CN210883612U - 开顶箱的顶侧梁和开顶箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种开顶箱的顶侧梁和开顶箱，包括底板、腹板和第一翼板，其中腹板连接至底板并沿开顶箱的高度方向延伸；第一翼板位于底板上方，并且腹板连接第一翼板与底板，第一翼板朝向开顶箱的外侧向下倾斜。根据本实用新型的顶侧梁，第一翼板倾斜设置，使得装卸散料货物时部分洒落在第一翼板上的散料可以沿着第一翼板的斜面滑落到箱体外侧，从而保证顶侧梁结构不会存料，减少了人工清理工序。

Description

开顶箱的顶侧梁和开顶箱

技术领域

本实用新型涉及集装箱领域，特别涉及一种开顶箱的顶侧梁和开顶箱。

背景技术

集装箱作为一种多式联运的国际通用的货运工具，对于一些体积高大的货物(如大型机械产品、机械设备、金属管材、玻璃制品等)，存在装运港不便叉车装入、目的港不便取出的缺点，这种情况下就需要通过起重机从顶部装卸，进而需要应用开顶式集装箱作为货运工具。

目前，开顶式集装箱已广泛应用于海洋、铁路、公路货运等领域。开顶式集装箱在集装箱的顶部设置有开合装置，能够更方便地进行货物的卸载，使得从集装箱装卸货物更加高效。然而，现有开顶式集装箱的顶侧梁结构未充分考虑在装卸散料时产生的洒漏问题，散料洒漏堆积在顶侧梁上，使得篷布机构或硬顶盖无法正常操作，并且后续清理工作较为困难。

因此，需要提供一种顶测梁和开顶箱，以至少部分解决上述问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供一种开顶箱的顶侧梁，包括：

底板；

腹板，所述腹板连接至所述底板并沿所述开顶箱的高度方向延伸；以及

第一翼板，所述第一翼板位于所述底板上方，并且所述腹板连接所述第一翼板与所述底板，所述第一翼板朝向所述开顶箱的外侧向下倾斜。

根据本实用新型的顶侧梁，第一翼板倾斜设置，使得装卸散料货物时部分洒落在第一翼板上的散料可以沿着第一翼板的斜面滑落到箱体外侧，从而保证顶侧梁结构不会存料，减少了人工清理工序。

进一步地，所述顶侧梁还包括第二翼板，所述第二翼板设置在所述第一翼板的下方且第二翼板的第一端连接至所述腹板，并且所述第二翼板朝向所述开顶箱的外侧向下倾斜。

根据本实用新型的顶侧梁，第二翼板的倾斜设置，使得装卸散料货物时部分洒落在第二翼板上的散料可以沿着第二翼板的斜面滑落到箱体外侧从而保证顶侧梁结构不会存料，减少了人工清理工序。

进一步地，所述顶侧梁还包括第一侧壁，所述第一侧壁在与所述腹板相反的一端连接至所述第一翼板，并从所述第一翼板竖直向下延伸。

根据本实用新型的顶侧梁，第一侧壁竖直向下延伸，能够提高顶侧梁的结构强度。

进一步地，所述顶侧梁还包括第二侧壁，所述第二侧壁的第一端与所述第二翼板的第二端固定连接。

进一步地，所述第二侧壁的第二端与所述底板的端部固定连接。

根据本实用新型的顶侧梁，第二翼板、第二侧壁和底板围成框架结构，能够提高顶侧梁的结构强度。

可选地，所述第一翼板和所述第二翼板之间设置有滑轮装置和滑道，其中所述滑道与所述腹板固定连接，所述滑轮装置在所述滑道上滚动。

根据本实用新型的顶侧梁，滑道隐藏在第一翼板下方，使得散料不会积存在滑道上，从而使得篷布机构或硬顶盖能够正常操作。

进一步地，所述顶侧梁还包括滑车梁，所述滑车梁包括第一横梁、第二横梁和竖梁，所述竖梁连接所述第一横梁和所述第二横梁，所述第一横梁在所述第一翼板的上方，所述第二横梁与所述滑轮装置固定连接。

