CN214617668U - 一种具有减震功能的阀座 - Google Patents

一种具有减震功能的阀座 Download PDF

Info

Publication number
CN214617668U
CN214617668U CN202023311424.XU CN202023311424U CN214617668U CN 214617668 U CN214617668 U CN 214617668U CN 202023311424 U CN202023311424 U CN 202023311424U CN 214617668 U CN214617668 U CN 214617668U
Authority
CN
China
Prior art keywords
spring
connecting rod
valve seat
shock
mounting
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202023311424.XU
Other languages
English (en)
Inventor
周江明
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Juliyuan Fluid Technology Co ltd
Original Assignee
Shanghai Juliyuan Fluid Technology Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Juliyuan Fluid Technology Co ltd filed Critical Shanghai Juliyuan Fluid Technology Co ltd
Priority to CN202023311424.XU priority Critical patent/CN214617668U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN214617668U publication Critical patent/CN214617668U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

本实用新型提供了一种具有减震功能的阀座,属于减震器技术领域,该具有减震功能的阀座,包括固定组件与减震组件,所述安装座的表面开设有安装台,所述螺纹旋钮贯穿所述安装座并转动安装于所述固定块的表面,所述上连接杆铰接于所述滑块的底部,所述上连接杆与所述第二弹簧固定连接,所述第二弹簧与所述下连接杆固定连接,所述下连接杆滑动安装于所述滑槽内,所述滑槽表面开设有第一限位槽,所述滑槽内安装有安装板,所述凸形块滑动安装于所述第一限位槽内,所述第三弹簧安装于所述安装板的一侧,所述螺纹杆螺纹安装于所述螺纹孔内,本装置可以对方向作用力进行充分缓冲,同时通过调节第三弹簧的位置,使之与滑轮充分接触,从而保证减震效果。

