B60N2/506—Seat guided by rods
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Buluş, araçlarda yüzey engebelerinin etkilerini en aza indirgemeyi sağlayan süspansiyonların yaylanma hareketini, istenilen konum ve ölçüde sabit kalmasını sağlayan bir kilitleme mekanizması ile ilgilidir.
Description
TARIFNAME TASIT KOLTUKLARINDA MEKANIK SUSPANSIYONU SABITLEYEN BIR KILITLEME MEKANIZMASI Teknik Alan Bulus; tasit koltuklarinda mekanik süspansiyonlarin yaylanma hareketini sabitlenmesini saglayan bir kilitleme mekanizmasi ile ilgilidir. Bulus, özellikle; araçlarda yüzey engebelerinin etkilerini en aza indirgemeyi saglayan süspansiyonlarin yaylanma hareketini, istenilen konum ve ölçüde sabit kalmasini saglayan bir kilitleme mekanizmasi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu Günümüzde tekerlekli araçlarin birçogunun koltuklarinda süspansiyon kullanilmaktadir. Koltuklarda kullanilan süspansiyon, bir tasitta yolun düzgün olmamasindan ileri gelen sarsintilari hafifletmeye yarayan ve bunu kullaniciya hissettirmeyen bir mekanizmadir. Süspansiyon, yüzey engebelerinden gelebilecek darbelere karsi sürekli olarak yukari- asagi yaylanma hareketi yapmaktadir. Kullanici, koltukta kendi agirligina göre agirlik ayari yapar ve süspansiyon farkli kullanicilar karsisinda ayni yaylanma hareketi gösterir. Kullanici, devamli yukari-asagi yaylanma hareketi yapan süspansiyonu istedigi herhangi konum ve ölçüde sabit kalmasini isteyebilir; fakat mevcut teknikte kullanicinin bu istegini saglayacak bir yapilanma bulunmamaktadir. Literatürde konu ile ilgili yapilan arastirmalarda TR 2017/11440 numarali basvuruya rastlanilmistir. Mevcut doküman; araç kasislere girdiginde sürücü koltuguna gelen darbeleri sönümleyen ve araç sürücüsünün konforlu bir sürüs yapmasini saglayan, ana tasiyici karkas olan gövde, yoldan gelen dinamik kuvvetleri karsilayan, yay ve sönümleyiciden meydana gelen süspansiyon mekanizmasindan dönme hareketi yapan parçalarin birbirine baglanmasini dönme hareketi yapmasini saglayan baglanti elemani, yoldan z ekseninde gelen kuvvet ile kismi dönme hareketi yapan ve bahsedilen gövdeyi (+y) - (-y) yönünde hareket ettiren alt kol, üst kol, orta koldan meydana gelen koltuk süspansiyon sistemi ile ilgilidir. Ilgili doküman süspansiyonun yaylanma hareketini sinirlandiracak bir kilitleme mekanizmasi içermemektedir. Sonuç olarak, yukarida anlatilan olumsuzluklardan dolayi ve mevcut çözümlerin konu hakkindaki yetersizligi nedeniyle ilgili teknik alanda bir gelistirme yapilmasi gerekli kilinmistir. Bulusun Amaci Bulus, mevcut durumlardan esinlenerek olusturulup yukarida belirtilen olumsuzluklari çözmeyi amaçlamaktadir. Bulusun ana amaci; kilitleme mekanizmasi ile araç koltuklarinda kullanilan süspansiyonun istenilen 'Ölçü ve konumda sabitlenebilmesini saglamaktir. Bulusun diger amaci; kullaniciya istenilen 'ölçü ve konumda kullanabilecegi, istedigi zaman süspansiyonun hareketini sonlandirabilecegi bir koltuk mekanizmasi sunmaktir. Yukarida anlatilan amaçlari yerine getirmek üzere bulus, araçlarda yüzey engebelerinin etkilerini en aza indirgemeyi saglayan süspansiyonlarin yaylanma hareketini, istenilen konum ve ölçüde sabit kalmasini saglayan bir kilitleme mekanizmasi ile ilgilidir. Bulusun yapisal ve karakteristik özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net olarak anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir. Bulusun Anlasilmasina Yardimci Olacak Sekiller Sekil 1, kilit mekanizmali koltuk yapilanmasinin alttan görünümüd'ür. Sekil 2, kilit pimli dis makas mekanizmasi ile iç makas mekanizmasinin genel görünümüdür. Sekil 3, kilit mekanizmasinin demonte halinin görünümüd'ür. Sekil 4, kilitleme mekanizmasinin açik konumda (serbest) iken alt taban sacinin görünümüdür. Sekil 5, kilitleme mekanizmasinin aktif halde iken alt taban sacindaki görünümi'id'ur. Parça Referanslarinin Açiklamasi . Ana gövde . Alt taban saci 21. Birinci oyuk 22. Ikinci oyuk . Dis makas 31. Kilit pimi 40. Iç makas 50. Kilitleme kolu 51. Kol plastigi 52. Yay 53. Yuva 54. Kilitleme kolu pimi 60. Makas makarasi Bulusun Detayli Açiklamasi Bu detayli açiklamada, bulusa