TR201610840A2 - Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ - Google Patents
Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ Download PDFInfo
- Publication number
- TR201610840A2 TR201610840A2 TR2016/10840A TR201610840A TR201610840A2 TR 201610840 A2 TR201610840 A2 TR 201610840A2 TR 2016/10840 A TR2016/10840 A TR 2016/10840A TR 201610840 A TR201610840 A TR 201610840A TR 201610840 A2 TR201610840 A2 TR 201610840A2
- Authority
- TR
- Turkey
- Prior art keywords
- seat
- pouch
- bladder
- inflation
- cushion
- Prior art date
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims abstract 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 24
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 19
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims description 18
- 230000003340 mental effect Effects 0.000 claims description 11
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 4
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 claims description 3
- 210000004885 white matter Anatomy 0.000 claims 2
- 239000008267 milk Substances 0.000 claims 1
- 210000004080 milk Anatomy 0.000 claims 1
- 235000013336 milk Nutrition 0.000 claims 1
- 230000009295 sperm incapacitation Effects 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 230000008569 process Effects 0.000 description 5
- 230000008033 biological extinction Effects 0.000 description 4
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 4
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 4
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 4
- 230000008859 change Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 208000006820 Arthralgia Diseases 0.000 description 1
- 206010011469 Crying Diseases 0.000 description 1
- 241000405070 Percophidae Species 0.000 description 1
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 1
- 241000270295 Serpentes Species 0.000 description 1
- ANBQYFIVLNNZCU-CQCLMDPOSA-N alpha-L-Fucp-(1->2)-[alpha-D-GalpNAc-(1->3)]-beta-D-Galp-(1->3)-[alpha-L-Fucp-(1->4)]-beta-D-GlcpNAc-(1->3)-beta-D-Galp Chemical compound O[C@H]1[C@H](O)[C@H](O)[C@H](C)O[C@H]1O[C@H]1[C@H](O[C@H]2[C@@H]([C@@H](O[C@@H]3[C@@H]([C@@H](O)[C@@H](O)[C@@H](CO)O3)NC(C)=O)[C@@H](O)[C@@H](CO)O2)O[C@H]2[C@H]([C@H](O)[C@H](O)[C@H](C)O2)O)[C@@H](NC(C)=O)[C@H](O[C@H]2[C@H]([C@@H](CO)O[C@@H](O)[C@@H]2O)O)O[C@@H]1CO ANBQYFIVLNNZCU-CQCLMDPOSA-N 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 239000003086 colorant Substances 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 1
- 208000030175 lameness Diseases 0.000 description 1
- 239000010985 leather Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000704 physical effect Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- -1 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 1
- 238000011012 sanitization Methods 0.000 description 1
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
- 125000000391 vinyl group Chemical group [H]C([*])=C([H])[H] 0.000 description 1
- 229920002554 vinyl polymer Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/62—Thigh-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/914—Hydro-pneumatic adjustments of the shape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/665—Lumbar supports using inflatable bladders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2002/363—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by provisions for enhancing the cargo floor surface, e.g. elements closing gaps or enlarging the back-rest surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Abstract
Bir araç koltuğu sıkıştırılabilir bir kenar kesesine ve kenar kesesinin arka tarafına yerleştirilmiş sıkıştırılabilir bir şişirme kesesine sahip bir minder içerir. Bir şişirme hattı sıvısal olarak kenar kesesi ve şişirme kesesini birbirine bağlar ve burada bulunan bir kontrol vanası şişirme kesesinden gelen sıvı basıncı altında kenar kesesine doğru açılabilirdir. Buradaki bir boşaltma vanası ile bir sönme hattı da ilaveten sıvısal olarak kenar kesesi ile şişirme kesesini birbirine bağlar.
Description
TARIFNAME
AKIS KONTROL VANALARINA SAHIP HAVA SÜSPANSIYONLU HAVA KOLTUK
Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan
Mevcut bulus genel olarak koltugun katlanabilmesini saglamak için silZIStlElâbilir
k-ilara sahip bir araç koltugu ile ilgilidir. SlElgtlBIâbilir k-ilar koltugun kullanilma
uzatiliilglpozisyonlara sisirilebilir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik)
Araçlar, buradaki bir koltuk sIl[g]II ilgili minder ile temasa geçecek sekilde asaglZl
yönde döndürülebildigi katlanabilir koltuklar içerebilir. Katlanabilir koltuklar, aracI bagajEl
tarafldan kargo alanlülgenisletmek için bir yolcu ya da benzeri tarafldan kullanliüiadlglia
koltuk arkalarlElI katlanabildigi bir araclEl örnegin arka koltuklarElile baglantll]]:lsekilde
kullanllâbilir. Bu dogrultuda koltuk sIl[g]II katlanabildigi açEbu gibi bir katlama ile elde
edilen kullanllâbilir kargo alanIEletkiler. Ergonomik ve diger meselelerden dolaylîlkoltuk
arkalarüle minderler, üzerinde kargonun desteklendigi, koltuk arkalarII arka yüzeyi bitisikte
bulunan bagaj yüzeyinden yukarülogru büyük bir açldh ayrllîlolacak sekilde koltuk arkalarII
katlanmasIIlIlellayan konturlara ve kalIIElara sahip olabilir. Bu, hem kullanilâbilir kargo
alanIEliiem de egimli yüzey üzerine objeleri güvenilir sekilde koyma yeterliligini etkileyebilir.
Bu dogrultuda daha büyük aç. katlanmaya olanak saglayan araç koltuklarII gelistirilmesi
arzu edilir.
Bulusun Klgla AçiEIamaslZl
Mevcut bulusun bir yönüne göre bir araç koltugu silZlStlîllâbilir bir kenar kesesine ve
kenar kesesinin arka taraf. yerlestirilmis silZIStlEllâbilir bir sisirme kesesine sahip bir minder
içerir. Bir sisirme hattElslîElal olarak kenar kesesi ve sisirme kesesini birbirine baglar ve
burada bulunan bir kontrol vanasElsisirme kesesinden gelen slîElbaletElaltIa kenar
kesesine dogru açlßbilirdir. Buradaki bir bosaltma vanaslîile bir sönme hattEtla ilaveten
sml olarak kenar kesesi ile sisirme kesesini birbirine baglar.
Mevcut bulusun diger bir yönüne göre bir araç bir sisirme kesesi ve koltuk yüzeyinin
altIa bir kenar kesesi ile bir mindere sahip bir koltuk içerir. Sisme kesesi ve kenar kesesi,
süslîla bir kontrol vanaslZl/e bir bosaltma vanasEIçeren paralel sisirme ve sönme hattlZl
taraflEUan slsîlgal olarak birlesir. Bir koltuk leiillglElninder ile birlestirilir ve açlE ve kapalü
pozisyonlar arasIa döndürülebilirdir. Koltuk sIIlgEllaveten açlla pozisyonda ilen bosaltma
vanasIElkapatmak için bosaltma vanasEIle birlesir.
Mevcut bulusun diger bir yönüne göre bir araç koltugu sllagtlülâbilir bir kenar kesesine
ve lelgtlElllâbilir bir sisirme kesesine sahip bir minder içerir. Bir birinci sisirme hattElslîlîal
olarak kenar kesesi ve sisirme kesesinin birbirine baglar. Sisirme hattElçindeki bir birinci
kontrol vanaslZlsisirme kesesinden gelen bir sMZlbaletElaltia kenar kesesine dogru
açllâbilirdir. AklEElnaddenin sabit bir birinci miktarEkenar kesesi, sisirme kesesi ve birinci
sisirme hattEllarafIan belirlenen bir kapalßistem içerisinde bulunur.
Mevcut bulusun bu ve diger yönleri, objeleri ve özellikleri asaglöla verilen özellikler,
istemler ve ilistirilmis sekillerin çallgßwaslîldurumunda teknikte uzman kisiler tarafIan
anlasllâcak ve kabul edilecektir.
Sekillerin AçlElamaslZl
Sekillerde:
SEKIL 1, bulusun bir yapllândlünas. göre katlanabilir bir araç koltugu içeren bir araç içinin
SEKIL 2, koltugun katlanmE konfigürasyonda oldugundaki SEKIL 1'in katlanabilir araç
koltugunu Içeren araç iç klEh'iII yandan görünüsüdür;
SEKIL 3, üzerindeki yolcunun oldugu, koltuk açllZl konfigürasyondayken SEKIL 1'in katlanabilir
araç koltugunu içeren araç iç klElnII yandan görünüsüdür;
SEKIL 4, SEKIL 1'de gösterilen katlanabilir araç koltugunun bir kElnII kEmi kesit
görünüsüdür;
SEKIL 5, açllîl bos halde olan, bulusun alternatif bir yapllândlElnas- göre katlanabilir araç
koltugunun yandan, enine kesit görünüsüdür;
SEKIL 6, açllZl dolu halde olan, SEKIL 5'te gösterilen katlanabilir araç koltugu klElnII
yandan, enine kesit görünüsüdür;
SEKIL 7, araç koltugunun katlanmE] durumda oldugu SEKIL 5'te gösterilen katlanabilir araç
koltugu kElnIlEl yandan, enine kesit görünüsüdür;
SEKIL 8, araç koltugu açllZJ ve dolu oldugu halde bulusun diger bir yapilândlElnalela göre
katlanabilir araç koltugunun yandan, enine kesit görünüsüdür;
SEKIL 9, katlanmlgl halde SEKIL 8'de gösterilen katlanabilir araç koltugu klglnII yandan,
enine kesit görünüsüdür ve
SEKIL 10 bir koltuk minderi içinde kullanllâbilen bir sisirme sisteminin üstten görünüsüdür.
