CN210212375U - 具有底架组成的粮食漏斗车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有底架组成粮食漏斗车，包括车厢，所述车厢的底部设有底架组成，所述底架组成包括前牵枕、后牵枕、中梁、左下侧梁、右下侧梁、前横梁和后横梁；中梁、左下侧梁和右下侧梁均平行设置，中梁位于左下侧梁和右下侧梁之间；前横梁和后横梁平行设置；左下侧梁、右下侧梁、前横梁和后横梁围合成框架结构；中梁位于框架结构之间，且分别与前牵枕和后牵枕连接。本实用新型的粮食漏斗车安装方便，强度满足要求。

Description

具有底架组成的粮食漏斗车

技术领域

本实用新型涉及一种具有底架组成的粮食漏斗车。

背景技术

粮食漏斗车主要用来运输粮食等散粒货物，车体底部设有底架组成，底架组成用于安装漏斗和承载车辆负荷。漏斗用于卸货。由于粮食漏斗车对车体底部的底架组成承重性能要求较高，所以多数粮食漏斗车车体底架组成采用全钢焊接结构。但是，全钢焊接结构的底架组成自重较高，且易生锈腐蚀，降低材料强度，最终影响产品寿命，且焊接车辆及检修时产生的焊接烟尘等危害物较多。

因此，仍然需要一种底架组成安装方便且强度满足要求的粮食漏斗车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有底架组成的粮食漏斗车，其底架组成安装方便且强度满足要求。

本实用新型提供一种具有底架组成的粮食漏斗车，包括车厢，所述车厢的底部设有底架组成，所述底架组成的下方设有漏斗组成，所述漏斗组成由多个漏斗板围合形成；

所述底架组成包括前牵枕、后牵枕、中梁、左下侧梁、右下侧梁、前横梁和后横梁；中梁、左下侧梁和右下侧梁均平行设置，中梁位于左下侧梁和右下侧梁之间；前横梁和后横梁平行设置；左下侧梁、右下侧梁、前横梁和后横梁围合成框架结构；中梁位于框架结构之间，且分别与前牵枕和后牵枕连接；

所述前牵枕的左侧端部与左下侧梁的一端部连接，所述前牵枕的右侧端部与右下侧梁的一端部连接；所述后牵枕的左侧端部与左下侧梁的另一端部连接，所述后牵枕的右侧端部与右下侧梁的另一端部连接；所述前横梁的两端分别与左下侧梁和右下侧梁连接，所述前横梁的中部与所述前牵枕连接；所述后横梁的两端分别与左下侧梁和右下侧梁连接，所述后横梁的中部与后牵枕连接；所述中梁的两端分别与前横梁的中部和后横梁的中部连接。本实用新型采用上述结构，安装方便，且强度可以满足要求。

