TR201807711T4 - Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi. - Google Patents

Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi. Download PDF

Info

Publication number
TR201807711T4
TR201807711T4 TR2018/07711T TR201807711T TR201807711T4 TR 201807711 T4 TR201807711 T4 TR 201807711T4 TR 2018/07711 T TR2018/07711 T TR 2018/07711T TR 201807711 T TR201807711 T TR 201807711T TR 201807711 T4 TR201807711 T4 TR 201807711T4
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
brake
brake disc
braking device
braking
brake device
Prior art date
Application number
TR2018/07711T
Other languages
English (en)
Inventor
A W Woods James
Lang Michael
Original Assignee
Sb Patent Holding Aps
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sb Patent Holding Aps filed Critical Sb Patent Holding Aps
Publication of TR201807711T4 publication Critical patent/TR201807711T4/tr

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/0043—Brake maintenance and assembly, tools therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B25B11/02—Assembly jigs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D1/00—Wind motors with rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor 
    • F03D1/06—Rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F03—MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS; WIND, SPRING, OR WEIGHT MOTORS; PRODUCING MECHANICAL POWER OR A REACTIVE PROPULSIVE THRUST, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03D—WIND MOTORS
    • F03D7/00—Controlling wind motors 
    • F03D7/02—Controlling wind motors  the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor
    • F03D7/0244—Controlling wind motors  the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor for braking
    • F03D7/0248—Controlling wind motors  the wind motors having rotation axis substantially parallel to the air flow entering the rotor for braking by mechanical means acting on the power train
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2230/00—Manufacture
    • F05B2230/60—Assembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
    • F05B2230/00—Manufacture
    • F05B2230/80—Repairing, retrofitting or upgrading methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2250/00—Manufacturing; Assembly
    • F16D2250/0084—Assembly or disassembly
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/72—Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • Wind Motors (AREA)

Abstract

Bir fren cihazını (24) ve bir fren diskini (22) içeren bir fren sisteminin fren cihazına (24) yönelik bir bakım sistemi (30) açıklanmaktadır. Bakım sistemi (30) bir gövdeyi (32) kapsamaktadır, ve bakım sistemi (30) ayrıca yandakileri içermektedir: gövdenin (32) fren diskine (22) göre sabit bir konuma monte edilmesi için montaj araçları (34), fren cihazının (24) en az bir parçasının (25; 26) gövdeye (32) sabitlenmesi için bağlantı araçları (36), ve gövdeye sabitlenen (32) söz konusu fren cihazı (24) parçasının (25; 26), fren diskine (22) göre gövde (32) üzerinde hareket ettirilmesine imkân vermesi için uyarlanan yönlendirme araçları (38) içermektedir.