Bulusun AyrItmllçüilamasEl
Burada açlElama amacEiIe “üst , alt”, “sag , sol”, “arka”, “ön”, "dikey", “yatay”, “iç",
Ancak bulusun, açlIZl bir sekilde aksi belirtilmedigi sürece çesitli alternatif yönlendirmeler
kullanabilecegi bilinmelidir. AynEl zamanda ekteki sekillerde gösterilen ve asaglHEiki
tarifnamede açllZIanan özel cihazlarlEl ve süreçlerin, ilisikteki istemlerde aç[Elanan özgün
konseptlerin örnek niteligindeki basit yapilândlülnalarllü DolayElýla burada açllZlanan
yapliândlîrlnalar ile ilgili özel yönler ve diger fiziksel özelliklerin, açlKl bir sekilde aksi
belirtilmedigi sürece sIIEllaylEEloImadllZlarEUikkate allErnaIIEr] Ilaveten, aksi belirtilmedigi
sürece, belirli bir yönde ya da benzeri boyunca ya da üzerinde uzanan bir bilesenin belirli bir
özelliginin incelenmesinin, özelligin ya da bilesenin bu gibi bir yönde düz biz çizgi ya da eksen
takip ettigi ya da aksi belirtilmedigi sürece diger yönsel bilesenler ya da sapmalar olmaks-
sadece bu gibi bir yönde ya da düzlemde uzandlglßnlamlîila gelmedigi bilinmelidir.
SEKIL 1'e referansla referans numarasülO) genel olarak bir araç koltugunu belirtir.
Araç koltugu (10) lelgtlEllâbilir bir kenar kesesine (22) ve kenar kesesinin (22) arka taraflEb
yerlestirilmis lelgtlElllâbilir bir sisirme kesesine (24) sahip bir minder (12) içerir. Bir sisirme
hattlîq26) sml olarak kenar kesesi (22) ve sisirme kesesini (24) birbirine baglar ve burada
bulunan bir kontrol vanasEKZS) sisirme kesesinden (24) gelen slîEbalelcEhltIa kenar
kesesine (22) dogru açilâbilirdir. Buradaki bir bosaltma vanasEa32) ile bir sönme hattl]30) da
aynüamanda SWI olarak kenar kesesi (22) ile sisirme kesesini (24) birbirine baglar. SEKIL
1'de ilaveten gösterildigi üzere minder (12) ilaveten bir esnek merkez bölge (18) ve bir esnek
kenar bölgesi (20) ile bir koltuk yüzeyini (16) belirleyen bir minder coverstock kaplamasl]14)
içerebilir. Minder coverstock kaplamasIlEl (14) kenar bölgesi (20) kese (22) ve sisirme kesesi
(24) üzerinde uzanabilir ve coverstock kaplamanI (14) merkez bölgesi (18) alt-
yerlestirilebilir. AklEEImaddenin (34) belirli miktarEl(hava ya da diger çesitli soy, reaktif
olmayan gazlar ya da bunlari karisimlarlgibi) burada tutulur ve kismen kenar kesesi (22) ile
sisirme kesesi (24) arasIa transfer edilebilirdir.
SEKILLER 1-3'te gösterildigi gibi araç koltugu (10), koltuk sIllgllEllEl (36) kenar
bölgeden (20) (SEKIL 1'de gösterildigi gibi) bir açlEl pozisyonda ve koltuk sIIEglII (36) bir
klîinII (SEKIL 3'te gösterildigi gibi) kenar bölge (20) ile temas halinde oldugu bir katlanmg
ya da kapallîibozisyonda koltuk sIIlgiII (36) ayarlanabilecegi biçimde döner sekilde minder
(12) ile birlestirilebilen bir koltuk sII[g]l:(36) içerebilir. Genel olarak araç koltugunun (10)
yaplîlÇIaraç koltugunun (10) sundugu katlamanI (SEKIL 2'de gösterildigi gibi) ilgili aracI
bitisigindeki bir bagaj. kargo kapasitesini artünak için kullanllâbildigi yerde tipik olarak bir
arac. araç koltuklarlîlle baglantIIJJJJIarak bulunabilene benzer sekilde olabilir. Bu gibi bir
katlama konfigürasyonu aynlZlzamanda yolcu tarafElön koltuk (38) gibi ilgili araclEl ön
koltuklarII bir ya da daha fazlasIElda da kullanilâbilir Bu dogrultuda burada belirtilen araç
koltugunun (10) çesitli özellikleri ilgili aracI arkalela dogru yerlestirilmis bir araç koltuguna
(10) referans ile ayrIEtIDIbIarak açlKlanabiIir ve örnegin bir arka, ikinci SÜ ya da üçüncü si&
bank tipi koltuk (60/40 parçalEkatlamalürka bank gibi), arka, ikinci si& ya da üçüncü si&
kaptan tipi koltuklar ya da benzeri ile baglantlüßekilde uygulanabilir. Ancak bu gibi özellikler
aynüamanda ön yolcu koltugu (38) ile de kullanllâbilir. Koltugun (10) bir bank koltugu bir
örnekte minder ( 12) her biri aracI sürücü tarafEve yolcu taraflüh dogru yerlestirilmis bankI
oturma yüzeyinin aItIa bulunan, slîlgal olarak baglanmg sisirme keseleri (24), kenar
keseleri (22), sisirme hatlarlZ(26) ve sönme hatlarIlEl ayrEiftIerini içerebilir. Sisirme hatlarü
(26) ve sönme hatlarII (26) her biri, ayrllBilgl kenar keselerinin (22) sisirilmesi ve sönmesi
ayrElayrElgerçeklestirilecek sekilde ilgili bir kontrol vanaslZl(28) ve bosaltma vanasü(32)
içerebilir.
SEKILLER 1-3'e devam eden referansla slîlgal olarak baglESisirme kesesi (24), kenar
kesesi (22) ve sisirme hattIlEl (26) birlesimi koltuk (10) bos oldugunda arka koltuk yüzeyinin
(40) (koltuga (10) göre arkaya dogru uzanan) bagaj ya da kargo alanEtaban- (44) göre
yaklas[lZJ 6°'lik bir açEl(42) elde edilebilecek biçimde minder (12) profilinin degisimini
saglayabilir. Ilaveten bu gibi özellikler minderin (12) SEKIL 3'te gösterildigi gibi bir yolcu (0)
için buraya oturdugunda konforlu ve güvenli bir çevre saglamasIElsaglayabiIir. Özellikle
minderin (12) çesitli özellikleri, farkIEdurumlarda sisirme kesesi (24) ile kenar kesesi (22)
arasIa aklîljlnaddenin (34) transferini saglayarak koltuk yüzeyinin (16) çevresinde bu gibi
degisiklikler saglar. Özellikle hem kenar kesesi (22) hem de sisirme kesesi (24) içte ya da
dlSta olusabilecek baslik; degisiklikleri ile leIStlEiIâbilecek ya da genisleyebilecek sekilde genel
olarak sllîlglülâbilir ve/veya esnek olabilirler.
Kenar kesesi (22), sisirme kesesi (24), sisirme hattEl(26) ve sönme hattIZl(30),
içerisinde aklEDmaddenin (34) belirli bir miktarElbqunan bir kapalElbirim ya da sistem
olusturacak sekilde kenar kesesi (22), sisirme kesesi (24), sisirme hattE(26) ve sönme hattIZI
(30) genel olarak plastik (örnegin polietilen), kauçuk, vinil ya da benzeri gibi hava geçirmez
materyallerden yapllâbilir. Bir örnekte kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24), 3 pound/inç
kare ölçegine ("p.s.i.g.") kadar bir baleçta akli-;D madde (34) içerebilecek sekilde
düzenlenebilir ancak bu maksimum balelcI üçte biri ve yarEElaraleb ya da yaklaslKJ 0,5
p.s.i.g. ve 1,0 p.s.i.g. aras. kadar aklEEmadde (34) ile sisirilebilir. Bu dogrultuda kenar
kesesi (22) ya da sisirme kesesinden (24) herhangi biri üzerindeki d& baslîiçta meydana
gelen bir artlgl asag- ilaveten açlElandlglEilizere bosaltma vanasII (32) uygun pozisyonda
olmasEhalinde bu gibi bir yapEiçerisindeki aklEEmaddenin (34) en ainan bir klginII
transferine ve bu gibi yapllârdan digeri içindeki aynElaklEElmaddenin (34) iç balelcII
artmalela neden olabilir.
SEKIL 1'de gösterildigi gibi araç koltugu (10) koltuk sIllglll (36), minderin (12) en
azian kenar bölgesinden (20) uzakta olacagEbiçimde bir ilk, açlEl konumda ayarlanabilir.
Ilaveten kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) arasIdaki aklEEmaddenin (34) balebEl
yaklasllîl olarak esit ya da bir sekilde kenar kesesine (22) klýbsla sisirme kesesi (24) içinde
daha fazla olabilir. Bu gibi bir konfigürasyonda bosaltma vanasl:{32), aklEEinaddenin (34)
kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) arasIa her iki yönde de sönme hattEl(30)
üzerinden geçisi engellenecek sekilde kapalEpozisyondadE Önceden belirtildigi gibi sisirme
hattE(26) içerisine yerlestirilen kontrol vanasl:(28) sisirme kesesinden (24) kenar kesesine
(22) dogru açllâbilirdir. Diger bir deyisle kontrol vanasEQ28) (istege baglüilarak sisirme kesesi
(24) ya da kenar kesesinden (22) herhangi biri ile kesisim noktasIa) sisirme hattlj126) içine
yerlestirilir ve aklîljlnaddenin (34) sisirme kesesinden (24) çllîlarak sisirme hattü26) (ve ayni]
zamanda kontrol vanasE(28)) üzerinden kenar kesesine (22) dogru akmas- izin verecek
ancak kenar kesesinden (22) ç[lZlarak sisirme hattl126) üzerinden tekrar sisirme kesesine (24)
akElElEEngelleyecek sekilde düzenlenir (diger bir deyisle kontrol vanasü28) aklEEinaddenin
(34) sisirme hattE(26) içerisinde kenar kesesine (22) dogru tek bir yönde akmas- izin
Kontrol vanasljl28) araç koltugunun (10) ve daha spesifik olarak kenar kesesinin (22),
sisirme kesesinin (24) ve sisirme hattII (26) belirli ölçeginde belirli bir aklEElnadde (34)
(örnegin hava) ile kullanllâbilen herhangi bilinen bir tipte kontrol vanaslIblabilir. Bu gibi
kontrol vanasthipleri sIlIllaylElZblmamakla birlikte küresel kontrol vanasÇldiyafram kontrol
vanasÇlçalparalü
hat içi kontrol vanasEle ördekgagasElanalarüberebilir. Anlasilâcag Eilizere sadece tek bir yöne
açllârak diger yönde akmngelleyen çesitli tipteki kontrol vanalarüçüüîa yönündeki belirli bir
kuvvet ile açlEEllar. Bu gibi özel kontrol vanalarÇlsisirme hattE(26) içinde kullan-[gllEUa,
balelç bir sekilde kenar kesesinden (22) daha yüksek olacak sekilde baslik. sisirme kesesi
(24) içinde toplanabilmesi ya da tutulabilmesine olanak saglar. Bu gibi bir durum ilaveten
önceden bahsedilen açllZl ve kapallîpozisyonlar arasIaki hareketin açlKlamasEile anlasllâcaglîl
üzere bosaltma vanasII (32) düzenlemesine de baglßlabilir.
