TH72120B - โครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์ - Google Patents
โครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์Info
- Publication number
- TH72120B TH72120B TH1601005660A TH1601005660A TH72120B TH 72120 B TH72120 B TH 72120B TH 1601005660 A TH1601005660 A TH 1601005660A TH 1601005660 A TH1601005660 A TH 1601005660A TH 72120 B TH72120 B TH 72120B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- frame
- vehicle
- section
- assemblies
- body structure
- Prior art date
Links
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 8
- 230000001808 coupling Effects 0.000 claims 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims 2
Abstract
การประดิษฐ์นี้มีความมุ่งหมายเพื่อจัดให้มีโครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์ ซึ่งสามารถปรับปรุงรูปโฉมปรากฏของชิ้นประกอบแผ่นโครงให้ดีขึ้นและสามารถลดน้ำหนัก ยานพาหนะ โครงลำตัวจะมีโครงที่ยื่นลงด้านล่างที่ได้รับการทำให้ยื่นจากท่อแกนบังคับเลี้ยวไปยังทิศทาง ด้านล่าง และโครงหลัก 6L, 6R จะได้รับการทำให้ยื่นจากส่วนด้านล่างของโครงที่ยื่นลงด้านล่าง ไปทางด้านทิศทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ อย่างน้อยที่สุดบางส่วนของโครงหลัก 6L, 6R จะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบในลักษณะที่ว่าคู่หนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นโครง 20i, 20o ที่มี หน้าแปลนข้อต่อ 20f บนส่วนปลายด้านบนและด้านล่างทั้งคู่นั้นจะได้รับการก่อรูปขึ้นในรูปร่าง ภาคตัดขวางแบบปิดโดยได้รับการต่อซึ่งกันและกันจากทั้งสองด้านในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ ชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง ดังเช่น แป้นยึดส่วนขั้นเบาะหลัง 30 ที่ตัดขวางตามแนวดิ่ง ส่วนผนังด้านข้างแบนราบโดยประมาณ 20s ในรูปด้านข้างของยานพาหนะนั้นจะได้รับการต่อเข้ากับ ส่วนผนังด้านข้าง 20s ที่ได้จัดตำแหน่งไว้ระหว่างหน้าแปลนข้อต่อด้านบนและด้านล่าง 20f ของ อย่างน้อยที่สุดชิ้นหนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นโครง 20i, 20o
Claims (6)
1. ในโครงสร้างโครงลำตัวของจักรยานยนต์ซึ่งมีท่อแกนบังคับเลี้ยว (4) ที่รองรับล้อหน้า อย่างสามารถบังคับเลี้ยวได้บนส่วนปลายด้านหน้า โครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์ที่มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครงที่ยื่นลงด้านล่าง (5) ที่ได้รับการทำให้ยื่นจากท่อแกนบังคับเลี้ยว (4) ดังกล่าวไปยังทิศทางด้านล่างและโครงหลัก (6L, 6R) ที่ได้รับการทำให้ยื่นจากส่วนด้านล่างของโครงที่ยื่นลงด้านล่าง (5) ไปทางด้านทิศทางด้านท้ายของ ตัวถังยานพาหนะจะได้รับการจัดให้มีไว้ อย่างน้อยที่สุดบางส่วนของโครงหลัก (6L, 6R) ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบ ในลักษณะที่ว่าคู่หนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นโครง (20i, 20o) ที่มีหน้าแปลนข้อต่อ 20f นั้นจะได้รับการ ต่อซึ่งกันและกันจากทั้งสองด้านในทิศทางความกว้างของยานพาหนะและได้รับการก่อรูปขึ้นใน ภาคตัดขวางแบบปิดบนส่วนปลายด้านบนและด้านล่างทั้งคู่ และชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ที่ตัดขวางตามแนวดิ่งส่วนผนัง (20s) ในรูปด้านข้างของยานพาหนะนั้นจะได้รับการต่อเข้ากับส่วนผนังแบนราบโดยประมาณ (20s) ที่ได้จัดตำแหน่งไว้ระหว่างหน้าแปลนข้อต่อด้านบนและด้านล่าง (20f) ดังกล่าวของอย่างน้อยที่สุด ชิ้นหนึ่งของชิ้นประกอบแผ่นโครง (20i, 20o) ดังกล่าว
2. โครงสร้างโครงลำตัวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ส่วนซอก (32) จะได้รับการก่อรูปขึ้นบนพื้นผิวด้านนอกของส่วนผนัง (20s) ดังกล่าว และ ชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ดังกล่าวจะได้รับการต่อเข้ากับส่วนผนัง (20s) ดังกล่าวในสภาพ ที่ว่าอย่างน้อยที่สุดบางส่วนของชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่งจะได้รับการจัดวางไว้ภายใน ส่วนซอก (32) ดังกล่าว
