ES2968493T3 - Panel de piso de contenedor volquete ensamblado sin costuras - Google Patents
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Abstract
Realización de piso (A), que se posiciona sobre el chasis volquete (20) en los volquetes tipo caja (1), y forma el piso del buque volquete (10) donde se almacena la carga a transportar. ; y conectado con la cuña elástica (50) colocada sobre dicho chasis volquete (20), y absorbe las vibraciones que se transmitirán al volquete (10), el panel de piso macizo (30), que se extiende transversalmente sobre dicho volquete (10) suelo, y habiéndose posicionado y combinado uno al lado del otro a lo largo de todo el piso, forma la realización de piso del volquete (10); y el perfil de piso (40), que interconecta dichos paneles de piso (30) y conectándolo con la cuña elástica (50), posicionada en el chasis dumper (20). (Traducción automática con Google Translate, sin valor legal)
Description
DESCRIPCIÓN
Panel de piso de contenedor volquete ensamblado sin costuras
Campo técnico
La invención se refiere a la construcción del piso de los camiones volquete tipo caja de aluminio utilizados para el transporte de materiales de construcción, desechos de excavación y ruinas y materiales granulares finos para la minería en carreteras principales y fuera de carreteras.
La invención se refiere específicamente a la construcción del piso del volquete creado mediante la combinación de perfiles macizos.
Técnica anterior
Hoy en día, los camiones volquete tipo caja de aluminio se utilizan para el transporte de materiales de construcción, desechos de excavación y ruinas, y materiales granulares finos para la minería en carreteras principales y fuera de carretera. Los volquetes tienen en su parte posterior la estructura llamada cubeta o carrocería, la cual transporta la carga.
Las partes del piso de la realización del volquete empleada en la técnica anterior se forman con el método de soldar las cruces de refuerzo soldadas longitudinalmente en la sección inferior de una lámina de piso a la lámina de piso. Debido a este diseño, no llevar a cabo el proceso de soldadura adecuadamente, especialmente en las áreas donde las cruces de refuerzo del piso están soldadas a la lámina del piso, y bajo condiciones de sobrecarga, se producen grietas en las cruces del piso y las láminas del piso. Además, en estas piezas se encuentran deformaciones plásticas.
En el estado de la técnica se observan contracciones de soldadura después de la soldadura debido a que la distancia entre las cruces de refuerzo del piso y la lámina del piso en el interior del vaso es demasiado larga. Esto, a su vez, da como resultado la formación de pasos en falso y fallos.
Los pasos en falso observados en el estado de la técnica deterioran la planitud de la lámina del piso, provocando que la carga se adhiera a la superficie interna del volquete, e impide una descarga efectiva de la carga, especialmente cuando se transportan cargas pegajosas. Como consecuencia de la adherencia de la carga transportada, cuando el volquete se eleva se produce un desequilibrio de carga, aumentando el riesgo de vuelco del contenedor volquete.
Además, como la carga no puede descargarse completamente porque se adhiere al piso del volquete, el peso en vacío del vehículo aumenta, aumentando así el consumo de combustible.
En el estado de la técnica, todas las secciones transversales de las cruces de refuerzo del piso están diseñadas en forma de “V” o “U” abierta. En este diseño las cruces de refuerzo del piso y la lámina del piso se unen aplicando el método de soldadura. Esto significa que las entradas de las cruces de refuerzo del piso tienen forma abierta. Dado que las cruces de refuerzo tienen un extremo abierto, se aplican extremos biselados a las cruces entre dos métodos de soldadura, provocando que las cruces se deformen. En este caso, las cantidades de carga del refuerzo del piso a través del método de soldadura aumentan, causando grietas y deformaciones antes mencionadas.
En el estado de la técnica, en la sección inferior de las cruces de refuerzo del piso se fija una cuña elástica de manera que quede situada entre el chasis y el vaso. Estas cuñas elásticas, al estar adheridas y no tener ninguna conexión geométrica con el cruce del piso, se desprenden con el tiempo. La rotura de las cuñas elásticas hace que el vaso se asiente sobre el chasis y, dado que el efecto de amortiguación de impactos de estas cuñas elásticas desaparece, el vaso se daña como resultado del efecto de fatiga.