SEKIL 2'ye bakI[glIda akIEEmaddenin (34) en azIan bir klglnüsisirme kesesine
(24) uygulanan basük; ile sisirme kesesinden (24) kenar kesesine (22) transfer edilebilir.
Minderin (12) düzenlemesinden dolayEbu gibi bir balelç, (kenar kesesine (22) uygulanan
herhangi bir dlglbaletlEl, sisirme kesesini (24) lelgßn basEgtan yüksek oldugu sürece) bir
nötr durumdan (SEKIL 1'de gösterildigi gibi) sisirme kesesinin (24) silîlglnas- ve kenar
kesesinin (22) aynlîlsekilde sisirilmesine ya da en azIan burada bulunan aklEElnaddenin
(34) baletII artmasIEb neden olabilir. SEKIL 2'de gösterildigi gibi bu aktarIi, bir yolcu (0)
araç koltugu (10) üzerine oturdugunda yolcunun (O) aglEll[giII büyük bir klgmllül, koltuk
yüzeyinin (16) merkez bölgesi (18) üzerinde ve bunun altIda bulunan sisirme kesesi (24)
üzerinde yogunlastlglEl/erde gerçeklesir. Kisinin (O) sisirme kesesi (24) üzerindeki aglEl[gll:l
buraya basiEb uygular ve bu sayede kontrol vanasII (28) yukariJklEtnlEha balelcürtlElEve
kontrol vanasII (28) açllîhas. neden olarak aklîünaddenin (34) bir miktar.. kenar
kesesine (22) aktarllîhasIElsaglar. AklEEmaddenin (34) bu transferi kenar kesesinin (22)
baslik; altlEUa sismesine ya a genislemesine neden olarak, kenar bölgesini (20) genel olarak
(en azlEUan yolcu (O) normal oturma pozisyonunda iken) yolcunun (O) burada bulunan
k-ilarEile temasIElkorumak için yeterli yükseklikte bir pozisyonda taban sacII (54) bir alt
kElnIlEl(52) üzerinde koltuk yüzeyinin (16) kenar bölgesini (20) desteklemek için bir koruma
ya da destek kuvveti saglar. Sisirme hattEl(26) içinde kontrol vanasII (28) olmasElve
bosaltma vanasII (32) kapalümzisyonunda bulunmasüyolcu (O) koltugu (10) terk etse ya
da koltugu (10) terk etmeden aglEJIEglIÜggeçici olarak minderin (12) merkez bölgesinden (18)
uzaklastlîsa dahi kenar kesesini (22) bu sisirilmis ya da genlesmis pozisyonda tutacaktlEl
Koltuk lelIlglZBö) SEKIL 2'de gösterildigi gibi katlanmg pozisyona döndürüldügünde
bosaltma vanasE(32) aklEDnaddenin (34) kenar kesesinden (22) çllöarak sönme hattE(30)
üzerinden sisirme kesesine (24) akElElElsaglamak için (SEKIL 1'de gösterilen) kapali]
pozisyondan (SEKIL 2'de gösterilen) açiKl pozisyona hareket edebilir. Yukar- belirtildigi gibi
kenar kesesinden (22) sisirme kesesine (24) bu gibi bir akIiI sisirme hattE(26) üzerinden
gerçeklesmedi kontrol vanasE(28) tarafIan engellenir. Bu nedenle bosaltma vanasE(32),
kenar kesesinin (22) ve sisirme kesesinin (24) baletÇl(bosaltma vanasül'e sönme hattE(30)
üzerinden) bir miktar aklEünaddenin (34) kenar kesesinden (22) sisirme kesesine (24)
transferi dâhil atmosferik baslik; altlEda esitlendigi noktada açHJEtaya kadar kenar kesesi (22)
sisirilmis ya da genlesmis durumda kalmaya devam eder. Ilaveten coverstock kaplamanI
(14) kenar bölgesi (20) üzerinde koltuk slllglII (36) baletElkenar kesesini (22) sllîlgtßrak
kenar kesesinden (22) (yine sönme hattEl(30) üzerinden) sisirme kesesine (24) aklED
maddenin ilave bir klglnlüllaha transfer edebilir. Dolaylîile bu, coverstock kaplamanlEl (14)
kenar bölgesini (20) leIStlEllüilgl pozisyona geçirir (SEKIL 2) ve buna baglEbIarak sisirme
kesesi (24) içindeki aklEElmaddenin (34) baletIElartElEl ve koltuk sIIlg]I|:l(36), kenar
bölgesinin (20) sllZlStlEllIhamE halinde gerçeklesen, genel olarak daha düz bir pozisyona
(diger bir deyisle daha büyük bir açlýla (42)) katlanmasIElsaglar. Genel olarak coverstock
kaplama (14) köpük ve kumas ya da derinin çesitli katmanlarIan olusabilir ve (kenar kesesi
(22) ve sisirme kesesi (24) dâhil) alttaki yaplElIleISinalela neden olacak biçimde uygulanan
bir kuvvet tarafIan ya da kenar kesesi (22) ya da sisirme kesesinden (24) herhangi birinin
genislemesi ile çesitli k-ilarIJliareket edebilecek sekilde esnek bir yapi olabilir.
SEKILLER 1-3'te gösterildigi gibi kenar kesesinin (22) yukari açilZlanan lelglEllîhasEl
kenar kesesinin (22) (ve/veya bunun kalIIlglEl) degismesini saglayabilir. SEKIL 1'de
gösterildigi gibi kenar kesesi (22) sisirilmis durumda iken kenar kesesi (22) genel olarak
koltuk yüzeyinin (16) kenar bölgesinin (20) yükseltilmis pozisyonuna karslüKl gelen bir
yükseklige (46) sahip olabilir. SEKIL 2'de gösterildigi gibi kenar kesesinin (22) lelgElIhasü
üzerine kenar kesesi (22) sisirilmis durumda olan yükseklikten (46) daha küçük olan ve
koltuk yüzeyinin (16) kenar bölgesinin (20) lelStBlBilSlpozisyondaki (SEKIL 2) pozisyonuna
karllllîl gelen 8,0 yüksekligine sahip olabilir. Bir örnekte kenar kesesi (22), 8,0 yüksekligi
yükseklikten en az yaklasllîi 20 mm ve bir örnekte yaklasllîl 30 mm ila 40 mm arasIa az
olacak sekilde düzenlenebilir ve minderin (12) kenar bölgesinin (20) benzer sllîlgtlülüiasllîl
saglayabilir. Bir örnekte kenar kesesinin (22) sllZlStlBlBqlgpozisyondaki yüksekligi (46) yaklasllZl
mm olabilir. Ilaveten sllîlgina, bu gibi bir örnekte en yüksek sllîlgrianl oldugu bölgede
ölçüldügü halde kenar kesesinin (22) sllZlSIlElllIhasÜninderin (12) ön klgnIan arka kisin-
kadar bir yönde esit dagllhilîlolmayabilir.
Yukarlîzllan da görülebilecegi üzere bosaltma vanasII (32), koltuk lelillglII (36)
yerlestirilmesine göre kontrol edilecek ya da buna baglEblacak sekilde yerlestirilmesi arzu
edilebilir. Bu gibi bir konfigürasyon bosaltma vanasII (32), bir yolcu (O) koltuk (10) üzerine
oturdugunda kenar kesesi (22) yukarlöla açllZland [glEgibi sisirilmis ya da genislemis duruma
geçecek biçimde koltuk lellllglE(36) açllZl pozisyonda iken kapalEbozisyona uygun biçimde
yerlesmesini saglayabilir. Ilaveten bu gibi bir konfigürasyon bosaltma vanalellEl (32), koltuk
sIIlglEQ36) kapalüiozisyona (SEKIL 3) getirildiginde ve koltuk sIIlglII (36) bagaj taban-
(44) göre daha büyük bir açlIIla (42) (diger bir deyisle en az yaklasllîl 174° ya da genel olarak
uygulanan kapatma
kuvveti ya da agEliigiElaltIa kenar kesesinin (22) sönmesine ve/veya leISlnas- sebep
oldugunda açlKl pozisyonda olmaslßaglar.