可选地，所述顶侧梁还包括支撑部，所述支撑部具有顶面，所述支撑部支撑在所述底板的下方。

根据本实用新型的顶侧梁，第二翼板、第二侧壁、支撑部和底板围成框架结构，能够提高顶侧梁的结构强度。

进一步地，所述底板的下表面与所述顶面贴合并固定连接，所述第二侧壁的第二端与所述顶面固定连接。

可选地，所述支撑部为方形管件。

本发明还公开一种开顶箱，其包括上述任一项所述的顶侧梁。

根据本实用新型的开顶箱包括顶侧梁，顶侧梁的第一翼板与第二翼板的倾斜设置，使得装卸散料货物时部分洒落在第一翼板与第二翼板上的散料可以沿着第一翼板与第二翼板的斜面滑落到箱体外侧，从而保证了整个顶侧梁结构不会存料，减少了人工清理工序；并且顶侧梁具有框架结构，能够满足应用时对结构强度的要求；滑道隐藏在第一翼板下方，使得篷布机构或硬顶盖能够正常操作。

附图说明

本实用新型实施方式的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，

图1为根据本实用新型的顶侧梁的第一种实施方式的示意图；

图2为根据本实用新型的顶侧梁的第二种实施方式的示意图；

图3为根据本实用新型的顶侧梁的第三种实施方式的示意图；以及

图4为图3中顶侧梁的另一种安装方式的示意图。

附图标记说明：

1：腹板 2：底板 3：第一翼板

4：第二翼板 5：第一侧壁 6：第二侧壁

7：滑道 8：滑轮装置 9：滑车梁

10：第一横梁 11：第二横梁 12：竖梁

13：支撑部 100：顶侧梁

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施方式可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施方式发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。需要说明的是，本文中所使用的术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的，并非限制。

为了彻底了解本实用新型实施方式，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施方式的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。

本实用新型提供一种开顶箱的顶侧梁和具有该顶侧梁的开顶箱，除了顶侧梁的结构之外，根据本实用新型的开顶箱具有与常规的开顶箱大致相同的结构，因此，下文为了简洁起见，将仅对顶侧梁的结构进行详细描述。

在一种实施方式中，参考图1，顶侧梁100包括底板2、腹板1和第一翼板3。其中，底板2用于连接至开顶箱的侧板，第一翼板3位于底板2的上方，腹板1的两端分别连接至底板2和第一翼板3的端部，并且腹板1沿开顶箱的高度方向延伸，第一翼板3朝向开顶箱的外侧(开顶箱容纳货物的容腔之内为内侧，容腔之外为外侧)向下倾斜。第一翼板3的一端设置有第一侧壁5，第一侧壁5从第一翼板3竖直向下延伸，第一侧壁5与腹板1相对地设置在第一翼板3的两端。在图示实施方式中，底板2水平设置，腹板1与底板2垂直。

根据本实用新型的顶侧梁100，位于其顶部的第一翼板3倾斜设置，使得装卸散料货物时部分洒落在第一翼板3上的散料可以沿着第一翼板3的斜面滑落到箱体外侧，减少了人工清理工序；第一侧壁5竖直向下延伸，能够提高顶侧梁100的结构强度。

继续参考图1，第一翼板3的下方还设置有第二翼板4。第二翼板4的第一端优选地连接至腹板1，并且第二翼板4朝向开顶箱的外侧向下倾斜。在图示实施方式中，第一翼板3与第二翼板4平行。在未示出的实施方式中，第一翼板3和第二翼板4倾斜的角度可以不同。

顶侧梁100还包括第二侧壁6，第二翼板4的第二端连接至第二侧壁6的第一端。图示实施方式中，第二侧壁6的第二端与底板2的端部固定连接，并且第二侧壁6与腹板1平行。在未示出的实施方式中，第二侧壁6与腹板1也可以不平行。

根据本实用新型的顶侧梁100，第二翼板4的倾斜设置，使得装卸散料货物时部分洒落在第二翼板4上的散料可以沿着第二翼板4的斜面滑落到箱体外侧，减少了人工清理工序；第二翼板4、第二侧壁6和底板2围成框架结构，能够提高顶侧梁100的结构强度。

根据本实用新型的第二种实施方式中，请参考图2，第一翼板3和第二翼板4之间设置有滑轮装置8和滑道7，以便于篷布机构或硬顶盖的开合。其中，滑道7的两端固定连接在开顶箱的两个端部，以使滑道7沿开顶箱的长度方向延伸，并且滑道7与腹板1间断式的固定连接(如图2和图3所示，图2中滑道7与腹板1连接，图3中滑道7与腹板1未连接)，滑轮装置8在滑道7上滚动。滑车梁9与滑轮装置8固定连接，用于带动安装在滑车梁9上的篷布机构或硬顶盖沿滑道7运动。可以理解，滑道7也可以与腹板1连续地固定连接。

