TR201610840A2 - Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ - Google Patents

Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ Download PDF

Info

Publication number
TR201610840A2
TR201610840A2 TR2016/10840A TR201610840A TR201610840A2 TR 201610840 A2 TR201610840 A2 TR 201610840A2 TR 2016/10840 A TR2016/10840 A TR 2016/10840A TR 201610840 A TR201610840 A TR 201610840A TR 201610840 A2 TR201610840 A2 TR 201610840A2
Authority
TR
Turkey
Prior art keywords
seat
pouch
bladder
inflation
cushion
Prior art date
Application number
TR2016/10840A
Other languages
English (en)
Inventor
S Talamonti Joseph
George Dry Alan
Original Assignee
Ford Global Tech Llc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Tech Llc filed Critical Ford Global Tech Llc
Publication of TR201610840A2 publication Critical patent/TR201610840A2/tr

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/62Thigh-rests
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90Details or parts not otherwise provided for
    • B60N2/914Hydro-pneumatic adjustments of the shape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64Back-rests or cushions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/64Back-rests or cushions
    • B60N2/66Lumbar supports
    • B60N2/665Lumbar supports using inflatable bladders
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/90Details or parts not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/24Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
    • B60N2/32Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
    • B60N2/36Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
    • B60N2002/363Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by provisions for enhancing the cargo floor surface, e.g. elements closing gaps or enlarging the back-rest surface

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)

Abstract

Bir araç koltuğu sıkıştırılabilir bir kenar kesesine ve kenar kesesinin arka tarafına yerleştirilmiş sıkıştırılabilir bir şişirme kesesine sahip bir minder içerir. Bir şişirme hattı sıvısal olarak kenar kesesi ve şişirme kesesini birbirine bağlar ve burada bulunan bir kontrol vanası şişirme kesesinden gelen sıvı basıncı altında kenar kesesine doğru açılabilirdir. Buradaki bir boşaltma vanası ile bir sönme hattı da ilaveten sıvısal olarak kenar kesesi ile şişirme kesesini birbirine bağlar.

