TR201909932T4 - Si̇lah sürücü ve aci̇l si̇lah durduruculu si̇lah sürücü - Google Patents

Abstract

Buluş, haricen müteharrik bir silah için tahrik ve silahın hızlı bir şekilde stop etmesi daha doğrusu atış olmadığında acil stop etmesi ile ilgilidir. Buluş, kendisine bir tahrik ile bunun içine bağlanan bir acil stopu gösterme ödevini vermektedir. Bu ödev, <1> No? lu istemin vasıfları ile çözülür. Avantajlı düzenlemeler alt istemlerden çıkarılabilir. Buluş; bir tahriki en azından atışta ve silah geri teperken kapak kilidinin yeteri kadar ölü noktası yani ölü zamanı (durağan zaman) ile teçhiz edilmesi fikrini esas alır. Bu fikir sonucunda avantajlı bir şekil ve tarzda dar yapılı bir silah yaratılır. Bunun içinde bağlı bir acil stop daha doğrusu hızlı stop düzeneği; tahrik, atış gerçekleşmezse dahi (ateş almaması) bunun gibisine çalışmaya devam edebilecek şekilde tasarlanmıştır. Tahrik için olası bir hasar bu sayede kapsam dışı kalır.

Description

TARIFNAME SILAH SÜRÜCÜ VE ACIl SILAH DURDURUCULU SIIAH SÜRÜCÜ Bulus. nariccn milleriarrik br silah .çin tah'ik ve Sl'i-Ih'l'l l“zli bir sekilde stop etn'esi cana dogrusu atis ofmadiginda acil stop etmesi ;le ifgîIÇdir. yapmak için h:r kontrol fonksiyonu bilinmektedir. Tahrrkiri bizzat kendisi döner bir zncirdir› kapak kilrdiri'i duragan zaman. için fonksiyon kontrolü burada da yatay bir düzlemde kapak kilidinc paralel bulunan kontrol yivi ile ve kn'itrol iki/ine paralel olarak hizalarimis tahrik linki ile taniriilanmisiir. kflîdiriin niha; p07rsyunlarinda duragan zamanlarini gerçek!ast.rmek için biyel Kolu ve kranx: krank yariçapi krankin dönmesiyle dOgISECI-ß'( sekilde birbirine radyal yer degistirebilir ofarak düzenlerirriislir. Biycl kuliiriur', radyal kilavuzu Koritru. mili tarafindan devralinir. zamanfari ayarlamak içiri çesitli bö'i'irr'i .' sektörlere botümlcner: bir kontrol miii oîari lyr tahnkini yayin'amaktartirl kilidînin beslemesinde KH'S'Slnda culurian tarafta bir makas: kurranda eden ve zinci'in tahr.k yolunin içine geçen hizli star› sierni b`liriri-ektedir. Bir al-s ve böylelikle sila'iiri daha dogrusu simli kasasrnm geri Iepmcsi gerçeklesmis .se makas tekrar aktiflcsliriir ve tahrik kesintisiz çalismaya devam edebilir. Diger taraftan atis o'madigi zaman makas kendi pozisyonunda kalir. Tahrik kani: makasiri üzerine siiiülup duru!. Makas. kendi açisindan EP 3 320 292 81 gerek lahri'kin gerekse de makasin tahrip olmasindan kaçinilacak sekilde kurulup ornegin tam porlanir. külleîer. ta'inkin karni kapak kilidini (daha dogrusu kapak k:I`=t tasiyicisiii:) gen harckeinde beraberinde alacak sekilde kizagin yer degislinneszne etki eder. Ates almamasi ve geri teome olmamasi rialinde kizak kendi pozisyonunda kalir ve tanrikir*` karni kapama olmadan arkaya dogru gider.

Bulus. kendfsirie bir tahrik ile bunun içine baglanan bir acil stapu gösterme odevîn vermektedir.

Bu ödev, <1> No' lu Sstemin vasiflari ile çozü.ür. Avantajli dü7erilemcicr all islemlerden çikarilabilr.