En el estado de la técnica, los espesores de la lámina del piso están en general dentro del rango de 6 a 7 mm. Si el rango transversal del refuerzo del piso se estrecha con el fin de proporcionar los valores de resistencia requeridos, el espesor del piso se puede reducir hasta 6 mm. Sin embargo, dado que la distancia entre las cruces de refuerzo aumenta, el peso aumenta en proporción a un número adicional de cruces y no se puede conseguir la ventaja de peso prevista. Esto, a su vez, impide disminuir el peso seco del volquete en la proporción requerida.
En el estado de la técnica, las cruces de piso y las láminas de piso son muy difíciles de reparar cuando se dañan debido a su estructura soldada. Por lo tanto, el método de enmienda se aplica colocando piezas de enmienda con soldadura adicional en las regiones dañadas. Esto, a su vez, da lugar a un aumento del peso en vacío del vehículo.
En el estado de la técnica, dado que la cruz de soporte del piso y la lámina del piso no incluyen elementos que aseguren que se soporten entre sí, y se posicionen de acuerdo con la medida, se preinstalan entre sí antes de la soldadura y se sueldan después de colocarlos de acuerdo con los valores medidos. Esto, a su vez, aumenta el tiempo de instalación, aumentando así los costes laborales.
En el estado de la técnica, los problemas de calidad surgen por no aplicar adecuadamente el proceso de soldadura.
Como resultado de los estudios realizados en la literatura, encontramos diversas realizaciones relacionadas con dichos cuerpos amortiguadores. Uno de ellos es el modelo de utilidad con el título “The strong lightweight dumper body for trailers with dumper” y el número de solicitud TR2007/06901. En el resumen de la invención que tiene la clase de clasificación B60P 3/00, se incluye la expresión “Se garantiza que el remolque con volquete sea más ligero y más resistente dejando de lado el perfil del chasis que se vuelve más grueso a partir de los extremos hacia el centro en los bordes laterales donde las fuerzas aplicadas por la carga a las secciones laterales y de piso se cruzan en el chasis inferior del bastidor elevador del remolque que tiene un sistema de descarga mecánico denominado remolque con volquete, el cual está conectado a la grúa durante el transporte (Figura 4), proporcionando una clara resistencia como resultado de conectar estrictamente los refuerzos de los perfiles de los puntales (Figura 5), los cuales brindan soporte al reforzar los perfiles de los puntales a la lámina del piso y los perfiles de inserción transversal (y los perfiles laterales del chasis), utilizando el refuerzo de la plataforma de perfil del puntal para asegurarse de que las plataformas de perfil del puntal mantengan su forma durante mucho tiempo (Figura 4), y utilizando una cubierta liviana en cascada hacia adentro y con soporte de perfil lateral (Figura 7).”.
En esta aplicación, los perfiles de inserción transversales se emplean para soportar a partir de debajo el piso del volquete. Dado que estos perfiles se fijan mediante el método de soldadura, se presentan las desventajas antes mencionadas.
Otro ejemplo de la realización antes mencionada es el modelo de utilidad con título “Bolted Dumper” y número de solicitud TR2015/11861. En el resumen de la invención con clasificación clase B60P 3/00, se incluye la expresión “La invención se refiere a una realización de volquete atornillado, el cual ha sido desarrollado con el fin de brindar comodidad en el transporte e instalación de los volquetes empleados para el transporte de carga en excavaciones, minería, construcción, etc., asegurando que los posibles daños y averías que puedan producirse durante el transporte se reparen con menos mano de obra y más fácilmente. Se asegura que la instalación se realice con la lámina de piso, lámina lateral, lámina frontal, lámina de faldón, lámina de protección, lámina de soporte de protección, lámina de soporte superior, lámina de soporte vertical, lámina de conexión lateral, lámina exterior de soporte superior, lámina interior de soporte superior, los agujeros de fijación de los pernos incluidos en las piezas, y con la ayuda del perno.”.
En esta aplicación, el piso del volquete se compone de un elemento de lámina maciza. Junto a esta lámina se utilizaron láminas inclinadas en las secciones laterales, que se unieron a los laterales del vaso. Esto, a su vez, limita la posibilidad de intervenir en el piso debido a la deformación.
Otro ejemplo de piso de una caja de un camión volquete se conoce por TR 2018 09313 A2. Este documento divulga el preámbulo de la reivindicación 1.
