TARIFNAME AKILLI YOL UYGULAMASI Teknolojik Alan: Bu bulus, ambulanslarin önceden uyari göndererek trafik sikisikliginda güzergah belirleyip, gidecegi yolu hazirlayarak; ambulansin olay yerine veya olay yerinden hastaneye kisa sürede ulasmasi üzerine kurgulanmis, hayati kolaylastiran, akilli yol uygulamasi ile ilgilidir. Teknigin Bilinen Durumu: Ambulans, itfaiye gibi acil durum araçlarinin bir acil durum karsisinda hedeflenen bölgeye hizli bir sekilde ulasmasi gerekmektedir. Günümüzde geçis öncelikli araçlarin kullanmasi amaci ile anayollarda emniyet seridi bulunmaktadir. Ancak acil durum araçlarina gerekli hassasiyet gösterilmemektedir. Bazi soförler trafik kurallarina uymayarak trafik seridini ihmal etmektedirler. Ayrica sürücüler siren duymalari sonucunda panik yasamakta veya sürücülerin hangi seridi bosaltmalari gerektigini bilmemesinden dolayi geçis öncelikli araçlar emniyet seridini kullanamayarak ulasacaklari yere zamaninda ulasamamaktadirlar. Bunun sonucunda acil durumlarda ambulansi bekleyen hastalarin durumlari agirlasabilmektedir. Mevcut sistemde geçis önceligi bulunan araçlara nasil yol verilmesi gerektigi konusunda herkesin uyguladigi bir çözüm bulunmamaktadir. Geçis öncelikli araç sol seritten geliyorsa normal sartlarda diger araçlarin sag seride geçerek yolu açmasi gerekmektedir. Ancak trafigin yogun oldugu bölgelerde bu yöntem uygulanamamaktadir. Geçis öncelikli araçlar dakikalarca yolda kalmakta ve zamaninda gitmesi gereken yerlere gidemeyerek can ve mal kayiplarina neden olmaktadir. Ayrica günümüzde acil durum araçlari örnegin bir ambulans hastasinin bulundugu konumla en yakin konumda bulunan hastaneye götürülmesini saglamaktadir. Ancak en yakin hastanenin yeterli teknik kapasiteye sahip olmamasindan dolayi hayati derecede önem arz eden süre bosa kullanilmaktadir. Günümüz uygulamalarinda araç süiücülerinin konumlari ve acil durum araçlarinin konumlarinin takip edilmesini ve sürücülere uyari verilmesini saglayan sistemler bulunmaktadir. Ancak bu sistemde acil durum araçlarinin teknik kapasitesi yeterli olan bir hedef konuma yönlendirilmesi ve diger sürücülerin belirlenen yolun veya seridin kullanmamasi gibi konularda eksik kalmaktadir. USlOl76716 B1 yayin numarali patent basvurusunda "Acil araç uyarilari olusturma" anlatilmistir. Bulus, genel olarak acil durum araci uyarilari, alternatif araç yönlendirme önerileri ve / veya acil durum araci uyari verilerine dayanan sigortaya iliskin veriler ile ilgilidir. Daha özel olarak, mevcut açiklama, acil durum araci uyarilari ve / veya acil durum araci ile ilgili gerçek zamanli bilgilere dayanarak alternatif yol gösterme temsili verilerinin üretilmesi ile ilgilidir. Acil durum araciyla ilgili bilgiler, acil durum araci orijini konum verilerini, acil durum araci güncel konum verilerini, acil durum araci rota verilerini ve / veya acil durum araci hedef konum verilerini içerebilir. Acil olmayan müdahale araçlari için bir acil durum araci uyarisi ve / veya alternatif olmayan acil durum müdahale araçlari için rota yönlendirmesi üretilebilir. Bir yönüyle, bir acil durum araci, acil olmayan araç ve / veya bir sigorta saglayicisi uzak sunucusu ile kablosuz iletisim kurabilir. Sigorta