具体来说，继续参考图2，滑车梁9包括第一横梁10、第二横梁11和竖梁12。其中，竖梁12沿竖直方向设置并且竖梁12的两端分别连接至第一横梁10和第二横梁11，第一横梁10在第一翼板3的上方，第二横梁11还与滑轮装置8固定连接，滑车梁9的截面大致呈“[”形。根据本实用新型的顶侧梁100，滑道7隐藏在第一翼板3下方，使得散料不会积存在滑道7上，从而使得篷布机构或硬顶盖能够正常操作，减少了人工清理工序。

根据本实用新型的第三种实施方式中，下面请参考图3，为了进一步提高结构强度，顶侧梁100还包括支撑部13，支撑部13具有顶面，支撑部13支撑在底板2的下方。底板2的下表面与顶面贴合并固定连接，第二侧壁6的第二端与顶面固定连接。第二侧壁6的第二端与底板2的端部之间间隔一定的距离。支撑部13优选为方形管件。在本实施方式中，第二侧壁6的第二端连接至顶面的一端。此外，可以根据对结构强度的需要改变支撑部13的位置，例如在图4中，支撑部13相对于图3中的支撑部朝向开顶箱外侧的方向偏移，使得第二侧壁6的第二端连接在顶面的主体部分上。可以理解，在未示出的其它实施方式中，也可以将支撑部13设置在其它位置。

除非另有定义，本文中所使用的技术和科学术语与本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制本实用新型。本文中在一个实施方式中描述的特征可以单独地或与其它特征结合地应用于另一个实施方式，除非该特征在该另一个实施方式中不适用或是另有说明。

本实用新型已经通过上述实施方式进行了说明，但应当理解的是，上述实施方式只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施方式范围内。本领域技术人员可以理解的是，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。

Claims (11)

1.一种开顶箱的顶侧梁，其特征在于，包括：

底板；

腹板，所述腹板连接至所述底板并沿所述开顶箱的高度方向延伸；以及

第一翼板，所述第一翼板位于所述底板上方，并且所述腹板连接所述第一翼板与所述底板，所述第一翼板朝向所述开顶箱的外侧向下倾斜。

2.根据权利要求1所述的顶侧梁，其特征在于，所述顶侧梁还包括第二翼板，所述第二翼板设置在所述第一翼板的下方且第二翼板的第一端连接至所述腹板，并且所述第二翼板朝向所述开顶箱的外侧向下倾斜。

3.根据权利要求1所述的顶侧梁，其特征在于，所述顶侧梁还包括第一侧壁，所述第一侧壁在与所述腹板相反的一端连接至所述第一翼板，并从所述第一翼板竖直向下延伸。

4.根据权利要求2所述的顶侧梁，其特征在于，所述顶侧梁还包括第二侧壁，所述第二侧壁的第一端与所述第二翼板的第二端固定连接。

5.根据权利要求4所述的顶侧梁，其特征在于，所述第二侧壁的第二端与所述底板的端部固定连接。

6.根据权利要求2所述的顶侧梁，其特征在于，所述第一翼板和所述第二翼板之间设置有滑轮装置和滑道，其中所述滑道与所述腹板固定连接，所述滑轮装置在所述滑道上滚动。

7.根据权利要求6所述的顶侧梁，其特征在于，所述顶侧梁还包括滑车梁，所述滑车梁包括第一横梁、第二横梁和竖梁，所述竖梁连接所述第一横梁和所述第二横梁，所述第一横梁在所述第一翼板的上方，所述第二横梁与所述滑轮装置固定连接。

8.根据权利要求4所述的顶侧梁，其特征在于，所述顶侧梁还包括支撑部，所述支撑部具有顶面，所述支撑部支撑在所述底板的下方。

9.根据权利要求8所述的顶侧梁，其特征在于，所述底板的下表面与所述顶面贴合并固定连接，所述第二侧壁的第二端与所述顶面固定连接。

10.根据权利要求8所述的顶侧梁，其特征在于，所述支撑部为方形管件。

11.一种开顶箱，其特征在于，包括如权利要求1-10中任一项所述的顶侧梁。

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