3. โครงสร้างโครงลำตัวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ดังกล่าวจะได้รับการทำขึ้นด้วยชิ้นประกอบท่อ และส่วนซอก (32) ดังกล่าวจะได้รับการก่อรูปขึ้นเพื่อให้ขนานกับชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ดังกล่าว
4. โครงสร้างโครงลำตัวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใดซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าโครงหลัก (6L, 6R) ดังกล่าวจะประกอบรวมด้วย : ส่วนโครงพื้น (7) ที่ได้รับการทำให้ยื่นจากส่วนด้านล่างของโครงที่ยื่นลงด้านล่าง (5) ดังกล่าว ไปทางด้านทิศทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ ส่วนที่ยกขึ้น (8) จะตั้งขึ้นข้างบนจากส่วนด้านท้ายของส่วนโครงพื้น (7) ไปยังทิศทาง ด้านท้าย ส่วนราวที่นั่ง (9) ที่ได้รับการทำให้ยื่นจากส่วนด้านบนของส่วนที่ยกขึ้น (8) ไปยังทิศทาง ด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ และตรงที่ว่าชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ดังกล่าวจะได้รับการยึดติดเข้ากับพื้นผิว ด้านข้างของส่วนที่ยกขึ้น (8) ดังกล่าวบนด้านนอกในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ
5. โครงสร้างโครงลำตัวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 4 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่ว่า ชิ้นประกอบตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ดังกล่าวจะได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบพร้อมด้วย แป้นยึดส่วนขั้นเบาะหลังที่รองรับส่วนขั้นเบาะหลัง (31)
6. โครงสร้างโครงลำตัวของจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ถึง 5 ข้อหนึ่งข้อใดซึ่งมี ลักษณะเฉพาะที่ว่าส่วนรอยบาก (34) จะได้รับการจัดให้มีไว้บนส่วนที่ซ้อนเหลื่อมกับชิ้นประกอบ ตามขวางตามแนวดิ่ง (30) ดังกล่าวของหน้าแปลนข้อต่อ (20f) ดังกล่าวในรูปด้านข้างของยานพาหนะ
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TH171917A TH171917A (th) | 2018-01-04 |
TH171917B TH171917B (th) | 2018-01-04 |
TH72120B true TH72120B (th) | 2019-10-18 |
Family
ID=
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10196094B2 (en) | Utility vehicle | |
TWI482716B (zh) | Modular vehicle frame for small vehicles | |
CN106458261A (zh) | 一种电动车车架系统 | |
CN104326024B (zh) | 一种车架总成 | |
TH72120B (th) | โครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์ | |
TH171917A (th) | โครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์ | |
CN204077809U (zh) | 一种车架及其横梁结构 | |
TWI435822B (zh) | Locomotive frame | |
CN209305654U (zh) | 电动汽车的半承载式车身的车架结构 | |
TH171917B (th) | โครงสร้างโครงลำตัวสำหรับจักรยานยนต์ | |
CN204871373U (zh) | 三轮摩托车车架结构 | |
US9944320B1 (en) | Utility vehicle | |
JP6337342B2 (ja) | サスペンションメンバ取付け構造 | |
US10124832B2 (en) | Frame structure of utility vehicle | |
CN103158813B (zh) | 一种正三轮摩托车变截面双梁车架 | |
CN203391924U (zh) | 一种骑式摩托车车架 | |
CN202449134U (zh) | 三轮机车前轮支撑装置 | |
CN104401400B (zh) | 一种全地形车车身 | |
TH76973B (th) | โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบมีอาน | |
TH178062A (th) | โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบมีอาน | |
TH118287A (th) | โครงสร้างส่วนหลังของยานพาหนะ | |
TH71432B (th) | โครงสร้างส่วนด้านข้างตัวถังรถยนต์ | |
TH68163B (th) | โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ | |
TH179575A (th) | โครงลำตัวสำหรับยานยนต์สองล้อ | |
CN106043571A (zh) | 具有减震功能的车架 |