Description

TARIFNAME YATAY OLARAK DÜZENLENEN BIR FREN DISKINE SAHIP OLAN BIR FREN SISTEMININ BIR FREN CIHAZININ BAKIMINA YÖNELIK BAKIM SISTEMI VE YÖNTEMI Teknik Alan Mevcut bulus, bir fren cihazim/e bir fren diskini içeren bir fren sisteminin fren cihazlTila yönelik bir bakIi sisteminin yanlîsllß bir yöntem ile ilgilidir. Önceki Teknik Bir rüzgâr türbini, bir kule ve kulede desteklenen ve kanatlarÇlrotoru ve elektrik üreten k-ilarEl taslýlan bir nasel veya makine yuvasEiçermektedir. Bir sapma sistemi, rüzgâr türbini rotorunun yöneliminin hâkim rüzgâr yönüne göre kontrol edilmesi ad. naselin konumunun kuleye dikey olarak uzanan sapma eksenine göre kontrol etmektedir. Eger rüzgâr türbini dogru sekilde yönlendirilemezse, rüzgâr rotorun üstüne dengesiz yükler uygulayacaktlEIve rüzgâr türbininin verimliligini ciddi sekilde düsürecektir. Dolaylîlgla, rüzgâr türbininin verimliliginin artlEllBîasEi/e ömrünün uzatlliiaslîçin sapma sisteminin fonksiyonu önemlidir.
Bir sapma sistemi genellikle kuleye sabitlenen bir disli fren diskini ve halkaslüve motorun aktivasyonunun naselin dönmesini saglamasÇ] böylece naselin sapma hareketinin meydana gelmesi için nasele eklemlenen ve disli vitese geçen bir motor aktiveli vitesi içermektedir. Sapma tahriki veya vites, ayrlîia, fren diskinden ayrilâbilmektedir. Sapma sistemi, sapma hareketi için bilyalElyataklar veya kaylEElyatakIar ile donatilâbilmektedir. Sapma sistemi ayrlEia, yataklar. stabilize edilmesi ve naselin ve rotorun dogru sapma pozisyonunda tutulmasülçin bir veya daha fazla sapma freni içerebilmektedir.
Sapma frenleri tipik olarak, naselin dogru konumda tutulmasII saglanmaslîiçin uzun zaman arallEIarElboyunca devrededir. Sapma freni tipik olarak, kaliperin allîlîlklgnia bulunan en az bir fren pistonu ve bir fren balatas- sahip bir fren kaliperi içermektedir. Fren diski, fren kaliperinin aIEEklîm [Eda düzenlenmektedir, ve fren pistonu devreye girdiginde fren balatasEfren diskine dogru bastlElIhaktadlîJ böylece fren balatasElve fren diskinin sürtünmeli sekilde birbirine geçmesinden kaynakIElolarak bir frenleme kuweti saglanmaktadlEl Sapma frenleri, sapma hareketinin kontrol edilmesi ve azaltlEnasEilgin sapma leislîilda klginen devreye girebilmektedir.
Sapma frenleriyle ilgili karsllâsüân problemlerden biri, örnegin fren balatalarIlEl degistirilmesi veya tüm sapma freninin degistirilmesi gibi, takllßwlg olan sapma frenlerinin bakIiEiçin fren diskinden çililarllüwas- ihtiyaç duyuldugunda, gereken büyük miktardaki çabadlEl Sapma frenleri, kuledeki bir çallgna platformundan oldukça fazla bir uzaklltha düzenlendigi için problemler meydana gelmektedir. AyrlEla, frenler mevcut durumda bir bakIi teknisyeni tarafIan elden geçirilmekte olup, bu, sapma freninin fren diskinden çallgina platformuna kaldümiasEl/e tam tersini içermektedir, bu da saglüZl ve güvenlik riskleriyle iliskilidir. Ilaveten, sapma frenlerinin kaldElIhaleb veya indirilmesine destek olan mevcut aletlerin kullanIilîaman aI-lîJ aletler iridir ve kimi zaman güvenlik riskleri tasIiaktadIE Mevcut aletler tipik olarak çallgma platformunun zemininde düzenlenmektedir, dolaylgMa zeminde yer kaplamaktadlü Güncel bakIi yöntemleri ve aletleri ile ilgili bir diger problemi ile fren kaliperlerinin tasarIilar- iliskin olarak karsllâsllüiakta olup, bu tasarllar fren kaliperinin indirilmeden önce yatay olarak hareket ettirilmesini zorunlu kEIBiaktadB Indirilmeden önceki yatay hareket ayrlîla mevcut sistemlerdeki güvenlik risklerini barIIElnaktadlEI Fren parçalarII degistirilmesine yönelik bakIi normalde zemin düzeyinde gerçeklestirilmekte iken bakIi aletleri bel yüksekliginde bulunmaktadß bu da yine saglllZlve güvenlik riskleri barlEdEnaktadE Mevcut durumda, bir fren komple bir bakIl gerektirdiginde, genellikle frenler rüzgâr türbininden tamamen çlkîarllîhaktadlü Bulusun AçiEIamasEl Önceki teknigin dezavantajlarldan en az birini giderecek veya düzeltecek ya da kullanElEbir alternatif sunacak bir bakIi sisteminin veya bir fren cihaz-I bak“ yönelik bir yöntemin elde edilmesi bulusun bir amacIE Bulusa göre bu amaca Istem 1'e göre bir rüzgar türbini sapma fren sisteminin bakIiEiçin bir bakIi sisteminin elde edilmesi ve Istem 12'ye göre bir fren cihazII bakIiEiçin bir yöntemle saglanmaktadIEl Bulusun ilave yapHândlÜnalarßaglülstemlerde tannlanmlgtlü Sekillerin Klâh AclElamasEl Bu bulus, sekillerde gösterilen yapHândlEnalara referansla asagi ayrlEIUESekilde açlKIanacak olup, sekillerde Sekil 1, bir rüzgâr türbinini göstermektedir, Sekil 2, bir sapma freni ile donatllân bir rüzgâr türbinini göstermektedir, Sekil 3, bir fren diski ve birkaç fren kaliperini içeren bir sapma frenini göstermektedir, Sekiller 4a ila 9, bulusa göre, sapma frenlerinin bak“ yönelik bir bakIi sistemini ve bir sapma freninin bakli- yönelik sistemin kullan [Ehasüidlarügiöstermektedir, Sekil 5, bulusa göre bir bakIi sisteminin bir yapilândlîilnaslügiöstermektedir, Sekil 6, bulusa göre ray biçiminde olan yönlendirme araçlarüla sahip bir bakIi sistemini göstermektedir, Sekil 7, yönlendirme araçlarlEllEl bir klîri ile tasarlandlgllîlbir yapllândIEmaylgöstermektedir.
Sekil 8, sapma frenlerinin bakIiEliçin bulusa göre bir bak! sisteminin bir diger yapllândlîilnaslgöstermektedir, Sekil 9a-h, Sekil 8'deki hakli sistemini ve sapma freninin baknüçin sistemin kullannID göstermektedir.
Bulusun AvrlîitlIJEcliZlamasEl Sekiller 1 ve 2, “Danimarka konsepti" olarak adlandlEIIân, bir kuleye (4), bir nasele (6), esasen yatay bir rotor saftlZüS) olan bir rotora sahip konvansiyonel bir modem rüzgâra karsüüzgâr türbinini (2) göstermektedir. Rotor bir göbegi (8) ve göbekten (8) radyal sekilde uzanan, her birinin gövdeye en yakI olan bir kanat köküne (16) ve gövdeye (8) en uzak olan bir kanat ucuna (14) sahip oldugu üç kanadE(10) kapsamaktadE Rotor, (R) ile gösterilen bir yarlghpa sahiptir.
Rüzgâr türbini (2) bir sapma sistemi, rüzgâr türbini rotorunun yönelimini hakim rüzgâr yönüne göre kontrol eden bir sapma sistemi içermektedir. Sapma sistemi, naselin (6) veya makine yuvasIlEJ, kuleye (4) göre bir dikey eksende veya sapma ekseninde (18) döndürülmesine imkân vermektedir. Sapma sistemi, örnegin, bir disli sapma yatagII çallgtülîhasüçin örnegin bir vites formunda olan bir sapma tahriki (gösterilmemektedir) içerebilmektedir. Disler, sapma yataglEllEl iç veya dlg halkaleUa bulundurulabilmektedir. Sapma tahriki tipik olarak nasele (6) tutturulabilmekte iken, sapma yataglîkuleye göre (4) hareketsiz halde olmaktadlEl Naselin (6) sapma hizalamaleUan sonra, bir fren diski (22) ve birkaç fren ünitesi veya fren diskinin (22) etrafia düzenlenen fren cihazlarE(24) içeren bir sapma fren sisteminin (20) kullanilîhaslýla nasel hareketsiz kHJElnaktadE Fren diski (22) sapma yatagEiIe entegre edilebilmektedir, veya sapma ve fren sisteminin ayrElbir ünitesi olabilmektedir. Fren üniteleri tercihen, fren diskine (22) geçen çene parçalarlEb veya boyunduruklara sahip bir fren kaliperi (24) içermektedir. Fren üniteleri tercihen hidrolik olarak, örnegin fren diskine (22) baglanan ve fren balatalarII (26) sürtünmesinden dolayEbir frenleme torku uygulayan fren balatalar- (26) bir fren kuvveti uygulayan ve bir piston isletilmektedir. Ancak, örnegin elektromanyetik veya havalüktivasyon araçlarEgibi diger aktivasyon araçlarEda uygulanabilir olmaktadlB Pistonlar ve fren balatalarü tercihen, kaliperin (24) hem üst çenesinde hem de alt çenesinde bulundurulmaktadß Alternatif olarak, alt çene kaydlülna balatalarlýla donatlßiaktayken, üst çene fren balatalarlýla donatllüiaktadEI Bir sapma sistemi genellikle kuleye sabitlenen bir disli fren diskini ve halkaslüve motorun aktivasyonunun naselin dönmesini saglamasü böylece naselin sapma hareketinin meydana gelmesi için nasele eklemlenen ve disli vitese geçen bir motor aktiveli vitesi içermektedir. Sapma tahriki veya vites ayrlîa, yukarlâa açl]Z1and[gll];iibi, fren diskinden ayrllâbilmektedir.