Debido a las negatividades mencionadas para las aplicaciones anteriores, estas aplicaciones se pueden dar como ejemplos de algunos de los inconvenientes mencionados anteriormente.
Como resultado, se implementan diversas mejoras en paralelo al desarrollo de la tecnología en los contenedores volquete, por lo que se necesitan nuevas realizaciones con el fin de eliminar las desventajas mencionadas anteriormente y ofrecer una solución a los sistemas existentes.
El objeto de la invención
A diferencia de las realizaciones empleadas en el estado de la técnica, la invención se refiere a contenedores volquete, los cuales han sido desarrollados con el objetivo de solucionar los inconvenientes mencionados, e introducir algunas ventajas adicionales.
La invención se expone en el conjunto de reivindicaciones adjunto.
El objeto de la invención es utilizar perfiles de paneles de piso, cuya lámina de piso y cruz de refuerzo se hayan integrado entre sí y se hayan conectado entre sí mediante el método de enclavamiento. De esta manera, se eliminan los costes de mano de obra de soldadura. Acorta el tiempo de instalación gracias al método de enclavamiento.
Otro objeto de la invención es impedir los problemas postventa y de calidad derivados de no realizar correctamente el proceso de soldadura.
Otro objeto de la invención es fortalecer el centro del panel de piso. Se impedirán deformaciones en el centro gracias a este refuerzo.
Otro objeto de la invención es impedir abolladuras y hundimientos en las secciones centrales gracias al estudio de secciones, empleado en el centro del panel de piso a modo de refuerzo, y proporcionando un aumento de resistencia. De esta manera se impide que la carga transportada se adhiera al piso del volquete. Y gracias a esta mejora, al vaciar el volquete, la carga se descargará rápidamente sin adherirse, se impedirán los vuelcos que pueden producirse por adherencia de la carga, y se impedirá el aumento del consumo de combustible con el vehículo vacío por culpa de la adherencia de la carga.
Otro objeto de la invención es eliminar la necesidad de aplicar el método de soldadura ya que la parte transversal del panel de piso es una sección cerrada. De esta manera se impedirá la apertura de la boca del cruce entre soldaduras del método y la aparición de pasos en falso en el piso. Esto, a su vez, impedirá deformaciones, las cuales avancen sobre la fisura de soldadura de la pieza.
Otro objeto de la invención es impedir la formación de pasos en falso debido a la contracción de la soldadura en el interior del piso ya que no se llevará a cabo el proceso de soldadura. De esta forma, el piso del volquete quedará más liso visualmente y se impedirán los problemas de pegado provocados por los pasos en falso.
Otro objeto de la invención es asegurar que el refuerzo del piso se pueda aplicar con menos frecuencia ya que tiene una estructura de sección, lo cual proporciona la ventaja de autoresistencia en el centro del piso. Se deberá proporcionar menos deflexión en las secciones centrales, por lo que posiblemente se obtendrá una ventaja de peso disminuyendo los espesores de las piezas. Otro objeto de la invención es facilitar los trabajos de mantenimiento y reparación gracias al sistema de unión con el método de enclavamiento de los paneles del piso. El área dañada será desplazada sin necesidad de pieza de reparación adicional, se colocará un nuevo panel en su lugar, y así el problema se solucionará con mano de obra rápida y económica.
Otro aspecto de la invención es el hecho de que, dado que los paneles de piso contienen elementos de soporte, los cuales garantizan que se soporten geométricamente entre sí, no es necesaria una operación de instalación antes de la producción. De esta manera, el coste de fabricación vuelve a disminuir. Otro objeto de la invención es aplicar un diseño que proporcione un soporte geométrico entre la cuña elástica situada en la parte transversal del panel de piso, y el panel de piso. Gracias a este diseño, se impedirán los problemas tales como rotura y daño de la cuña elástica experimentados en la técnica anterior.
Las propiedades estructurales características de la invención, junto con todas las ventajas, pueden entenderse más claramente gracias a las figuras siguientes y las explicaciones detalladas relacionadas. Es por ello por lo que se hará una evaluación considerando esas figuras y explicaciones detalladas.
Breve descripción de las figuras para una mejor comprensión de la invención
La Figura 1 muestra la vista en perspectiva del camión volquete tipo caja.
La Figura 2 muestra la vista en perspectiva del contenedor volquete.
La Figura 3 muestra la vista en perspectiva de una sección de la estructura de piso del contenedor volquete.