BulJs; bir !ahriki en azindan alista ve silah geri lepcrker kapak ki'idiriin yeter: kadar Olii noktas: yani' ölü zamani (duragan zaman) ile teçiiFz edilmesi fikrini esas alir. au likir sonucunda avantajli bir sekil ve tar/.da dar yapili bir si.ah yaratilir. Bunun içinde bagii bir ami stop daha dogrusu hizli stop diizenegi; talirk. atis,` gerçeklesiriezse dani (ates almamasi] bunun gibisine çalismaya devam edebi'ccox sekilde tasarlanmslir. `tahrik için olasi bir hasar bu sayede kapsam dis: kalr.

Tahrik, içinde bir bfyel kolunun geçirildigi bir tahrik karn bulunmaktadir. Tannk karni slaliiri atis ddngüsünii ve böyieiki'e kapak kilidinîn duragan zamanlarini tanimlar. Ön pozisyonda-i (alis yoründcn baki.diginda) kapak kilidi decolanmis ve kilitlenmistir. Yapilar. atislari sonra kapak kilidi açilarak arka pozisyona sevk ediiir` bos fisek ROVER. ç-kariiir ve bunlar daha sonra disari atilir. Kapak kilidi arka pozisyonda yeniden cepolanir ve yeni bir inur'irrmal silahin içine sokulur. Kapak KlIldI narekeli. depaarna. kilit.eme i'e atesleme tetiklernesi vs› Kapak kilidiri'ii silah s aleminde durdugu yani depo edildigi zamanlarda biyel koliiiiu'i o'i civatasi her durumda tahrik kairiiriiii siratia ve kavak kil:d ne çaaraz seyreden kisiniriCa veya bölümünde isler. Bunun yariçapi lali'ik milinin geçtigi biyel kolunun uzunlugu ijyaiak) kadardir. Her iki yariçapin giris! çikis egncn': kapak kilidnin hizli sekilde depolanmasi veya kapak kilidiriin hizli baslatrlan geri dönme gibi kapak kilidi ile i'g-l- olarak ilgili aksiyu'iun hiz!! bir sekilde tepkimesini saglamak IÇln küçük saçilniistir. Tahrik kanii ie biyel kolunun civalas, arasinda civalanir yuvarlak ol'naya'i islemcsne olanak saglayai` bir bi-ye kulu baglanmislii.

Bâyel kolu bu On civatanin yani sira b.r de arka surucüyü kapsainakta clup arka surucüde bulunan dönme noktasinda sallanir sekilde yalaklanmistir. Or' Civata kapak kllldhin la'irik miliride çalismaktadir. Arka sürücü kapak ki.idi sürgüsunde çapraz olarak bagli bir yiv içinden geçirilir. Biyc: konmun surücü arkasinda bJlurari donrre noktasi tarafindan biyel kolunun su'ucJsii. siiiiiizii kapak kilîdiniii dana dogrusu laS'yicisiri'ri yivi içinde yol açacak sekilde saga!' sola sallanir. Bu ko'islr'Jksiyon lahnk milinin !atil edi'd.'g; gibi dizayn edilinesini Biyel kolunun salianir arka surucüsü Kapak ki idinin s-.irme sorgusu ::tasir/icin) alarak ise yarayan gene' KORUUI sürgüsûne saldmr. Bu bummda aika sürücü gene. Ko'itrol sürgüsünün all tarafinda yiv tüm bir kilavuz içinden geçirii'. tercih edilen b;r uygulamada lahnke acil-stop- düzenegi baglanmistii. lam( düzenegi bu amaçla genel kontrol sürgusündcki genel kontrol sürgusumin loplarn ganislâgêiie u.asan sabit düren bir burun veya sabri bir çikma Le izrregin genel konlrcl sü'güsundeki bi.' T- Civata :nurunu içinden geçirilen hare-cell: çapraz Dir sürguden ibaieltir. BIr alis yapi'dig:rida Kapak ki'idirii arka pozisyniiuna geçirmek için kapak k-I'd. hareketli çapraz sürgüye dayandirildiginda ve kapak krlfdini kavramak için kapak k'l'dini önceden EP 3 320 292 81 ile'iet'neye yürefik sürücJ sabt nurunu kaviai. Bunun için çapraz surga. sürücünün sürgüyü kapa-t Kllldl ile arka pozsyorza sürebilecegi bir pozisyona kaydintzr Diger tarafta". atis yamliiiadiginda gere. kontrol sürgüsünün liaiiSpGIîU hariç birakilir. Bu du'uirida çapraz sürgunur: kaydzrlmasi veya kaydiri'mamasi islomini bu durumda bizzat sa'lanir bilye kolu usllenir. Hareketli çapraz surgu kendi tarafi itibar'yla bir oyugu bulunmaktadir.