Sekil 3, disli sapma yatagEille fren diskinin (22) entegre olarak olusturuldugu bir yapllândlîilnayl] göstermektedir. Disk (22), diskin (22) dlg çeperinde bulundurulan disleri (23) içermektedir.
Birkaç fren kaliperi (24), disk halkasEIetraflEUa iç çeperde düzenlenmektedir. Yukarlîiia açilZIandlgEgibi, disler alternatif olarak halkanI iç halkasIa bulundurulabilmektedir ve fren kaliperleri halkanI dlglçeperinde düzenlenebilmektedir. Naselin (6), kulenin (4) dikey ekseninin (18) etrafIda saptlBIâcagESekilde, bir sapma tahriki veya vites (28) dislere (23) baglanmak üzere bulundurulmaktadlü Sapma frenleri, diger fren sistemlerine klýbsla, uzun zaman aral[ElarIa kullanilB1aktadlIJ bu nedenle ylîil'anmaya ve kirlenmeye yatkIdE Bu sebeple, sapma frenlerinin düzenli bakIia IhtiyachulunmaktadlEl Bu dogrultuda, sapma frenlerinin daha etkili bak“ olanak saglayan bakIi sistemlerine ve yöntemlerine ihtiyaç bulunmaktadlî.] Sekiller 4a ila 9, bulusa göre, sapma frenlerinin bakIi- yönelik bir bakIi sistemini ve bir sapma freninin bak“ yönelik sistemin kullan iiîhaslâdIilarIlîgJöstermektedir.
Sekil 4a, halka sekilli fren diskinde (22) çallglB bir pozisyonda düzenlenen bir fren kaliperi formundaki bir fren cihazIIZ(24) göstermektedir. Fren cihazE(24), bir birinci boyunduruk (25) veya çene parçasÇiçaIElElpozisyonda fren diskine (22) geçen bir ikinci boyunduruk (26) ve çene parçasIIZI içermektedir. Fren cihazü (24), rüzgâr türbini kanadlEIlEl makine yuvaleh (gösterilmemektedir) birden çok clîbta (27) valesMa baglanmaktadlEl Sekil 4a, ayriîh, fren cihazII (24) baklEiçin bir bakIi sistemini (30) göstermektedir. BakIi sistemi (30), bir birinci yan gövdeyi (40) ve bir ikinci yari gövdeyi (42) içeren bir gövdeyi (32) kapsamaktadiü Yan gövdeler (40, 42), kelepçe veya benzeri formundaki montaj araçlarEa34) ile donatilüiakta olup, gövdenin (32) fren diskine (22) göre sabit bir pozisyonda monte edilecegi sekilde, fren diskine (22) direkt olarak monte edilebilmektedir. Fren diskinin (22) kalIIgiiEia uyacak sekilde, kelepçeler, yükseklige göre ayarlanabilir olabilmektedir. Gövde (32) ayrEla, birinci yan gövdeyi (40) ve ikinci yan gövdeyi (42) birbirine baglayan ve gövdeye (32) sertlik kazandßn birkaç çapraz çubuk içermektedir. Sekil 4c'de gösterildigi gibi, gövdenin tamamiZI gövdenin (32), fren diskine (22) sabitlendiginde, fren cihaz. (24) geçecegi, bu sekilde birinci yan gövdenin (40) fren cihazII (24) bir birinci çevresel yanlEda konumlandElIâcag ile ikinci yan gövdenin (42) fren cihazII (24) bir ikinci çevresel yanIda konumlandiEliâcagEisekilde tasarlanmaktadE Birinci yan gövde (40) ve ikinci yari gövde (42), uzun bosluklar formundaki yönlendirme araçlarlîi (38) ile donatiiBiaktadlB Bak! sistemi (30) ayriîia, fren cihazlZ(24) parçalarIlZgövdeye (32) uzun bosluklar (38) vasiliislsîla sabitleyen, sabitleyici uçlar, clîlatalar ve benzeri formundaki baglantElaraçlarIE(36) içermektedir. Fren cihazE(24) parçalarÇiörnegin, baglantüaraçlarlýla eslesmeli bir birlesme saglayan vidalßyuklara sahip olabilmektedir.
Yan gövdeler (40, 42), bir birinci veya üst uzun bosluk ve bir ikinci veya alt uzun bosluk ile donatilâcak sekilde tasarlanmaktadEI Gövdenin iki yanlEUaki (40, 42) üst ve alt uzun bosluklar, birbirlerine paralel ve genel olarak sapma eksenine (18) dik bir yönde uzunlamasiEa uzanabilmektedirler. Birinci sabitleyici uçlardan, birinci boyundurugun (25) birinci uzun bosluklar yoluyla gövdeye (32) baglanmasElçin faydalanllîhaktadlü ve ikinci sabitleyici uçlardan, ikinci boyundurugun (26) ikinci uzun bosluklar yoluyla gövdeye (32) baglanmasü için faydalanilB1aktadlE Uzun bosluklar (38), gövdeye (32) sabitlenmis haldeyken fren cihazII (24) boyunduruklarlEliEi edildigi bir birinci konumdan ve söz konusu boyundurugun (25, 26) bakIi gördügü veya fren diskinden (22) çllZlarI[g]l:lbir ikinci konumdan, fren diskine (22) göre gövde (32) üzerinde hareket ettirilmesine imkân vermesi için tasarlanmakta ve uyarlanmaktadlEl Sekil 4a'da görüldügü gibi, yan gövdeler (40, 42) ayrlEla, fren cihazIE(24) taslýlabilen veya destekleyebilen çllZJEtllâr (48) ile donatllâbilmektedir.
AçllZ]and[g]l:lgibi, Sekil 4a, fren cihazIEl(24) fren diski (22) üzerinde çallSlEl bir pozisyonda göstermekte olup, burada fren diski (22) cülatalar (27) vasltâslîla makine yuvalela monte edilmektedir. Bir birinci adIida, Sekil 4b'de gösterildigi gibi, fren cihazII (24) makine yuvasIan sökülecegi sekilde, clîlatalar (27) çiElarllB'iaktadlE Bir ikinci adIida, Sekil 4c'de gösterildigi gibi, bakn sisteminin (30) gövdesi (32), kelepçeler (34) vaslüslýla fren diskine (22) monte edilmektedir. Sabitleyici uçlar, birinci boyundurugun (25) ve ikinci boyundurugun (26) yanlari, sßslýla birinci uzun bosluklar ve ikinci uzun bosluklar yoluyla baglanmaktadlB Ayrlîia, birinci boyundurugu (25) ve ikinci boyundurugu (26) birbirine baglayan clîlatalar (27'), birinci boyundurugun (25) ve ikinci boyundurugun birbirinden ayrllâcag ßekilde çllîlarllüiaktadlü Bir üçüncü adIida, Sekil 4d'de gösterildigi gibi, birinci boyunduruk (25), fren diskinin (22) düzlemine paralel ve sapma eksenine (18) dikey olan birinci uzun bosluklar yoluyla gövdeye çizgisel sekilde aktarilE1aktadlE ArdIdan, bir dördüncü adIia, Sekil 4e ve 4f'de gösterildigi gibi, birinci boyunduruk (25), birinci boyundurugun (25) bakidan geçmesine imkân veren, eksene (18) dikey olan bir düzlemde bir pozisyonda düzenlenen bir eksen boyunca gövde (32) üzerinde döndürülmektedir. Çapraz çubuklardan (44) biri durma yeri olarak kullanllâbilmekte olup, birinci boyunduruk (25) buraya yaslanabilmektedir. Döndürülen pozisyonda, birinci boyundurugun (25) fren balataslîazg) ortaya çlKlnaktadlEI Bakn, örnegin, fren balatasIIEl, boyundurugun (25) diger parçalarII veya boyundurugun (25) tamamII çüZlarllIhasütemizlenmesi veya degistirilmesini kapsamaktadlEl Baki ayrlEla birinci boyundurugun (25) bir bakIi teknisyeni tarafIan basitçe kontrol edilmesini de kapsamaktadlü Bakldan sonra, birinci boyunduruk (25) fren diskine (22) göre çallglEIpozisyondaki birinci pozisyona geri getirilmektedir, ve pesi sü, Sekil 4g'de gösterilen benzer adIiIar ikinci boyunduruga (26) yönelik olarak tekrar edilebilmektedir.
