CN205010236U - 一种梁及漏斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路货车领域，公开了一种梁及漏斗车，其中，所述梁包括支撑部(2)和连接于所述支撑部(2)上的固定部(1)，该支撑部(2)为中空的且横截面的外轮廓为封闭的形状。通过上述技术方案，由于梁的截面形成为中空的封闭结构，提高了上侧梁的强度和刚度，从而可以提高铁路货车车箱的侧墙的强度和刚度，提高铁路货车的安全运行。

Description

一种梁及漏斗车

技术领域

本实用新型涉及铁路货车配件，具体地，涉及一种梁及漏斗车。

背景技术

铁路货车有多种类型，例如，棚车、平板车、罐车、漏斗车等。

其中，漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈大圆弧并且车体下部装有漏斗的铁路货车。货物可以从漏斗车的上方装载，卸货时通过人力或风力开启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。主要用以装运矿石、水泥、煤炭等散粒货物。

漏斗车可以形成为敞车形式，即车体结构包括前后两端的端墙、左右两侧的侧墙以及车体底座，但车辆的上部敞开而不设置顶壁。

由于漏斗车内部所装载货物的作用，车体两侧的侧墙容易向两侧产生形变，甚至导致车体结构解体，因此需要在侧墙上设置加强结构以抑制侧墙的形变，例如，可以在侧墙上设置侧梁。现有的侧梁强度和刚度较小，不能满足漏斗车载货量增加的需求。

因此，需要提供一种强度和刚度更大的梁结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种强度和刚度更大的梁。

另外，本实用新型的目的还包括提供一种漏斗车，该漏斗车安装有强度和刚度更大的梁。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种梁，其中，所述梁包括支撑部和连接于所述支撑部上的固定部，该支撑部为中空的且横截面的外轮廓为封闭的形状。

优选地，所述支撑部设置为该支撑部的上部相对于该支撑部的下部向内侧倾斜。

优选地，所述支撑部为由多个板件围成的横截面的外轮廓为封闭的多边形。

优选地，所述支撑部包括下水平板，所述固定部为长度沿所述梁的长度方向延伸的条形板，所述固定部连接于所述下水平板且该固定部的宽度相对于所述下水平板向下延伸。

优选地，所述固定部形成为包括沿宽度方向上的上段和下段，其中所述下段的厚度小于所述上段的厚度并且所述下段上形成有安装孔。

优选地，所述支撑部包括彼此垂直连接的上水平板和内侧竖直板。

优选地，所述支撑部还包括从下向上而向内侧倾斜的外侧倾斜板以及内侧倾斜板。

优选地，所述支撑部还包括下水平板，其中所述上水平板、外侧倾斜板、下水平板、内侧倾斜板以及内侧竖直板依次连接形成所述多边形；或者，所述支撑部还包括下水平板和外侧竖直板，其中所述上水平板、外侧倾斜板、外侧竖直板、下水平板、内侧倾斜板以及内侧竖直板依次连接形成所述多边形。

优选地，所述支撑部内部设置有加强板。

另外，本实用新型还提供了一种漏斗车，该漏斗车包括侧墙，其中，该漏斗车的所述侧墙的上端部安装有根据方案中任意一项所述的梁。

通过上述技术方案，由于梁的截面形成为中空的封闭结构，提高了上侧梁的强度和刚度，从而可以提高铁路货车车箱的侧墙的强度和刚度，提高铁路货车的安全运行。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是根据本实用新型的一种具体实施方式的梁的截面结构示意图。

图2是根据本实用新型的另一种具体实施方式的梁的截面结构示意图。

附图标记说明

1固定部2支撑部

3内侧竖直板4上水平板

5外侧倾斜板6下水平板

7内侧倾斜板8加强板

9外侧竖直板

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指图1和图2中的“上、下、左、右”，“内侧”是指图1和图2中的右侧，“外侧”是指图1和图2中的“左侧”。

本实用新型提供了一种梁，其中，所述梁包括支撑部2和连接于所述支撑部2上的固定部1，该支撑部2为中空的且横截面的外轮廓为封闭的形状。

本实用新型的梁可以用于任何适用的场合，优选地用于铁路货车的侧墙并起到加强作用，也就是安装在侧墙的上部从而可以防止侧墙在货物的作用下变形。固定部1可以贴合并固定在侧墙上；支撑部2为主要的加强结构，中空且封闭的结构可以使得支撑部2在不显著地增重的情况下，可以提高整体的强度，从而可以提高侧墙的刚度，防止或减缓侧墙变形。图1和图2显示的为所述梁的截面结构，所述梁沿垂直于纸面的方向延伸合适的长度。

另外，支撑部2设置为支撑部2的上部相对于该支撑部2的下部向内侧倾斜。根据相关规定，铁路货车的截面结构不能超出限定的范围，相应地，所述梁可以形成为向内侧倾斜(即图1和图2中所示的右侧)，以避免超出规定范围。

具体地，支撑部2为由多个板件围成的横截面的外轮廓为封闭的多边形。该多个板件为沿所述梁的长度方向延伸的条形板，并且该多个板件可以通过焊接连接，也可以通过一体成型工艺形成封闭的多边形结构。其中，封闭的多边形结构相比于开放的结构，可以具有更高的强度和刚度。