Description

TARIFNAME AKIS KONTROL VANALARINA SAHIP HAVA SÜSPANSIYONLU HAVA KOLTUK Bulusun Ilgili Oldugu Teknik Alan Mevcut bulus genel olarak koltugun katlanabilmesini saglamak için silZIStlElâbilir k-ilara sahip bir araç koltugu ile ilgilidir. SlElgtlBIâbilir k-ilar koltugun kullanilma uzatiliilglpozisyonlara sisirilebilir.
Bulusla Ilgili Teknigin Bilinen Durumu (Önceki Teknik) Araçlar, buradaki bir koltuk sIl[g]II ilgili minder ile temasa geçecek sekilde asaglZl yönde döndürülebildigi katlanabilir koltuklar içerebilir. Katlanabilir koltuklar, aracI bagajEl tarafldan kargo alanlülgenisletmek için bir yolcu ya da benzeri tarafldan kullanliüiadlglia koltuk arkalarlElI katlanabildigi bir araclEl örnegin arka koltuklarElile baglantll]]:lsekilde kullanllâbilir. Bu dogrultuda koltuk sIl[g]II katlanabildigi açEbu gibi bir katlama ile elde edilen kullanllâbilir kargo alanIEletkiler. Ergonomik ve diger meselelerden dolaylîlkoltuk arkalarüle minderler, üzerinde kargonun desteklendigi, koltuk arkalarII arka yüzeyi bitisikte bulunan bagaj yüzeyinden yukarülogru büyük bir açldh ayrllîlolacak sekilde koltuk arkalarII katlanmasIIlIlellayan konturlara ve kalIIElara sahip olabilir. Bu, hem kullanilâbilir kargo alanIEliiem de egimli yüzey üzerine objeleri güvenilir sekilde koyma yeterliligini etkileyebilir.
Bu dogrultuda daha büyük aç. katlanmaya olanak saglayan araç koltuklarII gelistirilmesi arzu edilir.
Bulusun Klgla AçiEIamaslZl Mevcut bulusun bir yönüne göre bir araç koltugu silZlStlîllâbilir bir kenar kesesine ve kenar kesesinin arka taraf. yerlestirilmis silZIStlEllâbilir bir sisirme kesesine sahip bir minder içerir. Bir sisirme hattElslîElal olarak kenar kesesi ve sisirme kesesini birbirine baglar ve burada bulunan bir kontrol vanasElsisirme kesesinden gelen slîElbaletElaltIa kenar kesesine dogru açlßbilirdir. Buradaki bir bosaltma vanaslîile bir sönme hattEtla ilaveten sml olarak kenar kesesi ile sisirme kesesini birbirine baglar.
Mevcut bulusun diger bir yönüne göre bir araç bir sisirme kesesi ve koltuk yüzeyinin altIa bir kenar kesesi ile bir mindere sahip bir koltuk içerir. Sisme kesesi ve kenar kesesi, süslîla bir kontrol vanaslZl/e bir bosaltma vanasEIçeren paralel sisirme ve sönme hattlZl taraflEUan slsîlgal olarak birlesir. Bir koltuk leiillglElninder ile birlestirilir ve açlE ve kapalü pozisyonlar arasIa döndürülebilirdir. Koltuk sIIlgEllaveten açlla pozisyonda ilen bosaltma vanasIElkapatmak için bosaltma vanasEIle birlesir.
Mevcut bulusun diger bir yönüne göre bir araç koltugu sllagtlülâbilir bir kenar kesesine ve lelgtlElllâbilir bir sisirme kesesine sahip bir minder içerir. Bir birinci sisirme hattElslîlîal olarak kenar kesesi ve sisirme kesesinin birbirine baglar. Sisirme hattElçindeki bir birinci kontrol vanaslZlsisirme kesesinden gelen bir sMZlbaletElaltia kenar kesesine dogru açllâbilirdir. AklEElnaddenin sabit bir birinci miktarEkenar kesesi, sisirme kesesi ve birinci sisirme hattEllarafIan belirlenen bir kapalßistem içerisinde bulunur.
Mevcut bulusun bu ve diger yönleri, objeleri ve özellikleri asaglöla verilen özellikler, istemler ve ilistirilmis sekillerin çallgßwaslîldurumunda teknikte uzman kisiler tarafIan anlasllâcak ve kabul edilecektir.
Sekillerin AçlElamaslZl Sekillerde: SEKIL 1, bulusun bir yapllândlünas. göre katlanabilir bir araç koltugu içeren bir araç içinin SEKIL 2, koltugun katlanmE konfigürasyonda oldugundaki SEKIL 1'in katlanabilir araç koltugunu Içeren araç iç klEh'iII yandan görünüsüdür; SEKIL 3, üzerindeki yolcunun oldugu, koltuk açllZl konfigürasyondayken SEKIL 1'in katlanabilir araç koltugunu içeren araç iç klElnII yandan görünüsüdür; SEKIL 4, SEKIL 1'de gösterilen katlanabilir araç koltugunun bir kElnII kEmi kesit görünüsüdür; SEKIL 5, açllîl bos halde olan, bulusun alternatif bir yapllândlElnas- göre katlanabilir araç koltugunun yandan, enine kesit görünüsüdür; SEKIL 6, açllZl dolu halde olan, SEKIL 5'te gösterilen katlanabilir araç koltugu klElnII yandan, enine kesit görünüsüdür; SEKIL 7, araç koltugunun katlanmE] durumda oldugu SEKIL 5'te gösterilen katlanabilir araç koltugu kElnIlEl yandan, enine kesit görünüsüdür; SEKIL 8, araç koltugu açllZJ ve dolu oldugu halde bulusun diger bir yapilândlElnalela göre katlanabilir araç koltugunun yandan, enine kesit görünüsüdür; SEKIL 9, katlanmlgl halde SEKIL 8'de gösterilen katlanabilir araç koltugu klglnII yandan, enine kesit görünüsüdür ve SEKIL 10 bir koltuk minderi içinde kullanllâbilen bir sisirme sisteminin üstten görünüsüdür.
Bulusun AyrItmllçüilamasEl Burada açlElama amacEiIe “üst , alt”, “sag , sol”, “arka”, “ön”, "dikey", “yatay”, “iç", Ancak bulusun, açlIZl bir sekilde aksi belirtilmedigi sürece çesitli alternatif yönlendirmeler kullanabilecegi bilinmelidir. AynEl zamanda ekteki sekillerde gösterilen ve asaglHEiki tarifnamede açllZIanan özel cihazlarlEl ve süreçlerin, ilisikteki istemlerde aç[Elanan özgün konseptlerin örnek niteligindeki basit yapilândlülnalarllü DolayElýla burada açllZlanan yapliândlîrlnalar ile ilgili özel yönler ve diger fiziksel özelliklerin, açlKl bir sekilde aksi belirtilmedigi sürece sIIEllaylEEloImadllZlarEUikkate allErnaIIEr] Ilaveten, aksi belirtilmedigi sürece, belirli bir yönde ya da benzeri boyunca ya da üzerinde uzanan bir bilesenin belirli bir özelliginin incelenmesinin, özelligin ya da bilesenin bu gibi bir yönde düz biz çizgi ya da eksen takip ettigi ya da aksi belirtilmedigi sürece diger yönsel bilesenler ya da sapmalar olmaks- sadece bu gibi bir yönde ya da düzlemde uzandlglßnlamlîila gelmedigi bilinmelidir.
SEKIL 1'e referansla referans numarasülO) genel olarak bir araç koltugunu belirtir.
Araç koltugu (10) lelgtlEllâbilir bir kenar kesesine (22) ve kenar kesesinin (22) arka taraflEb yerlestirilmis lelgtlElllâbilir bir sisirme kesesine (24) sahip bir minder (12) içerir. Bir sisirme hattlîq26) sml olarak kenar kesesi (22) ve sisirme kesesini (24) birbirine baglar ve burada bulunan bir kontrol vanasEKZS) sisirme kesesinden (24) gelen slîEbalelcEhltIa kenar kesesine (22) dogru açilâbilirdir. Buradaki bir bosaltma vanasEa32) ile bir sönme hattl]30) da aynüamanda SWI olarak kenar kesesi (22) ile sisirme kesesini (24) birbirine baglar. SEKIL 1'de ilaveten gösterildigi üzere minder (12) ilaveten bir esnek merkez bölge (18) ve bir esnek kenar bölgesi (20) ile bir koltuk yüzeyini (16) belirleyen bir minder coverstock kaplamasl]14) içerebilir. Minder coverstock kaplamasIlEl (14) kenar bölgesi (20) kese (22) ve sisirme kesesi (24) üzerinde uzanabilir ve coverstock kaplamanI (14) merkez bölgesi (18) alt- yerlestirilebilir. AklEEImaddenin (34) belirli miktarEl(hava ya da diger çesitli soy, reaktif olmayan gazlar ya da bunlari karisimlarlgibi) burada tutulur ve kismen kenar kesesi (22) ile sisirme kesesi (24) arasIa transfer edilebilirdir.