Bir örnekte koltuk lellllgJII (36) hareketi ve/veya yerlestirilmesi, minderli (12) koltuk
sII[giII:(36) dönebilir sekilde bosaltma vanaslîq32) ile birlestiren mentese yap.. (53) bir
klîinllrasia birlestirilmis bir baglantEkablosu (51) ile bosaltma vanasII (32) pozisyonuna
baglEblabilir. Bu gibi bir baglantEkablosu (51) bir örnekte kablo (51) koltuk sIIllglE (36)
kapaIEbozisyona hareketi ile uzayacak sekilde mentese yaplQJ53) ile birlestirilebilir. Bu
baglamda bosaltma vanasE(32), bosaltma vanasIE(32) açlIZI pozisyona dogru iten kablonun
(51) uzantlîlîile kapalübozisyona dogru dâhili olarak ya da bir yay ya da benzeri ilgili harici bir
yapEl taraflEdan çekilebilir. Bu gibi bir örnekte kablonun (51) uzunlugu ve özel
konfigürasyonu, koltuk sElIl[giE{36) kapalüaozisyona (SEKIL 3) göre açliîl pozisyondan özel,
önceden belirlenen bir açlýla hareket ettirildiginde bosaltma vanasII (32) hareketine neden
olabilir. Bu gibi bir örnekte bu gibi bir “açlKllKlaçElZlyaklasllZlS° ya da yaklaslKl 10° olan koltuk
sIl[glEQ36) açlEl pozisyonundan yaklasllZl5° ya da yaklasllîl 10° arasIa koltuk sIIIllg] (36)
kapallîbozisyonuna degisebilir. Örnegin açlKIllZl açEEdiger açliâr da mümkün oldugu halde
açllZlHZlaç-liîl, koltuk sIllgiE(36) minderin (12) kenar bölgesi (20) ile temas etmeden önce
bosaltma vanasEQ32) açllZIolacak sekilde seçilmesi arzu edilebilir.
Diger örneklerde koltuk lellllgill (36) hareketi ve/veya yerlestirilmesi, koltuk
sIllglII (36) açlKl pozisyonuna (diger bir deyisle bosaltma vanasII (32) kapatüBiasEiçin)
ve koltuk sEllliglII (36) kapalElpozisyonuna (diger bir deyisle bosaltma vanasII (32)
açllüiasüçin) göre önceden belirlenen açllârda bosaltma vanasIEl(32) açlE pozisyondan
kapalüaozisyona ya da tersi sekilde hareket ettirmek için çalisan bir çift baglantEkablosu ile
bosaltma vanasII (32) pozisyonuna baglantÜJDolabilir. Diger yapllândlElnada önceden
belirlenen kapallîpozisyon açlîlîâhilinde oldugunda koltuk lelîl @136) ile temas halinde olan
ya da aktiflestirilen, mindere (12) yakI ya da minder içine bir buton ya da anahtar
yerlestirilebilir, bu gibi bir buton ya da anahtar, bast-Ilgla ya da farklElbir sekilde
aktiflestirildiginde açllBialela neden olmak için bosaltma vanasE(32) ile faal olarak baglIB
Diger bir yönünde bosaltma vanasIZI(32), açllîl ve kapaIIZIpozisyonlar arasiEda bosaltma
vanasIEQ32) çaligtßbilen ve bosaltma vanasü32) ile birlestirilmis bir motor ya da diger bir
aktüatör ile elektronik olarak kontrol edilebilir. Motor ya da aktüatör, açlEI pozisyondan kapaIlZl
pozisyona (ve tersi sekilde) hareket istendiginde kontrol devresine bir sinyal göndermek
üzere düzenlenmis, atanmlgl bir yonga, islemci ya da (uygulamaya özel entegre bir devre
dâhil) benzeri gibi bir anahtar ya da diger pozisyon sensoruna elektriksel olarak birlestirilmis
bir kontrol devresi tarafIan kontrol edilebilir.
SEKIL 4'te ilaveten gösterildigi gibi kenar kesesi (22), en azIdan kenar kesesinin (22)
bölgesi içinde, aksi halde coverstock kaplama (14) içinde mevcut olabilen herhangi bir
köpügün tamamElya da bir klîmüyerine kullanllâbilen çok saylîlla sabit hücreleri (50)
belirleyebilir. Gösterildigi gibi bu sabit hücreler (50), kenar kesesinin (22) sIElSlnasEsEisIa
burada bulunan hava ya da diger bir maddeyi dlglarßlîölülnaz. Ilaveten sisirme kesesinin (24)
bir klîlnlZboyunca ve/veya koltuk yüzeyinin (16) tamamEboyunca ve aynlîtamanda koltuk
SI @1036) içinde sabit hücrelere (50) benzer hücreler bulunabilir.
SEKILLER 1-3'e geri dönülürse araç koltugu (10), koltuk lellI[g]II (36) bir esnek üst
bölgesi (62) içinde bir üst kese (56) seklinde ilave bir kese içerebilir. Gösterildigi gibi, bir
yapllândlElnada üst kese (56), burada bir koltuk slllglElkontrol vanas. (66) sahip bir koltuk
slllgllîSisirme hattü64) ve aynüamanda slîlîlal olarak bosaltma vanasE(32) ve buradan da
sisirme kesesi (24) ile baglljblan bir paralel koltuk slilllig1l36nme hattEQ68) üzerinden sisirme
kesesi (24) baglljblabilir. Bu baglamda koltuk slllgißisirme hattlîa64) ve üst kese (56), kenar
kesesi (22), sisirme kesesi (24), sisirme hattE(26) ve sönme hattIE(30) içeren yukar-
açllZlandlglEgibi bir kapaIEbirim içerisine dâhil edilebilir. Bu durumda üst kese (56), buna
uygulanan baslik; altlEtla esnek deformasyon ile genel olarak siEIStlEllâbilir olmasEiçin kenar
kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) için kullanllân materyal ile aynüia da benzer materyalden
yapllüigolabilir ve aklEljlnaddenin (34) belirli miktarükoltuk lellllglEa36) açllîlpozisyondayken
oldugu gibi bosaltma vanasE(32) kapalümzisyonda iken aklElîilnaddenin (34) bir klgln IEüst
kesede (56) tutmaya yardIiclZblan, koltuk sII[g]l:kontr0I vanasE(66) dâhil koltuk lelll[g]l:l
sisirme hattE(64) üzerinden, sisirme kesesinden (24) üst keseye (56) transfer edilebilir ve
ilaveten üst kese (56) içinde tutulabilir olacak sekilde genel olarak hava geçirmez olabilir.
Ilaveten bosaltma vanasE(32) açiEI pozisyonda iken üst kese (56) içerisindeki aklEEmadde
(34) bosaltma vanasE(32) dâhil koltuk slllgEbönme hattE(68) üzerinden tekrar sisirme
kesesine (24) (en azIan bir klglnDJtransfer edilebilirdir.
Yukar- açiklanan kenar kesesine (22) benzer sekilde üst kese (56) SEKIL 3'te
gösterildigi gibi aklEülnaddenin (34) bir kElnIESisirme kesesinden (24) koltuk slllglîkontrol
vanasE(66) ve kapalEbosaltma vanasI:(32) ile tutuldugu (kenar kesesine (22) ilaveten) üst
keseye (56) aktaracak sekilde yolcunun (O) aglBllglElgibi bir etki ile sisirme kesesi (24)
üzerindeki balelçtan dolayElelde edilebilen bir sisirilmis ya da genislemis durumda iken üst
kese (56) buradaki bir üst bölge (58) içinde bulunan koltuk slllglüoverstock kaplamasII
(60) bir klEInIEUestekleyebilir. Ilaveten bosaltma vanasE(32) açlK] pozisyonda Iken koltuk
slllgiII (36) SEKIL 2'de gösterilen katlanmlgl pozisyona zorunlu hareketi gibi üst bölgeye
(58) uygulanan bir basEçtan dolaylîaklîünaddenin (34) bir klîtnlîüst keseden (56) sisirme
kesesine (24) aktarllâbilir. Bu gibi bir s[lZlglna, coverstock kaplama (60) üst bölge (58) içinde
genislemis pozisyonda iken (SEKIL 1'deki kaIIlKl (74)) koltuk sII[glII (36) kaIIIIIg
lelStlEllüwlg pozisyonda (SEKIL 2'deki kalIllü (76)) oldugundan daha büyük oldugu yerde
genislemis pozisyon ile kapalElpozisyon arasia üst bölge (58) içinde koltuk slilillgllîl
coverstock kaplamasi. (60) hareketi ile üst bölgeye (58) bitisik koltuk sIllglII (36)
kalIlglEda (74) azalma saglayabilir. Bu leIStlEIâbilirlik ilaveten araç koltuguna (10) nispeten
daha düz bir pozisyonda katlanma olanaglîlsaglar. Bu gibi bir yapllândlElnada sisirme kesesi
(24), her ikisi de sEglElBwlgldurumda iken hem üst keseden (56) hem de kenar kesesinden
(22) aklîünadde (34) alabilecek sekilde boyutlandlEllâbilir. Diger bir yapllândlEnada minder
(12), beraber tahsis edilmis, ask. bekleyen, tarifnamelerin tamamüeferans ile buraya ilave
edilmis “AIR-SUSPENDED SEAT SURFACES FOR FOLDING VEHICLE SEATS” isimli 17 Subat
Patent Basvurularlda açlElandlgigibi her biri üst kese (56) ve kenar kesesi (22) ile baglantllIÜIl
oldugu halde çok saylHla, örnegin bir ya da daha fazla sisirme kesesi (24) içerebilir. Bu gibi bir
yapliândlünada ayrElbir bosaltma vanaslîa32) sisirme keselerinden her birine baglanabilir.