进一步地，支撑部2包括下水平板6，固定部1为长度沿所述梁的长度方向延伸的条形板，固定部1连接于所述下水平板6且该固定部1的宽度相对于下水平板6向下延伸。固定部1的宽度即为图1和图2中所示的固定部1沿竖直方向的尺寸。固定部1可以连接于下水平板6的内侧边缘，并且固定部1与下水平板6形成为直角，下水平板6可以贴合于所述侧墙的上端面，固定部1贴合在所述侧墙的内侧面，因此可以紧密地贴合在侧墙的上部。固定部1也可以为多个不连续的部件，并且形成为向下延伸以贴合在所述侧墙上；或者，固定部1可以形成为两个彼此间隔的部件从而可以夹持所述侧墙。

另外，固定部1形成为包括沿宽度方向上的上段和下段，其中所述下段的厚度小于所述上段的厚度并且所述下段上形成有安装孔。所述下段的厚度较小，因此可以更方便地钻孔并安装，而较厚的上段可以保证固定部1的整体强度和刚度。

此外，支撑部2包括彼此垂直连接的上水平板4和内侧竖直板3。如图1和图2所示，上水平板4和内侧竖直板3彼此垂直，其中，所述梁可以安装在铁路货车的侧墙上，而铁路货车还包括位于前后两端的端墙，所述梁可以通过角钢(或类似结构)与所述端墙连接，所述角钢可以贴合于彼此垂直的上水平板4和内侧竖直板3的外表面，而所述角钢的两个端部可以固定于所述端墙，实现固定作用。

另外，支撑部2还包括从下向上而向内侧倾斜的外侧倾斜板5以及内侧倾斜板7。支撑部2的上部相对于下部向内侧倾斜通过外侧倾斜板5和内侧倾斜板7实现，以避免支撑部2超出规定的范围。

进一步地，支撑部2还包括下水平板6，其中上水平板4、外侧倾斜板5、下水平板6、内侧倾斜板7以及内侧竖直板3依次连接形成所述多边形；或者，支撑部2还包括下水平板6和外侧竖直板9，其中上水平板4、外侧倾斜板5、外侧竖直板9、下水平板6、内侧倾斜板7以及内侧竖直板3依次连接形成所述多边形。以上所述的两种不同的实施方式体现了两种不同的截面结构，可以分别适用于不同的铁路货车的侧墙。其中，无论是哪一种结构的梁，其目的均是在不超出限定尺寸范围的情况下，尽可能地提高所述梁的强度和刚度，例如可以通过增加板件的数量或板件的尺寸。

另外，支撑部2内部设置有加强板8。加强板8可以是沿所述梁的长度方向延伸的条形板，可以将所述封闭的形状的内部分割为更小的空间，从而可以提高所述梁的整体强度。

另外，本实用新型还提供了一种漏斗车，该漏斗车包括侧墙，其中，该漏斗车的所述侧墙的上端部安装有根据以上方案中任意一项所述的梁。所述漏斗车为铁路货车的一种，其底部可以向下打开以释放物料，其上部无端盖而开放，并且包括位于两侧的侧墙和位于两端的端墙，所述梁安装于所述侧墙上。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种梁，其特征在于，所述梁包括支撑部(2)和连接于所述支撑部(2)上的固定部(1)，该支撑部(2)为中空的且横截面的外轮廓为封闭的形状。

2.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)设置为该支撑部(2)的上部相对于该支撑部(2)的下部向内侧倾斜。

3.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)为由多个板件围成的横截面的外轮廓为封闭的多边形。

4.根据权利要求3所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)包括下水平板(6)，所述固定部(1)为长度沿所述梁的长度方向延伸的条形板，所述固定部(1)连接于所述下水平板(6)且该固定部(1)的宽度相对于所述下水平板(6)向下延伸。

5.根据权利要求4所述的梁，其特征在于，所述固定部(1)形成为包括沿宽度方向上的上段和下段，其中所述下段的厚度小于所述上段的厚度并且所述下段上形成有安装孔。

6.根据权利要求3所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)包括彼此垂直连接的上水平板(4)和内侧竖直板(3)。

7.根据权利要求6所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)还包括从下向上而向内侧倾斜的外侧倾斜板(5)以及内侧倾斜板(7)。

8.根据权利要求7所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)还包括下水平板(6)，其中所述上水平板(4)、外侧倾斜板(5)、下水平板(6)、内侧倾斜板(7)以及内侧竖直板(3)依次连接形成所述多边形；或者，所述支撑部(2)还包括下水平板(6)和外侧竖直板(9)，其中所述上水平板(4)、外侧倾斜板(5)、外侧竖直板(9)、下水平板(6)、内侧倾斜板(7)以及内侧竖直板(3)依次连接形成所述多边形。

9.根据权利要求1所述的梁，其特征在于，所述支撑部(2)内部设置有加强板(8)。

10.一种漏斗车，该漏斗车包括侧墙，其特征在于，该漏斗车的所述侧墙的上端部安装有根据权利要求1-9中任意一项所述的梁。