TH96386A - โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ - Google Patents
โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์Info
- Publication number
- TH96386A TH96386A TH801003147A TH0801003147A TH96386A TH 96386 A TH96386 A TH 96386A TH 801003147 A TH801003147 A TH 801003147A TH 0801003147 A TH0801003147 A TH 0801003147A TH 96386 A TH96386 A TH 96386A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- car
- frame
- vehicle
- frame structure
- cabin
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 ห้องโดยสารรถยนต์ (13) ที่ประกอบด้วย เฟรมรูปแปดเหลี่ยมที่มีคานด้านข้าง (14) ยื่นตัวไปในทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์, ชิ้นส่วนคร่อมขวางด้านล่างแดสบอร์ด (22) และชิ้นส่วนคร่อมขวางตัวกลาง (24) ยื่นไปในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และชิ้นส่วน เอียงตัวสี่ตัว (30b, 38) ที่ซึ่งตามวิธีการนี้สามารถสร้างความมั่นใจได้ว่า จะมีแรงยึดและความ แข็งแรงอย่างเพียงพอต่อการรับภาวะที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ และจากทางด้านข้างของตัวถังรถยนต์ ซึ่งจะเป็นการลดการบิดตัวของห้องโดยสาร รถยนต์ (13) ให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ เนื่องจากมีการใช้เฟรมด้านหน้า (12) และคานกันชน ด้านหน้า (21) มาประกอบกันเป็นเฟรมรูปตัว-U ที่โค้งเป็นรูปตัว-U ไปทางทิศทางด้านหน้า-และ ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ที่ด้านหน้าห้องโดยสารรถยนต์ (13) จะมีความเป็นไปได้ที่จะบีบเฟรม รูปตัว-U ที่มีแรงยึดหรือความแข็งแรงสูง เพื่อดูดซับภาระที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทาง ด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ได้ดี โดยแรงกระแทกจะรวมถึง แรงชนกระแทกแบบ ชนแฉลบด้วย ซึ่งจะเป็นการป้องกันการบิดตัวของห้องโดยสารของรถยนต์ (13) ได้ดียิ่งขึ้นไปอีก ห้องโดยสารรถยนต์ (13) ที่ประกอบด้วย เฟรมรูปแปดเหลี่ยมที่มีคานด้านข้าง (14) ยื่นตัวไปในทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์, ชิ้นส่วนคร่อมขวางด้านล่างแดสบอร์ด (22) และชิ้นส่วนคร่อมขวางตัวกลาง (24) ยื่นไปในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และชิ้นส่วน เอียงตัวสี่ตัว (30b,38) ที่ซึ่งตามวิธีการนี้สามารถสร้างความมั่นใจได้ว่า จะมีแรงยึดและความ แข็งแรงอย่างเพียงพอต่อการรับภาวะที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ และจากทางด้านข้างของตัวถังรถยนต์ ซึ่งจะเป็นการลดการบิดตัวของห้องโดยสาร รถยนต์ (13) ให้เหลือน้อยที่สุด นอกจากนี้ เนื่องจากมีการใช้เฟรมด้านหน้า (12) และคานกันชน ด้านหน้า (21) มาประกอบกันเป็นเฟรมรูปตัว-U ที่โค้งเป็นรูปตัว-U ไปทางทิศทางด้านหน้า-และ ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ที่ด้านหน้าห้องโดยสารรถยนต์ (13) จะมีความเป็นไปได้ที่จะบีบเฟรม รูปตัว-U ที่มีแรงยึดหรือความแข็งแรงสูง เพื่อดูดซับภาระที่เกิดจากการชนกระแทกจากทิศทาง ด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ได้ดี โดยแรงกระแทกจะรวมถึง แรงชนกระแทกแบบ ชนแฉลบด้วย ซึ่งจะเป็นการป้องกันการบิดตัวของห้องโดยสารของรถยนต์ (13) ได้ดียิ่งขึ้นไปอีก
Claims (8)
1. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ ที่ซึ่งพื้นที่ป้องกัน (13, 15) ของตัวถังรถยนต์จะ ประกอบด้วย เฟรมรูปแปดเหลี่ยมที่มีชิ้นส่วนตามทางยาวทางด้านซ้ายและทางขวาหนึ่งคู่ (14,17)ยื่นตัว ออกไปในทิศทางด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์, ชิ้นส่วนตามทางขวางด้านหน้าและ ด้านหลังหนึ่งคู่ (22,24,25) ยื่นตัวออกไปในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และชิ้นส่วนเอียงตัว สี่ตัว (30b,38,39,25a) โค้งตัวออกไปเชื่อมต่อส่วนปลายของชิ้นส่วนตามทางยาว (14, 17) และ ชิ้นส่วนตามทางขวาง (22,24,25) และมีพื้นที่ดูดซับพลังงาน (11,16) เชื่อมต่อกับพื้นที่ป้องกัน (13, 15) และมีตำแหน่งอยู่ในส่วยปลายในทิศทางด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ ประกอบด้วย เฟรมเป็นรูปตัว-U ที่โค้งเป็นรูปตัว-U ไปทางทิศทางด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถัง รถยนต์
2. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งพื้นที่ป้องกันจะเป็น ห้องโดยสารของรถยนต์ (13) และพื้นที่ดูดซับพลังงานจะเป็นช่องเครื่องยนต์ (11)
3. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งพื้นที่ป้องกันจะเป็น ตัวโครเก็บถังเชื้อเพลิง (15) และพื้นที่ดูดซับพลังงานจะเป็นช่องทรังค์ (16)
4. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เฟรมรูปตัว-U จะทำมาจากคานชนด้านหน้า (21) และชิ้นส่วนตัวบนทางซ้ายและทางขวา (19)
5. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึงข้อ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง เฟรมรูปตัว-U จะทำมาจากคานชนด้านหน้า (21) และเฟรมด้านหน้าทางด้านซ้ายและขวา (12)
6. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ ที่ซึ่งประกอบด้วย เฟรมด้านหน้า (12) วางตัวในทิศทาง ด้านหน้า-และ-ด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์บนด้านซ้ายด้านขวาตรงกันข้ามกันของช่องเครื่องยนต์ (11), คานด้านข้าง (14) วางตัวในทิศทางด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์บนด้านซ้ายและ ด้านขวาตรงกันข้ามกันของห้องโดยสารของรถยนต์ (13), เฟรมตัวกลาง (29) วางตัวในทิศทาง ด้านหน้า-และด้านหลัง ของตัวถังรถยนต์ในส่วนกึ่งกลาง ในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ของ ห้องโดยสารของรถยนต์ (13) และชิ้นส่วนประกอบเชื่อมต่อ (30) ที่ประกบเชื่อมต่อปลายด้านหลังของ เฟรมด้านหน้า (12), ปลายด้านหน้าของคานด้านข้าง (14) และปลายด้านหน้าของเฟรมตัวกลาง (29) ที่ซึ่งมัลักษณะเฉพาะที่ว่า ชิ้นส่วนประกบเชื่อมต่อ (30) จะประกอบด้วย คานค้ำ หรือ คานลอย (30b) วางตัวขวางจากปลายด้างหลังของเฟรมด้านหน้า (12) ยื่นโค้งไปทางด้านหลังเข้าหา ด้านนอกในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และมาเชื่อมต่อกับปลายด้านหน้าของด้านข้าง (14) และส่วนต่อขยายของเฟรมตัวกลาง (30c) ที่ยื่นจากปลายด้านหลังของเฟรมด้านหน้า (12) โค้งไป ทางด้านหลังเข้าหาด้านใน ในทิศทางตามความกว้างของรถยนต์ และมาเชื่อมต่อกับปลายด้านหน้า ของเฟรมตัวกลาง (29)
7. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งส่วนติดตั้งซับเฟรม ด้านหน้า (30a) ที่ซึงบนตัวมันมีปลายด้านหลังของซับเฟรมด้านหน้า (31) ติดตั้งอยู่ จะวางตัวอยู่ที่ ปลายด้านหน้าของส่วนต่อขยายของเฟรมตัวกลาง (30c) ของชิ้นส่วนประกบเชื่อมต่อ (30)
8. โครงสร้างเฟรมตัวถังรถยนต์ตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่ง คานค้ำหรือคานลอย (30b), ส่วนต่อขยายของเฟรมตัวกลาง (30c) ส่วนติดตั้งซับเฟรมด้านหน้า (30a) ของชิ้นส่วน ประกบเชื่อมต่อ (30) จะทำมาจากชิ้นส่วนที่ต่อเนื่องเป็นชิ้นเดียวกันเพียงชิ้นเดียว
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH96386B TH96386B (th) | 2009-06-30 |
| TH96386A true TH96386A (th) | 2009-06-30 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7614684B2 (en) | Vehicle body floor structure | |
| KR102093457B1 (ko) | 전방충격 흡수 수단을 포함하는 자동차용 섀시 | |
| JP4875559B2 (ja) | 車体フレーム構造 | |
| CN206317780U (zh) | 用于增强的碰撞保护的车辆的前主体结构 | |
| US20100171340A1 (en) | Vehicle body frame structure | |
| JP5927695B2 (ja) | 車体下部構造 | |
| JP4875558B2 (ja) | 車体フレーム構造 | |
| CN109689483B (zh) | 用于乘用车的车身 | |
| CN209192043U (zh) | 汽车后碰撞横梁总成及汽车 | |
| US20070132223A1 (en) | Crash structure for an automotive shell structure | |
| JP4207904B2 (ja) | 車両端部構造 | |
| US20110278822A1 (en) | Trailer towing device of a passenger car | |
| KR20190016692A (ko) | 전방 차체 보강구조 | |
| US8297690B2 (en) | Motor vehicle body | |
| KR101855750B1 (ko) | 차체 보강 유닛 | |
| JP2005306192A (ja) | 車体後部構造 | |
| ES2774007T3 (es) | Estructura de la carrocería inferior del vehículo que comprende un elemento de refuerzo entre una viga longitudinal y una parte inferior del umbral | |
| CN110282017B (zh) | 一种车身前舱结构 | |
| CN204309904U (zh) | 一种汽车b柱 | |
| US8042834B2 (en) | Front structure of vehicle | |
| CN111376983A (zh) | 用于加强电动汽车车身正面碰撞性能的加强结构 | |
| US20160332672A1 (en) | Underbody Structure for Absorbing Energy to Improve Roof Structure Integrity During Side Impact | |
| JP7413298B2 (ja) | 車体サイドメンバー構造 | |
| FR2859157B1 (fr) | Structure d'une partie avant de vehicule automobile | |
| KR101724897B1 (ko) | 리어 사이드 멤버 |