TH51493B - โครงสร้างส่วนหลังของยานพาหนะ - Google Patents

Abstract

DC60 (05/01/59) เพื่อจัดให้มีโครงสร้างซึ่งสามารถเป็นไปตามความต้องการสองประการในคราวเดียวกัน ในการเพิ่มความจุของถัง และยืดชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลังให้ยาวขึ้น ส่วนปลายด้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง 24 เชื่อมต่อจากด้านกึ่งกลาง ความกว้างของยานพาหนะเข้ากับส่วนรองรับสำหรับเครื่องลดการกระแทก 54 ที่จัดวางไว้บนด้าน กึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะของอย่างน้อยโครงที่นั่งด้านหนึ่งของโครงที่นั่งซ้ายและขวา 43 ถังเชื้อเพลิง 34 ประกอบรวมด้วยส่วนซอก 66 เพื่อบรรจุส่วนปลายต้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการ กระแทกส่วนหลัง 24 ไว้ข้างในส่วนซอก 66 ก่อรูปไว้เพื่อให้ถังเชื้อเพลิง 34 ครอบคลุมพื้นผิวด้านบน 45a และพื้นผิวด้านข้าง 45b บนด้านกึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะของส่วนปลายด้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง 24 ถังเชื้อเพลิง 34 ประกอบรวมด้วย ส่วนซอก 66 ที่ก่อรูปไว้ข้างใน และส่วนปลายด้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง 24 บรรจุไว้ในส่วนซอก 66 นี ลักษณะเช่นนี้เอื้อให้ชุดเครื่อง ลดการกระแทกส่วนหลัง 24 ยาวขึ้น และความจุของถังเชื้อเพลิง 34 เพิ่มขึ้น แก้ไข 5/1/59 เพื่อจัดให้มีโครงสร้างซึ่งสามารถเป็นไปตามความต้องการสองประการในคราวเดียวกัน ในการเพิ่มความจุของถัง และยืดชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลังให้ยาวขึ้น ส่วนปลายด้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง 24 เชื่อมต่อจากด้านกึ่งกลาง ความกว้างของยานพาหนะเข้ากับส่วนรองรับสำหรับเครื่องลดการกระแทก 54 ที่จัดวางไว้บนด้าน กึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะของอย่างน้อยโครงที่นั่งด้านหนึ่งของโครงที่นั่งซ้ายและขวา 43 ถังเชื้อเพลิง 34 ประกอบรวมด้วยส่วนซอก 66 เพื่อบรรจุส่วนปลายต้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการ กระแทกส่วนหลัง 24 ไว้ข้างในส่วนซอก 66 ก่อรูปไว้เพื่อให้ถังเชื้อเพลิง 34 ครอบคลุมพื้นผิวด้านบน 45a และพื้นผิวด้านข้าง 45b บนด้านกึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะของส่วนปลายด้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง 24 ถังเชื้อเพลิง 34 ประกอบรวมด้วย ส่วนซอก 66 ที่ก่อรูปไว้ข้างใน และส่วนปลายด้านบน 45 ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง 24 บรรจุไว้ในส่วนซอก 66 นี ลักษณะเช่นนีเอือให้ชุดเครื่อง ลดการกระแทกส่วนหลัง 24 ยาวขึ้น และความจุของถังเชื้อเพลิง 34 เพิ่มขึ้น -----------------------------------------------

