TR201809313A2 - Damper taban paneli̇ yapilanmasi - Google Patents
Damper taban paneli̇ yapilanmasi Download PDFInfo
- Publication number
- TR201809313A2 TR201809313A2 TR2018/09313A TR201809313A TR201809313A2 TR 201809313 A2 TR201809313 A2 TR 201809313A2 TR 2018/09313 A TR2018/09313 A TR 2018/09313A TR 201809313 A TR201809313 A TR 201809313A TR 201809313 A2 TR201809313 A2 TR 201809313A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- damper
- base
- tub
- base panel
- profile
- Prior art date
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 title 1
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 10
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 claims description 6
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 5
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 4
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 9
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 5
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000011160 research Methods 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 239000004035 construction material Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000000670 limiting effect Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2054—Load carrying floors for commercial vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/04—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
- B60P1/28—Tipping body constructions
- B60P1/283—Elements of tipping devices
- B60P1/286—Loading buckets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D27/00—Connections between superstructure or understructure sub-units
- B62D27/06—Connections between superstructure or understructure sub-units readily releasable
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
- B62D29/008—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of light alloys, e.g. extruded
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/02—Platforms; Open load compartments
- B62D33/023—Sideboard or tailgate structures
- B62D33/027—Sideboard or tailgate structures movable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Architecture (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Buffer Packaging (AREA)
Abstract
Buluş; yükün depolandığı ve taşındığı kısım damper küveti (1), damper küveti (1) tabanının yan panellere bağlantısını sağlayan alt kemer (2) içeren damperli araçlarının damper taban paneli yapılanması (A) olup, damper küvetini (1) mukavemet amaçlı alttan destekleyen en az bir alt taban profili (41) ve en az bir üst taban profili (42), alt taban profili (41) ve üst taban profilinin (42) sahip oldukları şekil ve form sayesinde birbirlerine geçmesiyle oluşturulmuş taban paneli (4) içermesi ile ilgilidir. (Şekil 2)
Description
TEKNIK ALAN
Bulus özellikle; karayollarinda ve arazi kosullarinda insaat malzemeleri, hafriyat,
yikinti atiklari ve madencilikte ince granüllü malzeme tasima amaçli kullanilan
alüminyum kutu tipi damperlerin taban paneli yapilanmasi ile ilgilidir.
TEKNIGIN BILINEN DURUMU
Günümüzde damper küvetlerinin taban kisimlari, bir taban saci ve sac alt kismina
boylu boyunca kaynatilan takviye kroslarindan olusmaktadir. Takviye kroslari, agzi
açik "V” yada ”U" sekilde tasarimlara sahiptir ve damper küvetini mukavemet
açisindan güçlendirmek amaciyla kullanilmaktadir.
Mevcut teknikte, damper küvetinin alt tabaninda bulunan taban saci ile taban
sacinin alt yüzeyine monde edilen takviye kroslarinin baglantisi kaynak metodu ile
gerçeklestirilmektedir. Bahsedilen y'ontemin düzgün yapilmamasi, damper küveti
üzerine asiri yük binmesi durumlarinda taban kroslarinda ve taban saclarinda
çatlamalar, zamanla çatlamalarin ilerlemesi ile olusan deformasyonlara
rastlanmaktadir.
Bununla beraber, taban takviye krosu ile taban saci arasinda olan mesafenin fazla
olmasi ve takviyeler arasindaki kaynagin herhangi bir güçlendirme eklenmeden
yapilmasindan dolayi taban saclarinda yük etkisi ile kalici sehimler ve
deformasyonlar meydana gelmektedir. Bahsedilen deformasyonlar, potluk seklinde
olup damper küveti iç yüzeyine yükün yapismasina ve tasinan yükün efektif olarak
bosalmasini engellemektedir. Tasinan yükün damper küvetine yapismasi, damper
her kalktiginda yük dengesizligi olusturmakta ve yükün devrilme riskini
arttirmaktadir. Ayrica yükün tamaminin bosaltilamamasi, araç bos agirligini
arttirmakta ve yakit tüketiminin artmasina neden olmaktadir.
Buna ek olarak, mevcut uygulamada kullanilan takviye kroslarinin "V” yada ”U"
seklinde, agiz kisminin açik olmasindan dolayi, kaynak metodu sonrasinda kroslarin
agiz kisimlari açilmakta ve kroslarda deformasyon meydana gelmektedir.
Teknik arastirmalar sonucunda rastlanan EP3210860 basvuru numarasina sahip
faydali model/patent basvurusu; en az bir damper paneli, panel baglantisinin bir
baska panele, bir direge ve / veya bir arka duvar çerçevesine baglanmasini
saglayan bir profil baglantisi içeren bir yapilanma ile ilgilidir. Görüldügü üzere
bahsedilen basvuruda damper taban paneli alt yüzeylerine monte edilen destek
kroslari hakkinda bir gelistirme bulunmamaktadir.
Teknik arastirmalar sonucunda rastlanan bir diger basvuru ise DE1860902 basvuru
numarasina sahiptir ve destek kroslarinin birlesme kenarlarinin üst üste bindirilmesi
için kullanilacak, uzun kenarlarina yerlestirilen kenar çerçevesi ile ilgilidir. Görüldügü
üzere bahsedilen basvuruda damper taban paneli alt yüzeylerine monte edilen
destek kroslarinin, panel üzerine monte edilmesi ve taban paneli hakkinda bir
gelistirme bulunmamaktadir.
Sonuç olarak damper taban paneli yapilanmalarinda gelistirmelere gidilmekte, bu
nedenle yukaridaki deginilen dezavantajlari ortadan kaldiracak ve mevcut
problemlere çözüm getirecek yeni yapilanmalara ihtiyaç duyulmaktadir.
BULUSUN AMACI
Mevcut bulus, yukarida bahsedilen gereksinimleri karsilayan, tüm dezavantajlari
ortadan kaldiran ve ilave bazi avantajlar getiren bir damper taban paneli
yapilanmasi ile ilgilidir.
Bulusun ana amaci; taban saci ile taban krosu arasinda kaynak uygulamasi
zorunlulugunu ortadan kaldirarak kaynak uygulamasindan dogabilecek
deformasyonlari ortadan kaldiran, uzun ömürlü ve mukavemetli bir damper taban
paneli saglamaktir.
Bulusun bir diger amaci; takviye kroslarinin sekilleri sayesinde, kroslarin agiz
kisminin açilmasini ve taban saci kisminda olusacak muhtemel potluklari
engellemektir.
Bulusun bir baska amaci; taban kisminin kesit yapisi sayesinde mukavemet avantaji
saglayarak, daha az ve hafif taban takviye krosu ile mukavemeti saglanabilen, daha
hafif ve montaji kolay bir damper taban paneli sunmaktir.
Bulusun bir diger amaci; birbirine geçme metodu ile birlestirilen taban elemanlari
sayesinde, olasi tadilat durumlarinda ilave tadilat parçasi gerektirmeden çikar-tak
uygulamasi ile tadilati daha hizli, isçilik maliyeti düsük bir panel olusturmaktadir.
Yukarida bahsedilen ve asagidaki detayli anlatimdan anlasilacak tüm avantajlari
gerçeklestirmek üzere mevcut bulus; yükün depolandigi ve tasindigi kisim olan
damper küvetine, damper küveti tabaninin yan panellere baglantisini saglayan alt
kemere sahip bir damper taban paneli yapilanmasi olup, damper küvetini
mukavemet amaçli alttan destekleyen en az bir alt taban profili ve en az bir üst
taban profili, alt taban profili ve üst taban profilinin sahip olduklari sekil ve form
sayesinde birbirlerine geçmesiyle olusturulmus taban paneli içermesi ile ilgilidir.
Bulusun yapisal ve karakteristik 'Özellikleri ve tüm avantajlari asagida verilen sekiller
ve bu sekillere atiflar yapilmak suretiyle yazilan detayli açiklama sayesinde daha net
olarak anlasilacaktir. Bu nedenle degerlendirmenin de bu sekiller ve detayli
açiklama göz önüne alinarak yapilmasi gerekmektedir.
SEKILLERIN KISA AçiKLAMAsi
Mevcut bulusun yapilanmasi ve ek elemanlarla birlikte avantajlarinin en iyi sekilde
anlasilabilmesi için asagida açiklamasi yapilan sekiller ile birlikte degerlendirilmesi
Sekil 1, bulus konusu damper taban paneli yapilanmasinin kullanildigi damper
küvetinin perspektif görünümüdür.
Sekil 2, bulus konusu damper taban paneli yapilanmasinin üstten perspektif
görünümüdür.
REFERANS NUMARALARI
A. Damper taban paneli yapilanmasi
Damper küveti
Alt kemer
Darbe sönümleyici
Taban paneli
41 . Alt taban profili
42. Ust taban profili
BULUSUN DETAYLI AÇIKLANMASI
Bu detayli açiklamada, bulus konusu damper taban paneli yapilanmasinin (A) tercih
edilen yapilanmalari, sadece konunun daha iyi anlasilmasina yönelik olarak ve
hiçbir sinirlayici etki olusturmayacak sekilde açiklanmaktadir.
Sekil 2'de damper taban paneli yapilanmasinin (A) üstten perspektif görünümü
görülmektedir. Damper taban paneli yapilanmasi (A); damper küveti (1), alt kemer
(2), darbe sönümleyici (3), birbirlerine entegre olan alt taban profili (41) ve üst taban
profilinden (42) olusan taban paneli (4) içermektedir.
Damper küveti (1), aracin üst kisminda bulunan, tasinacak malzemelerin içerisine
yerlestirildigi, yükün depolandigi ve tasindigi kisimdir. AIt kemer (2), damper
küvetinin (1) ana mukavemet tasiyici alt parçasidir. Alt kemer (2), yükün olusturdugu
yatay ve dikey yönlü kuvvetlerin tasinmasini ve taban panelinin (4), damper küvetine
(1) yataklanmasini ve diger yan panellere baglanmasini saglar.
Darbe sönümleyici (3); damper küveti (1), taban paneli (4) ve alt taban profili (41)
altina, alt taban profilinin (41) sahip oldugu sekil ve form sayesinde geçme metodu
ile konumlandirilmistir. Darbe sönümleyici (3), araç sasisi ile damper küveti (1)
arasinda darbe sönümleyici görevi görür, darbe ve yorulma etkisinde damper küveti
(1) elemanlarinda olusabilecek çatlaklarin önüne geçer.
Taban paneli (4), alt taban profili (41) ve üst taban profilinin (42) sahip olduklari
çikintili, girintili sekil ve form sayesinde birbirlerine geçmesiyle olusturulmustur.
Böylece taban paneli (4) olusturulmasinda kaynak metodu kullanilmamistir. Taban
paneli (4), damper küveti (1) üzerine yüklenen yükün tasindigi, damper küvetinin (1)
altinda yer alan ve yükün olusturdugu dikey y'onlü kuvvetin tasinmasini destekleyen
elemandir.
Alt taban profili (41), alüminyum ekstrüzyon metodu ile dikdörtgen ve uzunlamasina
üretilmis olan ekstrüde ve "V" veya ”U" seklinde olmayan, agzi kapali, 'ust taban
(42) iç içe geçmesini saglayan çikinti ve girintilere sahip bir kesittir. Alt taban profili
(41), taban panelini (4) ve damper küvetini (1) mukavemet amaçli alttan
destekleyen, taban panelini (4) olusturan alt kisimdir ve üst taban profili (42) ile iç
içe geçebilecek formda üretilmistir.
Ust taban profili (42), alüminyum ekstrüzyon metodu ile dikdörtgen ve uzunlamasina
üretilmis, alt taban (41) ile iç içe geçmesini saglayan çikinti ve girintilere sahip olan
ekstrüde bir profildir. Ust taban profili (42), taban panelini (4) ve damper küvetini (1)
mukavemet amaçli alttan destekleyen, taban panelini (4) olusturan üst kisimdir. Ust
taban profili (42) ve alt taban profili (41) ekstrüde unsurlari, birbirlerine geçme
metodu ile baglanan kaynakli/kaynaksiz sekilde birlesebilecek tasarima sahiptirler.
Claims (1)
1. Damperli araçlarda yükün depolandigi ve tasindigi damper k'uvetinin (1) taban kisminda olusturan bir damper taban paneli yapilanmasi (A) olup, özelligi; alüminyum ekstr'üzyon metodu ile agzi kapali, dikdörtgen ve uzunlamasina yapida olusturulan, damper küvetini (1) mukavemet amaçli alttan destekleyen çikinti ve girintilere sahip en az bir alt taban profili (41), alüminyum ekstr'üzyon metodu ile dikdörtgen ve uzunlamasina olusturulan, damper küvetini (1) mukavemet amaçli alttan destekleyen, alt taban (41) ile iç içe geçmesini saglayan girinti ve çikintilara sahip en içermesidir. Istem 1'e uygun bir damper taban paneli yapilanmasi (A) olup, özelligi; damper küveti (1) ve alt taban profili (41) altina, alt taban profilinin (41) sahip oldugu sekil ve form sayesinde geçme metodu ile konumlandirilmis, araç sasisi ile damper küveti (1) arasindaki darbe sönümleyen darbe sönümleyici (3) içermesidir.