Atisin yapilmasi lia'inde, hareketli çapraic sürgu beyleliklc oyuk da kaydirilir. Oyuk etkisiz ve oyuguii üriundeki yanal alan ile kontak halindeki sürucu etkisiz kaîir. Ancak atis algilarirnadiginda (Ora. ates almamasi) sürüsü bir daha yo.' degisti'meyen oyugiin içinden ve boy'e'ik.c arkaya dogru kaya'. Küpü( kilici. kiliteeriinis olan ön pozisyonurda kalir. Bu suretle Sürüliiiesi veya sürülnieriiesi acil stop düzenegi tarafrndan kumanda edilir.

Bir atis yapildiginda civatayi iriudule eden Ve kapak kilid. atis yapilmadigrnda arkaya dogru beraber transport edilmeyecek sekilde rnodüle emiekten kaçinan bir kinematik ile Civata acil- stop- duzenegiize dahildir.

Tanrik civatas' kaydirilmasi veya Kaydinlmasi iç n kapak KIIIdIPI'I genel kontrol surgüsü içine baglari'nrstr Atis gerçeklesaginde Civata gen` tepme yüzünden. surucu CiVHIêI ie hareketli çapraz surgüyii yana! olarak kayd'racak sekilde sürücü yolu'ia güdumîer. Bu durumda, siirücu ve çapraz sürgü. biyel kolu daha dogmsu sürucu ile iiareket'i çapraz sürgü genel kontrol sürgusünün sürme islemini gerçeklestirecek sekilde alanli olarak kesisir- Gene' kontrol siirgüsü ile hareketli çapra2 aurgünün devam eden hareketinde Civata yeniden güdürnlenir ve Çapraz sürgii iik konumuna sevk edilir. Bu, silah ana rnalitazasina veya silah terazisine bagli meyilier veya rampalar vs. ile yapilacaktir. D'ger taraftari atis algilanrnadiginda civala module edilmeyeccktir. Sürücü veya bunun bir kismi daha sonra civatanin altindan geçerek kayar ve hareketli çapraz surgüyü durdurur.

Neticede sürücü çapraz sürgiinun oyuguna ydn'endirilir ve geriye dogru harekette çapraz sürgünun oyugu içinden sürücü kapak kiiidini summcyecek sekilde geçirilir.

EP 3 320 292 81 Özel bir uygulamada biycl kolunun surucus.: biycl knurida yayianir saki'de yalaklanmistir.

Hareketli çapraz siirucunUr: ayrica bir egim: buiunmakta olup bunun. sürücünün egi'n soyunca gcçirilrnesi ve yayiariina iie harcxctli çapraz surgüyü ortadan kaldirabilerzeg avantaji bulunmaktadir. Bundan sonra surucu sabit cura'i buruna tesr edebi r. Konstrüktif oian Cu varyanri, gen lep'ne meydana gelmedigi lakd'rde tahrik n çalismaya devam edebiimesi avarilajina sahiptir. su'ucinur: kapak kiidinin tahrik duzeneginc isabet etmesi halinde bu. tahrik dürerieginn çapraz SJl'gUSÜ altindan salit duran burun boyunca ve çapraz sürgüdeki oyuk tarafindan yeniden tahrik düzenegindaii disari dogru kayar. Bu konstrüksiynn ile mekanik bir durdurma gerçekli'25mez` Bu konstrukti! çozümün bunun disinda. tahrikin ters hareketi ile (ters yön» tiarekeîfi çapraz surucu atesleme ates avantajina sahiptrr. Bunun için sürecin arkadan çapraz surücünuri alanina müdahale edip Onerlen sey bir lahr k karni .le tahrik kamir n silahin at 5 dbrgiisunu içeren tanrik kaminda geçinlen b'yel kolu olan bir iahnktir. Biyet kolu. tiyel pirniriin yan; sira tir adet ön ve arka Civata ile sürUcu Civata içermcktcdir. Biyel kolu cn civ-alasi "le tahrik karnina müdahale eder.