在本实用新型中，漏斗组成由多个漏斗板围合形成。漏斗板的数量并没有特别限制，例如为3～20块，又如为5～8块。两个部件连接的方式可以为焊接或铆接。

根据本实用新型的一个实施方式，左下侧梁和右下侧梁为铝型材，中梁为钢材。这样可以既减轻底架组成的自身重量，又进一步满足强度要求。

在某些实施方案中，前牵枕和后牵枕的左侧端部分别与左下侧梁的两端部铆接，前牵枕和后牵枕的右侧端部分别与右下侧梁的两端部铆接，前横梁的两端分别与左下侧梁和右下侧梁铆接，前横梁的中部焊接于前牵枕的中部，后横梁的两端分别与左下侧梁和右下侧梁铆接，后横梁的中部焊接于后牵枕的中部；中梁两端分别与前横梁和后横梁的中部焊接。这样可以使得安装更加方便，且而保证漏斗车整体的承重性能。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，所述中梁包括矩形钢管和至少两个倾斜设置的辅助板；所述矩形钢管设置在所述中梁的底部，至少两个倾斜的辅助板设置在所述矩形钢管的顶部；辅助板与矩形钢管的顶部围合成三角形空心结构；所述漏斗板的边缘连接于辅助板的侧壁上，也连接于矩形钢管的侧壁上。该结构便于漏斗组成中的漏斗板与中梁连接，而且使整体受力均匀，避免产生局部受力过大变形造成损伤。在某些实施方案中，所述漏斗组成的漏斗板的上边缘由上至下焊接于辅助板及矩形钢管的侧壁上。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，还包括多个平行间隔设置的漏斗支撑脊背，所述漏斗支撑脊背的两端分别与左下侧梁和有下侧梁连接，所述漏斗支撑脊背的中部与所述中梁连接。例如，所述漏斗支撑脊背的两端分别与左下侧梁和右下侧梁铆接，所述漏斗支撑脊背的中部与中梁焊接。漏斗支撑脊背与左/右下侧梁及中梁围合形成漏斗组成的安装空间。本实用新型的漏斗车可以安装多组漏斗组成。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，所述漏斗支撑脊背包括横板和竖板，所述横板和所述竖板设置在框架结构内，且均平行于前横梁和/或后横梁；所述竖板沿车厢的长度方向竖直设于所述横板的上侧中部，二者形成支架结构；所述中梁穿过所述支架结构且与所述支架结构连接；所述支架结构的两个端部分别与左下侧梁和右下侧梁连接；所述竖板的顶部和所述横板的两侧均设有能够固定相应的漏斗板的第一安装孔。根据本实用新型的一个实施方式，中梁穿过支架结构且与支架结构焊接，所述支架结构端部与铝型材的钝角相对的边板铆接。漏斗板通过第一安装孔固定在支架结构上，安装简单牢固。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，所述竖板与所述横板形成的夹角处设有支撑肋；所述支撑肋的顶部设有能够固定相应的漏斗板的第二安装孔。支撑肋起到加强作用，且使漏斗板受力均匀。

在本实用新型中，所述左下侧梁和右下侧梁均为铝型材。铝型材的横截面可以为锐角三角形，直角三角形或钝角三角形；优选为钝角三角形。钝角三角形的钝角可以为100～160°，优选为110～150°。这样可以改善承重效果。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，所述左下侧梁和右下侧梁均为铝型材；所述铝型材具有横截面为钝角三角形的中空结构，且包括三个边板；钝角相对的边板设为朝向车厢的内侧，且与相应的漏斗板的倾斜角度一致；上锐角相对的边板设为朝向车厢的外侧且水平设置；下锐角相对的边板设为朝向车厢的外侧。铝型材的钝角三角形中空结构及其各个边的位置设置，可以进一步提高其承重性能。铝型材的设置可以使从车顶顺流下来的雨水沿外侧顺流至车底地面上，避免流入车厢内。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，所述铝型材的上锐角顶点形成的边向上延伸形成竖直连接板，下锐角顶点形成的边向下延伸形成倾斜档板；所述倾斜档板贴近相应的漏斗板，所述倾斜档板与相应的漏斗板之间设有粘结剂层。具体地，铝型材的横截面的上锐角顶点形成的边的上方设有竖直连接板，下锐角顶点形成的边的外侧设有倾斜档板，所述倾斜档板贴近相应漏斗板。竖直连接板用于连接车厢侧板，倾斜档板用于将顺流下来的雨水导流至地面。倾斜档板与相应的漏斗板之间设有粘结剂层，可以防止雨水反流、货物泄漏，提高密封性能。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，在所述铝型材的中空结构内，钝角顶点形成的边与钝角相对的边板之间设置有加强板，所述加强板的一端连接钝角顶点形成的边，另一端连接钝角相对的边板的中部。这样可以增强承重性能和强度。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，所述支架结构的端部与所述铝型材的钝角相对的边板连接。这样可以进一步增强承重性能和强度。

本实用新型的粮食漏斗车，优选地，还包括转向架，气动控制系统，车钩缓冲系统，制动装置和牵引杆装置；转向架设置在车厢的下方，且位于车厢的两个端部附近；气动控制系统和车钩缓冲系统均设置在车厢的一端部附近，且位于车厢的底部附近；制动装置和牵引杆装置均设置在车厢的另一端部附近，且位于车厢的底部附近。

