TNSN93136A1 - Un ressort a lames pour essieu rigide d'un vehicule - Google Patents

Un ressort a lames pour essieu rigide d'un vehicule

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TNSN93136A1
TNSN93136A1 TNTNSN93136A TNSN93136A TNSN93136A1 TN SN93136 A1 TNSN93136 A1 TN SN93136A1 TN TNSN93136 A TNTNSN93136 A TN TNSN93136A TN SN93136 A TNSN93136 A TN SN93136A TN SN93136 A1 TNSN93136 A1 TN SN93136A1
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TN
Tunisia
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axle
spring
vehicle
pivoting
joined
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Application number
TNTNSN93136A
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English (en)
Inventor
Ingvarsson Henrik
Raattamaa Jan-Erik
Original Assignee
Volvo Ab
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Application filed by Volvo Ab filed Critical Volvo Ab
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/02—Springs made of steel or other material having low internal friction; Wound, torsion, leaf, cup, ring or the like springs, the material of the spring not being relevant
    • F16F1/18—Leaf springs
    • F16F1/185—Leaf springs characterised by shape or design of individual leaves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/02—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only
    • B60G11/04—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having leaf springs only arranged substantially parallel to the longitudinal axis of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

CETTE INVENTION SE RAPPORTE A UN RESSORT A LAMES (1) POUR LA SUSPENSION D'UN ESSIEU RIGIDE (2) DANS UN VEHICULE. LE RESSORT EST JOINT D'UN PREMIER BOUT (4) AU CHASSIS (6) DU VEHICULE PAR UN MOYEN DE RACCORDEMENT PERMETTANT UN MOUVEMENT PIVOTANT AUTOUR D'UN AXE DE PIVOTEMENT ESSENTIELLEMENT PARALLELE A L'ESSIEU (2), L'AUTRE BOUT (7) EST JOINT AU CHASSIS PAR UN MOYEN DE RACCORDEMENT QUI PERMET UN MOUVEMENT PIVOTANT AUTOUR D'UN AXE DE PIVOTEMENT PARALLELE A L'ESSIEU (2) ET LE DEPLACEMENT DANS LE SENS LONGITUDINAL DU RESSORT. LEDIT RESSORT EST JOINT A L'ESSIEU (2) D'UNE MANIERE RIGIDE AU MILIEU DE CES DEUX BOUTS. LE RESSORT (1) EST FAIT DE MOMENTS D'INERTIE TRANSVERSALE QUI VARIENT DANS LE SENS LONGITUDINAL DU RESSORT DANS LA PREMIERE PORTION (19) QUI S ETEND ENTRE LE PREMIER BOUT(4) ET LA JONCTION AVEC LESSIEU (2) PASSANT D UNE VALEUR DE DEPART SUR LE PREMIER BOUT (4) A UNE VALEUR MAXIMALE A LA JONCTION AVEC L ESSIEU (2) DANS LA SECONDE PORTION (20) QUI S ETEND ENTRE LA JONCTION AVEC L ESSIEU (2) ET LE SECOND BOUT(7) LA VALEUR DE DEPART AU SECOND BOUT(7) LA VALEUR MAXIMALE A LA JONCTION DE L ESSIEU (2) , LA VALEUR MAXIMALE DANS LA PREMIERE PORTION (19) ETANT SUPERIEUR OU EGALE A LA VALEUR CORRESPONDANTE DANS LA SECONDE PORTION .
TNTNSN93136A 1992-12-22 1993-12-22 Un ressort a lames pour essieu rigide d'un vehicule TNSN93136A1 (fr)

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SE9203881A SE503443C2 (sv) 1992-12-22 1992-12-22 Bladfjäder för upphängning av en stel hjulaxel hos ett fordon

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EP (1) EP0675815B1 (fr)
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KR (1) KR100327070B1 (fr)
CN (1) CN1043628C (fr)
AR (1) AR247999A1 (fr)
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AU (1) AU686125B2 (fr)
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DK (1) DK0675815T3 (fr)
IL (1) IL107954A (fr)
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SE (1) SE503443C2 (fr)
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