Ayrica ön izivata hanccn bir tahnkfe isleti'eii bir krankla bag'anmistir. Siirucu Civata silahin kapak kilidin n genel kumanda siirgüsü ile baglanmistir. Biyel kolunun biyel suigüsu içinden sUrucu civatasi geçinldigi ve sürücü civatanin kapak klsdinin duragan zamanlarinda biyel kolundaki oyugun içinde gerekse genci kontrol surgü içinde sallandirilacak seki'de sürucu civatanin arkasinda buiunan sir dönme noktasinda yünlerdg. bir yive sahiptir.

Acil stop düzenegi, yapilan bir atista c'valayi mcdü'c eden ve genel kontra sürgusiinii ga'antileyen trr kinematik olusturulur. Diger taraftan atisin yapi'rriamasi halii'de civata modu::: edilrnez ve genel kunirul sürgüsu haraket ellinlmez. Talinkin kisimlari ise bu dummda çalismaya devam edebilecektiri EP 3 320 292 81 Çizimli bir uygulama emegi yardmiyfa bulusun daha ayrintli off-irak açik'anmasi gerek”. la'irikini, baglantismir yandan görünümünü. czivatanin ilk pozisyonundaki gonJnJmünü.

Sek. (1) ve 2 tahrik kariii [1) .le lahnk kamindaii (f) geçirilen biyel kolu olan bir Sîlahö (1CU)(Sek. 8 özet olarak canlandirilmistir) yönelik bir :ahrixi göstermektedir. Tatink karni (1) siiahin (100) alis dongüsünij yani silahin {10) Kapak kil dinin (11) duragan zamanla'ini içennekte olup tercih edilen uygulamada yuvar'ak degildir. Tahrik karni (1) dört tiziltime (LU-(1.4) ayril'ri'stir_ Atis yörüncezi görüldügünde kapak kilidine (11) hemen hemen çapraz seyreden on bulüiri (1_1}sila'i namlusu iie kilitlenen cn pozisyonunda kapak k'l (11) duragan zairiarilarin: ayarlar. (Kapak kilid' (11; ön). Burada ni. yariçapi ile olusturulan arka bölümde (1.3) kapak kîlîd. (11) arkada bulunmaktadm (Kapak kil`di (11) arka). Bu sayede arka pozisyonda kapak kl'dinin oiu zamani etkile'iIr. Yana? dogru bo.ümler (1.2). (1.4) herhangi bir fonksiyona gore kapak kil'dinin (11) ileti ya da geri hareketini tanimlar EP 3 320 292 81 ters pulisyunlanndaki be-(ieme surelen'nin (duragar zamanlar) süresi onceden beîirt'l'riekledir.

