CN214216002U - 一种自行车减震座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车减震座椅，包括座椅、减震机构及升降机构；其中，减震机构设置于座椅的下方，包括底座，底座的顶面中心对称的设置两根伸缩杆，两根伸缩杆的顶面设置有支撑块，两根伸缩杆的上分别套接有弹簧，支撑块的顶面上设置有支撑柱，支撑柱的顶端固定设置有支撑板，支撑板与所述座椅固定连接，支撑柱的外周沿周向均匀设置有4根支撑杆，支撑杆的上端通过第一轴杆与支撑板的底面可转动连接，下端通过第二轴杆与底座的顶面可转动连接。本实用新型缓冲了使用人与座椅之间的压力，具有较好的减震效果，可精确调节座椅的高度。

Description

一种自行车减震座椅

技术领域

本实用新型涉及自行车的技术领域，尤其涉及一种自行车减震座椅。

背景技术

自行车是最常见的交通工具之一，随着环保意识的日益加强及对节能减排政策的响应，骑自行车出行的人越来越多，自行车的座椅是自行车的重要配件为了保证使用者在骑行的时候臀部较为舒适，一般的自行车座椅都会加重减震结构。但是现有的自行车座椅大多采用海绵、弹簧结构减震，减震效果差。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种自行车减震座椅，包括座椅、减震机构及升降机构；其中，

所述减震机构，设置于所述座椅的下方，包括底座，所述底座的顶面中心对称的设置两根伸缩杆，两根所述伸缩杆的顶面设置有支撑块，两根所述伸缩杆的上分别套接有弹簧，所述支撑块的顶面上设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定设置有支撑板，所述支撑板与所述座椅固定连接，所述支撑柱的外周沿周向均匀设置有4根支撑杆，所述支撑杆的上端通过第一轴杆与所述支撑板的底面可转动连接，下端通过第二轴杆与所述底座的顶面可转动连接。

优选的，所述升降机构，设置于所述减震机构的下方，用于调节所述座椅的升降，包括固定板，所述固定板的顶面上设置有槽孔，所述固定板的顶面位于所述槽孔的一侧设置有固定块，所述固定块靠近所述槽孔的一侧设置有滑轨，所述滑轨上可滑动的连接有齿条，所述齿条伸入所述槽孔设置，所述齿条的顶端与所述底座的底面固定连接，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿条的两侧对称的设置有固定片，所述固定片与所述固定块固定连接，所述齿轮通过第三轴杆与所述固定片可转动连接，所述齿轮的一侧设置有驱动其转动的驱动电机。

优选的，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述升降机构与所述控制器电连接。

相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：

(1)减震机构的结构设计采用中间使用伸缩杆可伸缩设置，伸缩杆外周设置弹簧，缓冲了使用人与座椅之间的压力，具有较好的减震效果；同时，减震机构在外周设置有支撑杆，在减震的同时保证稳定性；

(2)升降机构采用齿条和齿轮相互配合，齿条沿滑轨上下移动可精确调节座椅的高度。

应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为自行车减震座椅的结构示意图；

图2为升降机构的俯视图。

图中标号：11、座椅；12、减震机构；13、升降机构；14、控制单元；

21、底座；22、伸缩杆；23、支撑块；24、弹簧；25、支撑柱；26、支撑板；27、支撑杆；

31、固定板；32、固定块；33、滑轨；34、齿条；35、齿轮；36、固定片；37、第三轴杆；38、驱动电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1，本实用新型的实施例提供了一种自行车减震座椅，包括座椅11、减震机构12及升降机构13；其中，

减震机构12，设置于座椅11的下方，包括底座21，底座21的顶面中心对称设置两根伸缩杆22，两根伸缩杆22的顶面设置有支撑块23，两根伸缩杆22的上分别套接有弹簧24，支撑块23的顶面上设置有支撑柱25，支撑柱25的顶端固定设置有支撑块26，支撑块26与座椅11固定连接，支撑柱25的外周沿周向均匀设置有4根支撑杆27，支撑杆27的上端通过第一轴杆与支撑块26的底面可转动连接，下端通过第二轴杆与底座21的顶面可转动连接。

在本实施例中，使用人在使用自行车减震座椅时，使用人的屁股对座椅11产生一定的压力，对座椅11起到支撑作用的两根伸缩杆22压缩，分布于伸缩杆22外周的弹簧24压缩，弹簧24积累一定的弹性势能，同时，支撑柱25的外周沿周向均匀设置的4根支撑杆27向顺时针轻微转动1-2度，支撑杆27对座椅起到支撑作用，当出现颠簸不平的路况时，弹簧24积累的弹性势能释放，周向设置的支撑杆27回到原来的位置，为使用人起缓冲作用。

在一优选实施例中，如图1-2所示，升降机构13，设置于减震机构12的下方，用于调节座椅11的升降，包括固定板31，固定板31的顶面上设置有槽孔，固定板31的顶面位于槽孔的一侧设置有固定块32，固定块32靠近槽孔的一侧设置有滑轨33，滑轨33上可滑动的连接有齿条34，齿条34伸入所述槽孔设置，齿条34的顶端与底座21固定连接，齿条34啮合连接有齿轮35，齿条34的两侧对称的设置有固定片36，固定片36与固定块32固定连接，齿轮35通过第三轴杆37与固定片36可转动连接，齿轮35的一侧设置有驱动其转动的驱动电机38。

在本实施例中，设置于减震机构12下方的升降机构13用来调节座椅的高度，适用不同身高的使用人。升降机构13使用时，驱动电机38驱动齿轮35转动，与齿轮啮合连接的齿条34沿滑轨33上下移动，从而精确调节座椅11的高度。

在一优选实施例中，如图2所示，还包括控制单元14，控制单元14包括控制器及与控制器电连接的触摸屏，升降机构13与控制器电连接。

在本实施例中，控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个夹具的操作。控制器上设置触摸屏，用来输入和显示控制参数等信息。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种自行车减震座椅，其特征在于，包括座椅、减震机构及升降机构；其中，

所述减震机构，设置于所述座椅的下方，包括底座，所述底座的顶面中心对称的设置两根伸缩杆，两根所述伸缩杆的顶面设置有支撑块，两根所述伸缩杆的上分别套接有弹簧，所述支撑块的顶面上设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定设置有支撑板，所述支撑板与所述座椅固定连接，所述支撑柱的外周沿周向均匀设置有4根支撑杆，所述支撑杆的上端通过第一轴杆与所述支撑板的底面可转动连接，下端通过第二轴杆与所述底座的顶面可转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种自行车减震座椅，其特征在于，所述升降机构，设置于所述减震机构的下方，用于调节所述座椅的升降，包括固定板，所述固定板的顶面上设置有槽孔，所述固定板的顶面位于所述槽孔的一侧设置有固定块，所述固定块靠近所述槽孔的一侧设置有滑轨，所述滑轨上可滑动的连接有齿条，所述齿条伸入所述槽孔设置，所述齿条的顶端与所述底座的底面固定连接，所述齿条啮合连接有齿轮，所述齿条的两侧对称的设置有固定片，所述固定片与所述固定块固定连接，所述齿轮通过第三轴杆与所述固定片可转动连接，所述齿轮的一侧设置有驱动其转动的驱动电机。

3.根据权利要求2所述的一种自行车减震座椅，其特征在于，还包括控制单元，所述控制单元包括控制器及与所述控制器电连接的触摸屏，所述升降机构与所述控制器电连接。

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