Sekil 5'te gösterildigi gibi, gövde (32) ayrü, örnegin bir vinç formundaki bir kaldlElria cihazlîa46) ile donatllâbilmektedir. Bakl aItIaki parça, bir veya daha fazla kablo yoluyla Vince (46) baglanabilmektedir ve rüzgâr türbinindeki bakIi platformuna indirilebilmektedir.
YapiiândiElnalar, uzun bosluklar formundaki yönlendirme araçlarIZi/e sabitleyici uçlar formundaki baglantlîlaraçlarElile ilgili olarak açIKlanmlSl olsa da, diger baglantElaraçlarDve yönlendirme araçlarII da kullanllâbilecegi göz önünde bulundurulmalllü Örnegin uzun bosluklar. yerine veya bunlara ek olarak raylarI kullanilmasüinümkündür, ve parçalari gövdedeki raylar boyunca hareket ettirilecegi sekilde, baglantllraçlarüörnegin boyunduruklar gibi fren cihazlZbarçalarIlZl raylara baglayabilmektedir. Bu tür bir rayI ve baglantEIsisteminin bir örnegi Sekil 6'da gösterilmekte olup, ucun veya clýhtanl (136) kafasIlEl, birinci yan gövdeye (140) bagllîrblan bir rayda (138) düzenlenebildigi, bir boyunduruga (125) bagIlZblan bir uç veya bir clîlata (136) gösterilmektedir. Önceki yapliândlElnalar, yatay uzun bosluklara ve boyundurugun gövdeye sabitlenmesi için boyundurugun her yanIa bulunan yalnlîta tek bir uca sahip olmasElile ilgili olarak açilZIanmaktadlÜ Ancak, Sekil 7'de gösterildigi gibi, boyundurugun her yanIa iki uç veya clîlata (236) kullanmak da mümkün olup, burada uçlar ve clîbtalar, boyundurugun yanlEdaki iki farkIIZI radyal pozisyona baglanmaktadlEl Bu sekilde, boyunduruk gövdeye (240) sabitlenebilmektedir ve kendi aglEIllglian dolayEgövdenin üzerinde dönme egilimi olmadan tas-bilmektedir. Ray veya uzun bosluk (238) ayrlEb, boyunduruk gövde boyunca tasIlEIken boyundurugun belirli bir bakIi pozisyonuna otomatik olarak döndürülecegi sekilde tasarlanmlgtß Sekil 7'de gösterildigi gibi, buna, basitçe, ray veya uzun boslugun (238) bükülmesi ile ulasllâbilmektedir.
Bulus, bir rüzgâr türbininin sapma frenlerine iliskin olarak açiKlanmlStlB Ancak, bulus genellikle, yatay sekilde düzenlenen bir fren diskine sahip olan her fren sistemine uygulanabilmektedir. Bu dogrultuda, bulus ayrlEa, örnegin vinç üzerinde bulunan döner frenler gibi diger sanayi uygulamalar. da uygulanabilmektedir.
Ayrüa, gövde (32), fren diskine (22) monte edilen tek bir cihaz olarak açiKlanmlStlE Ancak, örnegin, yan gövdelerin (40, 42) ayrlîsekilde fen diskine (22) monte edilmesi ve ardIan fren boyundurugunun yan gövdelere (40, 42) baglanmasüiçin yan gövdelerin pozisyonlarII ayarlanmasüyoluyla, gövdenin fren diskine (22) monte edilmesi mümkündür. Yukarlîlia açHZIandlgEgibi, gövde, çapraz çubuklar ile kuvvetlendirilebilmektedir. Gövdenin, fren cihazlEh tam olarak oturtulabilecegi sekilde, çapraz çubuklarlEl uzunluklarÇl örnegin bir teleskop düzenlemesi ile ayarlanabilmektedir.
Sekiller 8 ve 9a-h bir sapma freninin bakIiEiçin bir sistemin kullanllîhaslîyöntemindeki adIilarIa birlikte sapma frenlerinin bakIiEiçin bulusun bir yapilândlElnalela göre bir bakIi sistemini (300) kaldlîllîhaslîlveya indirilmesine izin vermek üzere adapte edilmis olan bir vinç (304) ve bir kaIdHna plakasIEQ306) içeren kaldlEIna elemanlarIEiçermektedir.
Gövde (302) fren diskine (22) göre hareket ettirildiginde fren cihazII (24) desteklenmesi ve fren diskine (22) montaj sistemi (300) için bir mekanizma saglamaktadlü Gövde (302) yan gövde elemanIEa316) içerebilmektedir.
Yan gövde elemanlarEd308, 310) birbirleri ile aynlîcblan görüntüde olabilirler ve fren diskine (22) göre sabit pozisyonda gövdeye (302) monte etme elemanlarIEiçerebiImektedir. Özellikle, her bir yan gövde elemanEfren diskinin (22) bir bölümünü almak üzere yapllândlîllmlîsl olan bir girintiyi (318) tanilamaktadiîl Girintiler (318) büyük ölçüde dikdörtgen biçiminde olabilirler, öyle ki, girintiler (318) hem fren diskinin (22) çevresel yanlarÜ/e fren diskinin (22) dlglkenarlîl veya dairesel iç (örneklenen yapliând lEinada) kenarEüzerinde yer almaktadlE BakIi sisteminin (300) fren diskine (22) daha iyi sabitlenmesi için fren diskinin (22) siEIgtlîllIhasIZamaclsîla fren diskinin (22) çevresel kenarlari bakan girintilerin (318) bir ya da her iki yanlîiizerinde araçlar saglanabilmektedir. SIIZJSIIEina elemanlarEörnegin, yan gövde elemanII (308, 310) her biri üzerindeki döndürme kollarII (320) oldugu kamlarI fren diskini (22) angaje etmek için klîkaç elemanIElzorladigiIZIbir pozisyon ve fren diskinden (22) klgkaç elemanIIElkamlar serbest blükttgllîlbir ikinci pozisyon arasIda kamlarI iliskili dönüsüne sebep oldugu bir eksantrik klâkaç veya bir kam kEkacIElçermektedir. Klgkaçlama elemanlarEöer düzenlenmistir ki, klgkaçlama kuweti sistemin (300) fren diskinden (22) çekilmesine yönelik kuvvetlerin artlEllIhalela cevaben artmaktadlB Yan gövde elemanlarII (308, 310) her biri raf gövde elemanEK312), çapraz çubuklar (314) ve ayaklEgövde elemanlElI (316) bölümlerini almak üzere yapllândlüliig hizallZl yuvalar ve deliklerle tan lanmaktadlB Yan gövde elemanlar.. (308, 310) her biri, raf gövde elemanII (312) bir ucunu desteklemek ve almak için yapllândßllüilgl olan yan gövde elemanlarII (308, 310) yaklE] ucunda büyük ölçüde J- seklindeki yuvayll322), ve asaglah daha ayriEtiIlIblarak açllZJandiglEisekilde, yan gövde elemanlar. (308, 310) raf gövde elemanlElI (312) karsliîlucunun deligin içinden geçerek yari gövde elemanlarII (308, 310) diger ucuna yakI olarak yerlestirilmis bir deligi (324) (bakIlîl sekil 9b) tanllamaktadlB Yan gövde elemanlarII (308, 310) her biri ilave olarak çapraz çubuklarlîli314) almak üzere yapilândlEliEilgl yan gövde elemanlarII (308, 310) bir ucuna yakI olarak yerlestirilmis diger bir J-seklindeki deligi (326) ilave olarak tanIilayabilmektedir. Nihai olarak yan gövde elemanlarE(308, 310) ayaklEgövde elemanE(316) içerisinde iliskili deliklerle hizalanmak üzere yapüândlElllBilSl olan birden çok deligi (gösterilmemistir), ayakIEl gövde elemanlEb (316) baglanmak üzere uzanabilecek olan kilitleyiciler içerisinden vinci (304) ve yan gövde elemanlarII (308, 310) bir ya da her iki yan. kilitlenmis olan vinci (304) tanIilayabiIir.
