CN203765552U - 一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装，解决偏航刹车器的维护方式存在劳动强度高、工作效率低及安全隐患的问题。本实用新型包括用于定位偏航刹车器的定位导销，与该定位导销连接并可使其作横向移动的二维直线滑轨机构，丝杆一端与二维直线滑轨机构连接、并可使定位导销在该二维直线滑轨机构上作升降移动的蜗轮丝杆升降机构，以及分别与二维直线滑轨机构和蜗轮丝杆升降机构连接、用于将维护工装固定到塔筒操作平台上的定位安装板。本实用新型结构合理，通用性强，使用方便，可大幅降低偏航刹车器维护工作的劳动强度，并有效地提高工作效率和消除安全隐患，因此，本实用新型适于推广应用。

Description

一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装

技术领域

本实用新型涉及一种工装，具体涉及的是一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装。

背景技术

目前，在风力发电机组维护过程中，特别是兆瓦级风力发电机组中，需要定期对偏航刹车器的刹车片进行更换，或对偏航刹车器整体进行更换。每台风机中均有若干个偏航刹车器，由于偏航刹车器位置较高、且重量较大，因而通常都是操作人员在塔筒操作平台上搭架子，或者脚下垫上木箱，或者利用各种升降机装置等工具升上去，然后对偏航刹车器进行维护操作，由于高度较高，且脚下支撑不易稳定，因此，现有的偏航刹车器的维护方式不仅劳动强度高、工作效率低、操作不便，而且存在着一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装，主要解决现有的偏航刹车器的维护方式存在劳动强度高、工作效率低及安全隐患的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装，包括用于定位偏航刹车器的定位导销，与该定位导销连接并可使其作横向移动的二维直线滑轨机构，丝杆一端与二维直线滑轨机构连接、并可使定位导销在该二维直线滑轨机构上作升降移动的蜗轮丝杆升降机构，以及分别与二维直线滑轨机构和蜗轮丝杆升降机构连接、用于将维护工装固定到塔筒操作平台上的定位安装板。

进一步地，所述蜗轮丝杆升降机构的丝杆外部套有防尘罩。

具体地说，所述二维直线滑轨机构包括与定位导销连接的横向直线滑块，与该横向直线滑块相配套、并与蜗轮丝杆升降机构的丝杆一端连接的横向直线滑轨，与该横向直线滑轨连接的纵向直线滑块，以及与该纵向直线滑块相配套、并固定在定位安装板上的纵向直线滑轨。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

(1)本实用新型结构合理，设计巧妙，使用方便。

(2)本实用新型利用定位导销对偏航刹车器进行固定，然后通过横向直线滑块使其横向移动，再通过蜗轮丝杆升降机构控制其降至纵向直线滑轨的最低位置，继而便可以很方便地对偏航刹车器进行各种维护工作。本实用新型完全解决了背景技术中偏航刹车器维护工作存在的劳动强度高、工作效率低和安全隐患的问题，具有工装重量轻、承载大、省时、省力、方便操作、且不存在任何安全隐患的优点，因此，本实用新型与现有技术相比，具有实质性的特点和进步。

(3)本实用新型还设置了防尘罩，用于防止外部灰尘进入丝杆及蜗轮丝杆升降机构内部，造成机器损坏，防尘罩的设置大幅延长了本实用新型的使用寿命。

(4)本实用新型性价比高、实用性和通用性强，且易于采购和制造生产，其可适用于配套各种机型的偏航刹车器的维护操作，因此，本实用新型具有广泛的应用前景，其实用价值相当高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型横向移动偏航刹车器时的状态示意图。

图3为本实用新型纵向移动偏航刹车器时的状态示意图。

图4为本实用新型的使用状态示意图。

其中，附图标记对应的零部件名称为：

1-定位导销，2-横向直线滑块，3-横向直线滑轨，4-纵向直线滑块，5-纵向直线滑轨，6-定位安装板，7-防尘罩，8-蜗轮丝杆升降机构，9-偏航刹车器，10-塔筒操作平台。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，本实用新型主要用于方便操作人员对偏航刹车器整体或其中的刹车片进行更换。本实用新型包括定位导销1、二维直线滑轨机构、定位安装板7以及蜗轮丝杆升降机构8。所述定位导销1用于对偏航刹车器进行定位，所述二维直线滑轨机构则用于在定位导销1定位好偏航刹车器后，使定位导销1横向移动，从而带动偏航刹车器实现横向移动，并且该二维直线滑轨机构还与蜗轮丝杆升降机构8配合实现偏航刹车器的升降移动。

