TH7509C3 - อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์สำหรับติดตั้งภายในแผงครอบคันเกียร์รถยนต์ที่มีลักษณะประกอบด้วยท่อ แกนที่ภายในมีท่อแกนเลื่อนซึ่งถูกขับให้เคลื่อนที่ด้วยลูกเบี้ยวของกลไกไขหมุนที่ประกอบติดตั้งอยู่บนผนัง ท่อแกนส่วนท้ายด้านใดด้านหนึ่ง ส่วนด้านบนผนังของท่อแกนด้านใดด้านหนึ่งยังประกอบด้วยชิ้นส่วนขา ยึดอย่างน้อยหนึ่งอันที่ขึ้นรูปสำหรับประกอบยึดอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์เข้ากับรถยนต์ และส่วนบนผนังข้าง ส่วนหน้าของท่อแกนติดตั้งเดือยอย่างน้อยสองอันอยู่ภายในตัวเรือนติดตั้งเดือยสำหรับเคลื่อนที่ออกมาขวาง คันเกียร์รถยนต์สัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของท่อแกน โดยเดือยที่ติดตั้งอยู่ตัวเรือนแต่ละอันจะเคลื่อนที่อิสระ ต่อกันด้วยปลายส่วนท้ายของเดือยแต่ละอันจะสัมผัสกับส่วนเว้าบนผนังของท่อแกนที่ถูกกำหนดไว้เพื่อให้ เดือยแต่ละอันเคลื่อนที่เข้าหรือออกได้ในการล็อคคันเกียร์ที่ตำแหน่งเกียร์สำหรับจอด(เกียร์ P) เป็นตำแหน่ง เกียร์ว่าง(เกียร์ N) เมื่อหมุนกลไกไขหมุน อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์สำหรับติดตั้งภายในแผงครอบคันเกียร์รถยนต์ที่มีลักษณะประกอบด้วยท่อ แกนที่ภายในมีท่อแกนเลื่อนซึ่งถูกขับให้เคลื่อนที่ด้วยลูกเบี้ยวของกลไกไขหมุนที่ประกอบติดตั้งอยู่บนผนัง ท่อแกนส่วนท้ายด้านใดด้านหนึ่ง ส่วนด้านบนผนังของท่อแกนด้านใดด้านหนึ่งยังประกอบด้วยชิ้นส่วนขา ยึดอย่างน้อยหนึ่งอันที่ขึ้นรูปสำหรับประกอบยึดอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์เข้ากับรถยนต์ และส่วนบนผนังข้าง ส่วนหน้าของท่อแกนติดตั้งเดือยอย่างน้อยสองอันอยู่ภายในตัวเรือนติดตั้งเดือยสำหรับเคลื่อนที่ออกมาขวาง คันเกียร์รถยนต์สัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของท่อแกน โดยเเดือยที่ติดตั้งอยู่ตัวเรือนแต่ละอันจะเคลื่อนที่อิสระ ต่อกันด้วยปลายส่วนท้ายของเดือยแต่ละอันจะสัมผัสกับส่วนเว้าบนผนังของท่อแกนที่ถูกกำหนดไว้เพื่อให้ เดือยแต่ละอัดเคลื่อนที่เข้าหรือออกได้ในการล็อคคันเกียร์ที่ตำแหน่งเกียร์สำหรับจอด(เกียร์ P) เป็นตำแหน่ง เกียร์ว่าง(เกียร์ N) เมื่อหมุนกลไกไขหมุน

Claims (3)

1.อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์สำหรับติดตั้งภายในแผงครอบคันเกียร์รถยนต์ที่มีลักษณะประกอบด้วยท่อ แกน (10) ที่ภายในมีท่อแกนเลื่อน (17) ซึ่งถูกขับให้เคลื่อนที่ด้วยลูกเบี้ยว (4) ของกลไกไขหมุน (2) ที่ ประกอบติดตั้งอยู่บนผนังท่อแกน (10) ส่วนท้ายด้านใดด้านหนึ่ง ส่วนบนผนังของท่อแกนด้านใดด้านหนึ่ง ยังประกอบด้วยชิ้นส่วนขายึด (21) ที่มีส่วนปลายเป็นเบ้ายึดสกรู (6 หรือ 8) อย่างน้อยหนึ่งอันที่ขึ้นรูป สำหรับประกอบยึดอุปกรณ์ล็อคคันเกียร์เข้ากับรถยนต์ มีลักษณะพิเศษคือ ส่วนบนผนังข้างส่วนหน้าของท่อ แกนติดตั้งเดือย (14) ที่มีส่วนปลายต่อยื่นอย่างน้อยหนึ่งอันสำหรับขวางคันเกียร์อยู่ภายในตัวเรือน (13) ที่มี ฝาครอบ (15) ติดตั้งเดือยสำหรับเคลื่อนที่ออกมาขวางคันเกียร์รถยนต์สัมพันธ์กับการเคลื่อนที่ของท่อแกน (10) โดยเดือย (14) ที่ติดตั้งอยู่ในตัวเรือน (13) จะเคลื่อนที่ด้วยสลัก (11) บนแกนเลื่อน (17) ดันกับร่องเลื่อน (16) บนเดือย (14) โดยร่องเลื่อน (16) บนเดือย (14) จะสัมผัสกับสลัก (11) บนแกนเลื่อน (17) ที่ถูก กำหนดไว้เพื่อให้ปลายเดือย (14) แต่ละอันเคลื่อนที่เข้าหรือออกได้ในการขวางล็อคหรือปลดล็อคคันเกียร์ที่ ตำแหน่งเกียร์สำหรับจอด(เกียร์ P) เป็นตำแหน่งเกียร์ว่าง(เกียร์ N) เมื่อหมุนกลไกไขหมุนอยู่ในตำแหน่ง ต่างๆ

2.อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งส่วนกลไกไขหมุน (2) มีลักษณะประกอบด้วยชุดแม่ กุญแจไขหมุนที่ติดตั้งอยู่ภายในตัวเรือนที่ประกอบเข้ากับบนผนังข้างด้านใดด้านหนึ่งของท่อแกน (10) โดย ส่วนท้ายของแม่กุญแจไขหมุนมีแกนเพลาต่อไปยังลูกเบี้ยว (4) ที่มีเดือยต่อยื่นจากจุดเยื้องศูนย์กลางเกี่ยวยึด กับร่องบาก (19) บนส่วนปลายด้านท้ายของแกนเลื่อน (17) สำหรับขับดันให้แกนเลื่อน (17) เคลื่อนที่แล้ว ส่งแรงต่อไปยังเดือย (14) เคลื่อนที่เข้าหรือออกจากตัวเรือน (13) เพื่อการล็อคคันเกียร์ที่ตำแหน่งเกียร์ สำหรับจอด(เกียร์ P) เป็นตำแหน่งเกียร์ว่าง(เกียร์ N) หรือตำแหน่งปลดล็อค เมื่อหมุนกลไกไขหมุน (2)

3.อุปกรณ์ล็อคคันเกียร์รถยนต์ตามข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งบริเวณบนชิ้นส่วนขายึด (21) ยังประกอบด้วย ชิ้นส่วนบังสกรู (7) ดัดขึ้นรูปสอดคล้องกับขายึด (21) และมีส่วนปลายด้านหนึ่งเป็นเดือยสลักต่อยื่นสอดเข้า ช่องเข้าด้านข้างเบ้ายึดสกรู (6 หรือ 8) ในตำแหน่งปิดบังหัวสกรูยึดขายึด (21) สำหรับป้องกันการถอดสกรู ยึดขายึด (21) ส่วนปลายอีกด้านยึดเข้ากับขายึด (21) ด้วยสกรู (22) ในลักษณะที่หัวสกรู (22) ถูกบังด้วยแกน เลื่อน (17) เมื่ออยู่ในตำแหน่งล็อค