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 5/1/59

1. โครงสร้างส่วนหลังสำหรับยานพาหนะ, ซึ่งประกอบรวมด้วย: โครงที่นั่งซ้าย และขวาที่ทอดตัวในทิศทางตามยาวของยานพาหนะ; ที่นั่งซึ่งได้รับการรองไว้, บนโครงที่นั่งที่ซึ่งผู้ขับขี่นั่งอยู่ข้างบน; ก้านแกว่งที่ทอดตัวในทิศทางตามยาวของยานพาหนะ, ซึ่งเป็นก้านแกว่งสำหรับรองรับ ล้อหลัง; ชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลังที่มีส่วยปลายด้านบนเชื่อมต่อกับโครงที่นั่ง และส่วนปลาย ด้านล่างที่เชื่อมต่อกับก้านแกว่ง; และ ถังเชื้อเพลิงที่ได้รับการจัดวางไว้บนโครงที่นั่งที่ตำแหน่งลงไปทางข้างล่างของที่นั่ง, ซึ่งถังเชื้อเพลิงนี้มีไว้สำหรับเก็บเชื้อเพลิง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า, ส่วนปลายด้านบนของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลังเชื่อมต่อกับส่วนรองรับสำหรับ เครื่องลดการกระแทกที่ได้รับการจัดวางไว้บนด้านกึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะของโครงที่นั่ง อย่างน้อยที่สุดด้านใดด้านหนึ่งของโครงที่นั่งซ้ายและขวา, และ ถังเชื้อเพลิงจะรวมถึงส่วนซอกที่ได้รับการก่อรูปไว้ข้างในนั้นเพื่อบรรจุส่วนปลายด้านบน ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง ในลักษณะที่ว่าถังเชื้อเพลิงจะครอบคลุมพื้นผิวด้านบนของ ส่วนปลายด้านบนของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง และพื้นผิวด้านข้างของส่วนปลายด้านบน บนด้านกึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะ, ส่วนรองรับสำหรับเครื่องลดการกระแทกซึ่งได้รับ การสร้างขึ้นมาในโครงแบบในลักษณะที่ว่าชิ้นประกอบเสริมแรงจะทอดตัวจากโครงที่นั่ง, ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเสริมแรงนี้มีไว้สำหรับครอบคลุมอย่างน้อยที่สุดพื้นผิวด้านบนของส่วนปลายด้านบน ของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง และได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนปลายด้านบนของชุดเครื่องลด การกระแทกส่วนหลังจากด้านกึ่งกลางความกว้างของยานพาหนะ

2. โครงสร้างส่วนหลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า, ตำแหน่งที่นั่งของผู้ขับขี่ได้จัดวางไปทางข้างหน้าของถังเชื้อเพลิงในทิศทางตามยาวของ ยานพาหนะ; และ พื้นผิวด้านหน้าของส่วนปลายด้านบนของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลังได้รับ การครอบคลุมด้วยถังเชื้อเพลิงโดยการเก็บส่วนปลายด้านบนของชุดเครื่องลดการกระแทก ส่วนหลังไว้ในส่วนซอก

3. โครงสร้างส่วนหลังตามข้อถือสิทธิข้อ 1, หรือข้อ 2, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า, ถังเชื้อเพลิงจะรวมถึงส่วนโป่งนูนที่ทอดตัวขึ้นไปยังโครงที่นั่งในพื้นที่ที่ขึ้นไปทางข้างบน ของส่วนปลายด้านบนของชุดเครื่องลดการกระแทกส่วนหลัง

4. โครงสร้างส่วนหลังตามข้อถือสิทธิข้อ 3, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า, ถังเชื้อเพลิงจะรวมถึงส่วนชายแถบรองรับที่ทอดตัวออกไปทางข้างนอกในทิศทางตาม ความกว้างของยานพาหนะ; โครงที่นั่งทำด้วยท่อเหล็กกล้า, ที่ซึ่งข้างบนได้จัดวางตัวยึดรับถังที่ทอดตัวออกไปทาง ข้างนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ; และ ส่วนชายแถบรองรับได้รับการยึดตรึงไว้กับตัวยึดรับถัง

5. โครงสร้างส่วนหลังตามข้อถือสิทธิข้อ 4, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า, ถังเชื้อเพลิงเป็นภาชนะบรรจุที่รวมลำตัวครึ่งบนที่มีส่วนหน้าแปลนให้เป็นชิ้นเดียวกัน กับลำตัวครึ่งล่างที่มีส่วนหน้าแปลนโดยวิถีทางของลำตัวครึ่งบน และลำตัวครึ่งล่างซึ่งได้รับ การประกบกันในแนวดิ่ง และส่วนหน้าแปลนด้านล่าง และด้านบนซึ่งต่อเข้าด้วยกัน; และ ส่วนซอกได้รับการก่อรูปไว้ในลำตัวตรึ่งล่าง; และ ส่วนชายแถบรองรับทอดตัวออกไปทางข้างนอกในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะ จากส่วนหน้าแปลน ------------------------------------------------------