SEKILLER 1-3'te gösterildigi gibi araç koltugu (10), koltuk sIllgllEllEl (36) kenar bölgeden (20) (SEKIL 1'de gösterildigi gibi) bir açlEl pozisyonda ve koltuk sIIEglII (36) bir klîinII (SEKIL 3'te gösterildigi gibi) kenar bölge (20) ile temas halinde oldugu bir katlanmg ya da kapallîibozisyonda koltuk sIIlgiII (36) ayarlanabilecegi biçimde döner sekilde minder (12) ile birlestirilebilen bir koltuk sII[g]l:(36) içerebilir. Genel olarak araç koltugunun (10) yaplîlÇIaraç koltugunun (10) sundugu katlamanI (SEKIL 2'de gösterildigi gibi) ilgili aracI bitisigindeki bir bagaj. kargo kapasitesini artünak için kullanllâbildigi yerde tipik olarak bir arac. araç koltuklarlîlle baglantIIJJJJIarak bulunabilene benzer sekilde olabilir. Bu gibi bir katlama konfigürasyonu aynlZlzamanda yolcu tarafElön koltuk (38) gibi ilgili araclEl ön koltuklarII bir ya da daha fazlasIElda da kullanilâbilir Bu dogrultuda burada belirtilen araç koltugunun (10) çesitli özellikleri ilgili aracI arkalela dogru yerlestirilmis bir araç koltuguna (10) referans ile ayrIEtIDIbIarak açlKlanabiIir ve örnegin bir arka, ikinci SÜ ya da üçüncü si& bank tipi koltuk (60/40 parçalEkatlamalürka bank gibi), arka, ikinci si& ya da üçüncü si& kaptan tipi koltuklar ya da benzeri ile baglantlüßekilde uygulanabilir. Ancak bu gibi özellikler aynüamanda ön yolcu koltugu (38) ile de kullanllâbilir. Koltugun (10) bir bank koltugu bir örnekte minder ( 12) her biri aracI sürücü tarafEve yolcu taraflüh dogru yerlestirilmis bankI oturma yüzeyinin aItIa bulunan, slîlgal olarak baglanmg sisirme keseleri (24), kenar keseleri (22), sisirme hatlarlZ(26) ve sönme hatlarIlEl ayrEiftIerini içerebilir. Sisirme hatlarü (26) ve sönme hatlarII (26) her biri, ayrllBilgl kenar keselerinin (22) sisirilmesi ve sönmesi ayrElayrElgerçeklestirilecek sekilde ilgili bir kontrol vanaslZl(28) ve bosaltma vanasü(32) içerebilir.
SEKILLER 1-3'e devam eden referansla slîlgal olarak baglESisirme kesesi (24), kenar kesesi (22) ve sisirme hattIlEl (26) birlesimi koltuk (10) bos oldugunda arka koltuk yüzeyinin (40) (koltuga (10) göre arkaya dogru uzanan) bagaj ya da kargo alanEtaban- (44) göre yaklas[lZJ 6°'lik bir açEl(42) elde edilebilecek biçimde minder (12) profilinin degisimini saglayabilir. Ilaveten bu gibi özellikler minderin (12) SEKIL 3'te gösterildigi gibi bir yolcu (0) için buraya oturdugunda konforlu ve güvenli bir çevre saglamasIElsaglayabiIir. Özellikle minderin (12) çesitli özellikleri, farkIEdurumlarda sisirme kesesi (24) ile kenar kesesi (22) arasIa aklîljlnaddenin (34) transferini saglayarak koltuk yüzeyinin (16) çevresinde bu gibi degisiklikler saglar. Özellikle hem kenar kesesi (22) hem de sisirme kesesi (24) içte ya da dlSta olusabilecek baslik; degisiklikleri ile leIStlEiIâbilecek ya da genisleyebilecek sekilde genel olarak sllîlglülâbilir ve/veya esnek olabilirler.
Kenar kesesi (22), sisirme kesesi (24), sisirme hattEl(26) ve sönme hattIZl(30), içerisinde aklEDmaddenin (34) belirli bir miktarElbqunan bir kapalElbirim ya da sistem olusturacak sekilde kenar kesesi (22), sisirme kesesi (24), sisirme hattE(26) ve sönme hattIZI (30) genel olarak plastik (örnegin polietilen), kauçuk, vinil ya da benzeri gibi hava geçirmez materyallerden yapllâbilir. Bir örnekte kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24), 3 pound/inç kare ölçegine ("p.s.i.g.") kadar bir baleçta akli-;D madde (34) içerebilecek sekilde düzenlenebilir ancak bu maksimum balelcI üçte biri ve yarEElaraleb ya da yaklaslKJ 0,5 p.s.i.g. ve 1,0 p.s.i.g. aras. kadar aklEEmadde (34) ile sisirilebilir. Bu dogrultuda kenar kesesi (22) ya da sisirme kesesinden (24) herhangi biri üzerindeki d& baslîiçta meydana gelen bir artlgl asag- ilaveten açlElandlglEilizere bosaltma vanasII (32) uygun pozisyonda olmasEhalinde bu gibi bir yapEiçerisindeki aklEEmaddenin (34) en ainan bir klginII transferine ve bu gibi yapllârdan digeri içindeki aynElaklEElmaddenin (34) iç balelcII artmalela neden olabilir.
SEKIL 1'de gösterildigi gibi araç koltugu (10) koltuk sIllglll (36), minderin (12) en azian kenar bölgesinden (20) uzakta olacagEbiçimde bir ilk, açlEl konumda ayarlanabilir.
Ilaveten kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) arasIdaki aklEEmaddenin (34) balebEl yaklasllîl olarak esit ya da bir sekilde kenar kesesine (22) klýbsla sisirme kesesi (24) içinde daha fazla olabilir. Bu gibi bir konfigürasyonda bosaltma vanasl:{32), aklEEinaddenin (34) kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) arasIa her iki yönde de sönme hattEl(30) üzerinden geçisi engellenecek sekilde kapalEpozisyondadE Önceden belirtildigi gibi sisirme hattE(26) içerisine yerlestirilen kontrol vanasl:(28) sisirme kesesinden (24) kenar kesesine (22) dogru açllâbilirdir. Diger bir deyisle kontrol vanasEQ28) (istege baglüilarak sisirme kesesi (24) ya da kenar kesesinden (22) herhangi biri ile kesisim noktasIa) sisirme hattlj126) içine yerlestirilir ve aklîljlnaddenin (34) sisirme kesesinden (24) çllîlarak sisirme hattü26) (ve ayni] zamanda kontrol vanasE(28)) üzerinden kenar kesesine (22) dogru akmas- izin verecek ancak kenar kesesinden (22) ç[lZlarak sisirme hattl126) üzerinden tekrar sisirme kesesine (24) akElElEEngelleyecek sekilde düzenlenir (diger bir deyisle kontrol vanasü28) aklEEinaddenin (34) sisirme hattE(26) içerisinde kenar kesesine (22) dogru tek bir yönde akmas- izin Kontrol vanasljl28) araç koltugunun (10) ve daha spesifik olarak kenar kesesinin (22), sisirme kesesinin (24) ve sisirme hattII (26) belirli ölçeginde belirli bir aklEElnadde (34) (örnegin hava) ile kullanllâbilen herhangi bilinen bir tipte kontrol vanaslIblabilir. Bu gibi kontrol vanasthipleri sIlIllaylElZblmamakla birlikte küresel kontrol vanasÇldiyafram kontrol vanasÇlçalparalü hat içi kontrol vanasEle ördekgagasElanalarüberebilir. Anlasilâcag Eilizere sadece tek bir yöne açllârak diger yönde akmngelleyen çesitli tipteki kontrol vanalarüçüüîa yönündeki belirli bir kuvvet ile açlEEllar. Bu gibi özel kontrol vanalarÇlsisirme hattE(26) içinde kullan-[gllEUa, balelç bir sekilde kenar kesesinden (22) daha yüksek olacak sekilde baslik. sisirme kesesi (24) içinde toplanabilmesi ya da tutulabilmesine olanak saglar. Bu gibi bir durum ilaveten önceden bahsedilen açllZl ve kapallîpozisyonlar arasIaki hareketin açlKlamasEile anlasllâcaglîl üzere bosaltma vanasII (32) düzenlemesine de baglßlabilir.
SEKIL 2'ye bakI[glIda akIEEmaddenin (34) en azIan bir klglnüsisirme kesesine (24) uygulanan basük; ile sisirme kesesinden (24) kenar kesesine (22) transfer edilebilir.
Minderin (12) düzenlemesinden dolayEbu gibi bir balelç, (kenar kesesine (22) uygulanan herhangi bir dlglbaletlEl, sisirme kesesini (24) lelgßn basEgtan yüksek oldugu sürece) bir nötr durumdan (SEKIL 1'de gösterildigi gibi) sisirme kesesinin (24) silîlglnas- ve kenar kesesinin (22) aynlîlsekilde sisirilmesine ya da en azIan burada bulunan aklEElnaddenin (34) baletII artmasIEb neden olabilir. SEKIL 2'de gösterildigi gibi bu aktarIi, bir yolcu (0) araç koltugu (10) üzerine oturdugunda yolcunun (O) aglEll[giII büyük bir klgmllül, koltuk yüzeyinin (16) merkez bölgesi (18) üzerinde ve bunun altIda bulunan sisirme kesesi (24) üzerinde yogunlastlglEl/erde gerçeklesir. Kisinin (O) sisirme kesesi (24) üzerindeki aglEl[gll:l buraya basiEb uygular ve bu sayede kontrol vanasII (28) yukariJklEtnlEha balelcürtlElEve kontrol vanasII (28) açllîhas. neden olarak aklîünaddenin (34) bir miktar.. kenar kesesine (22) aktarllîhasIElsaglar. AklEEmaddenin (34) bu transferi kenar kesesinin (22) baslik; altlEUa sismesine ya a genislemesine neden olarak, kenar bölgesini (20) genel olarak (en azlEUan yolcu (O) normal oturma pozisyonunda iken) yolcunun (O) burada bulunan k-ilarEile temasIElkorumak için yeterli yükseklikte bir pozisyonda taban sacII (54) bir alt kElnIlEl(52) üzerinde koltuk yüzeyinin (16) kenar bölgesini (20) desteklemek için bir koruma ya da destek kuvveti saglar. Sisirme hattEl(26) içinde kontrol vanasII (28) olmasElve bosaltma vanasII (32) kapalümzisyonunda bulunmasüyolcu (O) koltugu (10) terk etse ya da koltugu (10) terk etmeden aglEJIEglIÜggeçici olarak minderin (12) merkez bölgesinden (18) uzaklastlîsa dahi kenar kesesini (22) bu sisirilmis ya da genlesmis pozisyonda tutacaktlEl Koltuk lelIlglZBö) SEKIL 2'de gösterildigi gibi katlanmg pozisyona döndürüldügünde bosaltma