La Figura 4 muestra la vista en corte ensamblada de una sección de la estructura de piso del contenedor volquete. La Figura 5 muestra la vista en corte del panel de piso de la invención.
La Figura 6 muestra la vista en corte del perfil de piso que une los paneles de piso.
La Figura 7 muestra la vista en corte de la combinación de dos paneles de piso pcs, el perfil de piso y la cuña elástica. Números de referencia
A. La estructura del piso
I. Camión volquete tipo caja
10. Contenedor volquete
I I . Fascia inferior
20. Chasis de volquete
30. Panel de piso
31. Sección lateral del panel de piso
311. Descarga de flexión central
312. Cala de cojinete lateral
313. Descarga de flexión de borde
314. Trinquete de cojinete
315. Saliente del cojinete lateral
32. Sección de refuerzo central del panel de piso
321. Superficie delgada del panel de piso
322. Pieza transversal intermedia del panel de piso
323. Refuerzo de la parte transversal
324. Superficie gruesa del panel de piso
40. Perfil de piso
41. Superficie de asiento superior del perfil de piso
42. Saliente de superficie de deslizamiento interna del perfil de piso
43. Superficie de deslizamiento externa del perfil de piso
44. Superficie de asiento inferior del perfil de piso
45. Saliente del cojinete de cuña
46. Saliente de superficie de deslizamiento externa del perfil de piso
47. Superficie de deslizamiento interna del perfil de piso
48. Receso del trinquete
50. Cuña elástica
51. Saliente de cuña
52. Espacio de saliente del cojinete
Explicación detallada de un ejemplo de la invención
Principio de construcción;
El camión (1) volquete tipo caja en general consta del contenedor (10) volquete y el chasis (20) de volquete. La Figura 1 muestra la vista en perspectiva del camión (1) volquete tipo caja. El chasis (20) de volquete es la estructura principal, en la cual se asienta y fija el contenedor (10) volquete.
El panel (30) de piso de la invención es el elemento que conforma la estructura de piso (A) del contenedor (10) volquete. La Figura 2 muestra el contenedor (10) volquete compuesto por los paneles (30) de piso y la estructura de piso (A).
La fascia (11) inferior se utiliza para fijar los paneles (30) de piso al contenedor (10) volquete.
La fascia (11) inferior es la fuerza principal que soporta la parte inferior del contenedor (10) volquete. Esto garantiza que los paneles (30) de piso sean transportados a partir de abajo hasta el contenedor (10) volquete. Garantiza que las fuerzas horizontales y verticales se transmitan en la sección inferior.
El mencionado panel (30) de piso consta de las secciones (31) laterales del panel de piso y la sección (32) de refuerzo central del panel de piso. La Figura 5 muestra la vista en corte del panel (30) de piso. La sección (31) lateral del panel de piso está compuesta por la descarga (311) de flexión central, la cala (312) de cojinete lateral, la descarga (313) de flexión de borde, el trinquete (314) de cojinete, y la saliente (315) del cojinete lateral.
La descarga (311) de flexión central es la pieza creada en las secciones centrales laterales con el fin de asegurar que el perfil (40) de piso realice una flexión elástica bajo efecto de la fuerza que aplica al panel (30) de piso, de esta manera está enclavado, y reduce el peso de la sección del perfil. La cala (312) de cojinete lateral es la pieza que se forma en la parte de extremo de un lado del panel (30) de piso, y asegura que los perfiles (40) de piso se soporten entre sí geométricamente con el método de enclavamiento.
La descarga (313) de flexión de borde está formada en las secciones laterales con el fin de asegurar que el perfil (40) de piso realice una flexión elástica bajo el efecto de la fuerza que aplica al panel (30) de piso, de esta manera queda enclavado y reduce el peso de la sección del perfil.
Los trinquetes (314) de cojinete son salientes, los cuales garantizan que el perfil (40) de piso se apoye geométricamente en el panel (30) de piso, y que estén interconectados con una conexión de forma, y los cuales están formados en las secciones de extremo del panel (30) de piso.
La sección (32) de refuerzo central del panel de piso consta de la superficie (321) delgada del panel de piso, la parte (322) transversal intermedia del panel de piso, el refuerzo (323) de la parte transversal, y la superficie (324) gruesa del panel de piso.