Yukari açllZJanan araç koltugu (10) SEKIL 1'de gösterilen açllZJ pozisyon, özellikle
SEKIL 3'te gösterildigi gibi bir yolcu (O) tarafIdan ve SEKIL 2'de gösterilen kapallîpozisyon
araleUa çallgtülnaya izin verebilir. Daha ayrlIitHJDDlarak koltuk (10) açlKl pozisyonda iken
koltuk (10), hem merkez bölge (18) hem de kenar bölgesinde (20) destek ile koltuk yüzeyi
(16) üzerindeki yolcu (0) için konforlu destek saglayabilir. Koltuk (10) aynlZlzamanda
minderin (12) ve istege baglEblarak koltuk sIl[glII (36) katlanma sBsIa ilgili kenar
bölgesi (20) ve üst bölge (58) içinde sllZlSt-[gllîglienel olarak kompakt (ya da düsük açllmbir
kapalEpozisyon temin edebilir. Bosaltma vanasE(32) ve kontrol vanalarII (28, 66) kapalEl
birlesimi, sisirme kesesinin (24) sKlSlnasEbkIElîlnaddenin (34) bir klgrnlükoltuk sIllg]II
(36), kenar kesesi (22) ve istege baglüblarak üst kesenin (56), koltuk lellllgllElI (36) SEKIL
3'te gösterildigi gibi tekrar kapallîlpozisyona geldigi noktada bosaltma vanasII (32)
açlEnas- neden olarak açllü pozisyondan ve/veya kapallZbozisyona dogru hareketine kadar
kontrol vanaslîa28) (ve istege baglüilarak kontrol vanaslîa66)) ile tutuldugu kenar kesesi (22)
içine (ve istege baglEblarak aklEElnaddenin (34) bir klîlnIlIust kese içine (56)) transfer
edecek sekilde, koltuk sIIlg]I:I(36) (SEKILLER 1 ve 2) açlEl pozisyonda iken bosaltma
vanasII (32) kapalEbozisyona yukar- belirtildigi gibi otomatik geçisi ile bu pozisyonlar
arasIa döngüsel kullanIia olanak saglar. SEKIL 4'te gösterildigi gibi bir mandal (74) koltuk
(10) içerisine yerlestirilebilir ve koltuk sEiiligiiZK30) tüm genisletici kuvvetlere karsEL'lüsük
koltuk sI-llglElaçEkorumak için asagi ve “kilitli” konumda tutulabilecek sekilde koltuk
sII[gil:(30) üzerinde bir clElEl kilidi (80) ile etkilesime girebilen bir dil (78) ile bir kol (76)
içerebilir.
SEKILLER 5-7'de gösterildigi gibi farkIEbir araç koltugunda (110) kenar kesesi (122)
ve sisirme kesesi (124) ilgili araç içinde bir bastan arka tarafa dogru bir yönde dâhil koltuk
yüzeyinin (116) tamamEi boyunca uzanacak sekilde düzenlenebilirler. Bu gibi bir
konfigürasyonda kenar kesesi (122) dikey yönde (184) sisirme kesesi (124) ile klginen üst
üste gelecek sekilde düzenlenebilir. Koltuk yüzeyinin (116) tamamiîboyunca kenar kesesi
oturma pozisyonlarIa oturmasüjâhil araç koltuguna (110) oturan bir yolcu (O) tarafIian
sisirme kesesinin (124) yeterli silîlgnaslßaglayabilir. Ilaveten kenar kesesi (122) ile sisirme
kesesi (124) arasiEtlaki üst üste binme, SEKIL 15'te gösterildigi gibi bir yolcu (0) araç
koltuguna (110) oturdugunda bu gibi bilesenler arasia genel olarak kolay geçise yardIiclZl
olabilir.
SEKIL 5'te gösterildigi gibi araç koltugu (110), sisirme kesesi (124) üzerinde bulunan
bir yolcunun (O) aglEliigiEiIe olusan baslik; altiEUa aklajnaddenin (134) bir kEinII sisirme
kesesinden (124) kenar kesesine (122) aktarllhiaslîtlâhil araç koltugunun burada açllZIanan
diger yapiiândlîiinalar- benzer sekilde isleyebilir. Ayriîia aklEElmaddenin (134) kenar
kesesine (122) bu gibi bir aktariiîikenar kesesi içinde (122), üzerinde bulunan yolcunun (O)
örnegin bacaklarII agiElilgiEialtiEha kenar bölgeyi (120) bir genislemis pozisyona itmeye
ve/veya kenar bölgesini (120) bu pozisyonda tutmaya yeterli bir genisleme kuweti
saglayabilir. Yukar- açiiZland igilîgiiibi sisirme hattEQ126) içinde kontrol vanasII (128) olmasi]
ve sönme hattlîlll30) içerisindeki bosaltma vanasII (132) kapalübozisyonu koltuk (110) açiKi
pozisyonda iken kenar kesesinin (122) bu gibi bir sisirilmis durumda tutulmasIElsagIar.
Koltuk (110) aynüamanda, üst kesenin (156) sisirilmesi ve genislemesi ve bosaltma vanasEi
(132) ile birlikte koltuk leiiligiEkontrol vanaslZ(166) tarafIan genislemis durumda tutulmasi]
aç-an benzer sekilde çaligü Ilaveten koltuk (110), aklEDnaddenin (134) bir kismi.
benzer sekilde koltuk leiiligiII (136) yerlesmesi ya da hareketi ile baglantlüiîblabilen açiß
bosaltma vanaslZi(132) ile kenar kesesinden (122) sisirme kesesine (124) aktarIiEidâhiI
minderin (112) kenar bölgesine (120) dogru katlanmlsl koltuk sIligJIan (136) kaynakllZl
baslüç altIa kenar kesesinin (122) sönmesine izin verir.
SEKILLER 8 ve 9'a bak-[gilüda koltuk sII[giII (236), koltuk sII[gil:ic0verst0ck
kaplamalelI (260) bir üst bölgesi (258) altiEb yerlestirilmis bir üst kese (256) içerdigi farkliZi
bir araç koltugu (210) gösterilir. Üst kese (256) örnegin SEKILLER 1-3'e göre yukarüa
aç[lZIanan üst kesenin (156) yapHândlEllE'ialeb benzerdir ve ilaveten uygulanan bir balel;
altIa burada bulunan aklEElnaddenin (234) bir kEInII ç[Elar[lBiasl:lle leIglEllâbilirdir ve
aklîünaddenin (234) ilave bir kElnII buraya transferi ile sisirilebilirdir. Gösterildigi gibi
koltuk sElil[gllZ(236) ilaveten buraya yerlestirilmis ve bir yolcu için bel destegi saglayan koltuk
slllglII (236) örnegin tüm alan. kars[l]]a gelen koltuk slllgllîtoverstock kaplamasII
(260) bir alt bölgesinin (262) altIa uzanan bir koltuk lellllgEsisirme kesesi (270) içerir. Bu
dogrultuda akmnaddenin (234) belirli bir ikinci miktarükoltuk slillllgißisirme hattlZ(226) ve
koltuk sII[gll3;önme hattlî(268) slîlîbl olarak üst keseyi (256) koltuk slillllglljsisirme kesesi
(270) ile bagladlglEhalde koltuk lellllgllZlsisirme kesesi (270), üst kese (256), koltuk slîlll[g]l:l
sisirme hattE(226) ve koltuk sIIlglElsönme hattE(268) tarafIan olusturulan ikinci kapalEl
birim içinde bulunur. Aynlîtamanda SEKIL 8'de gösterildigi gibi bir koltuk lelillgiEbosaltma
vanasE(272) koltuk sIllglthönme hattlI(268) içerisine yerlestirilir ve aynüamanda, buradaki
açik] pozisyondan kapalDpozisyona hareketin, yukarth aç[Elanana benzer sekilde koltuk
sll[glII (236) kapalEpozisyondan açllg pozisyona (ve tersine) hareketine karslDKJ gelecek
sekilde baglanabilir.
SEKIL 8'de gösterildigi gibi koltuk sIIlgllZSisirme kesesi (270) araç koltuguna (210)
oturdugunda yolcunun (O) (örnegin alt arka bölüm gibi) bir klîlnII aglEIlEg'lDaltlEUa
lelStlEllâbilirdir. Koltuk sll[gil3isirme kesesinin (270) bu slklglnasüklîlînaddenin (234) belirli
bir miktar.. bir kismi. koltuk sIllglElsisirme hattIian (264) ve aynElzamanda koltuk
slllglEkontrol vanasEtIan (266) geçerek üst kese (256) içine transfer edilmesine neden olur
ve bunun sonucu olarak üst kese (256) içindeki aklEElnaddenin (234) baslütürtar ve koltuk
sll[glü0verstock kaplamasII (260) üst bölgesini (258) genel olarak yolcunun (O) bitisikteki
klîinElile temas haline tutmak amaclýla üst bölgeyi (258) (SEKIL 8'de gösterildigi gibi)
genislemis pozisyonda tutmak için gerekli kuvveti saglar. Koltuk slllgllîsisirme kesesi (270),
üst kese (256), koltuk lelil[gll:$isirme hattlî(264) ve koltuk slIllllglEtönme hattE(268) Içindeki
aklîünaddenin ( için
olan ayngenel basIElç arallglIa olabilir.