vanasE(32) aklEDnaddenin (34) kenar kesesinden (22) çllöarak sönme hattE(30) üzerinden sisirme kesesine (24) akElElElsaglamak için (SEKIL 1'de gösterilen) kapali] pozisyondan (SEKIL 2'de gösterilen) açiKl pozisyona hareket edebilir. Yukar- belirtildigi gibi kenar kesesinden (22) sisirme kesesine (24) bu gibi bir akIiI sisirme hattE(26) üzerinden gerçeklesmedi kontrol vanasE(28) tarafIan engellenir. Bu nedenle bosaltma vanasE(32), kenar kesesinin (22) ve sisirme kesesinin (24) baletÇl(bosaltma vanasül'e sönme hattE(30) üzerinden) bir miktar aklEünaddenin (34) kenar kesesinden (22) sisirme kesesine (24) transferi dâhil atmosferik baslik; altlEda esitlendigi noktada açHJEtaya kadar kenar kesesi (22) sisirilmis ya da genlesmis durumda kalmaya devam eder. Ilaveten coverstock kaplamanI (14) kenar bölgesi (20) üzerinde koltuk slllglII (36) baletElkenar kesesini (22) sllîlgtßrak kenar kesesinden (22) (yine sönme hattEl(30) üzerinden) sisirme kesesine (24) aklED maddenin ilave bir klglnlüllaha transfer edebilir. Dolaylîile bu, coverstock kaplamanlEl (14) kenar bölgesini (20) leIStlEllüilgl pozisyona geçirir (SEKIL 2) ve buna baglEbIarak sisirme kesesi (24) içindeki aklEElmaddenin (34) baletIElartElEl ve koltuk sIIlg]I|:l(36), kenar bölgesinin (20) sllZlStlEllIhamE halinde gerçeklesen, genel olarak daha düz bir pozisyona (diger bir deyisle daha büyük bir açlýla (42)) katlanmasIElsaglar. Genel olarak coverstock kaplama (14) köpük ve kumas ya da derinin çesitli katmanlarIan olusabilir ve (kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) dâhil) alttaki yaplElIleISinalela neden olacak biçimde uygulanan bir kuvvet tarafIan ya da kenar kesesi (22) ya da sisirme kesesinden (24) herhangi birinin genislemesi ile çesitli k-ilarIJliareket edebilecek sekilde esnek bir yapi olabilir.
SEKILLER 1-3'te gösterildigi gibi kenar kesesinin (22) yukari açilZlanan lelglEllîhasEl kenar kesesinin (22) (ve/veya bunun kalIIlglEl) degismesini saglayabilir. SEKIL 1'de gösterildigi gibi kenar kesesi (22) sisirilmis durumda iken kenar kesesi (22) genel olarak koltuk yüzeyinin (16) kenar bölgesinin (20) yükseltilmis pozisyonuna karslüKl gelen bir yükseklige (46) sahip olabilir. SEKIL 2'de gösterildigi gibi kenar kesesinin (22) lelgElIhasü üzerine kenar kesesi (22) sisirilmis durumda olan yükseklikten (46) daha küçük olan ve koltuk yüzeyinin (16) kenar bölgesinin (20) lelStBlBilSlpozisyondaki (SEKIL 2) pozisyonuna karllllîl gelen 8,0 yüksekligine sahip olabilir. Bir örnekte kenar kesesi (22), 8,0 yüksekligi yükseklikten en az yaklasllîi 20 mm ve bir örnekte yaklasllîl 30 mm ila 40 mm arasIa az olacak sekilde düzenlenebilir ve minderin (12) kenar bölgesinin (20) benzer sllîlgtlülüiasllîl saglayabilir. Bir örnekte kenar kesesinin (22) sllZlStlBlBqlgpozisyondaki yüksekligi (46) yaklasllZl mm olabilir. Ilaveten sllîlgina, bu gibi bir örnekte en yüksek sllîlgrianl oldugu bölgede ölçüldügü halde kenar kesesinin (22) sllZlSIlElllIhasÜninderin (12) ön klgnIan arka kisin- kadar bir yönde esit dagllhilîlolmayabilir.
Yukarlîzllan da görülebilecegi üzere bosaltma vanasII (32), koltuk lelillglII (36) yerlestirilmesine göre kontrol edilecek ya da buna baglEblacak sekilde yerlestirilmesi arzu edilebilir. Bu gibi bir konfigürasyon bosaltma vanasII (32), bir yolcu (O) koltuk (10) üzerine oturdugunda kenar kesesi (22) yukarlöla açllZland [glEgibi sisirilmis ya da genislemis duruma geçecek biçimde koltuk lellllglE(36) açllZl pozisyonda iken kapalEbozisyona uygun biçimde yerlesmesini saglayabilir. Ilaveten bu gibi bir konfigürasyon bosaltma vanalellEl (32), koltuk sIIlglEQ36) kapalüiozisyona (SEKIL 3) getirildiginde ve koltuk sIIlglII (36) bagaj taban- (44) göre daha büyük bir açlIIla (42) (diger bir deyisle en az yaklasllîl 174° ya da genel olarak uygulanan kapatma kuvveti ya da agEliigiElaltIa kenar kesesinin (22) sönmesine ve/veya leISlnas- sebep oldugunda açlKl pozisyonda olmaslßaglar.
Bir örnekte koltuk lellllgJII (36) hareketi ve/veya yerlestirilmesi, minderli (12) koltuk sII[giII:(36) dönebilir sekilde bosaltma vanaslîq32) ile birlestiren mentese yap.. (53) bir klîinllrasia birlestirilmis bir baglantEkablosu (51) ile bosaltma vanasII (32) pozisyonuna baglEblabilir. Bu gibi bir baglantEkablosu (51) bir örnekte kablo (51) koltuk sIIllglE (36) kapaIEbozisyona hareketi ile uzayacak sekilde mentese yaplQJ53) ile birlestirilebilir. Bu baglamda bosaltma vanasE(32), bosaltma vanasIE(32) açlIZI pozisyona dogru iten kablonun (51) uzantlîlîile kapalübozisyona dogru dâhili olarak ya da bir yay ya da benzeri ilgili harici bir yapEl taraflEdan çekilebilir. Bu gibi bir örnekte kablonun (51) uzunlugu ve özel konfigürasyonu, koltuk sElIl[giE{36) kapalüaozisyona (SEKIL 3) göre açliîl pozisyondan özel, önceden belirlenen bir açlýla hareket ettirildiginde bosaltma vanasII (32) hareketine neden olabilir. Bu gibi bir örnekte bu gibi bir “açlKllKlaçElZlyaklasllZlS° ya da yaklaslKl 10° olan koltuk sIl[glEQ36) açlEl pozisyonundan yaklasllZl5° ya da yaklasllîl 10° arasIa koltuk sIIIllg] (36) kapallîbozisyonuna degisebilir. Örnegin açlKIllZl açEEdiger açliâr da mümkün oldugu halde açllZlHZlaç-liîl, koltuk sIllgiE(36) minderin (12) kenar bölgesi (20) ile temas etmeden önce bosaltma vanasEQ32) açllZIolacak sekilde seçilmesi arzu edilebilir.
Diger örneklerde koltuk lellllgill (36) hareketi ve/veya yerlestirilmesi, koltuk sIllglII (36) açlKl pozisyonuna (diger bir deyisle bosaltma vanasII (32) kapatüBiasEiçin) ve koltuk sEllliglII (36) kapalElpozisyonuna (diger bir deyisle bosaltma vanasII (32) açllüiasüçin) göre önceden belirlenen açllârda bosaltma vanasIEl(32) açlE pozisyondan kapalüaozisyona ya da tersi sekilde hareket ettirmek için çalisan bir çift baglantEkablosu ile bosaltma vanasII (32) pozisyonuna baglantÜJDolabilir. Diger yapllândlElnada önceden belirlenen kapallîpozisyon açlîlîâhilinde oldugunda koltuk lelîl @136) ile temas halinde olan ya da aktiflestirilen, mindere (12) yakI ya da minder içine bir buton ya da anahtar yerlestirilebilir, bu gibi bir buton ya da anahtar, bast-Ilgla ya da farklElbir sekilde aktiflestirildiginde açllBialela neden olmak için bosaltma vanasE(32) ile faal olarak baglIB Diger bir yönünde bosaltma vanasIZI(32), açllîl ve kapaIIZIpozisyonlar arasiEda bosaltma vanasIEQ32) çaligtßbilen ve bosaltma vanasü32) ile birlestirilmis bir motor ya da diger bir aktüatör ile elektronik olarak kontrol edilebilir. Motor ya da aktüatör, açlEI pozisyondan kapaIlZl pozisyona (ve tersi sekilde) hareket istendiginde kontrol devresine bir sinyal göndermek üzere düzenlenmis, atanmlgl bir yonga, islemci ya da (uygulamaya özel entegre bir devre dâhil) benzeri gibi bir anahtar ya da diger pozisyon sensoruna elektriksel olarak birlestirilmis bir kontrol devresi tarafIan kontrol edilebilir.
SEKIL 4'te ilaveten gösterildigi gibi kenar kesesi (22), en azIdan kenar kesesinin (22) bölgesi içinde, aksi halde coverstock kaplama (14) içinde mevcut olabilen herhangi bir köpügün tamamElya da bir klîmüyerine kullanllâbilen çok saylîlla sabit hücreleri (50) belirleyebilir. Gösterildigi gibi bu sabit hücreler (50), kenar kesesinin (22) sIElSlnasEsEisIa burada bulunan hava ya da diger bir maddeyi dlglarßlîölülnaz. Ilaveten sisirme kesesinin (24) bir klîlnlZboyunca ve/veya koltuk yüzeyinin (16) tamamEboyunca ve aynlîtamanda koltuk SI @1036) içinde sabit hücrelere (50) benzer hücreler bulunabilir.