La superficie (321) delgada del panel de piso está ubicada encima de la sección (32) de refuerzo central del panel de piso. Esta parte es la superficie, sobre la cual se producen los efectos de impacto, desgaste y fuerza de la carga.
La parte (322) transversal intermedia del panel es la parte, la cual está integrada en la sección (32) de refuerzo central del perfil de piso con el fin de cumplir con los requisitos de resistencia al impacto, deformación, y resistencia entre 2 paneles (30) de piso.
El refuerzo (323) de la parte transversal se utiliza para que la parte central del panel (30) de piso gane resistencia.
La superficie (324) gruesa del panel de piso es la parte ubicada entre las secciones (31) laterales del panel de piso y la sección (32) de refuerzo central del panel de piso, y soporta los efectos de impacto, abrasión y fuerza de la carga.
El perfil (40) de piso se utiliza para conectar uno al lado del otro los dos perfiles (30) de piso. El perfil (40) de piso es el elemento ubicado debajo de los paneles (30) de piso, sobre el cual se cargan las cargas en el contenedor (10) volquete, soportando así los paneles (30) de piso longitudinalmente para fines de resistencia. Además, es el elemento el cual soporta la fuerza vertical creada por la carga.
El perfil (40) de piso consta de la superficie (41) de asiento superior del perfil de piso, la saliente (42) de superficie de deslizamiento interna del perfil de piso, la superficie (43) de deslizamiento externa del perfil de piso, la superficie (44) de asiento inferior del perfil de piso, la saliente (45) del cojinete de cuña, y la saliente (46) de la superficie de deslizamiento externa del perfil de piso. La Figura 6 muestra la vista en corte del perfil (40) de piso.
La superficie (41) de asiento superior del perfil de piso es la pieza, la cual asegura que el panel (30) de piso se asiente en el perfil (40) de piso sobre una superficie nivelada.
La saliente (42) de la superficie de deslizamiento interna del perfil de piso proporciona una conexión de forma geométrica con el trinquete (314) de cojinete, asegurando así una conexión perfecta entre el panel (30) de piso y el perfil (40) de piso.
La superficie (43) de deslizamiento inferior del perfil de piso es la superficie, la cual se utiliza para que el panel (30) de piso y el perfil (40) de piso puedan conectarse entre sí con una conexión de forma bajo el efecto de fuerza como resultado de su forma geométrica cónica.
La superficie (44) de asiento inferior del perfil de piso garantiza que la cuña (50) elástica se asiente en el perfil (40) de piso sobre una superficie nivelada.
La saliente (45) de cojinete de la cuña es el elemento macho, el cual garantiza que el perfil (40) de piso y la cuña (50) elástica se soporten geométricamente entre sí mediante el método de enclavamiento.
La saliente (46) de la superficie de deslizamiento externa del perfil de piso es la parte, la cual, después de la conexión del perfil (40) de piso y el panel (30) de piso, impide que estas partes se entrelacen entre sí, y se deteriore la conexión de forma bajo el efecto de carga.
La cuña (50) elástica actúa como amortiguador de impactos entre el chasis (20) de volquete y el contenedor (10) volquete. De esta forma se impiden las fisuras, las cuales pueden producirse en los elementos del contenedor (10) volquete bajo los efectos del impacto y la fatiga. En las partes superiores de la cuña (50) elástica se crearon salientes (51) de cuña con el fin de bloquear el perfil (40) de piso. En las secciones interiores de las salientes (51) de cuña están formadas las cavidades de salientes (52) de cojinete, en las cuales se insertarán las salientes (45) de cojinete de cuña.
El mencionado panel (30) de piso y el perfil (40) de piso son los elementos que crean la estructura de piso (A).
Principio de instalación;
En primer lugar, se colocan dos paneles (30) de piso uno al lado del otro para instalar los paneles (30) de piso que forman la estructura de piso (A) del contenedor (10) volquete. La cala (312) de cojinete lateral de uno de los paneles (30) de piso colocados uno al lado del otro y la saliente (315) de cojinete lateral del otro panel (30) de piso están alineados y asentados. Este proceso de asentamiento se muestra en la Figura 7. A continuación, el perfil (40) de piso se utiliza para asegurar dos paneles (30) de piso entre sí. Las secciones (31) laterales del panel de piso de los mencionados paneles (30) de piso se colocan en la superficie (41) de asiento superior del perfil (40) de piso.