Raf gövde elemanE(312), gövdeye (302) yaplgbl bir destek saglamakta ve fren diskinden (22) fren cihazlî(24) çiElarIIglIa, fren cihazII (24) desteklenmesi için elemanlarüsaglamaktadlîl Örneklenen yapllândlîrlnada, raf gövde elemanE(312) yan elemanlarE(328, 330), bir çapraz 330) büyük ölçüde L seklinde bir enkesite sahiptir ve her bir elemanlEl (328, 330) iki bacagülave kuvvet için bir veya daha fazla köse baglantlîibarçasEile birlestirilmektedir. Her bir eleman. bir meydana getirmektedir ve fren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak dikey yönde fren diskine (22) göre gövde (302) üzerinde fren diskinin (24) hareket etmesine Izin verecek sekilde adapte edilmistir. Her bir elemanlEl diger bacagElçapraz elemanlar. (332) iliskili uçlarIlZl/e çapraz çubuklarlarIJ334, 336) alacak ve birbirine baglayacak sekilde yapllândlîllîhlgtlîl Özellikle, bacak çapraz çubuklarlarE(334, 336) almak üzere yapHândlEIBilSl olan apertürleri (en iyi halde Sekil 9g'de gösterilmektedir) tanIilamaktadlEl Çapraz çubuklarE(336) alan apertürler asag- anlatilân amaç için fren diskinin (22) dönme eksenine dikey yönde uzatilâbilmektedir. Yan uzunlamasEb uzanmaktadlEllar ve birbirlerine göre mesafeli olarak yerlestirilmislerdir. Çapraz eleman (332) genel olarak dikdörtgen biçiminde olabilir ve raf gövde eleman. (312) ilave yaplgtil destek saglamak için yan elemanlara (328, 330) bagIEl olabilir. Örneklenen yapllând Bnada, tek bir çapraz eleman (332) yan elemanlar. (328, 330) uzunlamas- uçlari& hemen arasia yer almaktadlEi Çapraz elemanlar. (332) sayIQZI sekli ve konumunun degiskenlik gösterebilecegi göz önünde bulundurulmal- Çapraz çubuklarlarI (334, 336) genellikle en kesitleri daireseldir ve raf gövde eleman. (312) yaplglal destek saglamak için yan 330) apertürlerin içerisinden uzanmaktadß ve yari gövde elemanlarII (308, 310) yuvalarE] (322) içerisine aI-cak biçimde yapüândlîllüilgtlîl Kurulum esnaletla raf gövde elemanE{312) öyle konumlandlElBwlIsIlE ki, çapraz çubuklar (334) yuvalarI (322) açik] uçlarlZliçerisine allElnaktadEve yuvalarI (322) kapalElJçlarI yuvalarI (322) içerisinden geçmektedir. Raf gövde elemanE(312) daha sonra, yari gövde elemanlarE(308, 310) araleUa bir pozisyona raf gövde elemanII (312) karsllîl ucuna çapraz çubuklar (334) içerisinden uzanan bir eksen etrafIa yuvalarI (322) kapalDuçlarEliçerisinde döndürülmektedir. Kanat sürgüleri (340) içindeki hizallîlapertürlerin içine ve iliskili çapraz çubuklar (336) apertürlerinin içine eklenir ve böylece raf gövde elemanII (312) ucu yari gövde elemanlarlEla (308, 310) baglanlEI Çapraz çubuklar (314) fren diskinden (22) öteye fren cihazII (24) sIlEllaylEEhareketini saglar ve raf gövde eleman (312) üzerinde fren cihazlElI (24) tutulmasIEtaglar. Çapraz çubuklar yapllândlîllîhlgtlîlve fren cihazII (24) bir yanIEbaglamak üzere yapüândlîlliilgtß Örneklenen yapllândlîrlnada çapraz çubuklar (314) büyük ölçüde halka seklindedir. Fakat buradaki çapraz çubuklar. (314) seklinin degisebilecegi de göz önünde bulundurulmaIIE AyakllEyövde elemanEQ kald lîlllîhaslîle alçaltlliiaslîi için kullanilan bilesenlere destek saglamaktadlîl Örneklenen yapllândlünada eleman (316) asagüla açllZlanan bir amaç için kaldlElna plakasII (306) her iki yanEüzerinde kaldlElna plakalarEl (306) ve kasnaklarügösterilmemistir) muhafaza etmek Için yapllândlîllfhgl bir kutuya benzer yapEDtanIilamaktadlEl Fakat ayaklEIgövde elemanII (316) boyutu, sekli ve yöneliminin kullanilân kaldlElna araçlarII yap- baglEblarak degiskenlik gösterebilecegi de göz önünde bulundurulmalIE Ayakllîlgövde elemanEl(316) clîatalar ve somunlar gibi geleneksel lelStlEIEErI kullanI[gÜan gövde elemanlar. (308, 310) baglanmak için yapllândlîllîhlgtß indirilmesine izin verecek sekilde adapte edilmis kaldlElna elemanlarIEqusturmaktadEI Vinç plakalarlEl arasIda uzanan bir silindiri (342) içermektedir ve bu silindir (342), kendi etrafIa sariIJJZIolan ipin, zincirin veya kablonun bir ucunu desteklemek üzere yapHândlEllBiEtE Bir tutamak (344), fren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak dikey olan dönme ekseni etrafIa silindirin (342) döndürülmesi için kullanllâbilmektedir. KaldlElna braketi (306), fren cihaz. (24) baglanmak özellikle de zemine göre fren cihazlElI (24) üst ucuna baglanmak Üzere yapllândEIBîEbir tabana (346) (bakIESekil 9d) sahiptir. Taban (346) fren cihazIa (24) iliskili deliklerle hizalanmak üzere yapllândIEIlIhE bir ya da daha fazla apertürü (348) tanIilayabilmektedir. Özelikle apertürler (348), fren cihazllEl (24) çeneleri veya iki çatal baglantlîlîbirlestirmek için normalde uzanan clîlatalarl içerisinden fren cihazII (24) clîlata delikleriyle hizalanmasIEtaglarlar. Apertürler (348), fren cihazIE(24) kaldülna braketine (306) sabitlemek Için apertürlerin (348) Içine ve fren cihazII (24) clýhta deliklerinin Içerisinde eklenebilecek olan clîlatalar ve diger leIStlEEIlârElalmak üzere yapllândlülîhlglardß Kaldlîilna braketi (306), vinçten (304) uzanan ip, zincir veya kablo içerisinden vince (304) baglanmaktadlü Bu sekilde kaldüna braketi (306), fren diskine (22) göre fren cihazII (24) kaldElBiasEl/eya alçaltilIhas- izin vermek üzere vincin (304) hareketine karsil]]ZJ gövdeye (302) göre fren cihazlýla (24) hareket etmek üzere yapüândmlß'ilgtlîl Bir yapllândlünaya göre, kaldiüna braketi Kasnak (350), tabanI (346) bir yanIan yukariya dogru uzanan iki kol arasia dönmek üzere ve ç[lZlarI]âbiIir bir sabitleyici ile kollarI üzerinde bir pozisyonda tutulmak üzere desteklenmis olabilir. Ip, zincir veya kablo vincin (304) silindirine (342) sabitlenmis olan bir birinci uca sahiptir. Ip, zincir veya kablo kasnagI (350) etrafIa kaldlElna braketinin (306) bir yanlZI üzerindeki ayakllZlgövde elemanlElI (316) içine veya buna monte edilmis bir kasnaglEl (gösterilmemistir) etraf. silindirden (342) uzanmakta ve kaldHna braketinin (306) karsiElyanEl üzerinde ayakIEgövde elemanE(316) içerisine yerlestirilmis veya buna monte edilmis bir diger kasnak (gösterilmemistir) etraf. uzanmaktadlEl Ipin, zincirin, veya kablonun karsiEl ucu, örnegin ipin, zincirin veya kablonun ucunda ve leIStlEIElîBabitlemek için gözün ve ayaklügiövde elemanII (316) iki yan duvarükserisinden uzanan bir kilitleyici gibi, ayakllgövde elemanEQ316) içerisinde bir sabit pozisyonda tutulmaktadlü Birden çok kasnagI kullanIlgllJ örneklenen yapllândlîrlna, fren diskinin (22) dönme eksenine paralel yönde, oldukça kisa bir profilin muhafaza edilmesi için baki sistemine (300) izin vermektedir. Vinç (304) ve kaldlElna braketinin (306) arasIEtIa ip, zincir veya kablonun yönlendirilmesi için kullanllân araçlar& degiskenlik gösterebilecegi ve kullanüân araçlara baglüblarak kaldlElna braketinin (306) modifiye edilebilecegi göz önünde bulundurulmal- Alternatif bir yapllândünada, örnegin ayaIEgövde elemanE(316) tek bir kasnakla ve/veya rampalarla yaplIândlEllBîlglolabilir ve bunlar. üzerinden ip, zincir veya kablolar yönlendirilebilir ve kaldüna braketi (306) ipin, zincirin veya kablonun uzuna baglanmak üzere yaplßndlîlli'ilgl olabilir. Bu yapüândlElnada, kaldlîrlna braketi (306) kasnagI (350) yerine geçebilmektedir, ve bir kanca, klips veya benzer bir yaplýla sahip destekleme kollarEipligin, zincirin veya kablonun ucunda olusturulmus gözle angaje olmak üzere yapllândlîllhilglolabilir.
Sekiller 9a-h'ye at[flla bulunacak olursak, su andan itibaren fren cihazIEl (24) bakIiIÜIapmak için bir bakIi aletinin (300) kullanliglEbir yöntem açilZIanacaktE Yöntem fren diskinden (22) fren cihazII (24) çilZhrHIhasEiçin hazlîllanma adIiIarEiIe baslayabilmektedir. Sekil 9a'ya atlîlia bulunulacak olursak, bir yapüândlünada, fren cihazII (24) boyunduruklarElve iki çenesini baglayan clîlatalardan (27) bazilârElçüZhrllBilgtlEl (fren cihazII (24) kgnen kurulu sekilde kalmasllîlsaglamak için fren cihazüda (24) bir ya da birkaç tane clîlata (27) takilîliîbßküßîg olabilir). Bir çekme kolu (burada gösterilmemistir) müteakip adIiIarda fren diskinden (22) öteye fren cihazlElI (24) çekilmesine izin vermek için fren cihazlEllEl (24) içine eklenebilmektedir.