Byel kolunun (2) biyel çiitiugunui' (2,1) yar- sira er civatasi (22). bir arka ::n/atasi (2.3) ile bunuri arkasinda bulunan bir denme (2.4) noktasi buiuiimaktmlsr Bu durumda biye. kol.: ::2) On csvatasi( 2.2) ile (atis yönünden gözlernlendiginde) tahrik karnina (1) geçmekte olup Bunun içinde hareket ettiniir. On civata (22) daha ayrintili olarak carilaizdirilmamis hancen tahrik ile iSeetilen krark ile (3) baglarmistir. ona iiuktasi ile çalistirilan krank (3) ie Civata (2.?) hareket etlrilir. Krank (3). Kendsi açisindan yuvarlak olmayan tahrik kamirda (1) biyel kclui-un (2) en 0 vatasir n sevk edeb l'mk için içinde kramin (3) kayabiidigi bi oyuga baglanmistii. B'yel kolu (2) ya da biyel çubugu (2.1) kapama kilidi'iiii (11) duragan zarnanla'i içensinde dönme noktasi (2.4) etra'inda sallai-di'i-r -ci. niyet kounun (2) biyei kizaginda (2-6) bir oyuk içinde çalisan arka civalanin (2.3) sallanmasna etki eden B'yel kizaginin (2.6) tahrik niatifazasinda (10) biyel kolunun (2) `,rumusali bir SEKIIde kaymasi için tercihen biyel kaziginin (2.6) koselen'ne bagli olan dört adet kayar makamlar: bulunmaktadir.

KerztroI y vinn ('23) kapa( kilid'nin (1 1) depo'anmasi ve kilitienmesiiii .çerdigi genel kontrol sürgüsü (12) (Sek. 3) tercihaq iki adet kontrol yivi (12.3) ve (12.4) kapsamaktad'r. Arka kontrol yivi (72.4) daha ayrintili o ara-r canland-rilmamis. kapak kilidirute (1.1) entegre edilen atesleme ignesinin serbest biraki'masiiia yarar. Hii kanim. yivinde (12.4) yukaridar kapa-i kilidinin (1 ”daha dogrusu kapak kilidi basliginin girintisine geçen burada u- seklinde baska bir biyel kolu (12.5) geçirilmektedir. Kapan kilidiiiin (11) depo anmis en konumunda i`m kontra. yivi (12.3) vas tasiyia yukari kumanda ediler- «ilit kapama cloku tarafindan (di-ma ayr'ntili canlandirilmamis) kilitlenniesi tial'nde ateslerre ignesi ikinci kontrol yiv. (12.4) EP 3 320 292 81 boyunca girintiden [11) (1) sevk edilir.

Genel kumanda sürgüslmüi: (12') tarafinda yiv SekI-:nde bir havuz baglanmistir. (daha ayrintrli olarak canlandirilmam-s';. &yel KCIU (2) kencisii-e all sur-.isi civatasi (2.3) ile kapak (11) ki'idiriin lrarisportu için genel kontro. sürgusündeki (12) yiv sekeiridein kilawza miidaltae edereK nunim içersinde Diye! kulur'un (2; dönme noxtasi (2.4) kadar sallandirilabilir. . kilillenmis iken kapak ki.idini (11) ön pozisyondayken goslen'.

Kapak kilidinin (11) transporlu asagidaki sekilde sieyreder: Kapak kiiidinln. kapax kilid1rie: .(11) daha ayrinti" sekide canlandirilrnamis (:Ii-ii' bir mühimmalin :sevk edild'g' arka pozsycnu'ida'i Iransportu iç'n ön izivala (2.2). ;11.3 ymtundm bakildiginda tabak kairiirtin (1) arka ru. yar'çapin' tasidigi bolJmde (1.3} bulinmaklatlir.

KHDBK kllld.nir` (11) on pozisyona lransportu igsii` surucu Civata (2.3) gonel konlrol SJrgüsünün (1?) surucüsü asaraic genel Kontrol sürgusunun (1?) yivine geçer. Ayrica 'm yançapi biyei kolunu'i (2) yatagi kadar büyüklükte olup bu sayede hiyel kufunun (9) ulu vurusundaii kaçinilir. Genel kontrol sürgüsu (1?) kapak kilidênin (11) (kapak kilil sisteminin) surucu surgüsü olarak layda saglar. On Civata (2.2) tahrik kaniinin (1) düz seyreden bölgesi (1.?) boyunca ve böylelikle biyel kolu (2) ve surucu` Civata (23) uzerinden kapak kilidin (1') öne dogru hareket etlirir. Bu durumda Kapak kilid' (11) ayr-nlili olarak mrlaiidirilmayan inülzi'nmati sürerek silah namlusina sevk eser. (daha ayrintili olarak canlandirilma'ns).