Durante el posicionamiento, los trinquetes (314) de cojinete ubicados en la parte (31) lateral del panel de piso se deslizan sobre la superficie (43) de deslizamiento externa del perfil de piso y la superficie (47) de deslizamiento interna del perfil de piso, las cuales están formadas sobre el perfil (40) de piso. Al deslizarse de esta manera, uno de los trinquetes (314) de cojinete, el cual está en el exterior, se engancha en la saliente de la superficie (46) de deslizamiento externa, y el otro trinquete (314) de cojinete, el cual está en el interior, se engancha en la saliente de superficie de deslizamiento interna del perfil de piso, asegurando así el enclavamiento. Después de esta operación, los trinquetes (314) de cojinete se asientan en el receso (48) del trinquete ubicado sobre el perfil (40) de piso.
La misma operación se realiza en el otro panel (30) de piso. En la Figura 7 se muestra claramente el estado de dos perfiles (30) de piso interconectados colocándolos en el perfil (40) de piso.
Una cuña (50) elástica se inserta en la parte inferior de cada perfil (40) de piso. Para esta operación, la saliente (45) de cojinete de cuña del perfil (40) de piso se inserta en una de las cavidades (52) de saliente de cojinete de la cuña (50) elástica. A continuación, la saliente (45) del cojinete de cuña del otro lado del perfil (40) de piso se inserta en el espacio (52) saliente del cojinete loco de la cuña (50) elástica. De este modo se inserta el perfil (40) de piso en la cuña (50) elástica. Con esta inserción, la superficie (44) de asiento inferior del perfil de piso encaja en la cuña (50) elástica y las salientes (51) de la cuña bloquean el perfil (40) de piso. La Figura 7 muestra una vista detallada del perfil (40) de piso colocado sobre la cuña (50) elástica.
Durante las operaciones de montaje mencionadas, cada panel (30) de piso también se conecta con las fascias (11) inferiores ubicadas en las secciones de esquina inferiores del contenedor (10) volquete. La configuración completa de la construcción se consigue fijando los paneles (30) de piso, los cuales están fijados uno al lado del otro también al contenedor (10) volquete con la fascia (11) inferior. La Figura 3 muestra la relación de la fascia (11) inferior con los paneles (30) de piso.
Con el principio de instalación mencionado anteriormente, la colocación de los paneles (30) de piso se realiza a través del contenedor (10) volquete. La Figura 4 muestra una vista en corte de los 4 paneles (30) de piso instalados entre sí utilizando el perfil (40) de piso. Como se mencionó, los paneles (30) de piso se fijan junto con los perfiles (40) de piso, luego se asientan sobre el chasis (20) de volquete con las cuñas (50) elásticas, creando así la estructura de piso (A).
En caso de que ocurra cualquier problema en la estructura del piso (A) del contenedor (10) volquete después de su uso, se desmonta el panel (30) de piso relacionado con el problema, y se responde a la falla de inmediato.
Claims (18)
1. La estructura de piso (A), la cual se posiciona sobre el chasis (20) de volquete en los camiones (1) volquetes tipo caja, y forma el piso del contenedor (10) volquete donde se almacena la carga a transportar; y conectado con la cuña (50) elástica colocada sobre dicho chasis (20) de volquete, y absorbe las vibraciones para transmitirlas al contenedor (10) volquete, donde comprende;
• El panel (30) de piso macizo, el cual se extiende transversalmente sobre el piso del contenedor (10) volquete, y habiéndose posicionado y combinado uno al lado del otro a lo largo de todo el piso, forma la estructura de piso (A) del contenedor (10) volquete,
• El perfil (40) de piso, el cual interconecta dichos paneles (30) de piso, y conectándolos con la cuña (50) elástica, posicionada en el chasis (20) de volquete,
• en donde dicho panel (30) de piso comprende la sección (31) lateral del panel de piso, la cual es la sección donde se combina con el perfil (40) de piso, y sobre la cual se forman los elementos de enclavamiento,
caracterizado porque
dicho perfil (40) de piso comprende la descarga (311) de flexión central, la cual está formada en las secciones laterales (31) del panel de piso con el fin de asegurar que realiza una flexión elástica bajo el efecto de la fuerza que aplica al panel (30) de piso, de este modo queda enclavado, y para reducir el peso de la sección del perfil.
2. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende una cala (312) de cojinete lateral, la cual está formada en la parte de extremo de un lado de las secciones (31) laterales del panel de piso, y asegura que los paneles (30) de piso se soportan geométricamente entre sí con el método de enclavamiento.
3. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 2, en donde dicho perfil (40) de piso comprende la descarga (313) de flexión de borde, la cual está formada en las secciones (31) laterales del panel de piso con el fin de asegurar que realiza una flexión elástica bajo efecto de la fuerza que aplica al panel (30) de piso, de esta manera queda enclavado, y reduce el peso de la sección del perfil.
4. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 2, en donde esta comprende el trinquete (314) de cojinete, el cual asegura que el perfil (40) de piso se apoye geométricamente al panel (30) de piso, y que estén interconectados con una conexión de forma, y los cuales están formados en las secciones de extremo del panel (30) de piso.
5. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde esta comprende la saliente (315) de cojinete lateral, la cual está asentada en dicha cala (312) de cojinete lateral, formada en la otra parte lateral (31) del panel (30) de piso.
6. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende la sección (32) de refuerzo central del panel de piso, la cual está formada en la sección media de dicho panel (30) de piso, y cumple con los requisitos de resistencia al impacto, deformación y resistencia del panel (30) de piso.
7. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 6, en donde esta comprende la superficie (321) delgada del panel de piso, la cual está ubicada en la parte superior de dicha sección (32) de refuerzo central del panel de piso, y soporta los efectos de impacto, desgaste y fuerza de la carga en la sección (32) de refuerzo central del panel de piso.
8. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 6, en donde esta comprende la parte (322) transversal intermedia del panel de piso, la cual cumple con los requisitos de resistencia al impacto, deformación, y resistencia entre 2 paneles (30) de piso, la cual está integrada en la sección (32) de refuerzo central del perfil de piso.
9. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 7 y 8, en donde esta comprende el refuerzo (323) de la parte transversal, la cual se coloca entre dicha superficie (321) delgada del panel de piso y la parte (322) transversal intermedia del panel de piso con fines de soporte.
10. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 6, en donde esta comprende la superficie (324) gruesa del panel de piso, la cual está ubicada entre las secciones (31) laterales del panel de piso y la sección (32) de refuerzo central del panel de piso, y soporta el impacto, desgaste y efectos de fuerza de la carga.
11. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende la superficie (41) de asiento superior del perfil de piso, la cual asegura que el panel (30) de piso se asiente en el perfil (40) de piso sobre una superficie nivelada, y la cual es la parte superior del perfil (40) de piso.
12. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde esta comprende la saliente (42) de la superficie de deslizamiento interna del perfil de piso, la cual proporciona una conexión de forma geométrica con el trinquete (314) de cojinete, asegurando así una conexión perfecta entre el panel (30) de piso y el perfil (40) de piso.
13. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende la superficie (43) de deslizamiento externa del perfil de piso, la cual está formada en las secciones laterales superiores de dicho perfil (40) de piso, y asegura que el panel (30) de piso y el perfil (40) de piso puedan interconectarse con una conexión de forma.
14. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende la superficie (44) de asiento inferior del perfil de piso, la cual asegura que dicha cuña (50) elástica se asiente en el perfil (40) de piso sobre una superficie nivelada.
15. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende la saliente (45) de cojinete de cuña, la cual asegura que dicho perfil (40) de piso y la cuña (50) elástica se soporten entre sí geométricamente con el método de enclavamiento.
16. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 1, en donde esta comprende la saliente (46) de la superficie de deslizamiento externa del perfil de piso, la cual, después de la conexión de dicho perfil (40) de piso y el panel (30) de piso, impide que estas partes se enclaven entre sí, y se deteriore la conexión de forma bajo el efecto de carga.
17. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde esta comprende la superficie (47) de deslizamiento interna del perfil de piso, la cual asegura que, como resultado de haber sido presionado a partir de arriba, dicho trinquete (314) de cojinete se deslice y se enganche en la saliente (42) de superficie de deslizamiento interna del perfil de piso.
18. La estructura de piso (A) de acuerdo con la reivindicación 4, en donde esta comprende el receso (48) de trinquete, en el cual se asientan los trinquetes (314) de cojinete, dando una curvatura hacia adentro en la sección media superior de dicho perfil (40) de piso.
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