Sekil 9b'ye atitlia bulunacak olursak, fren cihazü(24) fren diskinden (22) çllîiarllmak üzere hazlîllandigllüda, fren diskine (22) gövdenin (302) monte edilmesi adlilýla yönteme devam edilebilir. Gövde, fren diskinin üzerine gövdenin (302) monte edilmesinden önce tamamen kurulabilmektedir. Alternatif olarak, gövdenin (302) bazübölümleri fren diskine (22) monte edilebilmektedir ve kalan gövde (302) bölümleri aynü anda fren diskine (22) monte edilebilmektedir ve hali hazlEla fren diskine (22) monte edilmis olan bölümlere kurulabilmektedir. Bir yapHândlEnada, örnegin, yan gövde elemanE(308) (üzerine vinç (304) monte edilmektedir) ve ayaklEgövde elemanl:(316) (içine braket (306) allümaktadlE) önceden kurulurlar ve fren diskine (22) bir ünite olarak monte edilirler. Bunu müteakip, yan gövde elemanE(310) fren diskinin (22) üzerine monte edilmekte ve ayakIEgövde elemanII (316) diger taraf. baglanmaktadlEl Yan gövde elemanlarE(308, 310) öyle monte edilirler ki, yan gövde elemanlarlZI(308, 310) fren diskinin (22) her iki çevresel yanIlZlangaje etmektedir. Özellikle yari gövde elemanlarEd308, 310) fren diskine (22) dogru hareket ettirilirler, öyle ki, fren müteakip, kollar (320), fren diskinin (22) çevresel kenariarlîüzerinde yan gövde elemanlarIEl (308, 310) klîkaçlamak üzere döndürülebilirler.
Sekiller 9c-d'ye atlüia bulunacak olursak, yan gövde elemanlarlîd308, 310) kurulduktan sonra ve fren diskine (22) kEkaçlandithan sonra, gövdenin (302) kurulum islemi, yan gövde elemanlar- ettirilebilmektedir. Raf gövde elemanE(312) öyle konumlandiEllâbilir ki, raf gövde elemaniEliEl hizalanabilir, ve çapraz çubuklar (334) yuvalarlEl (322) sonuna ulasana kadar yuvalarI (322) içinde hareket ettirilebilir ve yan gövde elemanlarlýla (308, 310) desteklenebilir. Bunun sonucunda, yan gövde elemanE(312), elemanI ucunun yan gövde elemanlarII (308, 310) arasIa yer alacagEIbir pozisyona raf gövde elemanII (312) diger ucunu hareket ettirmek için çapraz çubuklari (334) içinden uzanan bir eksen etrafIa döndürülebilmektedir. Kanat raf gövde elemanII (312) yan elemanlarII (328, 330) hizalEIapertürleri ve çapraz çubuklardaki (336) Iliskili apertürlerin içerisine eklenmektedir ve böylece raf gövde elemanII konumlandlîllBilS olabilir ki, bir çapraz çubuklar (314) yan gövde elemanlarII (308, 310) yuvalarE(326) ile hizalEblabilir ve yan gövde elemanlarlî(308, 310) ile desteklenen, yuvalarE (326) ucuna çapraz çubuklar (314) ulasana kadar yuvalarI (326) içerisinde hareket ettirilebilmektedir.
Gövde (302) tamamen kuruldugunda, yöntem gövdenin (302) üzerinde fren cihazII (24) desteklenmesi ve fren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak dikey yönde, fren diskinden (22) öteye fren cihazII (24) hareket ettirilmesi adnlgla islemlerine devam edebilmektedir. Bu adli, birden çok alt adIiEiçerebilmektedir. Sekil 9d'ye bakacak olursak, fren cihazII (24) iki çenesi veya boyundurugunu baglayan kalan clýlatalar (27) çllgrllâbilmektedir ve fren cihazlî(24) indirilebilmektedir. Daha sonra, fren cihazlZ(24), örnegin yukari atit'lia bulunulan çekme kolu kullantlârak kenarlar (338) boyunca kayan fren cihazlîa22) ile fren diskinden (22) öteye hareket ettirilebilmektedir. Sekil 9e'ye atlflla bulunulacak olursa, çapraz çubuklar (314) bu yönde fren cihazII (24) hareket ettirildigi mesafeyi leIlandlElnaktadlE ve böylece fren cihazII (24) kenarlardan (338) düsmesi önlenmektedir. Fren cihazE(24) kenarlarI (338) üzerine yeterince konumland-Ilgla, fren cihazII (24) içine önceden eklenen çekme kolu çilZlarüâbilmektedir.
Sekiller 9f-h'ye atlflia bulunulacak olursa, fren diskinden (22) öteye fren cihazE(24) hareket ettirildikten sonra, yöntem adiüfren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak paralel yönde gövdeden (302) öteye bir yönde fren cihazII (24) hareket ettirilmesi adilîla devam etmektedir, öyle ki fren cihazE(24), fren diskine (22) ve gövdeye (302) göre yükseltilmis veya alçaltllBiISI sekildedir. Bu adli ayrlElsi birden çok alt adIiIZIçerebilmektedir. Sekil 9f'ye at[flia bulunacak olursak, burada kaldHna braketi (306) öncelikle fren cihaz. (24) baglIlEl Mevcut ögretilerin bir yönüne göre, clîlatalar (352) veya diger leIStlElülâr, normalde kaldlîrlna braketinin (306) içindeki hizalanmlgapertürlerin (348) (bakIlZl Sekil 9d) içine ve fren cihaz-I (24) iki çenesi veya boyunduruguna baglanmak için kullanllân fren cihazII (24) clîlata deliklerinin içine eklenirler. Daha sonra vinç (304) fren cihazE(24) ve kaldlîilna braketini (306) kaldlîrlnak veya indirmek üzere çallgtlEIlEl Fren cihazIE(24) ç[lZlarmak ve cihazl124) tabana dogru alçaltmak için, örnegin vinç (304) bir yönde ilk olarak döndürülür ve böylece raf gövde elemanII (312) kenarlarIan (338) yukarlýh fren cihazlî(24) kaldlîlülîl Sekil 9g'ye atiflia bulunulacak olursa, raf gövde elemanE(312) daha sonra fren cihazII (24) hareket yönünün dikey yolundan dlglarlýb çlKlarllâbilmektedir. Kanat sürgüleri (340) çapraz çubuklara (336) (çapraz çubuklarI (336) uçlarII yerlestirildigi yan elemanlar. (328, 330) içindeki uzatüßîgbiçimdeki delikler sayesinde) göre raf gövde elemanII (312) diger bilesenlerinin hareket etmesine izin verecek ölçüde gevsetilebilmektedir, ve böylece yan gövde elemanlarlEllEl (308, 310) arasIan raf gövde elemanlElEl (312) karslü ucunu dlglarlîhareket ettirmek için çapraz çubuklar. (336) içerisinde uzanan eksen etraflEUa raf gövde elemanII (312) dönebilecegi biçimde yuvalarI (322) dElEUan çapraz çubuklarlEl (334) manevra edilmesine izin verilmektedir. Sekil 9h'ye at[ft|a bulunulacak olursa, raf gövde elemanIZ(312) çiKlarIlgllda, fren cihazlZ(24), kaldlElna braketi ( döndürülmesi ile alçaltllâbilmektedir.
Fren cihazII (24) yukari bahsedilen adIiIarEtersten yaparak da yeniden kurulabilecegi (örnegin bakIi veya onarIidan sonra) göz önünde bulundurulmallß Referans NumaralarII Listesi 2 rüzgâr türbini 4 Kule 6 Nasel 8 Göbek Kanat 14 kanat ucu rotor saftEl 16 kanat kökü sapma fren sistemi 22 fren diski 23 TIEiak 24 Fren cihazi] fren kaliperi , 125 Fren cihazII birinci parçasi] birinci boyunduruk / birinci çene parçasEl 26 Fren cihazII ikinci parçasül birinci boyunduruk/ birinci çene parçasEl 27, 27' Clîlatalar 28 sapma tahriki / vites 29 Fren balatasü BakIi sistemi 32 Gövde 34 Montaj araçlarl] kelepçe 36, 136, 236 Baglantüraçlarü uç 38, 138, 238 Yönlendirme araçlari] uzun bosluk / ray 42 Ikinci yan gövde 44 Durma yeri 46 KaldlEma cihazi] vinç 48 Ç-El 50 Çapraz çubuklar 300 BakIi sistemi 302 Gövde 304 Vinç 306 KaldlEna braketi 310 Ikinci yan gövde elemanü 312 Raf gövde elemanEl 314 Çapraz çubuk 316 Ayakllîgliövde elemanlîl 318 Girinti 320 Kol 322 Yuva 324 Apertür 326 Yuva 328, 330 Yari elemanlar 332 Çapraz eleman 334, 336 Çapraz çubuklar 338 Ç-IZlKenar 340 Kanat clîlataslîl 342 Vinç tamburu 344 Vinç kolu 346 KaldlEna braketi tabanEl 348 Apertür 350 Kasnak 352 Clîbtalar