konu olan kilitleme mekanizmasinin tercih edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak açiklanmaktadir. Bulus, araçlarda yüzey engebelerinin etkilerini en aza indirgemeyi ve süspansiyonlarin yaylanma hareketini, istenilen konum ve ölçüde sabit kalmasini saglayan, agirlik ayar mekanizmasini ve üst gövdeyi tasiyan ana gövde (10) ile süspansiyon parçalarini ve koltugu 'üzerinde tasiyan ve bunlarin araçla baglantisini saglayan alt taban saci (20) içeren, bununla birlikte süspansiyonun asagi ve yukari hareketinde rol alan, birbirlerine orta konumlarinda merkezlenerek birlikte paralel hareket eden dis makas (30) ile iç makas (40) içeren bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; alt taban sacindan (20) disa dogru çekilerek kilitlemeyi saglayan kilitleme kolu (50) içermektedir. Ayrica dis makasta (30) bulunan ve kilitleme durumunda kilitleme kolunda (50) yer alan yuva (53) içerisine geçerek bahsedilen dis makasin (30) alt taban sacina (20) sabitlenmesini saglayan kilit pimi (31) içermektedir. Bulus konusu kilitleme mekanizmasi; kilitlemenin olmadigi durumda kilit piminin (31) alt taban saci (20) üzerinde serbest hareket etmesini saglayan bir birinci oyuk (21) içermektedir. Bununla birlikte bahsedilen kilitleme kolunun (50) ergonomik bir sekilde tutulmasini ve hareket ettirilmesini saglayan kol plastigi (51) ile kilitleme kolunun (50) kilitleme islevini yerine getirmesini saglayan kilitleme kolu pimine (54) sahiptir. Ayrica kilitleme kolu piminin (54) kilitlemeyi saglamak üzere hareket ettirildigi bir ikinci oyuk (22) ile kilitleme kolu pimine (54) ikinci oyuk (22) içerisinde gerilim saglayarak hareket etmesini saglayan yay (52) içermektedir. Süspansiyon mevcutta sürekli yukari-asagi yaylanma hareketi yapmaktadir. Bu yaylanma hareketinde en önemli unsurlar olan iç makas (40) ve dis makas (30) mekanizmalari üzerinde bulunan makas makaralari (60) ile alt taban saci (20) ve ana gövde (10) parçalarindaki yuvalarda hareket ederek süspansiyonun yukari-asagi hareket etmesinde rol almaktadirlar. Iç makas (40) ve dis makas (30) mekanizmalari orta konumlarindan merkezlenerek birlikte paralel hareket ederler. Bulus konusu kilitleme mekanizmasi, süspansiyonun ait taban sacina (20) montajli ve kilit pimli (31) dis makas (30) mekanizmasi arasindaki etkilesim ile süspansiyonun yaylanma hareketinin sabitlenmesini içerir. Kilit mekanizmasi açik konumda iken dis makas (30) mili üzerinde bulunan kilit pimi (31) alt taban sacinda (20) bulunan düz birinci oyuk (21) bosaltma içerisinde serbest hareket eder (Sekil 4). Bu serbest hareket süspansiyonun yaylanma hareketini sinirlamaz. Sekil 5* te görüldügü üzere kilitleme kolu (50) hafif disariya dogru çekilip birakildiginda mekanizma yay (52) gerilimi ile birlikte alt taban sacindaki (20) ikinci oyuktan (22) kurtulur ve dis makasta (30) bulunan kilit pimi (31), kilitleme kolundaki (50) yuvalarda (53) sabitlenir. Bu hareket ile dis makas (30) alt taban sacinda (20) bulunan montajli kilit mekanizmasinda sabit kalir ve süspansiyon yukari-asagi hareket edemez. Bulus konusu kilitleme mekanizmasi ile süspansiyon istenilen ölçü ve konumda sabitlenebilmektedir. Kullanici istedigi takdirde bu yaylanma hareketini sonlandirabilmektedir. TR TR
Claims (6)
1. Araçlarda yüzey engebelerinin etkilerini en aza indirgemeyi ve süspansiyonlarin yaylanma hareketini, istenilen konum ve ölçüde sabit kalmasini saglayan, - agirlik ayar mekanizmasini ve 'üst gövdeyi tasiyan ana gövde (1 O), 5 o süspansiyon parçalarini ve koltugu üzerinde tasiyan ve bunlarin araçla baglantisini saglayan alt taban saci (20), . süspansiyonun asagi ve yukari hareketinde rol alan, birbirlerine orta konumlarinda merkezlenerek birlikte paralel hareket eden dis makas (30) ile iç makas (40) 10 içeren bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; 0 alt taban sacindan (20) disa dogru çekilerek kilitlemeyi saglayan kilitleme kolu (50), . dis makasta (30) bulunan ve kilitleme durumunda kilitleme kolunda (50) yer alan yuva (53) içerisine geçerek bahsedilen dis makasin 15 (30) alt taban sacina (20) sabitlenmesini saglayan kiIit pimi (31) içermesidir.