具体地说，所述二维直线滑轨机构包括与定位导销1连接的横向直线滑块2，与该横向直线滑块2相配套、并与蜗轮丝杆升降机构8的丝杆一端连接的横向直线滑轨3，与该横向直线滑轨3连接的纵向直线滑块4，以及与该纵向直线滑块4相配套、并固定在定位安装板6的纵向直线滑轨5。如图2所示，在定位导销1将偏航刹车器9定位后，利用横向直线滑块2在横向直线滑轨3上运动，即可实现偏航刹车器9的横向移动。而如图3所示，通过蜗轮丝杆升降机构8的控制，可以实现纵向直线滑块4在纵向直线滑轨5上运动，从而便可以实现偏航刹车器9的纵向移动，图2和图3中的箭头均表示偏航刹车器9的移动方向。本实施例中的蜗轮丝杆升降机构8为现有技术，其与一般的蜗轮丝杆升降机结构相同，通过大速比蜗杆减速机传动丝杆的原理实现控制偏航刹车器的升降，并且均具有自锁的功能，蜗轮丝杆升降机构可以在偏航刹车器作升降的过程中，防止偏航刹车器因为自身重力而滑落，从而很好地实现了控制偏航刹车器在纵向直线滑轨5上任意升降的效果，本实施例中的蜗轮丝杆升降机构8可采用手动或电动的方式控制偏航刹车器升降。本实施例中偏航刹车器的横向移动和纵向移动均是以四方型滚柱直线滑轨的方式移动。

此外，为防止因外部灰尘的污染而导致蜗轮丝杆升降机构8的丝杆及其内部机械零件的损坏，作为优选，本实施例中，所述蜗轮丝杆升降机构8的丝杆外部还套有用于防尘的防尘罩7。

本实用新型的使用过程如下：

如图2～4所示，利用定位安装板6将整个维护工装固定到塔筒操作平台10法兰下端面上，并利用塔筒自身的高强度螺栓其锁紧，整个工装只需通过一颗高强度和大直径的塔筒连接螺栓作为紧固点即可很好地锁紧。工装固定好后，横向移动定位导销1，使其插入到偏航刹车器9相应的螺栓孔中，实现偏航刹车器9的定位。接着，利用横向直线滑块2在横向直线滑轨3上的移动，使偏航刹车器9横向移出刹车盘，然后再通过蜗轮丝杆升降机构8控制纵向直线滑块4带动整个横向直线滑轨3在纵向直线滑轨5上移动，使偏航刹车器9纵向移动，并降至最低位置，继而便可对该偏航刹车器9进行各种维护操作。为了使纵向直线滑轨5更加稳定，本实施例还在纵向直线滑轨的最下方设有沉头螺钉孔，然后通过一颗加长的内六角螺钉将其顶靠在塔筒操作平台内壁上。

待偏航刹车器9的维护工作完成后，按照与上述步骤相反的方式将偏航刹车器9装回原安装的位置，然后依次取出定位导销1和定位安装板6即可，而原锁紧工装用的塔筒螺栓则更换一颗相同规格的新螺栓。

综上所述，本实用新型的功能和设计特征主要体现在以下方面：

1、通过二维直线滑轨机构可实现偏航刹车器横向移动脱离偏航刹车盘，并纵向移动降至低位进行，从而进行偏航刹车器的各种维护操作；

2、维护工装的横向和纵向移动均是以四方型滚柱直线滑轨的方式移动；

3、蜗轮丝杆升降机构根据大速比蜗杆减速机传动丝杆的原理实现偏航刹车器升降的可操控性，并且蜗轮丝杆升降机构具有自锁功能，可以避免偏航刹车器在升降过程中因为重力因素而导致其快速滑落；

4、蜗轮丝杆升降机构的丝杆外部套有防尘罩保护，确保机械零部件不会因为受到灰尘污染而被损坏；

5、整个维护工装只需通过一颗高强度、大直径的塔筒连接螺栓作为紧固点，即可很好地将工装锁紧在塔筒操作平台上。

上述实施例仅为本实用新型的一种优选实施例，不应当用以限制本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的主体设计思想和精神下所作出的任何毫无实质意义的改动和润色，或是进行等同置换的技术方案，其所解决的技术问题实质上与本实用新型一致的，也应当属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装，其特征在于：包括用于定位偏航刹车器的定位导销(1)，与该定位导销(1)连接并可使其作横向移动的二维直线滑轨机构，丝杆一端与二维直线滑轨机构连接、并可使定位导销(1)在该二维直线滑轨机构上作升降移动的蜗轮丝杆升降机构(8)，以及分别与二维直线滑轨机构和蜗轮丝杆升降机构(8)连接、用于将维护工装固定到塔筒操作平台上的定位安装板(6)。

2.根据权利要求1所述的一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装，其特征在于：所述蜗轮丝杆升降机构(8)的丝杆外部套有防尘罩(7)。

3.根据权利要求1或2所述的一种兆瓦级风力发电机组偏航刹车器的维护工装，其特征在于：所述二维直线滑轨机构包括与定位导销(1)连接的横向直线滑块(2)，与该横向直线滑块(2)相配套、并与蜗轮丝杆升降机构(8)的丝杆一端连接的横向直线滑轨(3)，与该横向直线滑轨(3)连接的纵向直线滑块(4)，以及与该纵向直线滑块(4)相配套、并固定在定位安装板(6)上的纵向直线滑轨(5)。