SEKILLER 1-3'e geri dönülürse araç koltugu (10), koltuk lellI[g]II (36) bir esnek üst bölgesi (62) içinde bir üst kese (56) seklinde ilave bir kese içerebilir. Gösterildigi gibi, bir yapllândlElnada üst kese (56), burada bir koltuk slllglElkontrol vanas. (66) sahip bir koltuk slllgllîSisirme hattü64) ve aynüamanda slîlîlal olarak bosaltma vanasE(32) ve buradan da sisirme kesesi (24) ile baglljblan bir paralel koltuk slilllig1l36nme hattEQ68) üzerinden sisirme kesesi (24) baglljblabilir. Bu baglamda koltuk slllgißisirme hattlîa64) ve üst kese (56), kenar kesesi (22), sisirme kesesi (24), sisirme hattE(26) ve sönme hattIE(30) içeren yukar- açllZlandlglEgibi bir kapaIEbirim içerisine dâhil edilebilir. Bu durumda üst kese (56), buna uygulanan baslik; altlEtla esnek deformasyon ile genel olarak siEIStlEllâbilir olmasEiçin kenar kesesi (22) ve sisirme kesesi (24) için kullanllân materyal ile aynüia da benzer materyalden yapllüigolabilir ve aklEljlnaddenin (34) belirli miktarükoltuk lellllglEa36) açllîlpozisyondayken oldugu gibi bosaltma vanasE(32) kapalümzisyonda iken aklElîilnaddenin (34) bir klgln IEüst kesede (56) tutmaya yardIiclZblan, koltuk sII[g]l:kontr0I vanasE(66) dâhil koltuk lelll[g]l:l sisirme hattE(64) üzerinden, sisirme kesesinden (24) üst keseye (56) transfer edilebilir ve ilaveten üst kese (56) içinde tutulabilir olacak sekilde genel olarak hava geçirmez olabilir.
Ilaveten bosaltma vanasE(32) açiEI pozisyonda iken üst kese (56) içerisindeki aklEEmadde (34) bosaltma vanasE(32) dâhil koltuk slllgEbönme hattE(68) üzerinden tekrar sisirme kesesine (24) (en azIan bir klglnDJtransfer edilebilirdir.
Yukar- açiklanan kenar kesesine (22) benzer sekilde üst kese (56) SEKIL 3'te gösterildigi gibi aklEülnaddenin (34) bir kElnIESisirme kesesinden (24) koltuk slllglîkontrol vanasE(66) ve kapalEbosaltma vanasI:(32) ile tutuldugu (kenar kesesine (22) ilaveten) üst keseye (56) aktaracak sekilde yolcunun (O) aglBllglElgibi bir etki ile sisirme kesesi (24) üzerindeki balelçtan dolayElelde edilebilen bir sisirilmis ya da genislemis durumda iken üst kese (56) buradaki bir üst bölge (58) içinde bulunan koltuk slllglüoverstock kaplamasII (60) bir klEInIEUestekleyebilir. Ilaveten bosaltma vanasE(32) açlK] pozisyonda Iken koltuk slllgiII (36) SEKIL 2'de gösterilen katlanmlgl pozisyona zorunlu hareketi gibi üst bölgeye (58) uygulanan bir basEçtan dolaylîaklîünaddenin (34) bir klîtnlîüst keseden (56) sisirme kesesine (24) aktarllâbilir. Bu gibi bir s[lZlglna, coverstock kaplama (60) üst bölge (58) içinde genislemis pozisyonda iken (SEKIL 1'deki kaIIlKl (74)) koltuk sII[glII (36) kaIIIIIg lelStlEllüwlg pozisyonda (SEKIL 2'deki kalIllü (76)) oldugundan daha büyük oldugu yerde genislemis pozisyon ile kapalElpozisyon arasia üst bölge (58) içinde koltuk slilillgllîl coverstock kaplamasi. (60) hareketi ile üst bölgeye (58) bitisik koltuk sIllglII (36) kalIlglEda (74) azalma saglayabilir. Bu leIStlEIâbilirlik ilaveten araç koltuguna (10) nispeten daha düz bir pozisyonda katlanma olanaglîlsaglar. Bu gibi bir yapllândlElnada sisirme kesesi (24), her ikisi de sEglElBwlgldurumda iken hem üst keseden (56) hem de kenar kesesinden (22) aklîünadde (34) alabilecek sekilde boyutlandlEllâbilir. Diger bir yapllândlEnada minder (12), beraber tahsis edilmis, ask. bekleyen, tarifnamelerin tamamüeferans ile buraya ilave edilmis “AIR-SUSPENDED SEAT SURFACES FOR FOLDING VEHICLE SEATS” isimli 17 Subat Patent Basvurularlda açlElandlgigibi her biri üst kese (56) ve kenar kesesi (22) ile baglantllIÜIl oldugu halde çok saylHla, örnegin bir ya da daha fazla sisirme kesesi (24) içerebilir. Bu gibi bir yapliândlünada ayrElbir bosaltma vanaslîa32) sisirme keselerinden her birine baglanabilir.
Yukari açllZJanan araç koltugu (10) SEKIL 1'de gösterilen açllZJ pozisyon, özellikle SEKIL 3'te gösterildigi gibi bir yolcu (O) tarafIdan ve SEKIL 2'de gösterilen kapallîpozisyon araleUa çallgtülnaya izin verebilir. Daha ayrlIitHJDDlarak koltuk (10) açlKl pozisyonda iken koltuk (10), hem merkez bölge (18) hem de kenar bölgesinde (20) destek ile koltuk yüzeyi (16) üzerindeki yolcu (0) için konforlu destek saglayabilir. Koltuk (10) aynlZlzamanda minderin (12) ve istege baglEblarak koltuk sIl[glII (36) katlanma sBsIa ilgili kenar bölgesi (20) ve üst bölge (58) içinde sllZlSt-[gllîglienel olarak kompakt (ya da düsük açllmbir kapalEpozisyon temin edebilir. Bosaltma vanasE(32) ve kontrol vanalarII (28, 66) kapalEl birlesimi, sisirme kesesinin (24) sKlSlnasEbkIElîlnaddenin (34) bir klgrnlükoltuk sIllg]II (36), kenar kesesi (22) ve istege baglüblarak üst kesenin (56), koltuk lellllgllElI (36) SEKIL 3'te gösterildigi gibi tekrar kapallîlpozisyona geldigi noktada bosaltma vanasII (32) açlEnas- neden olarak açllü pozisyondan ve/veya kapallZbozisyona dogru hareketine kadar kontrol vanaslîa28) (ve istege baglüilarak kontrol vanaslîa66)) ile tutuldugu kenar kesesi (22) içine (ve istege baglEblarak aklEElnaddenin (34) bir klîlnIlIust kese içine (56)) transfer edecek sekilde, koltuk sIIlg]I:I(36) (SEKILLER 1 ve 2) açlEl pozisyonda iken bosaltma vanasII (32) kapalEbozisyona yukar- belirtildigi gibi otomatik geçisi ile bu pozisyonlar arasIa döngüsel kullanIia olanak saglar. SEKIL 4'te gösterildigi gibi bir mandal (74) koltuk (10) içerisine yerlestirilebilir ve koltuk sEiiligiiZK30) tüm genisletici kuvvetlere karsEL'lüsük koltuk sI-llglElaçEkorumak için asagi ve “kilitli” konumda tutulabilecek sekilde koltuk sII[gil:(30) üzerinde bir clElEl kilidi (80) ile etkilesime girebilen bir dil (78) ile bir kol (76) içerebilir.
SEKILLER 5-7'de gösterildigi gibi farkIEbir araç koltugunda (110) kenar kesesi (122) ve sisirme kesesi (124) ilgili araç içinde bir bastan arka tarafa dogru bir yönde dâhil koltuk yüzeyinin (116) tamamEi boyunca uzanacak sekilde düzenlenebilirler. Bu gibi bir konfigürasyonda kenar kesesi (122) dikey yönde (184) sisirme kesesi (124) ile klginen üst üste gelecek sekilde düzenlenebilir. Koltuk yüzeyinin (116) tamamiîboyunca kenar kesesi oturma pozisyonlarIa oturmasüjâhil araç koltuguna (110) oturan bir yolcu (O) tarafIian sisirme kesesinin (124) yeterli silîlgnaslßaglayabilir. Ilaveten kenar kesesi (122) ile sisirme kesesi (124) arasiEtlaki üst üste binme, SEKIL 15'te gösterildigi gibi bir yolcu (0) araç koltuguna (110) oturdugunda bu gibi bilesenler arasia genel olarak kolay geçise yardIiclZl olabilir.
SEKIL 5'te gösterildigi gibi araç koltugu (110), sisirme kesesi (124) üzerinde bulunan bir yolcunun (O) aglEliigiEiIe olusan baslik; altiEUa aklajnaddenin (134) bir kEinII sisirme kesesinden (124) kenar kesesine (122) aktarllhiaslîtlâhil araç koltugunun burada açllZIanan diger yapiiândlîiinalar- benzer sekilde isleyebilir. Ayriîia aklEElmaddenin (134) kenar kesesine (122) bu gibi bir aktariiîikenar kesesi içinde (122), üzerinde bulunan yolcunun (O) örnegin bacaklarII agiElilgiEialtiEha kenar bölgeyi (120) bir genislemis pozisyona itmeye ve/veya kenar bölgesini (120) bu pozisyonda tutmaya yeterli bir genisleme kuweti saglayabilir. Yukar- açiiZland igilîgiiibi sisirme hattEQ126) içinde kontrol vanasII (128) olmasi] ve sönme hattlîlll30) içerisindeki bosaltma vanasII (132) kapalübozisyonu koltuk (110) açiKi pozisyonda iken kenar kesesinin (122) bu gibi bir sisirilmis durumda tutulmasIElsagIar.
Koltuk (110) aynüamanda, üst kesenin (156) sisirilmesi ve genislemesi ve bosaltma vanasEi (132) ile birlikte koltuk leiiligiEkontrol vanaslZ(166) tarafIan genislemis durumda tutulmasi] aç-an benzer sekilde çaligü Ilaveten koltuk (110), aklEDnaddenin (134) bir kismi. benzer sekilde koltuk leiiligiII (136) yerlesmesi ya da hareketi ile baglantlüiîblabilen açiß bosaltma vanaslZi(132) ile kenar kesesinden (122) sisirme kesesine (124) aktarIiEidâhiI minderin (112) kenar bölgesine (120) dogru katlanmlsl koltuk sIligJIan (136) kaynakllZl baslüç altIa kenar kesesinin (122) sönmesine izin verir.
SEKILLER 8 ve 9'a bak-[gilüda koltuk sII[giII (236), koltuk sII[gil:ic0verst0ck kaplamalelI (260) bir üst bölgesi (258) altiEb yerlestirilmis bir üst kese (256) içerdigi farkliZi bir araç koltugu (210) gösterilir. Üst kese (256) örnegin SEKILLER 1-3'e göre yukarüa aç[lZIanan üst kesenin (156) yapHândlEllE'ialeb benzerdir ve ilaveten uygulanan bir balel; altIa burada bulunan aklEElnaddenin (234) bir kEInII ç[Elar[lBiasl:lle leIglEllâbilirdir ve aklîünaddenin (234) ilave bir kElnII buraya transferi ile sisirilebilirdir. Gösterildigi gibi koltuk sElil[gllZ(236) ilaveten buraya yerlestirilmis ve bir yolcu için bel destegi saglayan koltuk slllglII (236) örnegin tüm alan. kars[l]]a gelen koltuk slllgllîtoverstock kaplamasII (260) bir alt bölgesinin (262) altIa uzanan bir koltuk lellllgEsisirme kesesi (270) içerir. Bu dogrultuda akmnaddenin (234) belirli bir ikinci miktarükoltuk slillllgißisirme hattlZ(226) ve koltuk sII[gll3;önme hattlî(268) slîlîbl olarak üst keseyi (256) koltuk slillllglljsisirme kesesi (270) ile bagladlglEhalde koltuk lellllgllZlsisirme kesesi (270), üst kese (256), koltuk slîlll[g]l:l sisirme hattE(226) ve koltuk sIIlglElsönme hattE(268) tarafIan olusturulan ikinci kapalEl birim içinde bulunur. Aynlîtamanda SEKIL 8'de gösterildigi gibi bir koltuk lelillgiEbosaltma vanasE(272) koltuk sIllglthönme hattlI(268) içerisine yerlestirilir ve aynüamanda, buradaki açik] pozisyondan kapalDpozisyona hareketin, yukarth aç[Elanana benzer sekilde koltuk sll[glII (236) kapalEpozisyondan açllg pozisyona (ve tersine) hareketine karslDKJ gelecek sekilde baglanabilir.
SEKIL 8'de gösterildigi gibi koltuk sIIlgllZSisirme kesesi (270) araç koltuguna (210) oturdugunda yolcunun (O) (örnegin alt arka bölüm gibi) bir klîlnII aglEIlEg'lDaltlEUa lelStlEllâbilirdir. Koltuk sll[gil3isirme kesesinin (270) bu slklglnasüklîlînaddenin (234) belirli bir miktar.. bir kismi. koltuk sIllglElsisirme hattIian (264) ve aynElzamanda koltuk slllglEkontrol vanasEtIan (266) geçerek üst kese (256) içine transfer edilmesine neden olur ve bunun sonucu olarak üst kese (256) içindeki aklEElnaddenin (234) baslütürtar ve koltuk sll[glü0verstock kaplamasII (260) üst bölgesini (258) genel olarak yolcunun (O) bitisikteki klîinElile temas haline tutmak amaclýla üst bölgeyi (258) (SEKIL 8'de gösterildigi gibi) genislemis pozisyonda tutmak için gerekli kuvveti saglar. Koltuk slllgllîsisirme kesesi (270), üst kese (256), koltuk lelil[gll:$isirme hattlî(264) ve koltuk slIllllglEtönme hattE(268) Içindeki aklîünaddenin ( için olan ayngenel basIElç arallglIa olabilir.
SEKIL 9'da gösterildigi gibi koltuk slllgilîbosaltma vanaslî(272) açllZl pozisyonda iken üst kese (256) minderin (212) kenar bölgesinin (220), koltuk slllgllloverstock kaplamasII (260) üst bölgesi (258) içine bast-lgiEyerde SEKIL 9'da gösterildigi gibi koltuk slllglII (236) katlanmlgl pozisyona girmesini saglayan (aynüzamanda koltuk lellllglEIbosaltma vanasII (272) açllBialela neden olan) kuvvetli hareket altlEUa oldugu gibi ilgili sllZIStIEIIBiS pozisyona hareket ettirilmesi için koltuk lellI[g]l:itoverstock kaplamasII (260) üst bölgesinin (258) hareketine izin verecek sekilde sllZlStßlâbilirdir. Üst bölgenin (258) ve üst kesenin (256) bu siKlîmaslIgenel olarak SEKILLER 1-3'e göre yukar- açllZlanan leISmaya benzerdir. herhangi birinde kullanllâbilecek farklEIJir minder (312) açilZlanlB Gösterilen minder her biri, ilgili birinci ve ikinci aklElIIlnadde (334a, 334b) içeren ayrEkapallEistemler içinde birlestirilmis ve minderin (312) ilgili birinci ve ikinci yan taraflarlEl (374, 376) alt. yerlestirilmis, kenar sönme hatlarII (330a, 330b) ayrElsetlerini içerir. Ilaveten her bir ayrESisirme hattIZ(326a, kenar keselerine (322a, 322b) transferine izin vermek ve karsEyönde aklgElangellemek için kendi ilgili kontrol vanas- (328a, 328b) sahiptir. Benzer sekilde her bir ilgili sönme hattEl (330) ilgili aklEümaddenin (334a, 334b) aklglElElseçici olarak engellemek için kendi ilgili bosaltma vanas- (332a, 332b) sahip olabilir. Yukarlâh açlKlandlglElgibi koltuk lellIigllZl katlanmlgl pozisyona getirildiginde bosaltma vanalarIE(332a, 332b) açühîasllîlsaglamak için bosaltma vanalarEl(332a, 332b) mindere (312) bir koltuk slligllîlile birlikte sßyla birlestirilebilir. Açllîlanan düzenleme merkez bölgenin (318), bir yolcunun koltuga (310) yan ya da esit olmayan bir biçimde oturmasian kaynaklanabilecek esit olmayan biçimde yüklenmesi durumunda tek, daha büyük bir sisirme kesesi içindeki tek bir aklEElnaddenin aktararak kenar keselerinin (322a, 322b) uygun bir sekilde sismesine ve bu dogrultuda kenar bölgesinin (220) uygun bir sekilde kaldlElBias- yardnclîrblabilir.
Açlklanan bulusun ve diger bilesenlerin yapIi herhangi belirli bir materyal ile sIlBIEI olmadigilîteknikte standart bilgiye sahip kisiler tarafldan anlasllâcaktlîl Buradan açllZIanan bulusun diger örnek yapliândlElnalarElaksi belirtilmedigi sürece çok farklElmateryallerden olustu rulabilir.
Bu tarifnamenin amac. uygun olarak “birlestirme” terimi (birlesme, birlesim, birlestirme formlarIia) genel olarak (elektriksel ya da mekanik) iki bilesenin dogrudan ya da dolaylElyolla birbirine baglanmasElanlamI gelir. Bu baglama dogasia sabit ya da dogaleUa hareketli olabilir. Bu baglama (elektriksel ya da mekanik) iki bilesen ve entegre bir sekilde bir ya da her iki bilesen ile tek bir bütün gövde olusturan herhangi diger ilave ara üyeler ile elde edilebilir. Bu baglama aksi belirtilmedigi sürece dogasIa kallEEIya da dogasIa çilZlarUâbilir ya da dogaslîilda çlKlarllâbilir olabilir. Örnek yapilândlElnalarda gösterildigi gibi bulusun bilesenlerinin yapllândlîllîhalarll ve düzenlemelerinin sadece örnek amaçlübldugunun bilinmesi önemlidir. Her ne kadar mevcut yeniliklerin sadece birkaç yapilândlünaslîbu tarifnamede detaylüblarak anlatilüilgl olsa da bu tarifnameyi inceleyen teknikte uzman kisiler belirtilen konunun özgün ögreti ve avantajlarldan maddesel olarak ayrilmaks- birçok düzenlemenin (örnegin çesitli elementlerin ölçüleri, boyutlarlÇlyapilârlZlbiçimleri ve oranlarIa, degerler ve parametrelerde, montaj düzenlemelerinde, materyallerin kullanIiIa, renklerde, yönlendirmelerde, vb. degisiklikler) mümkün oldugunu kolay bir sekilde anlayacaklardB Örnegin entegre olarak olusturulmus olarak gösterilen elemanlar çok say. parçalardan olusturulabilir ve çok parçalEl olarak gösterilen elemanlar entegre sekilde olusturulabilir, ara yüzlerin çallSInasEltersine çevrilebilir ya da farkllîsekilde çesitlendirilebilir, yapllâr ve/veya üyelerin ya da konektörün ya da sistemin diger elemanlar. uzunlugu ya da genisligi farklEbIabiIir, elemanlar aras-a temin edilen düzenleme pozisyonlarII dogasElIe saymarklßlabilir. Sistemin elemanlarII ve/veya montajlarII herhangi bir renkte, yap. ve kombinasyonda, yeterli dayanIi ve saglaml[gil:l veren herhangi bir materyalden yapllâbilir. Bu dogrultuda bu gibi tüm degisikliklerin mevcut yeniliklerin kapsamlEh dâhil edilmesi amaçlanmlgtlE] Dizaynda ve çalisma kosullarlda, mevcut yeniliklerin ruhundan ayrllîhaks- istenilen ve diger örnek yapllândlîinalarda diger ikameler, düzenlemeler, degisiklikler, çlKlarmalar ve düzenlemeler yapllâbilir.
AçilZIanan herhangi bir süreç ya da açllZlanan süreçler içindeki asamalarlEJ, mevcut bulusun kapsamEl dâhilinde yapllâr olusturmak için diger açllZIanan süreçler ile birlestirilebilecegi anlasllâcaktIEi Burada tarif edilen örnek yapiiâr ve süreçler örnekleme amaçlIIElve sIiIllaylEßlarak yorumlanmamaIIB