SEKIL 9'da gösterildigi gibi koltuk slllgilîbosaltma vanaslî(272) açllZl pozisyonda iken
üst kese (256) minderin (212) kenar bölgesinin (220), koltuk slllgllloverstock kaplamasII
(260) üst bölgesi (258) içine bast-lgiEyerde SEKIL 9'da gösterildigi gibi koltuk slllglII
(236) katlanmlgl pozisyona girmesini saglayan (aynüzamanda koltuk lellllglEIbosaltma
vanasII (272) açllBialela neden olan) kuvvetli hareket altlEUa oldugu gibi ilgili sllZIStIEIIBiS
pozisyona hareket ettirilmesi için koltuk lellI[g]l:itoverstock kaplamasII (260) üst bölgesinin
(258) hareketine izin verecek sekilde sllZlStßlâbilirdir. Üst bölgenin (258) ve üst kesenin (256)
bu siKlîmaslIgenel olarak SEKILLER 1-3'e göre yukar- açllZlanan leISmaya benzerdir.
herhangi birinde kullanllâbilecek farklEIJir minder (312) açilZlanlB Gösterilen minder her biri,
ilgili birinci ve ikinci aklElIIlnadde (334a, 334b) içeren ayrEkapallEistemler içinde birlestirilmis
ve minderin (312) ilgili birinci ve ikinci yan taraflarlEl (374, 376) alt. yerlestirilmis, kenar
sönme hatlarII (330a, 330b) ayrElsetlerini içerir. Ilaveten her bir ayrESisirme hattIZ(326a,
kenar keselerine (322a, 322b) transferine izin vermek ve karsEyönde aklgElangellemek için
kendi ilgili kontrol vanas- (328a, 328b) sahiptir. Benzer sekilde her bir ilgili sönme hattEl
(330) ilgili aklEümaddenin (334a, 334b) aklglElElseçici olarak engellemek için kendi ilgili
bosaltma vanas- (332a, 332b) sahip olabilir. Yukarlâh açlKlandlglElgibi koltuk lellIigllZl
katlanmlgl pozisyona getirildiginde bosaltma vanalarIE(332a, 332b) açühîasllîlsaglamak için
bosaltma vanalarEl(332a, 332b) mindere (312) bir koltuk slligllîlile birlikte sßyla
birlestirilebilir. Açllîlanan düzenleme merkez bölgenin (318), bir yolcunun koltuga (310) yan
ya da esit olmayan bir biçimde oturmasian kaynaklanabilecek esit olmayan biçimde
yüklenmesi durumunda tek, daha büyük bir sisirme kesesi içindeki tek bir aklEElnaddenin
aktararak kenar keselerinin (322a, 322b) uygun bir sekilde sismesine ve bu dogrultuda kenar
bölgesinin (220) uygun bir sekilde kaldlElBias- yardnclîrblabilir.
Açlklanan bulusun ve diger bilesenlerin yapIi herhangi belirli bir materyal ile sIlBIEI
olmadigilîteknikte standart bilgiye sahip kisiler tarafldan anlasllâcaktlîl Buradan açllZIanan
bulusun diger örnek yapliândlElnalarElaksi belirtilmedigi sürece çok farklElmateryallerden
olustu rulabilir.
Bu tarifnamenin amac. uygun olarak “birlestirme” terimi (birlesme, birlesim,
birlestirme formlarIia) genel olarak (elektriksel ya da mekanik) iki bilesenin dogrudan ya da
dolaylElyolla birbirine baglanmasElanlamI gelir. Bu baglama dogasia sabit ya da
dogaleUa hareketli olabilir. Bu baglama (elektriksel ya da mekanik) iki bilesen ve entegre bir
sekilde bir ya da her iki bilesen ile tek bir bütün gövde olusturan herhangi diger ilave ara
üyeler ile elde edilebilir. Bu baglama aksi belirtilmedigi sürece dogasIa kallEEIya da
dogasIa çilZlarUâbilir ya da dogaslîilda çlKlarllâbilir olabilir.
Örnek yapilândlElnalarda gösterildigi gibi bulusun bilesenlerinin yapllândlîllîhalarll ve
düzenlemelerinin sadece örnek amaçlübldugunun bilinmesi önemlidir. Her ne kadar mevcut
yeniliklerin sadece birkaç yapilândlünaslîbu tarifnamede detaylüblarak anlatilüilgl olsa da bu
tarifnameyi inceleyen teknikte uzman kisiler belirtilen konunun özgün ögreti ve
avantajlarldan maddesel olarak ayrilmaks- birçok düzenlemenin (örnegin çesitli
elementlerin ölçüleri, boyutlarlÇlyapilârlZlbiçimleri ve oranlarIa, degerler ve parametrelerde,
montaj düzenlemelerinde, materyallerin kullanIiIa, renklerde, yönlendirmelerde, vb.
degisiklikler) mümkün oldugunu kolay bir sekilde anlayacaklardB Örnegin entegre olarak
olusturulmus olarak gösterilen elemanlar çok say. parçalardan olusturulabilir ve çok parçalEl
olarak gösterilen elemanlar entegre sekilde olusturulabilir, ara yüzlerin çallSInasEltersine
çevrilebilir ya da farkllîsekilde çesitlendirilebilir, yapllâr ve/veya üyelerin ya da konektörün ya
da sistemin diger elemanlar. uzunlugu ya da genisligi farklEbIabiIir, elemanlar aras-a
temin edilen düzenleme pozisyonlarII dogasElIe saymarklßlabilir. Sistemin elemanlarII
ve/veya montajlarII herhangi bir renkte, yap. ve kombinasyonda, yeterli dayanIi ve
saglaml[gil:l veren herhangi bir materyalden yapllâbilir. Bu dogrultuda bu gibi tüm
degisikliklerin mevcut yeniliklerin kapsamlEh dâhil edilmesi amaçlanmlgtlE] Dizaynda ve
çalisma kosullarlda, mevcut yeniliklerin ruhundan ayrllîhaks- istenilen ve diger örnek
yapllândlîinalarda diger ikameler, düzenlemeler, degisiklikler, çlKlarmalar ve düzenlemeler
yapllâbilir.
AçilZIanan herhangi bir süreç ya da açllZlanan süreçler içindeki asamalarlEJ, mevcut
bulusun kapsamEl dâhilinde yapllâr olusturmak için diger açllZIanan süreçler ile
birlestirilebilecegi anlasllâcaktIEi Burada tarif edilen örnek yapiiâr ve süreçler örnekleme
amaçlIIElve sIiIllaylEßlarak yorumlanmamaIIB
Claims (20)
1. Bir araç koltugu olup asag-kileri içermektedir: SiElgtlEllâbilir bir kenar kesesi; Kenar kesesinin arka taraf. yerlestirilmis sllZlStlEllâbilir bir sisirme kesesi; Slîlgal olarak kenar kesesi ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir sisirme hattül/e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen SMasIEtültIda kenar kesesine dogru açllâbilir olan bir kontrol vanasüle Ilaveten slîlîtil olarak kenar kesesi ile sisirme kesesini birbirine baglayan bir bosaltma vanasEile bir sönme hattEl .
Ilaveten esnek merkez bölge sisirme kesesi üzerinde uzand[giEhalde ve esnek kenar bölge kenar kesesi üzerinde uzandigllîßialde bir esnek merkez bölge ve bir esnek kenar bölge ile bir koltuk yüzeyini belirleyen bir coverstock kaplama içeren, istem 1'e göre araç koltugu. .
Ilaveten kenar kesesi, sisirme kesesi, sisirme hattlîlve sönme hattEltarafIdan belirlenen bir kapalüsistem içerisinde bulunan aklEElmaddenin belirli bir birinci miktarIEiÇeren, istem 1'e göre araç koltugu olup burada: Sisirme hattEiçindeki kontrol vanaslîlaklîlîlnaddenin bir klîmII sisirme kesesinden kenar kesesine bir birinci yönde hareketini engeller ve Sönme hattEiçindeki bosaltma vanasükenar kesesi ve sisirme kesesi arasIda akEEl maddenin hareketinin engellendigi bir kapallîibozisyon ile aklîülnaddenin kenar kesesi ve sisirme kesesi arasIa hareketine izin verilen bir açilZl pozisyon arasIa hareket edebilir. .
Ilaveten minder ile döndürülebilir sekilde birlestirilmis bir koltuk leilliglEiçeren, istem 3'e göre araç koltugu olup burada: Koltuk sII[gil:l bir açik] pozisyon ve bir kapaIIZpozisyon arasIa minder ile birlikte dönebilir olan bir baglantßtrafia hareket edebilir; Koltuk sliilllglükoltuk açlKl pozisyonda iken bosaltma vanasü sekilde ve koltuk, kapalEpozisyon ile açlEl pozisyondan önceden belirlenen bir açIZI arasIa oldugunda bosaltma vanasüçllîl pozisyonda olacak sekilde bosaltma vanasEl ile birlestirilir.
5. Ilaveten kenar kesesi ve bir koltuk slligilîüst bölgesi üzerinde uzanan bir minder kenar bölgesini belirleyen bir coverstock kaplama içeren, istem 4'e göre araç koltugu olup burada: Koltuk sII[giElaçiKl pozisyonda iken koltuk lelil[giII üst bölgesi minderin kenar bölgesinden uzaga yerlestirilir ve koltuk slligiEkapaIEpozisyonda iken koltuk slîllligiü üst bölgesi minder kenar bölgesi ile temas halindedir ve Koltuk leiiligiükapallîozisyonda iken minder kenar bölgesi ve koltuk leiiI[gil:üst bölgesi araleUaki temas kenar kesesini silZIStlEIEve aklEEmaddenin birinci belirli miktarII ikinci bir klgmllîlaçuîl pozisyonda olan bosaltma vanaslîüzerinden kenar kesesinden sisirme kesesine dogru transfer eder. .
Istem 5'e göre araç koltugu olup ilaveten asag-kileri içerir: Koltuk leliligEüst bölgesinin altIda uzanan lelgtlEilâbilir bir üst kese; SWI olarak üst kese ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir koltuk sIl[giI:$isirme hattIZl/e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen slîEbaletElaltIa üst keseye dogru açüâbilir olan bir koltuk sIIiglElkontrol vanaslîle Üst kese ve bosaltma vanasIEliJirbirine sülîbl olarak baglayan bir koltuk slilil[gil36nme .
Istem 6'ya göre araç koltugu olup burada: AklEÜInaddenin birinci belirli miktarEIIaveten üst kese içinde tutulur ve ilaveten klgmen sisirme kesesi ve üst kese arasIla transfer edilebilir ve Koltuk leliliglEkapalmozisyonda iken minder kenar bölgesi ve koltuk leliIlgiEüst bölgesi aras-aki temas üst keseyi ilaveten siEIStlElE ve aklîElmaddenin birinci belirli miktarII üçüncü bir kEinIEbçilZl pozisyonda olan bosaltma vanasEüzerinden üst keseden sisirme kesesine dogru transfer eder. .
AsaglElbkiIeri içeren, bir esnek üst bölge ve bir esnek alt bölgeyi belirleyen ve ilaveten minder ile döner sekilde birlestirilmis bir koltuk slligllîlçeren, istem 1'e göre araç koltugu: Üst bölgenin aItIa uzanan siKIStlEllâbilir bir üst kese; Alt bölgenin aItIa uzanan silZlgtlEllâbilir bir koltuk sII[g]ßisirme kesesi; Slîlgal olarak üst kese ve koltuk sIEüIIgJEsisirme kesesini birbirine baglayan bir sisirme hattlîlre burada bulunan, koltuk sIIEgilîsisirme kesesinden gelen sMJbalelcßltIda üst keseye dogru açilâbilir olan bir kontrol vanasüle Slîlgl olarak kenar kesesi ile sisirme kesesini birbirine baglayan bir bosaltma vanasEI ile bir koltuk leiIl[g]L_$önme hattD .
Istem 8'e göre araç koltugu olup: Koltuk sII[g]Çl bir açilîl pozisyon ve bir kapalEpozisyon arasIa minder ile birlikte dönebilir olan bir baglantßtrafia hareket edebilir; Koltuk leitI[g]l,`_lkoltuk açIEJ pozisyonda iken minder bosaltma vanasü/e koltuk sliilligllîl bosaltma vanaslZiIgiIi kapalüaozisyonlarda olacak sekilde ve koltuk, kapallîibozisyon ile açiEl pozisyondan önceden belirlenen bir açEbrasIa oldugunda minder bosaltma vanasÜ'e koltuk sll[g]ü)osaltma vanaslîilgili açilg pozisyonlarda olacak sekilde minder bosaltma vanasüe koltuk sIIigiElîiosaltma vanasEile birlestirilir.
10.Bir araç olup asag-kileri içerir: Sisirme kesesi ve kenar kesesi sülîîal olarak, slüsûla bir kontrol vanaslîlbir bosaltma vanasüberen paralel sisirme ve sönme hatlarEile birlestirilmis olduklarElhalde bir koltuk yüzeyi altIda bulunan bir sisirme kesesi ve bir kenar kesesi içeren bir minder ve Minder ile birlestirilmis ve açilZl pozisyonda iken bosaltma vanasIElkapatmak için bosaltma vanasEliIe birlestirilmis ve açlKl ve kapallZl pozisyonlar arasIa döndürülebilir olan bir koltuk slîiil[g]lîl
11.Koltuk leilIiglIlEl koltuk, kapalEpozisyon ile açlKl pozisyondan önceden belirlenen bir açElaraletla oldugunda bosaltma vanaslîlaçlKl pozisyonda olacak sekilde bosaltma vanasüle birlestirilecegi sekilde bosaltma vanasEüe birlestirildigi, istem 10'a göre araç.
12.Koltugun ilaveten kenar kesesi, sisirme kesesi, sisirme hattÜe sönme hattEliarafIan belirlenen bir kapaIElsistem içerisinde bulunan akEElmaddenin belirli bir birinci miktarIEilçerdigi, istem 10'a göre araç olup, burada: Sisirme hattübindeki kontrol vanasüiklîülnaddenin sisirme kesesinden kenar kesesine bir birinci yönde hareketini engeller ve Sönme hattEiçindeki bosaltma vanasüapalIIpozisyonda iken kenar kesesi ve sisirme kesesi aras-a aklEDmaddenin hareketini engeller ve açlKl pozisyonda iken akli-:IJ maddenin kenar kesesi ve sisirme kesesi araslûda hareketine izin verir.
13.Istem 10'a göre araç olup, burada: Koltugun minderi kenar kesesi üzerinde uzanan bir minder kenar bölgesini belirler; Koltugun koltuk sIIigiEbir koltuk sII[glEüst bölgesini belirler; Koltuk slîlillglßçüîl pozisyonda iken koltuk slîllligilîi'list bölgesi minder kenar bölgesinden uzaga yerlestirilir ve koltuk lellllgiEkapalEbozisyonda iken koltuk sII[g]Eüst bölgesi minder kenar bölgesi ile temas halindedir ve Koltuk leliliglEkapaIIJJozisyonda iken minder kenar bölgesi ve koltuk leliI[g]lZiTist bölgesi arasIaki temas kenar kesesini lelgtlEElve akIEJJnaddenin birinci belirli miktarII bir klîlnIEbçllg pozisyonda olan bosaltma vanasEüzerinden kenar kesesinden sisirme kesesine dogru transfer eder.
14.Istem 10'a göre araç olup ilaveten asag-kileri içerir: Koltuktan arka kßna dogru ilerleyen bir kargo alanüiabanüle Minder ve koltuk slllgiljrasütla çalisabilir sekilde birlestirilmis bir clîttlElmandal; Kapallîpozisyonda iken clîctEmandal, koltuk sIIIlglEl bir arka yüzeyinin kargo alanEl taban. bitisik olarak yerlestirilecegi ve buraya göre en fazla 6 derecelik bir açEüe açlîl verilecegi sekilde koltuk sIII[gll] slllg'lßralela bir tutma kuvvetinin uygulandglîlbir kilitli konfigürasyondadlEl
15.Bir araç koltugu olup asaglîlhkileri içerir: AsaglEliakiIeri içeren bir minder: Sllîlglüllâbilir bir kenar kesesi; SiKIStIElllâbilir bir sisirme kesesi; SWI olarak kenar kesesi ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir birinci sisirme hattEi/e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen slîDnaletEaltIa kenar kesesine dogru açllâbilir olan bir birinci kontrol vanasEle Kenar kesesi, sisirme kesesi ve birinci sisirme hattEtarafIan belirlenen bir kapalEI sistem içerisinde bulunan aklEElnaddenin sabit bir birinci miktarEl
16.Istem 15'e göre araç koltugu olup ilaveten asag-kileri içerir: Minder ile birlestirilmis ve lelgtlEllâbilir bir üst kese içeren bir koltuk slfüligiüle Slîlgl olarak üst kese ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir ikinci sisirme hattül'e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen slîlîlbaslîitlîlaltia üst keseye dogru açilâbilir olan bir ikinci kontrol vanasD
17.Ilaveten sönme hattII kapalüsistemi belirleyecegi biçimde kenar kesesi ile sisirme kesesini slîlîal olarak baglayan bir bosaltma vanasüle bir sönme hattEiçeren, istem 15'e göre araç koltugu olup, burada: Bosaltma vanasü kenar kesesinden sisirme kesesine aklEIIImaddenin hareketinin engellendigi bir kapallîibozisyon ile aklElIilnaddenin kenar kesesinden sisirme kesesine hareketine izin verilen bir açlEIpozisyon arasIia hareket edebilir.
18.KOItuk sIl[giII bir açiEl pozisyon ile bir kapaIEpozisyon araslîitzla minder ile birlikte dönebilir olan bir baglantElyardnlýla hareket edebilir olacagESekilde döner halde minder ile birlestirilen bir koltuk slligiüçeren, istem 17'ye göre araç koltugu olup, Koltuk lelilgükoltuk açilZl pozisyonda iken bosaltma vanasEkapallIpozisyonda olacak sekilde ve koltuk, kapalEpozisyon ile açilg pozisyondan önceden belirlenen bir açEl arasIa oldugunda bosaltma vanaslîiaçilîl pozisyonda olacak sekilde bosaltma vanaslZl ile birlestirilir.
19.Istem 15'e göre araç koltugu olup, burada: Minderin kenar bölgesi bir lelStlElBilg pozisyondan bir genislemis pozisyona genisleyebilir; Sisirme kesesi, aklEEmaddenin belirli miktar en azIan klîinen sisirme kesesinden kenar kesesine aktarIiI sebep olacak sekilde normal durumdan bir silZlStlIllIhE duruma lelglEIâbilir.
20.Kenar kesesinin bir birinci kenar kesesi ve sisirme kesesinin bir birinci sisirme kesesi oldugu, minderin birbirinden ayrilB'iE birinci ve ikinci yanal oturma bölgelerini belirledigi ve birinci kenar kesesi ve birinci sisirme kesesinin birinci yanal oturma alanEl aItIa uzand [glüistem 15'e göre araç koltugu olup, araç koltugu ilaveten asag-kileri Ikinci yanal oturma alanßltlda uzanan bir ikinci kenar kesesi; Ikinci yanal oturma alanültia uzanan bir ikinci sisirme kesesi; SMgal olarak ikinci kenar kesesi ve ikinci sisirme kesesini birbirine baglayan bir ikinci sisirme hattEi/e burada bulunan, ikinci sisirme kesesinden gelen slîEbaletElaltIa ikinci kenar kesesine dogru açilâbilir olan bir ikinci kontrol vanasüle Ikinci kenar kesesi, ikinci sisirme kesesi ve ikinci sisirme hattEilçerisinde bulunan aklED maddenin sabit bir ikinci miktarlZl
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US14/825,434 US10106061B2 (en) | 2015-08-13 | 2015-08-13 | Air-suspended seat surfaces with flow control valves |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TR201610840A2 true TR201610840A2 (tr) | 2017-02-21 |
Family
ID=57908173
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TR2016/10840A TR201610840A2 (tr) | 2015-08-13 | 2016-08-03 | Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US10106061B2 (tr) |
| CN (1) | CN106427708B (tr) |
| DE (1) | DE102016114756A1 (tr) |
| MX (1) | MX2016010511A (tr) |
| RU (1) | RU2693514C2 (tr) |
| TR (1) | TR201610840A2 (tr) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10086730B2 (en) * | 2016-09-28 | 2018-10-02 | Ford Global Technologies, Llc | Passive pressure recovery device for passive air suspended seats |
| US10065534B1 (en) * | 2017-03-03 | 2018-09-04 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle seats including bladders |
| CN108784076A (zh) * | 2017-05-04 | 2018-11-13 | 浙江泰普森实业集团有限公司 | 空气支承型可充气家具件及其充气方法 |
| IT201700090311A1 (it) * | 2017-08-04 | 2019-02-04 | Advance Kites S R L | Dispositivo di supporto |
| US10688899B2 (en) * | 2017-10-09 | 2020-06-23 | GM Global Technology Operations LLC | Conformable and reconfigurable occupant support structure |
| CN108163208B (zh) * | 2018-01-02 | 2019-09-13 | 晨龙飞机（荆门）有限公司 | 一种民航飞机乘客座椅 |
| US10759319B2 (en) | 2018-12-26 | 2020-09-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Collapsible seat assemby |
| JP7103587B2 (ja) * | 2018-12-27 | 2022-07-20 | 日本発條株式会社 | 車両用シート |
| US11117537B2 (en) * | 2019-03-19 | 2021-09-14 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Backrest of a vehicle seat |
| US10967761B2 (en) | 2019-04-30 | 2021-04-06 | Honda Motor Co., Ltd. | Pod seat with rotation |
| US11021090B2 (en) * | 2019-09-27 | 2021-06-01 | Lear Corporation | Seat assembly with leg support |
| CN111516565B (zh) * | 2020-04-30 | 2021-07-27 | 华育昌(肇庆)智能科技研究有限公司 | 一种带有减震功能的新能源汽车乘坐装置 |
| CN111731220A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-02 | 汉腾汽车有限公司 | 一种后排侧气囊防挤压限位支架 |
| CN113352971A (zh) * | 2021-06-08 | 2021-09-07 | 厦门乐范健康科技有限公司 | 座椅 |
Family Cites Families (37)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| BE752385A (tr) | 1970-06-23 | |||
| US4018477A (en) | 1975-11-03 | 1977-04-19 | Uop Inc. | Adjustable height front edge for vehicle seat |
| AT368958B (de) | 1979-01-24 | 1982-11-25 | Steyr Daimler Puch Ag | Rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze |
| US4536030A (en) | 1979-08-22 | 1985-08-20 | Nissan Motor Co., Ltd. | Seat with adjustable side support device |
| US4615563A (en) * | 1984-11-09 | 1986-10-07 | Tachikawa Spring Co., Ltd. | Vehicle seat |
| US4629248A (en) | 1985-06-03 | 1986-12-16 | General Motors Corporation | Thigh support for vehicle seats |
| US4920591A (en) | 1985-07-16 | 1990-05-01 | Hiroshi Sekido | Air support for chair and method for manufacturing chair utilizing the air support |
| IT1211406B (it) | 1987-10-16 | 1989-10-18 | Fiat Auto Spa | Schienale regolabile per sedili diveicoli particolarmente autovetture |
| US5584085A (en) | 1989-08-24 | 1996-12-17 | Surgical Design Corporation | Support structure with motion |
| DE4320105C1 (de) | 1993-06-17 | 1994-10-13 | Ameu Management Corp | Verstellvorrichtung für ein biegeelastisches Stützelement einer Rückenlehne |
| US5529377A (en) | 1993-06-25 | 1996-06-25 | Mccord Winn Texton | Air cell module for automotive seat |
| US6230501B1 (en) | 1994-04-14 | 2001-05-15 | Promxd Technology, Inc. | Ergonomic systems and methods providing intelligent adaptive surfaces and temperature control |
| RU2136517C1 (ru) * | 1995-12-27 | 1999-09-10 | АООТ Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева | Кресло |
| CA2181776A1 (en) | 1996-07-22 | 1998-01-23 | Christopher Cosentino | Shape-adjusting mechanism for backrest |
| US5879053A (en) | 1997-10-09 | 1999-03-09 | Lear Corporation | Collapsible vehicle seat assembly |
| SE511299C2 (sv) | 1998-02-16 | 1999-09-06 | Volvo Ab | Fordonssäte |
| US6070942A (en) | 1998-05-12 | 2000-06-06 | Mccord Winn Textron Inc. | Seating assembly and method of making same |
| AU1548300A (en) | 1998-10-14 | 2000-05-01 | Grammer Ag | Seat |
| DE19920535A1 (de) | 1999-05-05 | 2000-11-16 | Keiper Recaro Gmbh Co | Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Lastkraftwagen |
| US6203105B1 (en) * | 1999-08-20 | 2001-03-20 | Mccord Winn Textron Inc. | Vehicle impact responsive multiple bladder seating and headrest system and method |
| DE60210110T2 (de) | 2001-07-18 | 2006-11-23 | Intier Automotive Inc., Aurora | Gefaltete flache, im boden verstaubare sitzanordnung mit zusammenklappbarem polster |
| DE10158876A1 (de) | 2001-11-30 | 2003-06-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
| DE60328508D1 (de) | 2002-11-08 | 2009-09-03 | Johnson Controls Tech Co | Klappbarer dünnprofilsitz für fahrzeuge |
| DE60328509D1 (de) | 2002-11-08 | 2009-09-03 | Johnson Controls Tech Co | Sitzkissenhalter für einen klappsitz |
| US6912748B2 (en) | 2002-11-22 | 2005-07-05 | L & P Property Management Company | Self inflating pneumatic seat cushion apparatus and method |
| US6905170B2 (en) | 2003-01-22 | 2005-06-14 | L & P Property Management Company | Fold down seat lumbar support apparatus and method |
| DE10351157B3 (de) | 2003-11-03 | 2005-06-09 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeugsitz |
| DE102004017212B3 (de) | 2004-04-10 | 2005-06-02 | Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeugsitz |
| CN2707554Y (zh) * | 2004-05-25 | 2005-07-06 | 李峰 | 可调式汽车座椅充气依靠装置 |
| US7225486B2 (en) | 2005-01-10 | 2007-06-05 | Jackson Iii Avery M | Therapeutic seat cushion |
| DE102005017713B4 (de) | 2005-04-15 | 2007-10-31 | Grammer Ag | Fahrzeugsitz mit verformbarer Rückenlehne |
| DE102006013847B4 (de) | 2006-03-25 | 2008-05-08 | Faurecia Autositze Gmbh | Kraftfahrzeugsitz |
| CN101439688B (zh) * | 2007-11-22 | 2011-04-13 | 乃群企业股份有限公司 | 座椅调整系统 |
| US8944504B2 (en) | 2009-01-06 | 2015-02-03 | Magna Seating Inc | Inflatable thin seat |
| CN102325480B (zh) | 2009-02-20 | 2015-03-25 | 舒适概念私人有限公司 | 气动座椅坐垫系统 |
| CN103419697B (zh) * | 2012-05-18 | 2016-05-11 | 深圳市金证卡尔电子有限公司 | 车载座椅按摩靠垫 |
| CN204415206U (zh) * | 2015-01-28 | 2015-06-24 | 吉林大学 | 一种缓解驾驶疲劳的汽车座椅气囊坐垫装置 |
-
2015
- 2015-08-13 US US14/825,434 patent/US10106061B2/en active Active
-
2016
- 2016-07-29 RU RU2016131303A patent/RU2693514C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2016-08-03 TR TR2016/10840A patent/TR201610840A2/tr unknown
- 2016-08-08 CN CN201610642588.XA patent/CN106427708B/zh active Active
- 2016-08-09 DE DE102016114756.7A patent/DE102016114756A1/de active Pending
- 2016-08-12 MX MX2016010511A patent/MX2016010511A/es unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE102016114756A1 (de) | 2017-02-16 |
| CN106427708A (zh) | 2017-02-22 |
| US10106061B2 (en) | 2018-10-23 |
| MX2016010511A (es) | 2017-02-13 |
| US20170043690A1 (en) | 2017-02-16 |
| RU2016131303A3 (tr) | 2019-06-05 |
| RU2693514C2 (ru) | 2019-07-03 |
| RU2016131303A (ru) | 2018-01-31 |
| CN106427708B (zh) | 2021-06-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TR201610840A2 (tr) | Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ | |
| US9610872B2 (en) | Thigh support providing full height auxiliary firmness for an unoccupied and unfolded, fold flat, air suspended seat | |
| US9840171B2 (en) | Adjustable firmness vehicle seat | |
| TR201513578A2 (tr) | Çok hücreli̇ kese terti̇batina sahi̇p koltuk başliği | |
| US9527417B2 (en) | Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats | |
| US8123296B2 (en) | Vehicle seat assembly having movable bolsters | |
| CN204161156U (zh) | 车辆座椅组件和用于车辆的可选择性充气和可收起座椅 | |
| TR201603906A2 (tr) | Çok katmanli koltuk | |
| CN107009923A (zh) | 具有密封充气系统的车辆座椅 | |
| CN108248471A (zh) | 用于车辆座椅的头枕 | |
| US10065534B1 (en) | Vehicle seats including bladders | |
| CN111252028B (zh) | 包括集成到郁金香扶手椅中的气囊的座椅组件 | |
| US20160236594A1 (en) | Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats | |
| US7735913B2 (en) | Cover for vehicle seat handle | |
| CN110103788A (zh) | 具有可展开软垫的车辆座椅装置 | |
| TR201606787A2 (tr) | Konfor ve depolama amaçli kendi̇nden ayarli arka koltuk mi̇nderi̇ | |
| CN110103782A (zh) | 具有存放解决方案的车辆座椅装置 | |
| CN107804198A (zh) | 一种多功能充气式汽车座椅 | |
| US9956897B2 (en) | Seat bolster trim having flexible interior facing for an optimal bolster cushion | |
| US10967976B2 (en) | Vehicle seat having at least one pneumatic cushion | |
| JP6070431B2 (ja) | 乗物用シート | |
| EP3526076B1 (en) | Adjustable seat | |
| AU2011101735A4 (en) | A portable interface device and pump | |
| JP2021130429A (ja) | 乗物用シート | |
| US20240149766A1 (en) | Fluid system for a vehicle seat assembly |