Or Civata (2.2) tahrik kaniinin (1) silaha (TO-2)) çapraz seyreden on belgesine (1.3) ulastiginda kapak kaldi ('1] bu bölgeye (1.1) girerken birakzlir. Kapak Kilidi (:11) ki.ill0".ir ve alis tellkienir. Bu asamada silahin geri nareke: de gerçeklcsir. Sumcu Civata (23; ayrica blyei kutunun yi'v.' (2.5) ile gene: kontrol surucusunUn (1?) (:ivatas' içerisinde sallandirilir.

EP 3 320 292 81 Biye. kolunun (2) bu bagedeki ('.1`; sal-riimli Hareketi krarm (3) larafi'ida" zapt edilir. 0“ tülürriurie (1.4) çikisiyla Kapak ki idi (1'.) açi'arak kapak kilidi (11) sürucu Civata (2.3) ile genel kontrol sürgiisu (12) tarafindan arkaya dogru harekel ettin' ir. Bu dururiida kapak kilidi (11] kendisinin !aralirdae firlau'ari rnuhimmat kova'iini b-eraberirdev sürer. Civatariin (2.2) tekrar tahrik milinin (1.3) arka belgesine girmesi halinde kapak kil di (1 1) birakilarak sün'Jcü Civata (2.3) Civata çalismaya devam ederken tekrar bye! kolunun (2) yivi (2.5) ile genel kontrol sürgüsünün (12) yivinde sallandirilir.

Ozel bi' uygwamada tahrik (10) atesin !eklemesi veya silahin ariza yapmasi halime kapak kilidinin (11) aç:liriasini ervgclfeyen acil stop düzenegi (20) i'e tcçhz edilmistir. Bu acil stop düzenegi 20 Iahrikin (10) kisimlari i!e ::irlikte fonksiyonel ve mekanik riiarak birl'kte etki yapar. Genel koritml sürgüsimü'i (12) altinda bulunan yiv seklindeki kilavuz veya girinti yenne genci kczritro' sürgüsünüri (12) bundar` böyle sabit duran uir bumu (12.1) ile harekerii çapraz bir surgüsü (2?) vardir. Sabit duran burun (12.1) üzennden. tarif edildigi üzere kapak ki.idi (11) one dogru getirilir. Harekeili çapraz sürgü (22) kapak kiliciriin (1 1 ) geriye transpon edilmesine yarar. kolu (23.2) ile en az bir manivelaya olusturan bir kinernatii( (23) acil stop diizeiiegirfe (20) dahildir. Bu acil stop düzmieg. (20) atisir yapi'masi halirde çapraz sürgunu'i (22) eirlikle sürümesini garanti adam ya da atisri gerçeklesmemesi halnde engelleyen bi.' Civata (21) ile birlikte elki eder. Bu Civata (21) çapraz sürguye (22) bagla'imiszir. Çapraz surgu (22) kendi larafinda'i bir ginnliye (22.1) sali plir. . Survcü Civata (2.3) giri'ilini'i (22.1) önündeki bö:gcde çapraz sürgüyle (72) çakisir.

EP 3 320 292 81 Atis gerçekleserek hareketli çapraz surgü (22) le buylelikle gir-n: nin (221) kayili'ilr'iasi gerekmektedir. 8.: yuzden girinti ( onundeki çapraz süigimun (22) yanal alan; ie kontak halinde kalmaya devam eder. Sü'ucu Civata (2.3) boys-:ce kapak kilidini (11) arkaya dogru birime sürebilir. Kapak kiidinin (1 1) arkaya dog'u harekete devam elinesi halinde harukell: çapraz sürgü (22) ve Civata (2') tekrar' ilk pozisyonuna sevk edi'i'. au isom, silahin ana mahfazasinißa veya si'ari besi-;inde bagli olan meyiller (24) (çapraz sü'gü 22 için) ve r' veya ramoalarla 25 (Civata 21) için) vs. gerçeklesir. . Aiziiak alis gerçeklcsnie/ (Om. Ateslemede leklemc) çapraz sürgünun (22) kaydirilriiamas gere-(tir. Bu sayede sürücü civala (213) burdai* !:6er yer degistirmeycn ginnlinin (22.1) içinden kaydirilir. Kapak ki`idi (11) ki.illar.mîs iiri pozisyonunda kalir.

Civatanin (21) modLila-isyoriu için. silahin gen leprr'esirden ölüru alis yapildignda civatay' (`21) modül& eden bsr kitemalik (23) ongorülmüsmi. Kiiterratik (23) gibi, genel kontrol sürgüsü laralindan yana' oîa'ak duzenlenen ki'avuz (23“). kurlrol Silahzn geriye gitmesi hiyel kolunun (23.2) kontrol karni (23.1.') boyunca all karn huluiiiunden Ust kam kismina yani yukariya sevk edilmesine etki eder. Manivcla (23.3) bu durumda bir maniviela hareketiyle Civata-:ya (21) Itl`rilip bu. kenardaki genel kontrol ergüsündi-:n (12) modü'e edilir. çubuguriun (2.1) yoluna dog'u iltirilir. Çapraz su'gunun (22) kaydinlniasi sürücü Civata'iin (2.3) hareket ettirildigi yiv (2.5) bölgesinde biyel kclu çubugunun (2.1) çapraz siirgunu'i (22) civata'arina (21) vurdugu yana* bir yiiguriasmaya sahip oldugu biyel kolu çubugunun (2.1) sallaridirilmasi ile gerçeklesir. Salanir biyc. koîu çubugu (2.1) yogunlasmasi ile civalayi (21) boyielikle çapraz SJrijiiiiyii' (22) surer.

EP 3 320 292 81 Silahin (10) geri tepmesi halinde kinematik (23) etki etmez. Civata (21) ilk pozisyonunda kalir. . Sallanir biyel kolu çubugu (2.1) altindan geçerek kayar, çapraz sürgü (22) ilk konumunda kalir. Sürücü Civata (2.3) salinmasi ile birlikte çapraz sürgünün (22) girintisine (22.1 ) ulasip bunun tarafindan içinden geçirilir. Kapak kilidi (1 1) ön pozisyonunda kalmakta bu, arkaya dogru birlikte sürülmez. Özel bir uygulamada biyel kolunun (2) sürücü civatasi (2.3) yaylanarak biyel kolunda (2) yataklanir. Hareketli çapraz sürgü (22) ayrica bir meyile (22.2) sahip olup sürücü civatanin (2.3) meyil boyunca (22.2) geçirilmesi ve yayianma ile hareketli sürgüyü (22) yok edebilmesi avantaji olup biyel kolunun çalismaya devam etmesi gerekir. baglanmasini göstermektedir. Burada gösterilen baglanma <4 ila 6› arasindaki sekillerdeki canlandirmalardan ' deki acil stop düzeneginin (20) atis yönünden bakildiginda silaha (100) sagdan (4) ila arasi sekillerde ise soldan baglanmasi bakimindan farklidir.

Lokal baglama biyel kolunun (2) hangi yöne dönmesine baglidir. Saatin dönme yönünde dönmesi halinde acil stop düzenegi soldan monte edilmelidir. Diger taraftan biyel kolunun (2) saatin dönme yönüne ters dönmesi halinde baglanma sagdan gerçeklesir.

Claims (5)