2. Istem 1” e uygun bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; kilitlemenin olmadigi durumda kilit piminin (31) alt taban saci (20) 'üzerinde serbest hareket etmesini saglayan bir birinci oyuk (21) içermesidir. 20
3. istem 1! e uygun bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; bahsedilen kilitleme kolunun (50) ergonomik bir sekilde tutulmasini ve hareket ettirilmesini saglayan
4. Istem 1' e uygun bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; kilitleme kolunun (50) kilitleme islevini yerine getirmesini saglayan kilitleme kolu pimi (54) içermesidir. 25
5. Istem 1' e uygun bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; kilitleme kolu piminin (54) kilitlemeyi saglamak 'üzere hareket ettirildigi bir ikinci oyuk (22) içermesidir.
6. Istem 1! e uygun bir kilitleme mekanizmasi olup, özelligi; kilitleme kolu pimine (54) ikinci oyuk (22) içerisinde gerilim saglayarak hareket etmesini saglayan yay (52) içermesidir.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2020/09180A TR202009180A2 (tr) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | Taşit koltuklarinda mekani̇k süspansi̇yonu sabi̇tleyen bi̇r ki̇li̇tleme mekani̇zmasi |
| PCT/TR2021/050064 WO2021257021A1 (en) | 2020-06-15 | 2021-01-26 | A locking mechanism fixing mechanic suspension in vehicle seats |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2020/09180A TR202009180A2 (tr) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | Taşit koltuklarinda mekani̇k süspansi̇yonu sabi̇tleyen bi̇r ki̇li̇tleme mekani̇zmasi |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR202009180A2 true TR202009180A2 (tr) | 2020-07-21 |
Family
ID=75470236
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2020/09180A TR202009180A2 (tr) | 2020-06-15 | 2020-06-15 | Taşit koltuklarinda mekani̇k süspansi̇yonu sabi̇tleyen bi̇r ki̇li̇tleme mekani̇zmasi |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| TR (1) | TR202009180A2 (tr) |
| WO (1) | WO2021257021A1 (tr) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4448386A (en) * | 1981-12-01 | 1984-05-15 | Uop Inc. | Low profile resilient suspension for vehicle seat |
| US4856763A (en) * | 1988-05-19 | 1989-08-15 | Sears Manufacturing Company | Mechanical seat suspension with concentric cam surfaces |
| US5125631A (en) * | 1989-02-01 | 1992-06-30 | Sears Manufacturing Company | Seat suspension with cam support member and spring assisted height adjustment |
| US5957426A (en) * | 1997-04-10 | 1999-09-28 | Brodersen; Cole T. | Mechanical seat suspension with multiple position, lift-type height adjuster |
-
2020
- 2020-06-15 TR TR2020/09180A patent/TR202009180A2/tr unknown
-
2021
- 2021-01-26 WO PCT/TR2021/050064 patent/WO2021257021A1/en active Application Filing
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2021257021A1 (en) | 2021-12-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU149789U1 (ru) | Кресло для транспортного средства | |
| US20180354575A1 (en) | Powered unicycle with handle | |
| US5324095A (en) | Suspension seat | |
| GB1587328A (en) | Vehicle seats | |
| TR202009180A2 (tr) | Taşit koltuklarinda mekani̇k süspansi̇yonu sabi̇tleyen bi̇r ki̇li̇tleme mekani̇zmasi | |
| CN110065444B (zh) | 汽车扶手箱和汽车 | |
| CN213573612U (zh) | 一种含有阻尼并自带角度补偿的翻盖结构 | |
| CN111169341B (zh) | 一种可升降汽车防震座椅结构 | |
| CN205603157U (zh) | 一种用在工程车辆上的扶手调节机构 | |
| CN209581230U (zh) | 一种特种车后载员双人座椅骨架 | |
| RU219990U1 (ru) | Запирающий механизм, фиксирующий механическую подвеску в сиденьях транспортных средств | |
| CN214617668U (zh) | 一种具有减震功能的阀座 | |
| US7278672B2 (en) | Motor vehicle with direction-lockable seat assembly | |
| CN210733917U (zh) | 一种带后滑及翻转功能的汽车用扶手 | |
| CN210083368U (zh) | 载货汽车浮动式驾驶室后悬置系统 | |
| CN115257372A (zh) | 用于车辆的副仪表板总成和车辆 | |
| CN209921134U (zh) | 一种座椅调节机构及车辆 | |
| CN221233739U (en) | Single upset seat of structure optimization | |
| CN214216002U (zh) | 一种自行车减震座椅 | |
| CN217259866U (zh) | 一种车载led屏幕缓震结构 | |
| CN220842846U (zh) | 刹车机构、可折叠滑板车 | |
| JPH05278509A (ja) | 可倒式テーブル | |
| CN220410375U (zh) | 带升降机构小桌板的汽车座椅靠背 | |
| CN220482993U (zh) | 一种减震脚轮及无人驾驶车 | |
| CN210970778U (zh) | 一种座椅头枕支架 |