Claims (2)

  1. ISTEMLER 1. Fren cihazIE(24) ve yatay olarak düzenlenmis fren diskini (22) içeren bir rüzgar türbini sapma fren sisteminin fren cihazII (24) bakIiII saglanmasElçin bir baki sistemi (30 veya sisteminin (30 veya 330) asag-kileri içermesi ile karakterize edilmektedir: gövdenin (32 veya 302) fren diskinin (22) üzerine sabit konumda monte edilmesi için fren diskine (22) göre gövde (32 veya 302) üzerinde fren cihazII (24) hareket ettirilmesine izin vermek üzere adapte edilmis olan destekleme ç-[lârlîq48 veya 338); fren diskine (22) göre fren cihazII (24) kaldlEllIhasEl/eya alçaltilüias- izin vermek üzere adapte edilmis olan kaldlElna araçlarlîa46 veya 304, 306).
  2. 2. Montaj elemanlarII (34 veya 318) fren diskinin (22) birinci ve ikinci çevresel kenarlarIEl angaje etmek üzere yapüând-[gllîönceki istemlerden herhangi birine göre bakIi sistemi (30 veya 308, 310) içerdigi ve fren cihazII (24) karsllîi yanlarüüzerinde yer alacak sekilde yapllând-[gilîlve montaj araçlarII (34 veya 302) birinci yan gövde aracEK4O veya 308) içerisinde olusturulmus ikinci yan girintiyi (34 veya 318) içerdigi önceki istemlerden herhangi birine göre bak! sistemi (30 veya 300). 4. Montaj araçlarII (34 veya 318) fren diskine (22) klgkaçlama kuwetini uygulamak için elemanlarüçerdigi, önceki istemlerden herhangi birine göre bakIi sistemi (30 veya 300). istemlerden herhangi birine göre bir bak! sistemi (30 veya 300). 6. Destekleme çilZIEtiIârII (48 veya 338) fren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak dikey yönde fren cihazlEllEl (24) hareket ettirilmesine izin vermek üzere adapte edildikleri önceki istemlerden herhangi birine göre bakIi sistemi (30 veya 300). 7. Gövdenin ( içerdigi ve destekleme araçlarIEl(338) içeren bir raf gövde elemanlîl(312) ve montaj elemanlarIEQ318) içerdigi, raf gövde elemanlEllEl (312) birinci ve ikinci yan gövde elemanlarlEIa (308, 310) baglanmak üzere yapilândlîllöilgl bir birinci uca sahip oldugu ve birinci be ikici yan gövde elemanlarII (308, 310) arasIa uzanan eksen etrafIa dönmek üzere yapliând-[glg öyle ki raf gövde elemanII (312), birinci ucun kars-a yer alan raf gövde elemanII (312) ikinci ucunun birinci ve ikinci yan gövde elemanlarII (308, 310) birinci pozisyonu, ve raf gövde elemanII (312) ikinci ucunun birinci ve ikinci yan gövde elemanlarIlEl (308, 310) arasIa yer almad[g`l|:lbir ikinci pozisyonu arasIa hareket edebildigi Istemler 1 ila 2 ve 4 ila 6'dan herhangi birine göre bakIi sistemi (300). 8. KaldlElna elemanlarII (304, 306) asag-kileri içerdigi önceki istemlerden herhangi birine göre bakIi sistemi (300): gövdeye (302) sabitlenmis bir vinç (304); ve, fren cihaz. (24) baglanmak üzere yapHândlEIlB'ilgl olan ve vince (304) baglljolan kaldHna braketi (306), burada kaldlîilna braketi (306) söz konusu fren cihazII (24) fren diskine (22) göre kaIdIEllBiasElveya alçaltllBialela izin vermek için vincin (304) hareketine cevaben, gövdeye göre (302) fren cihazlîla (24) hareket edecek sekilde yapilândülöugtlü 9. Gövdenin (302) birbirine göre mesafeli olan birinci ve ikinci yan gövde elemanlarIE(308, içerdigi, birinci ve ikinci yan gövde elemanlar. (308, 310) baglanmak üzere yapllândlîllhilgl bir raf gövde elemanII:(312) içerdigi, destekleme eIemanIarIIZ(338) ve birinci ve ikinci yan gövde elemanlar. (308, 310) baglanmak üzere yapllândlîllüilgl bir ayaklElgövde elemanIEK316) içerdigi, ve kaIdHna elemanlarII gövdeye içerdigi, ve ayakllîgövde elemanII (316) içine allEtnak üzere yapllând-[giüve fren cihaz- (24) baglanmak üzere yapllând-[giüve kaIdIEIna braketinin (306), fren diskine (22) göre fren cihazII (24) kaldlîllîhas- veya indirilmesine Izin vermek için vincin (304) hareketine cevaben gövdeye (302) göre fren cihazlEa (24) birlikte yapllând-[giEIstemler 1 ila 2 ve 4 ila 6'dan herhangi birine göre bakIi sistemi (300). 10. Kaldlüna braketinin (306) fren cihazlEllEl (24) içinde iliskili delikle hizalanmak üzere yapilând-[gilîlve fren cihazII (24) içinden uzanan bir siEIStBEIîElBSZ) almak üzere yapllând-[gililbir apertürü (348) içerdigi Istemler 8 ila 9'dan herhangi birine göre bakIi sistemi (300). 11. Kaldlîrina braketinin (306) tabana göre fren cihazII (24) üst ucunun baglanmasEiçin yapllând-Igilîlstemler 8 ila 10'dan herhangi birine göre bakIi sistemi (300). 12. Bir fren cihazlEllZ(24) ve fren cihazEQZ4) ile frenlenen yatay olarak düzenlenmis fren diskini (22) içeren bir rüzgar türbini sapma fren sisteminin fren cihazII (24) bakl yöntemi olup, asaglülaki adllarüçermektedir: fren diskinin (22) üzerine gövdenin (32 veya 302) monte edilmesi; fren cihazII (24) gövdenin (32 veya 302) üzerinde desteklenecegi biçimde fren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak dikey yönde fren diskinden (22) öteye fren cihazII (24) hareket ettirilmesi; ve fren cihazII (24), fren diskine (22) ve çerçeveye (32 veya 302) göre kaldlEIâcagElveya alçaltllâcaglîSekilde fren diskinin (22) dönme eksenine genel olarak paralel yönde gövdeden (32 veya 302) öteye bir yönde fren cihazII (24) hareket ettirilmesi. 13. Montaj adIiII fren diskinin (22) birinci ve ikinci çevresel kenarlarII angaje edilmesini içerdigi Istem 12'ye göre yöntem. 14. Fren cihazII (24) gövdeden (302) öteye hareket ettirilmesi adnII asaglElhki alt adnlarlîl içerdigi Istemler 12 ila 13'ten herhangi birine göre yöntem: gövdenin (302) üzerine desteklenmis olan kaldlîilna braketinin (306) fren cihaz. (24) baglanmaslîlve kaldlElna braketi (306) ve fren cihazIEl(24) kaldlEinak veya alçaltmak için kaldlElna braketine (306) baglanmlgl olan ve gövdeye (302) sabitlenmis bir vincin (304) çallgtlîlmiasü 15. Kald lüna braketinin (306) tabana göre fren cihazII (24) üst ucuna baglßldugu Istem 14'e göre yöntem.
TR2018/07711T 2015-09-04 2016-02-26 Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi. TR201807711T4 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP15183806.7A EP3139058B1 (en) 2015-09-04 2015-09-04 Servicing system and method for servicing a brake device of a brake system having a horizontally arranged brake disc