本实用新型的粮食漏斗车的底架组成安装方便，且强度可以满足要求。根据本实用新型优选的技术方案，其承重性能得到进一步提高，且可以避免雨水污染粮食货物。

附图说明

图1为本实用新型的一种底架组成的立体结构示意图。

图2为本实用新型的一种底架组成的俯视结构示意图。

图3为本实用新型的一种具有底架组成的粮食漏斗车的内部结构示意图。

图4为本实用新型的一种带有部分漏斗板的底架组成的结构示意图。

图5为本实用新型的一种安装于底架组成上的漏斗组成的剖面图。

图6为本实用新型的一种左下侧梁的横截面示意图。

图7为本实用新型的一种带有底架组成的粮食漏斗车的结构示意图。

附图标记说明如下：

1-车厢；2-漏斗组成；3-转向架；4-制动装置；5-牵引杆装置；6-车钩缓冲系统；7-气动控制系统；11-底架组成；12-漏斗板；13-侧墙；14-端墙；15-车厢顶盖；16-支撑组成；111-前牵枕，112-前横梁；113-中梁，114-竖板，115-左下侧梁，116-横板，117-支撑肋，118-后牵枕，119-有下侧梁，120-后横梁，1151-竖直连接板，1152-倾斜档板，1153-加强板。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

图7为本实用新型的一种带有底架组成的粮食漏斗车的结构示意图。本实施例中的具有底架组成的粮食漏斗车包括车厢1，转向架3，气动控制系统7，车钩缓冲系统6，制动装置4，牵引杆装置5。转向架3设置在车厢1的下方，且位于车厢1的两个端部附近。气动控制系统7和车钩缓冲系统6均设置在车厢1的一端部附近，且位于车厢1的底部附近；制动装置4和牵引杆装置5均设置在车厢1的另一端部附近，且位于车厢1的底部附近。

如图1～4，车厢1底部设有底架组成11，底架组成11的下方设有漏斗组成2，漏斗组成2由漏斗板12围合形成。底架组成11包括前牵枕111、后牵枕118、中梁113、左下侧梁115、右下侧梁119、前横梁112和后横梁120。中梁113、左下侧梁115和右下侧梁119均平行设置，中梁113位于左下侧梁115和右下侧梁119之间。前横梁112和后横梁120平行设置。左下侧梁115、右下侧梁119、前横梁112和后横梁120围合成框架结构。中梁113位于框架结构之间，且分别与前牵枕111、后牵枕118连接。左下侧梁115和右下侧梁119上分别安装有侧墙13，前横梁112和后横梁120上安装分别有端墙14，侧墙13和端墙14围成车厢1的容纳空间。车厢1上方设有车厢顶盖15，内部设有支撑组成16。前牵枕111和后牵枕119的左侧端部分别与左下侧梁115的两端部铆接。前牵枕111和后牵枕118的右侧端部分别与右下侧梁119的两端部铆接。前横梁112两端分别与左下侧梁115和右下侧119梁铆接，前横梁112中部焊接于前牵枕111。后横梁120两端分别与左下侧梁115和右下侧梁119铆接，120后横梁中部焊接于后牵枕118。中梁113两端分别与前横梁112和后横梁120的中部焊接。

实施例2

除了以下结构之外，其余结构与实施例1相同：

图1为本实用新型的底架组成的立体结构示意图。本实施例中的具有底架组成的粮食漏斗车还包括多个平行间隔设置的漏斗支撑脊背，漏斗支撑脊背包括横板116和竖板114。横板116和竖板114设置在框架结构内，且平行于前横梁112和/或后横梁120。竖板114沿车厢1的长度方向竖直设于横板116的上侧中部，横板116和竖板114形成支架结构。中梁113穿过支架结构且与支架结构焊接连接，支架结构两个端部分别与左下侧梁115、右下侧梁119铆接。竖板114的顶部和横板116的两侧均设有能够固定相应漏斗板12的第一安装孔。竖板114与横板116形成的夹角处设有支撑肋117。支撑肋117顶部设有能够固定相应的漏斗板12的第二安装孔。