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2018/09313A TR201809313A2 (tr) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | Damper taban paneli̇ yapilanmasi |
| PCT/TR2019/050512 WO2020050803A2 (en) | 2018-06-29 | 2019-06-27 | Dumper floor panel construction |
| EP19857326.3A EP3877241A2 (en) | 2018-06-29 | 2019-06-27 | Dumper floor panel construction |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TR2018/09313A TR201809313A2 (tr) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | Damper taban paneli̇ yapilanmasi |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201809313A2 true TR201809313A2 (tr) | 2018-07-23 |
Family
ID=64605966
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2018/09313A TR201809313A2 (tr) | 2018-06-29 | 2018-06-29 | Damper taban paneli̇ yapilanmasi |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP3877241A2 (tr) |
| TR (1) | TR201809313A2 (tr) |
| WO (1) | WO2020050803A2 (tr) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020086029A3 (en) * | 2018-10-23 | 2020-05-28 | Tirsan Treyler Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | Seamlessly-assembled dumper vessel floor panel |
| WO2020112052A1 (en) * | 2018-11-28 | 2020-06-04 | Tirsan Treyler Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | Pluggable damper floor profile |
Family Cites Families (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1860902U (de) | 1962-08-25 | 1962-10-25 | Fudickar Kg C S | Anzeigetafel, vornehmlich grossschild. |
| US3909059A (en) | 1974-01-16 | 1975-09-30 | Ti Brook Inc | Floor and frame construction for flat trailers |
| US4631891A (en) * | 1985-01-09 | 1986-12-30 | Transamerica Distribution Services, Inc. | Floor construction for cargo carriers |
| AU623096B2 (en) * | 1987-11-02 | 1992-05-07 | Gram Engineering Pty Limited | Vehicle trays |
| NL1024467C2 (nl) * | 2003-10-06 | 2005-04-07 | Vereniging Combi Carrosseriebo | Carrosseriesamenstel. |
| US7178860B2 (en) * | 2005-04-22 | 2007-02-20 | Vantage Trailers, Inc. | Trailer having reduced weight wall construction |
| US7207621B2 (en) * | 2005-08-29 | 2007-04-24 | Mine Rite Technologies, Llc | Tube-style truck body |
| US8506005B2 (en) * | 2010-10-30 | 2013-08-13 | Samuel, Son & Co., Limited | Trailer floor having extruded panels |
| ES2647887T3 (es) * | 2015-02-12 | 2017-12-27 | Fernando Teodoro Constante Laborda | Sistema mecánico de superestructuras en vehículos |
| EP3210860B1 (de) | 2016-02-26 | 2020-01-29 | Schmitz Cargobull AG | Aufbau eines nutzfahrzeugs mit wenigstens einer profilverbindung |
-
2018
- 2018-06-29 TR TR2018/09313A patent/TR201809313A2/tr unknown
-
2019
- 2019-06-27 WO PCT/TR2019/050512 patent/WO2020050803A2/en active Application Filing
- 2019-06-27 EP EP19857326.3A patent/EP3877241A2/en active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2020086029A3 (en) * | 2018-10-23 | 2020-05-28 | Tirsan Treyler Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | Seamlessly-assembled dumper vessel floor panel |
| EP3870767A4 (en) * | 2018-10-23 | 2022-07-06 | Tirsan Treyler Sanayi Ve Ticaret Anonim Sirketi | SEAMLESSLY MOUNTED TIPPER CONTAINER FLOOR PLATE |
| WO2020112052A1 (en) * | 2018-11-28 | 2020-06-04 | Tirsan Treyler Sanayi̇ Ve Ti̇caret Anoni̇m Şi̇rketi̇ | Pluggable damper floor profile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2020050803A2 (en) | 2020-03-12 |
| EP3877241A4 (en) | 2021-09-15 |
| WO2020050803A3 (en) | 2020-06-04 |
| EP3877241A2 (en) | 2021-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7025407B2 (en) | Mining hopper made up of steel and polymers | |
| CA2808250C (en) | Vehicle tray | |
| US8303027B2 (en) | Front window formed in cabin of construction machine | |
| AU2006285137B2 (en) | Tube-style truck body | |
| US7434868B2 (en) | Tube-style truck body | |
| TR201809313A2 (tr) | Damper taban paneli̇ yapilanmasi | |
| CN1092581C (zh) | 建筑机械的驾驶室 | |
| US4273381A (en) | Dump body for mounting on the frame of a vehicle | |
| ES2968493T3 (es) | Panel de piso de contenedor volquete ensamblado sin costuras | |
| RU2094347C1 (ru) | Металлическая емкость для транспортировки и хранения жидкостей и способ ее изготовления | |
| CN102985291B (zh) | 用于自卸车的车体 | |
| CN102958750A (zh) | 用于自卸车的车体 | |
| WO2020112052A1 (en) | Pluggable damper floor profile | |
| JP5491302B2 (ja) | 組立式資材置場 | |
| CN210116853U (zh) | 一种高耐腐干散货集装箱 | |
| JP5852536B2 (ja) | ダンプの製造方法及びダンプ荷台のアタッチメント | |
| CN205010236U (zh) | 一种梁及漏斗车 | |
| JP6902975B2 (ja) | 塵芥収集車 | |
| RU218703U1 (ru) | Грузовой контейнер | |
| KR102635414B1 (ko) | 경량화 암롤박스 | |
| RU2688446C1 (ru) | Кузов грузовой автомашины | |
| KR101163930B1 (ko) | 차량의 루프 구조 | |
| JP5100899B1 (ja) | ダンプ荷台のアタッチメント、ダンプ及びダンプ製造方法 | |
| KR200316161Y1 (ko) | 트럭의 적재함 확장 수단 | |
| JP2011089255A5 (tr) |