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201807711T4 true TR201807711T4 (tr) 2018-06-21

Family

ID=54064202

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/02601T TR201802601T4 (tr) 2015-09-04 2015-09-04 Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi.
TR2018/07711T TR201807711T4 (tr) 2015-09-04 2016-02-26 Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi.

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2018/02601T TR201802601T4 (tr) 2015-09-04 2015-09-04 Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi.

Country Status (14)

Country Link
US (1) US10190646B2 (tr)
EP (2) EP3139058B1 (tr)
JP (1) JP6613376B2 (tr)
KR (1) KR102058678B1 (tr)
CN (1) CN106499597B (tr)
AU (1) AU2016202991B1 (tr)
BR (1) BR102016011041B1 (tr)
DK (2) DK3139058T3 (tr)
ES (2) ES2661265T3 (tr)
MX (1) MX2018001714A (tr)
NO (2) NO3139058T3 (tr)
PL (2) PL3139058T3 (tr)
TR (2) TR201802601T4 (tr)
WO (1) WO2017039764A1 (tr)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TR201802601T4 (tr) * 2015-09-04 2018-03-21 Sb Patent Holding Aps Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi.
CN105945866B (zh) * 2016-07-14 2017-11-07 新疆金风科技股份有限公司 偏航制动器的更换装置
DE102016213824A1 (de) * 2016-07-27 2018-02-01 Stromag Gmbh Scheibenbremse für einen Bremsscheibenring eines Azimutantriebs einer Windkraftanlage
WO2018222389A1 (en) * 2017-06-01 2018-12-06 Hendrickson Usa, L.L.C. Brake component positioning assembly
KR102029259B1 (ko) * 2018-08-23 2019-10-08 주식회사 티에스윈드 풍력발전기용 요 시스템의 슬라이딩 패드 교체시스템 및 교체방법
DE102018215402A1 (de) * 2018-09-11 2020-03-12 Zf Friedrichshafen Ag Handhabungsvorrichtung für ein Getriebe
JP7508222B2 (ja) * 2019-12-25 2024-07-01 ナブテスコ株式会社 風力発電装置、制御方法、およびプログラム
CN112264958A (zh) * 2020-10-26 2021-01-26 华能国际电力开发公司吉林白城风电分公司 应用于风电机偏航检修维护的丝杆工装
CN113236685B (zh) * 2021-05-19 2023-04-07 宿迁学院 一种电子机械式制动器
EP4123166A1 (en) * 2021-07-23 2023-01-25 Siemens Gamesa Renewable Energy A/S Servicing brake for a wind turbine yaw motor brake

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4049238A (en) * 1976-09-27 1977-09-20 Brown Harold E Porta-crane
US4965921A (en) * 1989-09-05 1990-10-30 Priest Gordon W Flanged axle shaft pulling assist device
FR2840379B1 (fr) * 2002-05-30 2005-01-21 Sime Stromag Sas Frein a disque, notamment pour usage industriel
US20050081355A1 (en) * 2003-10-16 2005-04-21 Nechvatal Robert J. Air disc brake caliper jack assembly
FR2865783B1 (fr) * 2004-02-03 2007-04-06 Sime Stromag Sas Frein a disque a plaquettes ajustables
US7032280B1 (en) * 2005-06-02 2006-04-25 The Lisle Corporation Single brake spring tool and method
DE602007000027D1 (de) * 2006-03-23 2008-08-07 Clipper Windpower Technology Gondel einer windenergieanlage mit eingebautem wartungskran zum zugriff auf turbinenteile
US20070290181A1 (en) * 2006-04-17 2007-12-20 Bell William C Method and apparatus for lifting fifth wheel trailer hitch into a pickup truck
US8104631B2 (en) * 2008-07-24 2012-01-31 General Electric Company Portable crane system for wind turbine components
KR101038641B1 (ko) * 2008-09-01 2011-06-03 두산중공업 주식회사 풍력터빈설비의 유지 보수 시스템
KR101200701B1 (ko) * 2009-04-02 2012-11-13 클립퍼 윈드파워, 인코포레이티드 너셀을 분리하지 않고 용이하게 수선할 수 있는 요 브레이크 디스크 세그먼트
DE102009049769A1 (de) * 2009-10-16 2011-04-21 Suzlon Energy Gmbh Lageranordnung für eine Windturbine
FR2956851B1 (fr) * 2010-03-01 2014-05-09 A C E Ingenierie Dispositif de manutention pour la manipulation d'objets lourds
JP4699571B1 (ja) * 2010-08-31 2011-06-15 三菱重工業株式会社 風力発電装置の保守方法
US8789274B2 (en) * 2010-09-23 2014-07-29 Northern Power Systems, Inc. Method and system for servicing a horizontal-axis wind power unit
EP2505541B1 (en) * 2011-03-31 2016-11-30 ALSTOM Renewable Technologies Wind turbine
CN202300837U (zh) * 2011-10-26 2012-07-04 北京万源工业有限公司 一种风力发电机偏航制动系统
WO2014187510A1 (en) * 2013-05-24 2014-11-27 S.B. Patent Holding Aps Wind turbine provided with yaw brake
CN103557249B (zh) * 2013-10-09 2016-04-13 贵州新安航空机械有限责任公司 一种可以调节刹车片间隙及方便拆卸刹车片的装置
CN203765552U (zh) * 2014-04-01 2014-08-13 钟春 一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装
US9637356B2 (en) * 2014-12-15 2017-05-02 Hoist Around Llc Collapsible hoisting apparatus
KR20170000750U (ko) * 2015-08-19 2017-03-02 대우조선해양 주식회사 풍력발전기의 요 브레이크 디스크 클리너
TR201802601T4 (tr) * 2015-09-04 2018-03-21 Sb Patent Holding Aps Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi.

Also Published As

Publication number Publication date
KR20180048775A (ko) 2018-05-10
US10190646B2 (en) 2019-01-29
AU2016202991B1 (en) 2017-03-23
EP3139059B1 (en) 2018-04-18
NO3139058T3 (tr) 2018-06-09
EP3139059A1 (en) 2017-03-08
DK3139059T3 (en) 2018-06-06
PL3139059T3 (pl) 2018-08-31
EP3139058A1 (en) 2017-03-08
KR102058678B1 (ko) 2020-02-07
PL3139058T3 (pl) 2018-06-29
EP3139058B1 (en) 2018-01-10
BR102016011041A2 (pt) 2017-03-14
CN106499597A (zh) 2017-03-15
ES2672252T3 (es) 2018-06-13
US20170067519A1 (en) 2017-03-09
ES2661265T3 (es) 2018-03-28
CN106499597B (zh) 2019-05-10
JP6613376B2 (ja) 2019-11-27
NO3139059T3 (tr) 2018-09-15
TR201802601T4 (tr) 2018-03-21
BR102016011041B1 (pt) 2023-02-07
DK3139058T3 (en) 2018-04-23
WO2017039764A1 (en) 2017-03-09
JP2018527536A (ja) 2018-09-20
MX2018001714A (es) 2018-07-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201807711T4 (tr) Yatay olarak düzenlenen bir fren diskine sahip olan bir fren sisteminin bir fren cihazının bakımına yönelik bakım sistemi ve yöntemi.
US9669497B2 (en) Method for assembling a blade of a wind turbine
DK179302B1 (en) Rotor blade replacement system
US20130228397A1 (en) Wind tower maintenance platforms and techniques
EP2623768B1 (en) Lifting frame for lifting a wind turbine rotor blade, method of mounting a wind turbine rotor blade to a wind turbine rotor hub and method of assembling a wind turbine rotor
US9022739B2 (en) Wind turbine generator with a lifting device
CA2791543A1 (en) A method of craneless mounting or demounting of a wind turbine blade
JP6824914B2 (ja) 風力タービンコンポーネントを移動させる方法、及び風力タービンコンポーネントを移動させる搬送システム
EP2505541A1 (en) Wind turbine
JP7116863B2 (ja) 吊り下げられた荷重物を回転させるアセンブリ
WO2018086811A1 (en) Lifting assembly
US9945350B2 (en) Installing a blade in a wind turbine and wind turbines
CN111065815B (zh) 工作平台系统及安装工作平台系统的方法
US8944400B2 (en) Device for installing and removing an aircraft engine pre-cooler
GB2580281A (en) An apparatus for a wind turbine