Description

一种具有减震功能的阀座
技术领域
本实用新型涉及减震器领域,具体而言,涉及一种具有减震功能的阀座。
背景技术
汽车减震器是一种阻尼元件,是汽车悬架系统的重要组成元件之一,对车辆行驶的平顺性,舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用,其中底阀座是汽车减震器中的重要零件之一,它起到对减震器安装件的安装保护功能,目前,现有的减震阀座减震效果不佳,在减震器于阀座本身装配使用时,容易送到相反的作用力,在长期使用后,容易遭成阀座使用性能的下降,从而影响减震器阀座减震器本身的使用寿命。
实用新型内容
为了弥补以上不足,本实用新型提供了一种具有减震功能的阀座,旨在改善减震阀座减震效果不佳的问题。
本实用新型是这样实现的:一种具有减震功能的阀座,包括安装组件与减震组件。
安装组件,所述安装组件包括安装座、固定块与滑块,所述安装座的表面开设有安装台,所述固定块设置于所述安装台内,所述安装座的一侧螺纹安装有螺纹旋钮,且所述螺纹旋钮贯穿所述安装座并转动安装于所述固定块的表面;
所述减震组件包括壳体、第一弹簧、上连接杆、第二弹簧、下连接杆、螺纹杆、安装板、第三弹簧与限位器,所述第一弹簧安装于所述壳体的底部,所述第一弹簧的顶部与所述安装座的底部表面固定连接,所述壳体的表面开设有通口,所述滑块滑动安装于所述通口内,所述上连接杆铰接于所述滑块的底部表面,所述上连接杆的底部与所述第二弹簧顶部固定连接,所述第二弹簧的底部与所述下连接杆固定连接,所述壳体内开设有滑槽,所述下连接杆滑动安装于所述滑槽内,所述滑槽表面开设有第一限位槽,所述滑槽内安装有安装板,所述安装板的底部固定连接有凸形块,所述凸形块滑动安装于所述第一限位槽内,所述第三弹簧固定安装于所述安装板的一侧,所述壳体的一侧开设有螺纹孔,所述螺纹杆螺纹安装于所述螺纹孔内。
在本实用新型的一种实施例中,所述限位器包括限位柱,第四弹簧与限位杆,所述限位柱固定安装与所述壳体内,所述限位柱内设置有第四弹簧,所述限位杆滑动安装于所述限位柱内,所述第四弹簧的顶部与所述限位杆的底部表面固定连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述固定块为弧形结构的固定板,所述固定块的表面设置有橡胶层。
在本实用新型的一种实施例中,所述固定块设置有四组,且每两组所述固定块均通过弹力绳弹性连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述下连接杆的一端转动安装有滑轮,所述滑轮滑动安装于所述滑槽内。
在本实用新型的一种实施例中,所述滑块的一侧固定连接有连接杆,所述连接杆中部设置有导套,所述壳体内安装有导柱,所述导套滑动套接于所述导柱的外壁上。
在本实用新型的一种实施例中,所述上连接杆、第二弹簧与下连接杆均设置有四组,四组所述下连接杆均滑动安装于所述滑槽内,且每两组所述下连接杆的中部均通过弹力带弹性连接。
在本实用新型的一种实施例中,所述安装座的一侧设置有凸块,所述壳体的一侧开设有第二限位槽,所述凸块滑动安装于所述第二限位槽内。
在本实用新型的一种实施例中,所述第二限位槽的表面设置有弹性层。
在本实用新型的一种实施例中,所述固定块表面安装有轴承,所述螺纹旋钮的一端转动安装于轴承的内圈中。
本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的一种具有减震功能的阀座,使用时,将减震器安装件放置到安装台内,拧动螺纹旋钮,螺纹旋钮向前推进,从而使固定块可以对减震器的安装件进行夹紧固定,在产生颠簸时,减震器主体收缩到极限时,即会对安装座施加一个向下的作用力,安装板下降时使第一弹簧收缩,从而滑块在通口内滑动,第二弹簧因上部施加压力从而使下连接杆顺着滑槽移动,使之接触到第三弹簧,进一步提高减震的效果,在对反向作用力进行缓冲的过程中,如下连接杆不能和第三弹簧充分接触时,可以转动螺纹杆,螺纹杆在移动过程中,推动安装板,使第三弹簧向前移动,从而使第三弹簧在缓冲的过程中能与下连接杆充分接触,从而保证减震效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案,下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的一种具有减震功能的阀座结构示意图;
图2为本实用新型实施方式提供的一种具有减震功能的阀座结构示意图;
图3为本实用新型实施方式提供的固定块结构示意图;
图4为本实用新型实施方式提供的滑槽结构示意图;
图5为本实用新型实施方式提供的图2中A部分放大图;
图6为本实用新型实施方式提供的限位器结构示意图。
图中:100-安装组件;110-安装座;111-安装台;112-螺纹旋钮;113-凸块;120-固定块;121-橡胶层;122-弹力绳;130-滑块;131-连接杆;132-导套;200-减震组件;210-壳体;211-螺纹孔;212-滑槽;2121-第一限位槽;213-导柱;214-第二限位槽;2141-弹性层;215-通口;220-第一弹簧;230-上连接杆;240-第二弹簧;250-下连接杆;251-滑轮;252-弹力带;260-螺纹杆;270-安装板;271-凸形块;280-第三弹簧;290-限位器;291-限位柱;292-第四弹簧;293-限位杆。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触,也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且,第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方,或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方,或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种具有减震功能的阀座,包括安装组件100与减震组件200。
请参阅图2、图3和图5,安装组件100,所述安装组件100包括安装座110、固定块120与滑块130,所述安装座110的表面开设有安装台111,所述固定块120设置于所述安装台111内,所述安装座110的一侧螺纹安装有螺纹旋钮112,且所述螺纹旋钮112贯穿所述安装座110并转动安装于所述固定块120的表面,所述固定块120为弧形结构的固定板,所述固定块120的表面设置有橡胶层121,弧形结构方便对减震器的安装件进行固定,橡胶层121可以起到防护作用,所述固定块120设置有四组,且每两组所述固定块120均通过弹力绳122弹性连接,具有一定的弹性,可以对各尺寸的安装件进行固定,所述固定块120表面安装有轴承,所述螺纹旋钮112的一端转动安装于轴承的内圈中,方便了螺纹旋钮112的转动。
请参阅图2、图4、图5和图6,所述减震组件200包括壳体210、第一弹簧220、上连接杆230、第二弹簧240、下连接杆250、螺纹杆260、安装板270、第三弹簧280与限位器290,所述第一弹簧220安装于所述壳体210的底部,所述第一弹簧220的顶部与所述安装座110的底部表面固定连接,所述壳体210的表面开设有通口215,所述滑块130滑动安装于所述通口215内,所述上连接杆230铰接于所述滑块130的底部表面,所述上连接杆230的底部与所述第二弹簧240顶部固定连接,所述第二弹簧240的底部与所述下连接杆250固定连接,所述壳体210内开设有滑槽212,所述下连接杆250滑动安装于所述滑槽212内,所述滑槽212表面开设有第一限位槽2121,所述滑槽212内安装有安装板270,所述安装板270的底部固定连接有凸形块271,所述凸形块271滑动安装于所述第一限位槽2121内,所述第三弹簧280固定安装于所述安装板270的一侧,所述壳体210的一侧开设有螺纹孔211,所述螺纹杆260螺纹安装于所述螺纹孔211内,所述安装座110的一侧设置有凸块113,所述壳体210的一侧开设有第二限位槽214,所述凸块113滑动安装于所述第二限位槽214内,提高了结构的稳定性,所述第二限位槽214的表面设置有弹性层2141,起到缓冲作用。