实施例3

除了以下结构之外，其余结构与实施例1相同：

图6为本实用新型的一种左下侧梁的横截面示意图。右下侧梁的横截面与之相同，因而这里仅描述左下侧梁。左下侧梁115和右下侧梁119为铝型材。该铝型材具有横截面为钝角三角形的中空结构。钝角相对的边板设为朝向车厢1的内侧，且与相应的漏斗板12倾斜角度一致；上锐角相对的边板设为朝向车厢外侧且水平；下锐角相对的边板设为朝向车厢外侧。上锐角顶点形成的边向上延伸形成竖直连接板1151。下锐角顶点形成的边向下延伸形成倾斜档板1152。倾斜档板1152贴近相应的漏斗板12。倾斜档板1152与相应的漏斗板12之间设有粘结剂层(未图示)。中空结构内，钝角顶点形成的边与钝角相对的边板之间设置有加强板1153。亦即，加强板1153的一端连接钝角顶点形成的边，另一端连接钝角相对的边板中部。

实施例4

除了以下结构之外，其余结构与实施例2相同：

图6为本实用新型的一种左下侧梁的横截面示意图。右下侧梁的横截面与之相同，因而这里仅描述左下侧梁。左下侧梁115和右下侧梁119为铝型材。该铝型材具有横截面为钝角三角形的中空结构。钝角相对的边板设为朝向车厢1的内侧，且与相应的漏斗板12倾斜角度一致；上锐角相对的边板设为朝向车厢外侧且水平；下锐角相对的边板设为朝向车厢外侧。上锐角顶点形成的边向上延伸形成竖直连接板1151。下锐角顶点形成的边向下延伸形成倾斜档板1152。倾斜档板1152贴近相应的漏斗板12。倾斜档板1152与相应的漏斗板12之间设有粘结剂层(未图示)。中空结构内，钝角顶点形成的边与钝角相对的边板之间设置有加强板1153。亦即，加强板1153的一端连接钝角顶点形成的边，另一端连接钝角相对的边板中部。

实施例5

除了以下结构之外，其余结构与实施例1相同：

图5为本实用新型的安装于底架组成上的漏斗组成的剖面图。本实施例的中梁113包括位于底部的矩形钢管，矩形钢管的顶部设有两个倾斜的辅助板，辅助板与矩形钢管的顶部围成三角形空心结构。漏斗组成相对的漏斗板12的上边缘由上及下焊接于辅助板及矩形钢管的侧壁上。

实施例6

除了以下结构之外，其余结构与实施例2相同：

图5为本实用新型的安装于底架组成上的漏斗组成的剖面图。本实施例的中梁113包括位于底部的矩形钢管，矩形钢管的顶部设有两个倾斜的辅助板，辅助板与矩形钢管的顶部围成三角形空心结构。漏斗组成相对的漏斗板12的上边缘由上及下焊接于辅助板及矩形钢管的侧壁上。

实施例7

除了以下结构之外，其余结构与实施例3相同：

图5为本实用新型的安装于底架组成上的漏斗组成的剖面图。本实施例的中梁113包括位于底部的矩形钢管，矩形钢管的顶部设有两个倾斜的辅助板，辅助板与矩形钢管的顶部围成三角形空心结构。漏斗组成相对的漏斗板12的上边缘由上及下焊接于辅助板及矩形钢管的侧壁上。

本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种具有底架组成的粮食漏斗车，其特征在于，包括车厢，所述车厢的底部设有底架组成，所述底架组成的下方设有漏斗组成，所述漏斗组成由多个漏斗板围合形成；

所述底架组成包括前牵枕、后牵枕、中梁、左下侧梁、右下侧梁、前横梁和后横梁；中梁、左下侧梁和右下侧梁均平行设置，中梁位于左下侧梁和右下侧梁之间；前横梁和后横梁平行设置；左下侧梁、右下侧梁、前横梁和后横梁围合成框架结构；中梁位于框架结构之间，且分别与前牵枕和后牵枕连接；

所述前牵枕的左侧端部与左下侧梁的一端部连接，所述前牵枕的右侧端部与右下侧梁的一端部连接；所述后牵枕的左侧端部与左下侧梁的另一端部连接，所述后牵枕的右侧端部与右下侧梁的另一端部连接；所述前横梁的两端分别与左下侧梁和右下侧梁连接，所述前横梁的中部与所述前牵枕连接；所述后横梁的两端分别与左下侧梁和右下侧梁连接，所述后横梁的中部与后牵枕连接；所述中梁的两端分别与前横梁的中部和后横梁的中部连接。

2.根据权利要求1所述的粮食漏斗车，其特征在于，所述中梁包括矩形钢管和至少两个倾斜设置的辅助板；所述矩形钢管设置在所述中梁的底部，至少两个倾斜的辅助板设置在所述矩形钢管的顶部；辅助板与矩形钢管的顶部围合成三角形空心结构；所述漏斗板的边缘连接于辅助板的侧壁上，也连接于矩形钢管的侧壁上。

3.根据权利要求2所述的粮食漏斗车，其特征在于，还包括多个平行间隔设置的漏斗支撑脊背，所述漏斗支撑脊背的两端分别与左下侧梁和有下侧梁连接，所述漏斗支撑脊背的中部与所述中梁连接。

4.根据权利要求3所述的粮食漏斗车，其特征在于，所述漏斗支撑脊背包括横板和竖板，所述横板和所述竖板设置在框架结构内，且均平行于前横梁和/或后横梁；所述竖板沿车厢的长度方向竖直设于所述横板的上侧中部，二者形成支架结构；所述中梁穿过所述支架结构且与所述支架结构连接；所述支架结构的两个端部分别与左下侧梁和右下侧梁连接；所述竖板的顶部和所述横板的两侧均设有能够固定相应的漏斗板的第一安装孔。

5.根据权利要求4所述的粮食漏斗车，其特征在于，所述竖板与所述横板形成的夹角处设有支撑肋；所述支撑肋的顶部设有能够固定相应的漏斗板的第二安装孔。

6.根据权利要求5所述的粮食漏斗车，其特征在于，所述左下侧梁和右下侧梁均为铝型材；所述铝型材具有横截面为钝角三角形的中空结构，且包括三个边板；钝角相对的边板设为朝向车厢的内侧，且与相应的漏斗板的倾斜角度一致；上锐角相对的边板设为朝向车厢的外侧且水平设置；下锐角相对的边板设为朝向车厢的外侧。

7.根据权利要求6所述的粮食漏斗车，其特征在于，所述铝型材的上锐角顶点形成的边向上延伸形成竖直连接板，下锐角顶点形成的边向下延伸形成倾斜档板；所述倾斜档板贴近相应的漏斗板，所述倾斜档板与相应的漏斗板之间设有粘结剂层。

8.根据权利要求7所述的粮食漏斗车，其特征在于，在所述铝型材的中空结构内，钝角顶点形成的边与钝角相对的边板之间设置有加强板，所述加强板的一端连接钝角顶点形成的边，另一端连接钝角相对的边板中部。

9.根据权利要求8所述的粮食漏斗车，其特征在于，所述支架结构的端部与所述铝型材的钝角相对的边板连接。

10.根据权利要求1～9任一项所述的粮食漏斗车，其特征在于，还包括转向架，气动控制系统，车钩缓冲系统，制动装置和牵引杆装置；转向架设置在车厢的下方，且位于车厢的两个端部附近；气动控制系统和车钩缓冲系统均设置在车厢的一端部附近，且位于车厢的底部附近；制动装置和牵引杆装置均设置在车厢的另一端部附近，且位于车厢的底部附近。

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