saglayicisi, daha düsük riski yansitmasi ve müsterilere sigorta tasarrufu saglamasi için, burada tartisilan araç güvenligi islevli araçlara sahip olan sigorta sirketleri için otomatik sigortayi ayarlayabilir. yanitlama" anlatilmistir. Bulus, acil durum araçlarinin varliginda güvenli ve otomatik olarak gezinme yöntemine iliskindir. Bir birinci araç, iletisim donanimi vasitasiyla, acil durum aracinin varligini belirten bir mesaj alabilmektedir. Böyle bir mesaj, acil durum aracinin kendisinden ve / veya acil durum aracinin varligini algilayan akilli trafik isigi gibi altyapidan kaynaklanabilmektedir. Ilk araç daha sonra acil durum aracinin göreceli konumunu ve güvenli bir yörünge belirleyerek, acil durum araci menzil disinda olana kadar bu yörüngeye göre hareket ederek otomatik olarak uygun sekilde yanit verebilir. Bazi örneklerde, birinci araç, iletisim donanimi yoluyla bir mesaj almaya ek olarak, mesafe ölçüm sensörleri, derinlik sensörleri ve kameralar gibi yerlesik sensörleri kullanan bir acil durum aracinin varligini tespit edebilmektedir. US9672734B1 yayin numarali patent basvurusunda "Insan sürücüsü ve otonom araç sürüs sistemi için trafige duyarli serit belirleme" açiklanmistir. Bulus, yolculuk süresini en aza indiren ilk araç sürücüsü için yol bölümündeki serit bilgilerini belirlemek için bir sistem, yöntem ve bilgisayar program ürününü açiklamaktadir. Bir düzenlemeye göre, birinci aracin ve bir yol bölümündeki en az bir baska aracin navigasyon verileri bir iletisim agi araciligiyla kendi takim liderleri vasitasiyla bir bilgisayar sunucu sistemine gönderilmektedir. ve sistem" açiklanmistir. Bulus, en az bir birinci mobil dügüm, en az bir ikinci mobil dügüm, en az bir veri toplama dügümü ve bir merkezi islem istasyonu içeren trafik bilgisini toplamak için bir sistem açiklanmaktadir. Ilk dügüm bir hücresel iletisim modülünü ve bir birinci islemciye bagli bir birinci ag iletisim modülünü içerir. Ikinci dügüm bir ikinci ag iletisim modülünü ve bir ikinci islemciye bagli bir cihaz tespit modülünü içermektedir. EP2315189A2 yayin numarali patent basvurusunda "Yol güvenligi, trafik yönetimi ve yol korumasi için mobil algilayici" açiklanmistir. Bulus mobil izleme sistemleri ve yöntemleri açiklanmistir. Bulusun bir düzenlemesine göre, sistemde çok sayida araç ve birbirleriyle iletisim halinde olan bir baz iletisim istasyonu bulunur. Araçlarin her biri, görüntü verilerini üreten bir kamera, aracin cografi koordinatlarini üreten bir konum cihazi, kameradan görüntü verilerini alan bir aracin ve aracin cografi koordinatlarini içermektedir. CN103500501A yayin numarali patent basvurusunda "Acil durum araç planlama sistem ve yöntemi" açiklanmistir. Bulus, bir acil durum araci planlama sistem ve yöntemini saglamaktadir. Bu yöntem, çok sayida acil durum aracinda mobil terminaller tarafindan gönderilen konum bilgisi ve araç durumu bilgilerini alma, konum bilgisi ve araç durumu bilgisine uygun olarak hedef bölgeye en yakin olan serbest acil durum araçlarini belirlemekte ve planlanan yere ait seyahat bilgilerini hedef bölgeye en yakin olan acil durum araçlarina göndermektedir. isiklarinin kontrolü için bir yöntem ve trafik isik kontrol sistemi" açiklanmistir. Bir aracin konumuna göre trafik isiklarini kavsakta kontrol etmek için kullanilan bir trafik isigi kontrol sistemi olup, bu sistem trafik isiklarinin durumunu degistirmek için anahtarlayici, aracin konumunu periyodik olarak belirlemek için pozisyon belirleyici ve aracin periyodik olarak belirlenmis pozisyonuna dayanarak anahtarlayici kontrol etmek için kontrolör içermektedir. TR201818414 yayin numarali patent basvurusunda "Geçis öncelikli araçlar için navigasyon sistemi ve yöntemi" anlatilmistir. Bulus özellikle, itfaiye, ambulans gibi geçis öncelikli araçlarin trafikte ulasimini kolaylastiran ve bu araçlarin ulasacaklari yere vaktinde ulasmalarini saglayan geçis öncelikli araçlar için navigasyon sistemi ve yöntemi ile ilgilidir. Bulusa konu geçis öncelikli araçlar için navigasyon sistemi; GPS özellikli navigasyon uygulamasi içeren ve bu uygulama üzerinden görevlinin mesaj bilgisi ve hedef bilgisi alabilen, bu bilgilere ek olarak konum bilgisini platform sunucusuna ileten en az bir görevli mobil cihazi, görevli mobil cihazindan aldigi bilgilere göre rota olusturan, olusturdugu rota bilgisini görevli mobil cihazina ileten, aldigi mesaj bilgisi ve olusturdugu rota bilgisini uygulama sunucusuna ileten en az bir bahsedilen platform sunucusu, platform sunucusundan aldigi rota bilgisine göre, rota üzerinde yer alan kullanici mobil cihazlarina mesaj bilgisini ileten en az bir uygulama sunucusu, GPS özellikli navigasyon uygulamasi içeren ve bu uygulama üzerinden mesaj bilgisini kullaniciya ileten en az bir kullanici mobil cihazi içermektedir. TR201815287 yayin numarali patent basvurusunda "Ambulans yönlendirme sistemi" anlatilmistir. Bulus, acil servislere gelen ambulanslarin, acil servise gelmeden önce acil serviste kisi sayimi ve yogunluk analizi yapilarak, çok yogun olmasi durumunda baska bir hastaneye yönlendiren ambulans yönlendirme sistemi ve yöntemi ile ilgilidir. Bulusa konu sistem, acil servisteki görüntülerin alinmasini saglayan en az bir kamera, bahsedilen en az bir kameradan gelen verilerin kaydedilmesi, yönetilmesi ve üzerinde Video analitik yazilimlarin çalistirilabilecegi Video yönetim sistemi içeren bir uygulama sunucusu, uygulama sunucusu ile iletisim halinde olan ve olusturulan yogunluk haritasini alan bir acil durum sunucusu ve acil durum sunucusundan ilgili yogunluk haritasini alan bir mobil cihaz içermektedir. Uygulama sunucusu içindeki Video yönetim sisteminde yer alan sayim modülü, kameradan gelen sayisal görüntüyü isleyerek insan sayisini tespit eder. Yogunluk haritasi modülü ise, tespit edilen insan sayisina uygun olarak bir yogunluk haritasi olusturur. Yukarida bahsedilen basvurularda, araçlarin yaklasan acil durum araçlarindan sinyal almasi ve ona göre kendilerini hazirlayip, araçlarini uygun bölgeye çekmelerine yardimci olmaktadir. Fakat her araç için böyle bir teknolojiye sahip olmasi maliyetli ve kontrol edilmesi bakimindan da zor bir sistem olmaktadir. Sonuç olarak yukarida bahsedilen dezavantajlarin üstesinden gelebilen; daha az maliyetli, sürücülerin daha kolay ve anlasilir bir sekilde uyum saglayabilecegi, ambulans için en iyi güzergahin belirlenerek ambulansin ulasacagi yere en kisa sürede ulasabilecegi yeni bir teknolojiye ihtiyaç duyulmaktadir. Bulusun Tanimi: Bu bulus, akilli yol uygulamasi olup, özelligi; daha az maliyetli, sürücülerin daha kolay ve anlasilir bir sekilde uyum saglayabilecegi, ambulans için en iyi güzergahin belirlenerek ambulansin ulasacagi yere en kisa sürede ulasabilecegi yeni bir teknoloj idir. Bulus ambulanslarin yetistirilememe sebebini ortadan kaldiran ve ambulansin olay yerine gidisini ve olay yerinden hastaneye varmasini %80 daha hizli hale getiren ve yapay zeka teknolojisini de içine alan IOS ve Android ile eslesebilen bir uygulama saglamaktadir. Yukarida bahsedilen ve asagida da detayli anlatimdan ortaya çikacak tüm amaçlari gerçeklestirmek üzere bulus; yogun trafikte bile ambulansa en uygun, en hizli ve en kisa yolu belirleyerek, ambulansa yol güzergahi olusturarak, hasta naklinin süresini kisaltmak için sistemler bütünlügü çatisi altinda yapay zeka teknolojisinden faydalanarak, mevcutta bulunan trafik sinyalizasyonunu da içine katarak, dijital göstergeler sayesinde insanlarimizin duyarliligini artirarak, hasta naklini hizli güvenli hale getirmektedir. Bulus konusu yöntemin tüm avantajlari asagida verilen sema ve bu semaya atiflar yapmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net anlasilacaktir ve bu nedenle degerlendirme de bu sema ve detayli açiklama göz önünde bulundurularak yapilmasi gerekmektedir. Sekillerin Açiklanmasi: Bulus, ilisikteki sekillere atifta bulunularak anlatilacaktir, böylece bulusun özellikleri daha açikça anlasilacak ve takdir edilecektir, fakat bunun amaci bulusu bu belli düzenlemeler ile sinirlamak degildir. Tam tersine, bulusun ilisikteki istemler tarafindan tanimlandigi alani içine dahil edilebilecek bütün altematifleri, degisiklikleri ve denkliklerinin kapsanmasi amaçlanmistir. Gösterilen ayrintilar, sadece mevcut bulusun tercih edilen düzenlemelerinin anlatimi amaciyla gösterildigi ve hem yöntemlerin sekillendirilmesinin, hem de bulusun kurallari ve kavramsal özelliklerinin en kullanisli ve kolay anlasilir tanimini saglamak amaciyla sunulduklari anlasilmalidir. Bu çizimlerde; Sekil 1 Bulus konusu sistemin çalisma seklinin sematik görünümüdür. Bu bulusun anlasilmasina yardimci olacak sekiller ekli resimde belirtildigi gibi numaralandirilmis olup isimleri ile beraber asagida verilmistir. Referanslarin Açiklanmasi: 1. Giris Modülü 2. Dijital Bilbord Entegrasyonu 3. GPRS Destekli Yapay Zeka Modülü Bulusun Açiklanmasi: Bulus, acil servise ulasmak isteyen hastalarin konum, cinsiyet, boy, yas, kilo ve rahatsizlik durumu gibi veri girislerini tablet veya akilli telefona kurulabilen uygulama üzerinden ilgililere göndermelerini saglayan giris modülü (1), ambulansin izleyecegi güzergah üzerinde bulunan tasitlarin ambulansa yol vermesi gerektigi sinyalini veren dijital bilbord entegrasyonu (2), ambulanslar için belirlenen en uygun rota üzerindeki isikli uyari cihazi görevi gören dijital bilbord entegrasyonlarinin (2) tasitlari uyarmasini saglayan GPRS destekli yapay zeka modülünden (3) meydana gelmektedir. Bulus, trafikte ambulansin hizli hareket etmesini, tasitlarin görsel ve isitsel bir sekilde uyarilmalarini saglayan dijital bilbord entegrasyonuna (2) sahip olmaktadir. Bulus, acile gelen ihbar üzerine, alinan verileri ihbar noktasina en yakin ambulansa gönderen GPRS destekli yapay zeka modülünü (3) içermektedir. Bulus, ambulansa en uygun, en hizli ve en kisa yolun belirlenerek, ambulansin yol güzergahini olusturan GPRS destekli yapay zeka modülünü (3) içermektedir. Bulus, GPRS destekli yapay zeka modülü (3) tarafindan hastanin nekil edilecegi hastanenin belirlenmesi sonucu güzergah üzerinde bulunan tasitlarin dijital bilbordlar ile uyarilmasini ve ambulansin trafige takilmadan hastaneye ulasmasini saglayan dijital bilbord entegrasyonuna (2) sahip olmaktadir. Bulus, ambulansin hangi noktada bulundugunu ve hastanin genel durumunu nakil edilecegi hastaneye veri bilgisi halinde ileten GPRS destekli yapay zeka modülünü (3) içermektedir. Bulus konusu uygulama sayesinde araç ve dijital bilbord entegrasyonu (2) ile es zamanli olacak sekilde, aracin bulundugu konum üzerinden mobil uygulama tarafindan yolun açilmasi için bildirim gönderilmektedir. Örnegin; yol güzergahi esnasinda herhangi bir bilbord yok ise uygulama üzerinden araci kullanan kisi bilgilendirilecektir. Bu islem uygulamayi kullanan kisinin uygulama yardimi ile konumunun bilinmesi üzerine kolaylikla yapilabilecektir. Bulusun Detayli Açiklanmasi: Bulus konusu sistemi olusturan temel unsurlar; giris modülü (1), dijital bilbord entegrasyonu (2) ve GPRS destekli yapay zeka modülü (3) olmaktadir. Bulus konusu sistem sahip oldugu giris modülü (1) ile kullanicilarin konum, cinsiyet, boy, yas, kilo ve rahatsizlik durumunu uygulama üzerinden sisteme girmesi sonucu GPRS destekli yapay zeka modülü (3) ile hastaya ulasmasi planlanan ambulansa en uygun, en hizli ve en kisa yolu belirlemekte, ambulansa yol güzergahi olusturrnakta ve hasta naklinin süresini kisaltmaktadir. Bulus mevcutta bulunan trafik sinyalizasyonuna yapay zeka teknolojisini katarak, dijital göstergeler sayesinde hasta naklini hizli ve güvenli bir hale getirmektedir. Bulus, trafikte ambulansin hizli hareket etmesini saglamakta, insanlarin görsel ve isitsel duyarliligini artirmakta ve standart bir akilli telefona veya tablete yüklenebilmektedir. Bulus konusu sistem acile gelen ihbar üzerine, alinan verileri ihbar noktasina en yakin ambulansa sistem üzerinden gönderrnektedir. Gönderilen veriler aninda uygulamayi devreye sokmakta ve bu sekilde ambulans olay yerine hareket etmektedir. Güzergah önceden belirlenmis oldugu yol üzerinde bulunan sinyalizasyon devreye girerek ambulansin fermuar seklinde açilan yoldan hizlica olay yerine gitmesini saglanmaktadir. Ambulans personeli ilk müdahaleyi yaptiktan sonra, girilen yeni veriler ile üzerinden sistem uygun olan hastaneye yönlendirmektedir. Dijital bilbord entegrasyonunun (2) tekrardan devreye girmesi ile ambulans hizlica trafige takilmadan hastaneye ulasmaktadir. Bulus konusu sistem sayesinde trafikteki tasitlar ileri istikameteki bilbordlarin ikazi ile hangi seritlerde fermuar sistemine uymalari gerektigini anlayarak seyrini bozmadan yolu açmaktadir. Bulus ayrica sahip oldugu GPRS destekli yapay zeka modülü (3) araciligi ile de hangi ambulansin hangi noktada, isini yapip yapamadigi bilgisini ve hastanin genel durumunu gidecegi hastaneye veri bilgisi halinde ihbar etmektedir. TR