在一些具体的实施方案中,所述限位器290包括限位柱291,第四弹簧292与限位杆293,所述限位柱291固定安装与所述壳体210内,所述限位柱291内设置有第四弹簧292,所述限位杆293滑动安装于所述限位柱291内,所述第四弹簧292的顶部与所述限位杆293的底部表面固定连接,在各组件收缩过程中起到限位的作用,提高了稳定性。
在一些具体的实施方案中,所述下连接杆250的一端转动安装有滑轮251,所述滑轮251滑动安装于所述滑槽212内,方便下连接杆250的移动。
在一些具体的实施方案中,所述滑块130的一侧固定连接有连接杆131,所述连接杆131中部设置有导套132,所述壳体210内安装有导柱213,所述导套132滑动套接于所述导柱213的外壁上,起到限位作用,进一步提高结构的稳定性。
在一些具体的实施方案中,所述上连接杆230、第二弹簧240与下连接杆250均设置有四组,四组所述下连接杆250均滑动安装于所述滑槽212内,且每两组所述下连接杆250的中部均通过弹力带252弹性连接,弹力带252具有收缩作用,对第二弹簧240的复位起到一定的作用。
工作原理:使用时,将减震器安装件放置在安装台111内,通过拧动螺纹旋钮112使固定块120对其进行夹紧固定,在产生颠簸时,减震器主体收缩到极限时,即会对安装座110施加一个向下的作用力,安装座110下降时第一弹簧220进行收缩进行缓冲,滑块130在通口215内滑动,使限位杆293在限位柱291内滑动,同时第二弹簧240因上部施加的压力使滑轮251在滑槽212内滑动,使之接触到第三弹簧280,从而进行多次缓冲提高减震效果,通过导套132与导柱213的配合,提高了整体结构在收缩时的稳定性,在对反作用力进行缓冲的过程中,如滑轮251不能和第三弹簧280充分接触时,可以转动螺纹杆260,螺纹杆260在移动过冲中推动安装板270,使第三弹簧280向前移动,从而使第三弹簧280在缓冲的过程中能与滑轮251充分接触,从而保证减震的效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有减震功能的阀座,其特征在于,包括
安装组件(100),所述安装组件(100)包括安装座(110)、固定块(120)与滑块(130),所述安装座(110)的表面开设有安装台(111),所述固定块(120)设置于所述安装台(111)内,所述安装座(110)的一侧螺纹安装有螺纹旋钮(112),且所述螺纹旋钮(112)贯穿所述安装座(110)并转动安装于所述固定块(120)的表面;
减震组件(200),所述减震组件(200)包括壳体(210)、第一弹簧(220)、上连接杆(230)、第二弹簧(240)、下连接杆(250)、螺纹杆(260)、安装板(270)、第三弹簧(280)与限位器(290),所述第一弹簧(220)安装于所述壳体(210)的底部,所述第一弹簧(220)的顶部与所述安装座(110)的底部表面固定连接,所述壳体(210)的表面开设有通口(215),所述滑块(130)滑动安装于所述通口(215)内,所述上连接杆(230)铰接于所述滑块(130)的底部表面,所述上连接杆(230)的底部与所述第二弹簧(240)顶部固定连接,所述第二弹簧(240)的底部与所述下连接杆(250)固定连接,所述壳体(210)内开设有滑槽(212),所述下连接杆(250)滑动安装于所述滑槽(212)内,所述滑槽(212)表面开设有第一限位槽(2121),所述滑槽(212)内安装有安装板(270),所述安装板(270)的底部固定连接有凸形块(271),所述凸形块(271)滑动安装于所述第一限位槽(2121)内,所述第三弹簧(280)固定安装于所述安装板(270)的一侧,所述壳体(210)的一侧开设有螺纹孔(211),所述螺纹杆(260)螺纹安装于所述螺纹孔(211)内。
2.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述限位器(290)包括限位柱(291),第四弹簧(292)与限位杆(293),所述限位柱(291)固定安装与所述壳体(210)内,所述限位柱(291)内设置有第四弹簧(292),所述限位杆(293)滑动安装于所述限位柱(291)内,所述第四弹簧(292)的顶部与所述限位杆(293)的底部表面固定连接。
3.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述固定块(120)为弧形结构的固定板,所述固定块(120)的表面设置有橡胶层(121)。
4.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述固定块(120)设置有四组,且每两组所述固定块(120)均通过弹力绳(122)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述下连接杆(250)的一端转动安装有滑轮(251),所述滑轮(251)滑动安装于所述滑槽(212)内。
6.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述滑块(130)的一侧固定连接有连接杆(131),所述连接杆(131)中部设置有导套(132),所述壳体(210)内安装有导柱(213),所述导套(132)滑动套接于所述导柱(213)的外壁上。
7.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述上连接杆(230)、第二弹簧(240)与下连接杆(250)均设置有四组,四组所述下连接杆(250)均滑动安装于所述滑槽(212)内,且每两组所述下连接杆(250)的中部均通过弹力带(252)弹性连接。
8.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述安装座(110)的一侧设置有凸块(114),所述壳体(210)的一侧开设有第二限位槽(214),所述凸块(114)滑动安装于所述第二限位槽(214)内。
9.根据权利要求8所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述第二限位槽(214)的表面设置有弹性层(2141)。
10.根据权利要求1所述的具有减震功能的阀座,其特征在于,所述固定块(120)表面安装有轴承,所述螺纹旋钮(112)的一端转动安装于轴承的内圈中。
CN202023311424.XU 2020-12-30 2020-12-30 一种具有减震功能的阀座 Active CN214617668U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023311424.XU CN214617668U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种具有减震功能的阀座