Claims (20)

ISTEMLER
1. Bir araç koltugu olup asag-kileri içermektedir: SiElgtlEllâbilir bir kenar kesesi; Kenar kesesinin arka taraf. yerlestirilmis sllZlStlEllâbilir bir sisirme kesesi; Slîlgal olarak kenar kesesi ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir sisirme hattül/e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen SMasIEtültIda kenar kesesine dogru açllâbilir olan bir kontrol vanasüle Ilaveten slîlîtil olarak kenar kesesi ile sisirme kesesini birbirine baglayan bir bosaltma vanasEile bir sönme hattEl .
Ilaveten esnek merkez bölge sisirme kesesi üzerinde uzand[giEhalde ve esnek kenar bölge kenar kesesi üzerinde uzandigllîßialde bir esnek merkez bölge ve bir esnek kenar bölge ile bir koltuk yüzeyini belirleyen bir coverstock kaplama içeren, istem 1'e göre araç koltugu. .
Ilaveten kenar kesesi, sisirme kesesi, sisirme hattlîlve sönme hattEltarafIdan belirlenen bir kapalüsistem içerisinde bulunan aklEElmaddenin belirli bir birinci miktarIEiÇeren, istem 1'e göre araç koltugu olup burada: Sisirme hattEiçindeki kontrol vanaslîlaklîlîlnaddenin bir klîmII sisirme kesesinden kenar kesesine bir birinci yönde hareketini engeller ve Sönme hattEiçindeki bosaltma vanasükenar kesesi ve sisirme kesesi arasIda akEEl maddenin hareketinin engellendigi bir kapallîibozisyon ile aklîülnaddenin kenar kesesi ve sisirme kesesi arasIa hareketine izin verilen bir açilZl pozisyon arasIa hareket edebilir. .
Ilaveten minder ile döndürülebilir sekilde birlestirilmis bir koltuk leilliglEiçeren, istem 3'e göre araç koltugu olup burada: Koltuk sII[gil:l bir açik] pozisyon ve bir kapaIIZpozisyon arasIa minder ile birlikte dönebilir olan bir baglantßtrafia hareket edebilir; Koltuk sliilllglükoltuk açlKl pozisyonda iken bosaltma vanasü sekilde ve koltuk, kapalEpozisyon ile açlEl pozisyondan önceden belirlenen bir açIZI arasIa oldugunda bosaltma vanasüçllîl pozisyonda olacak sekilde bosaltma vanasEl ile birlestirilir.
5. Ilaveten kenar kesesi ve bir koltuk slligilîüst bölgesi üzerinde uzanan bir minder kenar bölgesini belirleyen bir coverstock kaplama içeren, istem 4'e göre araç koltugu olup burada: Koltuk sII[giElaçiKl pozisyonda iken koltuk lelil[giII üst bölgesi minderin kenar bölgesinden uzaga yerlestirilir ve koltuk slligiEkapaIEpozisyonda iken koltuk slîllligiü üst bölgesi minder kenar bölgesi ile temas halindedir ve Koltuk leiiligiükapallîozisyonda iken minder kenar bölgesi ve koltuk leiiI[gil:üst bölgesi araleUaki temas kenar kesesini silZIStlEIEve aklEEmaddenin birinci belirli miktarII ikinci bir klgmllîlaçuîl pozisyonda olan bosaltma vanaslîüzerinden kenar kesesinden sisirme kesesine dogru transfer eder. .
Istem 5'e göre araç koltugu olup ilaveten asag-kileri içerir: Koltuk leliligEüst bölgesinin altIda uzanan lelgtlEilâbilir bir üst kese; SWI olarak üst kese ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir koltuk sIl[giI:$isirme hattIZl/e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen slîEbaletElaltIa üst keseye dogru açüâbilir olan bir koltuk sIIiglElkontrol vanaslîle Üst kese ve bosaltma vanasIEliJirbirine sülîbl olarak baglayan bir koltuk slilil[gil36nme .
Istem 6'ya göre araç koltugu olup burada: AklEÜInaddenin birinci belirli miktarEIIaveten üst kese içinde tutulur ve ilaveten klgmen sisirme kesesi ve üst kese arasIla transfer edilebilir ve Koltuk leliliglEkapalmozisyonda iken minder kenar bölgesi ve koltuk leliIlgiEüst bölgesi aras-aki temas üst keseyi ilaveten siEIStlElE ve aklîElmaddenin birinci belirli miktarII üçüncü bir kEinIEbçilZl pozisyonda olan bosaltma vanasEüzerinden üst keseden sisirme kesesine dogru transfer eder. .
AsaglElbkiIeri içeren, bir esnek üst bölge ve bir esnek alt bölgeyi belirleyen ve ilaveten minder ile döner sekilde birlestirilmis bir koltuk slligllîlçeren, istem 1'e göre araç koltugu: Üst bölgenin aItIa uzanan siKIStlEllâbilir bir üst kese; Alt bölgenin aItIa uzanan silZlgtlEllâbilir bir koltuk sII[g]ßisirme kesesi; Slîlgal olarak üst kese ve koltuk sIEüIIgJEsisirme kesesini birbirine baglayan bir sisirme hattlîlre burada bulunan, koltuk sIIEgilîsisirme kesesinden gelen sMJbalelcßltIda üst keseye dogru açilâbilir olan bir kontrol vanasüle Slîlgl olarak kenar kesesi ile sisirme kesesini birbirine baglayan bir bosaltma vanasEI ile bir koltuk leiIl[g]L_$önme hattD .
Istem 8'e göre araç koltugu olup: Koltuk sII[g]Çl bir açilîl pozisyon ve bir kapalEpozisyon arasIa minder ile birlikte dönebilir olan bir baglantßtrafia hareket edebilir; Koltuk leitI[g]l,`_lkoltuk açIEJ pozisyonda iken minder bosaltma vanasü/e koltuk sliilligllîl bosaltma vanaslZiIgiIi kapalüaozisyonlarda olacak sekilde ve koltuk, kapallîibozisyon ile açiEl pozisyondan önceden belirlenen bir açEbrasIa oldugunda minder bosaltma vanasÜ'e koltuk sll[g]ü)osaltma vanaslîilgili açilg pozisyonlarda olacak sekilde minder bosaltma vanasüe koltuk sIIigiElîiosaltma vanasEile birlestirilir.
10.Bir araç olup asag-kileri içerir: Sisirme kesesi ve kenar kesesi sülîîal olarak, slüsûla bir kontrol vanaslîlbir bosaltma vanasüberen paralel sisirme ve sönme hatlarEile birlestirilmis olduklarElhalde bir koltuk yüzeyi altIda bulunan bir sisirme kesesi ve bir kenar kesesi içeren bir minder ve Minder ile birlestirilmis ve açilZl pozisyonda iken bosaltma vanasIElkapatmak için bosaltma vanasEliIe birlestirilmis ve açlKl ve kapallZl pozisyonlar arasIa döndürülebilir olan bir koltuk slîiil[g]lîl
11.Koltuk leilIiglIlEl koltuk, kapalEpozisyon ile açlKl pozisyondan önceden belirlenen bir açElaraletla oldugunda bosaltma vanaslîlaçlKl pozisyonda olacak sekilde bosaltma vanasüle birlestirilecegi sekilde bosaltma vanasEüe birlestirildigi, istem 10'a göre araç.
12.Koltugun ilaveten kenar kesesi, sisirme kesesi, sisirme hattÜe sönme hattEliarafIan belirlenen bir kapaIElsistem içerisinde bulunan akEElmaddenin belirli bir birinci miktarIEilçerdigi, istem 10'a göre araç olup, burada: Sisirme hattübindeki kontrol vanasüiklîülnaddenin sisirme kesesinden kenar kesesine bir birinci yönde hareketini engeller ve Sönme hattEiçindeki bosaltma vanasüapalIIpozisyonda iken kenar kesesi ve sisirme kesesi aras-a aklEDmaddenin hareketini engeller ve açlKl pozisyonda iken akli-:IJ maddenin kenar kesesi ve sisirme kesesi araslûda hareketine izin verir.
13.Istem 10'a göre araç olup, burada: Koltugun minderi kenar kesesi üzerinde uzanan bir minder kenar bölgesini belirler; Koltugun koltuk sIIigiEbir koltuk sII[glEüst bölgesini belirler; Koltuk slîlillglßçüîl pozisyonda iken koltuk slîllligilîi'list bölgesi minder kenar bölgesinden uzaga yerlestirilir ve koltuk lellllgiEkapalEbozisyonda iken koltuk sII[g]Eüst bölgesi minder kenar bölgesi ile temas halindedir ve Koltuk leliliglEkapaIIJJozisyonda iken minder kenar bölgesi ve koltuk leliI[g]lZiTist bölgesi arasIaki temas kenar kesesini lelgtlEElve akIEJJnaddenin birinci belirli miktarII bir klîlnIEbçllg pozisyonda olan bosaltma vanasEüzerinden kenar kesesinden sisirme kesesine dogru transfer eder.
14.Istem 10'a göre araç olup ilaveten asag-kileri içerir: Koltuktan arka kßna dogru ilerleyen bir kargo alanüiabanüle Minder ve koltuk slllgiljrasütla çalisabilir sekilde birlestirilmis bir clîttlElmandal; Kapallîpozisyonda iken clîctEmandal, koltuk sIIIlglEl bir arka yüzeyinin kargo alanEl taban. bitisik olarak yerlestirilecegi ve buraya göre en fazla 6 derecelik bir açEüe açlîl verilecegi sekilde koltuk sIII[gll] slllg'lßralela bir tutma kuvvetinin uygulandglîlbir kilitli konfigürasyondadlEl
15.Bir araç koltugu olup asaglîlhkileri içerir: AsaglEliakiIeri içeren bir minder: Sllîlglüllâbilir bir kenar kesesi; SiKIStIElllâbilir bir sisirme kesesi; SWI olarak kenar kesesi ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir birinci sisirme hattEi/e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen slîDnaletEaltIa kenar kesesine dogru açllâbilir olan bir birinci kontrol vanasEle Kenar kesesi, sisirme kesesi ve birinci sisirme hattEtarafIan belirlenen bir kapalEI sistem içerisinde bulunan aklEElnaddenin sabit bir birinci miktarEl
16.Istem 15'e göre araç koltugu olup ilaveten asag-kileri içerir: Minder ile birlestirilmis ve lelgtlEllâbilir bir üst kese içeren bir koltuk slfüligiüle Slîlgl olarak üst kese ve sisirme kesesini birbirine baglayan bir ikinci sisirme hattül'e burada bulunan, sisirme kesesinden gelen slîlîlbaslîitlîlaltia üst keseye dogru açilâbilir olan bir ikinci kontrol vanasD
17.Ilaveten sönme hattII kapalüsistemi belirleyecegi biçimde kenar kesesi ile sisirme kesesini slîlîal olarak baglayan bir bosaltma vanasüle bir sönme hattEiçeren, istem 15'e göre araç koltugu olup, burada: Bosaltma vanasü kenar kesesinden sisirme kesesine aklEIIImaddenin hareketinin engellendigi bir kapallîibozisyon ile aklElIilnaddenin kenar kesesinden sisirme kesesine hareketine izin verilen bir açlEIpozisyon arasIia hareket edebilir.
18.KOItuk sIl[giII bir açiEl pozisyon ile bir kapaIEpozisyon araslîitzla minder ile birlikte dönebilir olan bir baglantElyardnlýla hareket edebilir olacagESekilde döner halde minder ile birlestirilen bir koltuk slligiüçeren, istem 17'ye göre araç koltugu olup, Koltuk lelilgükoltuk açilZl pozisyonda iken bosaltma vanasEkapallIpozisyonda olacak sekilde ve koltuk, kapalEpozisyon ile açilg pozisyondan önceden belirlenen bir açEl arasIa oldugunda bosaltma vanaslîiaçilîl pozisyonda olacak sekilde bosaltma vanaslZl ile birlestirilir.
19.Istem 15'e göre araç koltugu olup, burada: Minderin kenar bölgesi bir lelStlElBilg pozisyondan bir genislemis pozisyona genisleyebilir; Sisirme kesesi, aklEEmaddenin belirli miktar en azIan klîinen sisirme kesesinden kenar kesesine aktarIiI sebep olacak sekilde normal durumdan bir silZlStlIllIhE duruma lelglEIâbilir.
20.Kenar kesesinin bir birinci kenar kesesi ve sisirme kesesinin bir birinci sisirme kesesi oldugu, minderin birbirinden ayrilB'iE birinci ve ikinci yanal oturma bölgelerini belirledigi ve birinci kenar kesesi ve birinci sisirme kesesinin birinci yanal oturma alanEl aItIa uzand [glüistem 15'e göre araç koltugu olup, araç koltugu ilaveten asag-kileri Ikinci yanal oturma alanßltlda uzanan bir ikinci kenar kesesi; Ikinci yanal oturma alanültia uzanan bir ikinci sisirme kesesi; SMgal olarak ikinci kenar kesesi ve ikinci sisirme kesesini birbirine baglayan bir ikinci sisirme hattEi/e burada bulunan, ikinci sisirme kesesinden gelen slîEbaletElaltIa ikinci kenar kesesine dogru açilâbilir olan bir ikinci kontrol vanasüle Ikinci kenar kesesi, ikinci sisirme kesesi ve ikinci sisirme hattEilçerisinde bulunan aklED maddenin sabit bir ikinci miktarlZl
TR2016/10840A 2015-08-13 2016-08-03 Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇ TR201610840A2 (tr)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14/825,434 US10106061B2 (en) 2015-08-13 2015-08-13 Air-suspended seat surfaces with flow control valves

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TR201610840A2 true TR201610840A2 (tr) 2017-02-21

Family

ID=57908173

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TR2016/10840A TR201610840A2 (tr) 2015-08-13 2016-08-03 Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10106061B2 (tr)
CN (1) CN106427708B (tr)
DE (1) DE102016114756A1 (tr)
MX (1) MX2016010511A (tr)
RU (1) RU2693514C2 (tr)
TR (1) TR201610840A2 (tr)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10086730B2 (en) * 2016-09-28 2018-10-02 Ford Global Technologies, Llc Passive pressure recovery device for passive air suspended seats
US10065534B1 (en) * 2017-03-03 2018-09-04 Ford Global Technologies, Llc Vehicle seats including bladders
CN108784076A (zh) * 2017-05-04 2018-11-13 浙江泰普森实业集团有限公司 空气支承型可充气家具件及其充气方法
IT201700090311A1 (it) * 2017-08-04 2019-02-04 Advance Kites S R L Dispositivo di supporto
US10688899B2 (en) * 2017-10-09 2020-06-23 GM Global Technology Operations LLC Conformable and reconfigurable occupant support structure
CN108163208B (zh) * 2018-01-02 2019-09-13 晨龙飞机(荆门)有限公司 一种民航飞机乘客座椅
US10759319B2 (en) 2018-12-26 2020-09-01 Honda Motor Co., Ltd. Collapsible seat assemby
JP7103587B2 (ja) * 2018-12-27 2022-07-20 日本発條株式会社 車両用シート
US11117537B2 (en) * 2019-03-19 2021-09-14 Faurecia Automotive Seating, Llc Backrest of a vehicle seat
US10967761B2 (en) 2019-04-30 2021-04-06 Honda Motor Co., Ltd. Pod seat with rotation
US11021090B2 (en) * 2019-09-27 2021-06-01 Lear Corporation Seat assembly with leg support
CN111516565B (zh) * 2020-04-30 2021-07-27 华育昌(肇庆)智能科技研究有限公司 一种带有减震功能的新能源汽车乘坐装置
CN111731220A (zh) * 2020-06-19 2020-10-02 汉腾汽车有限公司 一种后排侧气囊防挤压限位支架
CN113352971A (zh) * 2021-06-08 2021-09-07 厦门乐范健康科技有限公司 座椅

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BE752385A (tr) 1970-06-23
US4018477A (en) 1975-11-03 1977-04-19 Uop Inc. Adjustable height front edge for vehicle seat
AT368958B (de) 1979-01-24 1982-11-25 Steyr Daimler Puch Ag Rueckenlehne, insbesondere fuer kraftfahrzeugsitze
US4536030A (en) 1979-08-22 1985-08-20 Nissan Motor Co., Ltd. Seat with adjustable side support device
US4615563A (en) * 1984-11-09 1986-10-07 Tachikawa Spring Co., Ltd. Vehicle seat
US4629248A (en) 1985-06-03 1986-12-16 General Motors Corporation Thigh support for vehicle seats
US4920591A (en) 1985-07-16 1990-05-01 Hiroshi Sekido Air support for chair and method for manufacturing chair utilizing the air support
IT1211406B (it) 1987-10-16 1989-10-18 Fiat Auto Spa Schienale regolabile per sedili diveicoli particolarmente autovetture
US5584085A (en) 1989-08-24 1996-12-17 Surgical Design Corporation Support structure with motion
DE4320105C1 (de) 1993-06-17 1994-10-13 Ameu Management Corp Verstellvorrichtung für ein biegeelastisches Stützelement einer Rückenlehne
US5529377A (en) 1993-06-25 1996-06-25 Mccord Winn Texton Air cell module for automotive seat
US6230501B1 (en) 1994-04-14 2001-05-15 Promxd Technology, Inc. Ergonomic systems and methods providing intelligent adaptive surfaces and temperature control
RU2136517C1 (ru) * 1995-12-27 1999-09-10 АООТ Авиационный научно-технический комплекс им.А.Н.Туполева Кресло
CA2181776A1 (en) 1996-07-22 1998-01-23 Christopher Cosentino Shape-adjusting mechanism for backrest
US5879053A (en) 1997-10-09 1999-03-09 Lear Corporation Collapsible vehicle seat assembly
SE511299C2 (sv) 1998-02-16 1999-09-06 Volvo Ab Fordonssäte
US6070942A (en) 1998-05-12 2000-06-06 Mccord Winn Textron Inc. Seating assembly and method of making same
EP1121270B1 (de) 1998-10-14 2003-02-05 Hans-Joachim Wilke Sitzvorrichtung
DE19920535A1 (de) 1999-05-05 2000-11-16 Keiper Recaro Gmbh Co Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Lastkraftwagen
US6203105B1 (en) * 1999-08-20 2001-03-20 Mccord Winn Textron Inc. Vehicle impact responsive multiple bladder seating and headrest system and method
EP1406787B1 (en) 2001-07-18 2006-03-22 Intier Automotive Inc. Fold flat stow in floor seat assembly with collapsible bolsters
DE10158876A1 (de) 2001-11-30 2003-06-12 Bayerische Motoren Werke Ag Sitz, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
AU2003295413A1 (en) 2002-11-08 2004-06-03 Johnson Controls Technology Company Thin profile folding vehicle seat
WO2004043207A2 (en) 2002-11-08 2004-05-27 Johnson Controls Technology Company Seat cushion presenter device for folding seat
US6912748B2 (en) 2002-11-22 2005-07-05 L & P Property Management Company Self inflating pneumatic seat cushion apparatus and method
US6905170B2 (en) 2003-01-22 2005-06-14 L & P Property Management Company Fold down seat lumbar support apparatus and method
DE10351157B3 (de) 2003-11-03 2005-06-09 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz
DE102004017212B3 (de) 2004-04-10 2005-06-02 Faurecia Autositze Gmbh & Co. Kg Kraftfahrzeugsitz
CN2707554Y (zh) * 2004-05-25 2005-07-06 李峰 可调式汽车座椅充气依靠装置
US7225486B2 (en) 2005-01-10 2007-06-05 Jackson Iii Avery M Therapeutic seat cushion
DE102005017713B4 (de) 2005-04-15 2007-10-31 Grammer Ag Fahrzeugsitz mit verformbarer Rückenlehne
DE102006013847B4 (de) 2006-03-25 2008-05-08 Faurecia Autositze Gmbh Kraftfahrzeugsitz
CN101439688B (zh) * 2007-11-22 2011-04-13 乃群企业股份有限公司 座椅调整系统
WO2010078653A1 (en) 2009-01-06 2010-07-15 Magna Seating Inc. Inflatable thin seat
EP2398356A4 (en) 2009-02-20 2014-09-03 Comfort Concepts Pty Ltd PNEUMATIC SEAT CUSHION SYSTEM
CN103419697B (zh) * 2012-05-18 2016-05-11 深圳市金证卡尔电子有限公司 车载座椅按摩靠垫
CN204415206U (zh) * 2015-01-28 2015-06-24 吉林大学 一种缓解驾驶疲劳的汽车座椅气囊坐垫装置

Also Published As

Publication number Publication date
RU2016131303A (ru) 2018-01-31
RU2693514C2 (ru) 2019-07-03
DE102016114756A1 (de) 2017-02-16
US20170043690A1 (en) 2017-02-16
US10106061B2 (en) 2018-10-23
CN106427708A (zh) 2017-02-22
CN106427708B (zh) 2021-06-04
RU2016131303A3 (tr) 2019-06-05
MX2016010511A (es) 2017-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
TR201610840A2 (tr) Akiş kontrol vanalarina sahi̇p hava süspansi̇yonlu hava koltuk yüzeyi̇
US9610872B2 (en) Thigh support providing full height auxiliary firmness for an unoccupied and unfolded, fold flat, air suspended seat
US9840171B2 (en) Adjustable firmness vehicle seat
US9527417B2 (en) Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats
US8123296B2 (en) Vehicle seat assembly having movable bolsters
CN204161156U (zh) 车辆座椅组件和用于车辆的可选择性充气和可收起座椅
TR201603906A2 (tr) Çok katmanli koltuk
US20160129815A1 (en) Head restraint with a multi-cell bladder assembly
CN107009923A (zh) 具有密封充气系统的车辆座椅
CN108248471A (zh) 用于车辆座椅的头枕
US10065534B1 (en) Vehicle seats including bladders
CN111252028B (zh) 包括集成到郁金香扶手椅中的气囊的座椅组件
US20160236594A1 (en) Air-suspended seat surfaces for folding vehicle seats
KR101359069B1 (ko) 마사지기
CN110103788A (zh) 具有可展开软垫的车辆座椅装置
TR201606787A2 (tr) Konfor ve depolama amaçli kendi̇nden ayarli arka koltuk mi̇nderi̇
CN110103782A (zh) 具有存放解决方案的车辆座椅装置
CN107804198A (zh) 一种多功能充气式汽车座椅
US9956897B2 (en) Seat bolster trim having flexible interior facing for an optimal bolster cushion
JP6070431B2 (ja) 乗物用シート
EP3526076B1 (en) Adjustable seat
JP2021130429A (ja) 乗物用シート
US20240149766A1 (en) Fluid system for a vehicle seat assembly
AU2011345449A1 (en) A portable interface device and pump
JP2003339467A (ja) 乗り物用シート