ISTEMLER

1. Tahrik (aminin (1) bir sila'iir` kapak kl idirrri (100) duragan zamanlari i'e birlikte s:|ai~-n alis dongüsünu .ÇCIÜIÇL tiiyel kolunun (2) Diye: kulu çubugJnun (2.1) yani sira sürücü (zivaiasi (2.3) olarak tir adsl on Civata (2.2) i'e her adet arka civalayi kapsad'gi, biyel kolunun (2) Ö!! civatasi (2.2) ile tahrik kamira (f ) giz-çagi ve burada `on civalariiri :22) bari'cen tahrik (4) ile miitoharrik olan bi' kran.-< (3) ile bagli olmak ve sürücü Civata (2.3) genel «unlrtx sürgüsu' (1?) ile birlestirilerek ve genel kontrol siirgüsunün (12) al: laialirida bagfi bu'unan yiv seklindeki kilavuia mudahale edecek sekilde geçrilen silahin (100) kapak ki'idi (1) Için genel kontra' silrgiisü (12). bir krank (3). tahrik kamiiidari (1) geçirilen biyul kolu (2) ve bir tahrik karni olan bi.' slah için (100) shah talirikiiiin (10) özelligi biyai ko'u çubugunuri (2 1) kapak kilidirigii (11.) dahlinde donrre noktasi (2.4) kadar sallandirildigi. biyel kulu (2) biyel kizagiriin (2.6) bir yivi (2.:)) içinde çalistigi' ve niye! kolunun (2) sürme.) Civata& (? 3) ile birlikte kapak ki'idinin (1) gere. kontrol sürgusu ( 12) içindeki yivir içine transport edilmesi için geçiigi Diye! ko'uriuri (2) bir adet biyel kizaginm (2.5) olmasdir.

2. <1> No' lu isteme gore siîah tahrikinin (10') özelligi biyel kizaginin (2.4) iercihan biycl kizagiiiiii (2.6) köselerinc iiagi'i dort adet kayar (28) rrakarasina sahip olmasidir.

3. <1> veya (2› No' lu isieirie 90'e silah tahrikiriin (10) özelligi taii'ik kaminin (1) kapak kilidini: (11) çapraz olarak seyreden bir adet ön ve bir adet (n) yari çapi olan kapak kilidinin (11) duragan zamanlarin: lani'rlayan bir brilgeyi (1.1. 1 .3) kapsamasidi'.

4. <3> No' lu isleme göre silah iahrikirin (10) özelligi (5) yari çapiriin lahn'k kanimda geçirilen biyei koiuriun (2) uzunlugu kadar büyuk olmasidii.

5. <1> ila <4> No arasi :steme gere s:lah iahrikiriin (10) özelligi kapak kilidinin (ll) sabit duran burnu (12`i) Uzel-;nden saga dogru hareket enirldigi ve hareketli çapraz sürgünün (22) kapak k"l.'di`nin (î1)ge'i transportu'ia yaradigi genel kontra. sirrgusinü'i (12) sabit duran bir cumu (f2.1) .Icliarekelli bir çaoraz sürgusune (22) sahip ulmasdif, <5> No' lu isleme göre silah tahrikinin (10) özelligi hareketli çapraz sürgünün (22) bir girintiye ( 22.1) sahip olmasidir. <5> veya <6> No' lu isteme göre silah tahrikinin (10) özelligi hareketli çapraz sürgünün (22) yanal baglanan bir civalaya (21) sahip olmasidir. . <7> No' lu isteme göre silah tahrikinin (10) özelligi en azindan atis yapildiginda civatayi (21) modüle eden bir kinematige (23) sahip olan acil stop düzenegi olmasidir. <8> No' lu isteme göre silah tahrikinin (10) özelligi kinematigin (23) en az bir adet kilavuz (23.1) kilavuzun (23.1) kontrol kaminin içinde geçirilen en az bir adet biyel kolunun (23.2) ve en az bir adel bir manivela (23.3) larafindan olusturulmasidir. <1> ila <9> No arasi isteme göre silah tahrikinin (100) özelligi biyel kolunun (2) sürücü civatasinin (2.3) yaylanmis olarak biyei kolunun (2) içinde yataklanmasidir. <5> ila <10> No arasi isleme göre silah tahrikinin (10) özelligi hareketli çapraz sürgünün (22) bir meyile (22.2) sahip olmasidir. <1> ila <11> No arasi isteme göre silah tahriki 0lan(10) siiah (100) <12> No' lu isteme göre silahin (100) özelligi silahin ana mahfazasinda veya silah besiginde (30) civatanin (21) ve Çapraz sürgünün (22) ilk pozisyona geri sevkine yarayan meyil veya rampalarin (24, 25) baglanmis olmasidir.