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202023311424.XU CN214617668U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种具有减震功能的阀座

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN214617668U true CN214617668U (zh) 2021-11-05

Family

ID=78433585

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202023311424.XU Active CN214617668U (zh) 2020-12-30 2020-12-30 一种具有减震功能的阀座

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN214617668U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114635941A (zh) * 2022-02-25 2022-06-17 宁波帅元电声元件有限公司 一种多级缓冲式减震器支架

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114635941A (zh) * 2022-02-25 2022-06-17 宁波帅元电声元件有限公司 一种多级缓冲式减震器支架
CN114635941B (zh) * 2022-02-25 2023-08-15 宁波帅元电声元件有限公司 一种多级缓冲式减震器支架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN214617668U (zh) 一种具有减震功能的阀座
CN210554340U (zh) 一种新型汽车座椅减震装置
CN211429080U (zh) 具有减震作用的电机安装座
CN112228707A (zh) 一种具有减震底座的发光屏
CN209739209U (zh) 万向轮、底盘总成以及机器人
CN111661319A (zh) 一种基于非牛顿流体的无人机减震起落架
CN115076287A (zh) 一种机动车驾驶室悬置减震器
KR102015014B1 (ko) 차량용 쇼크 업소버
CN217458364U (zh) 一种滚轮导靴
CN212579885U (zh) 平衡轮组件和托盘车
CN113322788A (zh) 一种用于公路桥梁的减振缓冲支座
CN214945970U (zh) 一种分体式双向低频被动减振器
CN220619769U (zh) 摩擦摆减震支座
CN209988565U (zh) 一种具有减震结构的振动盘
CN212295079U (zh) 一种建筑用抗震支座
CN219413383U (zh) 一种内外双簧可调后减震器
CN220668220U (zh) 一种汽车减震器缓冲垫
CN213861756U (zh) 一种便于调节的支撑臂
CN217074580U (zh) Agv舵轮浮动减震机构
CN219510070U (zh) 一种车辆减震器
CN218625193U (zh) 一种减震阻尼结构
CN220785532U (zh) 一种高稳定汽车座椅
CN220974450U (zh) 一种安装在电动自行车后避震位置的减震器
CN217259866U (zh) 一种车载led屏幕缓震结构
CN218208101U (zh) 一种插装阀换向缓冲机构

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant